Audi A6 ramane cea mai spatioasa limuzina din tripleta germana

Рет қаралды 57,519

2 жыл бұрын

Audi A6 a scris istorie din momentul in care a preluat stafeta de la modelul Audi 100, in anii 90. Ajuns acum la a 5-a generatie, Audi A6 nu a schimbat puternic reteta de-a lungul timpului, avand in continuare avantaje clare comparativ cu rivalii sai. Care sunt acestea, dar mai ales care sunt dezavantajele, vedem in clipul de azi.
Pentru anvelope Michelin de A6, vedeti aici: www.michelin.ro/auto/browse-t...
__________________________________________________________________________
Free stuff:
150 de lei pe Revolut - www.revolut.com/en-RO/referra...
Bolt - discount de 15 lei : folositi codul 1A2LU
Glovo - discount 15 lei: folositi codul 13U1TNU
Daca vreti sa ma sustineti, puteti face o donatie pe PayPal
www.paypal.me/ItsGabrielFTW
Urmariti si podcasturile mele:
Bara la Bara - spoti.fi/3cp1ugT
Too Stoopid People - spoti.fi/2VBsYJx
Follow me on social media:
Canal KZfaq in Engleza: bit.ly/2HaGdJG
Facebook: / cusidespremasini
Insta: / itsgabrielftw
Twitter: / itsgabrielftw
Multumesc!
#Audi #a6 #review

Пікірлер: 156

@violetaanghel5214 2 жыл бұрын

O masină superbă, cu un design exterior de o eleganță desăvârsită, cu un interior spațios si cu un bord dotat cu tehnologie demnă de anul 2021, cu un motor si cu un tren de rulare performante, iar tractiunea quattro este cireasa de pe tort.

@iulian9553 2 жыл бұрын

Imi place ca nu tai cand gresesti asta face videoclipul mai profesional. Like!

@cristianionut7615 Жыл бұрын

Felicitări pentru material! O mașină frumoasa cu multe dotări și tehnologii dar ai spus foarte bine ; depinde ce contează cel mai mult pentru fiecare dintre noi la o mașină. Eu rămân în continuare pe seria 5 tracțiune spate! Nu trebuie sa mergi foarte tare sau sa faci raliu ca simți ținuta de drum si stabilitatea mașinii părerea mea. Cobduc asa ceva de 10 ani și sunt foarte mulțumit și incantat de tracțiunea spate🙏 ( esențial la tracțiunea spate trebuiesc folosite cele mai bune anvelope!! ) Dar îmi plac mașinile și le urmăresc cu mare admirație aproape pe toate. Felicitări domn Gabi 👏👏👏 n-ai menționat dacă se aude suspensia în habitaclu atunci când treci peste denivelări. Mulțumesc!

@aliin993 2 жыл бұрын

Cel mai tare sedan din gamă,dețin A6 C7 sedan,o mașina bestială din toate punctele de vedere și S-line face tot hazul,bine Gabi!😘✌🏻

@gheorgheovidiubogdan7487 2 жыл бұрын

Felicitări!!!

@florinmarincas8887 2 жыл бұрын

Am avut a6 berlină model 2016 , intradevar subvira ,acuma am modelul nou combi care mi se pare ca-i mult mai dinamic si mai stabil . Pe viitor poate si o comparatie intre q7 si X5 😉 .👍

@Man5198 Жыл бұрын

Salut, modelul condus de tine avea suspensia sport sau cea adaptiva? Dacă este cea sport, este prea dura? In comparație cu un seria 3 g20 cu suspensie m adaptiva, cum este ?

@liberflorin8603 2 жыл бұрын

Ce sa mai, cea mai smechera clar

@axelaceax Жыл бұрын

Frumoasa prezentare, am aflat ce ma interesa mai mult. Am un audi a6 c7 si vroiam sa vad daca la interior e la fel de silentioasa. Ma bucur sa aud ca e in top si nu inteleg de ce ai prezentat asta ca si cum ar fi ceva rau. Sunt obisnuit cu izolarea fonica super exagerata, te face sa te simti ca intr-o limuzina premium. Bineinteles ca urmatorul nivel ar fi a8 dar si pretul pe masura. Mereu urmaresec comfortul la interior cand ma gandesc la cele 3 branduri de succes in Romania si ajung la audi cand vine vorba de segmentul A6, Seria 5, E class

@CusiDespreMasini Жыл бұрын

Nu am spus ca e ceva rău. Am spus ca te izolează de experienta. Și ai ocazia sa mergi cu 200 fără sa îți dai seama.

