Ехал Реально через реку. Видит Реально в реке реально. Сунул в реально реально Реально. Реально за реально Реально реально.

те далекие времена когда Стас еще не гей, одно удовольствие смотреть

Короче, молодежь, а сейчас послушайте старого дяденьку, который отъездил на данном аппарате (2.5 тди, мкпп с понижайкой 2003 г в), сам пригнал с Гермашки в 2007 сам продал месяц назад(о чём жалею), с пробегом от 145 до 220 тыс км. Ещё один обзорщик, который думает, что он всё знает про ауди и пугает народ ценами на ремонт. Итак - з-ёх литровые дизеля на ЭТОТ аллроад не ставился - НИКОГДА. Турба и тнвд у меня остались родные, т.е заводские, с ними и продал - заправка лукойл, после отжига по трассе сразу не глушил - и ничего не сломается. Заменил привентивно в головах все детали (конструктивный усиленный износ данных деталек, потом немцы исправили). Не верьте ему - турбина ГАРЕТТ стоит в районе 40 тыс.рублей (на дизель, на бенз не знаю - в этом же пределе). 4 баллона сразу не умрут, их сейчас в каждом областном центре восстанавливают за 10 тыс рубл каждый, компрессор от мерена подходит(наверно щас 20 тыс, я менял за 16 тыс. - машина проехала 195 тыс км на родном компрессоре, диллеры предлагали компрессор за 70 или 75 тыс.), клапана не подводили не разу. В мороз ни одна пневмосистема не может работать адекватно, так что морозов под 30 и далее машинка боится, но не критично. Рычаги в основном умирают верхние (2 шт), они от-но не дорогие - на 14 год в районе 2 тыс рубл. Нижние подороже, но ходят ОЧЧЧЧЕНЬ долго, так и продал с родными нижними, они и не просились под замену. Но лохов разводят в сервисах - нужно менять сайлент за 3 тыс. , а предлагают менять рычаг за 15 тыс, надо внимательнее быть. Задняя вобще не ломалась(наблюдал за рычагами раз в полгода). Единственное с чем соглашусь с парнишкой - это то, что аллроаду можно многое простить за то, как он едет по трассе - это кайф.

То чувство когда у тебя машина почти год и ты узнал из видео что в заднем сиденье есть подстаканники)

Все видео не покидало ощущение, что смотрю Костю Академика. Похожие интонации, речевые обороты. Стас, прислушайся к своей речи))

И ДО СИХ ПОР Audi Allroad КРАСАВИЦА

нее ну че ребят, реально посмотрел, реально лайк поставил. реальнее, только в реальных пацанах.

Непокупают, что логично потому что: Американка. Задняя площадка номерного знака перекинута, фонари не меняли. Передний бампер- китай. Удар был.Чинили по дешевой схеме. Бампер самый дешман, без подштамповки под номер. Омыватели не ставили, потому как нафиг))Пробег отобьется если глянуть по carfax. А там видимо еще будет много прелестного. 2002 год, значит тащили через Котку, или привет Литве. Тачка надраена аж глаза режет. И да, братья литовцы в те годы делали так, что фиг ты отличишь, где шито, а где штопано. А5 1999 года, в одном цвете, в родной везде краске, с доками и сервисом. По факту сервиска- польская работа, передка до моторного щита не было. Пришили, так, что родной сервис языками цокал - как хорошо сделано. Ага, только того , самого первого еще в Германии, удара передний пассажир головой зеркало в козырьке достал. Но это потом, а поначалу тоже восторг- не крашена, на коже))) поэтому и не берут эту красотку. Труп это уже.

Обидно то что сейчас такие машины не делают... дешёвые материалы даже в дорогих моделях... мрачно( Машина супер!

Такие машины берут лишь те, кто в них понимает. Ремонт этого вага стоит слишком дорого на сегодняшний день, а при таком возрасте, с таким пробегом там вкладывать надо во всё, 100%.

Ездию на таком уже 5 лет есть ньюансы, но где их нет. А так мне нравится. Коробку поменял уже пробег 280000 миль. Движок работает отлично. Хрен с ним что прокладки из под клапанных крышек после их замены начинают подтекать уже через 20 к . Машина по управляемости в моём личном опыте лучшая, а было у меня не мало машин.

