Всем привет! Посмотрите пожалуйста подробно, что делалось, что проверялось и как это всё себя ведёт) Очень важно Ваше мнение, что делать дальше, что менять и как это всё "приговорить"?)

Уважуха когда электрик работает с приборами а то сейчас приезжаешь Давай это поменяем Давай то поменяем

Привет. Коммутатор делает мозг. Ждём продолжения видео.

А коммутатор же есть в этой схеме зажигания, очень часто он умирает(я сужу по Газ, Ваз) почему его не проверяете?

СПАСИБО брат

Спасибо, поднял настроение, думаю нужно всё таки просить прощения у соседа, за все грехи)))

У меня трамблёр другой на калдине, в нём две катушки были, была ошибка на пропадание сигнала с датчика коленвала, поменял трамблёр ошибка ушла и искра появилась, у тебя какая ошибка вылазит? Ошибку смотрел скрепкой по морганию Джеки Чана.

Привет Дружище!Спроси за старые запчасти.Может родные рабочие и лучше новых.Лайк за видео!

Я так свою ауди покупал продавали за 400 в итоге за 280 купил небыло искры подал с акб на катушку + и она завелась зозяин был в шоке 10 лет стояла не могли завести в итоге перегоревший пред реле ...а когда полез дальше разобрался и когда отсоеденил блок зажигания то искры не было то понял что он от зажигания но теперь все ровно хоть она и на карбе но без жтого блока она не щаводится езжю радуюсь все гуд 👍👍👍👍🤗

Проверка коммутатора 2)Проверим управление коммутатором и сам коммутатор, он довольно часто выходит из строя. Для начала снимем с него фишку и померим, приходит ли на него напряжение.Мерить на снятой фишке (распиновка относительно цифр самого коммутатора. Щупы на ноги 1 и 3 - должно быть в районе 12 В (примерной напряжение вашего акума). Если напруги нет, скорее всего беда будет в контактной группе замка зажигания или в самих проводах подходящих к нему. Дальше проверим приходит ли напряжение на коммутаторс эбу, опять таки на снятой фишке щупы тестера вставляем в 1 и 2 разъем как на фото и крутим стартером - должно проскакивать какое-то напряжение. 2.1)Если напряжение есть - проверяем сам коммутатор. Для этого надеваем фишку на сам коммутатор, снимаем уплотнительную резинку фишки и беря обычный провод на включенном зажигании подаем на 2-ю клемму 12В с аккумулятора. В это время высоковольтный провод от катушки вторым концом прислоняем в какую либо точку кузова и в момент когда вы будете подавать напряжения на 2-ю клемму должна проскакивать искра (так мы грубо говоря имитируем работу датчика холла и сигнал эбу и напрямую исключая все подаем управляющее напряжение) ну и конечно же если искры у вас нет - то коммутатор нужно заменить.

Хорошая неисправность, нужна вторая серия...

Здравствуйте, было у меня такое на abt, 😆всю голову сломали, а оказалось что новый трамблёр не с abt двигателя - на трамблёрах есть разница, а именно где считывает датчик холла импульсы !

Китайские катушки часто так себя ведут, дело 90 процентов в коммутаторе, который на катушке, он не воспринимает короткие импульсы, а возможно просто не хватает питания, заряди сперва аккумулятор до 12-13 вольт, чтобы при прокрутке было не меньше 11. У меня такая же Ауди, я уже сталкивался с тем, что новая китайская катушка за 1300р. так себя вела зимой на подсевшем аккумуляторе. Купил катушку за 3500 нормальную и нет проблем, заводится даже с подсевшим аккумулятором. Немецкая катушка еще есть, она отличная, на ней поменял сдохший коммутатор и в запасе лежит.

Хорошие и наглядные ролики снимаешь ,лайк 100% ,по ауди очень похоже на емкость в коммутаторе

👍👍👍

Думаю надо проверить датчик детонаций

Интересная головоломка, Сосед! А старых запчастей нет в машине? И ещё не даёт покоя что хорошо крутит на севшем аккумуляторе... Я бы проверил напряжение прокрута. Ещё бы я попробовал старый датчик холла поставить и посмотреть как он генерит искру...

Короче удачи вам. Салам из Астаны Казакстан

Так так... пауза на 9:10 секунде, думаю на посмотреть обороты ДВС в момент прокрутке стартера, меньше 160 об/мин может и не хватить... бывало такое и не раз

Красава

Скажите ауди 80 б3 карбюратор кейхен 1 плюсовой провод на клапан к которому ваккумные трубки подсоеденяются откуда идет? Поплавился нужно поменять.

Коммутатор меняй и будет тебе счастье!

Приветствую, как успехи в поиске неисправности?

Не хочет двигатель "Жузжать. "Что может быть? Что может статься? Придётся малость п...я. А что там с задающим диском на трамблёре?

Всем привет. Хороший канал. У меня тоже был токой случай. Причина была побила центральный провод котушки зажигания .

