C'est le model économique qui pèche actuellement, quand on voit le prix des véhicules neufs (toutes marques confondues), c'est tout simplement plus soutenable. quand j'entends dire que moins de 45keuros c'est un petit budget, je me dis qu'il y a un problème.

Des étrons qui se recharge au charbon.. Vous imaginez la tronche du type qui regarde son tableau de bord et découvre plus de 9 heures de recharge.. Même avec une électricité illimitée et gratuite il sera impossible de créer des infrastructures pour 38 millions de voitures 🚗 électriques, rien qu'en France, plus les utilitaires cars, PL,engins agricoles et du BTP Plus 30 % de pertes lors d'une recharge domestique en chaleur et en Allemagne,au charbon 😅😅😅😅😅😢😢😢😢

Quand on produit un e-tron, fait pas s'étonner que les gens trouve que c'est de la merde 😤😭😂

Quand tu achètes une porche tu ne veux pas un moteur d'aspirateur.

Ils ont poussé tellement le vice tarifaire tellement loin que même la location longue durée ne permet plus au clients d'acquérir leurs produits. ID3 à 16k en Chine, 43k en France. Les gens en ont peut-être marre de se faire pigeonner?

Tes graphiques en barres sont incompréhensibles

L'industrie automobile est comme la politique. On nous vend des choses incroyables, fantastiques, écologiques et économiques mais il faut payer (et cher!). Pour au final se rendre compte qu'une voiture à pile coutant presque 2 fois plus cher, sera désuette dans moins de 10 ans et invendable (pure perte). Mais ce n'est pas grave, il suffira de RACEHETER un voiture à piles qui sera encore plus chere mais qui "sera mieux". Peut etre que le peuple en a assez et veut juste un "moyen de locomotion abordable". Perso une voiture à plus de 30k c'est non. Et pourtant j'ai toujours eu de sacrées bagnoles... Le monde automobile devient fou 😂

1. Ces E-Tron de luxe étaient principalement exportés en Chine. 2. Début juillet, l'Europe taxe toutes les voitures électriques fabriquées en Chine (30% de taxe en moyenne) 3. BYD (fabriquant de VE chinois) sponsors officiel de l'UEFA (en Allemagne), BYD va implanter une usine en Europe. 4. Historiquement 4 autres usines de voitures avaient fermés en Belgique bien avant l'obligation d'arrêter les thermiques (comme celle de Renault) 5. Tesla avait du mal à recruter du personnel qualifié pour son usine de Berlin. Bref, l'Europe plutôt avec un train de retard. Avant la taxe démesurée, les chinois aurait vendu avec des prix cassés pour des VE plus performantes que les modèles européens. J'y vois plus une guerre sur le marché des VE que l'Europe ne maitrise pas depuis le premier jour, avec obligatoirement des conséquences sur les emplois.

depuis le diesel gate, VW ne me fera pas pleurer

Rajoutons à cela, la destruction de NordStream et l’explosion du prix de l’énergie. On comprend mieux le naufrage de l’économie européenne dont l’industrie automobile allemande était le fleuron.

C'est triste pour l'usine belge d'Audi Brussels qui auparavant assemblait des Audi A1 mk1, et qui, sous prétexte de ses hautes compétences, s'était vue reconvertie en usine produisant les hauts de gamme électrique Q8 e-tron et Q8 Sportback e-tron, devenus désormais invendables. Aux pertes d'emploi importantes de l'usine-même, il faut ajouter les nombreuses pertes d'emploi auprès des sous-traitants, des sociétés de prestations de services pour cette usine. Par le passé, la Belgique assemblait plus de 1 million de voitures par an avec Opel (Anvers), Ford (Genk), Renault (Vilvoorde). Il y avait même eu une usine Citroën (Bruxelles Forest) et British Leyland (Seneffe). Il ne restait plus que Audi Brussels et Volvo (Gent). Audi Brussels avait repris l'ancienne usine VW (Golf et Passat). Vincent

Ma Yaris, made in Japan, de 2004, 230 000 kms fait l'adimration de mon garagiste. " On n'en fait plus des comme ça, gardez-la" 😁

