안녕하세요 모토모토 김뜐뜐입니다 이번 리뷰 영상은 요즘 정말 핫한 현대 플래그쉽 SUV 팰리세이드 2.2 디젤입니다 옵션이 빠진 깡통 모델이긴 하지만 만족스러웠던 느낌을 많이 받았습니다 제가 아우디 Q7 오너의 입장에서 바라본 팰리세이드는 가성비가 정말 말도 안될 정도로 높은 차량이라고 말씀 드릴 수 있어요 시청하시고 궁금한 점 있으시다면 댓글 남겨주세요 감사합니다
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@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
1. 액티브 노이즈 컨트롤 - 테크 페키지 선택시 적용 된다고 합니다. 제가 준비가 부족했던 부분 인정합니다. 적용이 안돼서 그랬던 건지 노이즈 컨트롤 체감이 잘 안돼서 "노이즈 컨트롤 때문에 조용한건지, 마감이 잘 돼서 조용한건지"라는 08:42 에서 표현을 했습니다. 2. 아우디 Q7 후륜 기반 단어 선택 - 아우디 Q7 MLB 세로형 엔진 플랫폼. 물론 세로형 엔진이라 해서 무조건 후륜구동이라는 법칙은 없습니다. 세로형 엔진으로 전륜구동을 사용하는 차량도 많고 특히 대표적인 예로 아우디가 세로형 엔진으로 전륜 구동을 많이 사용해온 브랜드기도 하지요. 그런데 세로형 엔진 기반 전륜 구동에 토센이 아닌 크라운 기어 방식 콰트로 시스템이 접목되면, 방금 말씀하셨듯 전륜:후륜 = 40:60으로 평상시 구동 배분 되다가, 상황에 따라서 전륜에 70%, 후륜에 85%까지 동력 전달이 가능한 4륜 시스템 입니다. 그런제 제가 말씀 드리고 싶은 포인트는 평상시 구동이 후륜에 더 발생을 하고, 토크가 전륜보다 후륜쪽에 집중되는 크라운 방식의 콰트로 시스템을 보면 후륜 감성의 주행 느낌이 느껴진다고 생각이 들어서 후륜 기반이라고 말씀을 드렸습니다. 일전에 아우디는 전륜구동이다 후륜구동이다에 대한 토론이 많았는데, 해석이 따라 콰트로가 적용된 아우디는 후륜 기반형 4륜 시스템이라고 말씀을 드리고 싶었습니다. 일전에 제 영상 중 아우디 Q7 리뷰에서 아우디는 전륜 구동 방식 기반이라고 말씀을 드렸습니다. 단어 선택에 있어서 오해가 있을 수 있다는 점 인정합니다.
ㄴㄴㄴ 나는 ㄴㄴㄴ니나 ㅣ ㅣㅣㄴ ㅣㅣㅓㅏㅛ세ㅔㅛㅔㅔ세 5월에 ㅔㅛㅛㅐㅛㅔ세ㅛㅔㅛㅐㅛㅛㅐㅔ효 ㅛ ㅣ ㅔㅐㅔㅑㅔㅑㅔㅑㅔㅑ ㅓㅐㅑㅕㅛㅛㅛ 혀 ㅐㅑㅐㅐ 8시 ㅛㅔㅔㅔㅔ0ㅔㅏㅏ0 ㅣ ㅛㅓㅑㅑ6ㅑ6ㅑ6ㅑㅑㅐㅔㅣㅣ00ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣㅣ00ㅣ0ㅣ0ㅣㅣ00ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0 09년 5ㅣㅣㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣㅣㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ뇨ㅑㅑ먀ㅕㅛ먐녀먀며 ㅛ ㅕㅛ 6시 666ㅅㅅㅅㅅㅅ ㅛ 0ㄹㅅ00ㅛ9ㅛ0ㄹㅅ00ㅛ9ㅛ0ㅅㅅㄴ0ㄹ세ㅔ앵9099ㅐ7ㄴ99
@user-xq7ow7iv4o3 жыл бұрын
안녕하세요? 몇가지 여쭙고 싶은게 있어서 그러는데, 이메일 주소 알 수 있을까요?
