Salve meu amigo ! Também tenho um Bolinha Monoponto, e trabalho com mecânica. Assim, não é querendo ensinar você ou algo do tipo, é só compartilhar experiência. Geralmente, quando tá oscilando, ou não dá lenta, muitas das vezes é o TPS que está ruim, com um multímetro vc consegue testar, aqui no YT mesmo tem muitos vídeos mostrando, tem um do REI DOS CARROS que ele mostra certinho. Mas testou o TPS e tá certinho, Atuador é novo e na primeira partida continua oscilando, ou acelerado, primeiro zere os parâmetros da central (no caso da monoponto é desconectando os 2 cabos da bateria e juntando eles), funcione o carro, e deixe funcionando uns minutos. Confere também se a tomada do TPS não tem nenhum fio solto, ou partido. TEM QUE CONFERIR TAMBÉM se chega corrente na tomadinha do atuador, pode ser que também não tá chegando, por conta de um rompimento nos fios do chicote. Se continuar acelerado com o atuador novo mesmo zerando central e deixando o motor funcionando, é só retirar o atuador e desenroscar essa pontinha dele, com um alicatinho de bico. Poucos sabem, mas essa pontinha do atuador dá pra apertar deixando ela pra trás, e também dá pra desenroscar pra abaixar a lenta. Com a mão mesmo dependendo do modelo vc consegue. Isso é porque os atuadores vem mais acelerados, a pontinha vem lá atrás, aí vc vai ajustando a rotação final (com o atuador descansado) Porque vc ajustou pra 900Rpm, mas quando o motor estiver frio, o sensor de temperatura vai ler, e a central irá corrigir isso pra facilitar o funcionamento jogando corrente nele, o pintinho do atuador vai andar pra trás, acelerando +200Rpm, no caso vai pra 1.100Rpm. Se montar o atuador de cara, ele sempre fica acelerado, ou sem lenta nenhuma, aí é a sacada de mestre... Se tá alta, tem que bambear (deixando o pino mais alto), no caso se o carro ficar com a lenta muito baixo e não firma lenta tem que apertar o pininho. Se vc deu a partida e ficou acelerado, primeiro confere o TPS, depois zera a central, funcione o motor e deixe uns minutos. Mas se continuar alta, tipo em 1.500, depois que a central desligar o atuador, e ele entrar em modo de descanso ele vai abaixar 200Rpm, no caso pra 1.300Rpm. Mas ainda tá alto, tem que bambear mais o pininho/ponta do atuador, o certo é 1.100Rpm quando liga e depois de uns 15 segundos cái pra 900Rpm. E assim vc vai regulando. Espero ter ajudado ! TMJ !
@josiasezidio72372 жыл бұрын
Show sua informação meu amigo
@laertedepaula730711 ай бұрын
Obrigado Deus abençoe
@jeanpereira663626 күн бұрын
Ótima dica .... tô quebrando a cabeça com o meu porque a lenta tá muito baixa e não tô conseguindo abaixar mais a pontinha do atuador
@Cicero-cp8xu4 жыл бұрын
o meu tb eu coloquei esse atuador, monoponto tb so que com filtro original, retirei a porca e adaptei uma mola p dar firmeza no atuador, achei bem melhor que antes, fica com lenta de carburado e qdo troca marcha tb o rpm desce e nao fica em 1.500 como antes. Essa injeçao, pelo menos a minha q e de 1995 tem a caracteristica quando poe em ponto morto e vai freando ele acelera a lenta ate um 1.300 rpm ai qdo para o carro ela estabiliza e isso e mto chato. Agora qdo frio fica em 700 rm e qdo quente fica em 900rpm. Uso ha mais de 2 anos. Se a mistura ficar rica devido ao menor volume de ar admitido, ainda pode reduzir um pouco a pressao de combustivel so p equilibrar, mas minima coisa tipo 1/8 de volta. Parabens pelo video.
@garage27614 жыл бұрын
Show de bola! O meu gol é 95 também e é como você disse mesmo, o atuador original fica variando a rotação da marcha lenta quando em ponto morto, porém agora com esse atuador mecânico fica uma regulagem perfeita. Obg pelo comentário! Logo mais tem mais videos novos no canal! Abç!
@nubaratin4 жыл бұрын
Achei o vídeo mais top .sobre. o assunto atuador mecanico...muito bem explicado .vídeo curto .e o principal mostrou o funcionamento ..parabéns
@garage27614 жыл бұрын
Obg! Sempre trarei dicas simples e funcionais para o canal!
