alcuni errori dovuti alla fretta (di chi ha montato il video ieri alle 2 di notte) - al minuto 4:01 l'energia si indica con kWh NON kW/h - Al minuto 5:40 i 20 kW sono da intendersi kWh

Questo è un video che dovrebbe andare in loop in tutti i concessionari di auto elettriche!!

Uno dei video migliori che abbia mai visto sull’argomento veramente complimenti spiegato in maniera magistrale soprattutto per persone come me che si affacciano da poco questo mondo anche per capire come funziona grazie mille

Il miglior video che tu abbia mai fatto! Poche parole, chiare per tutti. Grazie.

L'ELETTRICO A SUD. Puntata 1. In attesa di passare all'elettrico, vivendo al sud, ho deciso di organizzarmi.... per l'approvvigionamento di energia, sto risolvendo come segue: ho acquistato 10 biciclette da spinning, posizionandole fuori casa, collegate ad un generatore. I turisti che passano, venendo dal mare, sono entusiasti nel fare qualche pedalata per tenersi in forma e così mi producono l'elettricità necessaria a caricare la mia prossima auto. In campagna, invece, mi sono attrezzato con 4 mucche da latte, il cui "biogas aerofagico" viene imbrigliato con dei tubi e successivamente bruciato, generando energia. Quanto alle colonnine, poi, ho preso un'altra casa vicino alla Valle dei Templi (prov. di Agrigento)..... Lì, di colonne, colonnine, colonnette, ce ne sono un sacco.... il problema, semmai, è che sono "greche", ma fa lo stesso...... Per cercarne delle altre, in ultimo, mi affido ai nobili servigi del mio amico " Cicciuzzo ", da noi ribattezzato "Cicciuzzo Search". Si tratta di un signore che, da anni, vive seduto ad un incrocio presente sulla strada statale vicina al mio paese. A memoria d'uomo, nessuno ricorda di averlo visto mai alzarsi, tanto da essere considerato, oggi, come una sorta di figura mitologica, formata da metà uomo e metà sedia....il soggetto in questione passa il proprio tempo dando, agli automobilisti, informazioni riguardanti l'ubicazione di aree di servizio, autolavaggi, supermercati, macellerie, bar, ristoranti, parcheggi e, per l'appunto, colonnine..... Vi dirò di più. Se a qualcuno capita di partire per un viaggio in alta Italia, lui gli dice dove si trovano anche quelle di Milano, Torino ecc.... Le sa a memoria!..... altro che Nextcharge!..... Che dite? Sono pronto per il grande salto?. Fatemi sapere😁😇😇. Distintamente Alessandro La Spina.

Ottimo davvero. Video molto esaustivo, spiegato benissimo!!

Grazie x questo corso basico .Mi ero sempre posto delle domande sugli argomenti da lei/te trattati in questo videro. Ora so qualcosa in piu'.

Sempre spettacolari i tuoi video! Spero che a breve la mia auto termica rientri negli incentivi.

Grande Matteo, ti seguo ovunque, bel video con informazioni a raffica ma utili, per tutti. Finito il video ci sono rimasto male volevo saperne di più. Comunque sei sempre il massimo, anche se ti chiami Matteo.

Ciao Matiu, Grande il miglior video di sempre, perfetto, complimenti!!! 🤩👍😁💪

matteo sempre chiaro nello spiegare e bravissimo

Bravo. Molto ben spiegato. Alla portata di tutti!

Ottimo video, grazie Matteo 👍

Ciao Matteo questo è uno dei tuoi migliori video complimenti

Bravo Matteo... Finalmente un video semplice da capire

Caro Artista sei grandioso!!! Contrariamente a tutte le cose belle che enunci, personalmente penso che l’elettrico per la mobilità sarà la nostra rovina…altro che benzina!!!! Qui ci stanno lavorando ben benino per mettercelo in quel posto continuamente. Questo non è vivere! … o almeno…la vita che quasi tutti noi desideriamo. Permettimi un abbraccione, anche se non ci conosciamo. I tuoi video sono grandiosi ed unici, comunque. ❤

Complimenti, davvero professionale, alla Superquark. Grazie per le spiegazioni davvero chiare e comprensibili a tutti

Ogni riferimento dal consigliare di non togliere lo smartphone dalla ricarica in macchina è puramente casuale!! Ahahah 👋🏻🔝

Fantastico video! Sei un grande professionista

Sapevo tutto, ma ho guardato ugualmente tutto il video! Grande Matteo!!!

