Hallo ein Super Video ich bin Handwerker Vati war Schlosser hab mir vieles angenommen. Durch meine Gesundheit hab ich viel vergessen. Früher war mein Vati und wir beide da hat niemand und was vormachen könnenen. Wir haben Repariert und Boote umgebaut auf Diesel. Nach dem Verlust Todt und meine Gesundheit viel vergessen was ich wüste und nun. Danke vielen lieben Bank an rekurt100 für das Video

Doskonały film instruktażowy,dla mnie najważniejszy przewodnik serwisowy.Kupiłem używany silnik bez instrukcji,dlatego gdy znalazłem ten film jestem zachwycony .Dziękuję i pozdrawiam.

Besten Dank - Tolle Anleitung für such- und lesefaule wie mich - und schon gehts motiviert an die Arbeit. Merci!

hallo, tolles video, gute anleitung. ein paar anmerkungen. beim ablassen des getriebeöls erst die untere schraube lösen, dann läuft weniger über die finger. wichtiger: nach dem einfüllen ERST die obere schraube rein drehen, dann läuft unten so gut wie nix raus während man (schnell) die untere schraube rein dreht. zudem am besten alle dichtungsscheiben mit wechseln. was man bei der wartung gleich mit machen sollte: den kraftstofffilter wechseln! für den impellerwechsel muss nicht zwingend der propeller runter, ist aber gut die welle zu fetten auf der der propeller befestigt ist. der propeller muss aber nicht so feste angezogen werden. handfest, dann etwas zurück drehen bis das loch sichtbar ist, splint rein und umbiegen, fertig.

Danke für die Anleitung, sehr hilfreich!

Vielen Dank für das informative Video! Hat mir geholfen.

Nice video, nice workshop!

Vielen Dank für diese tolle Anleitung

Danke! Gute Video, keine Fahrstuhlmusik. Ein paar Kommentar hätten nicht geschadet, aber hauptsachen man sieht die wichtigsten Punkten.

Super Video, passt auch für andere Marken, ein paar erklärende Worte, z. B. Einstellung Schaltgestänge, hätten gut getan, insgesamt sehr verständlich, DANKE

Sehr gutes Video, Vielen Dank und Grüße von der Nordsee

Schönes Video, Daumen hoch :)

Wunderschön. Super exakte Arbeit. ...und immer drann denken...mit dem Fett nich sparsam sein.... (iss 'n Scherz aus Werner) Mit dem Kontrollstahl kannste notfalls auch mal den Rumpf strahlen.....Grüße

Danke für das Video hat mir auch beim Yamaha geholfen, Frage was schmierst Du auf den Impeller Fett oder Vaseline?? Danke im Voraus!

Top vielen Dank für das Video

Grandios. Video ist Top und Kommentare ebenso. Aber für die Waschküche gibt noch einen extra Stern! Vielen Dank!

Klasse Video

Schöne Anleitung!!! Womit wird der Splint (Impeller) und die umliegenden Teile eingeschmiert?

super video!!!

Danke, danke, danke!!!

schönes Video! Danke. Gibts so was auch für die Vergaser Reinigung?

Schön gemachtes Video .. kleiner tip am Rande .... Das Waschen des Außenborders vielleicht erst ganz zum Schluss machen, sonst hast wieder alles unten mit Öl voll und erst dann Abschmieren

Hallo,geht das bei Suzuki 5 PS, bj.2012 genauso?

Welche Maße haben die Ventilspiele?

Neben Muttis Wäschekörbe-die wird ja begeistert sein...

Mach dem Impellerwechsel geht das Unterteil mit dem Schaltgestänge nicht mehr rein. Gibt es hier einen Trick?

Was mich wundert.... Warum soll ich den Propeller zum Impellerwechsel abschrauben. Ohne verlängerung der Ratsche kommt man auch so prima an die Schrauben .

Ist das ein Landschaft oder Kurzschaft für den Jolly?

ich hätte das Abspritzen vielleicht im Garten oder im Hof gemacht

Stummfilm?

Was ist mit der "Dichtung"??!!!

Ich habe eine alte Fernschaltung Mercury, wenn ich Gas gebe geht der Gang automatisch rein! will ich mein Boot starten muß ich immer den Gaszug aushängen und von Hand etwas Gas geben, dann springt er an und ich kann den Gaszug wieder einhängen. Deckel drauf und losfahren. Warum hat diese Einhandschaltung keine endriegelung für die Schaltung, das nervt. Neue Schaltung ist mir zu teuer, giebt es einen Trick bei der Sache. Standgas höher und wenn der dann warm ist knarrt es im Getriebe, keine Lösung.,,,,

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Schlechte Inspektion = Putzlappen Inspektion: hier ein Beispiel: wie man die "Inspektion" nur teilweise für einen 4-Takter macht. Fehler: keine Ventilkontrolle keine Vergaserkontrolle keine Abschmierung der Antriebswelle Lackschäden werden nicht ausgebessert (Korrosion) keine Anoden Prüfung Propeller hat leichte Schäden (Unwucht) Motor Testbecken zu klein Luftblasen werden ins Wasser geblasen Folge Impeller verbrennt usw.

Danke für die Anleitung, sehr hilfreich!

Danke für die Anleitung, sehr hilfreich!