Vaya tela con los servicios oficiales, le hacen al hombre pagar casi 7000 euros en averías que no existen y es un sensor de 60 euros, esto es de juzgado de guardia, usted Vaya a por ellos con todo y le deseo suerte y les gane en tribunales

Servicio oficial oleee!! Desgraciadamente en España no tenemos personal cualificado en mecánica tenemos más bien cambia piezas desgraciadamente para tanta demanda

Menos mal que aun quedan algunos talleres buenos y profesionales como vosotros. Enhorabuena🎉

Ese es un gran problema actual con muchísimos talleres,los sacas de los platinos y ni pajolera idea de por donde van los tiros. Tenía que haber un control o legislación que controlara los talleres y los no capacitados o ilegales cerrarle la puerta. Si muchas veces quedas mejor mandandolo a otro lado o sitio más especializado y estarse quieto, porque si no sabes para que tocas!!!

Rafa, un día nos tienes que hacer un vídeo de un caso que no hayas podido resolver.

La bomba de aceite de los 2.0 TDI se puede reparar fuera del servicio oficial por unos 400€ y no es necesario ponerla nueva. A parte hay que sumar la mano de obra del taller de desmontar y montar.

Llego a vivir hay y cierro mi taller y te pediría trabajo a ti por ese buen rollo trabajando y las ganas de hacer las cosas como dios manda si señor

Una de dos, el jefe de taller del servicio oficial tenía alguna anormalidad o no disponen de experiencia suficiente o información para reparar estosc coches, es una verguenza. El precio hora de un servicio oficial no es de risa, es muy caro y si es caro el cliente tiene que tener un buen servicio.

Gracias por ilustrarnos sobre las averías de los vehículos pues nos hace pensar sobre los servicios oficiales, que pena que solo sepan mal vender coche!

Y el hombre tan tranquilo, yo le prendo fuego a ese concesionario...

Vaya tela con los servicios oficiales,esto es vergonzoso

Que vergüenza!!!! Con lo que cuesta ganar el dinero a la gente común

¿Es normal que se hagan regeneraciones cada 1.000-1.200km en un diesel del 2019?

Si si si si si, por hay muchos que por desgracia no ponen media hora en recalcular mentalmente la los diagnósticos, digo media hora como si es un día entero, pero antes de tomar una decisión hay recalcular!!

Eres un máquina Rafa normal que tengas tanto trabajo por tu profesionalidad.

Se supone que son quien mejor conoce y más medios tienen pero a las pruebas me remito,son especialistas en venta de vehículos nuevos y revisiones de estos

Buenas Rafa, una consulta, tengo un Audi A7 con cambio automático 0B5, tengo entendido que se rompen al meterse anticongelante en la caja de cambios, hay manera o mantenimiento de evitar que pase eso? Gracias y saludos desde Ciudad Real.

Una pregunta.hace regeneraciones,pero por donde se le mete el gasoil al aceite.por que en los motores antiguos era por la bomba inyectora,yo e sido mecánico toda mi vida .y antes de hacer cualquier reaparición de ese tipo ,lo primero era comprobar presiones.incluso la de la bomba de engrase fuera del motor,no entiendo este tipo de fallos en los mecánicos.

Estás hecho un fenómeno!

Motor 2.0tdi cgl, con aceite 0w30 en caliente a ralenti la presion baja de 0.5b en ese momento es cuando se enciende la luz de presion de aceite. Tu solucion echarle un 20w50 o algo x el estilo y asi aumenta la presion de aceite, por cierto la averia esta en el asiento de los arboles de levas con la culata. Un sensor de presion diferencial no degrada el aceite en 30 min. pero el video te ha quedado molon.

Toda la razón hasta Ese comentario de "siempre igual" hablando de que los talleres trabajan mal generalizando, es lo que te convierte en un Gaitáncillo, pierdes la credibilidad y te va a hacer caer tarde o temprano, aprovechad la fama que se acabará pronto

Y eso en servicio OFICIAL!, no puedo con estas cosas. ¡Qué tiempos aquellos en tenías una avería, lo llevabas al taller, te la reparaban, pagabas y ya! Lo de ahora es una mezcla de falta de profesionalidad, chapucería, engaño, estafa, tomadura de pelo, atraco y burla. Si dependes de otros y tienes algo de mala suerte estás vendido (y hasta arruinado), se te quitan las ganas de tener coche (y que sea nuevo tampoco es garantía de que no te ocurra).