Bravo Matteo sempre molto chiaro!! Sono interessato ad acquistare un auto elettrica e mi sto facendo una full immersion nei tuoi video

Gran bel video per chi è neofita sulle auto elettriche!

Verissima l'introduzione del Video!! Troppo forte

Bel video, sempre perfetto😃

chiaro, semplice e sincero... sempre piu' bravo Matteo -🙏🙏❤

Devo essere onesto. La prima volta che ho ascoltato il tuo video non c'ho capito quasi niente. Tante delle informazioni che hai dato inizialmente non le conoscevo. Ora che finalmente mi sono fatto una cultura ti ho seguito per filo e per segno e mi sembra che sei stato preciso in quasi tutto. Grazie

Complimenti Matteo,anche se hai trattato argomenti che dovrebbero essere noti agli elettronauti (si spera) ti ho seguito con molto piacere per la bella esposizione "essenziale"dei vari aspetti riguardanti le EV.

Matteo, hai un modo di spiegare che veramente è semplice diretto ed onesto. Complimenti davvero e grazie per il tuo tempo

Hai spiegato ottimamente x una persona come io che ancora non sono entrato nel mondo elettrico anche se tra qualche anno dovrò prenderne atto..sei grande

Tu sei molto bravo a spiegare x le auto elettriche ma il problema è che costano troppo anche con incentivi e la maggior clientela normale i soldi non li a. CIAO

Grande Matteo come sempre💪

Bravissimo .. sempre chiaro !!

Sei stato bravissimo e ripeto che è grazie a te che da un anno e mezzo ho la Twingo elettrica :-)

I tuoi video sono un incentivo all'acquisto di auto elettriche. Se ne sa ancora troppo poco, ma grazie a te l''Electric divide' si riduce...

Sei un grande Matteo bravissimo! ❤

Buongiorno ho scoperto oggi questo ottimo canale. Subito iscritto. Grazie

Non sono un fan delle auto elettriche, ma ho seguito con piacere il tuo video. Bravo, sembra TG-Motori.

Grazie di cuore è stato utilissimo questo video, ho imparato qualcosa di più sulla gestione della mia nuova Smart elettrica, che trovo meravigliosa

Davvero una gran bella (e utile) sintesi! Specie per chi, come me, spera di poter comprare presto un'auto elettrica (magari una Tesla, se non incompatibile con la L.104/92). Grazie mille e buona fortuna per ogni presente e futuro progetto.

Matteo grazie per le delucidazioni ❤️

La stazione alle spalle è un Enel X DC, ha una Tipo 2 con cavo integrato. Secondo la norma italiana la presa Tipo 2, nell'uso pubblico, non può essere presentata con cavo integrato. Molte installazioni Enel X non sono a norma. MATTEO, non so se hai letto un mio vecchio commento, ma GRAZIE per aver menzionato la curva di ricarica!! E' cosa importantissima...

Bel video, esaustivo e ben spiegato, grazie mille... e quella Tesla ha un colore stupendo 😯

Ehi, ma lo sai che tutte le volte che vorrei sapere qualcosa , tu, quasi in tempo reale ,ci fai il video !!

Video più chiaro su KZfaq Italia riguardo a questo argomento a mani basse

Sei molto professionale !poi tutti si sbaglia!

Grandissimo. Super chiaro. E' veramente difficile trovare contenuto su auto elettriche in italiano di questa qualità! continua così!!

