Przerazilem siy tymi kosztami a mam takiego Tucsona 2018 r. 48 tys km i zapala sie kontrolka dpf. Fajny materiał dużo się dowiedziałem z Pana filmików pozdrawiam serdecznie 👍
@mariuszwu19329 ай бұрын
Pytanie . 2.0 lepszy czy tez problemowy i drogi w serwisie
@grzegorzkill5949 ай бұрын
A jak się to ma porównawczo z accordem 2,2 idetc? Podobno również mega kosztowne naprawy i przez to ludzie nawet na rynku wtórnym nie ma popytu na te samochody?
@fazer3279 ай бұрын
Dość dziwne stwierdzenie. To dobra i trwała konstrukcja .Nie znam silnika który by nie miał wad. Obsługuję taką Hondę Accord już od kilku lat .Właściciel nie narzeka na auto .Wymieniany jest olej......... filtr paliwa co 10 tysięcy .Ostatnio wymienione łożysko w rolce od osprzętu .Klocki tarcze. Teraz ostatnio rura gumowa od dolotu bo pękła koszt oryginału 260 zł. Sprzęgło w oryginale .DKZ w oryginale .Wtryski nie ruszane ,Turbina nie ruszana .Łańcucha nie słychać .Problemowa rurka od EGR w oryginale (to bolączka dość kosztowna bo koszt nowej części to teraz około 900 zł. Używki też nie tanie Normalne rzeczy i nie za bardzo wiem z czego wynika ta opinia .Zapewne tych co nigdy w niej nie siedzieli. Nigdy nie widzieli nawet silnika w komorze .Nigdy nią nie jeździli. Już nie wspominam że nigdy jej nie obsługiwali To dobra i udana konstrukcja . Konstruktorzy zastosowali tzw. ciasne pasowanie tulei cylindrowych i tłoka pokrytego warstwą HCEM Dlatego umożliwiono zastosowanie oleju silnikowego o bardzo niskiej lepkości 0W-30.Jak ktoś dbał o olej i wymieniał jak należy. Dodatkowo trzymał górny stan to silnik się odwdzięczy. To zwykłe reguły i zalecenia dla każdego silnika .
@grzegorzwawryszuk32159 ай бұрын
Rok , przebieg?
@fazer3279 ай бұрын
Wszystko w materiale
@lukaszjablonski65189 ай бұрын
dlaczego tak sie popsuł ?jakby zregenerował a nie nowe kupic to by taniej wyszło
@fazer3279 ай бұрын
Dlaczego się posuł ?To już pytanie do konstruktorów co przewidzieli DPF. Dlaczego się popsuł wszystko wyjaśniam w zamieszczonych materiałach. DPF już nie dało się zregenerować bo się stopił .Turbina została zregenerowana .Kolektor ssący z klapkami można wyprogramować (cena nowego w materiale filmowym )Wszystko da się zrobić i zawsze się robi tak żeby właścicel był zadowolony .Co można zregenerować to się regeneruje .
@arkadiuszwojtowicz19349 ай бұрын
Czyli żeby naprawić hyudaia trzeba....z dwie nerki sprzedać 😮. Koszt może sprawić zawał serca.....
@fazer3279 ай бұрын
Jak będziesz miał pecha to już sam DPF i jego cena spowoduje u Ciebie ,,zatrzymanie akcji serca ,,😂Czego oczywiście nie życzę. Zobacz ile kosztuje na Allegro używany silnik do tego auta a zrozumiesz czym to jest spowodowane. Wszystko pięknie i dobrze dopóki jeździ. Oczywiście da się zrobić tak żeby nie kupować nowego filtra DPF, nowego kolektora z klapkami i auto będzie nadal świetnie jeździło i właściciel będzie zadowolony 😉😏
@arkadiuszwojtowicz19349 ай бұрын
Dlatego cieszę się, że sprzedałem hyundaia i 40 1.7 crdi i mam....cudnego accorda 8 tourera 2.0 benz,w którym nic mnie nie zaskoczy.Cale życie jeździłem hondami,raz spróbowałem hyundaia i wracam do hondy.Wyleczylem się skutecznie z innych marek. Honda pisząc w wielkim skrócie jest we wszystkim o niebo lepszym autem!!
@galanonim42479 ай бұрын
@@arkadiuszwojtowicz1934pod względem korozji też???
@arkadiuszwojtowicz19349 ай бұрын
@@galanonim4247 Akurat też bo kupiłem samochód zabezpieczony profesjonalnie antykorozyjnie.
@piotrs31699 ай бұрын
@@arkadiuszwojtowicz1934jak się Accord sprawuje? Da się wyjechać nim gdzieś dalej na autostradę? Też raz miałem Honde i chyba wrócę do tej marki. A miłośnikom ekonomicznych dieselków polecam odkładanie pieniędzy na przyszłe naprawy