1993 yılında Impreza,Vivio ve Libero modellerini ilk kez ithal etmeye başlamıştık. İlk sipariş miktarlarımız 1ooo adetler civarındaydı. Sonra 1994 yılı krizine takıldık ve Bayraktar Holding ile ortak şirket kuruldu .Yeni şirketin ismi BAYTUR oldu.Ben de Citroen'den Baytura tranfer oldum ve kısa süreliğine Subaru otomobilleri Türkiye satış müdürü oldum. İşte o zamanlarda ilk kez LEGACY'nin siparişlerini vermiştim. Büyük cesaretmiş.:) Ama pişman etmedi...:)

Ukelalık olarak almamanızı rica ederek bir kaç detay eklemek istiyorum. 3:59= XT ile gelen teknoloji diye bahsederken XT’den önce bu teknolojinin yavaş yavaş geliştiğini hatırlatmak lazım. 1971 yılında FWD olarak üretilen ve 72 yılında 4 çeker olarak satışa sunulan, Jensen’dan sonra dünyanın ilk 4 çeker otomobili olan Leone var. Bu model 86 yılında 1.8 litre boxer turbo ve 4 çeker, 87 yılında ise VCD (Viscous Limited-Slip Centre Differential) olarak satışa sunuldu. VCD günümüzdeki DCCD teknolojisinin temelidir. 6:02= Legacy Avrupa yok dediniz lakin Subaru’nun dünyaya açılması 90/91 yılında Legacy’nin Prodrive tarafından hazırlanan GR:A ralli otomobilidir. Colin Mcrae ile birlikte Hannu Mikkola ve Markku Alén tarafından kullanılmıştır. McRae Legacy ile yeni Zelanda rallisini kazanmıştır. 6:07_ Legacy Türkiye’de yok dediniz ama Baytur’dan önce ithal edilmeye başlanmış (yanlış hatırlamıyorsam ilk ithalatçı firmanın adı Etok idi) XT ile birlikte Legacy’de gelmiştir. Atmosferik modellerinin yanında G bloklu 12 adet 2 litre turbo versiyonuda ülkemizde satılmıştır. 8:30= 2.5 Impreza Outback ülkemize hiç gelmedi, sanırım Hakan beyin yurt dışındaki aracı yada gümrük girişli bir otomobil olsa gerek 10:26= 4 veya 5 adet bilinen SVX oldu bugüne kadar. Lakin gümrükten mi yoksa ithalatçı tarafından mı ne yazık ki bilmiyorum. 10:39= Bahsi geçen SVX makinası H6 olup buji değiştirmek için motor indirilmiyor, tabi bu durum ustasına göre değişir J 11:07= 2 ve 4 ayıran ülkemizdeki tek örneği Justy olmuştu. 16:01= Subaru ilk olarak ralli parkurlarına 90 91 yılında legacy modeli ile girdi. 90 91 yılları içinde subarunun yarıştığı kategori olan 2 litre Turbo beslemeli 4 çeker otomobiller içinde Peugeot'nun herhangi bir otomobili yoktu 17:01= 1990-1991 Legacy ve sonrasında 2000 yılına kadar impreza gc8 ile yarıştılar bu süre zarfı içinde H profilli dogbox Yarış şanzımanı kullanıldı 2001 yılında bugeye İmpreza Ile pedal Shift şanzımana geçtiler. 2001 yılına kadar sıralı sistem şanzımana ilk olarak Ford Focus kullanmıştı 36:12= sponsoru BAT , 555 ise sigara çeşitlerinden biri 40:20= evet son yarışı Türkiye rallisi ve Citroen ile 42:57= WRX Türkiye'ye GT olarak geldi söylemi ne yazık ki doğru değil. wrx ile GT arasında mekanik olarak farklılıklar var. WRX fabrikadan WRX olarak, GT ise GT olarak çıkmıştır. Türkiye’ye gelen WRX, geldikten sonra GT olmamıştır. farklılıkların başında güç değerleri göze çarpar. WRX’ler IHI marka VF serisi turbo kullanırken, GT ise Mitsubishi TD serisi turbo kullanılmıştır. Şnzuman seri numarası ve oranlarına kadar farklıdırlar. Trim olarakta farklılıklar bulunur. 