@Bethrezen111 Жыл бұрын

As alege A6 dintre cele 3 nemtoaice, drumurile noastre nu sunt un loc pt condus prea sportiv si stau destul de departe de un circuit 😀

@SuperKrs 2 жыл бұрын

Sunt surprins sa aud că subvireaza și C8! Am avut un C6 care subvira și în curbe foarte strânse și la viteza mica și are tendința să te scoată în exteriorul curbei daca nu ești atent. Iar următorul model C7 se comportă la fel în curbe. Acum am un Mondeo (2016) de care pot spune că "bate" efectiv A6 la ținută de drum și viraje de tot felul, fara niciun fel de problema. Bine, nu putem compara foarte multe, însă până la urmă, ca șofer este important să știi că ești mereu conectat cu suprafața de rulare și primești încredere de la mecanica mașinii!

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Pai nu are cum sa se rezolve problema prea curând. E vorba de poziționarea motorului.

@evol3852 3 ай бұрын

Quattro cu Torsen e doar pe transmisie Tiptronic (ZF cu 8 trepte de viteza), asa-i? Nu doar pe A6...

@Marian-qi8cz 2 жыл бұрын

Super mașina, eu am Audi A6 C7 2.0 tfsi limosine. Și eu aș vrea peste 3- 4 ani un C8 dar sa scadă sub 25 de mii de euro😅

@castigmaxim3027 2 жыл бұрын

Am avut o perioada audi a6 , 40 tdi cu motor de 2 000 , și 204 cp. Parca câteodată in depășiri simți că nu are putere.... Doar motoarele de 3 000 , sunt optime......

@gabrigabri590 2 жыл бұрын

Frumoasa

@bogdansim3460 2 жыл бұрын

Salut. Cum ti s-a parut bancheta spate vs G30 vs W213? Mai bine sau mai slab profilata? Ca si spatiu in spate, traditional A6 sta mai bine decat celelalte 2 rivale.

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

E mai bine pe A6. De parcă a fost proiectată și cu pasagerii din spate în minte.

@bogdansim3460 2 жыл бұрын

@@CusiDespreMasini Multumesc. Interesant ce spui, imi confirmi ce sesizasem deja, de la o vreme parca banchetele din spate sunt usor neglijate ca si atentie din partea constructorilor (mai ales la Mercedes, evident nu vb de S Klass 😁). Si ca sa raspund si eu la intrebarea ta, ca asa e frumos, de ales dintre cele 3, la motor de 2.0l as alege Audi pt ca e alegerea cea mai comfortabila, iar la motor de 3.0 as alege seria 5 (RWD fara Xdrive) pt ca ... inline six 🥰🥰 si deja consideram ca vrem putin mai multa dinamica. Toate astea le spune un fanboy Mercedes destul de dezamagit de w213...parca nu ii reprezinta.

@dariuspitariu5503 2 жыл бұрын

Da,foarte tare a6,dar cand ti se duce simeringul de la palier(cunoscatorii stiu despre ce e vorba)si manopera costă 5000 euro iar piesa respectiva costa doar 100 de euro...ti se cam duce cheful de a6.....

@suraykahraman1042 10 ай бұрын

Super❤

@CusiDespreMasini 10 ай бұрын

🤗

@bogdannitescu5895 Жыл бұрын

Buna ziua. Daca ai Dynamic all-wheel steering mai subvireaza ?

@CusiDespreMasini Жыл бұрын

Bineînțeles

@popalaurian 2 жыл бұрын

pentru imagine as alege MB E new model pentru sofat as alege BMW 5 new model pentru calitatea fabricatiei as alege Audi A6 new model foarte buna si la obiect prezentarea, am obs in comentarii ca unii doresc prezentari mai scurte in serial, eu sincer doresc prezentari usor mai lungi si usor mai in detaliu dar dintr-o bucata. Salutari !

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Nu am cum sa impac toata lumea oricat as incerca...

@b0ab4 2 жыл бұрын

exterioru e frumos

@user-bo8rf5ot2n Жыл бұрын

E foarte tare e o bestie.

