Precies, behalve dat het je een bom duiten kost. De VW lijstjes afwerken kan een goede monteur ook, waarschijnlijk goedkoper.

Uiteraard, het zegt vaak wel dat er niet beknibbeld is op onderhoud. Zo zie je er geen rommelbanden onder. Twijfelachtige reparaties of onderdelen zie je er een stuk minder.

@@theowarmelink7347 In de praktijk gebeurt het vrij vaak bij dit soort oudere auto's dat de teller teruggedraaid wordt en dat het als dealeronderhouden, vrij duur aangeboden wordt. Het zegt vrij weinig over je aankoop. Een fatsoenlijke aankoopkeuring laten uitvoeren bij dit soort auto's is meerzeggend. En zelfs dat is twijfelachtig hoe diep men daarbij gaat. Ik geef persoonlijk liever 500 euro aan een aankoopkeuring uit bij een bijzondere wagen, dan ellende achteraf en vertrouwen op dealeronderhoud.

@@rik6725 Puur uit interesse. Hoe kan je een dealeronderhouden auto, met boekjes (of digitale uitdraaien), de kilometerstand terugdraaien? Dan is je onderhoud toch niet meer sluitend? Of je km's of je jaartallen kloppen dan toch niet meer? Juist wanneer auto's niet meer bij een dealernetwerk komen is het zicht op onderhoud m.i. moeilijker. Niet onmogelijk overigens. Geluk koop je er natuurlijk niet bij. Én bijzondere auto's hebben nu eenmaal bijzonder (duurder) onderhoud nodig. Onze bijzondere auto kreeg na een half jaar na aankoop gedoe met de een nokkenas(-sensor) en binnen 3 jaar nog weer eens overigens + distrubutieketting(rek) en pech met een injector. Dat haal je er bij een aankoopkeuring ook niet uit. En t ding is wel als een liefhebber, (en dealer)onderhouden met (belachelijk) dure rekeningen als bewijs. Ook voor evt. verkoop houd ik dat allemaal bij. Ook al maakt de auto slechts 5k/jaar en altijd op V-power. Zelf ga ik veel eerder kijken bij een (vooral) bijzondere auto met een sluitende (bij voorkeur dealeronderhouden) historie. Heb meerdere auto's om de (nogal twijfelachtige) geschiedenis laten staan. 3 Audi S4's en een 2 BMW 335i's. Uiteindelijk ná 1,5 jaar de auto met de juiste spec's gevonden. Een Audi S3 (8v). In 6 jaar tijd ging daar veel méér onderhoud zitten dan alle voorgaande (ook 2e auto's) auto's bij elkaar in de voorgaande 13 jaar. Dat waren echter "normale", goedkopere auto's met een veel lagere dagwaarde. Waar we best voordeliger uit konden met summier onderhoud. 4 13inch banden voor de prijs van 1 18inch, op de wintersets. De zomersets (op 15inch in veelvoorkomende maat) vrijwel hetzelfde. Onze vorige Seat Arosa heeft in 8 jaar minder onderhoud gekost dan één serieuze grote beurt (bandjes, olie, haldex service + schoonmaken, remolie, filtertjes accu, ruitenwissers) voor de S3 Kom ik terug op de stelling: Bijzondere auto's, bijzonder (duurder) onderhoud. En dat zie je (ik in ieder geval) graag terug in de historie. Tref je een aparte auto op hifly/goodride/ling long banden, dan kan je er gerust van uitgaan dat er meer op bezuinigd is. Dat vind ik persoonlijk ook van auto's die veel van eigenaar en garagisten wisselden in het verleden.

Precies daarom doe ik al het onderhoud lekker zelf. Weten we iig dat het goed gebeurd.

Dat klinkt wel alsof hij waardig is om in deze rubriek te verschijnen. Ik heb zelf ook een 3.6 maar ben wel een beetje uitgekeken op de standaard versies in deze rubriek, heb je je al aangemeld?

Een golf 6 met een 3.6 en 2 turbos? Meld je alsjeblieft aan!

had ook een mk6 gti met DQ250 140.000km en boem daar ging die.

ja nou, tis een fryske eigenaar....dat hoor je meteen, het accent!! ;-)

Even laten checken voordat het nog erger wordt..

Alleen 1-2 en 5-6? Ik heb afgelopen jaar m'n voordiff, megatronica en lagers + afdichtingen vervangen van mn dsg dus ben redelijk bekend met alle kwaaltjes, want ik had ze allemaal😅

⁠@@wesley8096 maar ook als ik van P naar D schakelt. Lees ook veel over dat mechatronic de oorzaak kan zijn. Ken jij goede bedrijven in zuid-Holland? Alvast bedankt voor de reactie.

@@Netherlands-kg2hq Doe me even een PB'tje. Of kan dat niet op youtube?

Vooral de eerste koude kilometers zijn duur, maar als hij op temperatuur is kun je er met 1 op 10 mee rijden of zelfs 1 op 12,5 als je keurig 100 rijdt op de snelweg

@@wesley8096 Dat is best wel zuinig voor zo'n auto.

@@wesley8096 eigenlijk is 1 op 12 best wel verschrikkelijk duur rijden tegenwoordig. Neem aan dat de eigenaar er geen euro 95 inmikkert maar natuurlijk 98 of hoger. Wordt er niet vrolijk van als je er dagelijks ver mee rijdt.

@@dennis-br6vr Het is een fijne snelweg auto maar 80 liter tanken is niet zo grappig meer. Vanwege een scheiding moest ik anderhalf jaar geleden een paar maanden bij mn ouders wonen en reed ik 200 kilometer per dag. De oorlog was toen net begonnen en euro 98 was op z'n slechtst rond de €2,45. Twee keer in de week 150 euro aftikken dan is de lol er heel snel vanaf..

Maat van mij heb pervies de zelfde kosten rond de 20 k nu

Ik heb de mijne , een 1.9 tdi , indertijd verkocht voor 4740 euro.

Heeft niks met een r36 te maken toch

😂

Ben je liefhebber of niet? Auto's zijn er om te rijden niet als investering.

@@Poatan.chama. als je hem toch wilt verkopen

Met 3 ton op de teller?

Ik zou de motor vervangen door een zuinige 1,9 tdi dieselmotor met roetfilter.

​@@dirkbr3548jij hebt er verstand van zie ik 😂😂😂😂 houdt toch op man een r36 met een diesel erin koop dan gewoon een diesel

Dat vertelt hij toch…

Maakt niks uit toch

Nou 😂

Doen veel Friezen ,let er maar eens op😊

@TwinTurbo Ray aiii, das balen…

wat doe jij op een auto kanaal?

Gewoon kijken , heb dezelfde auto gehad , een 1,9 tdi 105 pk.

😂

Ik had er wel Audi ringen en een M logo opgekleefd.

​@@dirkbr3548 daar is weinig hetzelfde aan 😂😂