Le groupe wv paye de tous ses manquements des dernieres années : manque de fiabilité , augmentation colossale des prix , la tromperie sur les diesel etc.. Etant grand fan de wv depuis tout petit j'ai ete vite rattrappé par le manque de fiabilité de leur modele et je me suis naturellement tourner vers la concurrence ( marque corenne et japonaise ) bien moins cher et au combien fiable. Du coup mon portefeuille m'a dit un grand MERCI 😅

Quelle idée aussi d appeler sa voiture E Tron

Il y a aussi le fait qu'en 2023 les ventes de veh-elec a bondi fortement et ceux qui ont acheté ce genre de voiture ne vont pas les changer tout de suite. Comparer les ventes 2024 à 2023 est donc à prendre avec des pincettes. Très bonne vidéo informative et vive le bon gros son d'un V12 en furie.

J'ai 2 VW électrique soit une EUp entièrement électrique et une Passat GTE modèle 2020. La Eup petite voiture entièrement èlectrique 200 km max d'autonomie utilisée pour les déplacements locaux. Elle a actuellement roulé 10'000 km sans problème ni panne. Globalement je n'ai pas brûlé 4000 l de pétrole. La Passat GTE est hybride avec un moteur TFSI de 1,4L 220 CV . Elle a pour moi toute les vertus : grande, comfortable, conduite simplicime grâce aux aides à la conduite. J'ai fait sans fatigue des trajets de 900km avec un plein d'essence de 45l et la batterie pleine, voiture chargée à bloc consommation 4,5-5,4 l/100 km C'est la deuxième Passat GTE hybride, la première je l'ai revendue à 150000km sans jamais avoir eu de réparations. Je les charge avec des panneaux solaires. Je n'ai pas calculé ce que je n'ai pas payé d'essence mais c'est important. Je suis satisfait de ces véhicules.

Les voitures thermiques ont déjà augmenté de 30℅ en 4 ans et sont devenues quasi hors de prix... Alors les électriques...🤔 Qui va acheter ça avec tous les inconvénients liés (prix astronomiques, autonomie, écologie douteuse, flou ou absence des prix à la borne etc...) ? Par contre bon choix pour qui songe à remplacer sa voiturette sans permis(thermique et souvent bruyante). Mais pour le reste, les parts de marché ne progressent plus, voire ralentissent....avec en plus un massacre déjà entamé de l'industrie automobile européenne... Merci qui ?!?!

Je suis désolé pour les emplois en Allemagne, mais je ne vais pas non plus pleurer. Il y'aurait une synergie européennes de préservation de l'emploi, je serais d'accord, mais comme ce n'est pas le cas, ce qui m'importe ce sont les emplois en France et non en Allemagne. C'est dommage, je suis d'accord, mais c'est à cause de nos politiques. En UE nous sommes tous en concurrences entre nous. Alors les emplois en Allemagne, ouai, bof, un peu rien à faire...

Après je veux pas descendre audi mais leur prix sont totalement hors sol mais de loinnn....

Vu la qualité des voitures et les prix c'est normal qu'ils finissent par disparaître

si l'Allemagne s'enrhume ,l'Europe tousse !le seuil qui a tout compris toyota.

C'est logique pour 3 raisons principales - Les électriques avec autonomie correcte sur autoroute sont très chers - Elles décotent beaucoup et se revendent mal - Tout le monde ne peut pas avoir une wallbox à domicile

Quand on sait comment audi se moque de leurs clients, c'est le début de la fin...

L'industrie Européenne est en train de couler à cause de normes environementales que nous sommes les seuls à appliquer.

Les prétentions tarifaires de Volkswagen étaient supportables quand la marque produisait des voitures fiables et bien assemblées. Ce qui n'est plus le cas aujourd'hui. Et puis il faut bien que les allemands payent cher leur soumission aux étasuniens...

Ils n'ont qu'à baisser leurs prix chez Audi au lieu de licencier .

Une E-Tron GT avec un bon V8 serait une excellente idée 😁😁

Si les compagnies de voitures, se passerait le mot d'ordre, lock-out pour tout les constructeurs tant que la loi 2035 n'est pas annulée. Je crois qu'ils auraient le dernier mot assez rapidement.

