Вот теперь отличная она! Занижение прям зарешало. Виду добавят какие-то более аутентичные диски. Ну и к ней в компанию нужно теперь рс2 найти;) Антон, ты - молодец!

Какая же она стала классная !!! Антон молодец довёл Ауди до идеала !!!

Кто после Academika?)🔥

Спасибо за контент! Было приятно увидеть, очень ждал!

Я думаю, что надо логическое продолжение этой машины брать: Audi S8 D2

Ауди С4 - любовь на все времена!!!

Варить трассу из нержи и оставить чернягу 💪 Я думаю уже поняли все куда не стоит ехать на выхлоп👍

Это лучшая Ауди своего времени! И на сегодняшний день очень актуальна. Все любители Ауди захотят себе такую!

Класс! Спасибо Антон, смотрю и прям радуюсь

Насчет задних фонарей... По сути это обычные фонари, которые шли на американский рынок, а не строго эСочные. На европейском рынке цельная бленда под длинный номер. Стоит посмотреть, может понравится. P.S. Видос класс, тачка огонь!

Красавчик Антон, всё делаешь хорошо, приятно смотреть

Антон КРАСАВА! ни смотря ни на что делает контент! Удачи тебе дружище

Оооочень нравятся видео по с6, давай просто по максимуму про нее видосы!

Круто Антон, продолжай доводить до идеала

Спасибо за выпуск!

Ну вот честно, Антон после занижения - огонь!!!!)))) Ты че)) и с этим номером акуенчик!) Ничего лишнего! Ты как всегда из простых тачек - сделал крутую машину для фана!))

Получился просто бомбический вид🔥🔥🔥

Просто пушка!🔥🔥🔥Жду новых серий про неё!

Первый видос Антона, на который поставлю лайк. Ауди кайф

Смотрел на одном дыхании. Все супер

Огонь 👍👍👍👍 молодец Антон, радуешь нас все время, продолжай в том же духе💪

Привет Антон) тачка огонь, легенда, ездил на такой 3 года, эксплуатировал по назначению, поменял 1,5 мотора😁 Чего хотел сказать то, Sочная бленда задняя существует и под стандартный номер, в заднюю подвеску есть оригинальный стабилизатор, на рулевую рейку есть оригинальный амортизатор - демпфер что бы гасить мелкие вибрации. Если чего то на твоей не стоит, то можешь поискать

Антон, вы выросли в подаче видеороликов. Это и звук видеоряда и сюжет и подача информации. Вы молодец, с меня палец вверх. Так держать, очень порадовали!)))

Спасибо за контент Антон! Супер пушка ауди, внешка идеальна.

Выхлоп нужно было делать полный, от турбины! Насадки нужно скошенные, так будет красивее и сочитаться с углом юбки бампера. Раз меняли пружины, можно было бы и новые аморты подкинуть. Бюджетная серия (

Спасибо за проект Антон, порадовал старика!) Ауди 100 двс 2,3, ауди 80 B4, А6 двс 2,6 перед привод, А4 двс 2,6 кваттро, Ауди а6 с5 аллроуд...

Тачка кайф! Благодарю!

Спасибо тебе!!! Молодец приятно провести время с хорошим человеком 😄 , s6 стала превосходной

Чёткая тачка👍 Вообще это поколение ауди на мой взляд смотрится очень гармонично и дизайн неустаревающий.

Антон молодец, сейчас все боятся выпускать видео, из-за просмотров. А тут хоть ненадолго отвлечься от политики

Очень красиво получилось! Молодец!!!!

Антон, когда ты спросил «как он вам, пацаны?» в слух ответил -«о*уенная» Автомобиль сквозь года, красивейший! как с плаката с детства 😂

красавчик брат, продолжай мы тебя поддержим

Антон, возьми для проекта е46 330ci. Только , желательно , рестайл в кузове «coupe» и на ручке ♨️ Кто за , ставьте лайк 👍

круто выглядит с такой подвеской и такой задней частью суперский проект получается

Антон, это тачка идеал и мечта многих, кто смотрит твой канал, ты просто красавчик 👏👏👏

Просто лялечка тачка! Ну все в ней прекрасно! Спасибо за работу!

Отличный выпуск,s6 зачётная машина 👍🏻🔥👏🏻

С-ка на все времена! Никогда ещё так не ждал выпусков! Молодцом! Завидую белой завистью, махнемся тачками?😄

Наконец-то досмотрел. Да, она идеальна!! Ауди как первая любовь. Смотрю давно Ваш канал, но этот выпуск ну просто бомбический. Четыре кольца - нет вопросов😏 Мое предложение в силе. Спасибо!

