Aproximadamente 2500 pies. (830 metros) que es a lo que uno pasa normalmente por San Fernando.

@@nicolastoranzos gracias

La aproximación de 150 knots a unos 500 pies por minutos en un embraer 190.

la verdad que si,,pero el examen fisico es super exigente,,la vista sobre todo.Igual que buen aterrizaje,como si nada,.

Ojalá lo puedas hacer pronto...

Jeremías Latterra Yo tuve la oportunidad de hacerlo muchas veces y lo sigo disfrutando como la primera vez. Maestro, ya se te va a dar y voy brindar con vos el día que se te dé

Si lo deseas, seguro lo vas a tener sin dudarlo. Solo deja que el universo te mande ese preciado regalo. No digas nunca que no podes por q lo anulas.. Te deseo lo mejor.

Q bolas tenes yo odio volar pero bueno tengo q hacerlo no se como sacarme el cagazo pero igual amo los aviones son cómodo para viajar

Yo pide volar de grande por primera vez y es hermoso. Es muy cómico ver toda la gente que está acostumbrada y vos con la ñata contra la ventanilla todo el viaje. Es una sensación genial. Aprovecha que todavía los vuelos nacionales no están tan caros y hay muchas posibilidades de financiación. Desconozco tu situación económica, pero yo soy empleado nomás y lo pude pagar en cuotas con la tarjeta.

Garro Lapala Es verdad lo que decís. Una vez volvía de Campana a Gran Buenos Aires y vi esa maniobra que decís, saludos

LSA gamer 954 , gracias!

Miguel Angel Sosa Si, Se rumores que los reemplazan pronto.

Armando Inem E190. Aproximadamente a 135 kts

Juan Jose Cudmani , la velocidad de Aproximación varía según el peso del avión. Si está más pesado, necesito más velocidad para lograr la sustentación mínima necesaria. Normalmente la velocidad está entre los 120 y 140 kts. Espero se entienda. Saludos.

140 millas,verdad=220km/h?? y si,,tenes razon,,,mas velocidad si venis con carga,logico.Algo de aerodinamica lei,,,no es mi fuerte,pero tenes razon,,soy Ing en motores navales,,,y lei mucho las ecuaciones de Bermoulli para fluidos,,,y se aplican en estos casos algunas...

Peron por la demora en responder, se me mezclaron los mensajes. Aprendí a volar en San Fernando, cuando todavía las escuelas de vuelo estaban ahí. Siempre fui piloto civil. Trabaje en Escuela, Ejecutivo, carga y finalmente en la Linea Aérea.

***** cuanto pagabas para la carrera de aviador aproximadament (me gustaria que me explicaras como hiciste por que yo quiero ser aviador comercial,vivo en cordoba)

LSA gamer 954 No te quiero sacar las esperanzas pero es una carrera muy difícil y si no le pones garras va ser difícil, te deseo lo mejor 👍👍

Si querés ser oficial de la FAA para ser aviador militar, escribime y te puedo dar algunos detalles/concejos. Si tu idea es hacer la EAM para ser piloto comercial, te digo que te saques esa idea de tu cabeza porque no cierra por ningún lado. Saludos

Dhoko tenés que saber computación es solo saber tocas botones!

Javi To Es cómo tratar de explicar qué tan sensible es un auto. Depende de cuál sea. El Embraer en particular es muy fácil de volar manual, muy cómodo.

Muy bueno, debe ser espectacular pilotear uno de esos!

No, Austral no vuela mas que regionales (Brasil, Chile, Bolivia, etc) Volé afuera, pero porque tuve la oportunidad de trabajo en otro país.

Ah, bueno gracias por responder mi pregunta. Me encantan tus videos! Suerte

AlphaBravo Yo empecé a los 20. Me demore como 5 años en hacer todas las licencias, tengo compañeros que empezaron a los 30 y están volando con nosotros. Slds

Nicolás iiiiii9oi Toranzos

Tito Limeres Supongo que tener ansiedad es normal. El cuerpo humano no está hecho para volar. 👍🏼

+Nicolas Toranzos no quiero morirme sin antes haber volado

Con la cámara frontal del teléfono. No sé qué definición tiene pero de día queda bastante bien. Las filmaciones de noche no quedan nítidas.

Claudio Mendez , no creo que hoy haya edad límite. Cuando yo ingresé era 30 años, un tiempo después, cambiaron la política e ingresó gente mayor a 30. Supongo que depende de cada empresa. Suerte y gracias por los comentarios

Tengo entendido que Aeroparque tiene una repetidora del radar de EZE. Pero no tiene radar propio, ni de aproximación.

alehamdro E190

Gracias Nicolás :)

Kevin Biarrieta Si. Es un E190

Nicolas Toranzos me imaginaba excelente en diciembre me gradué de despachador de vuelos en Venezuela no pude ejercer completo porque el gobierno nos tranco las puertas ,pude volar como observador y calcular las distancias y combustibles con el capital y piloto de esos vuelos que realize!!! Buen aterrizaje !

Kevin Biarrieta éxitos !

hugo blanco El timón se mueve para coordinar el giro. Si no se coordina sería solo un banqueo. El timón se maneja con los pedales. Es la superficie vertical de la cola. El comando controla los alerones y la superficie horizontal de la cola. Al inclinar el avión con los alerones (banquear) si no aplicas presión en el timón vertical el avión no gira. Hay funciones del piloto automático que mueven estas funciones automáticamente. Espero haberme explicado. Saludo

Y en tierra cuando giras a la pista que hace doblar el tren de aterrizaje?

