Ferrari 550 Maranello: классическая прелесть - механика, V12 | Обзор и тест-драйв Давиде Чирони

Рет қаралды 25,974

8 ай бұрын

1996 год. Презентация на Нюрбургринге. 7 мировых пилотов. Дух больших перемен чувствовался в Маранелло, эпоха, когда компанией еще управляли последователи Энцо. У этого экземпляра на одометре 6000 км. Это одна из самых «новых» Маранелло! 480 сил, V12, задний привод, механика… ну как тут устоять? К слову, это первая модель Ferrari, на которой прокатился Чирони… Все началось с нее!
Обзор и тест-драйв Ferrari 550 Maranello | Драйверские опыты Давида Чирони (перевод BMIRussian)
Весь плейлист с Давиде Чирони:
• Тест-драйвы ДАВИДА ЧИР...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ставьте лайки и подписывайтесь на канал, мы вам очень рады! Не пропускайте новые ролики / @autoculture_media
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мы в соцсетях:
VK: autoculture_media (невыпущенные видео и интересные статьи)
Telegram: t.me/autoculture_media (ненапряжный красивый контент + лайв)
Instagram: autoculture.media
Навигация:
00:22 - история, факты и презентация Феррари 550 Маранелло
09:44 - поговорим о V12 и кпп Ferrari
12:45 - поведение на дороге 550 Maranello
13:27 - технические характеристики Ferrari 550 Maranello
#ferrari #феррари #ferrariv12

Пікірлер: 92

@IlyaBabay 8 ай бұрын

А в белом она максимально великолепна, на Автокультуре была в Музеоне, глаз не оторвать!

@user-zu4lm2yh7u 8 ай бұрын

Почему какой-то итальянец говорит голосом Алексея??? 😂 Автокультура, вы как всегда на высоте!!

@BuggyFunCruiser 8 ай бұрын

Отличное интервью. Всё по делу. Именно это и есть автокультура. Ощущения и эмоции. А не сухие цифры разгона до 100 км/ч и максималка.

@sett6182 8 ай бұрын

Мечта детства, тачка с плаката, до сих пор на неё передергиваю... )

@dmitrykaldin9091 8 ай бұрын

О боже, Маранэлыч это просто мечта детства. Какая же она невероятно крутая😮

@raduga75 8 ай бұрын

Самая любимая моя❤модель Феррари, во многом недооцененная. Просто оказалась на пике перемен.

@steelwind2334 8 ай бұрын

Cтрашненькая

@eagleeagle5739 8 ай бұрын

Вы правы, красивая машина. Еще можно к ней отнести Берлинетту 1996 года

@Paul777- Ай бұрын

550 в ряду ф40. Это самые лучшие машины феррари ❤

@TheMurasaim 8 ай бұрын

я её просто обожаю, как и 575 и 599. Просто вершина элегантности!

@user-fj5zt7vt9f 8 ай бұрын

ОООООО, дааа. 550 Вообще для меня - супер. Согласен с Энцо. Феррари должна быть красной (хоть он ещё и чёрные принимал). Но 550! Только Grigio или Argento. Но почему в таком сочетании не встретишь желтый салон... P.S. А GTC!

@user-fl1hb4rh4i 8 ай бұрын

@@user-fj5zt7vt9f Как раз в 96-м году читал, как Роуэн Аткинсон (мистер Бин) покупал свой первый Феррари (456). В магазине ему вынесли большой чемодан, в котором хранились алюминиевые панели окрашенные в стандартные цвета кузова (нестандарт за отдельную плату) и набор кожаных подушечек окрашенных в стандартные цвета интерьера. Подушечки вставлялись в отверстия в панелях и покупателю (заказчику) предлагалось выбрать сочетание цветов по своему вкусу.

@zloy1844 8 ай бұрын

550 Маранелло в красном цвете. Впервые увидел в НФС4 ещё на пс1. Любовь с первого взгляда, как и М5 Е39. До сих пор считаю их одними из самых красивых и шикарных машин всех времён. Из того же НФС4 и самая любимая и недосягаемая. Ф1 ГТР

@deniszakharevich1024 8 ай бұрын

Моя любимая машина в NFS на PS )) тогда еще были клубы, где стояли соньки и мы там частенько прогуливали школу играя в эти игры))

@user-vs4dv5cf8o 8 ай бұрын

Спасибо, «Автокультура» и «BMI»!

@M-Eugene 8 ай бұрын

радует что тут первая передача на нормальном месте, 30 лет спустя в конце концов они все так освоили схему когда передачи можно переключать не путаясь

@AlexMarkov-xy6uu 9 күн бұрын

Если у Феррари Мотор сзади = развёрнутая коробка. У F550 мотор спереди и привод на заднюю ось. Поэтому и нет проблем с коробкой

@descenderofthesun3403 8 ай бұрын

Переводчик этого видео явно очень любит то, что делает❤

@yakosanches 8 ай бұрын

Лёша в этом деле давно))) и чирони тоже оч давно переводит

@user-uc8cg8kf8o 8 ай бұрын

Как же он счастлив, стоит только завидовать белой завистью.