@user-tu9bf1vc7r5 жыл бұрын
리뷰 참 깔끔하게 잘 하시네요. 구독, 좋아요, 알람 눌렀습니다. 앞으로도 좋은 내용 부탁 드립니다.
@user-vs8ij2ty1v5 жыл бұрын
자동차 리뷰는 김한용 기자님꺼만 보는데 모토모토님꺼 첨 봤는데 목소리도 좋고 편안하게 잘 봤습니다. 웬만하면 중간중간 넘기면서 보는데 처음부터 끝까지 넘김없이 봤습니다. 구독 했습니다. 앞으로도 좋은 영상 기대할께요 ^^
@cleanjin15 жыл бұрын
지금까지 봤던 시승기중 가장 인상적이네요. 차에대한 이해력도 높으신듯하굿요. 잘봤습니다.
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
너무 과찬이시라서.. ^^ 그래도 칭찬해주시니까 기분 좋습니다~ 앞으로 더 노력해서 좋은 영상 올릴께요! 좋은 하루 되세요~
@sfg10135 жыл бұрын
콰트로는 고속으로 가면 갈수록 구동 배분에서 오는 손실 때문에 엔진 힘을 다 쓰지 못하던데 아닌가요? 3.0인데 막상 달려보면 200가까이 가면서 접지력은 좋은데 힘이 동급에 비해 좀 밀리는거 같던데.. 아닌가요?
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
기계식 4륜 특성상 복잡한 기어들이 많이 물려 있어서 동력손실이 있다는건 사실이라 생각이 듭니다. 하지만 모든 차에는 구동손실이 발생을 합니다. 얼마나 그 손실을 최소화 해서 방금 말씀하셨듯 엔진의 힘을 지면을 많이 전달을 해주냐가 관건이죠. 그런데 200이상에서 출력을 논하기에는 콰트로 방식의 구동손실 보다는 미션 자체의 기어비 세팅에 따라 차이가 있을 수도 있다는 생각이 들어요. 종감속비를 어디에 집중을 하냐에 따라 후반영역에서 가속감의 차이가 크다고 생각이 듭니다!
@user-ws7ht3ho7v5 жыл бұрын
상세한 설명과 드라이브 영상 참 좋아요.
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
감사합니다! 좋은 하루되세요~
@soonh17255 жыл бұрын
내가 본 자동차 리뷰중 가장 좋은 리뷰어 같아요자동차 전문 매거진에서 하는 리뷰보다 더 좋아요군더더기 없는 설명과 설명과정에서 단어선택이 너무 깔끔하고 발음도 좋다보니 머리에 쏙쏙 들어오는 느낌입니다.리뷰 차종중 관심 차종이 좀 적은데 앞으로 좀더 관심이 많이 가는 차종을 리뷰해주시면 더 좋겠습니다
@user-fm8lj2zd4u4 жыл бұрын
오토기어...오토뷰가..100배 좋은듯요.함 봐보세요
@Bluej875 жыл бұрын
잘봤어요. 덕분에 차에 대해서 점점 잘 알아갑니당.
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
준이님 3월에 한쿡 오시는 일정은 아직 불확실인가요 ㅠㅠ ? 4월 첫재쭈 토요일에 화눅님 집들이 있습니당
영상 잘 보셨다느 기분이 좋습니다 ^^ 볼보 XC90 한번 꼭 시승해보고 싶은 차량이에요~ 시승차 구해서 한번 시승해보도록 하겠습니다~ 감사합니다!
@changshiksin46485 жыл бұрын
얼마전 제네시스 G70 3.3T 모라보고 이거 현대차 맞아 라고 감탄 했습니다. 아니 현대 미치거 아냐 하면서요. 코너 돌아 가는 거며 가속이며 어디 하나 모자란 구석이 없는 것 같았어요. 단 하나 조수석이 조금 불편한 감이 있었지만요. 현대차 미친것 같아요. 어떻게 이렇게 좋와 지죠.
