Audi A6 C7 2.0 TFSI Engine does not warm up to 90 degrees

Рет қаралды 5,611

5 ай бұрын

In severe frosts at temperatures below -20 degrees, the 2.0 TFSI engine warms up to 90 degrees for a very long time or does not gain an antifreeze temperature of 90 degrees at all. I also noticed that if the engine is warmed up and go out on a country highway, the antifreeze temperature drops to 70-80 degrees.
In some cases, it helps to replace the second additional thermostat of the variator www.drive2.ru/l/5867387131957... / (article number of the Mahle TH580 thermostat, original VAG 4E0121113).
You have to turn off the AUTO cabin climate mode, manually switch the fan speed to 1-3 divisions, then the engine almost instantly gains a temperature of 90 degrees. With automatic climate control, all the heat goes into the cabin "for comfort".
If the temperature is -15 and above in winter, then there are no problems with warming up, even if the climate is in AUTO mode. I usually warm up a cold engine for no more than 5 minutes while I clean the snow. If it's too cold (below -20), then I warm up for 10 minutes, then I drive slowly without sudden accelerations.
===============================
My blog on DRIVE2 www.drive2.com/users/mark47/

Пікірлер: 136

@user-th4bd6us4p 4 ай бұрын

Видимо пришло время той самой секретной картонки на радиаторе :)

@srtd92 4 ай бұрын

Тоже думал что норма, но оказалось что нет, поменял оба термостата и как раз на новогодних в спб ездил в -27 и что в городе и на трассе температура после прогрева держится и не падает . Печка на 21 градусе в режиме авто. A6c7 2.0 gen2

@sungrid1665 2 ай бұрын

Такая же херня, поменял оба термостата и всё стало прекрасно

@user-mj5og6lg7f 4 ай бұрын

У меня легко прогревался до 90 и при -25 Первый раз слышу о такой проблеме. Мой пробег 118500км

@S3menow 4 ай бұрын

Это на доресте видимо. У меня тоже отлично прогревается, 2.0, 249 лс

@CEKPET_ONE 4 ай бұрын

@@S3menow доброго времени суток. У меня дорест , тоже отлично прогревается. Никаких танцев нет)))

@ruslanuzhbanokov8840 4 ай бұрын

У меня на 3.0 tdi дело было в термостате. Долго прогревался двигатель даже в городе. На трассе падала температура двигателя и печка дула еле теплым воздухом. Заменил термостат и все прошло. На рабочую температуру по городу в овощном режиме зимой выходит минут за 5-7

@user-of2pd4dh4c 4 ай бұрын

Такая же история, привет. От минуса 20 и ниже печку на автомат ставлю только через час езды. И то на спуске каком-нибудь одно деление уйдёт.

@kapone2442 4 ай бұрын

Это особенность всех относительно не старых иномарок которые впринципе на холостых не прогреть а только в движении,на а6 3 литра в -30 градусов за 40 минут машина нагрелась до 75 градусов и усе,как ток двигаешся 90 и не падает что зимой что летом,да и климат выше 24-25 градусов не ставлю в машине жарко довольно таки особенно ногам)а так был прикол с термостатом когда на ходу температура падала вне зависимости быстро едешь или нет,до 90 не прогреть было от слова совсем,заменил и все ровно стало сразу,термик оригу брал ,старый 125тысяч отработал,по регламенту нашол инфу что замена на 100-120 тысячах термостата...как раз на 125к он и развалился)а так печка грела хорошо даже когда температура была не 90 и даже не 80..и да радиаторы не мыл не разу за 10 лет и нечего не грееться не перегреваеться..жижу ток менял каждые 3 года и все ровно..

@ailyukhin 4 ай бұрын

Кстати можно включить режим таймер кругов через шнурок (там же где темпомат). В таком режиме на табло показывает температуру масла от 60 градусов, тогда более наглядно видно как прогревается моторчик. Я использую при температуре ниже 20-25 😉

@MarkBizin 4 ай бұрын

На дорестовой С7, как мне известно, нельзя эту функцию включить. На B8 включил, но никогда не пользовался

@ailyukhin 4 ай бұрын

@@MarkBizin да у меня на дорест без проблем работает. шнурок самый обычный с алишки

@EgorGK 4 ай бұрын

@@MarkBizinда, на доресте включил.