@vlasers5042 8 ай бұрын

360 Модена, была первой Феррари, которую Удалось водить за рулём, будучи еще студентом (машина была не моя). Одев белые брюки, мокасины и Поло я выезжал в центр города и знакомился с каждой красоткой, предлагая подвезти. Мне было интересно, кто посмеет отказаться. За три визита не получил НИ одного отказа, при том, что я не скрывал, что авто не моё. Веселое время было

@dr.secret7644 8 ай бұрын

@vlasers5042 Зачем тебе красотки, если есть ОНА

@Zamir19499 8 ай бұрын

Звук выхлопа у феррари всегда очень красивый. Ф40 и ф50 самые красивые из всех феррари

@dmitrykaldin9091 8 ай бұрын

Нет

@9lRus 8 ай бұрын

А я помню маранэлло по первым гонкам на Дмитровском полигоне, в дисциплине драга она не могла конкурировать с соперниками своей эпохи, но выглядела особняком среди них

@viktrrr 8 ай бұрын

Был маленьким, играл на компьютере, в гранд туризмо, и всегда гонял на ней.

@user-kk9ef5xh1h 8 ай бұрын

Спасибо за Чирони!

@suslik490 8 ай бұрын

Какой к черту чирони ???

@socican 8 ай бұрын

F355 остался в моей памяти как самый красивый Феррари

@truekera 8 ай бұрын

348 же красивее

@УверенныйПользователь 8 ай бұрын

@@truekeraэ, вы чего!? 512TR жеж!

@Art54-ol7ng 8 ай бұрын

Была в фильме "Плохие парни 2", "Семьянин"

@user-sy2yk6cr2c 8 ай бұрын

Спасибо за проделанную работу! Тачка очень красивая. Но F40 и Enzo самые красивые, на мой взгляд)

@VETALLZZZ 8 ай бұрын

Ф50

@ldmitry6858 8 ай бұрын

Самая красивая феррари

@deffed4390 8 ай бұрын

Выбор мужчины, а не мальчика.

@kirillrsx 6 ай бұрын

Мечта детства 😍😍😍 одна из самых любимых моделей Феррари И 575M Maranello😍😍😍

@EvgenyShabanof 8 ай бұрын

Восхитительно

@9674777 8 ай бұрын

Великолепное грантуризмо , помню ее в фильме семьянин .

@koc7o1om91 8 ай бұрын

она прекрасна

@motoblock. 8 ай бұрын

Спасибо за выпуск. Алексей, спасибо за озвучку!

@alexanderphonarev7748 8 ай бұрын

Выбираю 456-ую.

@YaroslavPetrov. 8 ай бұрын

Как же когда-то были красивы Феррари и как они ужасны сейчас...

@user-qu2gt1ud3i 8 ай бұрын

Чего, а ла Феррари? Вполне привлекательное авто, понятно что они далеко от ф40 но тем не менее

@YaroslavPetrov. 8 ай бұрын

@@user-qu2gt1ud3i так это когда было?!) К тому же это супер эксклюзив, а не модель из линейки, доступной "простым смертным".

@user-dm7bx4mz9o 5 ай бұрын

По мне так ff gtc4 812 вообще самые красивые переднемоторные авто.. Чистые бэтмобили в чёрном цвете. Как они могут не нравится?

@buickriviera Ай бұрын

8:12 "Ничего себе он вспомнил" убило

@PeatSteave 7 ай бұрын

Потрясающая и моя любимая Феррари. Современные модели меня вообще не впечатляют, хотя 458 очень хороша. Но почему-то нет той самой искры, которую дают 550, 575, 355.

@prosoundteam 8 ай бұрын

а че вспомнил бест моторинг, я недавно на ютубе его нашел и кучу выпусков посмотрел)))

@user-et6hz2lk5c 8 ай бұрын

Ссылку даш?

@AWMadElf 8 ай бұрын

на конец 23 года 550 Maranello оциневаются в - 145к, кабриолет 550 Barchetta Pininfarina в - 450к а вышедшая позже Ferrari 575M имела 2 коробки: механику и автоматические лепестки F1 и последние не любят коллекционеры: 575M Maranello - F1 - 100к 575M Maranello - Manual - 320к

@MrSanyoha 8 ай бұрын

Вотето машины, я на 07 ганяю на такие видосы слюнка течёт

@denvvv187 8 ай бұрын

Это не странная. Это была великая эпоха расцвета автомобильной промышленности. С тех пор всё катится по наклонной.

@medved6093 8 ай бұрын

Эх, какая же она красотка! Люблю ее!

@nickkaznacheev6108 8 ай бұрын

Ой, я помню она в конце 90х в автопанораме была. Трек для неё был мучение, в отличии от дальних поездок!

@alexanderphonarev7748 8 ай бұрын

А я в "Лимузине" помню - 575-ую сравнивали с Астон-Мартин DB-9 вроде бы. Победила 575-ая.

