Finde eure Dauertests wirklich klasse, aber 100 000 km innerhalb von 3-4 Jahren ist nicht gerade eine Belastung. Würde mir einen Dauertest von mindestens 150 000-200 000 km wünschen, da erst ab dieser Laufleistung Schwachstellen bekannt werden und der Verschleiß ein Thema wird. Ein sehr gutes Beispiel hierfür ist der Autobild VW Golf 7 Dauertest, der bei 120 000 km neue front Dämpfer bekommen hat und nach 150 000km ein komplett neues DSG Automatik Getriebe erhalten hat. Hättet ihr den Golf wie diesen Audi auch nur auf 100 000 km getestet, währen diese Schwächen nie ans licht gekommen und der Golf währe fast Mangelfrei davon gekommen...

ich fände so einen Test nach 200k km oder mehr viel interessanter, 100k km sind doch nichts!

Ist der Auto Bild Redakteur Alkoholiker oder warum zittert er die ersten Sekunden beim fahren so sehr mit dem Lenkrad, als wenn er n Auto aus den 30gern fahren würde? 😂😂😂

100.000 km dürfen für so ein Auto noch überhaupt keine Belastung sein!

Krass da steckt Sau viel Arbeit dahinter!!

ab 100000km kaufen manche autos weil die neu viel zu überteuert sind mit zu hohen wertverlust. ab 200000km wäre es realitätsgetreu einen dauerttest zu machen. am besten 200tkm und dann alle weiteren 100tkm einen nachtest.

Kauft euch gebrauchte Autos mit viel Kilometern (>200tkm) und nimmt diese auseinander. Das wäre sehr interessant

Bitte weiterfahren und bei der doppelten laufleistung nochmal das gleiche. Toller test!

Was soll nach 100k KM schon bei einem Mittelklasseauto schon groß passieren??

Das ist ein Schertz oder...? was soll das mit 100.000 km Laufleistung sein,...? Ich selbst habe einen Audi a4 und bin gerade bei der Laufleistung Nähe der 500.000 km Marke, mit Automatic. Bitte zerlegt erst Mal einen relativen Jahreswagen, mit ähnlicher Laufleistung. Dann vergleicht einen B9 B8 B7 B6 oder B5 mit selbiger Laufleistung, welchen ich habe und vergleicht diese und ihr werdet Feststellen, dass die Neueren, ab B8 nicht Mal mehr die 400.000 km erreichen werden, geschweige denn auch 24 oder 25 Jahre gebrauchsfähig sind und wenn, wie oft die neueren Wagen, an Reparaturen benötigen, dabei alle 100.000 km, alle 200.000 km, alle 300.000 km und jetzt kommt es, alle zwischen 340.000 bis 380.000 km (ZylinderkopfduchtungVentilstossel Gummi Dichtungen etc. )die dann erst anfallen werden und alle 400.000 und 500.000 angefallen sind, wenn sie diese erst noch erreichen werden und zwar angefangen von den neuesten bis B9 B8 B7 B6 B5. Schön Reden kann man vieles , aber bei der Wahrheit bleiben dürfen nur die welche Nachhaltigkeit auch richtig Verstanden und durchgezogen haben ohne sich ständig wegen der verpfuschten Technik, immer ein Neues kaufen zu müssen. Nennt lieber die Fehler die Hersteller gemacht haben, als deren Fehler dann schön zu Reden, womit die Käufer Abgezockt werden. Außerdem ist es nicht Nachhaltiger Autos wieder so zu bauen die auch 25 bis 30 Jahre Haltbarkeit aufweisen, als eine Folge von dem was ihr seit der EU Klimalüge produziert hattet? Wenn der EU das Klima wichtiger wäre so dürfte kein Flugzeug giftiges Kerosin verbrennen, sprich betreiben dürfen ebenso die Schweröl Container Schifffahrt wirtschaftich aus China abhängig machen beenden, etc. Aber wir sollten uns für deren giftig hergestellte Produkte Abhängig machen und uns abzocken lassen? Klimalüge ist nur deshalb eine weil die Verursacher nur mehr selbst damit weiter machen wollen mit Flugzeug und Schiffahrts und Containergrschäften mit der sie Euch Abzocken wollen und aber mit Flugzeugen weiter fliegen wollen. Wobei Flugzeuge und Raketen sowie Schwerölschiffe die Meere und die Umwelt am meisten beschleunigen. Ich habe ältere VW Fahrzeuge angefangen von Scirocco, bis Passat oder VR6, auch bis an die 500.000 km Marke gebracht, aber nicht ansatzweise, an die Jahre, wie es Audi mit ihrer Karosserie brachte, muss man auch dazu erwähnt haben. Doch die Motoren früher hielten länger, als die heutigen waren aber auch giftiger als die heutigen.