43:04= 260 beygir olarak açıklanan STI’dır, GT Türkiye'ye 96 yılında geldi STI ise ilk defa Bugeye olarak 2001 yılında. bir kafa karışıklığına sebep vermeyeyim 94 yılında da STI vardı Ama Türkiye'ye hiç gelmedi. ülkemize2001 yılından önce sadece 2 adet yanlış ithalatla gelen wrx mevcuttu bunların bir tanesi belgium edition'dı Her ikisi de beyazdı Bunlardan bir tanesine sahip oldum ama diğerini en son Antalya'da izini kaybettim 43:40= Impreza’nın 400 beygirlik versiyonuda mevcuttur. bkz WRX STI CS400 44:30= 2001 yılında gelen bugeye İmpreza sevilmedi ve Mclaren tasarımcısı Peter Stevens tarafından makyajlandı blobeye oldu.. 46:38= boxer’lar karıştı sanırım :) beetle boxer’ını bilmem ama genel olarak boxer motor için kitapta şu yazar. “Boxer motorlar, silindir sayısına bakılmaksızın dengesiz kuvvet içermeyen tek yaygın konfigürasyon olduğundan, düşük titreşime sahiptir. Boxer motorlar bu nedenle pistonlu parçaların ağırlığını dengelemek için krank mili üzerinde bir denge miline veya karşı ağırlıklara ihtiyaç duymaz.” 46:55= Subaru’nun 2.5 litrelik motorunu stroker işlemi ile 2.7 litreye kadar çıkartabilirsiniz. 47:32= 89 ile 96 yılları arasında üretilmiş olan tüm suları modelleri closedeck yani kapalı veya dolu bloktur. motor kod numaralar EJ20G…… olarak başlar. Buradaki G harfi Closeddeck’i temsil eder. Ülkemizi ithal edilen 12 adet legacy Turbo modelleri g bloktur ve impreza ilk defa 96 yılında ülkemize geldiğinde de g blok ile gelmişlerdir 97 yılında ise Open dek bloğa geçilmiştir 52:12= Önden kayma olayına şöyle bir açıklık getirelim ülkemizi ithal edilmiş olan subarularda 2005 yılına kadar DCCD ünitesine sahip değillerdi. bu üniteye sahip olmayan subarular için çekiş aktarma oranı Önler %60 arkalar %40'tır Düzenli olarak Subaru kullanmıyorsanız Evet önden kafadan kayma olayı sizi karşılayacaktır. fakat kullanımı biraz daha çözdükten sonra arabanın nasıl arkasının daha fazla kaymasını sağlayacağınız çok hızlı şekilde öğreniyorsunuz. ama evet önden kayma eğilimi göstermektedir, STI versiyonlarında DCCD ünitesi mevcut olup çekişi arkalara doğru aktarabilirsiniz ve bu aktarma oranı arkalar 65 Önler 35 olarak ayarlayabilir veya 50/50 olarak diflock yapabilirsiniz. 53:23= Subaru'nun boxer sesini diğer boxer motorlardan ayıran özellik egzoz manifoldundaki ince bir detaydır. Subaru mühendisleri Bunun adını boxer Rumble olarak belirlemişlerdir.. atmosferik motorlarında bu manifold bulunmadığından meşhur Subaru sesini duyamazsınız. 56:13= tek lüksüm konsoldaki casio f91 modeline benzeyen saat:) lüks olmamasından da çok memnunum, lüks arayan evinde yumuşak koltuklarında oturmalı:)) 57:57= Colin ve Richard’ mekanınız cennet olsun, Allah rahmet eylesin….. 59:12= subaru için en büyük takdir ve başarı David Richard’a aittir. o olmasa bu kadar büyük ralli zaferleri kazanacak bir otomobili Japon mühendisler yapamazlardı. Çünkü rally car bambaşka bir uzmanlık ve mühendislik işi 1:00:00= efsanelere göre Torbalıdaki fabrika binası içinde hala Vectra’lar varmış diyorlarrrrrr :) 1:00:45= Subaru Trezia markanın B segmenti modeli idi. Bkz: Honda FİT/JAZZ