Кто из 2019?

аппарат клёвый,но дорог в обслуге!была такая.пришлось продать.высасывала деньги.

один из любимых моих авто))) хочу новую! немцы сделайте ее снова!!!!

Дизайн до сих пор не плох!

Стас сними обзор, актуальна она на 2023 год , цена покупки и обслуживание)

Почитал комменты, да уж Стас, ну у тебя и аудитория))

Она никому ненужна не изза того, что плоха, а изза налога в 20 000, расхода бензина 17-20 литров, и немалым количеством расходников.

Хорошо то, что хоть какие-то цены озвучиваешь.

Я когда продавал аллроуд тоже плакал) Я не нашёл замены этому авто. Очень жалею что продал. Щас ищу себе опять аллроуд)))))

Что за закос под академика?

Нифига себе у Стаса причесон. Не то, что сейчас. :-)))

Владею таким 10 лет, живу в мск, расход 17 до дачив мо, вторая дача в карелии, за 950 ки по трассе расход 12-14, по грунту в режиме ралли 30. Пневму меняю раз в 3-4года на белорусскую. Тачка денег стоит.

Согласен, я его не забыл, и даже хочу обратно приобрести

касательно термопакета в аптечке ) да, в Германии они входят в обязательный набор автоаптечки. Они для укутывания пострадавшего в ДТП. Типа, при большой кровопотере, и т.п. у человека отказывает терморегуляция, и он может реально переохладиться. По крайней мере, так считает германская медицина.

момент с " воу воу воу..." этож Academeg style

Отец ездил на такой, 2004 года. Нравилась она ему безумно. Но пневмоподвеску ремонтировал периодически.

Подсажите кто у кого была такая 2.5 турбо дизель? стоит покупать? мощности хватает? полный привод там постоянный или подключаемый?

Спереди тут двухрычажка!) Подвеска не по кол-ву рычагов считается, а по кинематике) Многорычажка по-хорошему только сзади бывает и то по большей части у заднеприводных авто. У отца была похожая, только не олроуд и дизельная - крови и денег выпила прилично, но то как она ехала и он и я вспоминаем до сих пор:) Но чтоб грм поменять, надо разбирать всю морду блин))) Продал так же за копейки и с большим трудом. Сейчас ездит на третьем серванте, тоже б/у, но 2012 года - сначала ныл про плохую шумку и то, что мотор слабо тянет. А теперь, спустя полтора года понял, как это здорово, когда ты просто сел и поехал.

На святое наступил :( Поменял все вышеперечисленое:( За четыре года эксплуатации лям ушел не считая расходников. Продавал и плакал:(

интересный и веселый обзор, молодец! с удовольствием посмотрел

Спасибо за отличный обзор!!!

3л дизеля там не было и да,все декоративные вставки там таки из реального (РЕАЛЬНОГО) дерева,а не из пластмассы чудик

Его стоит купить, только если вы сошли с ума. Это самая правильная мысль афтора

Стас, а каким способом замеряете разгон до 100 км.ч ???

Тачка эпичная. В середине 2000-х была машиной моей мечты. До сих пор фапаю на большие универсалы AWD, включая шкоду скаут, vw оллтрэк, xc70...

Пародия на академика, чувак будь самим собой не коси не под кого, реально все у тебя получится!

Машину можно покупать любую, вопрос не в этом, вопрос в том, сколько вы хотите тратить на обслуживание и ремонт. Пока вы помоложе это естественно, что вы хотите авто покруче, вы не смотрите на год и т. Д., главное - это бэха, или ауди. Ездить на гранте как то не круто, да и телочки смотреть не будут, ну и что что вы постоянно будете искать деньги на ремонт и денег на подарки этой самой телочке у вас не будет))). Когда у вас появляется жена, дети, и приоритеты меняются, вы продаете эти старые ведра у которых от крутости остался один шильдик и покупаете себе новую гранту с автосалона , ездите на ней 3 года и продаете ее, едите опять в автосалон и покупаете новую. Как то так.

