Bt nie ładuje się i jest sygnał dźwiękowy jak zostanie bt w gnieździe

Zależy do czego. Na warsztat to lepiej kupić ds808 i płacić za update a do tego mieć laptopa z vcds Delphi itd itp... Dla samego siebie? Kup otofix

@@nieprofesjonalnie super dziękuję za pomoc 😉

Maxi das tak.Ale na maxi com już bym nie liczył.Autel powoli kopiuje iste vcds I resztę. Wszystko powoli zaczyna mieć ręce i nogi.No ale na efekt końcowy jeszcze poczekamy bo widzę że projekt jest zrobiony z olbrzymim rozmachem a zobaczymy czy starczy im sił i środków.

A maxichec coś zrobię?

Tak jak w vw

Osobiscie? NIE POLECAM.

Nie zawsze da rade ... ciężko trafić żeby akurat na ds coś było.Nie liczył bym na sterowniki i update np. Do skrzyni czy ecu. To robi maxi sys drogi kolego i maxi sys jest 2xdroższy

Możliwe

Zalogowałeś się? Aktywowałeś ?

No jeżeli forscaknem możesz to tym też

Nie panie... Do opela dobrze miec opcom

Możliwe że kupiłeś klona.

Dodam że posiadam otofix D1. D1 nie lite

Login jest taki Sam jak w vcds... Weisz w Google.Tam sa dwa loginy w autelu online i zwykły.Jak zwykły nie wchodzi to online wejdzie.Sprawdz czy nie masz gdzieś w podpowiedziach ..... może trzeba spełnić warunki.Mialem kiedyś w audi a5 coś takiego i wyjolem vcds .Kiedyś te chinole latały a teraz nawet Mercedesa adaptacji skrzyni odmawiają i xentry musiałem robić.Nie wiem o co chodzi? Więc chodzi o pieniądze.Ebać ich.

Dzięki za odpowiedź. Kody loginu mam tylko w tym rzecz że nie mam zwykłego tylko online. No cóż, nie wynosić vcds do piwnicy :) pozdrawiam

Ds808 nie kupuj nic ponad to.Reszta auteli to kupa

Tylko kodując według innego vin.Z głowicą j2534 działa oryginalny odis i VCDS więc jeżeli autel nie ogarnie to inny może to zrobić.

Czyli mój ts808 bt raczej nie da rady

1.6ohm

Ok😅

Tak.Ma wiecej opcji

@@nieprofesjonalnie właśnie zamiast licencji lepiej opłaca mi się kupić nowe urządzenie. Czy możesz mi polecić konkretny model, którym będzie można właśnie między innymi kodować auta grupy VAG oraz inne?

Zabawa zaczyna sie od maxidas wszystko poniżej to tylko czytniki I nie można kodować

@@nieprofesjonalnie Witam czy MaxiDAS DS808 da się kodować?

Kodować to baaaardzo szerokie pojęcie. Zależy co i w jakim sterowniku...Lampę zakodyjesz ale licznika już nie

Maxi sys tylko a on kosztuje 3xtyle

No robiłem francuzy ostatnio.Peugeot 3008 i tam wszystko było nowe.DPF EGR RADIO WTRYSKI ADBLUE zrobił kodowania ,adaptacje i został jeden błąd od egr ponieważ wiązka jest przerwana od czujnika położenia gruszki(nie ma plusa) no to tylko to zostało.No ochrony komponentu nie zdejmie i jak narazie tego nie sprawdzę bo licencja (£350) zdechła ale raz mnie zaskoczył.Bo odis pokazał mi wadliwy microstyk w klapie tylnej a żaden inny tester nie do czasu aż podpiąłem autela więc jest uj dokladny

Obydwa do dupki... Rada: tylko soft dedykowany do pojazdu.Te chińczyki to sie juz za dużo przejechałem.

Dzięki bardzo i tak muszę coś wybrać uniwersalnego. zobaczymy

Jak robilem film to autel był the Best ale teraz to chyba lunch bym kupił.Twoja kasa twoja decyzja.Pozdro

Oki pozdrawiam

O jakim lunchu mowa? Który model jest dobry?

Wiec.... zalezy gdzie kupiles. Autel blokuje urzadzenia do kraju przeznaczenia.Ameryka nie dziala w Polsce chiny w uk itp. No ale takie podstawowe to musi robić. Sprobuj na innym aucie.Sprobuj update. Ja mialem 808 I to byl moj najlepszy autel.