@andersonroters35482 жыл бұрын
Boa tarde obrigado pela dica usei a original e rosqueie até achar a rotação ideal e desconectei o chicote está mecânico, o meu gol CLI 1.6 tem ar condicionado aí deixei um pouco mais alta para compensar quando ligar o ar, antes quando ligava o ar o carro falhava morria no meu ver o único problema dessa injeção é a marcha lenta..topo
@denisealbino5890 Жыл бұрын
Tenho uma parati 1.8 ap e justamente esse atuador tá me dando dor de cabeça, comprei um eletrônico novo pra ela e continuou o problema igualzinho, resolvi comprar um desse pra testar, chega segunda. Vou testar e volto pra avisar o que deu... Obrigado pela dica.
@ezequiellima22177 ай бұрын
Olá tudo bem? Qual foi sua experiência com o atuador de marcha lenta mecânico? O meu bagunçou a central,😢
@nubaratin Жыл бұрын
uso há muito tempo nesses motores ..que por sinal é um motor ótimo mas essa parte de atuador de marcha lenta eletrônico nos ap só dão dor de cabeça e o melhor remédio pra essa dor de cabeça é o atuador mecânico
@felipeviana39104 жыл бұрын
Eu fiz isso mas foi com o original mesmo, quando a lenta caiu pra 900 giros eu tirei o chicote do atuador e travou assim mesmo.
@garage27614 жыл бұрын
Boa ideia ! assim ele se tornou um atuador mecânico!
@kadusound80664 жыл бұрын
O miserável e um gênio! Kkkk boa ideia cara eu vou fazer o teste aqui!
@felipeviana39104 жыл бұрын
@@kadusound8066 Valeeu !
@felipeviana39104 жыл бұрын
@@kadusound8066 Unico problema será na hora de ligar o carro de manha ou com motor frio, vai ter que ligar e dar umas aceleradas de leve por uns segundos pra não morrer (acho que é pra entrar mais ar, o ar que entraria com o motor de passo ligado) , porque na hora da partida em condições normais, com motor de passo ligado, o carro tende aumentar a rotação, depois cair e estabilizar.
@elvisleonardodasilva14664 жыл бұрын
E ele ficou ruim de firma de manhã?
@elvisleonardodasilva14664 жыл бұрын
Explicação top👏🏽👏🏽👏🏽
@garage27614 жыл бұрын
Vlw!
@elvisleonardodasilva14664 жыл бұрын
Ele ficou bom pra pegar na manhã?
@garage27614 жыл бұрын
@@elvisleonardodasilva1466 pega sim, só quando esta muito frio que precisa acelerar um pouco pra esquentar, mas fora isso o funcionamento é perfeito.
@ercioldberna5 ай бұрын
ola que genial ! parabéns
@alberihoffmann8216 Жыл бұрын
Que legal amigo, vou seguir teu exemplo, vou tirar o atuador e vou comprar um regulador de marcha lenta mecânico, pode ser que não me encoda mais, meu moto é 94 AP 1.8 ano 94 Escort europeu, obrigado pela dica, forte abraço.
@brenooliveira6874 жыл бұрын
Vídeo top
@garage27614 жыл бұрын
Obg! Logo logo tem mais novidades no canal!
@savioluan88678 ай бұрын
Instalei isso no meu santana e resolveu por partes, pq o carro fica muito ruim de manha cedo e fica falhando ate esquentar
@gilbertomagalhaes34556 ай бұрын
Oi bom dia aqui vc tem o link desse atuador mecânico aí e ele e ponta fina
@koreyas7 ай бұрын
Esse atuador mecânico só funciona mesmo no monoponto,pois, no de 4 bicos não deu certo
@ronansantos12554 ай бұрын
Qual o tipo de carro e esse teu?
@cesarcase580n64 жыл бұрын
Ficou bom o carro como é a partida a frio
@garage27614 жыл бұрын
Quando está bem frio, tem que acelerar uns 15 segundos pra manter, mas depois fica normal
@felipeviana39104 жыл бұрын
Cara, mas isso pode implicar em alguma coisa ? No desempenho do carro etc. .?
@garage27614 жыл бұрын
Não implica em nada, pq quando o módulo não identifica um componente como o atuador de marcha lenta elétrico que é o original do veículo, o módulo simula um dado aceitável, com isso o funcionamento do carro se torna normal, a vantagem é que você tem o controle manual de quantos rpm quer deixar na lenta, então pode usar o atuador mecânico sem medo de ser feliz!
@felipeviana39104 жыл бұрын
@@garage2761 ja arrumei o carro, problena estava no atuador mesmo, era um atuador de um palio 4 bicos, coloquei do cfi voltou a lenta.
