Holger: "Ich sag extra noch, bitte keine Zündung an - sonst Gerät kaputt!" Hans-Jürgen: "Und, hat es etwas genutzt?" 😂😆
@asmuslutter180911 ай бұрын
Wenn bei uns früher (in Toyota-Werkstatt) beide Meister mal zusammen was an einem Auto gemacht haben, lauerte die Katastrophe immer hinter der Werkzeugkiste.😂😂 IMMER!!!! Kam zum Glück nicht oft vor. Ich war meistens der, der die Scheiße wieder richten musste.
@rudikar4811 ай бұрын
Jedes Multimeter hat im Inneren eine Feinsicherung für der Stromstärken (Ampere) Messung. Manche sind eingelötet, mache werden einfach ausgewechselt. Das ist billiger als ein neues Multimeter zu kaufen.
@MarioPollauf23 сағат бұрын
Ja ist für mich unverständlich, so wie auf den ganzen Videos halt er hat sein alter erreicht finde ich , Respekt vor Herr Parsch ich bin selbst Unternehmer und auch so hektisch ❤ weil es einfach voran gehen muss nicht wie Herr faul wie der Name schon sagt
@KlausSlawik11 ай бұрын
Das Problem mit dem Radio ist schon ewig alt. Damit habe ich mich schon Anfang der 90er rumgeärgert. Die Hersteller der Fahrzeuge verwenden diese alten DIN-Anschlüsse. Leider halten sich nicht alle an die vorgegebene Belegung und besonders die Japaner (und damals auch Volkswagen) haben gerne mal Dauerplus und Zündungsplus vertauscht. Wenn man jetzt das originale Radio austauscht und was anderes nachrüstet und dazu, wie in diesem Fall, einen DIN-Adapter verwendet stimmen nachher die Farben nicht und man muss die beiden Plus-Leitungen vertauschen damit es funktioniert. Damals konnten man das noch schnell diagnostizieren, weil das Radio nach jedem Einschalten alle Einstellungen verloren hatte. Heutzutage haben die Radios interne Batterien damit bei Arbeiten am Fahrzeug der Besitzer nicht nachher alles wieder neu machen muss (Bluetooth-Verbindungen, Kanal-Belegungen usw.). Deswegen merkt man das am Anfang überhaupt nicht mehr, wenn die beiden Plus-Leitungen vertauscht sind. Darum beim Einbau unbedingt in die Einbauanleitung gucken und am Fahrzeug messen welche Plus-Leitung wohin gehört.
@aaschlaumeier11 ай бұрын
Bei der Belegung von Dauerplus (gelb) und geschaltetem Plus (rot) sollte einem KFZ-Elektrikermeister ein großes Fragezeichen vor den Augen aufleuchten. Selbst ich als DIY-KFZler kenne keine gelbe Dauerplusleitung.
@tnxmatze11 ай бұрын
da war jemand schneller wie ich. hab quasi grad das selbe geschrieben.
@Kajatan7811 ай бұрын
Das Verhalten kenn ich auch aus den 80er als nicht kfz Mechaniker. Aber Elektriker der immer Radios nachbasteln müsste 😅
@ubi198011 ай бұрын
Es ist gut zu wissen, dass nicht nur ich einige Messgeräte auf dem Gewissen habe..... Es passiert sogar wenn zwei Meister zusammen arbeiten 😂 Und jetzt die Fehlersuche am Multimeter 😂 Ihr seid die Besten, weiter so...
@videomailYT11 ай бұрын
^^ eigentlich ist da eine Feinsicherung drin, austauschen und dann sollte der Hobel wieder laufen, wenn nicht, dann ist bei dem Haufen noch ein anderes Problem... 🤔🤷
@marcsiegel335811 ай бұрын
Einfach eine Glühbirne in Reihe mit dem Amperemeter. Solange kaum Strom fließt, kann man gut messen. Viel Strom = Glühbirne leuchtet = Widerstand steigt an. 50 Watt Glühbirne = max 4A ;)
@videomailYT11 ай бұрын
^^ gibt es denn auch einen Glühapfel oder eine Glühpflaume XD also ich frage nicht für mich, aber ich hab da so einen Freund XD 😉🥳
@marcsiegel335811 ай бұрын
@@videomailYT „Ach Mensch, ja. Ich bin halt etwas älter… Bei uns hieß das Glühbirne, wir wussten, wie die funktioniert. Bei Euch heist das Leuchtmittel, und wenn kein CAN Anschluss dran ist, muss Bluetooth was kommen, sonst ist es kaputt.“ Auch von einem Freund 😎
@funkeb.151210 ай бұрын
😅@@videomailYT
@jurgenschulze228611 ай бұрын
Einfach wäre gewesen Holger schneidet nicht alle Kabel ab sondern ein Kabel nachdem anderen. Aber Holger ist immer von der schnellen Truppe😊
@_hca_11 ай бұрын
Alle Kabel abzuschneiden war noch nicht schlimm (Kontakte und Kabelfarben bleiben zugeordnet), aber den Stecker zu zerbröseln hat die Zuordnung gekostet.
@dervtu740611 ай бұрын
Er hätte auch auf der anderen Seite nachschauen können, wie es da geklemmt ist.
@netzwerk-werkstatt33211 ай бұрын
Frag mal Frau Parsch 😂
@stefansarau915811 ай бұрын
das war doch nicht der holger, der seitenschneider konnte es nicht abzuwarten bis er benutzt wird der war neu. Aber der neue seitenschneider hat sich bewährt hat jedes kabel einzeln zack zack schnipp sind sie durch(schau mal bei fabucar) sind gerade im angebot
@christophkolowski595711 ай бұрын
Ich hatte mal bei einem Golf 4 das exakt gleiche Radio-Strom-Problem. Am Ende hat sich herrausgestellt, dass ich das einzelne gelbe und rote Kabel vertauschen musste. Das ist bei diesen Quatlock-Adaptern auch vorgesehen. Deshalb gibt es da überhaupt einzeln zusammengesteckte Adern. Scheinbar gibt es da zwei Fahrzeugsystemtypen und bei einem tauscht man das einfach und spart sich so einen separierten Adapter. Vielleicht könnt Ihr das noch ausprobieren. Das vertauschen sollte die Funktion vom Radio keineswegs einschränken. Liebe Grüße aus Ulm
@Michael-tc3oc11 ай бұрын
Wenn der Wagen ein CAN-Bus hat kann es sein das es nicht abschaltet kann man im Radio einstellen 30 Sek Herunter fahren. (muß ich bei meinem Android Radio auch mit Leben trotz eingeschaltenem Timer)
@hans821111 ай бұрын
Ich meine mich zu erinnern, dass es beim Transit von meinem Vater da auch was gab. Beim Adapter lag extra n Zettel bei, dass man für Modelle XY zwei Kabel gegeneinander tauschen muss, um das leerzuzeln zu verhindern
@golf-vr322511 ай бұрын
Genau so muss das gemacht werden
@iloveunicode841811 ай бұрын
Ja korrekt. Das Radio ist vermutlich völlig intakt! Nur der Adapter legt das Auto-seitige Klemme 30 auf Klemme 15 im Radio und die Klemme 15 des Autos auf Klemme 30 des Radios. Das sollte man unbedingt nochmal prüfen.