Türkiye sınırları içinde otomobil konusunda Halit bolkan Bey'den daha bilgili bir insan yok. İnanılmaz bir tecrübe gerçekten..

Videoyu durdurup Mcrea yarışı izleyip geri döndüm. Nasıl da güzel anlattınız yine. Çok güzel zamanları hatırlattınız. Hiç kaçırmadığım yarışları yıllardır izlemiyorum. Her şey gibi yarışlar da heyecanını yitirdi son zamanlarda. En güzel dönemini anlattınız.

Turgut hocam, Halit hocam; nerede Sabuncubeli, nerede Manisa, nerede Anadol... Açıkcası ben "İstanbul'dan İmpraza ile Manisa'ya gidiyorum. Sabuncubeli'nden İzmir'e inerken Anadol ile karşılaştım..." türü birşey beklemiştim. Gerçek olmasa da olur. 😄😄😄

2009 motorlu araçlar teknolojisi bölümü mezunuyum. Boxer motorun en dengeli titreşimsiz motor olduğunu söylüyordu hocalar bize. Gerçek hayatta hiç boxer motorlu bir otomobil kullanmadığım, bakımınıda yapmadığım için hakikati bilmiyodum. Arkadaş ortamında motor muhabbeti açıldığında bu yanlış bilgiyi satıp durmuşum meğer. Teşekkürler Halit Bolkan...

Merhaba, otomobillere ilgim sizin yayınlarınız sayesinde başladı. Bütün serilerinizi izlemeye çalışıyorum, özellikle Japon otomotiv endüstrisi çok ilgi çekici ve harika bir anlatımınız var. Çok teşekkür ederim, paylaşımlarınızın devamını diliyorum. Çek Cumhuriyetinden sevgiler :)

Hakan Abi Sen Ne Güzel Adamsın. Mesnevi'den Ruh Gibi. Gel Ne Olursan Ol Gel Felsefesi Senin Dediğin. Hepimiz Aynı Yaradanın Kuluyuz.

Impreza hakkında şöyle bir söylenti vardı: İmpreza tamamen legacy bileşenlerini değiştirmeden daha küçük bir hacme sıkıştırmak yoluyla tasarlanmışmış. O yüzden arıza oranı aynı olduğu halde arıza masrafı çok daha yüksek imiş. Çünkü bir parçaya ulaşmak için bir sürü şeyi sökmek gerektiğinden işçilik çok tutuyormuş. Aklımda kalmış bişey işte... Subarunun sorunsuzluk imajının aslında legacy den miras olduğunu (so it was legacy's legacy .. :) ) fakat imprezanın bunun ekmeğini yediğini de söylüyorlardı.

Severek izlenirsiz. Bu qədər bilgili olub, alçaqgönüllü bir şekilde anlatmanız takdir ediləcək bir şey. Azərbaycandan sevgiler, hörmətlər hər 3ünüze.

Gençliğimin hayalini anlattınız ağızlarınıza sağlık olsun. Yenisini iple çekiyorum serininizin

Yürütemeyeceğim için alamadığım makine... Her gördüğümde içimin yağları erir efenim...

ikonik otomobiller serisi gerçekten çok güzel oldu , çayı mı kahve mi alıp büyük bir keyifle izliyorum , devamını bekliyoruz

Teşekkürler ustalar,yine çok keyifliydi sohbetiniz...