La bien-pensance , nous mènent a la ruine...

Vraiment bien de ta part d’insister sur les pertes d’emplois en jeu. La plupart se félicitent bêtement du flop sans envisager les conséquences. Continue comme ça l’ami

bien fait pour Volkswagen mais pertes d'emplois c'est dommage

C'est l'usine AUDI de Forest, proche de Bruxelles, qui sera prochainement fermée. Pour maintenir cette usine (anciennement VolksWagen) sur ce territoire, le groupe AUDI a reçu plus de 180 millions € de subsides. Et maintenant, suite à LEURS erreurs d'évaluation du marché, ils vont fermer, et bien sûr SANS rembourser l'argent reçu. Un vrai scandale !

Merci pour la vidéo, alors j'ai une ID.5 Pro depuis plus d'un an et 38000 Km, mon avis en résumé: I - Points positifs: - Comportement routier - Autonomie, dégradation de la batterie semble plutôt OK, pas l'impression d'avoir perdu beaucoup la première année - Confort global - Habitabilité globale - Bonne courbe de recharge (en saison douce/chaude) - Peu de problèmes en général II - Point à améliorer: - Recharge en hiver pas de préconditionnement. Le matériel est installé et le précond. était possible sur softw. 2.x mais supprimé suite à une MAJ. Why ? Because.... (On peut le forcer avec odb eleven) - Finitions habitable pas toujours top, un peu cheap par endroit III - Point Négatifs: - Partie logiciel de la voiture complet mais ça raaaaaaaaaaaame (grosse MAJ hardware modèles >= 2024) - VW promet des MAJ logiciels mais y'a rien qui vient - Application mobile d'un autre temps, vraiment vraiment basique - Ateliers VW, on vous annonce un rappel sous garantie, même pas de voiture de prêt gratuit (chez Toyota ou BMW on m'en prête un) IV - Conclusion, est-ce que j'achète encore ? - Je ne sais pas, j'avoue que les modèles 2024 ont eu un reçu un gap technologique, mais la politique de VW d'arrêter le support (d'un point de vue logiciel) des modèles plus anciens (mon ID.5 a été commercialisée il n'y a même pas 2ans...) laisse un mauvais arrière goût. Surtout que c'était un de leur argument marketing.

je vais zapper tous ces commentaires inutiles de personnes qui n'ont aucune expérience dans le domaine mais qui ont toujours une opinion sur tout.:D. Objectivement, la voiture électrique est une abération uniquement au niveau du stockage de son énergie. La techno n'est pas bonne, les prix sont inabordables pour la majorité des personnes et le coût de l'electricé fait que la différence de coût de fonctionnement avec le thermique est de plus en plus réduite. Je roule en électrique depuis plus de 5 ans et... NON je n'ai pas de problème de recharge et NON je n'ai pas perdu le plaisir de conduire et NON moi même et quelques copains (en thermique ou en électrique) nous nous amusont tout autant sur les circuits. La pression politique a juste fait que la voiture électrique à été mise sur le marché trop brutalement sans avoir la bonne techno de stockage et des prix abordables.

J'imagine le marché de l'occasion pour les véhicules électriques, vous achetez une coque en sachant qu'il vous faudra débourser entre 6000 et 12000 euros pour une nouvelle batterie et si le vendeur vous la vend juste avant de remplacer les freins, pneus et autres consommables il vous faudra débourser 2000 euros de plus. Donc comptons un prix en occasion de 20.000 euros plus 8000 plus 2000 et votre voiture d'occase coûtera au total 30.000 euros, la bonne affaire😂😂😂. Imaginons ensuite que vous souhaitiez la revendre au bout de 6 ans vous espèrerez rentrer dans vos frais et chercherez à la vendre en ordre de marche cette fois pour 20.000 euros pour une voiture de 12 ans, irréaliste et en fin de vie cette voiture ne pourra même pas prendre le chemin de nos bagnoles d'aujourd'hui, l'Afrique puisque là-bas aucune infrastructure n'est et ne sera disponible pour rouler avec ces scalextrics, il ne restera plus qu'à les envoyer là-bas juste pour les cacher à nos petits yeux européens, pour nous faire croire que l'écologie non polluante a tenu ses promesses de pinocchio. 😂😂😂

