Да, Иван, Вы всё правильно говорите. Отпускаете ролик-натяжитель ремня, снимаете ремень. Отпускаете болты шестерни и перекидываете в нужную сторону, чтобы была возможность регулировки. Сам на своей подобным занимался, когда менял ремень. Но я более-менее попал нормально по расположению ремня, так как ставил всё по фиксаторам.

Тут пробег мин:300-350... на моей 280 и задний диф сухой

Откуда у вас такие цены просто ппц. У нас в Эстонии ей цена 3к евро. Да и походу тут пробег за 300+ кажется. Ездил с зажиганием в 0. Не дымила и ехала хорошо. Себе поставил 1.6.Нормалек. Судя по виду там ГРМ ремень тоже дневний. Терпения тебе😆

Я профи. Нас учили в классах. Вроде бы на водителей))) Но по факту и механиков делали из нас. Потом 17 лет дальнобоя в СССР, затем 14 лет дальнобоя в США. Много своих авто. Сейчас на пенсии, имею две Ауди авант, обе 2.5 TDI. Год 2000. Вторая 2005. На щитке стоояло 240 тыс. Авто был сухой, внутри и снаружи как будто с завода . Близко даже ничего похожего на этот металлолом в вашем видео. Так вот мой авто после проверки ЭБУ АКПП выдал 511 тысяч км. Сейчас у меня около 700 тысяч пробег. Но повторюсь . Авто у меня выглядит бодрее. За 200 тыс.км прокладки под клапанной крышкой в жизни невозможно убить. Хоть что делай. Помню купил новый АЗЛК 2141 в 90 м году. Вроде и не ездил, а за пару лет 150 тысяч км. А тут Ауди 200 т.км )))) Мой опыт трудный, ремонт моторов , КПП или моста в минус 40 на обочине грейдера . Такое было время в 70х. Да и потом нехватка частей заставляла лепить из говна и палок и выезжать в рейс . Но вот приобрел опыт. И даже сейчас могу могу любой мотор с замотанными скотчем глазами откапиталить. Пальцы стали вторыми глазами. Я до сих пор помню лицо директора . Приехал в обед к 12 часам в гараж и выкинул мотор из паз 672. Забрасывал маслом свечи. Решил заменить кольца . Разбираю мотор , подходит директор и говорит на неделе снег повалит . А ты на улице как будешь ? Я ему "" какая неделя, мне вечером смену шахтеров забирать . 4 часа и готово. За ночь супермаз в ЖД депо меня пустил знакомый. Ямз 238 . С 6 вечера до 7 утра с напарником . Так что могу спорить ваш пробег больше 500 тысяч однозначно. Кто не верит могу сбросить фото своей Iveco dayli. Купил у мин.обороны в 2015 году. Понятно что им смысла сматывать км не было. 370 т км.было. сейчас около 490. Он снизу сгнил. Но мотор и КПП в отличном состоянии. Но пара лет назад начал сопливить маслом ото всюду. Год выпуска 2001. После 20 лет !!!!. Потекло масло

Смотрите провода,на тнвд на опережение зажигания,обязательно!они у всех рассыпаются,перемыкают и угол невозможно выставить.

Открыл капот - капиталка)))

Всем привет подскажите ребят, поменяли насос, прогрели но показатель угла впрыска на рано и поздно показывает 0.0 BTDC Горит ошибка 00550

1.6- 1.8 это для нового мотора!

Я тоже согласен , что пробегом 200000 и не пахнет, тем более с одним хозяином, там минимум 350 а может и 400, Иван надо было показать салон, или хозяин был по ..ист и где эксплуатировалась машина в каком регионе? Хозяин бывший просто отстой

Тут 200т тысячими и не пахнет

Привет Иван, а где ты находятся? мастерская где у тебя

Бедная машина, с грм конечно смех, это еще раз говорит о том что делать машину нужно ответственно (если хочешь ездить), а не так через жопу, точек маркером наделали как обычно, одно скинули другое одели, "фиксароры? да нафига! я сто раз так делал, и так сойдет", потом через время распредвалы уехали, на шестерню тнвд вообще болт забили, выставить центр прорези..мда

Всем добрый день, может у кого нибуть есть или может кто знает крыльчатка нужна на 2.7 битурбо, все сайты облазил, ни где нет, даже не заказать, крыльчатка вискомуфты