Ist halt gute Audi Qualität. Ich hatte mir 2012 einen gebrauchten Audi A4 Avant 3,2 FSI aus dem Fuhrpark der Bundesregierung mit 148.000 km gekauft und bis zum heutigen Tag keinerlei nennenswerte Mängel festgestellt. Der Tacho zeigt inzwischen um 200.000 km an. Ich fahre schon seit den 1970er Jahren nur die Marke Audi und bin sehr zufrieden damit.

Super repräsentativer Test! Ein von Audi zur Verfügung gestelltes Fahrzeug, entspricht bestimmt zu 100 % dem Stand, wie er an Kunden ausgeliefert wird.... 😂 Btw, wieso blinkt die ESP Lampe die ganze Zeit?

Bei mir nach 40 tkm Phonbox war kaputt, nach 55 tkm Ad Blue tank und nach 57tkm Stosdampfär. Es sind noch 40 tkm. Was kommt noch biss 100 000 km? DSG?

Was soll das Auto bitte auch nach 100000 KM haben ? Der Großteil der Leute kann sich die Autos neu eh nicht leisten und warten auf Leasing Rückläufer mit gewissen KM.Es sollten Autos zerlegt werden mit 200000-300000 KM das zeigt mir Haltbarkeit und Zuverlässigkeit

Ist der Wagen von Audi (IN Kennzeichen) oder anonym vom Händler gekauft? Vermute eher ersteres :)

05:38: Die Sandale rechts war genau wo eingebaut??? Ist das Serie oder Sonderausstattung?

Mein A4 B6 Avant 1,9TDI (11/2003) läuft seit 410.000km einwandfrei ;-)

Was ist es denn für eine Motorisierung ?

Jetzt mal ne andere Frage... ich find das echt interessant.... nur wird der nachdem ihr den aussinnender gebaut habt wieder zusammen gebaut oder was macht ihr dann mit den Teilen ? 😅

Alle jammern "100000 km Tests sind zu kurz" bla bla. Es gab schon andere Autos, die nach 100000 km mehr Verschleisserscheinungen hatten. Seit froh darüber, dass man sich die Mühe macht und so ein Test bzw. Video durchführt.

Es wäre interessant zu erfahren wie der Partikelfilter und das Getriebe aussehen.

ja sauber audi testet sein eigenes auto perfekt

Hab ich richtig verstanden das ihr mit dem Testfahrzeug zum Händler fahrt um den Test auszuwerten. Jetzt mal ernsthaft das ist nicht vetrauenswürsig

Audi A4 (2019) der Motor des Neuwagen wird zerlegt! Review / Details / Erklärung

Wann gibt es denn den ersten Elektroauto-Dauertest von Euch?

Für mich bestes Auto!Respekt für Deutsche Autos

Ölverbrauch 1,5 Liter bei 100.000 km. Wann gibt es den ersten Ölwechsel.