@ygchoi24213 жыл бұрын
걍 현슬람이네 ㅋㅋ 펠리세이드 하부구조 분석영상한번바보삼
@kimyoung1332 жыл бұрын
@@ygchoi2421 하부 동영상 봤는데 마무리가. 많이 아쉽더라고요 저도 3.8 펠리 타지만 가성비 면에선 이 이상의 차가 없다고 느낄정도 더라고요
@전세계미모1등워뇽5 жыл бұрын
차바꿀려고 랜지로버랑 펠리세이드두고 고민하다 인생 첫 현대차 한번선택해봄
@ggism5 жыл бұрын
안녕하세요 ljh입니다 다음차로 사고싶은 전기차와 하이브리드 모델이 고민되네요 다음 컨텐츠로 기회가 되신다면 전기차 와 하이브리드 비교해주시면 감사드리겠습니다 나중엔 수소차도 부탁드려요
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
끼사마님 안녕하세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전이랑 같은 내용이라서 약간 실망잼입니다.. 출장가서 외로운 마음을 모토모토로 달래시길 바랍니다
@user-by7zf6jw2m5 жыл бұрын
매번 현대차 리뷰를 보면 리뷰가 아니라 선전같다고 느꼈는데 이분도 다르지 않은것처럼 느껴지네요
@sukielee60135 жыл бұрын
박민영 현대랑 원수졌나봐요? 댓글마다 참...
@user-by7zf6jw2m5 жыл бұрын
@@sukielee6013 현대직원분이신가보네요 ㅎ
@user-fb2eh7sd1x5 жыл бұрын
박민영님은 무슨 차를 타셔야 만족하실라나 ㅋㅋ
@user-vw4uv3ni5w5 жыл бұрын
모토 모토 화이팅! 점점 볼매 리뷰 네요 ㅎ
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
응원해주셔서 감사합니다 ^^ 좋은하루되세요~
@user-bz1nn3oi1b5 жыл бұрын
많이좋아졌네요 ᆢ국산 자동차ᆢ
@user-ee6tk1zm2w5 жыл бұрын
국산차 많이 발전한거같아요 저도 요즘 나오는 신차들 타보면 비벼볼만은(?)한거같기도 하고~ 그래도 브랜드이미지나 실내소재, 하부마감 등은 아직인거같습니다.
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
성능 자체로 비교를 하자면 충분히 경쟁력이 있다고 말씀 드릴수있어요! 하지만 가격이 동급 경쟁차종에 비해 저렴하게 출시 되는 바람에 소재나 마감에 있어서 약간 아쉬운점도 있다고 말씀 드릴수있습니다~
@dout33745 жыл бұрын
자동차지식이 정말 해박하네요 26분동안 크게 지루하지않은 말솜씨도 대단합니다ㅎㅎ
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
너무 과찬이라.. ㅎㅎㅎ 그래도 기분이 좋네요! 감사합니다 좋은 하루 되세요~
@user-dv2dn4oe3d5 жыл бұрын
@@cacacar-km7sh 진짜 그냥 현대 차 한대가지고 얘기하시는건데 지루하지 않게 시간 순삭이네요 ㄷㄷ
@dout33745 жыл бұрын
그래서 구독누름ㅎㅎ
@user-le9vt9ur9l5 жыл бұрын
시승하신 차량은 익스클루시브 등급의 차량같은데요 익스등급은 테크 옵션 선택이 안되서 액티브 노이즈 컨트롤 기능이 안들어 갔습니다
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
다둥파파님 좋은 정보 감사합니다! 08:42 제가 리뷰 하면서 액티브 노이즈 컨트롤 때문에 조용한건지, 그냥 조용한건지 헷갈린다고 말했던게 아마 그 기능이 안달려서 체감이 잘 안됐던거 같습니다! 좋은 하루되세요~
@ariamaschera66105 жыл бұрын
ㅓ
@user-fb3tn6fg1i5 жыл бұрын
팰리 3개월 됐습니다 기존 비엠x5를 탔엇는데 솔직하게 팰리 디젤이 더 좋습니다 그리고 승용차로 벤츠s350d 4매틱을 3년 타고 있지만 지금 데일리카로 팰리를 탈 정도로 운전하는 재미도 있습니다 소음이 어쩌니 힘이 어쩌니 하는데 수입 고급차를 타는 저로는 무슨 소린지 모르겠습니다 전 팰리가 참 좋습니다
@user-dx7bq3zr7c5 жыл бұрын
저도 주문했어요 1년이상 기다려야 할 것 같아요
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
1년.. 이상이라니.. 정말 심하네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 여튼 축하드립니다!
