Ci manchi Ema ❤️

Sempre con noi dott saba ❤️🏆🔝🥇🙏

Sempre completi e perfetti i tuoi consigli ed ennesima conferma che non conviene per niente irrigidire l'assetto per uso stradale. Le strade fanno pena e già danno fastidio con l'assetto originale

Sempre consigli preziosissimi, sei veramente il mio punto di riferimento per quel che riguarda la meccanica, l'elettronica e la manutenzione in generale di auto e moto 😉👍

Ottimo Ema, personalmente controllo la pressione degli pneumatici con un manometro con un valore a fondo scala prossimo a quello di gonfiaggio consigliato delle gomme, 3 o 4 bar per intenderci, così facendo si riduce drasticamente l’errore di misura del manometro ad indice. L’errore di misura degli strumenti ad indice “classe di precisione CL”si misura in % sul valore di fondo scala, in parole povere con un manometro da camion da 10 bar fondo scala penso di gonfiare le gomme della mia auto a 2 bar ma in realtà le gonfio a 1,5!! In pratica la precisione di misura aumenta sempre più man mano che mi avvicino al fondo scala dello strumento. Alcuni gommisti utilizzano sempre lo stesso manometro per tutti i mezzi e ciò comporta sugli strumenti con un fondo scala da 10 bar (come quelli venduti come kit per i compressori uso hobby/garage da 24 litri) un errore che ho potuto rilevare di ½ bar di pressione in meno. Utilizzo un manometro da giudici di gara da 2.5 bar e ho finalmente raggiunto un ottimo compromesso comfort/tenuta di strada della mia auto. Provare per credere.

Grazie.. Cmq non sempre dalla casa madre le vetture escono "tarate agli angoli accurati"! Scegliere un gommista professionale aumenta considerevolmente la durata degli pneumatici ed il comfort di guida. Ciao e complimenti!

Ciao Ema. Complimenti per la competenza e soprattutto per la bravura nel far capire gli argomenti. Mi piacerebbe un video sui kit assetti variabili, dove sei tu che scegli il tipo di assetto e l'altezza da terra. Ciao.

Spiega anche come funziona la barra antitorsione, quella sopra gli ammortizzatori per capirsi, in uno dei prossimi video. Ciao Ema sei un grande

Grande Ema, un video sintetico e davvero completo e ricco di info tecniche. Complimenti

Ciao Ema i tuoi consigli sempre utilissimi

Grande ema aspettavo un video su questo argomento ✌️

Ciao Emanuele. Bel video,il tema assetto meriterebbe ulteriori approfondimenti, con altri video dedicati.Saluti Andrea

A fine video mi sono accorto dell'errore nel titolo AHAHAH Sei un grande Ema, sempre super interessanti i tuoi video! Grazie!

Ema facci un video sulla manutenzione da fare dopo i 200 mila km, sopratutto sulle sospensioni e motore.

ci manca la barra di torsione sopra gli ammortizzatori .. volendo mettere anche cofano posteriore.. allora un super assetto

Ho una Toyota Auris del 2007 1.4 diesel 90 CV, in 12 anni e 245.000 km ho solo fatto la manutenzione ordinaria (olio e filtri)

Spieghi in maniera....che ti capirebbe anche mia moglie.😂😂😂😂😂👍👍👍👍

Sempre nel cuore ❤️

Ho visto i tuoi vari video : hai capacità da vendere , vai sempre al centro dei problemi. Grazie per i tuoi consigli gratis. Sono un perito so di cosa parli. Grazie.

Ciao ema. Io sulla mia macchina ho montato dei distanziali da 3 cm ogni ruota ho fatto oltre 100,000 chilometri e non ho mai avuto problemi ne di cuscinetti ne di bracci o tiranti ne di nulla xo non so tutte le auto va bene così, io ho una Jeep grand Cherokee, sulla mia vecchia Toyota rav4 li avevo montati e anche li zero problemi. Ciao ema sei veramente un grande complimenti x tutto continua così. Ciaoo.