@MarkBizin 4 ай бұрын

@@EgorGK посмотрел снова мануал, пишут "работает только на авто после 2013г и только с турбо двигателями", а у меня 2011

@surukande321 4 ай бұрын

На весту меняй всё будет прогреватся 😊😊😊

@user-zn2sh9ng1h 4 ай бұрын

У нас сегодня аналогичная температура -20, климат стоит в авторежиме на 18 градусов. Все отлично прогревается спустя 25 минут передвижения по городу, двигатель, да и автомобиль аналогичный вашему.

@EgorGK 4 ай бұрын

CDNB. TFSI 2.0 Отлично прогревается. Московский регион. В январские морозы прогревался, особенно во время езды. За полчаса на холостом выше 60° масло. По трассе 130 км/ч в -25 температура масла 93°(вывел на приборку). Пользуясь случаем ОГРОМНОЕ тебе спасибо за твои ролики по A6 C7

@ABaHrapg88 4 ай бұрын

Q5 2.0 бензин на трассе в -37 антифриз 90, масло 88 , в решетке стоит глухая пластиковая вставка. На месте в -20 не прогревается, согласен

@dimalit163 4 ай бұрын

Картонку вперед надо, как в детстве учили)

@user-sc8yy8di9r 4 ай бұрын

1.8. tfsi gen 2 механика. То же самое, при езде по городу с включенным климатом температура болье 75 не поднимает. Рри выключении печки - секунд за 30 до 90 доходит. При езде по трассе если держать не менее 2200 оборотов - стабильно на 90 градусах, меньше оборотов - и температура не поднимется. Делаю так. Выключаю печку на 30 секунд, довожу до 90 и обратно включаю. Если не тормозить двигателем падать не будет. Но если много поворотов будет - асе равно будет понижаться

@Bender10598 5 ай бұрын

Теже симптомы при -20 на 3.0bitdi, но если активнее нажимать газ машина греется до 90 легко а масло до 75 может больше, если по трассе едешь 80-90 то машина может остыть в движении. При -10 машина в движении греется легко гдето за 3.5км. Кстати если снимать показания через ELM, то у меня летом, антифриз нагревается до 60 градусов, а на приборке уже пишет 90, приверает. Температуру масла пишет точно. Еще бы как то отслеживать температуру в коробке.

@user-ry5vv2sh7m 4 ай бұрын

Аналогично,только я не пользуюсь режимом авто и вообще Кондей всегда выключен,только печка.А заметил я такое после замены антифриза,до этого 3 года температура всегда 90 была

@user-ry5vv2sh7m 4 ай бұрын

Дада и у меня после замены грм и антифриза не всегда греется до 90 в мороз,авто режимом и кондеем не пользуюсь даже летом🤷🏼‍♂️

@denisminsk2586 4 ай бұрын

Тоже самое Но как оказалось, проблема в термостате

@user-kq1fx7yi7k 5 ай бұрын

Ты что раньше не мог выставить это видео? Уже второй день помпа на полу лежит 😂

@shpak_13 4 ай бұрын

Тоже самое, еще летом замечал жесткое падение температуры при включении кондея. Как выключаешь, сразу температура поднималась до 90. А зимой вообще ппц) хоть картонкой частично радиатор прикрывай) Грешил на термостат, но нет. Он в норме. Похоже будто он открывается раньше. Типа холодный термостат.

@makc1286 4 ай бұрын

Не должно ничего падать, летом 2-3мин и 4 батона на табло 2.0 249л@@shpak_13

@user-jm4ul3nc3z 4 ай бұрын

@@makc1286это проблема ген2

@impedancevoin2080 4 ай бұрын

3.0 tfsi в А6С7 аналогичная ситуация, чего не скажешь про 2.0 tdi в А6С6. Я вляюсь владельцем этих двух вариантов. Я был очень удивлен когда оьнаружил что 2.0tdi набирает и держит температуру быстрее чем 3.0 tfsi

@user-in5cb5rt5k 4 ай бұрын

Такая же проблема, начинаю ехать- в салоне становится тепло, всё норм, на приборке 4 деления, подъезжаю к круговому движению или к светофору- сразу падает одно деление. Масло выше 83° не поднимается, туда-сюда скачет до 78°. Обдув установил на 4 леления и все направления обдува. Клмат режим: стандартный

@user-mu4en2bg9q 5 ай бұрын

Тоже самое..Посещают мысли поставить шаровый кран на патрубок радиатора....😂

@kirillshevchenkooo 5 ай бұрын

Немцам только не показывай

@axelerat0r 4 ай бұрын

Я на wildberries купил утеплитель радиатора 3700р Типа из экокожи на крючках Прицепил теперь 10 минут и прогревается нормально Но всё равно думаю что термостат пропускает А менять лень и дорого Пока езжу так Второй день полет нормальный

@user-sh8jn1ld4l 4 ай бұрын

2.0 греется вообще без проблем! По трассе в -20 при 130 вот ехал не давно 90 градусов.Смотрите термостат коробки, если стоит! Возможно открыт постоянно.