Ciao Matteo, io aggiungerei anche un altro aspetto importante anzi fondamentale che purtroppo NESSUNO dice e forse se non mi sbaglio non l’ho sentito nel video, molte auto elettriche, ad esempio mi viene in mente e-vito di Mercedes nel momento in cui accade una collisione tale per cui partono i pretensionatori degli airbag e si superano determinate forze G di decelerazione sui 4 assi le batterie vengono inibite per non creare pericolo di incendio, assolutamente importante quindi avvalersi di una polizza kasko totale che includa questi eventi per non trovarsi senza auto e magari con un po’ di rate ancora da pagare… 😉 purtroppo questa cosa non la dice NESSUNO. Ciao!

Bravo Matteo e chiarissime le specifiche per chi valuta di acquistare un'elettrica. Aggiungerei solo che dai modelli termici Euro5 in su.., il particolato di inquinamento emesso e tanto di più rappresentato dalle polvere sottili dei dischi freni che di altro e nel caso delle elettriche questo si riduce veramente al minimo (neanche il 10%) se si adatta lo stile di guida per sfruttare al meglio la frenata rigenerativa (senza uso fisico del freno ma tramite ricarica della batteria) ;-)

Grande Matteo , non esiste una guida migliore di questa in tutta la rete . Complimentissimi .

Bel video come sempre!!! Ma non mi è chiaro quali sono i costi per KM

Video molto interessante. Mi piacerebbe anche uno riguardo le ibride plugin o non

Bravo Matteo , io in futuro acquisterò una macchina elettrica , con il tuoi video si riesce a capire bene come funziona il mondo elettrico 👍

Matteo, prima quando sulle stories hai detto che questo video va studiato a scuola, non scherzavi 😅 questo video è DAVVERO la Bibbia delle ev. Complimenti!

Bravo Matteo !

Ok hai ragione io in media ne ho fatto molti di più con la Kona 64 kw supero sempre i 500 km, arrivato ai 650 km! In autostrada si calano molto ma rimanendo nei limiti supero i 400 km tranquillamente! Poi dipende dal” piede”! Ciaoooo

Ciao Matteo,ti seguo da un po' di tempo e devo dire che sei davvero bravo a spiegare i temi trattati. Per mia opinione personale,l'elettrico come auto primaria di viaggio é ancora lontana da imporsi. Ora ancora di più data lo scarso approvvigionamento dei materiali che compongono queste auto e la poca diffusione delle colonnine di ricarica funzionanti. Io ad oggi ho preso GPL/benzina,per una questione kilometrica.

Che dire: sono in procinto di prendere una Model Y RWD come prima auto elettrica, e queste informazioni sono fantastiche! Grazie Matteo, sei fantastico!!!

Sempre chiarissimo Matteo. Sulla mia pelle ho appreso che wecharge app di volkswagen non va mai usata addebitano e fatturano anche fino a 104 euro per meno di 60khw in ac a 11kwh su colonnine duferco che indicavano 0.60 kwh in notturna e senza aver ricevuto quote di sosta extra 😢. E il supporto pessimo davvero in 3 mesi hanno cambiato 3 app quelli della Elli Volkswagen

Grande Matteo! Per il gestore, io sono passato a enostra, che fa tariffe bassissime per chi ha l'auto elettrica.

Caro Matteo ti seguo volentieri per ascoltare le new sulle auto elettriche anche se non le comprero' mai nella mia vita le odio non voglio un frullatore al posto di un 5600 V8 che ruggisce nel cofano e tira fuori 560 Cv altro che tesla e company

Bellissimo video, Matteo. Ma preferisco ancora la mia Honda CR-V Diesel. Almeno sino a quando arriveranno batterie di nuova generazione.

Toooooop 😁

Sei bravissimo senza parlare di tutte le prove che hai fatto.Non ho un auto elettrica ma di certo mi hai chiarito molto le situazioni in cui ci si può trovare e come capirle o risolverle.Credo che comunque nei prossimi 2 anni avranno una grande svolta le batterie e cambierà molto il modo di viaggiare in elettrico .Se e come penso la soluzione già c'è ma come tante cose la tecnologia avvolte viene bloccata.Oppure applicata e venduta a step.Pensare che nel 1969 sbarco sulla Luna avevano già i monitor LCD.Questo mi fa pensare che se si è imposto lo stop dei motori endotermici ci sia già la soluzione che cambierà di molto ciò che abbiamo attualmente in tecnologia.

