Tu risques d'être déçu, pas grand chose mais bien réglée. Dump forge avec ressort rouge avec suppression de la solenoide, filtre a air green, bougies HKS et un boitier, pression max 1.4b et fini à 1/1.05bar à 6000tr/min, avec la pmax à 6000tr, la puissance ne fait que monter

Ca va c est propre et ton embrayage est d origine ? Ca tien le coup ?

@micgoz14 Oui il est d'origine et aucun souci car mon couple n'arrive pas d'un coup mais est progressif, mon pic de couple est à environ 3800tr/min en 3e, 4000/4400 à partir de la 4e, surtout à partir de la 4e le plateau de couple max est plus long, vraiment orienté puissance. C'est ce qui me permet de taper la bourre avec des caisses improbables La swift est très capricieuse, on peut vite perturber l'ecu en faisant des modifs qui au final peut nous faire perdre un gros paquet de cv, donc faut faire super gaffe. J'ai testé différent truc sur la voiture pour ajouter plus d'air ou plus de pression, et à chaque fois c'était un échec, en fait ca perturbait le flux d'air et l'ecu, et le vvt ne décalait pas, et s'il ne décale pas ben tu perds au moins 40nm sur toutes la plage de régime, mesuré bien sûr :) et ça se ressentait sur route, j'ai aussi des témoignages d'un gros manque de puissance mais sans perte de pression. Tu coup je revenais en arrière, supprimait la/les pièces... Et y a une vidéo sur youtube qui illustre ce problème parfaitement, même si le proprio réfute dur comme fer qu'il y a un souci lol, je cherche pas plus loin chacun sa caisse :) Je pense que plein de gens ont ce problème mais ne s'en rendent pas forcément compte. C'est pour ça que c'est important de faire des mesures de puissance après chaque modif, il y a des appli qui font soit et ça permet d'optimiser au sa voiture. C'est comme la ligne d'échappement sur nos swift, beaucoup on perdu du couple, je pense sincèrement que la ligne trop libre sur la swift diminue fortement le phénomène de "contre pression" et diminue grandement l'efficacité volumétrique, à ça ajouter le vvt qui tient pas dans les tours, ça fait beaucoup de pertes... Certains ont 30mkg de couple avec 1.4bar et d'autres 35mkg à 1.35bar... Tous les moteurs vvt sont censé avoir la courbe de puissance qui ne doit pas baisser jusqu'à 6000tr et la réalité c'est que beaucoup on la puissance qui retombe après 4800/5000tr et c'est clairement pas normal. Exemple de swift stage 2 reprog chez des mappeurs avec pleins de pièces: note: ce sont des mesures en 3e sur routes, en 4e il y a environ 40nm en plus niveau du couple pour ma part, donc je suppose pour les autres aussi si tout va bien Mappeur1 X: network.perfexpert-app.com/results/2WX0qr0ZJQ network.perfexpert-app.com/results/dfxzBzJaAZ Mappeur2 X: network.perfexpert-app.com/results/IKjdFUospy Ma conf: network.perfexpert-app.com/results/RKpTA664M0 network.perfexpert-app.com/results/hVdD4oXwgW à la fin c'est une imperfection de la route qui s’abime au fil des années... On voit clairement la différence au niveau des courbes, la puissance n'est pas censée chuter mais doit continuer de monter, surtout sur les japonaises, vtec ou vvt, même sans forcer sur la pression On gagne difficilement des cv mais on en perds très facilement. Juste pour finir, je sais c'est long mais j'ai roulé 8 ans en opc 2.0 turbo préparé 300+ 440nm . 2 ans avant de la vendre j'ai mis un catasport et j'ai gagné 0cv et 0nm lol, et 1 ans avant de la vendre j'ai changé la ligne pour du plus gros et en libre côté échappement, ben j'ai perdu 30nm sur tout le plateau de couple de 3200tr à 4700tr/min. Mettre des pièces ne veut pas dire gagner des cv, il faut tester oui, mais si ça marche moins bien faut les virer et pas les laisser même si ça nous à couter des sous :) C'était un peu long mais jsuis un psychopathe du réglage de voiture :D

Ha oui tres complexe comme réglage moi j ai un simple stage 1 185cv 300 nm quand je l ai passe j avais juste inter et filtre gready La maintenant j ai grosse admi injen et dump donc je perd un peut de puissance mais le plaisir auditif en premiere lieux mais je pense qu elle n est pas bien regle di moin pas le plus optimale ca c est sur

@@micgoz14 c'est sûr que la mienne manque de bruit, mais j'ai eu que des voitures qui faisaient du bruit, et là j'avoue que ça me fait du bien, surtout avec mes 3 enfants en partant en voyage, je n'ai plus la tête en vrac 🙂