Ein sehr toller Beitrag. Allerdings sollte man meiner Meinung nach den Dauertest erst ab einer Laufleistung von 250.000 km durchführen! Warum? Die heutigen Autos sind alle überteuert und für so viel Geld erwarte ich eine hohe Lebensdauer. 100.000 km sind da viel zu wenig. Verschleiß wird erst später sichtbar. Für die heutigen Autos halte ich eine Laufleistung von mindestens 500.000 km für angemessen.

Und was ist mit den Einlassventilen?? Verkokung??

Mein 2010er A6 Avant, 2 Liter TDI, hat aktuell 180000 km runter und bisher keine außerplanmäßige Reparatur, bis auf das Heckschloss, das vor 1000km erneuert werden musste (200€). Rein technisch bisher ein sehr gutes Fahrzeug, was ich in der Preisklasse aber auch mindestens erwachte. Leider ist er vom Dieselskandal betroffen (Euro 5). Je nachdem, wird so ein Fahrzeug, was noch Jahre gut läuft, demnächst so aus dem Verkehr gezogen, eine Schande. Das einzige was ich inzwischen zu bemängeln habe, sind inzwischen die Knarzgeräusche aus den Sitzen und irgendwo aus dem Heckbereich (innen?). Technisch scheint das aber kein Problem zu sein, denn beim TÜV ist er ohne Probleme durchgekommen. Dabei habe ich auch mal unter den Fahrzeugboden geschaut und meine Abgasanlage sieht viel besser aus, als die vom 2019er A4, der ja erst 100.000 km runter hat und deutlich jünger ist. Diese ist beim A6, "rein optisch, fast wie neu" (Laienbewertung). Hoffe Audi lässt da nicht bei der Qualität nach. Mein A3 Sportback (2008er Diesel) den ich davor hatte, war weniger zuverlässig, der hatte zweimal einen defekten Anlasser innerhalb von 120.000 km und einen zu Flugrost neigenden, weißen Lack seit dem ersten Tag. Lapidarer Kommentar von Audi zum Thema Lack "das ist normal". Ist es nicht!Andere Fahrzeuge, anderer Hersteller, die ich hatte, hatten das Problem nicht! Mein aktueller A6 hatte das Problem aber auch nicht mehr! Zuverlässigkeitsmäßig liegt mein 2009er Opel Astra GTC 1.9 OPC Diesel (Zweitwagen, mit 55000km gekauft, 7,5 Jahre in meinem Besitz, jetzt 146000 km, einmal AGR-Ventil defekt und einmal Ansaugbrücke) auf Augenhöhe bzw. leicht über dem damaligen A3. Das Getriebe schaltet beim Opel Astra GTC sauberer als beim A6 und der Opel Motor läuft deutlich vibrationsärmer und dreht sehr sportlich hoch, so wie ein Benziner, echt erstaunlich für einen Diesel. Unterm Strich ist Audi (durch den A6) bisher trotzdem die zuverlässigste Marke, die ich bisher hatte, aber auch die in der Anschaffung teuerste.

Naja, 100tkm halten die Motoren im Dauertest ja durch. Im Alltag machen die TSFI nach 120000 km reihenweise schlapp, z.B. Ölverbrauch, verkokte Ventile.........

Was ist das für ein Pipi Kram, macht 200 tkm, und dann sehen wir mal ob Mehrlenkerachse vorne, DSG Getriebe, Motor i.o sind)))) So ein Quatsch, alles selbst lob, mehr Nix)))

For non german speaking viewers can someone translate the conclusion? My guess is that 100.000km is nothing for A4?

Was ist überhaupt mit dem VW Golf Und dem Mercedes passiert 1.4 Benziner??? Wo das mit der Feststellbremse war das sie "nicht" stuffenweise abbremst

Ich habe auf dem Auto als Firmenwagen mit dem 2.0 TDI mit S-tronic und 150 PS jetzt 130.000 km in 2 Jahren abgespult und so toll er auch sein mag, hat er dennoch ein paar Mängel bekommen, welche sehr nervig sind. Rattelnde Verkleidung der Tür, knarzende Lautsprecher, sporadisch auftretende Fehler im Infotainment, teilweise sehr schlagende Schaltvorgänge des DKG. An und für sich kann man mit dem Fahrzeug aber sehr zufrieden sein. Gerade mit der Motorosierung ist der Verbrauch sehr gering. Auf Langstrecke liegt er selten über 4,4l/100km mit ø 135 km/h. Ich kann die Ergebnisse somit sehr gut bestätigen.