Video chiaro e ben fatto, bravo

Sono scelte, io abito in Germania e guido per lo più in autostrada, nella mia auto ho montato i cerchi da 19 pollici con un et inferiore a quello originale( le ruote stanno a filo dei parafanghi) un kit molle con abbassamento di circa 35mm, cn relativa modifica degli ammortizzatori originali, e un kit di gommine che serve a frenare il ritorno dell' ammortizzatore, barre antirollio più rigide, ed oltre a regolare convergenza e campanatura mi hanno consigliato e montato le barre di irrigidimento del telaio sia sui duomi che nel sottoscocca, il tutto controllato da un ingegnere che ha scritto le modifiche sul libretto di circolazione cn il timbro e approvazione del collaudo( tüv) la mia bmw é cambiata radicalmente a 200 kmh sembra di passeggiare cn una precisione di inserimento in curva incredibile. É anche vero che il confort di guida é praticamente scomparso ed in città praticamente sono modifiche completamente inutili, per non parlare di strade sconnesse praticamente impossibili da affrontare a più di 20 kmh😅

Ciao Emanuele. E complimenti per i tuoi interventi: sempre molto attenti e completi. Domanda: ho una Peugeot 407 coupe' con motore hdi 2,7. Ha già ammortizzatori a controllo elettronico. Si possono sostituire con quelli tradizionali, meno costosi e più gestibili, credo? Grazie mille.

Ciao ema,potrebbe essereinteressante un video sulle modifiche chesi possono fare ad un auto legalmente, quindi con pezzi omologati e quali sono i limiti, grazie mille sei bravissimo

Ciao Ema, sei un grande, spiegazioni sempre molto chiare, nel video sulla tenuta di strada molto interessante volevo sapere a che chilometraggio vanno sostituiti gli ammortizzatori, io ho ancora gli originali e la vettura è una Opel Corsa d cdti 90cv versione sport 66kw di giugno 2008 con 203000 km, hai dei consigli? Come si può vedere se sono da sostituire? Un caro saluto. Grazie

07:05:"Ma come tu ben sai i distanziali mi stanno sulle **** "🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👏👏👏👏👏👏👍grande!!!!! Pure io li odio x svariati motivi,è sono semplicemente un gommista🤷‍♂️👍👏COMPLIMENTI Emanuele!

Ema ho una domanda per quanto riguarda le sospensioni ad aria che hai appunto nominato in questo video. Ho una 159 del 2006 ( che da quello che so rispetto al restyle è piu pesante nell'avantreno e quindi molto piu facile che strusci o tocchi.) Vivo in umbria e per lavoro devo affrontare strade di campagna in condizioni pessime o garage sotterranei con differenze di pendenza notevoli dove la mia musona struscia e rovino la carrozzeria, e all'occorrenza vorrei poter alzare la mia autovettura e magari abbassarla quando sono in autostrada. Volevo chiederti se potevi parlare in un video della legalita o meno di questo genere di sospensione, spiegarne magari le caratteristiche e se questa tipologia tende a perdere di stabilita e tenuta la macchina.

Scusa ma è illegale rendere l’auto più sicura 🤦🏼‍♂️

Il problema di un assetto eccessivamente rigido , si ha in caso di fondo stradale bagnato o comunque viscido , un assetto andrebbe tarato anche in funzione di tale possibilità . Inoltre c'è la barra a ''duomi '' da mettere ovviamente regolabile.

Ciao Ema, posso chiederti un po' di consigli? Dovrei cambiare gli ammortizzatori anteriori della mia Scenic 2 1.6 16v 03/2007. Puoi consigliarmi una marca o un modello adatto o che si avvicini a quelli originali senza costare un botto? Grazie. Ho altre domande ma cerco nel canale qualche video più adatto su cui postarle😉

Domanda riguardo ai bump stop: una volta cambiate le molle (-25mm ant, - 20mm post) è necessario cambiare anche i bump stop, mettendone di più corti o lasciare gli originali non crea nessun problema?