@CEKPET_ONE 4 ай бұрын

Привет Марк. Всегда езжу с климатом в авто режиме никогда проблем нет, по холоду старался начинать ехать как коробка прогреется минут 5-10 стоял. Пару месяцев назад поставил автозапуск, на той неделе было от -20 до -25, запускал авто через 15-20 минут прихожу уже 2 деления, начинаю ехать, за пару сотен метров уже мотор прогрет до 90 и никаких проблем. Ничего никуда не скачет. По трассе тоже, как раз в морозы двигался, все так же стабильно. Вообщем нужно копать проблему. Увидел про радиаторы комментарий, радики мылись буквально перед зимой. Почитаю позже по форумам может какая информация найдется, самому интересно разобраться в этой "неведомой силе притяжения прогрева в сторону нуля".)))))

@shpak_13 4 ай бұрын

Может термостат просто более горячий стоит? Как на арабских тачках, чтобы в жару не грелись, они срабатывают на 70с , а у Вас может при 90 срабатывать.

@CEKPET_ONE 4 ай бұрын

@@shpak_13пересмотрел все термостаты по каталогу запчастей. Оригинал и все хорошие заменители с температурой открытия 95°. А по дешевым аналогам там просто нет инфы. На стелоксе только есть, тоже 95° открытие

@CEKPET_ONE 4 ай бұрын

@@shpak_13 Так же стоит посмотреть, датчик охл.жидкости (ДТОЖ), вдруг датчик приехал или проводка подводит на датчике. Проводку от датчика до приборки, а потом можно и в термостат лезть. Вообщем от малого к большему.

@user-eh2cb3mz6p 4 ай бұрын

Марк !- врежь фен. С ним зимой будет другой авто (в т.ч. ускоренный прогрев)

@vadimoctobers2196 4 ай бұрын

Ну да, и будь первым на просторах интернета, кто установил фен от дизеля и научил бензиновый ЭБУ с ним общаться. При этом без костылей и синей изоленты, и главное без риска перегрева того самого фена, возгорание авто, и убитого розрядкой аккумулятора, а еще не спалив генератор от перегрузки. Тен вроде бы около киловатта кушает, а это около 120А. В общем Марк выбрасывай tsi и ставь народный tdi. Как говорят знающие, если и брать Теслу то только дизельную! пс: наболело, сам пытался на C6 такое провернуть. Много времени и сил потратил без результата.

@AMBOCARS 5 ай бұрын

Да это к сожалению так ((

@artyomsharabanov8307 4 ай бұрын

Ещё от коробки зависит, на вариаторе обороты всегда минимальные, поэтому плохо греется

@Bender10598 4 ай бұрын

Так и DSG и ZF держит обороты 1100-1500

@maratzaynetdinov2080 3 ай бұрын

добрый вечер! вы делали замену помпы у себя в автомобиле? в сервисе мне сказали, что нужно менять помпу вместе с корпусом… теперь выбираю какую поставить

@MarkBizin 3 ай бұрын

На А6 не менял, но на А4 менял, ставил неоригинал BORSEHUNG B18736 www.drive2.ru/l/582458314428972188/ Вроде как это и есть оригинал, но на 2.0 поткаталогу она не подходит, так как для 1.8 крыльчатка чуть меньше, при этом по креплению всё аналогично

@maratzaynetdinov2080 3 ай бұрын

@@MarkBizin спасибо большое 😊 хорошего дня!

@kijinin 4 ай бұрын

Я при запуске отключаю обдув в салоне всегда , мин 5 -10 и 90 градусов есть , далее включаем климат на обдув салон , и всё в порядке. Просто дайте машине набрать температуру без включенного моторчика печки.

@MarkBizin 4 ай бұрын

Тоже так пробовал, согласен, прогревается моментально, но окна начинали обмерзать, если полностью выключить вентилятор, поэтому мне удобнее ставить на низкую скорость

@kijinin 4 ай бұрын

@@MarkBizin да , обледенение проблема… согласен . Но пока снег чистим пускай без печки поработает двигатель. А еще иногда в ручной режим и до 2,5 тыс обороты держу на прямых без подъемов.