Habe einen nun 5 Jahre alten A4, der genau dem Testergebnis entspricht, allerdings als mild Hybrid mit 252Ps! Sehr zufrieden, knapp 130 T km. Ich werde ihn nun verkaufen und durch einen Passat ersetzen, der sogar einen 150 T km Test erfolgreich absolvierte. Daumen hoch!

Ich überlege einen C220 oder ein Audi A4. Eure Meinung ?

Wird der auch wieder zusammen gebaut?

Werden die Autos nach der Zerlegung nochmal zusammengebaut und verkauft?

Ich habe bis vor kurzem den B9 3.0 TDI Quattro gefahren. Super komfortabel, ordentlich Durchzug und die Qualität der Innenausstattung ist ein Traum. Nachdem das Fahrzeug aus der Garantie raus war kamen aber einige Wehwehchen auf. Nach 3 1/2 Jahren und rund 75.000 km musste ich nach Defekt das gesamte AD-Blue System tauschen lassen (ca. 2500€) und 2 Wochen später das Regelventil vom Kühlsystem (ca. 1500€). Zudem ständig Probleme mit dem DPF, obwohl ich eher selten Kurzstrecke und immer penibel warm- und kalt fahre. Habe ihn nun verkauft und mir wieder einen B6 zugelegt. Der B6 ist meiner Meinung nach die absolute Krone aller A4. Super zeitlos und man spürt auch noch mehr vom Auto! Ich bereue meine Entscheidung überhaupt nicht, auch wenn der B9 an sich auch ein klasse Auto ist! :)

Zeigt mal die ventile, ansaugwege und ventilführungen 🤣

alle Autos überstehen die 100Tkm locker. Die Schwachstellen beginnen ab 160.000 km . Sie sollten die Autos ab 200.000 km prüfen

Das alles für 100k kilometer lol man macht sowas doch erst bei 200k

Wie da wohl die Ansaugbrücke (AGR) aussieht 🤔... wird bei AUTO BILD (generell immer) verschwiegen!!! 🤢

Mich würde viel mehr interessieren was nach dem zerlegen mit dem Rest passiert?

Dauertest von 200 000 km wäre besser man denke nur an den Ölschlucker Audi 2.0 TFSi. Das war eine Sauerei von Audi!

Könnte man jemand vor die Kamera lassen, der weniger nuschelt?

Habe ich da 8,6 Liter Durchschnittsverbrauch gehört?

Was für eine Maschine ist es denn? TFSI?

8,6 Liter Verbrauch? Ist das dann der Benziner gewesen?

Was passiert eigentlich mit den Autos danach? Werden sie wieder zusammengesetzt oder wandern sie auf den Schrott?

Noch 2 jahre dann kaufe ich ein auto! Aber welches mit Diesel oder Benzin?? Antwort wäre nett 👍

wie viel öl es verbraucht ?

Bei 3:51 sieht man sehr starken Verschleiß unter den Kolbenringen an der Gleitbeschichtung (zu viel für 100k km) Soviel zu unabhängigen Gutachter.

hat sich meiner ja gelohnt :D

Mein a6 bj 2006 hat kurz vor den 300.000 Theater gemacht. Hab jetzt denselben Audi wie hier gezeigt bisher nichts negatives. Dennoch wäre der Zustand bei 250.000 km mal interessant!:)

200tkm würden mehr Sinn machen und ist viel interessanter. Das wünschen sich doch auch andere hier.