@Hannes_Bauer11 ай бұрын
@@Michael-tc3oc och ich hab so einen chinabomber da kannst du einstellen was du lustig bist, das interessiert das teil nullkommagarnix 😁 da das ding aber in meinem diesel sitzt ist die batterie zum glück so gross, dass ich damit locker klarkomme. umpinnen könnte ich wohl, aber dann bootet der solange das ich das eben so lasse und solange ich damit ständig unterwegs bin ist es auch OK. bei 3 wochen urlaub müsste ich die batterie eben abklemmen oder ans ladegerät hängen.
@thesn1per6667 ай бұрын
Immer wieder der Wahnsinn, wie schnell und effizient ihr die Fehler findet! Man rätselt direkt immer mit was es sein könnte. Ich kriege da auch immer gleich wieder Bock auf Auto schrauben! Top Video, wie immer!
@KarstenSander196911 ай бұрын
Hallo ! Bei den Reis-Radios ist oft das gelbe mit dem roten Kabel vertauscht ! Also gelb auf rot und rot auf gelb sollte den Fehler beheben ! Das Fluke könnt Ihr einfach aufschrauben und für den Amperebereich ist eine Schmelzsicherung eingebaut. Die könnt Ihr gegen eine gleiche austauschen ( wenn es tatsächlich keinen Strom mehr anzeigen sollte ) Hoffe geholfen zu haben :)
@sxfhcyoshi717411 ай бұрын
danke, dass war auch mein gedanke 👍👍👍👍👍
@ghostarashide22711 ай бұрын
Aber rot ist doch schwarz und plus ist minus!
@dominiksachs863211 ай бұрын
@@ghostarashide227Rot ist blau bitte😬
@MrMVler11 ай бұрын
@@dominiksachs8632ne Blau ist Grün-Gelb 😂
@cb-cowboy394711 ай бұрын
Rot ist Blau und Plus ist Minus und alles andere wird zusammengeschlossen und geerdet…… 😉😁
@excali_bur11 ай бұрын
Die technische Stromrichtung geht von + nach -. Die physikalische von - nach +. d.h. die Elektronen fließen vom Minuspol Richtung Pluspol. Da ist es gar nicht so dumm den Minuskontakt zu schalten. Somit ist die Gefahr von Kriechströmen geringer. Oxydation und Galvanische Effekte im ausgeschalteten Zustand unterbunden. ergo Langlebiger 🙂
@Schmidt547 ай бұрын
ich hab geahnt, dass die Japaner sich etwas ganz genau und ausgeklügelt dazu gedacht haben
@DJPascal8711 ай бұрын
Es gibt auch eine weitere Möglichkeit, neben vertauschen Plus-Leitungen am Radio. Dieses würde sich ja schnell ausschließen lassen, wenn das Radio seine Einstellung behält: Genau die Radiothematik hatte ich nämlich auch schon. Bei den China-Radios gibt es oft eine Einstellung, bei der man entscheiden kann, ob das Gerät nach dem Abschalten des Fahrzeugs komplett Herunterfährt oder in einem Stand-By bleibt, damit es beim nächsten Start schneller hochfährt. Ich hatte das bei einem BMW 3er Cabrio (E46) und es waren auch 0,4 Ampere. Nach dem Umstellen ging das Radio nach wenigen Minuten komplett aus und es hatte keine Stromaufnahme mehr.
@littleJoethebest11 ай бұрын
Endlich, endlich ist es wieder Dienstag und das neue Video kommt!
@DanFan199011 ай бұрын
Über Toyota sagen die machen Schwachsinn. Aber bei den europäischen Autos einen Motorschaden nach dem anderen haben. Genau mein Humor.
@sylaina677611 ай бұрын
Macht halt jeder dumme Sachen aber nicht jeder macht die selben dummen Sachen ;)
@racer2.06811 ай бұрын
@@sylaina6776Masseschaltung ist aber keine dumme Sache😉
@racer2.06811 ай бұрын
Wirklich so👀 Super tolle Hersteller schlecht reden, aber bei dem deutschen Premiummüll sagens meistens nix, auch wenns noch so ein großer Blödsinn ist! Toyota baut mit Abstand die besten Autos am Markt😁💪
@sylaina677611 ай бұрын
@@racer2.068 es sagt auch keiner was dagegen, dass Toyota tolle Autos baut aber das Bezugspotential schalten war noch nie ne gute Idee. Müsste man halt Ahnung von Elektrotechnik haben ;)
@racer2.06811 ай бұрын
@@sylaina6776 Wieso? Lt Berufsschule ist die Masseschaltung eigentlich die bessere, da sie schneller funktioniert und auch weniger Probleme machen soll
@Marcel-P1011 ай бұрын
Für euch hab ich gerade eine 10 Minuten lange Werbung über Schweisstechnik geschaut und Daumen hoch is ja klar.
@SH-lt3bt11 ай бұрын
Mein StreetKa war nach 3 Wochen die Batterie leer 😮 Neue Batterie rein, dann war die Batt nach 4 Wochen leer 😢 Also mal öfters gefahren bis es eines morgens sehr unangenehm nach Ampere roch.... das Originalradio war abgeraucht. Der Gestank war so intensiv, daß man selbst mit offenem Verdeck Tränen in den Augen hatte
@Janboy4.011 ай бұрын
Bei vielen Multimeter Geräten sind zusätzlich noch Sicherungen verbaut ( eine für den mA Bereich (meistens bis so 100mA oder 250mA) und eine für den Ampere Bereich (meistens bis 10 A)). Mit etwas Glück ist nur die Sicherung kaputt.🤔🤔
@BMWRRS-ey1ec11 ай бұрын
Jop, genau so isses, ich habe auch ein Fluke Multimeter, die sind durch innen liegende Sicherungen geschützt, da geht nix kaputt...
@svenpeppen702111 ай бұрын
Ja so ist es nur die Sicherung ist nicht ganz billig.