@hugosiherrn6506 4 ай бұрын

Делаю так же, но когда уже 90 начинаю движение мин 30 езды, остановка на перекрестке , и температура на 60, и начинает прыгать по городу вентиляции на 2-3 ручной, 21 градус.

@user-si3nv2up9l 4 ай бұрын

FSI 2.0 тоже не греется. Начинаю движение в варежках-руль не греется.

@1501917 5 ай бұрын

Такая же фигня Q5 (CDCN) ниже -20 и всё греется только в движении

@AMBOCARS 5 ай бұрын

Да именно в движении,она быстро греется.

@Jo_Doe 4 ай бұрын

это особенность и 1.8 тфсайев)

@hugosiherrn6506 4 ай бұрын

Такая же херь на a6 c7 177ps TDI 2.0 2012 года , все термостаты были поменены . Температура прыгает непонятно в чём причина.

@user-pt7hf1vn6w 5 ай бұрын

1.8 tfsi прогревается на холостых до примерно 80 градусов за 10 минут, далее при начале движения до 90 и больше не остывает, ни на трассе, ни на холостых. И это в любой мороз, хоть -20, хоть -30. Климат в режиме авто, т-ра 22 градуса. А вот на пассате в7, именно так, как у тебя все и было)

@RAZOR55039 4 ай бұрын

У меня 1.8 gen2, на холостых если на улице -20 и ниже максимум до 70 греется. Решаю просто, езжу в спорте но не кручу конечно его, там обороты около 1.5-2 держит если легко давить на газ, и он всегда 90.

@user-pt7hf1vn6w 4 ай бұрын

У меня ген3. Видимо это связано с тем, что на ген3 выпускной коллектор встроен в блок и омывается тосолом

@rozalbagramov7187 4 ай бұрын

1.8 tfsi gen3 cjeb - все как у автора, не греется до 90 даже при 15 мин езды, особенно в пробках, термостат новый. Это особенность движков этих, ездил к дилеру катался на 3х таких же и на 2.0 тфси, все почти также. Больше всех мучаются 1.4 тфси. У них вообще беда) У нас в РТ уже неделю минус 20-30. Забыл про 90 при езде по городу))

@stohuev 4 ай бұрын

1.8 TFSI GEN3 2015г в -20 греется до 90 град минут за 10 без проблем.

@rozalbagramov7187 4 ай бұрын

@@stohuev а печка в авто режиме стоит? Если я вручную поставлю 4-5 обороты и 23 градуса да, за 10 мин без проблем набирает.

@user-lv7mc1pz8o 4 ай бұрын

Подскажите пожалуйста в авторежиме климата из центральных на передней панели и задних дефлекторов должен идти теплый воздух? Просто в ноги дует, по боковым дефлекторам дует, на лобовое тоже дует, а вот из центральных и взади ноль эмоций Это особенность авторежима или все таки где то проблема?

@weltonvideos6185 4 ай бұрын

Так и должно быть. Заслонки сами время от времени переводят направление для эффективного прогрева салона.

@user-lv7mc1pz8o 4 ай бұрын

Спасибо

@creecneba462 4 ай бұрын

Что то не так. Такой же двигатель, в -30 набирает 90 быстро. В последние два дня только выше 80 не поднимается. Буду менять термостат коробки

@kudin48 4 ай бұрын

Марк, было несколько дней - 25, завожу авто а4 б8 1,8т дивигатель трясет, из глушителя "живой" запах бенза, такое ощущение, чуть не троит, ошибок не выскакивает. Но прогревается и всё хорошо, двигатель ровно работает, едет хорошо. В чем дело?

@MarkBizin 4 ай бұрын

у меня было подобное www.drive2.ru/l/636902831701373614/ проблема была в подсосе воздуха

@kudin48 4 ай бұрын

@@MarkBizin понял, почитал, спасибо!) Катушки, свечи, МО новые. Я грешил на бензин.. Значит где то подсос

@kudin48 4 ай бұрын

@@MarkBizin нашел подсос воздуха) Купил быстрый старт, пораспылял по проблемным (распостраненным) местам, как ты на Драйв2 описывал. У меня в этом же месте, на соединении трубки идет подсос..

