Offroad Marcina: Jeep Compass Trailhawk - tej hybrydy błoto nie zatrzyma
Рет қаралды 18,554
2 жыл бұрынJeep Compass, podobnie jak mniejszy Renegade, a niebawem także i Wrangler, w najbardziej terenowej odmianie jest dostępny wyłącznie z napędem hybrydowym. Jednak wersja Trailhawk jest tak dobrze przygotowana do jazdy w terenie, że… sami zobaczcie.
Compass Trailhawk zawsze był najbardziej terenowym SUV-em Jeepa bez reduktora i nadal taki jest. Pomimo zastosowania napędu hybrydowego, doskonale radzi sobie na luźnej i błotnistej nawierzchni, co pokazałem w materiale wideo. Duża moc dostępna na zawołanie pozwala rozpędzić auto w krótkim czasie, więc żadna przeszkoda nie jest w stanie zaskoczyć kierowcy.
W mojej opinii jest duchowym następcą kultowego Jeepa Cherokee XJ, czyli kompaktowego SUV-a, który poradzi sobie w trudnych warunkach. Również z powodu niezbyt przestronnego wnętrza, niedużego bagażnika czy wysokiego zużycia paliwa. Niestety hybrydy Jeepa nie należą do szczególnie wydajnych. Do tego auto kosztuje ok. 200 tys. zł. Kosztowało, bo już jest niedostępne, ponieważ Compass przeszedł gruntowny lifting.
- Wszystko o modelu
www.autocentrum.pl/jeep/compass/
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): kzfaq.info...
- Nasza strona: www.autocentrum.pl/
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentrum.pl/filmy/
- www.autocentrum.pl/nasze-pomi...
- www.autocentrum.pl/dane-techn...
- www.autocentrum.pl/auta/
- www.autocentrum.pl/dziennik-k...
- www.autocentrum.pl/oceny/
- www.autocentrum.pl/testy-opinie/
- www.autocentrum.pl/usterki/
- www.autocentrum.pl/spalanie/
- www.autocentrum.pl/vin/
- www.autocentrum.pl/dopasuj-au... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum
@pkqura12 2 жыл бұрын
W końcu jakiś kompetentny prowadzący na Autocentrum, którego da się słuchać!
@dupadupaw701 2 жыл бұрын
Rock jak nazwa wskazuje jest na skały i po to ograniczona moc aby nie przywalić skałą w podwozie z rozpędu wiec porównywanie tego kilka razy w teście jest bez sensu, na skałach jest przyczepność a prędkość jest groźna dla auta. Jak już to trzeba sobie było porównywać na śniegu plus blokada jeśli koniecznie już chce się porównywać tryby do innej scenerii niż napisane jak krowie na rowie do czego mają być użyte.
@kubamurzynny 2 жыл бұрын
Marcin robi najlepsze testy terenówek na polskim KZfaq. Czytam i oglądam od wielu lat.
@TomaszbtdZiobrowski 2 жыл бұрын
lol. zobacz terenwizję. zobaczysz testy i terenówki
@kubamurzynny 2 жыл бұрын
@@TomaszbtdZiobrowski znam terenwizje i znam Marcina. Szanujmy swoje zdanie.
@TomaszbtdZiobrowski 2 жыл бұрын
@@kubamurzynny w sumie nie przyczepiłbym się nic do prowadzącego gdyby tak usilnie na piachu i błocie nie cisnął na programie na skały. no i nie, nie terenówka, ale "jak na małego suva to bardzo dobry w terenie". nie bójmy się powiedzieć że coś jest suvem zamiast naciągać terenówkę. ja o swoim kj nie cisnę tak bardzo jak on tutaj że ooo jaka terenówka, mimo że na piaskowni za patrolem cisnąłem.
@janmisztal9562 Жыл бұрын
Nareszcie znalazł się ktoś , kto wypróbował to auto jak należy . Pozdrawiam
@TomaszbtdZiobrowski 2 жыл бұрын
przy tych górkach chciało by się powiedzieć "zapnij reduktor, skoro mówisz o terenówce" ale no właśnie.
@Obywatel_RP8P 2 жыл бұрын
Gdybym kiedyś szukał samochodu z podobnymi możliwościami to chciałbym aby ktoś nagrywał takie materiały. Cholernie przydatne.
@krupin12 2 жыл бұрын
Fajne. Brakuje takiej typowej planszy na początku z danymi auta, wagą, mocą i typem opon. Prowadzący mówi w trakcie, ale w różnych miejscach.
@piratesparrow8015 2 жыл бұрын
Czemu nie testujecie wersji po kuracji odmładzającej ? W salonach już jest
@karolg2092 2 жыл бұрын
Szkoda że to nie wersja po liftingu
@karolwylotek7918 Жыл бұрын
Świetny test
@TomaszbtdZiobrowski 2 жыл бұрын
no ale po co on zapina program na skały jeżdżąc po piachu i błocie i się dziwi że auto daje sobie gorzej radę niż na programie piach i błoto?
@KARLOS-il1oh 2 жыл бұрын
Teraz czas na Cherokee 3.2 v6
@krzysztofzg2716 2 жыл бұрын
Super odcinek pozdrawiam
@grzegorzx9692 2 жыл бұрын
Rock jest na skałę i kamienie a nie na piasek.
@basior.7 Жыл бұрын
Coś w tej końcówce było ukryte :D Popsuł się ten napęd czy jak? :D
@dan911911dan 4 ай бұрын
Jak ktos chce SUVa w teren to Crosstreck czy Duster ma lepsze parametry terenowe i sa tansze.
@dan911911dan 4 ай бұрын
Nie rozumie dlaczego nie umiescili dwoch silnikow elektrycznych przy kolach ?? Brak półosi, mozliwosc sterowania napędem niezależnie
@JaponiecSi 2 жыл бұрын
No ok ale co w końcu stało się z napędem 4WD pod koniec testu ? Zostało to ustalone ?
@dziz86 2 жыл бұрын
Marcin, jak zwykle test super. Rzetelnie i konkretnie, tak trzymać👍 Co do samochodu, bardzo mi się podoba Compass, ale mnie nie stać 😬 Za to pojemność zbiornika to jakaś kpina 🤯 Ale dobrze, że szczerze mówisz o zadach i waletach. Nie ma nic gorszego jak stronniczość autora filmu, chociażby w temacie fotowoltaiki...😈
@czayna80 2 жыл бұрын
fajne i w rozsadnych pieniazkach
@Zgredek746 8 ай бұрын
Moi rodzice maja ten samochód ale sprowadzany i nie hybrydowy na szczęście
@michamroczkowski7892 2 жыл бұрын
dupa nie trailhwak
@r.b.7700 Жыл бұрын
Samochód od dilera. Materiał sponsorowany. Wiec test same plusy o aucie. A coś obiektywnie ?
Marek Drives
Рет қаралды 78 М.
4x4 Off-Road Channel
Рет қаралды 152 М.
Carolewski
Рет қаралды 8 М.
Anshuman Bishnoi
Рет қаралды 169 М.
V12 VGT7 SHORTS
Рет қаралды 6 МЛН
JULANG JCB VLOG
Рет қаралды 4,3 МЛН
Mountain Mafia
Рет қаралды 7 МЛН