Les primes d'état sont souvent une mauvaise idée, elle profite plutôt au marché (entreprise ) qui réjauste le prix de vente, ( la même chose dans la rénovation énergétique) il suffit de voir le prix actuel des voitures neuves , inadapté à l'économie de marché, les principales immatriculations sont des véhicules entreprise qui bénéficie d'allègement fiscale pour converstion ou des vehicules de cadre et dirigeant. Pour le particulier moyens, un achat electrique est inenvisageable, il ne va remplacer sa voiture familiale payer environ 25ou30k quelques années auparavant pour une citadine électrique au même prix voir plus chère, même si on est conscient, de l'inflation, il est clairement visible, que les prix ne sont pas adequation avec le revenu moyen. a terme, il edt meme envisageable, que nombreuse, personnes ne puissent plus se rendre à leurs travail, faute de trouver un véhicule même en occasion qu'ils puissent financer. Le parc automobile devenant, vieillissant et taxer, ne repondant plus aux normes exigé. Bref les constructeurs ont largement de quoi répondre au attente des consommateurs, ils savent pertinemment (ils font des enquêtes marketing, come toute bonne entreprises) à moins de vouloir comme c'est le cas actuellement de vouloir à contre courant monté en gamme coûte que coûte, (les marges sont plus importante ) mais rencontrer un plafond , ici la limite du marché actuel. Cependant ils ont tous été prévenu, mais on refusé de s'adapter, est comme toujours l'économie le leurs rappel. C'est actuellement ine periode compliquée, pour tout, en tant qu'utilisateur de voiture et passionné dans une certaine mesure, garder son véhicule actuel est bien plus rentable et même écologique, bref, j'espère que nous retrouverons un marché automobile plus sain dans les années à venir.

Le problème n'est pas la ve mais bien l'économie dans laquelle on vit capitalisme/libéralisme à court terme qui cherche qu'à maximiser n'importe quel profit quite à vendre des voitures à n'importe quel prix..

J ai un Q5 hybride. Hyper décevant. La batterie suffit à peine à faire 45 km et met 12h à se charger. Le mode hybride est bidon. Il fait baisser la conso de 10 litres à 9 litres minimum. Bref, une belle escroquerie pour un prix dément !

pour résumer le problème principal de la voiture électrique toute marques confondu c'est le prix

L’UE va pénaliser dès 2025 les constructeurs qui dépasse un certains seuil de g/co2 grosso modo forçant à vendre 20% minimum d’électrique pur (donc sans compter des PHEV) cette loi profite évidemment aux constructeurs 100% électrique (tesla, les chinois) tout le monde s’en attriste mais la réélection de Van der bidule et les votes des législatives poussent en ce sens donc on en re demande 😂🎉. Ce forcing de l’électrique me gonfle (ça en deviens contre-productif) tout comme cette méconnaissance des VE par la plupart des gens qui juge l’utilité de ce véhicule à sa capacité de partir en vacances 1 à 2 fois par an et non au trajet pro qui correspond à 99% des déplacement sur 1 année (pour un actif)…

Ouvrons le marché aux chinois sans les super taxer et c'est Game Over.

Je conduis des voitures, pas des téléphones portables

Merci pour t'a vidéo 👍 Je possède depuis plusieurs mois une E-GOLF donc 100% élec. J'en suis très content, elle est très agréable a conduire et correspond parfaitement à nos attentes. Nous avons à côté un véhicule thermique (plus vieux) pour les longs trajets. On recharge uniquement à la maison. On mettez 180€/mois d'essence dans notre 3008 et nous sommes maintenant à moins de 30€/mois c'est imbattable ! De plus actuellement une golf électrique est moins cher d'occasion qu'en thermique 🤷🏻‍♂️👍

Ma darone a un Skoda Enyaq électrique, pour son usage urbain/ péri, c'est plutôt pas mal. Après la motorisation est pas ahurissante non plus, mais la voiture en elle même (suspension, présentation, habitabilité, espace) est plutôt bien !