@alexalexandru2383 2 жыл бұрын

👍🏽

@dorubratu3119 2 жыл бұрын

Salut! Ești genial, doresc sa iți recomand ceva și nu este must sa ții cont de ce îți spun! Ar fi bine sa faci aceste prezentări în episoade, deoarece eu unul nu pot urmări pana la final toată prezentarea și nu ma reîntorc. Este păcat de expertiza și efortul tău! În rest: all The Best!

@mihaialexandru314 2 жыл бұрын

Daca vrei sa il revezi, e in istoric :) Mi se pare redundant sa imparta un review de 20-30 min in 5 episoade la cateva zile, cu atat mai mult se pierde informatia.

@vladdutz20 2 жыл бұрын

Eu ce sa mai zic, la filmări de o ora, sau Robert Adam cu filmări de 7 ore:))

@hex0624 2 жыл бұрын

Salut ! Am o intrebare la tine sau la cei care imi pot raspunde. Ce parere aveti de Audi Q7 3.0 diesel 275 cp, model 2017-2018 ? Este fiabila motorizarea, nu sunt cam putini cai pentru tonajul masinii ?

@manu144x 2 жыл бұрын

Face suta în 6 secunde, mașina aia e foarte ușoară e aluminiu și aliaje. Există și motorizare de 200 cp, și chiar și 2.0 benzină pentru piața americană.

@hex0624 2 жыл бұрын

@@manu144x Mulțumesc

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

E de ajuns, dar nu te astepta sa faci curse cu ea.

@hex0624 2 жыл бұрын

@@CusiDespreMasini A, nu...ma interesează daca e motorul fiabil, singura viteza va fi într-o depășire si atât. Mulțumesc

@vladdutz20 2 жыл бұрын

@@hex0624 probleme la pinioanele de axe came și uzura lobi came plus systeme egr care se înfunda

@mihai9369 2 жыл бұрын

Hai cu vizualizarilii

@alexandrutnd3521 2 жыл бұрын

Pana acum am avut 2 modele de seria 5, iar acum a venit timpul sa trec la un model mai nou, imi place cum sta bmw-ul pe strada, dar acest a6 arata super calitativ, nu stiu ce sa aleg, tu personal ce ai alege?Mersi😁

@birisvflorian431 2 жыл бұрын

Bmw sportivitate, Audi confort si elegantă!

@bluR-TUICASIVIN 2 жыл бұрын

@@birisvflorian431 da, ce mai sportivitate cu 190cp si 1.7 tone :))

@vladdutz20 2 жыл бұрын

Trebuie 3.0 benzina sau diesel ca sa vina cu diferential central. Cele de 2 litri nu au deloc diferențial si sistemul nu funcționează pe frana de motor.

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Depinde ce iti doresti tu de la masina. Asa cum am zis si in clip: Audi e mai spațios si mai linistit, Seria 5 mai dinamic. Tu decizi ce conteaza mai mult.

@mihai.simionica 2 жыл бұрын

Afecteaza spatiul interior trapa, chiar daca nu e panoramica. Atunci cand se deschide, ea trebuie sa intre undeva. Deci tot din spatiul interior mananca >:D Traiasca Cuza

@vladdutz20 2 жыл бұрын

Este 45 50 sau 55 tdi? Ca daca este varianta 45 tdi de 245 cai cu evo3 are S-Tronic 7 trepte, restul au tiptronic ( cele cu 231 , 286, 344, 349 cai )

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Cum sa fie cu 7 trepte daca am zis 8 si masina indica acelasi numar in bord? LE: www.auto-data.net/en/audi-a6-limousine-c8-45-tdi-v6-231hp-quattro-mhev-tiptronic-33358

@vladdutz20 2 жыл бұрын

@@CusiDespreMasini da, tocmai am vazut acum mentiunea. Înseamnă ca este varianta timpurie de 45tdi, după 2020 au făcut 245 cai cu s tronic

@alexalex-ru3zh Жыл бұрын

@@vladdutz20 stii care e mai fiabila?

@crucerucatalin8832 8 ай бұрын

Avea suspensie pe perne ? Sau normală ? Vira și puntea spate ?

@CusiDespreMasini 8 ай бұрын

nope

@crucerucatalin8832 8 ай бұрын

@@CusiDespreMasini se simțea altfel îți garantez dacă aveai una full pentru teste . Manevrabilitate superbă . Confort la fel :) oricum frumoasă prezentare și realistă . Felicitări 🎉

@FlorentinPetre 2 жыл бұрын

Greu de ales dar întrun final decizia se datoreaza faptului de pret,si mici diferente de finisaj cred ca Mercedes este mai practic.