@user-ts8mh9uh4o4 жыл бұрын
중고사라
@user-gz9sj5xi4i5 жыл бұрын
아우디 토크마력 손실율은 현기와 동급이거나 더 많은걸로 아는데 음
@hanhan-vq5gx4 жыл бұрын
디젤은 하이 RPM 과 고속 주행때도 문제지만 1년 지나면서 경운기로 변신 하죠. 그래서인지 미국에선 고객 불만 없는 가솔린를...
@qkrwjdtkd4 жыл бұрын
미국은 디젤은 주로 대형트럭에 사용하고, 가솔린보다 디젤 가격이 비쌉니다.
@hanhan-vq5gx4 жыл бұрын
@@qkrwjdtkd 디젤과 휘발유 가격 차이는 미미해서 큰차이 없어요 그보다 승용 디젤엔진 초기 미국내 도입때 문제 심각했던 연료 분사장치 결함 이슈로 인해 환영 못받는거죠 지금은 소음도 잡고 좋아졌지만 인식의 변화는 어려운게 사실일겁이다 참고로 모든 대형 트럭은 마력 대비 토크가 더 좋아함으로 특성상 디젤을 쓸수밖에 없답니다.
@user-df9mf9tk1n3 жыл бұрын
한한님은 최근 현기차 디젤차 타 보셨나요? 전 스포티지, 스포티지, 쏘렌토...며칠 후면 펠리로 바꾸는데 제가 위의 차들 전부 8-9만 사이에서 바꿨는데 년수로는 4년 주기로 12년동안 네번을... 근데 경운기 소릴 들어본적이 없는데 도대체 언제적 차를 타 보신건지....
@bocajnos25963 жыл бұрын
4륜 넣었다면 깡통아닌데.. 깡통이라해서 걍 좋아요 구독 쿠욱 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Zero_Cola8955 жыл бұрын
요즘 환경규제 관련 정책땜에 요즘 디젤 타면탈수록 스트레스 받기땜에 가솔린이 좀더 팔린거 아닐까 싶어요
@rfire69645 жыл бұрын
가성비도 가성비지만 기아에서 텔루라이드 출시를 빨리안하는것도 한몫하죠 ㅎㅎ...
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
텔루라이드 출시를 안한다고 하다가 요즘에는 또 한다고 하다가.. 어떻게 될지는 모르겠지만 개인적으로 텔루라이드도 국내에 출시가 되었으면 좋겠습니다!
@user-hv9ox3bc8m2 жыл бұрын
가솔린하고 디젤은 차이가심합니다 가솔린을타보셔요~
@user-gz2je6jd5n5 жыл бұрын
쓸때없는말 잡다한말 안해서 완전 너무 좋습니다!!!!!
@zerorisekie16384 жыл бұрын
내리막길에서 후진기어 넣어 주차할려면??????? 시동 꺼짐???
@user-xk7te6wj6x5 жыл бұрын
시승기 잘 봤습니다 ^^ 등신 같은건 걍 차단하시고 정신건강도 챙기시길 바랍니다 ^^
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
안녕하세요~ 댓글 잘 남겨주셔서 감사합니다.. 마음이 후련하네요 하하 ^^ 감사합니다 좋은 밤 되세요~
@user-df8si2fy4v5 жыл бұрын
주차도 문제지만 이렇게 폭이 넓은 차를 운전하면 시내에 차로 좁은 도로 에선 옆차와 닿을거같아요 특히 코너 부분에서는
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
맞아요.. 차가 커서 주차나 좁은 골목에서는 큰 주위가 필요합니다! 특히 오래된 건물의 주차구역은 워낙 좁기 때문에 주차 시 내리지 못할수도 있어요..