@garage27614 жыл бұрын
@@felipeviana3910 Show de Bola!!!
@felipeviana39104 жыл бұрын
Eu tenho duvidas se isso diminui a potencia ou aumenta o consumo, já que por algum motivo o giro está alto e este motivo não é o atuador, são os sensores ou entrada falsa de ar.
@garage27614 жыл бұрын
o sensor responsável pela velocidade da marcha lenta é o próprio atuador de marcha lenta, então o atuador mecânico não interfere na potência do carro, ele apenas te dá o direito de poder regular manualmente a marcha lenta do motor
@keitisilveira22664 жыл бұрын
AP e alto mesmo brother
@koreyas7 ай бұрын
Sensor map com defeito
@alexandreribas4233 жыл бұрын
Procurei no mercado livre para monoponto mais não estou achando,consegue me ajudar aonde posso encontrar?
O atuador para injeção MI e CLI é o mesmo, então ambos dão certo na injeção monoponto.
@alexandreribas4233 жыл бұрын
Obrigado amigo vou comprar um 😉
@felipeviana39103 жыл бұрын
basta tirar o chicote quando a rotação cair a 900
@phvideos7263 Жыл бұрын
Uma dúvida irmão, e quando o carro for ligar na primeira partida do dia como fica ele ligando a 900 giros?
@felipeviana3910 Жыл бұрын
@@phvideos7263 Então, quando é de manha ele vai ficar a baixo de 900 giros mesmo até esquentar um pouco, depois volta normal, não demora muito, fica dando unms acelero.
@phvideos7263 Жыл бұрын
@@felipeviana3910 ata entendi, eu vi uns comentários e acho que no meu caso não vai dar muito certo mano, por conta do ar condicionado
@Rariel_elyon1232 жыл бұрын
Amigo vou coloca esse filtro porém e as mangueiras como faço o carro não vai fica acelerado n ?
@lukasdasantana01953 жыл бұрын
Eu consigo colocar na minha mono ponto ???
@davidesouzabarbosa2223 жыл бұрын
Bom vi que aqui tem muito cara que conhece do assunto mas ninguém falou sobre se com esse atuador manual ele fica fixo a rotação quando.liga o ar condicionado....o meu liga normal e funciona normal sem ar mas quando ligo a rotação sobe pra 1.200 rpm fica barulhento e o motor esquenta...Será que com esse atuador esse defeito é resolvido?
@tiagosouza2612 жыл бұрын
Troquei o tps e o atuador do meu gol mas não da ml Percebi que não chega os pulsos no atuador. Tem alguma luz ai? Ja to ficando de cabelo em pé. O meu é um bolinha motor cht. To desconfiado da central.
@thiagoprata94803 жыл бұрын
O minha Saveiro G3 fica com a lenta legal mais nas trocas de marchas sobe o giro isso tá me incomodando comprei um igual o seu hoje chega amanhã tomare que fique bom
@garage27613 жыл бұрын
Isso é ocasionado pelo atuador original, depois que vc colocar o atuador mecânico resolve esse problema!
@thiagoprata94803 жыл бұрын
@@garage2761 o amigo obrigado pela resposta outra dúvida regulo ele com o motor frio ou quente e coloco só a junta que vem junto ou coloca o anel de boracha que é do atuador original
@cesarcase580n64 жыл бұрын
Como é a ponta desse atuador grossa ou fina igual o original
@garage27614 жыл бұрын
A ponta dele é mais grossa do que a do atuador original
@cesarcase580n64 жыл бұрын
@@garage2761 chegou hoje o meu ficou top
@garage27614 жыл бұрын
@@cesarcase580n6 Fico feliz brother!! Agora acabou a dor de cabeça com a marcha lenta!! Tmj Irmão!
@cesarcase580n64 жыл бұрын
@@garage2761 tem zap me passa ai
@lio1652 жыл бұрын
Será q funciona carro GNV
@maikonjeffersondossantos3130 Жыл бұрын
Vc não tem o link desse atuador
@raridade_ol11202 жыл бұрын
Onde eu compro um desses? To procurando e só to achando pra injeção M.I
@josiasezidio72372 жыл бұрын
MI tem muito no mercado livre. Não estou encontrando pra meu gol G2 95 AP monoponto cfi
@rafaelkaique62642 жыл бұрын
O seu falhava tbm
@miguelvinicius-qq7pe Жыл бұрын
Nenhum deles presta está desgraça me colocou louco aí coloquei este mecânico parei de usar tranquilisante