Ich meine es sollte eigentlich keine kunst sein für eine premiumklasse wie audi die 100.000km marke ohne schäden zu meistern. Eigentlich!!!

Typische Verkokungen der Direkteinspritzer nicht vorhanden ?

Das Lenkrad scheint ausgeschlagen, so wie der am Anfang daran wackelt, könnte man meinen der fährt nen Amy aus den 60er🤦‍♂️

Guter Test!

Ich denke mal es ist ein Benziner anhand der kolben und Verbrauch aber es wäre schon schön wenn man auch mal erwähnen würde welcher Motor genau drin ist xD

Baut einen extrem zuverlässigen W8 Hybrid-Motor ein, welcher mit 2 Elektromotoren kombiniert ist, für insgesamt + 100 PS zusätzlich. Sehr hohe Batteriekapazität! Batterie, die zusätzlich zur Rekuperation während der Fahrt, auch an jeder Steckdose aufgeladen werden kann. (Verbrennungsmotor Bauartprinzip wie Bugatti Chiron, ABER NICHT Benziner, sondern als moderner gut abgasgereinigter Dieselmotor (Euro 6d-Temp) und zwar mit 3,2 Litern Hubraum, ausgestattet mit 4 Turboladern, 32 Ventilen, 360 PS Leistung und mit V I E L Drehmoment, der auch zusätzlich mit Zylinderabschaltung ausgestattet ist für geringstmöglichen Verbrauch !! 12 l / 100 km bei sportlicher Fahrweise (Volllast / Rennstrecke max. 23 l). Systemleistung 460 PS. Rein elektrische Reichweite 333 Km. Das ganze kombiniert mit einem sehr guten 14-Gang Wandlergetriebe !!!!! Das soll doch ZF bitte noch entwickeln!

Den a4 hätte man in der werkstatt von bmw oder mercedes zerlegen sollen! Wären grobe mängel auch gezeigt worden?

Fahre einen A4 , über 110.000 Km , absolut tolles Auto

Ha, wieder eine Werbung für's Audi. Leider, VAG ist sehr komprehensiv in Deutschland in anderen Ländern ist nicht so. Schauen Sie die Rückgabe in Russland während Garantie Zeit, über 30% für unqualitative VAG Fahrzeuge.

Mein 2018er 2,0l TDI mit knappen 120 000 Km hatte bislang noch keine Probleme. Bremsbelege mussten kürzlich zum ersten mal gewechselt werden. Mit entsprechendem Wartungsvertrag halten sich auch die Werkstattkosten bei Audi in Grenzen.

Klasse Auto

Das beruhigt mich sehr habe den selben und erst 35.000 gelaufen

ich fahre eine a6 ultra 2016 190.000km bis jetz ohne Probleme trotzdem ab 350.000 km sehen wir was kommt ich hofe jetz um 190.000km ist noch nicht eingefahren deswegen noch keine einigen Problem gehabt.....

Hahah geil, der Herr Knoll (Meister) so lustig ihn im Video reden zuhören, wenn man Ihn nur in echt kennt 😂

Ich bin selber vom A4B8 auf den A4B9 umgestiegen und trauere meinem alten Auto fast jeden Tag hinterher. Die Qualität, Materialauswahl- und Einsatz und Verarbeitung haben sehr abgenommen. Ganz zu schweigen von der unterirdischen Qualität der hochgelobten Connect MMI. An allen Ecken wurde eingespart. Schade das ich viele Sachen erst nach dem Kauf festgestellt habe. Nach über 25 Jahren, wird das nächste Fahrzeug kein Audi mehr. Edit* Unbedingt anzumerken ist noch, dass die Audi AG bei Problemen nicht in der Lage ist zu helfen. Es wird auf den Händler verwiesen und der verweist auf das Mutterhaus. Der Dumme ist der Kunde, der mit seinen Problemen da steht. Interessiert aber keinen.

reine werbung , nimm mein audi a3 bj 98, 300000km, fast alles original und zerlgt den ,dann werdet ihr was vielleicht sehen und nicht so

Was soll so ein Test nach 100 tkm zu Tage bringen? Das Auto ist ja fast neu. Bei dem aberwitzigen Preis sollte es min 300 - 350 tkm problemlos abspulen - wie ausnahmslos alle meiner Volvos.