Trochę źle się określiłem podstawowe rzeczy robi normalnie z innymi samochodami łączy się bez problemu np żony Citroën c5 z 2010 mogę wchodzić w każdy sterownik problem jest z moją audi np potrzebuje adoptować nowy dpf wszystko jest w funkcjach specjalnych czujnik ćisnienia itp ale za każdym razem wychodzi nie udane zabezpreczeniu dostepu trzeba chyba najpierw wpisać pin ale żaden nie wchodzi w inne sterowniki jak wejdę to samo generuje kod a tu nie i tak podejrzewam że dopóki tego kodu nie ogarnę to żadnej adaptacji dostosowania nie zrobię możesz mi podpowiedzieć jak mam to zrobić z góry dziękuję

Dodam że brałem te Kody z gogle i nic te co są w vcds też nie wchodzą

@krzysztofkru8642 nie dpf nie zrobi.Wypalanie tylko podczas jazdy.Kody te same co vcds wszystko w necie. Ten dpf vw zabezpieczył .Ja jak wpisuje nową mape na sterownik zawsze musze dpf resetować vcds albo wartości rzeczywiste dopisac do mapy.W innym razie wywali bląd dpf po kilku dniach Nie ma nic lepszego niz vcds do vw. Ja mam dwa laptopy z softami a na scianie w garażu sciana pelna kabli. No nie przeskoczysz tego.

No właśnie nic z dpf nie mogę zrobić był czyszczony i teraz trzeba by było adoptowac żeby wszystko się wyzerowalo sadza itp żeby sterownik prawidłowo zaczął wypalanie u mnie w sterowniku są stare dane i mimo tego że dpf czysty to mi wypalanie za często nie potrzebnie widziałem że wszyscy robią to vcds

Ja wyłączałem vcdsem.Zrobie filmik jak to zrobić autelem w najbliższym czasie.Pozdrawiam

Nagrałem filmik... jak to zrobić.Zapraszam

@@nieprofesjonalnie dziękuje bardzo za pomoc i pamięć. Pozdrawiam!

Kolego też chciał bym zakupić ale autel MP808 Ts chodzi głównie o czujniki Tpms ale też do innych rzeczy podobno działają na tym samym motorze?

​@@nieprofesjonalnie szukałem u ciebie na kanale film o dezaktywacji start stop ale go nie widzę 🤔

Szczeże nawet nie wiem.Sorry nie pomogę.U mnie w domu po angielsku

I m jest skupiony na immobiliser. Jeżeli nie potrzebujesz immo czy raczej czytania liczników i zgrywania eprom to im ci nie potrzebne

@@nieprofesjonalnie a jak to wygląda z abonamentem czy jeśli się skończy to muszę kupować kolejny abonament na rok bo inaczej zablokuje mi się interfejs czy mogę kupić abonament kiedy chcę?

Tak abonament co rok. Te opcje ktore masz to masz. Tylko. Na przyklad mercedes działał słabo i był update i teraz śmiga.Wiec jeżeli nie masz warsztatu to odradzam kupno

Dokładnie tak samo jak vcds

No właśnie nie mniałem vcds

Zestaw wskaźników ,kodowanie, drugie okienko i zaznaczasz test zegarów... Nie wiem jak po polsku będzie.

Ma być 87 zamiast 85 w długim kodowaniu.

Jest na filmie... tam ktòryms..

Start stop off na kanale moim

@@nieprofesjonalnie dzieki , zaraz poszukam

Nie wiem tak naprawdę bo nigdy nie było takiej potrzeby ,ani na warsztacie ani wogóle. Jednak jeżeli VCDS może to zrobić to AUTEL napewno.Jak widzisz wszystko wygląda niemal identycznie ,więc funkcjonuje tak samo. Pozdrawiam.Sprawdze przy okazji. Podnosiłem obroty w Yarisie i tam to działa w trochę inny sposób bo tak jak by ściąga oprogramowanie z neta i dopasowuje obroty do ostatniego update TOYOTY.Np córka ma 2007r a update ostatni był 2012 i wg tego update skonfigurowało kompa i obroty wskoczyły na 950 z 750 na zimnym a po rozgranicz 850.

Zależy w jakim aucie

@@nieprofesjonalnie Przeważnie grupa Vag, czasem Bmw, Volvo, Jakieś Japończyki.

W vagu na 100% to samo I tak samo co vcds.W bmw czasem lipa .W japońcach czasem nawet kluczyk nawet zakodujesz...

Zakodować? Co masz konkretnie na myśli? Dodać nowy licznik ? Tak. Dodać używany? Nie Kilometry ? Zależy w jakim aucie? Nie kodowałem liczników bo nie miałem takiej potrzeby i nie ja wyprodukowałem autela ,więc nie wiem

Janusz Nieprofesjonalnie seat Leon 2008 r. Wymiana na używany

Jak jest ochrona komponentu to wątpię. Nie ryzykował bym DS808. Do takich zadań to maxidas ale on koło £1500 kosztuje i robi 98% zadań

@@nieprofesjonalnie wpisując w wyszukiwarkę ds 808 a maxi das 808 to wyskakuje to samo wiec jaka to różnica.? Jaki polecasz autel do 5k PLN do celów hobbystycznych z największa ilością opcji.?

Do hobbystychnych kup lunch.Omijaj autela bo drogi w utrzymaniu.Tak szczerze ci pisze.