@-JohnDoe2280-11 ай бұрын
Zum Autoradio: Es gibt das Dauerplus für den Memoryspeicher, also das die Einstellungen, die man am Radio tätigt, gespeichert bleibt und das Zündplus, was dafür sorgt, dass das Radio bei Zündung ein, angeht und bei Zündung aus, das Radio wieder ausschaltet. Meist muss man da am Kabelstrang vom Radio was umstecken mit dem Dauerplus und Zündplus. Bei einigen Autohersteller passt es und bei anderen wiederum nicht. Ich hatte nämlich damals beim Einbau von einem Alpine Radio das selbe Problem. Ich konnte das Radio einschalten, obwohl Zündung ausgeschaltet war und das ist eben nicht korrekt, weil das Radio, selbst wenn es aus ist, an der Batterie saugt. Das ist einfach nur ne Sache von 2 Steckern umstecken, meist der gelbe und der orange Stecker. BZW, wenn man den Schlüssel in Position 1 dreht, dann sollte erst das Radio einschalten und nicht, vorher!
@zauberer889911 ай бұрын
Stimmt genau. Perfekt beschrieben. Deswegen waren die Kabel ja trennbar
@frankgirnth144811 ай бұрын
Richtig, das war früher schon bei VW und Co. so. Zündungs- mit Dauerplus muss bei Zubehörradios getauscht werden, dann funktioniert es auch. Das sollten unsere Erfahrenen Autodoktoren aber wissen. Es liegt vermutlich kein Defekt vor!
@TheFireTempest11 ай бұрын
Moin, Ihr wart so nah dran mit dem „Gelben“ und „Roten“ - echte ISO Versorgungsstecker vs. Pseudo ISO Belegung. Rot und Gelb tauschen und das Problem ist zu 95% gelöst. Leider kann man sich auch bei den alten Autos nicht auf die Steckerbelegung verlassen weil die früher gerne umgepinnt wurden. Für das Fluke braucht ihr ne DMM-B-11A Sicherung mit 11 Ampere, kostet leider über 10€ / Stück und dann könnt Ihr wieder Ströme über 40 mA messen. Ich hab mir 15 Widerstände a 22 Ohm / 10 Watt parallel geschaltet und nehme dieses Pack immer in Serie in den Messaufbau (PKW / Motorrad) - Strom bleibt so immer unter den 11 Ampere meiner Fluke und die Leistung bleibt bei 15 Volt unter der erlaubten 10 Watt pro Widerstand. Die 1,46 Ohm bringen bei Messungen weniger Probleme als meine Zangenampermeter von Fluke an Messfehlern verursachen.
@jensschroder821411 ай бұрын
Das liegt an der Elektronik. Ein MOSFET kann gut gegen Minus schalten, gegen Plus nur mit Aufwand. Ein P-CH MOSFET in der Plusleitung ist schwächer als ein N-CH MOSFET in der Minusleitung. Es gibt auch die Möglichkeit einen N-CH MOSFET in die Plusleitung zu schalten, dann braucht man aber eine Ladungspumpe um eine Hilfsspannung von 24V zu erzeugen. Der Glühbirne ist es egal wenn 31 Plus ist und 56a + 56b Minus geschaltet werden Komm aber nicht auf die Idee diese mit einer LED zu ersetzen, die hat einen definierten Minusanschluss
@DelphinDiver-ow8sx11 ай бұрын
Bei der Radiothematik könnte es an den Radioeinstellung im Radio-Menü liegen. Bei den Radios gibt es oft eine Menü-Punkt, bei der man entscheiden kann, ob das Gerät nach dem Abschalten des Fahrzeugs komplett herunterfährt oder in einem "Habacht"-Modus bleibt, damit es beim nächsten Start schneller hochfährt. Bei älteren Radio durfte man nicht vergessen die Uhrzeit "im" Radio einzustellen. Alles schon erlebt. Nach dem Umstellen wird das Radio nach wenigen Minuten komplett aus gehen und nur einen sehr geringen Strom aufnehmen.
@freibert11 ай бұрын
0:58 : Massefehler // Geschaltetes Minus hat den Vorteil, dass es keinen Kurzschluss in den Leitungen zum Schalter geben kann, im schlimmsten Fall geht das Licht an ;) //
@eismann_thorsten11 ай бұрын
ten Morgen meine Lieben. Danke für eure tollen Videos, es kommt im perfekten Momente. Habe mir gerade Frühstück und Kaffee zubereitet,mich hingesetzt und werde dabei das Video sehen.Liebe Grüße aus Berlin
@achimhennicke660011 ай бұрын
Das mit der Massesteuerung fiel früher immer beim nachträglichen Einbau von Nebelscheinwerfern auf,da das Relais auch anders angeschlossen werden musste,sonst leuchteten die Nebelscheinwerfer nach Zündung aus weiter .Weiter so ihr Kämpfer😊
@Winnipuh5011 ай бұрын
Früher wurde auch alle unter Volllast angesteuert. Heut fließt alles zu den Mikrorelais . Da ist die Fehlersuche schon etwas komplizierter
@Winnipuh5011 ай бұрын
Und er Spruch :"Rot ist blau und plus ist minus gewinnt hier auch wieder große Bedeutung"
@Winnipuh5011 ай бұрын
Und akkes wo Alibaba auf dem Lieferschein draufsteht ist mit Vorsicht zu genießen. Das ist noch lange nicht Rot und blau nach DIN durchgeschaltet
@rudikar4811 ай бұрын
Ich habe bei einem alten Mondeo ein neues Radio falsch angeschlossen, seitdem funktionierte das ABS nicht mehr. Nach ca. Monaten Fehlersuche habe ich das alte Radio wieder eingebaut und alles funktioniert wieder. 😮
@thorstengrasenick815411 ай бұрын
Danke für den Tipp mit der Maximalstromaufnahme.Bei mir war es nicht das Radio sondern ein Übergangswiderstand an den Polklemmen.
@johannesrebe684811 ай бұрын
Moin, ich verfolge eure folgen, immer neugierig. Ich hat neue Kennzeichen Abdeckung. Weiter so.
@NicoYoshimitsu11 ай бұрын
Ja natürlich wird über Minus geschaltet aber da sieht man wieder wie selten Holger diese Fahrzeuge zur Reparatur bekommt. 😂 Und diese Yaris ist bereits fast ein Oldtimer und fährt immer noch täglich das ist die Quallität die ich bei den Deutschen Bechern vermisse und deshalb sollte man auch die Finger davon lassen außer man möchte Holger viel Arbeit beschaffen.😅
@NicoYoshimitsu11 ай бұрын
@@DER.HERR.KUERTEN Mit etwas Pflege sind das Fahrzeuge für die Ewigkeit.
@bernhardbecker466711 ай бұрын
@@DER.HERR.KUERTEN17:08 17:35
@kairuger286511 ай бұрын
Das liegt am Betribssystem ( Android) vom Radio, die Schalten sich nicht ab, damit das Hochfahren nicht so lange dauert.