00:13 So lenkt man wenn man die Reifen warm macht :DD

2.0tfsi Motoren haben ja auch ca. ein Lebensdauer von 120.000 Km Versuch bei 150.000km kann ich mir den Motor nicht so knackig vorstellen.

Meine Mutter fährt ein a4 und hat ein Software Update für den Motor bekommen. Bin ihn gefahren! Anfahrschwäche ist 98% weg! Einfach mal beim Händler anfragen (2,0l tdi 190 ps)

Mit 100000 km ist das Auto gerade mal eingefahren.

130.000 km bin ich in 5 Jahren mit meiner Alfa Romeo Giulietta vollkommen problemlos gefahren. Dieses sehr viel teurere Auto muss deutlich besser sein.

Das ist absolut unreal. Meiner hat mit 124000km zusatz kosten von 8.000 euro verursacht. Und das beste kommt noch Kulanz abgelehnt da 4000 km zu viel.

Sehr schön ❤

German Car of the World. Stolzieren, fusionieren, faszinieren, kreditieren, rabattieren, reparieren, garantieren - veräppeln & abkassieren und keine weiß Bescheid. :-)))

fantastische Fahrzeuge

Kein Motorschaden und kein erhöhter Ölverbrauch, sehr ungewöhnlich.

Mich würde der 2019er A4 mit Ottopartikelfilter nach 100.000km interessieren. Wie oft musste er bis dato gewechselt werden bzw. wie schädlich sind kurzstrecken im Vergleich zu Motoren ohne OPF.

Tja was bringt so ein Test was, wenn heutzutage jeder Dacia 100k locker wegsteckt? Solche Tests muss man mittlerweile auf 200k erhöhen. Erst recht bei den wahnsinnigen Gebrauchtwagenpreisen. Bmw, Audi, Mercedes kosten in Österreich mit zwischen 150k und 200k km drauf um die 20000 euro und mehr. Mein 308 hat 180000 km auch locker und easy weggesteckt, aber jetzt gehts ab, quasi jeden monat in der werkstatt....

Meiner Meinung nach ein völlig sinnloser Test. Selten, dass am Motor nach 100000km was nicht mehr funktioniert. Wäre ein viel zu großer Imageschaden.

Das Video sollte als Werbung deklariert werden...Und ein bisschen mehr Emotionen/Ausdruck wäre auch schön.

Der Moderator erscheint irgendwie sehr „auto“ritär xD

Überflüssig. 100.000km sind heute eine Lachnummer. Ich will 200.000km auf der Uhr und dann die Mängelliste sehen.

Mazda 6 G165 Facelift bitte

Wird bei Dacia auch die gleiche Ergebnisse .. 100.000km ist nix.

Audi beginnt sich aufzulösen und Motor

hat audi sein ölfressen in den griff bekommen? ......

😍😍

Dauer test ab 200. 000

Audi gebt 150 000kmh oder 5 jahre garanty Das heist unter 150 000 hast du sicher keine probleme ause kleine servis am zeit zu machen Erst von 250 000 bis 400 000 kommen probleme mit autos diese klase

Das "Teilebild" solltet Ihr noch einmal machen, aber dann alle Teile wecklassen, die bei einem künftigen vollelektrischen E-tron nicht verbaut sind! Da gehen dem Betrachter die Augen auf!

Mein hat jetzt 67.000 km, Ich hoffe noch auf ein langes leben, bis neue technologie kommt muss es reichen

Eure Tests sind ja ein Witz A4 mit 100ts km haha. Ich fahre mit dem ding im Jahr 70ts bin jetzt auf 202000