Хороший видос. Всем привет. У меня таже проблема. Двигатель АВК 2.0Е 93 г.в. Эксплуатации 20лет. Начиналась эта проблема с того, что глушишь Двигатель, и повторно уже не заводится. Не искры. Меняю катушку зажигания с камутатором (китай) последние два раза брал PATRON. И поехал дальше. Хвотает в среднем на 2-1.5 года. На этот раз всё печальнее.) : Незаводилась, выкрутил свечю,что проверить на искру, завелась на трёх). Вкрутил назад, поездил день. На утро опять не заводится. Повторил вчерашнюю процедуру. Завелась. День поездил. На следующее утро опять незаводится. (Все эти дни шёл дождь)Опять повторяю тоже самое, не помогает. Искры нет. Покупаю катушку, думаю ща заведу, хера с два). Меняю крышку трамблёра и бегунок (состояние их было печальное) всеравно искры нет. Завтра звоню электрикам. Что было потом отпишусь.

Я тебе посоветую сделать стенды для проверки запчастей чтоб не покупал трамблёр лишний

Как узнать какой провод плюсовой а какой минусовой на бабине ауди 80 б3 карбюратор на оба провода плюс приходит при включении зажигания

А если минуса нет на датчик хова нет как быть

ГРМ вращает промвал ???

Подписался с канала Питемага !

Контактная группа зажигания скорее всего

А амплитуда сигнала с д. холла сколько вольт? Когда стартером крутиш. и когда рукой? И попробуй трамблёр на массу и рукой покрути. Сделаеш вывод.

Привод трамблера возможно стартер это может объяснить просадки на графике

Думаю всего лишь нужно было аккумулятор подзаредить и тогда бы обороты прибавились и завелась бы, сам показывал, что 11 вольт выдаёт)

А сам бегунок трамблера врощеется когда крутишь страртером? Я бы ещё снял крышку трамблера и покрутил страртером убедился что бегунок вращается! Просто странно у двигателя скорость вращения быстрее чем рукой крутил!

Трамблёр неправильно выставлен... наверное. Почему изначально пропала искра - х.з.

У меня такое было все проверил так же оказалось коммутатор. Заменил и поехал...

Камутатор возле водителя от левой стороны в низу возле ноги снимаете оьшивочку и водете реле импульсное с радиатор алюминиевым это проблема в нем.

А мне не понравилось напрежение на датчике хова 11в,но аккамулятор маслает мотор нормально, был бы севший, так не смог ну или прикурить попробовать

Искра то есть то нет подскажите пожалуйста то заводется то нет

18:36 секунда... грешу на Стартер но задумался об искре пробивающей через раз, хотя кантролькой подовали преривисто и быстро импульсы.

У нас была точно такая ситуация, завели с толкача и дальше она сама заводилась,

привет надо поставить заводской оригинал трамблёр

Хаха,вот прикол! 👍от меня

Здравствуйте. 6:34 секунда проблема в Датчике Холла.

Ох давно у меня такое было) Не стал разбираться- клиенту было дорого. Просто бросил плюс на датчик холла что бы у него было 12.7 Вольта на входе и тогда сигнал с него начинал видеть контроллер. А так- питание приходило маленькое с контроллера на датчик холла , при прокрутке падало меньше 9 вольт и контроллер не видел его

Глянуть акум,может не хватает мощности?

Все видио не смотрел, какой двигатель стоит? если ada смотри под масло фильтром датчик коленвала зимой у нас 3 месяца искали искру на машине ada датчик хола идет как датчик распредвала

было такое на пассате б3 коммутатор

У меня похожее было из за коммутатора .Рекомендую приобрести (приобрести в запас .Они не слишком дорогие .)оригинальный коммутатор ,катушку и датчик холла что-то моросит .И обязательно проверить ГРМ.метки. Все может быть.

Дело может в стартере, низкие обороты

Новые запчасти, это не значит исправные!

А если попробовать собрать на жигулёвских запчастях они дешевле и пригодятся потом, как вариант может поможет. Два раза похожее было на таком же авто менял катушку с коммуникатором в сборе и все ок, правда при прокруте были импульсы на форсунках.

В обще я счастливый обладатель ауди 89 с такой же системой зажигания и впрыска. Посмотри ка колега что выходит на саму катушку после комутатора когда крутишь стартером возможно что где то плохо пропаян транзистор в комутаторе. Сигнала этого вполне должно зватить для открытия транзистора! А вот напряжения для катушки может не хватать. Частая проблема этих машин комутатор. В свое время сгорел комутатор поставил полностью катушку с комутатором фирмы "патрон" через месяца 2-3 история повторилась. Катушка живая комутатор труп. Поставил комутатор от 8 мерки вырезал старый подпаялся к разьему комутатора родному . Так сказать сделал переходник и теперь в случае чего можно отдельно менять комутатор.

Так в чем была собственно проблема?нашли причину окончательную?

Дачик импульс надо проверить

Нужно почистить массу эбу,болт на 13 между 1й и 2 свечей

Датчик колен вала с 94 г он есть он под тепло обменником

Ауди завел в чем проблема была

Здравствуйте у меня плавыет обороты как чинить?ауди б4

У меня такая же проблема. Так в чём она?