Il semble qu'en 2023, l'usine AUDI de Forest (Bruxelles) qui ne produit QUE des Audi Q8 E-tron (vendues environ 100.000 €) n'aie fabriqué que 30.000 véhicules (pas nécessairement vendus !) au lieu des 60.000 unités planifiées ! D'autre part, si AUDI maintient son nouveau choix, le modèle sera produit au ...Mexique !

Plus largement, c'est pire que ça : La première révolution industrielle, la machine à vapeur. La deuxième révolution industrielle, électricité, gaz. La troisième révolution industrielle, le moteur à combustion. Si vous ne l'aviez pas remarquer, à chaque fois il s'agissait de remplacer l'ouvrier par une machine. Nous arrivons donc à la quatrième révolution industrielle, et cette fois, il est fort probable qu'il n'y ait plus besoin du moindre ouvrier, encore moins du secteur tertiaire qui pourra très bien tourner grâce à l'intelligence artificielle. Sachez que les puissants de ce monde ne se cachent presque plus pour parler de * nous * comme on parle de cafards, des insectes à éliminer qui au fond, ne font que polluer et consommer pour rien, gâchant le plaisir des milliardaires qui rêveraient privatisés les plus belles plages de ce monde. (Sans être entourer de ces insectes, vous voyez ?)

Le concessionnaire ne sait pas reparer ces autos, et change des unites fonctionnelles completes sans conviction au grand dam du client. Ces autos sont trop complexes pour esperer un usage sur 10 ans. A part le leasing d'entreprise, je ne vois pas qui prendrait le risque d'acheter ces usines a gaz. Je ne vois pas où est l'intérêt ecolo-economique.

Personnellement , j’ai eu l’occasion de louer une Q4 électrique 2 mois en attendant ma nouvelle Q3 thermique.. En terme de confort , 👏 mais en terme de charge et de consommation, quelle galère sachant que je n’avais de borne privée et que j’habite à la campagne . Et le coût de kwh sur les bornes rapides…. 😱. Aujourd’hui, Je suis heureux d’avoir encore choisi une thermique et avec cette expérience, j’ai difficile de croire en l’avenir de l’électrique . Question personnelle. : y a-t-il eu concertation entre nos dirigeants européens et les constructeurs pour le passage 100 % électrique en 2035 ? Et une observation : une voiture exige de gros investissements en R&D avant sa sortie.J’imagine la difficulté des constructeurs de prendre les bonnes décisions sur l’avenir.

Deja la Tesla modèle S c'est la misère en terme d'autonomie réelle (pas l'autonomie utopique annoncée), mais l'etron de chez Audi c'était encore moitié moins lol.

L’usine Audi de Drogenbos ( Bruxelles ) est dans le collimateur de la direction et devrait normalement mettre la clé sous le paillasson. En comptant les sous-traitants, +/- 10.000 personnes devraient perdre leur boulot.

J'ai quitté le secteur de l'automobile en 2021. J'ai bien fait c'est une galère maintenant. Sinon ta chaîne est vraiment top. Continue

Quand je pense que j ai importé du Japon une mercedes 500 SL pour 10 000€ que je vais garder 3 ans et la revendre 17 000€ . Et qu il y a des cons qui vont louer en leasing 700€/mois sur 36 mois avec 6000€ d apport une audi 😂😂😂😂😂. Comment rester pauvre toute ca vie ! Gardez votre cash et investissez dans l immobilier .

Mon voisin à une id5 comme voiture de société et il m'a dit que c'est une merde complète. La fiabilité est digne d'une Volkswagen c'est à dire un bon gros piège à merde avec pleins de trucs qui cassent dedans. Et concernant l'autonomie on peut diviser l'autonomie annoncée par 2. En gros une bonne grosse bouse 💩💩💩 Volkswagen das que dalle

Historiquement c'est la seconde fois que l'usine de Forest fait face à un licenciement massif, mon beau-père y travaillais il y a environ 18 ans quand ils ont fermé l'usine, à cette époque c'était VW qui y produisait ses voitures (Golf), c'est après cette fermeture que le groupe y a placé ses modeles Audi, il me semble que c'était la A1 durant plusieurs années (du moins c'est celles que je voyais stockées sur le parking) et depuis 2018 c'était la E-tron.