Bravo Matteo, interessante e bravo e non parli sempre di Tesla.

Sei sempre il migliore A proposito di indovinometro , anche quello delle macchine termiche non è mai esatto ! Se non mi ricordo male !

Grande Matteo, grazie per i tuoi video sempre molto chiari. Vorrei chiedere un consiglio in quanto vorrei acquistare una "Y" ma sono un pò perplesso vista la forte crisi del mercato elettrico attuale. Il costo dell'energia ora supera gli 0,50 €/kwh. Faccio in media 150 km giorno. Grazie per un tuo consiglio o di qualche elettronauta

Video interessante, pero' Matteo cio' che viene accumulato nelle batterie non e' la corrente (ne' continua, ne' alternata), ma la carica elettrica che nel Sistema Internazionale (SI) si misura in Coulomb (C) ma nella pratica si usano gli Ampereora (Ah). Se invece vogliamo vedere la batteria come un accumulo di energia, allora nel SI si dovrebbe parlare di Joule (J), ma nella pratica si preferisce parlare di Wattora (Wh) o meglio di un suo multiplo il kilowattora (kWh) dato che il Wh e' un'unita' di misura piuttosto "piccola" per la capacita' delle batterie da auto.

Bravo👍

Apprezzo il fatto che non sei un "fan boy" per partito preso. Sai essere obiettivo

Un chiarimento: si dice di caricare normalmente entro l’80% della capacità per salvaguardare la batteria, ma risulterebbe che già di fabbrica le batterie si salvaguardano da sole tenendo “libero” il 20%. Quindi non ne utilizzerei il 40%. Illuminami Matteo

Se continui così farai molta strada!come le tesla e tutte le macchine elettriche!continua così!!

Lo spazzolino a scoppio! Numero 1

Sei sempre bravo e ti apprezzo ma per ora v6 poi vedremo spero di incrociarti e salutarti sei il più onesto

Ciao Matteo sono interessato all'acquisto di una Cupra Born da tenere all'interno del mio garage. Voglio tenere il 3kw del contatore e caricarla con una wallbox o schuko con presa industriale. Faccio pochi km , mi consigli comunque di caricarla tutte le notti? La batteria puo' surriscaldarsi mettendo in pericolo il tutto? Grazie...

Volevo far notare un piccolo appunto riguardo al viaggiare sulla neve. È vero che l'auto elettrica non avendo il "cambio" e quindi avendo una erogazione stabile è più facilitata a viaggiare sulla neve, ma è anche vero che dopo la trazione integrale, quella anteriore è preferibile sulla neve. Da evitare se possibile la trazione posteriore. Soprattutto sulle pendenze. Infatti sia nel salire che nel scendere avere una trazione sull'asse sterzante permette un maggior controllo sul manto ghiacciato/nevoso. In molti casi la trazione posteriore ad una partenza in salita porta ad affossare le ruote davanti e portare facilmente allo slittamento e alla mancata aderenza necessaria a partire. In discesa poi, avere il retrotreno che recupera energia potrebbe in casi estremi far scodare rischiando il testacoda. In ogni caso evitare di frenare è essenziale. In tratti pianeggianti con poca neve le differenze si assottigliano.

che dire "impeccabile" come sempre nelle spiegazioni ;) i miei complimenti sentiti potresti fare l'elettrogiornalista, sei riuscito ad appassionarmi nonostante non sia un sostenitore dell'elettrone (anche se l'ultima trovata che hai provato sulla tua tesla mi stà facendo ricredere)... mi piacerebbe che un giorno si riesca a "convertire" le attuali autovetture in elettrico (pur con le limitazioni e i compromessi del caso dovuti ad un'adattamento) magari collegando il motore elettrico alla trasmissione del motore termico (come ho visto su una 500 e su una vecchia escorth di ford)... confido nella tecnologia futura delle batterie... che prima o poi si riesca a pareggiare gli ingombri degli attuali serbatoi del gasolio e dell'urea... in modo da trasformare permanentemente le attuali vetture (che diventeranno ovviamente d'epoca)... speriamo

Grande Matteo, ma sei a Sale Marasino, caspita. Sarebbe bello incontrarti in giro!