Ciao Ema.... scusami, ma le barre duomi possono anche loro contribuire al miglioramento della tenuta di strada? Grazie

Ema ti chiedo un consiglio. Uno pneumatico si è praticamente distrutto in seguito ad aver preso una buca. Siccome il treno gomme ha 26000 km, mi conviene prendere una ruota usata o una nuova? Ne ho trovata un identica alle mie Turanza T005 205/45 R17 84v con l'unica differenza che ha indice di carico 88v. La ruota ha ancora 5mm di battistrada e sembra decente dalle foto. È un problema l'indice di carico diverso? Siccome mi fido molto del tuo parere non sapevo a chi chiedere se non a te :)

A me di solito quando il gommista mi tocca la convergenza la macchina che prima era perfetta inizia a tirare a destra

Ema anche i powerflex potrebbero essere un'ottima soluzione☺️

Ciao Ema, volevo chiederti un cosiglio su un ammortizzatore regolabile in altezza che vorrei montare sulla mia Toyota Proace che mi serve per agevolare la salita e la discessa fi una carrozzina per un bambino disabile dal cofano posteriore. Grazie.

@emamotorsport prima dei distanziali e dopo le barre non ci possiamo mettere i silentblock?

Bravo, 👍

Ho un’Audi a3 spb 150cv 2013 allestimento ambiente con assetto dynamic , quindi più alto della versione ambition , a sua volta più alta della versione s-Line . Ho percorso 170k km , vorrei sostituire per motivi di prevenzione e sicurezza le sospensioni . Ho due domande : 1. Potrei sostituire solo gli anno bilestein b6 mantenendo le molle originali al fine di non variare l’altezza della macchina ? 2. Se è necessario cambiare anche le molle , oltre che agli anni , cosa mi consigli di montare ? Ps non vorrei abbassare troppo la vettura visto l uso cittadino e su strade di campagna . Grazie

ovviamente ovvio emanuele sabatino...ci ha regalato ovviamente un video ovvio ma interessante...ovviamente saluti

cosa ne pensi delle valvole FSD che sono in grado di modificare meccanicamente il comportamento dell'ammortizzatore in base alla situazione

Ciao Ema. Ma i distanziali non modificano la lunghezza del braccio di leva sull'attacco del fusello, con conseguente sforzo sul cuscinetto?

Ciao ho una serie 1 116 2011 Con modulo aggiuntivo Devo cambiare gli ammortizzatori Cosa mi consigli? Grazie ti seguo sempre

Emanuele intanto buone ferie!!!ma se allargo con i distanziali dà 20 sul posteriore l'auto in curva non tiene di più là strada per effetto allargamento carreggiata di 4 centimetri ???!!!

Comunque congratulazioni

Che io sappia il kit a ghiera è vietato in Italia, confermi? Ciao

Ciao Ema, ho un Pandino del 97 con 100'000 km appena festeggiati. Molle originali e ammo non cambiati dal secolo scorso. Provato diverse volte a spingere la macchina verso il basso sia all'anteriore che al posteriore, la macchina smorza subito le oscillazioni. Consigli di cambiarli? Le molle sono anch'esse da cambiare dopo 22 anni? premesso che ne faccio un uso quasi esclusivamente cittadino e autostrada, raramente vado sui sentieri. Grazie mille !

Ho letto che esistono dei tamponi di plastica da interporre alle molle degli ammortizzatori per migliorane le performance, sono solo accessori insignificanti o hanno un loro significato tecnico?

Scusa Ema Come mai non hai parlato delle barre duomi? Quelle che collegano gli ammortizzatori nella parte superiore

l'abbassamento massimo consigliato di 3cm si riferisce a vetture relativamente moderne (ultimi 20 anni) o anche ad auto classiche con una geometria/meccanica più datata (oltre i 20 anni) ?

Di solito facendo l’assetto (anche di soli 3cm), se non metti anche il distanziale l’estetica stona parecchio , perché vedi le ruote “incassate” nei parafanghi

non è vietato apportare delle modifiche tipo sospensioni aftermarket? tipo faccio un incidente e l'assicurazione non risponde perchè il veicolo non ha più le sosp originali e potrebbe essere stata pregiudicata la tenuta/stabilità...magari non è vero però è un'argomentazione che in linea teorica tiene...

ciao ema vorrei sapere si la opel adam 1.0 del 2015 ha il finestrino per cambiare la pompa de benzina . grazie

Manchi tanto❤️

Che Dio ti benedica lo stesso

Ciao, volevo chiederti che kit di assetto sportivo mi consigli per una bmw e60 525d del 2004?

Ha dei vantaggi montare degli ammortizzatori tipo koni str mantenendo le molle originali?