@user-os8gl8uo7r5 жыл бұрын
Q7이 후륜기반 4wd가 맞나요? 저는 전륜기반으로 알고 있습니다
@user-eu2pb6yt8t4 жыл бұрын
저도 아우디는 전륜기반 4륜으로 알고있습니다. 오너 되신지 얼마 안되신건가 ...
@Motor__Head5 жыл бұрын
현대기아에 비엠 M 서스펜션 팀이 대거 영입 되면서부터 그 이후 출시된 현대기아 차들은 서스펜션 느낌이 완전 좋아졌죠.
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
알버트 비어만 사장이 확실히 무언가를 하고 있다는 생각이 듭니다! 댓글 감사합니다~
@user-nj4pi5xj6d5 жыл бұрын
시승차는 얼마 짜리인가요
@unirush795 жыл бұрын
맥스 후속이라기 보다 베라크루즈 후속이 맞는거 같은데요 대형 suv 니까요
@user-ie1me7pd2j5 жыл бұрын
베라 후속이라고 보기엔 엔진이 너무 동떨어져있지 않을까해요. V6 3.0 엔진이 라인업에 없으니까요
@unirush795 жыл бұрын
@@user-ie1me7pd2j 각자 기준이 다르긴 한데요 3.0 이 없다는건 이젠 이정도 대형차에는 필요없다는 뜻 아닐 까요? 기술의 발전으로 엔진이 더 큰 출력을 낼수있고 구동계도 예전과 다르게 동력상실이 적어졌다고 봅니다 90년대 고급세단과 지금의 세단의 엔진이 경량, 고출력으로 달라진것 처럼요 뭐 다 맞는 말이긴한데 제 생각은 차크기로 보는게 맞는것 같아요
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
차를 어떻게 보느냐에 따라 관점이 다를수도 있다고 생각이 됩니다! 베라크루즈는 단종이 된 모델이고 맥스크루즈의 후속 모델로 생각이 들었어요! 그리고 나무위키에서 "현대자동차에서 맥스크루즈의 후속으로 내보내는 차량으로, 2018년 12월 11일 출시된 전륜구동 기반의 고급 준대형 SUV이다." 이라고 나와있기는 합니다!
@windowsyp5 жыл бұрын
펠리세이드는 디젤보다 가솔린이 좋던데 ..개인 의견입니다
@jkj34034 жыл бұрын
네 가솔린이 좋지만.. 기름값과 자동차세가 디젤에 비해 부담스러워서 디젤을 선택하게 되네요ㅜㅜ
@user-qe2jz1ls6p4 жыл бұрын
유지비 무시할수 없죠. 좋은 선택이라 봅니다.
@user-mt3rh9kj7k5 жыл бұрын
지금까지 나온 현대 SUV 중에서는 단연 탑이 아닌가 생각이 듭니다. 실제로 주행 해봤는데 지금까지 주행했던 현대 SUV 중에서는 만족도 정말 3 손가락 안에 들어간다고 장담합니다.
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
안녕하세요~ 저는 사실 별로 기대 안하고 시승을 했는데 생각보다 너무 괜찮은 주행감각이 너무 만족스러웠습니다! 팰리세이드 차 잘나온거 같아서 기분이 좋아요
@user-rf4ki3mn7j5 жыл бұрын
고급스럽다는 뜻이 뭔가요?
@user-sb3nb6yr2t5 жыл бұрын
독일차 초월하라~ 현기! 날아라~ 현기!
@user-rh7qt1fo9m5 жыл бұрын
에어컨에 몸에안좋은 가루가 나온다던데 진짜인가요?? 예약하고 기다리고 있는뎅...
@user-px7id3po4k5 жыл бұрын
아님
@eel52994 жыл бұрын
에바가루 나오는 회사와 같은 회사 제품입니다
@twosonTV5 жыл бұрын
솔직히 예전의 현대가 아님... 새로나온 아반떼 타보고 진짜 놀램... 가성비의 끝판왕으로 가는 현대인듯...