@yakosanches 8 ай бұрын

Тоже всегда нравилась 550 маранеллыч

@commercialcomment 8 ай бұрын

С такой мощью конечно можно ехать на четвёртой !

@Max-qk9ts 8 ай бұрын

Как-то давно довелось такую увидеть с 05 регионом, темно-синего цвета. В живую это не реально красивая тачка, низкая, широкая, реально акула.

@Evgentw 8 ай бұрын

Спасибо за видос

@suslik490 8 ай бұрын

Твоя мамка мне тоже спасибо сказала после жесткого аха

@fozzy_che 5 ай бұрын

Спасибо за видео

@autoculture_media 5 ай бұрын

Всегда пожалуйста!

@user-if2vc5ex3j 8 ай бұрын

Скажите ему уже, что можно ставить эту коробку и на более свежие модели) есть компании которые этим занимаются профессионально. На 599 точно ставят

@alexanderphonarev7748 8 ай бұрын

Наверняка конский ценник и точно испорченный салон похабными переделками гаражного уровня. У Дага де Муро обзор был на 599 - перекособоченный колхоз внутри салона с этой коробкой.

@user-if2vc5ex3j 8 ай бұрын

@@alexanderphonarev7748 лучше не у Дага, а у Хуви посмотреть, на эту тему, он вроде всем доволен

@mkapr75 8 ай бұрын

Но это совсем не то

@aristorat7238 8 ай бұрын

Моя любимая дорожная Феррари... Ferrari 550 Maranello GT1 от Prodrive - самый красивый гоночный автомобиль за всю историю - The Queen of GT (так её называют). Мы точно будем скучать по той эпохе.😢

@VanHalen. 8 ай бұрын

шикарная тачка

@alexanderhvatov3792 8 ай бұрын

афигенно

@v12biturbo4 8 ай бұрын

Почему не были больше 500 лошадей? Не буду приводить пример FERRARI это конечно шедевр! Но у MERCEDES двигатель V 12 7.3 атмо 585 лошадей и был занесен в книгу рекордов Гинеса!!! Потом двигатель BMW S70 B 56 атмо V12 был взаимствован с BMW 850 CSI и установлен в MCLAREN F1 и выдавал 680 лошадей объем был увеличен до 6.1 литра и был на тот момент самой быстрой машиной!!!

@Sega-Ukr 8 ай бұрын

Чемпионы Ирвайн,Физикелла?...

@DaSwordPig 8 ай бұрын

У дьябло уже 5 лет как было больше мощности и момента, что он там рассказывает только про ф50?

@Anatoly_Dorofeev 8 ай бұрын

автор ты не озвучиваешь фильмы Цареградцева Гочи?

@user-wg2nk3yx6p 8 ай бұрын

всегда смущала ноздря на капоте

@user-yi1rr5py8v 8 ай бұрын

4:15 это че за ляп😂

@user-ko4ne1kc6o 8 ай бұрын

На Lamborgini Murcielago джойстик зеркал от Opel, а на Ferrari джойстик зеркал от Audi

@dennisloos1795 8 ай бұрын

👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏

@user-zw9de6ls8r 8 ай бұрын

В серебре еще больше на акулу похожа

@TheOneWhoSitsinthePond 8 ай бұрын

что за котлы у Чироне ?

@9674777 8 ай бұрын

Autodromo

@commercialcomment 8 ай бұрын

Bad Boys 2

@niko.t1997 2 ай бұрын

Облжаю 456 GT.

@autoculture_media 2 ай бұрын

Что редкость, кстати)

@niko.t1997 2 ай бұрын

@@autoculture_media живу в Варшаве,в часном секторе,у моего соседа деда,есть 456 GT в темно синем цвете,летом он иногда на ней выезжает,звучит бесподобно и выглядит в живую божественно.

@user-df4pd4so6h 8 ай бұрын

Ruf

@30oooo33 8 ай бұрын

Казалось бы красивая, но простая Тестаросса красивее.

@roma.bantikov 8 ай бұрын

На утопии механика

@user-ov8nb5xh4k 8 ай бұрын

Беллисемо

@eagleeagle5739 8 ай бұрын

Почему-то мне очень нравятся автомобили от начала 1990-х до 2005-2006 гг. Тогда делали искусство, а сейчас везде китайский мусор

@user-ig3vy4ui2w 8 ай бұрын

В середине нулевых низкопрофильная резина стала стоить адекватных денег. Из-за этого маркетологи заставили дизайнеров рисовать автомобили, которые смотрятся только на дисках от 18 дюймов с М или АМГ-пакетом и прочими С-лайнами. Четко прочерченные арки, которые были скажем у четвертого гольфа или Е46 притягивали взгляд к силуэту кузова, а не к колесу (в новых машинах оно занимает основную часть экспозиции). Именно с середины нулевых все "автоинфлюенсеры" начали на перебой приписывать разным историческим личностям фразу о том, что колеса составляют какой-то там процент внешнего вида автомобиля. Все для того, чтобы при относительно низкой цене базового автомобиля втридорога втюхать клиенту стайлинг-пакеты, без которых машина смотрится крайне убого.