@calinnicolae3625 2 жыл бұрын

Anunțul mașinii se poate , ca văd ca e de la cei de la Elite leasing m.ar interesa masina

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Uite aici: elite-cars-leasing.ro/products/audi-a6-45-tdi-quattro-tiptronic

@stoicaadrian100 2 жыл бұрын

Salut! Din ce stiu quattro torsen are repartitia cuplului 60% spate si 40% fata. Imi poti confirma daca chiar este asa? Mi-as fi dorit ca in video sa fi explicat putin mai mult despre quattro, cum se simte prezenta lui si daca se merita achizitia unui Audi cu quattro torsen. In rest perfect! (detin un Audi cu tractiune fata si sunt putin in dilema daca merita achizitia unui quattro torsen). Sper sa ma lamuresti, mersi mult!

@manu144x 2 жыл бұрын

Depinde dacă are torsen sau haldex. Audi quattro e doar un brand nu înseamnă nimic dpdv tehnic. Torsen e biased spate de obicei și e permanent. Haldex e 100% față intervine doar când trebuie și pe spate. Din ce știu torsen la A6 în ultimul timp erau doar pe modelele mai sportive de 3litri în sus, cele de 2 litri au haldex cu tracțiune față. Mai aveau și cvt pe deasupra, moartea pasiunii :))

@vladdutz20 2 жыл бұрын

Audi nu mai foloseste torsen T3 de vreo 15 ani. Pe motorizările longitudinale nu exista haldex. Toate motoarele audi de pana in 500nm fabricate începând cu 2016 au sistemul quattro ultra, nu au deloc diferențial central, ci un dispozitiv fabricat de Magna Powertrain din Austria care decuplează cardanul de la ambele capete si il opreste complet cand mașina merge fwd, este un sistem cu control complet electronic și decuplează la orice apăsare de pedala de frana, viraj mai strâns, sau intervenție de abs/esp Sistemul este inferior unuia cu differential central, care stie sa repartizeze cuplul exclusiv mecanic între punti si funcționeaza atât in frana de motor cat si in accelerație si are repartiție de cuplu 60 40 spre spate. După torsen t3 au apărut diferentialele centrale de tip Crown Gear si ulterior cele Self Locking, care funcționează tot pe principiul TORque SENsing, inventat de Vernon Gleasman in anii 60 ( toate torsenele erau făcute de japonezii de la jtekt care au cumpărat afacerea, si pentru punti erau facute si de Graziano Transmisioni si Quaife) Diferența sta in construcția interna care are alta orientare a pinioanelor satelit, la care au adăugat cate un set de plăcuțe multidisc la fiecare capăt pentru a putea majora plaja de repartiție de la 75:25 si invers, pana la 80:20 pe spate si 70:30 pe față, tot in mod pur mecanic. Asa că orice audi modern are Quattro ultra pt motoare de 2 litri diesel benzina/maxim 500nm doar cu cutii stronic dublu ambreiaj, iar tot ce e peste are self locking cu cutii tiptronic zf8hp cu convertizor, exceptie S-urile cu cutie stronic si motoare v6 sau v8 care au si ele self locking. Modelele RS au toate zf8hp tiptronic cu self locking, si im trecut avuseseră crown gear. Mai sunt niste completări de făcut, exista și mașini cu motor transversal care au diferențial central, precum toyoa celica gtfour, Mitsubishi evo, alfa romeo 155, 159, lancia delta integrale

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Ti-a raspuns Vlad aici. Am zis si in video: depinde despre ce masina vorbim, pentru ca doar pentru ca scrie quattro pe masina, nu inseamna ca are aceeasi solutie tehnica sub caroserie. Am facut un clip despre quattro, xDrive si 4matic in care explic mai multe despre diferentele intre ele. Dar ai un raspuns foarte bun de la Vlad.

@RST9413 2 жыл бұрын

@@manu144x cum sa nu insemne nimic dpdv tehnic?😂😂 asta e si ideea. Stii macar cum functioneaza torsen? Nu inteleg cum dracu lasi o parere cand e complet retardata.

