Auto-Ikonen: Kult-Coupé Ford Capri | Unsere Geschichte

Auto-Ikonen: Kult-Coupé Ford Capri | Unsere Geschichte | NDR Doku

Рет қаралды 50,132

16 күн бұрын

Der Capri von Ford aus Köln platzt mitten hinein in die wilden 1968er-Jahre, trifft ins Herz einer ganzen Generation. Als schnittiger Volkssportwagen wird er im Handumdrehen zum Mythos. Was die Bosse von Ford aus dem fernen Amerika da befahlen, sollte als Europa-Variante des US-Bestsellers Mustang zum populärsten Sportcoupé der Welt werden. Vier Jahre lang hatten die Ford-Werke Köln am Prototyp gefeilt, dann präsentierten sie das Resultat: preiswerte, aber haltbare Großserientechnik, ein Fahrzeug mit langer Haube, kurzem Heck. Nett und modisch verpackt, optisch immer schnell und kein bisschen spießig.
Diese und weitere Dokus findet ihr auch in der ARD Mediathek:
www.ardmediathek.de/dokus
Mehr als 50 Jahre nach dem Debüt des Modells treffen sich Capri-Fans aus dem Südwesten und aus ganz Deutschland, die rüstigen Anhänger von damals, die jungen von heute. Der Film trifft Leute, die sich mit Herzblut um den Erhalt der Kölner Autoikone kümmern, und solche, die im Motorsport mit dem Capri für lange Zeit unschlagbar waren. Zudem gibt der Film Einblick in die größte private Capri-Sammlung der Welt und zeigt jene Capris, die es nur in kleiner Stückzahl gab und für die heute aberwitzige Preise bezahlt werden.
Mehr dazu:
www.ndr.de/fernsehen/sendunge...
Erstausstrahlung SWR: 27.12.2020
Erstausstrahlung NDR: 20.04.2024
#ndr #doku #auto

Пікірлер: 87

@NDRDoku 13 күн бұрын

Diese und weitere Dokus findet ihr auch in der ARD Mediathek: www.ardmediathek.de/dokus

@t_prey 13 күн бұрын

Klasse Doku! Schön recherciert und erzählt und bebildert. Ich stamme - als Jahrgang frühe Siebziger - aus einem familiären Ford Umfeld. Mein vor einem Jahr verstorbener Vater war als Handelsvertreter in der Zeit 15 Jahre mit Firmenwagen auf verschiedenen Ford Taunus (Turnier) Generationen unterwegs, privat im 17M und danach 20M. Zwei Onkel, beide auch auf Ford unterwegs. Für den einen als Sprungbrett in den ca. II. Hälfe 70'er 7'er BMW, danach W126 und W124 400E. Der andere Onkel auch auf Ford...und wenn ich mich nicht irre sogar halt den Capri. Mein Onkel vom Aussehen her wie eine Mischung aus Burt Reynolds und Tom Sellek. Lol...Vielen Dank für diese sehr unterhaltsame Unterhaltung aus dem Deutschen Gebührenfernsehen. Lohnt sich doch Leute!

@GettingNervous 14 күн бұрын

Mein Vater hatte sich damals einen der ersten Capri gekauft. Und als er gelesen hatte dass es dafür einen Turbolader zum Nachrüsten gab hat er gleich einen Termin in der Werkstatt gemacht. Die originalen 108 PS waren 1970 schon nicht übel, aber die 180 PS mit dem Turbo waren schon echt eine Hausnummer. Nur der kleine Aufkleber am Heck deutete auf die Leistungssteigerung hin. Heute nennt man das "Sleeper".

@rutzirutz5838 13 күн бұрын

G'schichten aus 'm Paulanerklo

@rutzirutz5838 13 күн бұрын

@GettingNervous 13 күн бұрын

@@rutzirutz5838 Danke für den Beweis dass Du absolut Null Ahnung hast. Im Video wurde es ja auch erwähnt das man den Turbo nachrüsten konnte, aber dazu müsste man natürlich zuschauen und zuhören können.

@georgesser3866 8 күн бұрын

@@GettingNervous Tja so Idioten gibt es leider immer.