Pensé que el timón sería como el volante de un auto pero veo que es mucho más complejo

Nico muchas gracias por responder tus vídeos son excelentes me gusta mucho la aviación y para fin de año incluso tengo uno hecho por mi tío que es artesano, el con cosas que encuentra va armando vehículos por hobbie pero esto del avión si vieras se lo compras, mi sueño fue siempre volar pero la verdad es inalcanzable si no se empieza de joven y tener el sustento pero algún día saldré de cuentas y por lo menos volar las 40 hs en avión chiquito, gracias Nico muy bueno tus vídeos y te iré llenando de preguntas

Corregime vos que sabes bien ? creo con el comando hace bajar una parte del ala y la parte opuesta se eleva, estos movimientos de repiten en los planos horizontales de cola, o se pueden hacer sin usar los planos horizontales de cola? Son duros los pedales y el comando? Cuando te vas acercando a la pista para sacar la inclinacion ves la forma de la pista que va apareciendo, si es muy cuadrada vas muy bajo o o si es muy o medinamente rectangular vas muy alto, cosa de no bajar muy rapido, por ejemplo en tu video veo a la pista como un trapecio de altura dos veces su base, ?

Mariano Juan , Es difícil contestar. Haciendo la carrera rápido, podes tardar 4 o 5 años. Y de ahí en más es cuestión de cómo encontras el mercado. Hubo épocas que había mucha oferta y las empresas filtraban por edad y otros criterios, restringiendo las chances. Yo soy optimista, porque en Argentina hay mucho para crecer. No me animo a decir más que eso. Suerte y éxitos!

Nicolas Toranzos gracias ídolo haré lo que pueda entonces

Mariano Juan...Hola Mariano Juan, es la primera vez que veo este vídeo...Y me interesó mucho el comentario, yo no soy piloto pero soy aficionado y piloto virtual...Yo te diré una cosa para estudiar para piloto no importa la edad, pero para un comercial si importa mucho porque nomás agarran a una cierta edad pero para ser piloto privado no...No hay edad, te deseo mucha suerte...Yo también quisiera ser piloto pero por bajo recurso y no tengo la preparatoria no pude entrar...Pero te deseo mucha suerte y ánimo, si se puede bro (Y)

pepito pepe , los requisitos de edad cambian con cada ingreso, cuando yo entré a Austral el límite era 30 años y yo tenía 29. Tiempo después ingresó gente de más edad, varía según necesidades del momento.

Muchisimas gracias por su contestacion capitan !....ahora una ultima consulta : Quisiera saber (no lo tome como una investigacion personal jaja), cuanto le demoro en años o meses en su carrera como piloto cada licencia que hizo (piloto privado, comercial, comercial 1era clase etc). Digamos un tiempo estimado de cada maravillosa etapa de licencia. Se lo pregunto ya que tengo 23 años, y quisiera empezar mi carrera de piloto....demore, por cuestiones economicas y personales...pero ahora este año empezaria con la licencia de piloto privado. Entonces para predecir si es que puedo llegar y tengo la maravillosa oportunidad de entrar en una empresa aerea, y se que hay un limite de edad que espero no sobrepasarlo. muchas gracias capitan por su contestacion y sus videos son excelentes !...saludos !

pepito pepe , demoré menos de un año en la licencia de Piloto Privado, y otros cuatro en obtener hasta la licencia de comercial de primera clase. Comencé a volar a los 20 años, y estaba en condiciones de ingresar a la línea aérea a los 25. De todas formas, demore 5 años más en ingresar, durante los cuales trabaje como piloto en distintas ramas de la aviación. (Escuela, carga , ejecutivo y por periodos, desempleado 🙁) Slds.

Muchisimas gracias por tu amabilidad y contestacion capitan. Te admiro que en tan solo 4 años hayas hecho, las 250 horas de licencia comercial, mas las 900 horas de licencia comercial de primera clase. ¿O no son acumulativas?...me refiero a que despues de las 250 horas de la licencia comercial el marcador vuelve a cero y tenes que realizar 900 horas mas. En fin, no pudiste ingresar a las aerolineas a los 25 años porque no habia demanda de pilotos?...es dificil entrar?....se me ocurren miles de preguntas, pero no quiero ser denso y muy largo......gracias capitan...y contesteme cuando mas le plazca..un honor, y un placer contactarme.

Las horas son acumulativas. Y mi demora en ingresar fue por poca demanda. Estaba preparado pero las empresas no tomaban gente 🙁

Embraer 190 de Austral www.airliners.net/photo/Austral-Lineas-Aereas/Embraer-190AR-%28ERJ-190-100IGW%29/3883019

Gracias por tu tiempo para responder, podria saber cuantas horas de vuelo te pidieron para entrar en linea aérea?, o en la linea aerea esta de austral para pilotear este tipo de aeronaves

Matias Perez para cualquier línea aérea en Argentina tenes que tener aproximadamente 900 hs , en otros lugares, como en Latam Chile, tengo entendido que podes ingresar con 200 hs.

Embraer 190

y cuántos años tardas en hacer masomenos 900 hs? en un promedio masomenos normal x asi decírlo

horacio arcangeli , no tengo información. No puedo decir nada que aporte. Mis disculpas.

?

Martin Dj ... Y sí!!!, con la mafia eterna de los Moyano y flía reinante ser camionero es una cagada..., y más que nada para el país!!!