@Bucur82 2 жыл бұрын

@@vladdutz20 eu am un A6 40tdi quattro ultra si vreau sa spun ca nu simt nici o diferenta fata de C7-le cu torsen pe care l-am avut anterior...l-am testat pe curbe stranse si pe zapada si nici o secunda nu am simtit ca pierde aderenta, Din contra am ramas foarte impresionat. Am avut si un audi cu haldex in trecut si diferenta intre haldex si ultra e sesizabila. Din cate stiu eu ultra e gandit ca un sistem electronic proactiv.

@semidaa 2 ай бұрын

Are spatiu pt pahare de cafea in spate?

@CusiDespreMasini 2 ай бұрын

@semidaa 2 ай бұрын

In spate?

@semidaa 2 ай бұрын

Nu gasesc🙈🙈🙈

@albumircea3004 2 жыл бұрын

Frumoasa masina. Cum e ca spatiu comparativ cu o Skoda Superb 3? Merci.

@ombasstefan9661 11 ай бұрын

Clar mai mișto superb și mai fiabila ..forza skoda..următoarea mea masina

@2ndaccount 4 ай бұрын

@@ombasstefan9661 doamne ferește să compari Skoda cu Audi. O mașină frumoasa și fiabila Skoda Superb, dar să o compari cu A6...prea de tot. Numai bine :)

@aditotu1652 2 ай бұрын

Pai nu ai cum sa o.compari cu A6 ,ca e mult mai.mare skoda inauntru. Ca si spatiu ,superb e cea mai.mare din segmentul ei

@calutulcabrat3940 Ай бұрын

@@aditotu1652 Este prea lungă ( exagerat) și prea îngustă .

@dorupopescu9561 2 жыл бұрын

Nu prea existà "chrom negru".... :)) In rest ... f bine ;)

@TomCatJerryMouse 2 жыл бұрын

toti din commenturi tin sa mentioneze si ei ca detin Audi'uri la mana septea; ala-i romanilor, luati'va audiuri si bemveuri; nu va lasati

@bosniacubosniacubosniacu6253 2 жыл бұрын

Si a8 ce mai e? Ma refer la spatiu

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Te-ai uitat la clip?

@vladdutz20 2 жыл бұрын

Chiar admiram azi un a6 c8 in curte la Porsche, îmi place interiorul cu ecranul de la climatizare, cum are și taycan

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

La Taycan e diferit panoul HVAC... La A6 ai același ecran ca în A8 sau SUV-urile mai de soi.

@vladdutz20 2 жыл бұрын

@@CusiDespreMasini da, grafica diferă dar e acelasi principiu de control cu ecran cu feedback vibrant

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Ecrane haptice sunt pe mai multe masini daca e sa o luam asa...

@mmariostefan8335 2 жыл бұрын

fa si cu un audi a8

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Ai review cu Audi A8 pe canal deja.

@gheorgheiulian2073 2 жыл бұрын

Salut văd că ai slăbit

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Nu chiar :))

@sorinboca7186 2 жыл бұрын

Geaca noua il face sa para mai slab!

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Nu e noua geaca :)))

@myhaytzamyhaytzaable Жыл бұрын

Foarte mulți ,,cunoscatori" fiecare mașină are plusuri și minusuri dar cel mai important e intretinerea 80 90 % din oameni nu o fac la timp sau corect va spune un om care lucreza de mai bine de 20 de ani nu mașină e problema și posesorul ei degeaba îți iei o mașină de peste 30 40 de mii dacă nu o intreti corect

@mathefrancisc4000 2 жыл бұрын

Eu nu înțeleg cum se poate spune că stă mai bine în curbe o mașină pe tracțiune spate fata de un quatro torsen??? Hai pe bune?? NU CRED!!

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

:) stabilitatea unei mașini în curbe e data de suspensie și distribuția greutății. Aderenta e data de punțile motrice și care și cum sunt acționate.

@charity9685 2 жыл бұрын

😂😂Îmi place titlul, dar A8-ul este peste cu mult

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

A8 e in alta clasa.

@simong.6267 Жыл бұрын

Am auzit eu bine sau a zis “e interesant de văzut cati producători își vor mai permite sa investească in astfel de modele pe viitor din cauza SUV-urilor ? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@csifomarius3526 2 жыл бұрын

Audi e baza

@bogdanpetroaia5384 2 жыл бұрын

da dupa bmw si mercedes

@csifomarius3526 2 жыл бұрын

@@bogdanpetroaia5384 parerea ta cocoș

@alintuta2565 Жыл бұрын

A6 motorizarea 3.0 sunt si de 313 cp si 326 cp ! Competition packet ! Deci nu esti asa informat !