@KristinSzaktilla 10 күн бұрын

Ich bin auch ein totaler Capri-Fan, ich hatte einen 1300 4-Zyl und dann einen 2,3l V6. Einfach tolle Autos ❤

@user-bn2ul6pk9n 14 күн бұрын

Was für eine sympathische, nette und hübsch Capri Fahrerin

@Chris-t-ian 13 күн бұрын

...was ein schönes Auto.

@andreastopsch 14 күн бұрын

Hallo, sehr schön, aber, ich finde, man hätte Walter Röhrl noch zum Capri interviewen sollen, dann hätte man auch die Rallyeerfolge mit einfließen lassen können. Gruß Andreas

@nobbyarmbruster 14 күн бұрын

Optisch war der Capri ein gelungener Wurf von Ford Europe, nur das Fahrwerk war eine typische Sparmaßnahme mit seinen altertümlichen Blattfedern an der Hinterachse. Die wurden bis zum letzten Modell anno 1986 eingebaut, als andere Hersteller längst modernere Konstruktionen angeboten haben. Sogar im Hause Ford war der Capri III damals noch das einzige Modell mit Blattfedern, was ich bei diesem doch recht sportlich anmutenden Auto nie verstanden habe.

@rutzirutz5838 13 күн бұрын

der Tournee und der Transit hatten 2013 noch Blattfedern

@nobbyarmbruster 13 күн бұрын

@@rutzirutz5838 Stimmt, das waren aber eher Nutzfahrzeuge bzw. der Tourneo lief unter der Kategorie Van.

@dunningkruger3502 12 күн бұрын

Blattfeder hat auch vorteile, bester gradeauslauf 🤷‍♂️

@peregrinus58 12 күн бұрын

Danke für die Doku Damals hatte der Capri den Spitznamen "Maurerporsche" :) Opel und Ford hatten damals das Gespür, welche Autos gebaut werden mussten. Leider haben beide das Gespür verloren.

@OberbergAgra 12 күн бұрын

Sehr nette Frau,mit der richtigen Einstellung

@dingo1666 14 күн бұрын

Ach, meine Eltern hatten den weissen Capri als ich klein war, in 1972. Nicht den coupe aber den normalen. Ich habe das Auto geliebt. Es hatte rote sitze. Mann was fuer ein Auto! 😍 Added: We are Hannoveraner.

@rutzirutz5838 13 күн бұрын

ach ne, - nich' den ''Normalen'', aber den Weissen

@nobbyarmbruster 13 күн бұрын

Es gab nur eine Version des Ford Capri, das war ein Sportcoupé 🙂

@dingo1666 13 күн бұрын

@@rutzirutz5838 Ja, den weissen hatten wir. Aber nicht als coupé. Ist was ich meinte.😆

@georgesser3866 8 күн бұрын

@@dingo1666es gab den Capri aber nur als Coupe.

@dianafalk8153 14 күн бұрын

Der war mein absoluter Traumwagen. Meiner war weiß mit schwarzem Dach.

@michi2966 14 күн бұрын

Tolle Frau, tolles Video! Ich finde das so grauslich das in Deutschland jeder mal ordentlich fertig gemacht wird wen er sich nen Traum erfüllt und damit aus der Reihe tanzt. Kenne kein Volk das sich so selbst hasst und fertig macht als es die deutschen tun :/

@mrk_apx 14 күн бұрын

Sie wurde nicht "fertig gemacht" weil sie sich ihren Traum erfüllt hat, sondern weil sie vermutlich viel zu viel für das Auto bezahlt hat.. Aber es hatte ja letztendlich doch noch ein gutes Ende.

@lotharmau2827 14 күн бұрын

@michi ...🙋‍♂️👍👍

@mattisujubisu2222 14 күн бұрын

Menschen mit Liebe und Leidenschaft, wenn auch thematisch nicht für jeden nachvollziehbar. Find ich gut

@heinerda4768 14 күн бұрын

Manta ohne Fuchsschwanz 😂😂😂. Spaß beiseite, es sind schöne Autos dabei.

@frankreichfranzosen 14 күн бұрын

Was für Erstausstrahlung 20.04.2024? Lief vor Jahren schon mal beim SWR.