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
저도 최근에 아반떼 리뷰했는데.. 가격대를 생각하고 리뷰를 한다면 단점을 찾을 수가 없어서 결국 단점이 없는게 단점이라는 그런 결론을 내렸던 기억이 납니다! 최근 현대가 가성비 하나 만큼은 정말 좋네요~
@user-uq2in4kn6i4 жыл бұрын
이거 깡통 맞아요?? 네비가 들어간 스크린 같은데용?
@polarishosi72904 жыл бұрын
깡통아님 ㅋㅋ 네비에 4륜에 디젤추가되서 4천넘음
@user-iq9zf8eg8p5 жыл бұрын
엔진오일 증가로 연료와 엔진오일이 혼합되는 검증된 2.2디젤엔진이죠
@sicksongracie43695 жыл бұрын
합니닷! 나만 이상한가ㅋ
@user-km6yv4hj8s4 жыл бұрын
Q7 할인왕창하는건 왜 이야기안하고 원가로 이야기하실까요 ㅎㅎ Q7 실구매가 6천이면 팰리5천이랑 비교 가능한찬데~
@dorigom29305 жыл бұрын
깡통은 아무도 안살거니 제끼고 중간 트림에 옵션 몇개 넣으면 4천 그냥 넘어 갑니다 최고트림에 풀옵션 때리면 5천 중반까지 나옴
@user-gz9sj5xi4i5 жыл бұрын
의외로 깡통에 옵션 추가해서 많이 타고다님
@user-nb6ph6ve3z5 жыл бұрын
풀옵 4900이던뎅...
@user-bv3vy8tj4d5 жыл бұрын
현대차타면서 느끼는건데 뽑기운은 진짜좋아야됌 타면서도 이가격대에 이정도차없지 진짜좋다 하고 타다 as기간끝나니 굵직굵직한 문제가 꼭발생하면서 차를 팔아버림
하체가 부실하다는 느낌을 받기는 쉽지가 않았습니다! 고속에서 서스펜션이 약간 지탱을 못해준다는 느낌정도는 들었지만 전반적으로 만족스러운 하체 느낌이 들었어요~ 서스펜션이 생각보다 고급스러운게 들어간거 같습니다
@fw190d9kjs5 жыл бұрын
텔루라이드가 더 나아보이는데..팰리세이드는 앞쪽 디자인이 영 아니올시다.
@cbs7108155 жыл бұрын
가성비 따지면 이만한 차도 없죠
@ska123 жыл бұрын
말하는 연습을 더 하시는게 좋을 듯. 미리 써 놓은걸 읽는건 좋은데, 안읽는 것처럼 해야죠
@user-ju8pd6pd9h5 жыл бұрын
완전 현대머슴 같다는느낌 ! 팰리세이드가 다나쁘다는건 아니지만 현대차 영원사원 이신가 ..!!
@user-dh1fb1bz7p4 жыл бұрын
ㅎㅎ
@arirang67425 жыл бұрын
국산차라고 무조건 까는 분들있는데 차 자체로보고 말씀하세요 펠리세이드가 아우디나 레인지로버 이런차 가격이라면 차가 더훌륭했겠지요 저가격으로 저정도의 SUV라면 충분히 매력있습니다 만약 저차를 미국이나 유럽에서 현대 엠블럼없이 차를 보여주고 디자인이나 편의사향 보여주고 가격대는 어느정도 일것같으냐 물어보면 아마 적어도7~8천정도 부를겁니다 아직도 국산차는 외국에서도 싸구려 차라고 생각하는 사람이많습니다 차를 보는게아니라 브랜드를 보는거죠 이젠 좀 보는 시선이 바껴야되지 않을까 생각합니다 저는 혼다차인데요 국산차보다 좋은점을 전혀 찿아볼수없습니다 오히려 국산차가 옵션도 좋고 더고급스럽습니다 팰리세이드 진짜 가지고 싶은차인데 차산지 얼마안되서 못샀습니다 ㅠㅠ