Complimenti anche per gli occhiali.😉

Ciao Matteo, volevo farti questa domanda banale, perché ognuno su questo tema dice la sua, a cominciare dai venditori di cavi e dagli stessi operatori. Alle colonnine in AC si collega prima l'auto o prima la colonnina? O non cambia nulla? Grazie.

Ciao Matteo, penso che per i prezzi di ricarica dovrebbero essere tutti uguali o con piccole differenze per i diversi gestori come succede per benzina / diesel e pagameni con carte di credito.

Ciao Matteo, la mia e-208 alla fine di ogni ricarica sta diminuendo la sua autonomia, è iniziata ad avere 360Km di autonomia, al momento del ritiro, ed ora con la massima carica, arriva a 238 Km, hai qualche informazione al riguardo? Grazie per la risposta

Gran bel video Matteo! È ottimo per curare la disinformazione che corre negli scettici della mobilità elettrica. Vai avanti così!

Ciao , complimenti per il video , interessante , ma io resto sul benzina , a luvello di prestazioni le elettriche sono forti solo sul 0 100 km/h per via della coppia notevole e disppnobile in basso , poi ho letto che deprezzano di piu del termico , e dubito che quando diventeranno d epoca avranno un gran valore , non sono per niente convinto che l elettrica pura sara il futuro , in giappone stanno gia testando i motori ad idrogeno , e credo che a breve andranno in produzione . Buona serata .

Grazie mille per il video! Prossimamente vorrei prendere una Tesla modello 3 highland. 2 domande al volo: 1) quindi la tenuta con trazione posteriore secondo te è sicura anche in condizione di pioggia rispetto ad una "normale" trazione anteriore? 2) ma dunque è consigliabile ricaricare la batteria una tantum per esempio una volta a settimana se consumo circa il 15%/20% al giorno, piuttosto che ricaricare ogni sera quel 15%/20% consumato durante la giornata?

Hai fatto per caso un video su wrap di questa tesla?

buongiorno espongo😂 il mio dubbio ipotesi: giornata invernale temperatura 4/5 gradi sotto zero. decido di andare dalla lombradia a alla Liguria di ponente con un'auto completamente elettrica. superato Masone e prima di arrivare al Turchino mi trovo imbottigliato sulla autostrada per un grave incidente avvenuto sotto la galleria del Turchino. Per ripristinare il 1traffico ci vorranno 6/8 ore. Sono fermo e non ho nessuna possibilità di movimento le condizioni climatiche sono sempre 4/5 gradi sotto zero e peggioreranno. Che faccio?

Le ragioni per cui IO non prenderò l'auto elettrica: 1) Non mi piacciono proprio le auto moderne (tutte le alimentazioni), infatti cerco sempre auto storiche. Trovo inconcepibili i design delle vetture odierne, trovo inconcepibile la presenza di tutti quegli schermi, trovo inconcepibile la mancanza di tasti fisici, trovo inconcepibile tutta la plasticaccia che si usa per per gli interni ed infine non mi piace l'idea di non poter cambiare le marce. Per me l'auto non è solo un mezzo di trasporto, è anche un divertimento, ma soprattutto le auto di oggi non raccontano nessuna storia. Ho una Mercedes del 95 e allo stato attuale non ho ragione per preferire un'altra vettura: sedili sofficissimi in alcantara che ti accarezzano la pelle, nessuno schermo digitale, radio a parte, 5 marce, tachimetro analogico ed eleganza oramai perduta. 2) Non ritengo le auto elettriche l'alternativa più ecologica, penso che una soluzione interessante possa essere costituita dal biometano, il vantaggio qui consiste nel fatto che si potrebbero riciclare auto storiche anziché produrne di nuove in Cina. Il biometano è ottenuto dai resti vegetali ed è perfettamente circolare.