Оп, годный подгон

Красавчик брат за то что ухаживаешь тачкой!💪💪💪🔥🔥🔥

Видос огонь. Не зря сразу лайк поставил😂

Смотрю антона еще с тест драйвов от первого лица. Это просто крутяк

На офф-роуд то надо было ехать с первыми пружинами))

Антох молодец не переставай нас всех,радовать классным контентом не смотря не на что!☝🙂 Классная у тебя ауди s6, полный привод,хоть и старая но она!👍😉

Просто сразу лайк)

Хорошо, что выбрал эти диски, а не черные!) Так Ауди выглядит симпатично, более цельно

А будет заезд S4 от Академика или твоя S6?

Классный вагон✊🏼

Антон, это последнее твоё видео, поэтому пишу здесь. Благодарю тебя за то что перестал выкладывать ролики. Не время. Достойно!

Респект таким энтузиастам которые любят тачки и приводят их в порядок. Алматы на связи✊

Бомба ! И молодец ,что фары вернул .

Тачка огонь конечно. Но мне больше завышенная понравилась. Остальное всё в тему👍

Спасибо большое за видео)))🙏

Вернул задние фары. Респект👌🏼

Так и запишем... Антон всегда хотел ухоженную старушку) тачку огонь конечно)

Какой видос Костя просил глянуть?))))

Да Антон, амортизаторы бы еще поменял на B6 или B8 от Bilstein, в купе с этими пружинами ты офигеешь от результата

Универсалы от Ауди как отдельный вид искусства, смотрится очень ярко

Хоть какая то радость, в столь непростое время! Антоха молодец!

Блин какая она классная, какой нах.. солярис эта тачка круче многих новых. Антон ты красавчик, жду выпуск про 12ку я про нее с самой первой серии смотрю очень жду.

Молодец Антон!!! Дал Ауди вторую жизнь!

Это бескомпромиссно крутая тачка! Ощущение, погружения в мечту детства, словил!

Антон, не затягивай, очень по ней жду серии! спасибо!

Не хочется политизировать, но похоже мы скоро вернемся к таким автомобилям и кассетным магнитофонам👍 quattro рулит👍

классный видос-так держать Антон!!!

Академек переживал за траты на ауди, а ты просто делаешь и кайфуешь

Да бл… самое время выпускать видос про твою ауди !

Я бы предложил редкую Вольво s60 на турбо моторе на полном приведе или е34 именно на м30 б35 этот блок лёг в основу альпина турбо и м версии м30б35 самый удачный мотор и такой же не убиваемый на чугунном блоке,потенциал 500+

Максимально классно смотрится прям кайфово, красава Антон

Очень чётко смотрится👍👍Респект Антоха👊💪

Очень красивая машина! А сколько сил в ней сейчас?

Audi V8 на доработку бери. 👍👍👍👍

Если дизайн фар внедрить с современной Аudi это будет конфетка! С твоим подходом я думаю это возможно!

Отличная работа Антон красава👌

Антон ставь бленду с европейки S6 вид будет бомба

Антон когда ты уже застегнешь, этот манжет на рукаве 😂Не могу смотреть он меня отвлекает 😂

Вы заслуживаете то что будет происходить . Именно заслуживаете !

Лайк авансом💪

AUDI S8 D2 !!!

Выхлоп не серьёзный Антон..зачем надо было в одну трубу?!Двойная зашла и вышла!!Там хоть 63 диаметр есть?

Вот я понимаю потенциал в ней☝️🔥

Тачка огонь 🔥🔥🔥 красавчик удевил даже!

так и так

Привет от академика

М... Выглядит как надо... Едет как должна.. Антон.. Жму руку.. Хорошая работа.. Машина выглядит замечательно

Вообще огонь🔥

Купи ТТ - будет прикольно и тачка сама гонка!!!

192 сижу сам за собой в алькантаре

Очень грамотный подход к авто. Уважуха антоха

Антон ,у вас есть вкус ! Пушка

Ну ты жучара)👍 диски огонь! Салон огонь! Ауди огонь!