Esiste un kit molle o molle + ammo che possano essere regolati nel precarico? Ho necessità di ridurre lo schiacciamento del retrotreno quando traino la mia caravan. Non voglio montare molle più rigide o soluzioni similari che mi modificherebbero l'assetto ad auto scarica. Come posso ovviare?

La mia Audi a6 c5 b4 SW che pesa due tonnellate che pressione deve avere la gomma? Presumo che non sia proprio una pressione standard, E che mi dici della barra duomi?

Scusa mi sapresti dire la differenza tra un campio Fiat multipla multijet 1900 cv120 tra quello jtd grazie

Bravo 🔝👍

Per la mia audi A6 avant tdi sw che pesa due tonnellate e due che pressione mantengo anche da scarica? Vero è che la casa costruttrice prevede già le varie pressioni ma non sarebbe utile mantenere la pressione di 0,5 in più? Comunque se metti le molle più corte con ammortizzatori originali nuovi, gli stessi si esauriscono e poi ti ritrovi con un trattore sotto il sedere. In più debbo dire che per la mia esperienza sulla mia audi rigorosamente usata, già come sta, originale è incollata a terra in tutte le condizioni. Quindi si dice il troppo stroppia....

Ema i continui dossi i meccanici si sono arricchiti!!

Ciao Ema magari puoi fare un video su ciò che la legge permette di cambiare senza nessuna modifica a libretto?

X utilizzo stradale molto meglio tenere molle originali con ammortizzatori sportivi stradali tipo bilstein B6

Ciao Emanuele quale amortizztore mi consigli per la mia hummer h2 per avere una guida con il piu comfort posibile .. Grazie

Ciao Di dove sei devo sistemare la frizione se te la porto la mia auto 🖐️ 👍👍

Ciao Ema, ma una barra duomi aumenta anche essa la tenuta di strada?

Ema ma le barre antirollio da sole? Non vorrei abbassare l'auto (una sw)

un assetto composto da molle e sospensioni sportive quanto incide in più sul consumo delle ruote?

Ema un video su come aumentare il comfort (su strade dissestate, disseminate di buche): silent block ecc ecc ? Anche solo per utilitarie (esempio lancia Ypsilon 2004)😀

👏👏👏

Top👌👌👌

Ema i soldi che ho spesso per i meccanici mi ero comprato un appartamento!! Te possino!! Ahahahah

Ok, sai che penso io la mia audi la lascio stare così come sta. Anche così a velocità molto elevate non la perdi mai vero e che barcheggia lateralmente ma non si muove dalla sua traiettoria, volendo ci monto le gomme più grosse coi cerchi da 17 o 18 pollici e ci metto la barra duomi.

Salve. Mia machina Citroen Xsara Picasso 1.6 , sulla eticità segna 2.6 bar. Se lo portò a 2.6 bar , la machina trema tutta. Come mai ???

Ciao ema ho una domanda, come è possibile che tutti gli ammortizzatori (apparte quelli originali) quindi si intende i ricambi (che siano a gas o a olio) durano 1 anno / 15-20000km e ti ritrovi a doverli cambiare nuovamente? Potrebbe essere colpa delle molle scariche che fanno usurare in questo modo?

Eibach + Blistein e passa la paura... 😂😂😂

Te sei magnato una “Enne” .... guarda il titolo ...

Ciao, è legale abbassare l’assetto dell’auto con le molle?

Ciao ema, la dimensione dei cerchi incide sulla tenuta di strada?

Ci manchi

Cambiare solo le molle abbassando l'auto non serve a nulla . Poi bisogna tagliare gli steli altrimenti vanno a pacchetto sui dossi oppure prendendo una buca . Ritarare gli originali fatti da preparatori competenti con molle della HR allora ci siamo. Per ultimo l'auto più bassa a lungo andare logora i giunti perché non lavorano più con l'inclinazione originale ..

Si aumeto Ema🤣🤣🤣🤣🤣

Le sospensioni Citroën idro pneumatiche sono la migliore soluzione peccato che costano

Più che meccanico direi ingegnere !!!👍

Io sulla Mini avevo assetto e distanziali. Inutile dire che sembrava di essere ancorati al suolo e per scomporla dovevi impegnarti non poco !