@HBTriblexXx11 ай бұрын
Bzw. muss man einstellen, dass es komplett herunterfährt und nicht in den Standby geht.
@JanRasky11 ай бұрын
Bei manchen Zubehör-Radios sind die Steckplätze vertauscht, so daß Dauerplus und geschaltetes Plus vertauscht sind, daher kann man die Kabel oft umstecken. Auch die Bezeichnungen auf den Aufklebern ist nicht immer richtig. Könnte das daran liegen? Kann man oft bei den Bedienungsanleitungen der Radios nachlesen was wie gemeint ist.
@emeraldtree1211 ай бұрын
Rot und Gelb tauschen..... das kam mir auch sofort in den Sinn
@larsweidenbach382111 ай бұрын
Genau so und nicht anders!!@@emeraldtree12
@KlausSlawik11 ай бұрын
Genau so. Und man merkt es heutzutage eben nicht mehr, weil die Radios interne Batterien haben um bei Arbeiten am Fahrzeug nicht nachher drei Stunden das Radio neu programmieren zu müssen. Das sind heute ja eher Computer als nur einfache Radios.
@53-herbie3911 ай бұрын
Hmm, komisch das mit dem Nissan und der leeren Batterie wegen dem Radio. Ist aber gut erklärt und der Fehler gefunden worden. Nur: bei meinem Sharan 7N BJ2011 habe ich dasselbe Problem - von Beginn an seit dem Kauf in 2018. Ich messe ählichen Fehlstromfluss (400-450mA) wenn das KFZ parkt und alle Türen abgeschlossen sind (nach ca. 5min warten wegen etwaiger noch aktiven Steuergeräte). Nur: in meinem Wagen ist das originale Dynaudio-Soundsystem drin, bis heute bin ich auch auf nichts draufgekommen, was nachgerüstet hätte sein können. Hab mich bislang nur auf den Hauptverteiler im Motorraum/neben der Batterie konzentriert und dort schrittweise alle Sicherungen gezogen, zu denen ich dort Zugang habe. ==> keinen schleichenden Verbraucher gefunden. Werde mich wohl mal unter das Lenkrad legen und im Innenraum den Verteiler-/Sicherungskasten schrittweise die Sicherungen ziehen.
@Michael-vh6vo11 ай бұрын
Ersatzstecker für den Scheinwerfer war mir bis dato unbekannt. Schnelle und gute Fehlersuche bei dem Nissan, alles gut nachvollziehbar.
@SaschaKruse11 ай бұрын
Hallo wollte nochmal das mit dem Autoradio aufgreifen. Mir ist aufgefallen das, dass gelbe Kabel mit dem Roten Kabel (Schnellverbinder) getauscht werden muss.
@user-hd7zp1we6x11 ай бұрын
Vor Kurzem Hatte ich ähnliches Radio-problem bei Lada 4x4. Neues Auto, alte Technik. Es hat sich herausgestellt, dass der Radiostecker des Autos vom Werk nicht für moderne Radios voresehenwürde. Einfach es gab keine 15-Leitung nur die Brücke von 30 Leitung. Dann Leitung 15 gezogen, stecker umgebaut, und das Radio schaltet korrekt.
@marcuskruger532411 ай бұрын
Einen schönen guten Morgen von unterwegs in Koblenz.
@LeonHeil-qd4vr11 ай бұрын
Bei dem Radio ist nicht umsonst eine steckverbindung zwischen gelb und rot diese einfach tauschen und das Problem ist behoben hatte das damals bei meinem polo 6n2 auch gehabt
@swenhanf966811 ай бұрын
Bei VWs sind Dauer-Plus und Schalt-Plus vertauscht.
@LeonHeil-qd4vr11 ай бұрын
@@swenhanf9668ja und das könnte auch da der fall sein. Abgesehen davon ist das bei so günstigen china radios meist der fall
@jurgenschulze228611 ай бұрын
"Alte" Elektriker wissen das!!! Den alten Elekteriker gibt es bei Holger nicht mehr, Schaaade
@schreddiisauchhier457811 ай бұрын
Jo, er hat zwar gefunden was Zünd und Dauerplus sind, aber nicht geguckt was davon ins Radio muss. Wahrscheinlich nur gelb mit rot tauschen und der Fehler wäre behoben.
@marcelm.184411 ай бұрын
Problem wird nach dem Kabeltausch vielleicht Richtung Zündanlassschalter wandern, da dass nicht für solche hohen Dauerstöme ausgelegt ist und dann baldverschmorrt. Weiß auch nicht ob das Radio so ok ist da es noch den Warnblinkerschalter, Heckscheibenheizung und NSL versteckt
@auswanderer22K_K11 ай бұрын
Diese Radios haben zum Schnellstart eine Standby Funktion und die ist manchmal auf dauerhaft eingestellt das es immer auf Standby bleibt. Zumindest bei den Radios mit Android
@c64isalive11 ай бұрын
Ihr könnt Euch über Toyota lustig machen, aber diese Autos bleiben nicht rechts liegen auf der Rennbahn 🙂
@danield.861511 ай бұрын
Stimmt, da sehe ich jeden Tag nur die Premium-Marken.
@thomasfiedler936411 ай бұрын
Genau .Seit 4 Wochen Fahre ich ein Toyota Yaris cross 3.8 auf 100 km l .Früher VW tdi bis Diesel Skandal kam da wurde er eingeblich verschrottet. Toyota. Da kannst du nix falsch machen.
@darkforcetv934411 ай бұрын
Fahre selbst einen 14 Jahre alten toyota Auris mit 160000 km. Ich fahr jedes Jahr ohne Beanstandung durch den Tüv. 70€ danke bis nächstes Jahr.
@MisterGenie2111 ай бұрын
Klar, so Yaris fahren nur vom Altersheim zur Apotheke und zurück. 😂 Da braucht es keine Autobahn mehr.
@c64isalive11 ай бұрын
Wenn all diese Videos ansehe sehe ich kaum einen Toyota. Aber viel aus dem Hause VW. Wenn ich dann noch meiner Frau ihre neuen Mercedes nehme, egal ob GLA, A-Klasse etc 6 Stk immer neu jedes Jahr und keiner hat es gepackt die 10.000 zu schaffen ohne einen Werkstattbesuch. Letztens wollte ich einen X5-50d kaufen und meinen Avensis Dcat in Zahlung geben, ich wäre ja doof gewesen. Nein ich fahre meine. Schorsch bis zum Ende
@bammbamm000ify11 ай бұрын
Man schneidet die Kabel aber möglichst nah am Stecker ab und nicht mehrere cm dranlassen. Die fehlen nun am Kabelbaum. Ist dann später schön auf Spannung die Strippe 😱
@excali_bur11 ай бұрын
Da der Kontakt im Stecker heiß geworden ist, ist bestimmt auch die Isolation vom Kabel nicht mehr so 100%ig. Da ist es schon gut das erste Stück mit abzuschneiden.