İnanılmaz keyifli sizi dinlemek otomobil açlığımı doyuruyosunuz resmen inşallah bi gün tanışırız

Emeğinize sağlık ikonik otomobiller serisi devam ediyor. Usta Ralli Pilotu Colin McRae 555 sponsorlu mavi arabasıyla gözümüzün önüne geldi. Bir ralli pilotunun kaza geçirerek ölmesi haberini duyduğumuzda genelde yarış veya antrenman esnasında kaza yaptığını düşünürüz, ama usta helikopter kazasında vefat etmişti. Dönemin WRC araçları arasında Lancia Delta, Toyota Celica, öncesinde Audi Quatro, sonrasında Mitsubishi EVO serileri olduğu gibi ikonik pilotları da vardı. Tommi Makinen, (Matador) Carlos Sainz, Juha Kankkunen ... Bir seri önerisi de benden olsun bu efsane pilotları ve bizim pilotları da (Renç Koçibey, Serdar Bostancı, Nejat Avcı, Volkan Işık, Murat Bostancı, Ali Bacıoğlu, Burcu Çetinkaya, Ethem Genim...) gibi tanıtırsanız Rahmetli olanları rahmetle, hayatta olanları da birer sohbet ortamı gibi (Serdar Abi ve Ethem Abiyi canlı yayınlarınızda tanıdık, keza Burcu Çetinkaya ve Volkan Işık'ta öyle) Vayy bee pandemi dönemi bize neler kazandırmış. Bu arada Sebastian Loeb efsanenin dibi olmasına rağmen bir dönemi domine etmesine (ardarda 9 WRC şampiyonluğu) rağmen bu işin zevki kaçtı, en iyi otomobil ortalama bir sürücü gibi zevzekçe bir yorumla hak ettiği saygıyı görmediğine inanıyorum. (Turgut kardeşimin "ben onun yarıştığı arabayı yıkadım" dediğini duyar gibiyim. Keza F1'de de Lewis Hamilton aynı şekilde, adamı antipatik bulabilirsiniz, gönlünüzde yer etmemiş olabilir ama onun emeğine saygı duymamanızı gerektirmez. Ralli, F1 veya otomobil yarışları sadece araba sürmek değildir. Respect!

Ağzınıza ve yüreğinize sağlık ♥️ Harika bilgiler 👍👍👍

Var olun üstatlar, emeklerinize sağlık

uzun zamandır subaru hayranı ve 2016 yılından beri subaru impreza kullanıcısı olarak sizlere çok teşekkür ediyorum. buji değiştirmek için motor sökmüyoruz artık. 🤓

Subaru sürpriz oldu :) sıralama için geçen hafta sorulan dört marka/model arasında yoktu. Ben önerimi tekrarlayayım; Toyota Prius, BMW 3 serisi (E30/36), Porsche 911.. Her zamanki gibi yine keyifli bir sohbet olmuş. Teşekkürler!

Çok güzel bu projeler devam etsin..

Yurtta yemek hazırladım izleyecek video arıyodum çok iyi geldi

Alfa Romeo GTA olabilir bidahaki videoda yada herhangi bi arabası tarihi ve çizgisi güzel çünkü güzel keyfli icerik olur yada porche 911-992 ler falan güzel olabilir

1 Saat su gibi aktı gitti, güzel program.

Bu güzel program için teşekkürler.

Güzel bir söyleşi olmuş.kısa bir dönemde olsa mesai arkadaşlığı yapmış olduğum Turgut yüksekdağı görmekte mutluluk verici.selamlar başarılar

Hayallerimin arabası ağzınıza sağlık abilerim

Ağzına sağlık, muhabbetiniz bol olsun.

Hakan abinin bir şeyler anlatırken yaptığı el hareketleri bende de alışkanlık oldu, herif bilgi birikimi konusunda rol modelimken kendisini kopyalamaya başlamışım. müthiş bir adam, sigma editlerinde falanda filanda tyler durden, american psycho falan boş iş abi keşke Hakan Girginer olsaydım...