@jotteronR1200GS 14 күн бұрын

Alte Sendung längst gesehen 😂🙈🫣😵‍💫🚙💨💨💨💨💨

@NDRDoku 14 күн бұрын

Im NDR ist die Erstausstrahlung der 20.04.2024 - aber du hast recht, im SWR lief sie schon 2020. Wir passen den Beschreibungstext an. 🙂 Danke für den Hinweis!

@rutzirutz5838 13 күн бұрын

@@NDRDoku msm eben (und der npc-Dulli spannt's)

@mucmatthias5284 12 күн бұрын

Schöne Doku über noch schönere Autos. Mein Capri war ein silbermetalic farbener GT4 2.0l (101 PS) mit breitem rotverlaufenden Seitenstreifen und Heckspoiler und brauner Innenausstattung. So wie er damals eben standardmäßig angeboten wurde. Besonders schön und sportlich waren die in rot umrandeten Anzeigen im Amartourenbrett. Ein ideales Fahreug für lange Strecken und einem besonderen Urlaubsfeeling im mediterranem Süden. Was gäbe ich heute dafür, wenn ich meinen "Seeteufel" heute wieder in die Hände bekommen könnte.

@namlook2778 14 күн бұрын

Meine Eltern hatten einen 1979,nach Italien in Urlaub und auf der Rückfahrt erstes mal 200 km/h gefahren,ich war 7 Jahre alt,dass vergesse ich nie.

@rutzirutz5838 13 күн бұрын

200 in wienviel Stunden ?

@namlook2778 13 күн бұрын

@@rutzirutz5838 ich glaube es war der mit 125 PS, keine Ahnung, Rückenwind Berg runter 🤣

@Marcomowi 13 күн бұрын

@@rutzirutz5838 wenn man keine Ahnung hat, sollte man lieber nichts sagen.....

@georgesser3866 8 күн бұрын

@@Marcomowiganz genau. Aber Hauptsache das Maul aufreißen.

@heinerda4768 14 күн бұрын

Den Kauf hätte ich rückabgewickelt, wenn der Vorbesitzer die 4 Unfälle nicht angegeben hat.

@thomasholmer9243 13 күн бұрын

Schade das solche Autos mit Charakter verschwunden sind

@rutzirutz5838 13 күн бұрын

und Maennschennnn !

@user-lw5ib7yn7q 14 күн бұрын

Meine Cousine im Westen hatte ein Capri !Und damals wenn Sie uns besuchte 4 mal im Jahr durfte ich auch mal fahren 👍👍👍👍🚙Man ich habe ein Orgasmus bekommen ! Ich hatte mitte der 70 einen SKODA S 100! Da war ich schon froh . All meine andere Verwandte im Westen hatten größere Autos da Sie gut verdient hatten Ford waren in den 70 auch wie Opel tolle Autos 🚙 Nicht was Sie heute herstellen Gruß aus Potsdam 👍👍🚙

@Waldrapp78 14 күн бұрын

Als Autos noch Charakter hatten...

@rutzirutz5838 13 күн бұрын

und Maenschennn !!!

@Beinhartwie1chopper 14 күн бұрын

Ritter Reinhold rettet die Prinzessin vor dem fressendem (Rost) Drachen.

@Arnulfism 14 күн бұрын

Heeeerrlich!

@jotteronR1200GS 14 күн бұрын

FORD wäre clever und schlau, würden die einen neuen Capri produzieren. Wäre der Mega Knaller.

@RalphReichts-jp5ge 14 күн бұрын

Für wen? Das Thema ist für den Hersteller seit 1985 durch...

@mariogralke7319 14 күн бұрын

Es wurde mal eine Neuauflage "Capri" produziert (1989-1994), hatte absolut keine Ähnlichkeit mit dem Urgestein, und wurde ein Flop.

@rutzirutz5838 13 күн бұрын

@@mariogralke7319 das war auch ein Mazda

@RalphReichts-jp5ge 13 күн бұрын

@@mariogralke7319 Stimmt, aber ein umgelabeltes zweisitziges Cabriolet als Nachfolger verkaufen zu wollen? Außer dem Namen habe ich weder optische noch konzeptionelle Ähnlichkeiten feststellen können.