@tnxmatze11 ай бұрын
in solchen fällen mit dem radio muss man oft einfach rot und gelb tauschen. die din stecker sind auch nicht wirklich genormt.
@marcputz583011 ай бұрын
Tauscht mal das gelbe mit dem roten Kabel. Ist häufig bei Zubehör Radios. Hatte ich auch schon öfters gehabt. LG aus Trier
@sambam830211 ай бұрын
Bei nachträglich eingebauten Radios gibt es manchmal verschiedene Schaltpläne die für das Auto passend angeschlossen und verdrahtet werden müssen. Damit verhindert man dass die Batterie leer geht.
@gunterseverings615611 ай бұрын
Hallo liebe Autodoktoren. Die Elektrotechnik wird uns in Zukunft noch mehr Ärgern. Aber wir Lernen auch immer noch dazu. Dank euch. Top. Günter Aus Ostfriesland.
@dzpower11 ай бұрын
Das Messgerät geht nicht kaputt sondern die Schmelzsicherung im inneren schmilzt einfach. Austauschen und weiter gehts.
@norbertsteinicke425211 ай бұрын
Diese Art von Radios gehen ins standby. Man muss sie einstellen, dass sie sich komplett ausschalten. Das Starten des Radios dauert dann ein wenig länger aber der Stromverbrauch sinkt. Hatte ich bei meinem Pumpkin android Radio auch. Vielleicht liegt es ja daran.
@rudigert843111 ай бұрын
"dann müsstest du ja einen Plus haben, der dann Minus wäre und 2 mal minus" der Satz des Jahres :) Für solche Strommessungen ist eine Messzange deutlich praktischer.
@Sensibelchen11 ай бұрын
Zu bedenken ist jedoch, daß Plus minus ist, weil ja rot blau ist.
@ryker130511 ай бұрын
Nichts ist unmöglich, Toyota😂
@Heffen8911 ай бұрын
@@Sensibelchen Glaube das war: Schwarz ist Rot und Plus ist Minus.
@Sensibelchen11 ай бұрын
@@Heffen89Aber nur wenn blau schwarz ist und rot nicht gelb.
@Heffen8911 ай бұрын
@@Sensibelchen Beim Einbau meines Pioneer Radios in meinen Octavia 1Z5 war das aber auch so eine Sache mit den Farben für Dauerplus und Zündimpuls. Hab da aber auch noch eine extra Elektronikbox hinten drin liegen die den Zündimpuls aus dem Datenbus nimmt (war zu faul einen extra Draht dafür in den Sicherungskasten zu ziehen). Ziemlicher Kabelverhau hinten drin, weil man noch immer Adapter vom KFZ auf Proprietär Radio braucht.
@joergerklaerts11 ай бұрын
Tooooyota die tun was. Sowas ist mir bei einem Toyota noch nicht begegnet. Wir fuhren seit 1994 bis 2018 Toyota...leider gibts den Previa nicht mehr in Deutschland darum umstieg auf Mercedes Vito 447 und ich habe schon mehrere Mängel reparieren müssen am Vito. VG vom Kanal @joergerklaerts
@buydroid11 ай бұрын
Wenn man 24 Jahre Toyota fährt, wird man mit jeder Marke danach entäuscht sein!
@joergerklaerts11 ай бұрын
@@buydroid Jepp das kann ich bestätigen
@99Lezard9911 ай бұрын
warum nicht einfach den "alten" previa weiter gefahren? oder n neuen gebrauchten previa besorgt?
@joergerklaerts11 ай бұрын
leider waren bei mir die schweller total durch ....und eine neue Baustelle wollte ich nicht öffnen@@99Lezard99
@bohriss11 ай бұрын
Der Klassiker mit dem Radio. Als ich das große Display gesehen hatte, dachte ich es mir bereits 😅
@Angriffsmacht11 ай бұрын
Und wahrscheinlich 3 Möglichkeiten: - Chinese hat wieder die Beschriftungen merkwürdig und ist falsch geklemmt. - In den Einstellungen vom Radio ist was falsch hinterlegt. - China Schrott bleibt China Schrott und das Ding zieht einfach deswegen so viel :D
@ronnysok7611 ай бұрын
HI.was ich mich schon immer gefragt habe.was sind das für Lenkräder,die bei Euch auf den Schränken stehen ? LG
@TheLazyman198711 ай бұрын
Ich muss sagen ich bin ja absolut beeindruckt von der Zeitwert gerechten Reparatur! Aber eine kleine Frage hätte ich, wäre es möglich einmal bei einem billigen und einmal bei einem teuren Beispiel die Kosten zu sagen damit ich ein Gefühl für den Unterschied bekomme (sofern der Kunde einverstanden ist)
@boredbanana732411 ай бұрын
wahrscheinlich 2-3 Arbeitsstunden. Also 240-360€ Differenz.
@DirtyHV11 ай бұрын
Du darfst nicht die Zündung anmachen 🙈 Hab ich doch vorger noch gesagt 😜..und, hat das was genützt? 😂😂😂 Ih brich nieder mit euch, ihr seit die BESTEN, weiter so 👍
@marioklose811 ай бұрын
Asia Woche bei den Autodoktoren? 😂😂 Die Kabelenden werden nicht verzinnt? Da ist nach kurzer Zeit Oxidation an den Enden vorprogrammiert. So hat man Arbeit immer wieder. Einmal Winter und gesalzene Straßen und das Kupfer ist weg.
@rudigert843111 ай бұрын
Verzinnen ist oft keine gute Idee. Zinn fließt unter Kontaktdruck und am Ende der Verzinnung neigt ein Draht zum Bruch. Wenn es im Korrosion geht, einfach Vaseline auf die Drahtenden geben, das verhindert den direkten Kontakt des Kupfers mit Salz und Wasser.
@CREOLESCREAM11 ай бұрын
Schade dass zum Schluss nicht geklärt wird was jetzt mit dem Radio passiert und ob es neu war bzw. neulich erst eingebaut.
@medhanieyemane161111 ай бұрын
Wie immer ❤❤
@hansjuergenhering129811 ай бұрын
Wenn man was Abschneidet schaut man vorher wo das drauf war.Lehrstunde 08/15.
@stefanhaush861011 ай бұрын
Grundwissen 1. Lehrjahr
@rudikar4811 ай бұрын
Oder man macht mit dem Handy ein Foto 😊
@akifcicek119811 ай бұрын
Schönes Video! Wieso benutzt ihr keine Stromzange um den Fehlerstrom vom Radio zu messen? Da kann man nicht mal ausversehen den Motor starten und das Messgerät damit zerschießen. Es gibt mittlerweile Stromzangen die auch einen kleinen Verbrauch anzeigen.