Ottimo video,però quello che mi suggerisce è che queste auto elettriche, almeno allo stato attuale delle cose, più che risolvere i problemi della vita di tutti i giorni, li aumentino in modo esponenziale. Complimenti comunque sei stato molto esaustivo. Io la acquisterò solo quando sarò praticamente obbligato.

Bellissimo video. Però la prossima volta fallo in un posto senza grilli 😂

Io ogni tanto una ricarica al 100% gliela faccio (Honda E). È possibile impostare il limite di ricarica da un minimo dell’80% in su, ma sul manuale d’uso dell’auto non si fa menzione su particolari accorgimenti quali rimanere nel range 20%-80%. Anzi, è letteralmente scritto che “per prolungare la durata della batteria, si raccomanda di caricarla completamente ogni volta prima di guidare”.

Ciao Matteo acquisteresti una Kona elettrica 64kw full optional del 2020 a 29.900€???

Bellissimo e utilissimo video come sempre Matteo!!! Una domanda, con i costi odierni si risparmia ancora con l'elettrico? La mia bolletta (ho un locale) di luglio 2022 è più che triplicata rispetto a luglio 2021, è la stessa cosa per ricaricare la macchina? Grazie :-)

Con kW si indica una potenza (assorbita), mentre con kWh un'energia. Sempre bello il lago d'Iseo! Ahahaha, quella della ricarica degli smartphone mi ricorda un certo servizio televisivo.... 🤣 Serve aiuto per montare i video? 😉

Ciao Matteo, sono in attesa di una MYLR. Puoi darmi il tuo riferimento per l’assicurazione?

Caro Matteo, voglio sottoporti dei quesiti riguardo l'auto elettrica: l'efficienza e la durata della carica deve tener conto anche delle temperature esterne che in inverno potrebbero abbassare il range di percorrenza. Domanda n. 2: se (come prevedono i costruttori e la politica Green) si dovesse arrivare ad una diffusione capillare, chi abita in condominio o nei quartieri ad akta densità di popolazione, come potrebbe caricare la propria auto? Ci sarebbero centinaia di colonnine o wall box (da installare dove?) La bolletta ekettrica poi, superato un certo consumo, avrà un costo per kilowattora più alto. I contatori domestici dovranno essere sostituiti con altri più potenti, (in caso di blackout come si farà? Si andrà a piedi?). ultima domanda, (ce ne sarebbero altre...) Tutta questa immane energia a livello nazionale, siamo in grado di garantirla? Gradirei che in un prossimo video affrontassi questi argomenti. Grazie e buon lavoro! 👍

Quando hai tempo potresti parlare della nuova Maserati folgore granturismo, grazie

Qualche altro err... 10kW in AC monofase? Max 7.2kW poi ci vogliono più fasi... Inverter di bordo da AC a DC? si chiama caricatore o convertitore da AC a DC. Poi 20kWh per 100km? per una Tesla potente e pesante, può essere anche solo 10kWh per 100km (o 10km con 1kWh) con altre auto... Poi: autonomia? la EV non ha il minimo quando in riserva di energia se si va piano si fanno molti km in più, un'auto elettrica consuma a velocità media 80km/h come 3 appartamenti (15kw auto 3kw appartamento). Sempre bravo ad esporre 🙂

Vorrei chiedere se c'è un motivo per cui molte auto elettriche vengano vendute senza il cavo di ricarica?😅 E come comprare un elettrodomestico senza il cavo per farlo funzionare. Che utilità ha?? Non e possibile fare una legge che obblighi i costruttori di auto a fornirli di serie?. Cmq bel video molto esaustivo. Grazie ti seguo sempre 👍

La "potenza" dell'auto varia allo scaricarsi della batteria? Se come credo no, come mai? Grazie.

👍👍👍