пускай машина такая 300-400 тысяч будет стоить, купить то ее за такие деньги в принципе доступно для многих, но налог и обслуживание этой машины далеко не каждому по карману, но за комфорт нужно платить никуда не денешься, как говориться нужно жить по доходам)

сними toyota highlander 2003 год стоит покупать или нет и какие подводные камни. интересно есть ли живые машины. большое спосибо

И еще, турбины будут жрать масло при забитом ВКГ, когда в двигателе вместо разряжения создается давление и нарушается отток масла от турбин. Раз уж делаете обзор, то хотя бы такие момент не плохо было бы освещать. А то люди по инициативе некомпетентных СТО начинаю менять живые турбины. Запомните, турбина помирает тогда, когда начинает издавать посторонние звуки. А масло в интеркулерах это еще не говорит о смерти компрессора. Ну ясен пень, что прокладки и сальники выбивает при забитом ВКГ.

Стас-молодчег! Дело делаешь.Не запаривайся по по поводу негатива в свой адрес,это клоуны дырявые песочек сраками своими подсыпают,чтобы ты не скользил.Удачи тебе и успехов!Для своих лет ты много знаешь.Уважаю!

Мой самый любимый автомобиль АУДИ, а этот вообще пушка 2 раза чуть не купил такую только 4.2 пи... ц как люблю олроуд. Обзор 👍👍👍

Спасибо, интересно!

Автомобиль конечно очень удобный и комфортабельный, но все его плюсы, это его минусы. Пневмотическая подвеска дорогая и не надежная (заводская не доработка пневмобалонов) постоянно спускают, не поднимается авто. Двигатель мощный и не надежный, постоянно протекает масло откуда нибудь, турбины не работают. Электроника глючит. Хотя народу нравится, встречаются такие кто переделывает пневмо подвеску на обычную и ездят наслаждаются. За 7 лет работы на автосервисе Ауди видел только одного идеального Allroad старый но в отличном состоянии, мужик из Америки пригнал.

"космос", "дичь"...дурное влияние Академега?

Вообщем расписал ты тачку классно. Начал уже подыскивать себе. Авто огонь.

Спасибо за хороший обзор!!

бля братан идеальный авто с идеальным двиглом...лайк!!! в проект такой надо

Аналог тойот кроунов универсалов (estate). Если убрать пневму и комфорт - субару аутбэк/легаси Ланкастер.

Стоить ли покупать ауди а4 2.5 дизель дайте совет

Спаси бог каждого,но в случае ДТП эта машина подарит вторую жизнь,а вот консервная гранта,даже думать не хочу.думать надо о своей безопасности ,а не о стоимости запчастей их и в голове не у каждого хватает!

Сравнивает с Грантой, и тут же начинает перечислять кол-во засад, каждая из которых дешевле 30 тыс не стоит.

В моей тоёте нихрена из этого нет и благодаря этому она просто вечная =) Колодочки по осени вот во дворе прям поменял, 1500 отдал, было дело...

Подобное Оллроуду - Subaru Legacy Outback, подобное по уровню опций и комфорту - Volvo V70 CrossCountry (ставший впоследствии ХС70). Кстати, у меня была А6 С5 Avant 2000 г.в. с атмосферным мотором 2,4, без кожи и дерева, разгон потрясал, комфорт и ощущения были космические - и да, я до сих пор её вспоминаю (сейчас езжу на Пассике Б6)

А мне понравился отзыв.все чётко!!!!

По комфорту, зделай плиз еще тест драйв ауди А8 2000_2002 годов с движком 4.2. Вот она переплюнет этот олроуд, а если эску найти так вообще космос. Об такой тачке мечтаю, хочу купить. Пофиг на расходы, зарабатывать нужно нормально и не жалеть денег на свою автомобильную любовь. Зато посмотри в видео еакие у тебя эмоции при вождении! Это того стоит)

Стас ну очень советую носить брюки чуть по шире, ну чуток. ИМХО думаю так будет гармонично

Хороший обзор, с юмором, газелька вообще порадовала, да и еще, уважаемые граждане, что же мы все критикуем, да критикуем, может поэтому так "хорошо" и живем, что каждый знает как надо правильно.....