Surtout que Xiaomi sort un clone très très reussi de la Model3 de Tesla. Meilleure en tout et moins cher. Donc no comment pour les produits VW...

Sympa la video, mais BYD on ne prononce pas ‘bide’ mais il faut prononcer chaque lettre en anglais, ‘b’ ‘y’ ‘d’

Je pense que Jaguar est aussi dans la tourmente. Tout les constructeurs sont dans se caprice de vouloir tout électrifier qui est un délire Collectif au niveau politique fond fausse route depuis le débuts. Qui paye très cher la facture le consommateur./

Ben oui on commence tous à ce poser des questions sur l’électrique ❤❤❤ Perso un bon petit diesel….comme avant

A force de vouloir monter en gamme en augmentant les marges donc en rognant sur la qualité il arrive ce qui doit arriver…on rajoute à cela le mirage des voitures électriques qui ne fait plus son effet et voilà l’addition tombe…ce sont les japonais qui vont limiter la casse car ils ont d’autres ambitions que le tout électrique…

Audi ,vw ,dépêchez vous de revenir à la réalité, des chevaux, de la voiture plaisir ,atmosphérique. Dites aux bobos qu'ils aillent se faire foutre .

C’est pas un désastre c’est juste une baisse de demande, il fallait pas mettre ce titre juste pour attirer les gens à voir la vidéo et leurs faire perdre du temps

l Europe a ouvert grand la porte aux voitures chinoises ; c'est la mort de l'industrie automobile européenne , du machisme pur. tout ca sur l'autel de l'écologie. , du délire

Déjà c est moche , en plus y a de moins en moins d aides heureusement et en plus, et en plus c est de la merde bcp trop chère !!!

chez Audi avoir une gamme en France qui s'appelle E-tron c'est chercher la merde, car un étron c'est justement une merde

C’est dommage qu’on prend on a pas des pubs comme ça similaire au moins ça aurait fait kiffer loo😂

Alors une ID4 il y en a une a mon boulot pour faire les déplacements sur les autres sites je l'ai prise pour faire un aller retour 2x350km, eh bien c'est une honte. C'est typiquement le même genre de commentaires que j'aurais sur une thermique récente par contre, linfotainment est tellement bugué que j'ai réussi à mettre la radio au bout d'une heure, ça bip sans arrêt, des fois les lève vitres sont automatiques, d'autres fois non, le seul truc spécifique a l'électrique c'est le poids, et il y a comme une sorte de lag sur la pédale de frein en plus. Par contre la bonne idée c'est une barre de LEDs sous le pare brise qui est synchronisée avec la navigation et qui permet d'avoir des infos de navigation sans le son, et dans le champ de vision direct

Le problème d’Audi est qu'ils se sont faits une réputation de voiture haut de gamme à caractère sportif. Des looks agressifs avec de bons moteurs essence et diesel. Je pense que l’électrique ne correspond pas du tout à la clientèle Audi.

mon patron a acheter 2 Audi quatro électriques simultanément donc ca soit être quali mais pour volkswagen hybride c de la grosse merde a chier a ne pas acheter

C'est pas top l'électrique, j'ai eu une tesla 3 et l'autonomie il faut diviser par 2, donc je l'ai vendu en la bradant, donc fini pour moi

Courage aux employés. Merci pour la vidéo

Ma petite explication de la mévente du haut de gamme électrique: Jusqu'à présent, nos grosses berlines thermiques trouvaient une seconde vie au Moyen Orient, en Afrique, dans les Balkans ou autre. Des cargos entiers débarquaient à Beyrouth (par exemple) des berlines allemandes (avant tout) que tout le monde a malheureusement vu emporter des réfugiés dans certains pays en guerre, d'où les remarques stupides : "ils sont pauvres mais roulent en Mercedes...". Cela permettait aux concessionnaires de vous vendre une nouvelle voiture tous les 2-3 ans en reprenant l'ancienne qui avait ses propres débouchés, sachant que seule une petite partie était revendue dans le pays d'origine. Mais venons-en au fait ; Comment va t'on faire pour les V.E., sans les débouchés précités ? Quel sera l'offre de reprise du concessionnaire pour un véhicule qu'il saura squatter son parking ?