@CusiDespreMasini Жыл бұрын

Cool.

@diaconurobert4378 Жыл бұрын

pe c7 , in video e un c8

@nostress23rpg54 2 жыл бұрын

Motorul e pus foarte in fata pt ca tu sa ai loc in interior🤷‍♂️

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Corect. De acolo vine spațiul interior generos comparativ cu rivalii.

@vladdutz20 2 жыл бұрын

Și de aceea folosesc și motoare in v nu 6 linie

@f8ckel2 2 жыл бұрын

Eu rămân la MB, tot mai calitativ mi se pare. MB și BMW conduc segmentul lux/ sportiv.

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Sincer, calitatea interiorului lui A6 mi se pare peste E-Class.

@f8ckel2 2 жыл бұрын

@@CusiDespreMasini probabil ca da. Dar la fiabilitate nu. La MB încă vedem mașini de vânzare w213 pe site-urile de specializare cu 400k km.. când in tabăra adversa pauza. Da, este mai spațioasă, arată bine masina și va avea clienții ei 100%. Pana la urma fiecare lucru este subiectiv și pt. fiecare persoana in parte.

@vladdutz20 2 жыл бұрын

@@f8ckel2 vedem la rusi și mii de w213 cu punte spate complet rupta de sasiu

@florinolaru2240 2 жыл бұрын

Nu poti compara calitatea interiorului cu bmw, cine face asta nu s-a urcat in audi

@scotigormihai4664 2 жыл бұрын

@@vladdutz20 probabil masinile de acolo sunt facute in alta fabrica si au niste defecte, drumurile sunt mult mai proaste decat in Europa, in unele zone chiar jalnice

@andreigabrielnicolae4444 2 жыл бұрын

Tanc…

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Civil. Ca avem destule tancuri in Ucraina acum....

@andreigabrielnicolae4444 2 жыл бұрын

@@CusiDespreMasini exact….bine spus!

@johnjohn6393 2 жыл бұрын

Noroc ca au ''infumurat'' stopurile alea cat Palatul Parlamentului ca sa para mai mici. La designul terminatiei din profil a lucrat cnv care exagereaza cu masurile

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Nu mi se par atat de mari stopurile, sincer sa fiu.

@johnjohn6393 2 жыл бұрын

@@CusiDespreMasini Partea de profil, cea patratoasa care da spre aripa spate, mie imi pare exagerata. Asta ma tine pe loc sa-mi cumpar unul :)))

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Cred ca despici firul in patru :))

@mateiconstantin6999 2 жыл бұрын

crom...negru :))

@russher7735 2 жыл бұрын

Ultimu model este de’-a dreptul frumos! Pana la modelu acesta nu imi placea A6 deoarece avea portbagaj scurt, si navigatia aia MMI urata tare! In rest era o superbitate de masina! Singura clasa unde are break-u mai frumos ca limuzina!

@cayl3rsons602 11 ай бұрын

Cea 55 tfsi 340 cp benzina mult mai buna

@GM-uu8mu 2 жыл бұрын

Ce sa vezi, am intrat la comentarii sa vad,, ura baietilor''.. nu e🤔

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Hmm. Abia am pus clipul. Ai răbdare :))

@petrustuleanec1626 2 жыл бұрын

Pentru un popa cu barba aia te pricepi

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

🤣🤣

@codruttita1234 2 жыл бұрын

Vag tot vag rămâne 💩 no hate

@YOCOSMINMAX16 2 жыл бұрын

Degeaba daca nu are acceleratie

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Eu zic ca e destul. Tu ce masina conduci?

@YOCOSMINMAX16 2 жыл бұрын

@@CusiDespreMasini Skoda Octavia 1 1.9 101cp dusa in 180cai.

@AndreiAndrei-pm8jw 2 жыл бұрын

@@YOCOSMINMAX16 salut!Fara suparere,dar cum ai scos 80% in plus putere, ce modificari ai?😅

@YOCOSMINMAX16 2 жыл бұрын

@@AndreiAndrei-pm8jw Turbina 2.7, injectoare AL, ambreiaj sachs performance.

@ClaudiuHEG 2 жыл бұрын

Sincer..audi nu m-am dat pe spate niciodată....are aceleași linii foarte triste și fără nimic special...daca schimbi farurile și stopurile, designul e cam același din 2005.....

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Designul e o treaba foarte subiectiva.