У меня был) и не забуду ни когда, один из лудших авто

Стас, сделай обзор на рено как у меня пожалуйста.

конский налог, конская стоимость на ремонт, конский расход... вот и не берут эту ауди алроуд

Порадовал! В раздумьях о покупке )

у меня был такой автомобиль в 2009 году он был 2001 года. отличная машина, я ее купил в Иллинойсе у первого хозяина, на ней было 93000 миль пробега. Ездил без проблем 2 года а потом продал и купил BMW 335xi

блин, купи Субарь Ланкастер с трешкой под капотом и получишь тот же Оллроуд, только без гемора. ну да, вместо гладкой темной кожи будет светлая замша (замаешься ее чистить), не будет прикольно подниматься на цыпочки, не будет многозонного климата... да и все. все остальное то же самое, только содержать на пару порядков дешевле. ну и мощность в ПТС 245 лошадей =)

произвести замену ремня роликов 30000 р и тд поэтому он и некому ненужен

Ребят, подскажите пожалуйста, что за диски?

Титаническая работа проделана, что бы собрать столько информации и рассказать в одном видео. Молодец! Понимаю, что не формат, но все же спрошу - можно ли нечто похожее снять про киа оптима/хюндай соната 2010 и моложе?

Зачем продавать шикарную машину? Я вам скажу, тут много подводных камней, была предпродажная подготовка.

*Не шути, умоляю...*

По таким машинам сейчас снова надо писать обзоры, тк новые уже хрен купишь…

Только сегодня думал, как было бы круто,если бы ты сделал обзор quattro c5) Стас, сделай еще видео про нее поподробнее,пожалуйста. Может найдется компромисс в плане движка и комплектаций,который можно было бы взять?

Не кого ,не слушате 15 лет для Ауди это пыль!!!Лучше Ауди нет это немецкий танк!

Ну не знаю, полировал пластиковые фары, все отлично было

Прикольный обзор, мне понравился.

Обзор в текстильщиках снимали?

зачем этот чудик машет руками постоянно? он болен?

ездил всегда на наших машинах первая семерка была после девятка ну а потом три десятки... тут подзаработал деньжат и как раз дядька решил свое А6 4.2 кватро продать в универсале машина была 2004 года не битая не крашеная машина в хорошем состоянии внешнем досталась...по мотору без нареканий! и вы знаете когда в первый год эксплуатации попал на ремонт всей ходовой а именно замена всех рычагов по той причине что сайлентблоки отдельно не меняются, дисков тормозных и всех стояк, после на ремонт автомата... что вылилось почти в 200000 руб. поехала она у меня сразу в авто салон на продажу! после чего купил себе Ладу Весту, машиной доволен, рад! новая есть новая! а по поводу мнения моего на одном я месте видал ваши подержанные иномарки с новыми вместе!!!

Продали? Где можно посмотреть?

🤔с каким двигателем лучше покупать такую машину ?

Купи ауди по цене гранты и не забудь накопить на еще одну гранту, что бы купить гранту (на подмену, пока ауди в ремонте) или вложить эти деньги в ауди.

Нахер никому этот алроад не нужен, такак как это дрова. Дорогой в ремонте и свежих таких нет. Да их еще в 2012 не было когда я выбирал себе авто. Читал бы хоть про тачки перед тем как их рекомендовать.

Чувак если у хозяина или руки или денег нет нахрен такой Автомобиль. У меня машина прошла 365000 км. Двигатель не вскрывался масло не сыт. Поменял картриджи на турбинах и все. Как насиловалась моя машина. И дрифт на асфальте и езда по бездорожью и межгород. Ходовую начал лазить только через 3 года и то замена двух саленблоков. Машина с 2001 года. Езжу кайфую. Так что х его знает о чем ты. Багажник отличный что в нем только не перивозилось. Машина огонь.🔥🔥🔥

поездил на старушке немце и теперь сам их полюбил) ждём оглашения вердикта, что ранее устоявшееся мнение переменилось)

"радовать будет намного меньше". ну.. езжу вот на новой гранте 3 месяца, пересел с 240-сильной 15летней вольво, и счастья сейчас полные штаны честно говоря. на прошлых машинах я уже привык что в машине ломается просто ВСЁ и что.. машина это как работа - у нее есть две стороны, хорошая и плохая. плохая это то что надо впахивать как вол, и хорошая - это зарплата. так вот когда я пересел на новую гранту у меня забрали плохую часть работы :) мне не нужно ее чинить.. только одно удовольствие - только ездить. это тааак классно.. это непередаваемо, это разрывает шаблон в моей голове :). поэтому сильно не соглашусь с фразой "радовать будет намного меньше".