Öncelikle böyle bir bilgi ve tutku serisini yaptığınız için çok teşekkürler. Porsche 911'e de bu program serisinde yer verirseniz çok sevinirim. Sağlıcakla kalın.

Emeğinize sağlık, teşekkürler.

Ooooo çok sevdiğim beklediğim otomobil 😍 fuji gözlük camı da yapıyor süper gerçekten.

Depremden zonra ilk defa internetim bağlandı ve sizi izliyorum hatay dan selamlar

Çok eğlenceli videoydu ağızınıza sağlık.

Bu güzel video için teşekkürler, 20 yaşında bir genç olarak sizleri severek izliyorum. 😊 Bu seride Renault Megane (özellikle faz 2), Fluence ve Hyundai Accent Era'dan da bahsederseniz çok iyi olur. İlkokul öğretmenimde Expression paket, çelik jantlı gri bir Megane 2 vardı, çocukken hayalini kurardım 😁

Bir subru kullanıcısı olarak keyifle izledim teşekkürler. Citroen mitsubishi opel vs kullanmış biri olarak söylüyorum subarunun herseyi farklı ayrı dünya

69 yaşındayım 45 sene araba kullandım kazasız sağ dizimde kireçlenme olduğu için zaman zaman dol ayak freni kullanıyorum bu üç duayeni uyarısı çok doğru bazen dozajı ayarlayanassan araba kazıklar ama bu teknik ve alışmayla olacak bir sürüş şekli rallylerde kullananlar var bu teknigi

Süper yayın!

Elinize sağlık üstatlar

Ne genel kütür aldım emeğinize sağlık 👍

Çok teşekkürler🙏. 1997 doğumlu olmama rağmen sayenizde 1992 dünya kupası hakkında oldukça fazla bilgiye sahip oldum.😅 İyi ki varsınız

Attığınız kalbin cevabı gelmiş. Benim önerimi dikkata almanız çok gurur verici ❤

Abiler ağzınıza sağlık. Abiler lancer evo ve toros 12’yi de anlatın 🙏🏼 bir de daha çok otomobil testi çekerseniz çok güzel olur.

Emeğinize sağlık rabbim hep yüzünüzü güldürsün.

Dönüp dolaşıp yine impreza ya geldi konu 😃😃

Hey gidi! 1987 senesinde 1986 model 1.6GL versiyonu vardı Rahmetli babamda. Sonradan model adının Leone olduğunu öğrenmiştim. Bizim modelin hiç bir yerinde Leone yazmazdı. 1.6 karbüratörlü boxer motoru vardı. Stepnesi motorun üstünde dururdu.

güzel video, teşekkürler.

İkonik otomobil serisini turgut abi ve halit abinin yapması lazım. Hakan abi çok heyecanlı, sürekli bambaşka yerlere gidiyor konu. Halit abi çoğu anlatacağı şeyi anlatamadı.

Turgut Abi Halit Abi Hakan Abi Elinize Emeğinize Ağzınıza Sağlık Sağolun Çok Teşekkür Ederim. Dört Gözle Bekliyoruz Sizi.

ağzınıza emeğinize zamanınıza sağlık... ''group b'' deliliği nedir ne değildir bilmeyen büüüyyüüükkk bir kitle var.. broup b :) hakkında bilgilenmek istiyoruz...

90 li yıllarda kartalda subaru tamponu gibi fiber eklemeler yapilmis tamponunda sag sol 2 tane kocaman yuvarlak sis fari bulunan reno flash vardi çocukluğumun efsanesiydi

Subaru ve Mazda çok beğendiğim markalar. Subaru eskiden sorunsuzluğu ile meşhurdu ancak son yıllarda silindir kapak contası ve otomatik vites ile alakalı çok fazla şikayet var ve yıllardır çözemedikleri için özellikle Batılı ülkelerde eleştiriliyorlar.