@axelerat0r 4 ай бұрын

Я всё таки грешу на термостат Скорее всего заклинил в открытом положении Я в -15 выехал на кад и температура антифриза упала с 65 до 45 за пару минут Потом вообще вылезла ошибка слишком низкая температура двигателя и он включил обороты вентилятора радиатора на максимум

@user-wc8uz9gh6q 4 ай бұрын

Как то странно, у меня на Авто прогревается достаточно быстро и тепло в салон, также в Питере и при этих же морозах. Даже просто стоя на холостом прогревается, конечно не много дольше

@v.nilvap7120 5 ай бұрын

На а4 б8 Алроуд с таким же мотором мотор хорошо прогревается в любые морозы🤔

@rusx2682 5 ай бұрын

У меня тоже А4 В8 Аллроад, на холостых не прогревается до 90, но только тронешься, пару минут и 90°, по трассе в -37 ехал недавно, температура не падает.

@rusx2682 5 ай бұрын

Поправлю: не прогревается, если температура -20 и ниже

@GrafRunet 4 ай бұрын

не сбираешься свапать на полный привод ?

@MarkBizin 4 ай бұрын

Нет

@Smerch59 5 ай бұрын

Такая же беда :(

@katerina_kurova1677 5 ай бұрын

Был в Новгородской области, минус 36, двигатель 2.0 TFSI 180 лс, CDNB, прогрел за 40 минут, температура 90 гр по шкале, температура масла 85 гр.Что-то у Вас не в порядке!

@user-ti8rd7lu4d 4 ай бұрын

Такой же 2.0 TFSI. CDNB 180 л в минус 28 5 января этого года 15 мин холостых и мин 5 в движении всё 90 температура и хоть в авто Климу , хоть просто в ручную, хоть за город 120 и так далее 90 температура не падает всё норм.

@MarkBizin 4 ай бұрын

может еще это происходит из-за того, что у меня радиаторы не так давно было помыты

@shpak_13 4 ай бұрын

@@MarkBizin и у меня на аллроуде тоже мылись радиаторы. Тоже температура просаживается по антифризу. Масло 79-80

@autodiagnosticmaze9112 5 ай бұрын

У 2.0 тди тоже беда такого же рода а вот про печку не знал сегодня попробую поездить на ручном режиме печки

@user-xn1lg1bb5n 5 ай бұрын

у дизеля нет таких проблем

@autodiagnosticmaze9112 5 ай бұрын

@@user-xn1lg1bb5n что ьы говоришь такое сам езжу на ауди а4 б8 и есть группы владения таких марок с такии двигателем и там все пишут эту проблему 2 термостата

@user-xn1lg1bb5n 5 ай бұрын

@@autodiagnosticmaze9112 у меня а4б8 двигатель caga температуру всегда держит 90°...чините тачки...

@autodiagnosticmaze9112 4 ай бұрын

@@user-xn1lg1bb5n у меня cjcb 2.0tdi проблема с 2 термостатом

@user-vr7ux5rg3p 4 ай бұрын

В режиме авто включается вентилятор даже зимой, поэтому она не греется

@saudinord2481 5 ай бұрын

Странно, но уменя прогревается и всë быстро.И по трассе ничего не падает, температуру всегда держит 90 градусов.

@MarkBizin 5 ай бұрын

при какой температуре на улице? У меня если до -15 тоже всё быстро, но если как на видео -22..-24 то стоит припарковаться, разгрузить вещи, перекурить и двигатель остывает. При этом это на обоих машинах и на А6, и на А4, хотя на А4 другая схема охлаждения, без дополнительного термостата на коробку, и основной термостат вместе с корпусом был не так давно заменён.

@saudinord2481 5 ай бұрын

@@MarkBizin стояла машина два дня на улице, температура была -27, 5.Завелась сразу, подождал пока холостые обороты выйдут на режим и потихоньку поехал. Машина прогрелась быстро до 90 и температура при движении никогда не падает.

@xMONARHx 4 ай бұрын

Марк, привет! Скажи куда копать. А4 б8 2.0 ген2 рест. Салон начинал греться только после 20 минут езды. Думал норма, привык. Но тут пришлось ехать 600, что то видимо от морозов сбойнуло. В общем первые 400 км печка еле дула холодным воздухом. Потом резко пошел теплый воздух. Мотор и масло весь путь были в рабочих температурах.

@MarkBizin 4 ай бұрын

Очень похоже на воздух в системе охлаждения

@xMONARHx 4 ай бұрын

@@MarkBizin течей нигде нет, уровень в норме... У нас вроде так система устроена что воздушные пробки сами устраняются. Я еще думаю может заслонки после мороза моросили?