Проблема в китайской Катушке Зажигания

Пока ты базарил не по теме, моя машина завелась без искры и уехала в неизвестном направлении 😂

А Лада с тех пор стала заводиться с пол пинка..... 😀

Можно ли ваш номер позвонить вам по советоваться

Подари мне, на следующей день будет работать как часики!

Конденсатор который паралельно катушке поменяй.

Так вчера мне на сто сказали как машина заводиться и работает хорошо домой приехал машина заглохла и всё не заводится

Вскрывать ЭБУ как минимум, может сразу будет видно... В похожем случае (накопал в Сети) : "Решилось заменой Эбу, после проверки проводки. ДПКВ, и всего прочего эбу было вскрыто, и под желе на транзисторе управления зажиганием была обнаружена трещина. Т.к. На таком блоке нереально заменить какой либо элемент, был заменён блок, авто полгода катается без проблем".

Авто у меня такоеж юыло то дёрнется то провал.редко но было.коммутатор vag под ноги слева присобачил.влага от коврика то да сё.инженер не с ваза ли был.итог-всю систему зажигания под нож.катушка ваз09.коммутатор ока.паяльник провода и руки в помощь.катушка и коммутатор под капотом рядом прикручены провода см30-35 стали.правда все белые.ииии сколько лет работает прекрасно.тазики вага спасли от смерти.

Посмотри внимательно на нижний уровень сигнала с датчика .

Здравствуйте у меня точно такая ауди трамблер крутишь в ручную есть искра ставишь трамблёр на место нет искры со стартера получается искра пропадает не знаю в чём дело

Масса на двигателе от корпуса? Катушку подкинь от ваза...

Замеряем сопротивление первичный обмотки, щупы тестера на контакт 1 и на контакт 15 (на тестере выбиран самый нижний порог замера сопротивлений) - должно быть в пределах 1 - 1,5 Ом. Замеряем сопротивление вторичной обмотки, щупы тестера на 1 и 4 контакт - должно быть в районе 7 кОм Катушка исправна ? - Идем дальше. Показания другие, обрыв или КЗ - меняем катуху.

11 вольт? Поверь падение напряжения

Там нету управления от ЭБУ. Этот сигнал не нормальный. Оно должно быт верхнем точке ближе к 12В а там примерно 7 или 8.

Там стоит датчик коленвала отциединиье датчик холла она запустится

Надо покаица!!!

Здравствуйте не заводиться искры нет.трамблер рукой кратишь искра есть.стартером крутиш искра пропадает ауди 80 б3 инжектор

Пивет всем элекрикам! Вот у меня тоже такая точная ерунда пассат б4. Датчик коленвала, катушку, трамблер менял нет искры от катушки, эбу отнес на диагностику проверили все отлично. проводки до эбу вскрыл обрыв нет. Напряжения к датчику холла и на катушку есть масса тоже. Точно мистика как ты говоришь моеи машинои полюбовался один дружок после этого машина ноль не заводиться. Я на газу уже четыре года хоть зима лето заводился с пол пенка. Вот такая беда. Хотел бы спросить можно ли простым сделать без эбу простои коммутатор катушку ставить от восмерки? Короче переделать. Спасибо всем!

Бывают датчики хола новые и бракованные плохо работают. Частая болезнь.

Как смотрится коммутатор у Ауди 2,3 переходка

ДАТЧИК ХОЛЛА ИЛИ КОММУТАТОР 👌👌😎😎

Здравствуйте у меня примерно такая проблема. Вообщем от катушки идёт искра на трамблем, а от трамблера на свечи нету искры. Поменял бегунок новый купил все тщетно.

Ты попробуй вытащить по крутить в ручную будет искра а со стартера пропадает искра

Где результат???

Такое очучение как будто на этом трамблере нужно вечно под завязку заряженный акб, и редукторный злой стартер, чтоб движок крутил как веялку, ну а радик эксперимента можно попробовать мотор запустить с помощью пусковика, такое чувство что зарустится

26:40 может ЭБУ или плохие запчасти, видно всё китайское.

У меня тоже не заводиться разводят на зажигание

Я уже в этой время давно завель бы проста устал ат тваю разгавора😂

низкоомная катушка один раз у меня было такое

Сними осциллограму импульса когда рукой крутиш трамблер

ЭБУ распознает сигнал всегда включая насос,в катушку встроенный усилитель,есть ли сигнал на 2 контакте катушки при медленном вращение,сигнал генерирует ЭБУ.Есть ли в нем разница при вращении медленным и быстрым.Сигнал по массе, питания д.холла тоже от блока,может плохая масса ЭБУ их там не одна если я не ошибся с вариантом схемы.🙂

ЗАЖИГАНИЯ МОЖЕТ СБИДОСЬ

На этом моторе вроде должен быть датчик коленвала, а трамблер вместо распредвала.

Критичная просадка напряжения АКБ при прокрутке стартером 8,5 v. (При 8 v ЭБУ уже не будет работать).

Возможно не хватает оборотов двигателя из-за батареи!)

Почему слабая искра бывает пропадает Ауди 80

А попробуйте завести машину с толкача