Autobus Karosa-Tatra 500HB

Рет қаралды 28,742

4 жыл бұрын

Vikend 2.6.2020
Tatra 500 HB (označován také jako Karosa T 500 HB; HB znamená horský bus) je československý třínápravový autobus, který byl vyráběn v 50. letech 20. století.
zdroj: cs.wikipedia.org/wiki/Tatra_5...

Пікірлер: 21

@rudolfplesl5252 3 жыл бұрын

Pánové klobouk dolů,renovace 6 let...nádhera a gratulace.👍🇨🇿

@4ever242 3 жыл бұрын

To je čistá nádhera, tito nadšenci, co obětují moře svého času, peněz a energie k zachování úžasných technických památek dokladajících um našich předků. Honzík je prostě parádní a bude hlavní ozdobou každé nejen veteránské akce.

@Rafael-fw1xk 3 жыл бұрын

Piękna historia i znakomita odbudowa mimo pożaru i problemów. Autobus świetny

@karelhrubes477 3 жыл бұрын

Jezdil jsem s ní v r.1959 na vojně ve Volarech.Krásný rok. Letos po 60ti letech jsem si do ní sedl v unikátním Tatra muzeu v Dobříči u p.Horky. Cítil jsem se jako ve stroji času.Díky za ten zážitek.

@4ever242 3 жыл бұрын

To je krása! Díky 🙂

@janpavelek2097 Жыл бұрын

Údajně to na pravidelných linkách po válce jezdilo a dokonce takové, jako z Brna do Vídně (v 50. letech do Rakouská!).

@michalkrsik4254 2 жыл бұрын

Klobuk dole chlapi pred vami prajem vam to aby vam cesta na SK vysla mate obdiv unas na Slovensku 👍👍

@333motorola 2 жыл бұрын

Krásna práca.

@piotrzietek669 Жыл бұрын

Super górski autobus, wszystko solidnie,sprawdzone podwozie i w drogę, dziś trochę śniegu i wielki problem.Pozdrawiam z Polski.

@ivansekeres2290 3 жыл бұрын

S takýmto autobusom som jazdil v r.1961 na SKALKU KREMNICA Tatra HB 500 motor Tatra 128!!!

@chruszczow3 2 жыл бұрын

Piękny.😍

@piotrzietek669 Жыл бұрын

Wspaniali ludzie.

@janpavelek2097 2 жыл бұрын

Dobře.o něm vím, je to na světě první autobus se SAMONOSNOU karoserií a motorem umístěným vzadu. Ale byl to vzduchem chlazený osmiválec vycházející z dvanáctiválce Tatra Kopřivnice typ111, tedy dvě třetiny. Byl proto moc hlučný a poněkud těžkopádný, nadlehčována se přední část. Ty staré rámové typy Škodovek 706RO a později RTO se lépe osvědčily. Paradoxní je, že dnešní autobusy vypadají po zavedení výroby nových vysokopevnostních plechů a lehkých slitin na motory v podstatě tak, jak tato Tatra: samonosné karosérie, vzadu dvě nápravy a motor. Prostě Tatra měla smůlu, že příliš předběhla svou dobu.