Y digo yo, ¿y si desde la propia Audi en una campaña de estas "anticontaminación" han tocado los parámetros del filtro de partículas para que haga más regeneraciones?. Al final con este tipo de "campañas" los concesionarios siempre tendrán clientes con coches reventados para "arreglar"

Me acuerdo hace muchos años cuando tuve mi primer coche que era un peugueot 205,pues fui a buscar un recambio al concesionario ificial y el mecanico que era vecino mio me dice que justo esa semana habia estado en un sitio donde tenian un modelo que salia nuevo s la calle y habia tenido que estudiar todas las partes de ese modelo para cuando tuviese que repararlo

Las casas oficiales!! Son cambia piezas !! No llevéis allí nunca el coche !! Que son cambia piezas jejejeje

Los coches son demasiado modernos para los mecanicos

Que hermosa obsolescencia programada que es el curro del DPF

Hubiera cambiado el motor por 15000€ y cuando volviera a salir el fallo de nuevo le dirian que se compre otro coche que ya no hay mas piezas que cambiar, no son mecanicos son cambia piezas.

Vaya gracia ahi personas que pueden pagar ni 7000 ni 15000

Tengo un Audi A6 V6 30 valvulas gasolina con 26 años cada día más claro que no lo vendo , 0 problemas , motor de piedra , calidades de las de antes no lo que hacen ahora

Muchos talleres recorren a estudiantes en prácticas para ahorrar dinero en oficiales mecánicos y al final paga el cliente 4:36

Los servicios oficiales de Audi en España, funcionan así por lo general. Cambiarte aforadores del del depósito, y llenarlo luego con el mismocombustible con el que llegaste al taller pero esta vez con residuos solidos, con la correspondiente averia en la bomba de alta presión, son experiencias dignas de los talleres oficiales Audi. Todo ello seguido de los más asquerosos tratos cuando protestas. Rozan lo mafioso.

El filtro de partículas.....ahhhhyyyy madre menudo invento....raro raro que funcione bien.....son una ruina.....

Las Timsas cubriéndose de gloria 🤣

Pues normal que suceda por gravedad se va gasoil abajo y diluye, me lo creo mas que una bomba de aceite se vaya con 140000 kms tranquilos.

No eres el único,yo no sé de dónde sacan los mecánicos los concesionarios Audi y grupo vac en general.....

Y no han medido la presión de aceite la primera vez?....eso se mide perfectamente

Que buenas casas oficiales tenéis en Córdoba

Lo triste es que Audi , no diga nada🙈🤷‍♀️. Pedazo servicio . Yo ya no me compro un Audi.

Me cambiaron BATERIA , ALTERNADOR Y MOTOR DE ARRANQUE , y era una borna de la bateria 😢 1000€

Tengo un audi Q5 y consume mucho aceite cada 1000 km un cuarto, aparentemente este problema ha sido comun en audi

Mi experiencia con Audi en servicio técnico es que no tienen ni pajolera idea, pero lo peor es que les da igual. Solo saben hacer cambios de aceite y filtro que es lo que les da dinerito fácil y rápido.

Los servicios oficiales de Audi son una vergüenza. Cobran la hora de mano de obra como ingenieros de la NASA y luego lo único que saben es cambiar las piezas que les indica el ordenador. Y el cliente siempre paga los platos rotos...

Madre mía , menuda panda de burros, o panda de listos , bravo por los servicios oficiales atraco a mano armada. Enhorabuena chicos.

Me chirria que un coche de esas caracteristicas no registre fallos de dilucion de aceite, nivel de aceite excesivo o execeso de regeneraciones...

Buffff!!!! Suerte a tenido de no entrar en retroalimentación y quemar el coche. Lo curioso del tema es que en el taller oficial no hayan visto que este coche iba cargadito de gasoil en el carter. Muchos vehículos diesel con DPF llevan medidor de gasoil en la varilla del aceite o igual este no lo llevaba. No entiendo cómo el propio concesionario te dice de cambiar un motor. Lo normal es empezar por un cambio de aceite y filtro e ir descartando. Bueno las regeneraciones va un poco en el volumen que tenga el DPF en motores pequeños menos capacidad, en vehiculo industrial mas volumen de capacidad. Un turismo tipo 1.9 o 2.0 diesel entre los 600 y 800km de carretera debería hacer entre 600 y 800Km una regeneración. Los que hacen mucha ciudad o recorridos cortos no se puede calcular pero el motor no llega a cumplir con los parámetros para hacer una regeneración completa. Según cada fabricante de coche puede oscilar entre el 40 y 45% de saturación para que empiece a regenerar, pero si tenemos por costumbre hacer mucha ciudad, en el momento que entremos en autopista no poner la marcha mas larga en seguida, Si el vehiculo esta en temperatura de servicio vamos unos minutos en 4 o 5 sobrepasando las 2200 RPM. Ojo es un dato general habrá algún motor que necesite algo más o algo menos. No llevar testigo de calentadores fundidos ni el vehiculo a menos de 1/4 de combustible ya que puede por seguridad no hacer la regeneración. Tampoco tener ningun inyector fallando. Saludos

Me han echo lo mismo con mi audi a6 puedes ayudarme lo tengo en un tayer de Murcia y no me ayudan le digo ala grúa que lo lleven a tu tayer

la casa se empieza por abajo, no por el tejado...