какие явные НЕ ИДЕАЛЬНОСТИ замечены ..... ставить пружины с занижением -35-40мм от стока и при этом не поменять амортизаторы на модель с укороченным штоком неграмотно...потому что положение поршня в амортизаторе сместится вниз на величину занижения,на что рабочие хода амортизатора сток длины не рассчитаны....поэтому для подвески со стандартными пружинами фирма бильштайн выпускает спорт версию амортизаторов В6,а для заниженных пружин серия В8 с укороченными штоками....кстати амортизаторы бильштайн в данный момент времени чуть ли не единственное и при этом лучшее решение по спорт амортизаторам для этого кузова из всех выпускавшихся ...лучше чем KONY и ULTRA-SR каябы ... пружины эйбах хороши только для идеальных дорог,как в германии....на небольших неровностях 2-4см,где сток подвеска беззвучно глотает удары,на эйбахах сильные удары в стаканы ... весьма неприятные ощущения ....знаю двух людей снявших эйбахи с эсок(каждодневных машин)...оптимальный вариант заводская спорт-подвеска --25мм пружины или просто сток ...несмотря на то что в предельном повороте машина чуть больше кренится ,чем на эйбахах ,за счет большого хода отбоя подвески, контакт колес в дорогой не теряется,моменты торсеном перераспределяются правильно,за счет чего эска едет в повороте недостижимо быстро для любого монопривода... ставить такие большие передние тормоза ,не увеличив задние- нарушить баланс тормозных сил по осям ...у тебя сейчас передняя ось перетормаживает ...и при интенсивном торможении машина сильнее "клюёт" мордой к земле ...при задних тормозах бОльшего диаметра (310-330мм ,как у самого каена) ,машина практически перестанет клевать мордой,её будет "вжимать" в асфальт в ровном положении кузова ...но придется решать проблемы с тросиковым ручником.... зачем вообще тормоза 350мм спереди ? у них бОльшая теплоемкость,которая будет в плюс если тормозишь с 200+ несколько раз подряд ...вопрос: в реальной,каждодневной езде нормальный человек будет так делать или будет "считать" дорожную ситуацию вперёд ,чтобы ехать быстро и безаварийно?чем мы платим за такие 350мм тормоза?тормозной диск весит 12+ кг,что на 2-3 кг больше 314-323мм сток диска ...момент инерции больше...это как тяженную стальную штамповку поставить вместо ковки... неподрессоренная масса увеличивается,вследствии чего по неровностям колесо хуже проезжает,с более сильными ударами в подвеску...да и на разгоне увеличение момента инерции чувствуется (в минус)...в сухом остатке от всей целесообразности установки таких тормозов остаются только понты от надписи порше ...стоковые тормоза 314-323мм при интенсивном торможении на сухом асфальте доводят колеса до срабатывания АВS даже с 245мм резиной...что говорит о достижении сцепных свойств резины ...какой смысл в бОльших тормозах?... хочешь чтобы сток тормоза держали бОльший нагрев при торможении с 200+ ? ставь более "горячие" колодки ,типа ЕВС RED или YELLOW STAFF .....HAWK ..... выхлоп....для турбомотора самыми важными являются первые "два метра" выхлопа,где выхлопные газы самые горячие...именно там и нужно максимально увеличивать диаметр трассы, для уменьшения противодавления выхлопа...то место которое в тюнинге называют даунпайп...в стоке 62мм труба..однозначно есть смысл делать сразу от турбины 76 мм ,а то и 90мм...от середины машины и дальше и 63мм трассы хватит до 450-500лс..76мм до конца лишь высокочастотных призвуков добавляет в звуке ......стоковая двойная трасса 2 х55мм по сопротивлению эквивалентна 1 х 63мм ....заводские банки на эске прямоточные с завода ....то что убрали средний резонатор(большого объёма) - имхо зря ....в городе на коротких разгонах звук повеселее без него ,это так,но когда спокойно едешь по трассе 100-110км\ч ,есть явный резонанс ...навязчивый гул выхлопа,который особенно неприятен на задних сиденьях...пришлось добавлять ещё банок перед задней,для увеличения объёма глушения... на будущее : выхлопной коллектор а-ля RS2 лучше сток AAN, но китай реплика WAGNERa ещё лучше...у него ранеры без сужений,ф-38мм,как каналы в голове,в отличии от коллектора RS2....ещё лучше rколлектор : только равнодлинник 5 в один варить самому...

Охрененно👌👌👌

Загляденье! Не вздумай тонировать!

Антон, на тебе подписан ещё на заре существование твоего канала. Я знаю, ты хороший чел и с мозгами, не стой в сторонке. Привет из Киева.

На хер это занижение,везде брюхом цеплять если чуть с асфальта сьехал

Антон, покрась нижнюю часть кузова в серый цвет! Там где пороги и бампера сейчас закрашены чёрным. Добавиться объём кузова, эстетика, занижение

Круто что вернули заводские фонари сзади.Этл её изюминка