@EK-gr9gd 13 күн бұрын

@@mariogralke7319 Ähnlich wie beim Scirocco von VW.

@Ichwillkeinenaliascheisyoutube 14 күн бұрын

Der Dienstwagen der Profis , DAS war noch ein schööönes Auto.... 🙂

@EK-gr9gd 13 күн бұрын

In den späten Staffeln, in der ersten fuhren die englische Marken, dann fuhr Doyle erst einen ESCORT.

@aonefifthysix8744 13 күн бұрын

Reupload?

@paddybruck2908 12 күн бұрын

Ja von SWR.

@joachimhohenstein 13 күн бұрын

👏👏👏

@waltertaljaard1488 6 күн бұрын

Hatte damals in 1978 als erstes Auto ein Alfa Romeo 2000 GTV. Nur 3 Wochen. Befor ich sie zum Schrott fuhr. Dummes Junchen. Zweites jedoch war ein Granada Coupe mit einem kaputten Motor. Es kam ein andere Motor hinein. Von einem Capri 2600 GTXL, die von hinten durch einem LKW gerammt war. Ford ist Ford. Es passte also. Bestes Auto jeh!

@Powerarmed 13 күн бұрын

Wer kennt den Capri mit den ganzen Promi-Unterschriften im Oldtimermuseum am Bodensee?

@CaSuMog 14 күн бұрын

Also bei 38:00 irgendwas steht in der Mulde in der Mitte nen W124….🤓

@MARC-FENIX 14 күн бұрын

Ford Capri < Ford Probe II

@klaus-rogerbenuar3687 14 күн бұрын

FORD hat einen großen Fehler gemacht , er hat den Capri sterben lassen . Besser ihn weiterentwickelt und der neuen Zeit mit aktuelle Technik versehen , der würde heute noch seine Fans haben

@EK-gr9gd 13 күн бұрын

Bodie und Doyle 👍

@EK-gr9gd 13 күн бұрын

Vater hatte auch Einige, dann einen TAUNUS, bevor es dann Richtung japanische Modelle ging.

@lackodhr.5303 14 күн бұрын

🤗❤️⭐👍

@P2nic81 8 күн бұрын

Oh man ich leb echt im falschen Jahrhundert

@peterdowden7694 13 күн бұрын

#mantawitz

@carstenk9615 14 күн бұрын

13:46 Ein neugeborenes Kind wurde also durch ein Auto geprägt, ganz ehrlich geht's noch!

@rutzirutz5838 13 күн бұрын

da Durchschnittsmichl glaubt doch alles, auch dass der Baer Bock hat

@abderrahimmark 14 күн бұрын

American Autos 🤢

@RalphReichts-jp5ge 14 күн бұрын

Kölner Schönheit 😎

@EK-gr9gd 13 күн бұрын

CI5!

@georgesser3866 8 күн бұрын

Er hat aber Recht. Vorbild war der Mustang. Für den Manta der Camaro.@@RalphReichts-jp5ge

@sascha5668 14 күн бұрын

Viel spaß beim steuern zahlen für die spritfresser.

@fabianrieger632 14 күн бұрын

H Kennzeichen 191,73 € Steuern im Jahr 🤷🏻‍♂️

@Ch1ckennepper 14 күн бұрын

Neidhammel

@nobbyarmbruster 13 күн бұрын

Die Kosten sind überschaubar. So ein Oldtimer wird meist eh nicht täglich gefahren.

@georgesser3866 8 күн бұрын

@@fabianrieger632und vielleicht 300€ Volkasko. Da ist so gut wie jeder Golf teurer.

@georgesser3866 8 күн бұрын

Tja wenn man keine Ahnung hat, söllte man das Maul halten. Ich wette das du mehr Steuern und Sprit zahlst wie der Durschnitts Oldiefahrer. Der fährt nämlich nur so 1600 km. Im Jahr. Und Steuern und Versicherung beträgt je nachdem welche 4-500 € im Jahr. Da zahlt praktisch jeder Golffahrer mehr.