@-bluedog-11 ай бұрын
20:41 wetten, dass Dauerplus und Zündungsplus vertauscht sind. Ich habe den Rest des Videos noch nicht gesehen.
@wurstscheibe715211 ай бұрын
Ehering tragen bei Elektroarbeiten halte ich für suboptimal..
@johannesb.91111 ай бұрын
Es gibt mittlerweile welche, die sehen 1:1 aus, wie Metallringe, sind aber aus Silikon/ Kunststoff. Haben relativ viele in der Metallverarbeitung und Elektronik. Wäre bei solchen Arbeiten natürlich besser ;)
@99Lezard9911 ай бұрын
vieleicht 50cent Kaugummiautomatenring?
@donesteban198911 ай бұрын
@@99Lezard99 Kaugummiautomatenring kann man doch mal locker nehmen um Geld beim Heiratsantrag zu sparen
@rudikar4811 ай бұрын
Getragene Halsketten die mit Strom in Berührung kommen sind auch sehr Elektrisierend 😅
@gronefoto11 ай бұрын
Mal versuchsweise gelb und rot tauschen, wirkt oft Wunder, sollten die Mechatronikerkollegen schon kennen. Dass das Radio kaputt ist, könnte natürlich sein, aber eher unwahrscheinlich
@roten290211 ай бұрын
natürlich bitte teil 2 vom nissan radio...😉👍👍👍
@bernhardpasman15711 ай бұрын
Eine Strommesszange würde eindeutig helfen.
@bernhardpasman15711 ай бұрын
@@christiang.9485 ein passender Messbereich ist natürlich eine Vorrausetzung. Mit so einem billigen 1000A Teil wird es schwierig.
@wiedapp11 ай бұрын
@@christiang.9485Für DC-Ströme von 0,1mA bis 10A: Benning -CM10- CM11. Das ist eine Prozessstromzange mit einem Joch, wo gut was durch passt. Für alles darüber geht jede Hof-, Wald- und Wiesen-Stromzange, die DC messen kann und Ansatzweise genau ist. Im Auto braucht man kein Werkzeug aus der Elektronik-Entwicklung - dann sind wir schnell bei Agilent-Tischmultimetern... Edit: Korrektur Modellbezeichnung
@vbinsider11 ай бұрын
@@bernhardpasman157 Gibt auch effe mit nem Messbereich von 400A. Dann überlebt das Teil auch nen Anlassstrom. Davon abgesehen gehts bei der Messung ja eh hauptsächlich um "irgendein relevanter Strom vs. nix" und nicht um die dritte Nachkommastelle. Dann kannst du aber zumindest auch sinnvoll mal was messen, wenn die Zündung an ist und man nicht aufpassen muss, mit der Lüftung oder der Heckscheibenheizung versehentlich das Multimeter zu grillen.
@bernhardpasman15711 ай бұрын
@@vbinsider das Benning P2 z.B. mit 400A und einer Umschaltung auf 40A Messbereich, dann mit einer Auflösung (natürlich nicht Genauigkeit!), dürfte mehr als hinreichend genau sein. Kostet knapp über 100 Euro. Da wird es auch von Fluke einiges geben, kostet nur dann mehr.
@vbinsider11 ай бұрын
@@bernhardpasman157 Weißt du, ob Benning inzwischen mal eine bessere Befestigung der Displays bei seinen Zangen gebaut hat? Bei der CM2 war das eine häufige Schwachstelle.
@hermannhuscher773811 ай бұрын
So habe ich vor 50 Jahren meine Mopeds repariert. Hielt. 👍👍😜😜😜
@prototyppro11 ай бұрын
also ich würde ja ein Zangenamperemeter empfehlen so kann man auch den Strom vom Starter messen ;)
@alexandernoe161911 ай бұрын
Jein. Es gibt Zangenamperemeter für große und welche für kleine Ströme. Ich habe eins für max. 400A, da kann man aber Messwerte unter 0,5A eher vergessen, und eins bis 10A, das misst auch wenige mA. Aber ich kenne keins, das wenige mA bis hin zu Anlassstrom messen kann.
@prototyppro11 ай бұрын
muss es ja auch nicht, solange man die Daten von seinem Gerät kennt, und sagen wir man lege 10 Schlaufen durch die Zange hat man auch das was man braucht, wenn man es zum schluss genau wissen will kann man ja immer noch den Klasiker nehmen und den einzelnen Strang nachmessen
@CaJoSp11 ай бұрын
Ich hatte auch mal so einen Yaris Verso den ein Nachbahr bei und´s gegen die Grundstücksmauer Geschoben hatte und er am am A. darauf war es gab nur ein Problem weil die Hecktür RECHT´S Angeschlagen ist .
@tomsfairplayservice11 ай бұрын
Ich bin bei 1:50 und habe noch nicht weiter geschaut. Früher hatten wir solche und ähnliche Fehler recht oft. Das war immer ein Massen-Fehler, d.h. irgendwo hat die Masse keinen sauberen Kontakt mehr gemacht, oder ein Bauteil wie ein Stecker, Schalter oder Glühbirne war defekt oder hatte einen kleinen Kurzschluss, also einen zu niedrigen Ohm-Wert. Jetzt mal weiter sehen und schauen, ob ich richtig liege. Jetzt ist 4:20 und meine These scheint aufzugehen. Ach wie schön nostalgisch! Früher war es ja noch sooooooo einfach, irgendwelche Probleme zu finden, die in irgendeiner Form damit zu tun hatten, dass ein Strom, in welcher Form auch immer, durchfliesst. Vorbei sind die Zeiten, wo ein Kunde zur Werkstatt kam und die Stromverbraucher irgendetwas taten, was sie nicht sollten und wir gleich abwinken konnten und sagten: "Ach einfach, das ist ein Massen-Fehler". Tja, der gelbe Draht beim Radio, wofür ist der? Der ist für einen Erhaltungsstrom zuständig, insbesondere dafür, dass der gespeicherte Senderspeicher nicht verloren geht, wenn man das Radio ausschaltet. Dessen Stromaufnahme ist normalerweise fast nicht messbar, weil er so gering ist. Entweder gibt es im Stecker einen Kriechstrom oder das Radio hat im Inneren eine Macke, wie z.B. eine kalte Lötstelle oder kalte Verbindung. Einfachste Lösung? Gelber Draht weglassen und bei jedem Neustart den Sendersuchlauf drücken.