Değerli insanlar ya

Yine çok güzel bölüm abilerim sizlere çok teşekkür ediyorum ❤🎉

Çok iyi bölümdü be.. bi gc8 olsada binsek :)

19. dakikaya geldim henuz Manisanin adi gecmedi 😂

Emeğinize sağlık

Hakan abi ile bir gün Montoya videosu cekmek lazim, youtube aleminde f1 konusan kimse Montoya'yi onun anladigi gibi anlamamış çünkü. herkes kaza yapip duran oylesine bir pilot sanıyor, daha onceki bir video da da Montoya detayi vermisti Hakan abi, seviyoruz :)

Çok teşekkürler efsane otomobil.

Bir tanesiniz abiler... ❤❤❤

Hoşgeldinizz evimizeeee

Subaru İmprezanın ön planda olduğu Richard Burns Rally oyununu çok oynamıştım. Eski fakat Harika bir oyundur. ❤️

Hakan Bey'i çılgın mekanik dehası ve tutkusu sebebiyle çok seviyoruz ama bu videoda kendini biraz fazla kaptırmış konu bağlamından çok uzaklaşmış.22b Sti, Gc8, Bugeye, Blobeye, Hawkeye'ın teknik özellikleri ve farklarını otomobil dünyasına getirdiklerini ve ralli başarılarını dinlemek isterdim kendi açımdan.Ayrıca McRae'ye değinmeniz güzel ama bir dönem takım arkadaşlığı yaptığı ve belkide Subaru'ya tarihin en dominant sezonlarından birini yaşatan Carlos Sainz'ın es geçilmesi de yazık olmuş.

Eski bir GC8 Sahibi olarak hala o sürüş keyfini arıyorum...........

Onno Usta'yı da özledik artık gelmiyor mu ?

2007 imprezam vardı 6sene kullandım o kadar araç kullandım sattığım zaman ağladığım tek araçtı tekrar almak halen istiyorum çok güzel anlatmışsınız teşekkür ederim

Mökemmel 👍

İstanbul'da subaru diyince kadosanda maxflow adamlar boxer motora neler neler yapiyo cok sağlam dilinden anliyorlar

Yaaa💙💛 emeğinize ve ağzınıza sağlık

Nissan gtr gelse mümkünse Doğukan maçonun konuk olduğu

Hakan beyin çayını eksik etmeyin Turgut beyi dövecek 😅

eskiden sohbet ederken markadan markaya atlardınız şimdi konu degişti ne güldüm yyaaa cok yaşayın emi sevgili abilerim sa

Sevgili Hakan agbiyi gormek cok iyi oldu vok guzel program olmus

Hocam program çok güzel olmuş elinize sağlık. Lakin 2.0 td motorlu tüm subarular sınıfında yakıt birinciliğine oynarlardı.5 yıllık Subaru Outback 2.0 Td kullanımı sonucunda.

Abi iyiki varsınız ya, başka yazacak birşey bulamıyorum 😂 şu güzel sohbete bizide ortak ettiniz sağolun varolun

yeni bölümü bekliyoruz.

Birbirinizin sözünü kesiyorsunuz ben daha iyi bilirim sen neymişsin be abi oluyor.seyir zevki gidiyor.....

Impreza'dan önce Bağdat Caddesinde Amrikanlar hüküm surerdi, m3, 106, 206 , 306 , gsi piyasaydi. Impreza geldi ortalığı toz duman etti. Imprezasi olan 96 da kraldi 😀 şuan gc8 sahibiyim ozamanlar gücümüz yetmezdi içimde kalmasın diye aldım. Şuan 2 3 milyonluk aracalari Tokatlıyorum her kuruşuna değer ve modern klasik oldu bir yerde dursam millet başına toplanıyor aracin. Kaldinki millet Mcrea yi bile bilmez. Turistler park yerinde gelir arabamın resmini çekerler. 5 seneye evo gibi patlayacak 3 5milyona gc8 kovalayacak millet.