Avec leur merde électrique qui tien 200km faut pas s'étonner

Pour le prix d’une électrique chez Volkswagen tu peux acheter une golf GTI…

Les voitures électriques sont géniales à conduire mais les prix sont encore trop élevés ; la combinaison idéale pour les familles qui ont besoin de deux véhicules , c’est d’avoir une thermique et une électrique .

Audi doit offrir ses usines à Xpeng Motors et ses ingénieurs.

C’est bien fait pour ces marques qui ne veulent plus que des gens riches. Qu’ils disparaissent carrément. Le problème se sont les milliers voir dizaines de milliers d’ouvriers. Les dirigeants eux, partent avec les leurs poches pleines d’€€€. Tous les constructeurs vont droit dans le mur, à la prochaine crise économique ils n’auront que des voitures à minimum 30 000€ voir 40 000€ à proposer. Nous irons alors tous chez les chinois qui proposeront des voitures équivalentes aux nôtre mais pour bien moins chères. Et que dire de l’hérésie de l’électrique. Tellement plus chère à l’achat, réservés aux gens aisés qui possèdent une maison pour pouvoir recharger leur voiture. Pour nous les pauvres, une Dacia Spring ? Et on fait la queue à la borne de recharge du coin ?

De toute façon, sauf de rare exceptions, n’importe quelle voiture sera un tas de ferraille et de plastique au bout de 10 ans qui ne vaudra plus rien !! Combien vaut maintenant une Bmw 525tds ? Un touareg v6? Une jaguar xj vaut 20 000 ! On nous a bien formaté pour nous faire dépenser notre argent. Vendre des autos de plus en plus puissante et grosse, mais on peut aller de moins en moins vite ?!?! On paie la Tva, des frais d’immatriculation, « gestion de dossier « , plaque, boîte d’ampoules, frais de livraison, la vaseline est gratuite par contre !! Taxe au poids, carburant hors de prix, contrôle technique, assurance, place de stationnement, ha oui j’ai oublié les péages !….. on se fait tous plumer !!! On nous manipule avec les films, des James Bond avec des lotus, Bmw, fast and furious, Le Transporteur et encore Bad Boys 4… on nous formate pour dépenser et maintenant pour ne plus être propriétaire de rien !!! Du coup je rachète ma Kia Xceed Phev que je charge tous les jours. Soit 2,4 l au 100 ! Je vais leur donner 18000€ pour un véhicule garantie encore 3 ans, 60k kms, cuir régulateur, toit ouvrant, attelage. Et jusqu’à la corde. Tous des voleurs

Franchement qui les trouvent belles ces vw électriques id

Tu n’as pas de bon retour car il n’y a pas en faire Tu n’as pas de mauvais retour car vu que tu as mieux pour 40% moins cher tu gardes pour toi que c de la M

Jai un Phev Audi je roule qu'en essence et je consomme plus de 9 litres avec le poids de la batterie. Je suis toujours a la pompe

Merci l'Europe d'avoir obligé tous les constructeurs à aller vers l'électrique, sur lequel les Européens n'avaient pas de savoir faire particulier contrairement au thermique. Grande porte ouverte aux constructeurs chinois qui produisent 80% des batteries... Le tout pour un avantage environnemental douteux, et sans capacité de production électrique sufffisante pour alimenter un parc auto entièrement électrifié, après la fermeture de centrales nucléaires qui auraient pu nous permettre de produire suffisamment d'électricité pour faire rouler toutes ces voitures...

Voiture très chère avec des pieces Chinoises.