@fritzfax25211 ай бұрын
Ich messe den Ruhestrom immer mit einer Stromzange. Bei moderneren Fzg ist der Anfangsstrom beim Anklemmen der Batterie so hoch, dass es Euch das DMM killt. Ich nutze eine Stromzange von Benning CM11, welche sehr genau bis zum uA Bereich misst. Wenn der Strom über 10A gibts einfach nur Striche und nichts geht kaputt.
@fox.mike.aviation11 ай бұрын
Oje, schön ein Schickimicki Radio eingebaut und damit den Schalter für die Warnblinkanlage verdeckt.
@leeretube100g11 ай бұрын
Früher war bei jedem Telefon auch -60 V. Es wurde also auch auf Masse geschaltet (weil verpolt) Das hat den Vorteil, dass Elektronen auf Dauer kein (Kupfer)Material in eine Schaltung "mitreißen"
@Frodo49511 ай бұрын
Ist mir auch schon mit einem Multi passiert, da waren die Sicherungen aber leider zu träge. 2 SMD Widerstände komplett weggebrutzelt.
@lE325i11 ай бұрын
beim radio könnt ihr den gelben und mit dem tauschen das heisst rot mit gelb verbinden und gelb mit rot hatte ich auch mal bei meinem auto
@mekkertroniker200211 ай бұрын
Beim Stecker, man hat dann einen größeren spannungsabfall am Stecker, wenn der Kontakt mies ist, vorher sind vllt 0,1v abgefallen und 5a durchgeflossen, sind dann 0,5w Verlust am Stecker. Jetzt fällt vllt 1v ab, der Strom bleibt der gleiche oder wird sogar höher, weil der Verbraucher ja weiter seine Leistung erbringen will. 1v mal 5a sind schon 5w und 5w in dem kleinen plaste Gehäuse sind viel
@volkerherbert943511 ай бұрын
Hi ihr Beiden, Die H4 Birne hat einmal plus und zweimal minus. Dieses Leuchtmittel hat Dauerplus und bekommt Minus dazugeschaltet.
@ralfbeuters631311 ай бұрын
Schön zu sehen das nicht nur mir so was passiert 🤣🤣
@aminjambo920111 ай бұрын
das rote und gelbe kabel tauschen am stecker bei den verbindungen ist extra vorgesehen das funktioniert das .-)
@schraubergottes263611 ай бұрын
Immer dieser Klugscheißer Modus hier in den Kommentaren. Besser Wissen können es immer alle aber selbst ein Kanal betreiben die wenigsten. Man kann dafür dankbar sein in den Alltag einer Werkstatt reinschauen zu dürften. Man lernt das ganze Leben dazu und muss immer am Ball bleiben. Es gibt aber Leute die kommen als Klugscheißer schon auf die Welt. Danke für die tollen Videos an die AUTODOKTOREN😊
@Nichtswert11 ай бұрын
@@christiang.9485Nein, das heisst grosse Klappe. Menschen die anonym den Larry raushängen, sind meist keine klugen Pfeifen. Die Jungs haben soviel um die Ohren. Manches läuft eben nicht reibungslos.
@avrracer417511 ай бұрын
Klugscheißermodus aus der Werkstatt an!!! Die Meisten betreiben keinen Kanal weil dies sehr aufwendig ist. Holger sollte mal ein Video machen wie das mal so ist Kundenannahme zu machen!!! 😏 😏 😏 Das ist der andere Alltag...
@schraubergottes263611 ай бұрын
@@christiang.9485 Nickname ist ein Pseudonym was für den Bürgerlichen Namen verwendet werden kann. Der Nachbar Müller ist auch kein Müller und der Metzger kein Metzger. Das ist und war meine Meinung auch wenn Meinungsfreiheit in Deutschland derzeit klein geschrieben wird.Wenn Sie tatsächlich so ein Talent haben in die Vergangenheit oder Zukunft fremder Leute blicken zu können haben Sie Ihr Talent verschwendet. Wenn die Argumente ausgehen greift man halt zu solchen Aussagen. In ihrem Leben scheint es dann auch tatsächlich nichts interessantes ( zum Glück) für die Nachwelt zu geben. Wenn man mit Meinungsfreiheit die Sie ja groß betonen selbst nicht umgehen kann sollte man diese nicht auch noch groß erwähnen. Aber das ist ja Meinungsfreiheit 😅👌 Es sei Ihnen gegönnt weiter die Videos von den Autodoktoren schauen zu können.
@daslotaffchen296611 ай бұрын
Der 🧯ist zu jeder Zeit "griffbereit."😁👍 Viele Grüße🤗 an die BG😘😂
@Funhubble9 ай бұрын
Sollte das mit dem Dauerplus bei den neueren Geräten nicht längst passé sein? Die müssten doch auch ohne ständige Stromversorgung Sender und Einstellungen speichern können 🤔
@bigbearbbq23611 ай бұрын
Warum fligt da eigentlich nicht die sicherung
@DerGezeichnete11 ай бұрын
alte autos und nachrüstradios :D immer schön zündungs und dauerplus tauschen. hatte ich bei nem astra F auch. wenn die kabel gleich sind löscht das radio immer alles tauscht man die kabel geht alles super
@EnteImErpelkostuem11 ай бұрын
Sehr schön diese kurze Schockstarre bei 07:17 😅
@yildirim503811 ай бұрын
Was ich mich frage. Ist so ein autoradio zulässig? Weil es den warnblinker verdeckt
@truckman732311 ай бұрын
Hatte es selber schon oft, das beim Radio selbst, Dauerplus und geschaltetes Plus vertauscht ist
@stefanbaltrusch272311 ай бұрын
Biite das Rote und Gelbe Kabel vom Radio tauschen und die Welt ist wieder in Ordunug ;) Gruß aus Ostfriesland
@retoambauen76611 ай бұрын
Liebe Autodoktoren alle Toyotas haben die Massen Steuerung. Der Grund ist wenn ein Problem in der Massensteuerung besteht, ist über die kalte Masse eine Art Notbeleuchtung vorhanden. Siehe Den vorgestellten Yarid. Gruss vom Schweizer Auto mechaniker.
@wasjaprjanikow41211 ай бұрын
Einäugig ist heute voll im Trend.
@bammbamm000ify11 ай бұрын
Das Multimeter ging ja bei der Fehlersuche kaputt. Also einfach mit auf die Rechnung 😉😂
@frankmilz7211 ай бұрын
Schraubendreher liegt noch im Toyota :-)
@mannux846511 ай бұрын
Was ist das für ein (tesla) Bildschirm in nem Nissan? Es werden wichtige Schalter dadurch verdeckt, z Bsp Warnblinker. Was sagt eigendlich der tüv bei der HU dazu?😮
@Schumicomeback201011 ай бұрын
Kleiner Tipp vielleicht noch bei Fahrzeugen neueren Baujahres (so ab 2010), Strommesszange verwenden weil wenn ein Steuergerät Strom zieht und man trennt die Batterie kann es sein dass der Verbraucher durch den Reset kurzfristig weg ist
@rainerzufall152011 ай бұрын
Für den Hausgebrauch ist das Multimeter OK aber so eine gut ausgestattete Werkstatt sollte eine Strommesszange besitzen. Würde nur die Strommesszange nehmen. Einfach weniger Arbeit und dazu noch sicherer.