Y si en vez de 140 tuviera 400.000 kilómetros ? Quizás así se entendería todo más.

Cuando te dicen reparaciones tan caras es mejor buscar una segunda opinión antes de tirar el dinero

Que cachondos los de Audi

Concesionarios Audi sin formación de sus empleados, trabajando sin conocimientos, sólo estafar.

Era una bomba de aceite o una bomba nuclear? 4.5oo

Rafa, me quieres convencer que el software de esa unidad de mando, no detecta que el sensor de presión diferencial del FAP no funciona bien? No m lo creo. Y en el caso de que el sensor no funcionara bien se detecta perfectamente en parámetros. Revisa ese FAP que es posible que sea la causa de todo. PD. Te aconsejo de que no abras el melón de criticar a los compañeros de oficio en redes sociales. Te recuerdo que nadie, pero nadie , es perfecto. Y tu no eres ningun oráculo ( que yo sepa ). Te lo dice un mecánico con muchas mas batallas que tú y que como hijo de padres de un pueblito vecino ( Zamoranos ) te aprecia. No entres en esas descalificaciones que también te hacen daño a tí. Un abrazo.

Ya estamos con los miedos que no diga nada de las casas oficiales pues yo te digo que adelante porque es la unica manera de echar a todas estas basuras.y si no que me lo pregunten ami.

Que verguenza, hay un concepto en factura que pone 1 h y 2.000 euros. Aunque no se bien lo que es.

La culpa es de la bateria.

Eso se llama atraco

Da igual la marca que compres, no hay Mecanico que pueda estudiarse todas las tonterías que llevan los coches nuevos, y cada modelo nuevo viene con sus tontería nuevas. Desde que introdujeron las ECU todo se fue al garete

SAFA....estan en Malaga , Fuengirola y Marbella tbm

Antes la marcas buscaban un prestigio cuando creaban coches. Ahora hacen coches para sacarte el bolsillo con mentiras y estafas. Que fue de los AUDI 80-90100-200?

No me lo creo 🤔

Son unos ladrones!!… así de claro señores!!! Hay que tener un taller de confianza, las casa son el 99% unos ladrones, por qué no son mecánicos, son sustituidores de piezas!. Mi Audi solo paso la primera revisión , todas las demás en mi taller de barrio de toda la vida… Decir que mi a4 con 16 años 350000km y motos 140cv tdi 2.0 núnca me dio problema…

Denuncia al canto y palante. Jamas vayas al servicio oficial

A este hombre le an estafado punto .cómo q en el servicio oficial no lo saben .pues claro q lo saben .le vieron q tenia pasta a sacársela tan sencillo como eso

Otra vez chapó Rafa. Lo que no me queda claro es el tema de exceso de regeneraciones-degradación aceite, gasoil en el aceite y aumento del nivel.., ¿lo cualo?.

Los servicios oficiales son unos piratas, y los mecánicos que trabajan allí son ineptos e inescrupulosos. Ineptos, pues si fueran buenos profesionales tendrían su propio taller (en lugar de conformarse con ser simples asalariados), e inescrupulosos porque aceptan ser cómplices del pirata de su empleador.

Estupidos cambia piezas, pero como hay alguienles lleva los coches a las concesionarios oficiales. A por ellos, a mi me hicieron una parecida los ladrones de bmw Valladolid y bien que pagaron todo en los juzgados.

Seguir comprando chatarra Alemana y sobre todo seguir comprando Audi que últimamente se están luciendo en los servicios oficiales.

Vergonzoso.

Por no tener ni puta idea y comprar cochecitos de , marca?

Coches cada vez con mas tonterías en manos de chavales recién salidos de la FP y concesionarios estafadores....¿Que puede salir mal?

Con ésas cosas puedes hacer una telenovela

Las casas oficiales son una basura, reflejan lo que es el mercado del automóvil hoy en día,......"productos de usar y tirar en 5 años", falta de técnicos cualificados y jefes de taller,.......aparte de eso, también se aprovechan del cliente para quitarle lo que no está escrito con averías inventadas o mal diagnosticadas a posta,.......se han convertido en cambia-piezas, no en mecánicos. Yo con un Audi así ya no se me ocurriría jamás ir al servicio oficial excepto que fuera por tener garantía o fallo que cubra la marca. Incluso comprando un coche nuevo, me como los 3 años de garantía por que sí, pero si en esos 3 años no ha dado problemas el coche, luego me salgo de la casa oficial corriendo.