Парень толковый, только зря косит под своего коллегу - идиота. Будь собой!

Стасу привет/респект. Подсел на канал недавно. Планирую заказать Тигуан. Так же, планирую продавать некронемца исключительно из соображения ненадобности - дизельный Олроад 2002, 2.5 АКЕ AUTO. По мотору вообще нет нареканий - не жрёт, не хочет масла сверх стандартных 4+ литра раз в 7 т.к., везёт с разрешенными скоростями исправно, если надо притопить - реагирует и пуляет. Коробке вообще пофиг - как купил, поменял масло и один соленоид - теперь просто работает.Салон стандартный "в дырку" для дизеля из неубиваемого чего-то. По Форсункам и турбине всё ок. Налог 5к. Пневма спереди в пыльниках и масле - вообще без проблем, никаких факапов с баллонами при мне не было (владею с 2018). Моторчик компрессора перебирался (с колечком(!)) год назад в Альметьевске за 14к. с калибровкой. В целом, машина на дистанции стоит без топлива в год какие то невменяемые копейки (пробег у меня 10тк в год) - около 30к руб. без моек, парковок и прочего московского стандарта. и при этом ест 8-10 дизеля на сотню. Продаю по причине того, что стал условно старым и садиться в автомобиль куда-то вперёд жопой, вниз потом вбок, изогнув акробатически тело - стало больно коленкам и уже хочется в автомобиль входить не пригибаясь. А так - шикарна штука, работает и жрать не просит. Кузовные красивости - на усмотрение нового владельца - хочет дефекты закрашивает, хочет- так ездит. Я хз как его продать, конечно, но мало ли кто-то забредёт.

у меня на тойоте корола 2004 года вороны скушали антенну г. Самара

ты сын академика? зачем столько плагиата

да, только когда в ней по-серьезному что-то наебнется, то можно будет охренеть от цены ремонта

Восстановленная турбина - это вполне годный вариант, если восстановление "заводское", замена подшипников, чистка каналов, балансировка и в путь. Шрусы на Вольво новые нельзя достать даже в Швеции, только восстановленные идут на вторичном рынке. При этом при покупке восстановленного нужно обязательно сдать свой старый, иначе еще 70 евро сверху накинут.

Стас, можешь на обзор намутить форестер 2 поколения?, интересно будет, что ты про него расскажешь, как пожалуй и многим.

Вот поэтому живой Хонда Аккорд 6 (европеец) 98-02 года стоит столько же, сколько и эта ауди.)

Как не было больше не чего? А как же Subaru Outback и Volvo Xc70 c 1997 года, Алроуд с 1999 года.

дай ссылку на обьявление о продаже этого автомобиля

Стас, что-то все последние машины из Рязани. Где тест проходил то?

Оллроад за 300 т.р., удачи, сразу готовь еще 400 на ремонт. Живые эти машины стоят почти в 2 раза дороже.

обзор фуфло. зачем говорить а вещах в которых ты не разбираешься) смотрел и веселился из всего сказанного 20 % правда остальное просто веселье

Я отъездил на ауди с4 2.8 семь лет. Никаких особенных проблем.

Стоят эти тачки своих денег, стоят. Даже с учетом владения. Просто нужно понимать, что если доход 20к и больше за душой только трусы в горошек - конечно от покупки такого авто стоит отказаться. А если из реальности - за 500к покупаем 745 бэху, вкладываем еще 500к - 600к и получаем авто, которое купить новым за 1,2 млн просто не реально. При этом в него не нужно вкладывать больше такие деньги и ты в этом авто полностью уверен - ибо перебрано в нем все до последнего болтика образно говоря.