@rwsrwsrwt11 ай бұрын
Bei Gleichstrommessungen sind Strommesszangen zu ungenau, wenn es um kleine Ströme von wenigen Milliampere geht (wie es bei abgeschalteter Zündung sein sollte). Bei den gemessenen >400 mA hätte man zwar trotzdem noch erkennen können, daß das wohl zu viel ist, aber bei zu erwartenden
@Schumicomeback201011 ай бұрын
@@rwsrwsrwt klappt bei uns mit AVL Messtechnik und Strommesszange auch im kleinen Mv Bereich ganz gut. Haben allerdings auch extra eine für den kleinen Messbereich.
@cardiaglexia9959 ай бұрын
@@rwsrwsrwttechnisch falsch , es gibt mA - messzangen ( sehr genau ) nur etwas höherpreisig .
@heikokroll18111 ай бұрын
Radio: Einfach mal Dauerplus mit Schaltplus (rot und gelb) tasuchen. Die siend bei manchen Radios verdreht geschaltet.
@passwortsucher11 ай бұрын
ich hatte (beim Motorrad) ein gleich gelagertes Problem mit dem Abblendlicht: es leuchtete nur noch unmotiviert vor sich hin. Erster Schritt: Wechsel des H4-Leuchtmittels, da Stecker etc. alles Ok. Ergebnis: keine Änderung, nach wie Vor nur unmotiviertes Leuchten. Im Anschluß nach und nach den kompletten Kabelbaum geprüft, Kabel für Kabel, Strang um Strang - jedoch nirgends einen Fehler festgestellt... ...im Anflug schierer Verzweiflung eine H4-Birne aus einem anderen Fahrzeug ausgebaut und beim Mororrad angeklemmt: es wurde Licht! Des Rätsels Lösung: die neue(!) H4-Birne hatte, wie die zuerst ersetzte, ebenfalls einen Masseschluß 😱 (Aller Warscheinlichkeit nach dürfte ein solcher Fehler beim Ersatzteil eine größere Charge betroffen und so anderen ebenfalls dieses "Vergnügen" bereitet haben...)
@crazy702311 ай бұрын
habt ihr da mal ein versuchsaufbau
@saschabr715211 ай бұрын
Ich hatte mal von Valeo ein solches neues (!) Leuchtmittel (welches das zuvor defekte ersetzte), bei dem der Kontakt an der Nietung am Leuchtmittel selbst nicht in Ordnung war… das gab lustige Effekte beim Fahren. Vor allem… „ist doch neu, was ist den jetzt schon wieder mit der sch…. Karre“ (Mercedes B-Klasse). 😂
@stefanm.caillet589611 ай бұрын
Da gehört eben auch ein MERCEDES Leuchtmittel rein, nicht irgendwas ausm zubehör.
@midomsto6759 ай бұрын
dieses Schaltmodul für Scheinwerfer Beleuchtung ist auch gleich bei den Koreanischen FZG :ZBS KIA HYUNDAI
@HeiHee111 ай бұрын
Wie bedient der Fahrer im Nissan eigentlich Warnblinker, Heckscheibe und Nebelschlußleuchte? Zumindest Warnblinker und Nebelschlußleuchte müssen frei zugänglich sein, müßte der TÜV eigentlich bemängeln, von wegen Radiodisplay davor...
@H4RDC0R3_FR3AK11 ай бұрын
Hab 2 Android Radios im Almera N16. 1 Schaltet sich komplett ab und das andere läuft im Standby und null Probleme mit Batterie👍 Wie schon öfters erwähnt muss man einfach das Rote an Dauerplus und das Gelbe Kabel an Zündunsplus anschliessen. Dann funzt das 😁👍
@MrPink-jy8fx11 ай бұрын
Ich hatte auch mal das Problem mit dem Radio und Dann hab ich einfach mal das rote mit dem gelben Kapel getauscht (also rot auf gelb und gelb auf rot ) Und Zack war das Problem nicht mehr da und alles hat funktioniert
@matthiasredler576011 ай бұрын
Der Yaris Verso ist ein dankbares Auto. Hatte den auch mal. Der ist immer gelaufen. Ersieht zwar aus, wie ein fahrendes Aquarium, daber er ist sehr praktisch!
@StylezGamez11 ай бұрын
Keine Sorge: beim Multimeter muss nur eine Sicherung erneuert werden. Dann läuft der Hase wieder :)
@rayman21201011 ай бұрын
Das mit den Stekern, ist eigentlich ein typisches Relault Problem. Nur meist ist es da an den Rückleuchten. Trifft zumindest auf ältere modelle zu.
@martinw969611 ай бұрын
Zu den Ruhestrom, kann man mit Sicherung ziehen testen die etwas besser Variante ist denn Spannungsverlust an der Sicherung mit einem guten Multimeter Messen
@alexanderstohr419810 ай бұрын
Man hätte am Autoradio auch mal kurz den B+ mit Spannung und Strom messen können. Solche Adapter könnten auch umgefädelt sein - sprich was an den Kabel da steht hat mit der aktuellen Belegung nur noch wenig zu tun. Es wäre auch möglich, dass am Radio selbst noch andere Beschaltungen falsch sein oder einfach nur ein Zeitverzug drin sein soll, der aber nicht funktioniert. Ohne Infos zum Radio wird das dann eh eng.
@reinekewf798711 ай бұрын
um das Multimeter brauchst du dir keine sorgen machen ist nur die Sicherung durch ^^
@indiumgalliumnitride549211 ай бұрын
Dass auf der Minusseite geschaltet wird macht zumindest technisch Sinn, wenn z.B. die Lampen mit einem MOSFET geschaltet werden. In dem Falle kann dann ein N-Kanal und kein P-Kanal MOSFET verwendet werden. Prinzipiell muss ein P-Kanal MOSFET für die selbe Charakteristik größer gebaut werden. Wenn man eventuell Geld sparen möchte oder für das selbe Geld einen MOSFET mit geringerem Widerstand im eingeschalteten Zustand nehmen. Meine Überlegungen gelten natürlich nur, wenn überhaupt mit Halbleitern die Versorgung geschaltet wird.
@christophstrokosch199211 ай бұрын
Mein Suzuki von 1989, hatte die Schaltung auch mit Dauerplus an den Scheinwerfern, allerdings war das alles rein mechanisch, ohne mosfet 😊