Salve meu amigo ! Também tenho um Bolinha Monoponto, e trabalho com mecânica. Assim, não é querendo ensinar você ou algo do tipo, é só compartilhar experiência. Geralmente, quando tá oscilando, ou não dá lenta, muitas das vezes é o TPS que está ruim, com um multímetro vc consegue testar, aqui no YT mesmo tem muitos vídeos mostrando, tem um do REI DOS CARROS que ele mostra certinho. Mas testou o TPS e tá certinho, Atuador é novo e na primeira partida continua oscilando, ou acelerado, primeiro zere os parâmetros da central (no caso da monoponto é desconectando os 2 cabos da bateria e juntando eles), funcione o carro, e deixe funcionando uns minutos. Confere também se a tomada do TPS não tem nenhum fio solto, ou partido. TEM QUE CONFERIR TAMBÉM se chega corrente na tomadinha do atuador, pode ser que também não tá chegando, por conta de um rompimento nos fios do chicote. Se continuar acelerado com o atuador novo mesmo zerando central e deixando o motor funcionando, é só retirar o atuador e desenroscar essa pontinha dele, com um alicatinho de bico. Poucos sabem, mas essa pontinha do atuador dá pra apertar deixando ela pra trás, e também dá pra desenroscar pra abaixar a lenta. Com a mão mesmo dependendo do modelo vc consegue. Isso é porque os atuadores vem mais acelerados, a pontinha vem lá atrás, aí vc vai ajustando a rotação final (com o atuador descansado) Porque vc ajustou pra 900Rpm, mas quando o motor estiver frio, o sensor de temperatura vai ler, e a central irá corrigir isso pra facilitar o funcionamento jogando corrente nele, o pintinho do atuador vai andar pra trás, acelerando +200Rpm, no caso vai pra 1.100Rpm. Se montar o atuador de cara, ele sempre fica acelerado, ou sem lenta nenhuma, aí é a sacada de mestre... Se tá alta, tem que bambear (deixando o pino mais alto), no caso se o carro ficar com a lenta muito baixo e não firma lenta tem que apertar o pininho. Se vc deu a partida e ficou acelerado, primeiro confere o TPS, depois zera a central, funcione o motor e deixe uns minutos. Mas se continuar alta, tipo em 1.500, depois que a central desligar o atuador, e ele entrar em modo de descanso ele vai abaixar 200Rpm, no caso pra 1.300Rpm. Mas ainda tá alto, tem que bambear mais o pininho/ponta do atuador, o certo é 1.100Rpm quando liga e depois de uns 15 segundos cái pra 900Rpm. E assim vc vai regulando. Espero ter ajudado ! TMJ !

o meu tb eu coloquei esse atuador, monoponto tb so que com filtro original, retirei a porca e adaptei uma mola p dar firmeza no atuador, achei bem melhor que antes, fica com lenta de carburado e qdo troca marcha tb o rpm desce e nao fica em 1.500 como antes. Essa injeçao, pelo menos a minha q e de 1995 tem a caracteristica quando poe em ponto morto e vai freando ele acelera a lenta ate um 1.300 rpm ai qdo para o carro ela estabiliza e isso e mto chato. Agora qdo frio fica em 700 rm e qdo quente fica em 900rpm. Uso ha mais de 2 anos. Se a mistura ficar rica devido ao menor volume de ar admitido, ainda pode reduzir um pouco a pressao de combustivel so p equilibrar, mas minima coisa tipo 1/8 de volta. Parabens pelo video.

Achei o vídeo mais top .sobre. o assunto atuador mecanico...muito bem explicado .vídeo curto .e o principal mostrou o funcionamento ..parabéns

Boa tarde obrigado pela dica usei a original e rosqueie até achar a rotação ideal e desconectei o chicote está mecânico, o meu gol CLI 1.6 tem ar condicionado aí deixei um pouco mais alta para compensar quando ligar o ar, antes quando ligava o ar o carro falhava morria no meu ver o único problema dessa injeção é a marcha lenta..topo

Tenho uma parati 1.8 ap e justamente esse atuador tá me dando dor de cabeça, comprei um eletrônico novo pra ela e continuou o problema igualzinho, resolvi comprar um desse pra testar, chega segunda. Vou testar e volto pra avisar o que deu... Obrigado pela dica.

uso há muito tempo nesses motores ..que por sinal é um motor ótimo mas essa parte de atuador de marcha lenta eletrônico nos ap só dão dor de cabeça e o melhor remédio pra essa dor de cabeça é o atuador mecânico

Eu fiz isso mas foi com o original mesmo, quando a lenta caiu pra 900 giros eu tirei o chicote do atuador e travou assim mesmo.

Explicação top👏🏽👏🏽👏🏽

ola que genial ! parabéns

Que legal amigo, vou seguir teu exemplo, vou tirar o atuador e vou comprar um regulador de marcha lenta mecânico, pode ser que não me encoda mais, meu moto é 94 AP 1.8 ano 94 Escort europeu, obrigado pela dica, forte abraço.

Vídeo top

Instalei isso no meu santana e resolveu por partes, pq o carro fica muito ruim de manha cedo e fica falhando ate esquentar

Oi bom dia aqui vc tem o link desse atuador mecânico aí e ele e ponta fina

Esse atuador mecânico só funciona mesmo no monoponto,pois, no de 4 bicos não deu certo

Qual o tipo de carro e esse teu?

Ficou bom o carro como é a partida a frio

Cara, mas isso pode implicar em alguma coisa ? No desempenho do carro etc. .?

Eu tenho duvidas se isso diminui a potencia ou aumenta o consumo, já que por algum motivo o giro está alto e este motivo não é o atuador, são os sensores ou entrada falsa de ar.

Procurei no mercado livre para monoponto mais não estou achando,consegue me ajudar aonde posso encontrar?

basta tirar o chicote quando a rotação cair a 900

Amigo vou coloca esse filtro porém e as mangueiras como faço o carro não vai fica acelerado n ?

Eu consigo colocar na minha mono ponto ???

Bom vi que aqui tem muito cara que conhece do assunto mas ninguém falou sobre se com esse atuador manual ele fica fixo a rotação quando.liga o ar condicionado....o meu liga normal e funciona normal sem ar mas quando ligo a rotação sobe pra 1.200 rpm fica barulhento e o motor esquenta...Será que com esse atuador esse defeito é resolvido?

O minha Saveiro G3 fica com a lenta legal mais nas trocas de marchas sobe o giro isso tá me incomodando comprei um igual o seu hoje chega amanhã tomare que fique bom

Como é a ponta desse atuador grossa ou fina igual o original

Será q funciona carro GNV

Vc não tem o link desse atuador

Onde eu compro um desses? To procurando e só to achando pra injeção M.I

O seu falhava tbm

Nenhum deles presta está desgraça me colocou louco aí coloquei este mecânico parei de usar tranquilisante