Podeszłeś 🤣

Dzięki wielkie 💪

​@@tomekorzechowski wielki szacunek pozdrawiam

Dzięki wielkie, Tobie również życzę jak najwięcej dobrego czasu z A8💪

ojeju 12k wydal. 12k to ja na same koła do s6 wydałem. manual wjechał w chlewiku u somsiada? bo stać nie było na naprawę automatu? hehe, nie zesraj sie

@@andrzejtestowy9072 Wiesz, ze w chlewiku, bo twoj stary robil u was w domu.

@@dariuszrasztorf7219nie, ja mam automat po remoncie …

@@andrzejtestowy9072 lal, to zes wioskowy milioner.

ale mi jeszcze skrzynia jebła

a kupiona używka nadawała sie na złom wiec remont i koszta skrzyni uzywanej

To widzę, że miałeś podobne przeboje 😕

Obyś miał rację :D

Niestety, ale nie będzie. 3.7 ośka w ogóle się nie ceni, jak ktoś szuka D2 w celu lokaty kapitału to pozostaje S8 D2 z manualną skrzynia biegów (czy to przed czy polift, bo są różne gusta, a preFL ma trwalsze jednostki) albo W12.

@@qww1 A ja uważam że mój scenariusz jak najbardziej może się ziścić. Mimo że to nie topowe V8 z Quattro to tych samochodów jest już naprawdę mało, D2 to kultowy model, a te śmieszne europejskie eko normy spalin sprawią że za niedługo miłośnicy prawdziwej motoryzacji będą się zabijać o wszystko co będzie miało więcej niż 4 cylindry, więc za te kilka lat na pewno znajdzie się klient który za samochód w takim stanie będzie w stanie położyć 50-60 tysięcy zł. Ja 6 lat temu miałem Mercedesa w124, świetny stan, ale słabe wyposażenie i 4 cylindry pod maską. Wyrwałem go za jakieś 10k, a obecnie auta w podobnym stanie bez 20-25k nie ma co szukać 💀

@@SimonSes Wszystko zależy od tego co będziesz w stanie kupić za te 50-60 tys PLN za 10 lat z racji inflacji, to tu mogę się zgodzić. Co do Mercedesa, nie potrafię zrozumieć, ani fenomenu tej marki ani aktualnych cen, być może dlatego, że nigdy nie posiadałem i posiadać nie zamierzam :)

Joachim Podleśny regeneracja przekładni kierowniczych Katowice

Polecam Autovolante, tylko nie dać się nabrać na gumowe osłony, kazać założyć sobie własne termoplastyczne od LEMFÖRDERa (będą się upierać, albo straszyć brakiem gwarancji, olać i robić swoje), to samo z drążkami i końcówkami, tylko LEMFÖRDER. Największy problem zaczyna się robić z zaworem servotronica (nie o tyle sam zawór chodzi, chyba, że korozja), ale przewód, ulega biodegradacji przy wtyczce w nadkolu lub przy samym zaworku).

Mówisz typowo o tej mojej, czy ogólnie że były takie podgrzewane ?

Te ze zmianą biegów w 90 procentach były na fula. Miały też grzanie. Mam taką D2 z pakietu Skóra 3 bardzo rzadko można takie spotkać. Jak chcesz to możemy pogadać bo ja to w D2 to trochę zajob jestem hehe

Jak slucham ze malowales zderzak dwa razy bo lezal gdzies w kacie... Stary

No niestety, zdarzyło się 😃

Ciekawa opcja. Przemyśle sprawę 💪

Przemyśle temat 💪