@MarkBizin 4 ай бұрын

@@xMONARHx много где читал про заслонки, но что-то особо положительных результатов я не видел на drive2. Чаще встречается проблема с забившимся радиатором в салоне силикагелем из бачка охлаждающей жидкости

@xMONARHx 4 ай бұрын

@@MarkBizin спасибо! Будем смотреть

@xMONARHx 4 ай бұрын

@@MarkBizin а можно не снимая бачка, или хотя бы выкачав из него антифриз как то увидеть на б8 целый там пакетик или нет, не в курсе?

@gilzza 4 ай бұрын

2.0 tfsi CDNC через 15 мин 90 градусов в -20 , меняй термостат охлаждения двигателя.

@MarkBizin 4 ай бұрын

Через 15 минут в дороге у меня тоже уже 90 набирает и в салоне тепло. Посыл видео в том, что на холостых двигатель не греется и салон на себя всё тепло забирает в первую очередь

@user-rm3ly5bs4w 4 ай бұрын

Такой же мотор с вариатором, все окей в морозы, прогревается, минуты через 3 начинает теплый воздух идти в салон, когда по -30 было несколько дней назад в Питере, чуток дольше грелся, но не 40 минут, после 10-15 минут езды температура 90. Автор смотри систему охлаждения, возможно что то не то у тебя

@user-rm3ly5bs4w 4 ай бұрын

Как вариант, тот же самый термостат который менял проверь, может он заклинил и поэтому не можешь прогреть мотор

@shpak_13 4 ай бұрын

А масло в двс какой температуры?

@MarkBizin 4 ай бұрын

Не смотрел

@oliiviagenius5509 4 ай бұрын

U menya problem net. Toje 2 litra. 2-3 minuti i uje 90

@sulisgiangu9147 4 ай бұрын

Hello Mark i have exactly the Same Problem i replaced the Same Thermostat like you but Not the second thermostat in the water Pump Housing do you think Maybe this is the Problem?or do you have already replace the Water Pump ?

@MarkBizin 4 ай бұрын

Hello, If this happens not only at low temperatures, below -20, then yes, the reason may be in the main thermostat in the pump housing

@sulisgiangu9147 4 ай бұрын

Ok Thank you do you have a Video or manual for the Change ?

@MarkBizin 4 ай бұрын

@@sulisgiangu9147 I changed it to A4 B8 1.8 TFSI but basically everything is the same kzfaq.info/get/bejne/m66pntp7r7vOhn0.html

@sulisgiangu9147 4 ай бұрын

Thank you very much

@user-ry5vv2sh7m 4 ай бұрын

После замены грм так же в мороз до 90 не всегда греется,режимом авто и конденсат не пользуюсь даже летом🤷🏼‍♂️

@BubaEndCo. 4 ай бұрын

У меня нет зимой одна полоска,а летом максимум три,2.8 fsi

@sungrid1665 2 ай бұрын

Не соглашусь, поменял оба термостата и 95° набирает за 15 минут в - 20°с на улице

@kirillshevchenkooo 5 ай бұрын

Как переключатель с али поживает?

@MarkBizin 4 ай бұрын

Ручку кпп имеете в виду? Всё в порядке

@kirillshevchenkooo 4 ай бұрын

@@MarkBizin да, вот тоже такую взял с Али. Спасибо за ответ

@NAPALMIKYS 4 ай бұрын

Странно очень! У меня всегда в авто режиме печка стоит и 90 градусов уже через 10 минут прогрева! Авто 16 года! Температура на улице -22

@MarkBizin 4 ай бұрын

А коробка dsg или вариатор?

@NAPALMIKYS 4 ай бұрын

@@MarkBizin обычная ZF

@saudinord2481 5 ай бұрын

Как только прогревочные оборты упали на тахометре, можно ехать.

@AudistA6 5 ай бұрын

Через 30 секунд после запуска?

@saudinord2481 4 ай бұрын

@@AudistA6нет, как холостые будут работать равно.

@axelerat0r 4 ай бұрын

@@AudistA6именно

@AudistA6 4 ай бұрын

@@axelerat0r лол, в -20. Удачи вам!

@axelerat0r 4 ай бұрын

@@AudistA6 я так всегда и делаю Стоять на холостых можно бесконечно он не прогреется В -20 другая проблема Остывает двигатель в движении Прогрел до 65 градусов потом выехвл на кад и температура упала до 40

@Bender10598 5 ай бұрын

Ставь картонку на радиатор 😂