Secondo me dovresti "puntare" di più sugli pneumatici... sono assolutamente la PRIMA cosa... a maggior ragione nel caso di assetti più rigidi. E' bene ricordare infatti che le forze in gioco, per una determinata autovettura in una determinata curva, sono sempre le stesse, a prescindere dall'assetto installato. Ovvio quindi che, irrigidendo la vettura, questa tenderà a scaricare la maggior parte delle sollecitazioni sugli pneumatici in senso trasversale, a differenza di una vettura più morbida che dissipa anche col movimento delle molle/ammo e tenderà a distribuire una parte di forza sugli pneumatici in senso assiale (verticale). Morale: tanto più si irrigidisce l'assetto tanto più diventano importanti gli pneumatici! Dovresti poi secondo me far presente in modo chiaro che un assetto rigido può essere migliorativo su fondi piani e ad alta aderenza ma che, quasi sempre, comporta un peggioramento (anche significativo) della tenuta su fondi diversi (sconnesso, bagnato, eccetera)... Discorso a parte quello dei distanziali... fermo restando che è assolutamente vietato alterare la carreggiata della vettura, il loro montaggio (effetto estetico a parte) altera (in certi casi in modo significativo) il carattere della vettura. Se li si monta uguali sui due assali il comportamento rimane lo stesso (neutro, sotto o sovrasterzante che sia) e la vettura diventa solo più "scivolosa" ma, in caso contrario, il carattere cambia: su una vettura sottosterzante, per esempio, allargare la carreggiata posteriore significa renderla più "ballerina" e questo significa ridurre (se non annullare) il sottosterzo... con tutti i vantaggi (ed i problemi) che questo comporta.

Se mai farai un format televisivo in stile "cucine da incubo" (officine da incubo) ti vorrei ospitare nell'officina dove lavoro, con il padre del titolare che non vuole proporre di cambiare l'olio a clienti che l'ultimo tagliando l'hanno fatto 5 anni fa ma nel frattempo hanno percorso solo 10000km (fatti esclusivamente tra casa ed il bar ad 1km) (spie pressione olio accese come luci di Natale! ..e nonostante la spia accesa cosa vuole fare?? Cambiare SOLO il bulbo della pressione olio! 😱) Per non parlare di clienti con giochi assurdi nei trapezi o con pedali del freno a fondo corsa che pur di non spendere continuano ad usare la macchina così! Aiutoooooooo

..scusate....nel titolo c'e scritto AUMETA invece di AUMENTA ??....smile...

Ecco perchè la mia toyota corolla del 2006 con 267000km è incollata a terra.! Mai cambiati gli ammortizzatori e quindi ......... Grazie,!

raga ma su un trazione posteriore vanno incrociate le gomme ? il davanti messe dietro e il contrario...

Salve per parlare in privato come è possibile

....ma dire che se controlli le ruote a caldo, che le gonfi non a casa tua con la macchina ferma parcheggiata da almeno 3 ore... devi aumentare di almeno 0,3 x una ruota normale e con il 2,2-3 bar (=2,5-6)....non lo dici?

Purtroppo in questo paese di m...... nn ti puoi permettere di modificare neanche un bullone ...... rischi grosso e soprattutto rischi subito il sequestro dell' auto..... alla motorizzazione nn hanno tutta questa elasticità purtroppo e omologare qualcosa in questo paese diventa spesso un incubo.......(soprattutto x i costi) nel resto dell'Europa vedo spesso nn avere tutti questi problemi ne di omologazione (vedi germania) ne di bolli auto ne di passaggi di proprietà ect.ect....... che dire : purtroppo i politici hanno capito benissimo che noi siamo il loro bancomat e continuano a spremerci x bene ORAMAI SONO SENZA PAROLE IN UN PAESE ORAMAI FINITO SOTTO TUTTI I PUNTI DI VISTA.......

Ma è normale che le ruote posteriori della mia auto abbiano una convergenza come quella mostrata nella figura in video? 🙈😂

Barra duomi?

Il titolo é sbagliato

Lo so, la tentazione di costruire una supercar fuoriserie e forte.

qualcuno mi sa dire perche la mia macchina in curva scivola il posteriore? o almeno cosi mi sembra.. se faccio una curva a destra, il posteriore sembra scivolare verso sinistra, se faccio una curva a sinistra sembra scivolare verso destra.. le gomme sono nuove.