Bir saat içinde 10 yıl arayıp bulamayacağınız bilgiler

Uçak motoru konusunda birşey eklemek isterim vw beetle boxer motorlarıda hem basit hava soğutma hemde boxer olması sevebiyle 2silindirle paratoner 4silindirle küçük uçaklarda kullanılabiliyor modifiye edip 80-90 beygirle kullanıyorlar

Bekledim Richard Burns ü ne zaman anacaksınız diye. McRea de o da efsaneydi. İkisinin diğer bir ortak güzelliği de ralli oyunları olması. McRea rally daha çok bilinir ama Richard Burns rally efsaneydi. Oyun değil simülasyondu. Motor sesleri çok güzeldi. Daha da güzeli Burns ün sesi ile eğitim almaktı.

2002 yılında lise okurken okuldan eve dönüyorum rahmanlardan kartal merkeze yürüyorum bir tane impreza bas cek bas cek blowoff sesi çufflata cufflata gitti ilk defa blowoff sesi duymuştum cok etkilenmistim.. sonradan öğrendim blowoffun sonraan takilan birsey oldugunu ogrenince ilk turbolu araba takmak icjn cok uğraştım ama usta bulamadim o yıllarda

Program muhteşem sakın bozmayın, mitsubishi galant'ı da konuşursanız çok sevinirim.

2003 subaru Legacy 2.0 şehirler arası 8lt. şehir içi 13lt. istanbul trafiğinde 17lt yakıyordu. 60lt depo ile 400-500km anca giderdim.

MONTOYA ismini duyunca vay be benim gibi düşünenlerin olduğunu görmek güzel dedim :)) manyağın tekiydi ayağını gazdan hiç çekmezdi

Toyota supra da konuşabilirmisiniz yarış için ve gtr kısacası japonyada olan centenmenlik anlaşmasındaki arabaları da anlatır mısınız

Hoca, subaru devamlı 4 çeker olarak az yakıyor diyor 😉

Sevgiler saygılar hepinize, abi bir şey eksik, Halit beyim manisa ya gitmedi

Hakan bey'in mekanik bilgisine şapka çıkarmak lazım . Eğitim uçağı olarak kullanılan 2 kişilik Cessna T-41 uçaklarda Continental boxer motor kullanılıyor. Sadece kullanılan yakıtın oktan miktarı çok yüksek. Saygılar.

nissan xtrail i test etmeyi düşünüyor musunuz ??????

Abi dünyanın en çok satan ve tutulan SUV aracı Honda CR-V bekliyoruz Turgut abiii

10:55 Clarion'a saygı. Yol tutmayan subaru gormedim dedi. Bende kötü çalan Clarion hiç görmedim.

50:47 Halit Bolkan kettle (su ıtıcısı) taklidi yapıyor.

Boxer Alfa'larda vardı 😍 Alfa Romeo da gelir umarım 🍀

Yayın sonuna doğru yalpalanmış. Toprağı bol olsun denir. Bu işin oluru temenni değildir. :)

Hatta bir benzer ama sağdan direksiyonlu bir aracıda bir irlandalı telefon firması sahibi kullanıyordu

Video ile alakalı değil pek ama aklıma bir soru takıldı neden dizel araçlarda supercharger turbosu kullanılmıyor..

Abi harikasınız 54:39 👏

tesekkurler elinize saglik.

Az tüketen subaru görmediniz ? Peki bu kıyaslamayı yaptığnız diğer araçlar da mı sürekli 4 çeker ? Yoksa 2 çeker ile 4 çekeri mi kıyaslıyorsunuz ? Bu arada subaru imprezanın turbosunda kullanılan ( videonun henüz 8. dk'sindeyim konuştunuz mu bilmiyorum ) Subaru Rocket Antilag System hakkında özel sadece bunu anlatan bi video bile yapabilirsiniz. Tabi o video çekerken Hakan beyin yanına bi kaç tane kağıt havlu da koymanız lazım. Ağzının suyunu sık sık silmek gerekebilir :D