Trop chere et finition de m.... ca a remis les plastiques durs a l’arriere dans les audi a1

Tant que l'on imposera de l'electrique au gens sans leur laisser le libre choix selon leur besoin,on va malheureusement connaître des cas de fermeture d'usine. Et je tiens à dire que j'ai une Dacia Spring MAIS en second véhicule pour les trajets périurbain.

Ce genre d'autos c'est d'abord et avant tout un "moteur"...Thermique j'entends.......

C'est surtout que les constructeurs arrivent au bout de la logique de maintien des marges par la substitution de la location aux ventes et qu'ils vont commencer à souffrir de ne pas avoir fait l'effort de maintenir leur clientèle particulière. Maintenant que l'activité est en très forte baisse et que les pouvoirs d'achat Européen ont fondu, les prix à la vente sont devenu beaucoup trop élevés pour que la clientèle suive. Ils ont sciés la branche sur laquelle ils étaient assis. La guerre économique en cours rationne les industries Occidentales en composants de base et fait exploser les prix de revient que les délocalisations ne permettent pas de pallier puisque elles sont devenues une arme stratégique. Le piège Chinois se referme sur nos entreprises, Cigales qui ont beaucoup chantées en faisant des marges sur les emplois, mais qui se retrouvent fort dépourvues maintenant que les Fourmis aussi veulent le beurre, l'argent du beurre et le cul de la fermière... -

L Europe a créer la voiture thermique tout constructeur confondu , mais du coup wv comme d autre constructeur européen n as pas su saisir la voiture électrique, donc les modèles électriques du groupe ne sont pas terrible , elles ne sont pas révolutionnaire cela ne donne pas envie de les acheter , pour citer tesla ou un constructeur chinois ils sont tout neuf dans l histoire automobile mais ont su rebondir et innover … voilà le pourquoi….

Les grands groupes automobiles ont triché durant plusieurs années sur leurs soi-disant ventes. Reprenons les bases. Il faut savoir que ces groupes vendent via des concessions qui ont leurs propres autonomies financières, car elles sont des entreprises indépendantes du constructeur. Or, dès lors que des voitures sont en concession , elles rentrent dans les chiffres de ventes du constructeur, qu’elles soient réellement vendues à un particulier, une société, ou pas ! Ainsi, ces grands groupes ont ré fourgué de force des véhicules électriques à leurs concessionnaires. Sauf que ces concessionnaires n’en vendaient que très peu, eu égard à leur stock. Cela a permis aux grands constructeurs de fortement gonfler artificiellement leurs chiffres ventes, en tête Wolkswaggen ! Arrivé à saturation et devant la réalité du marché, tout devait s’écrouler un jour ou l’autre, après quelques années d’esbroufe ! Autre arnaque pour gonfler les ventes, les pseudo-ventes aux entreprises de Leasing !!! Même punition.

Vu le prix de ses voitures, l' entretien, l' assurance...en même temps le nombre de gens qui peinent à vivre, rien d anormal la dedans 😢

Ta vidéo m'a empêché de fermer youtube sans m'abonner à ta chaîne. La vidéo était super intéressante, et très bien commentée. C'était vraiment un sans faute 👏👏👏

On ne veut pas acheter des etrons. Est-ce vraiment étonnant 😅 ?

ENFIN

🤔🤔🤔 enlever les subventions en France où même en chine 😢😢😢et la ce sera la fin des ventes de voitures électriques de 💩💩💩💩🤮🤮🤮🤮

Audi ,c'est pas marque de Wolkswagen , qui déclasse ses propres caisses en Skoda et Seat ? ...

Concurrence des sites de production de voiture ,au usa et en Chine. Volkswagen a beaucoup investi hors d'Allemagne.

Plus ça va et moins ça va pour l'électrique. Sans compter le tarif de l'électricité qui n'en fini pas d'augmenter !

désolé des allemands au chomage et en galere, ça me fait plaisir :-)

La voiture électrique est réservée à des personnes pouvant les recharger à leur domicile et n'ayant pas à faire de longs trajets régulièrement. Après il y'aura toujours des exceptions.

Je pense aussi que l'annulation de l'aide de l'état sur les véhicules électriques et sa diminution de 1000 euros pour les particuliers impactes aussi la ventes de ces derniers

Bon débarra !