To teraz mnie wszyscy zjedzą. Jeżeli musisz jeździć w koło komina, by wypalić DPFto. znaczy, że nie powinieneś kupować diesla i tyle, w tekście

Kiedyś najlepszym sposobem na to aby poznać wady i zalety danego modelu auto to było wziąć kurs taksówki takim modelem i pogadać z taksówkarzem albo zapytać przedstawiciela handlowego. Oni jeżdżą dużo i mają sporą wiedzę na temat danego modelu.

Brakuje mi odcinka polecanych auto 10-20letnich . Z najmniej awaryjnym silnikami oraz opisanymi wadami które wypadałoby zrobić aby jeździć dolewać paliwo i wymieniać filtry z olejami ;)

Dzięki za kolejny merytoryczny i fajny odcinek! Czekam na kolejny i tematyka jest mi obojętna bo was się miło słucha jak gadacie o czymkolwiek! Pozdrawiam

Panowie dawno nie słyszałem tak wyważonej i merytorycznej rozmowy. Ciągle tylko fanatycy używek albo fanatycy nówek albo hejt. Super, więcej takich materiałów!

Panowie super pomysł. Róbcie dalej i więcej :)

No bez jaj trzeba porównywać to samo tj. Premium w wynajmie vs premium używka vs premium nowe. Clio w wynajmie vs premium używka to się nie równa :) Mam 15 letnie od 3 lat, sedan średniej/premium za 14k+7k wsadzone i naprawdę fajnie się jeździ. Już wyszło taniej niż najem tak jak mówicie za 1k*36 mcy=36k by wyszło, a dalej jeździ i pewnie by się sprzedał za 10-15k.

Dzięki panowie. Wesołych świąt. Dużo zdrówka

super spędzone popołudnie z wami spokojnych świąt życzę

Jakieś 10 lat temu wyjechałem do USA. Zaskoczyła mnie ilość Toyot i Lexusów na drogach. Ja, zakochany w autach europejskich. Najpierw kupiłem Volvo, potem VW Touarega. Nie miałem jakichś wielkich remontów, ale zawsze problem ze znalezieniem dobrego mechanika. Droższe koszty maintenance… żona ma Toyote Camry. Od nowości. Auto w tym roku skończyło 10 lat i nic poza olejem, akumulatorem i filtrami nie trzeba było wymieniać. A, wymieniliśmy opony, bo po prostu były już stare. Wyleczyłem się skutecznie z aut europejskich kiedy widzę te wszystkie problemy. Kolejne auto, które kupimy to będzie nudna Toyota albo lexus. Prosty nie wysilony 3 litrowy silnik V6, bez zbędnych fajerwerków. Każdy mechanik przy tym umie robić Polecam kanał: Car Wizard. Warto zobaczyć ile razy musiał naprawiać Toyote albo Lexusa i ile to kosztowało w porównaniu z BMW, audi albo Mercedesem. Pozdrówka!

Kiedyś samochody z USA uważane były za gorzej wykonane niż europejskie. Wydaje mi się, że przez brak tak drastycznych obwarowań ekologicznych, teraz auta z USA mogą wydawać się atrakcyjniejsze.

Chcę więcej takich odcinków. Mocno, szczerze, merytorycznie a spokojnie przy tym.

To że "Polak musi mieć swoje" jak mówicie, to akurat dobra cecha. Świadczy o przywiązaniu rodaków do prawa własności. W niepewnych czasach które pachną coraz większym interwencjonizmem w naszą wolność i własność silny akcent na własność i sceptycyzm do innych rozwiązań wydaje się wartością in +.

Miło was znowu słyszeć, pozdrawiam obu panów.

Witam Panowie jak zawsze fajny wywiad i dobrze prawicie.

kolejny odcinek zaj. panowie tak dalej kolejne odcinki,wesołych świąt

Mając w domu kilkanascie samochodów na wakacje jeżdżę tym najtańszym ale najbardziej zaufanym. W124 200D 87, ponieważ to dojedzie bezawaryjnie zawsze i wszędzie. Mam auta młode , mam auta wyjątkowe (jak sec-i), ale ten osiołek jest moim najbardziej zaufanym. Poprzednia właścicielka miala go 24 lata. Ja mam go 8 lat. Po kupnie zrobiłem naprawdę duży serwis, ale utrzumanie tego auta jest śmiesznie tanie. Wszystko wymienia się samemu pod domem. Części sa śmiesznie tanie.

Może nie osobówka bo na nową pewnie nigdy mnie nie będzie stać, więc nawet nie bedę próbował porównywać, ale z mojego podwórka w robocie mogę porównać shuntery - ciagniki terminalowe ktorych używamy do podstawiania naczep. Obecnie mamy Terberga któregoś z kolei, ktory normy euro pamieta pewnie jeszcze z czasów wejścia Polski do Unii. Na starym silniku Mercedesa, kilka kontrolek z których najważniejsze nie działają, jedna dźwignia do podnoszenia/opuszczania siodła i 2 przyciski do odpinania/zapinania sprzęgu. Prostota w najprostrzej postaci, mała kabinka a mimo wszystko pod ręką jest wszystko co potrzebne, pole widzenia masz dobre z kazdej strony, głośny którego hałas zakłóca słabe radio, luz na siodle ale mimo wszystko to jest stara solidna konstrukcja ktorą nie boisz się jechać. Mimo masy czujesz każdy ruch naczepy na siodle. Najważniejsze że kierowca jest mózgiem operacji. Wspomniane 2 przyciski to wszystko co dzieli cię od wypiecia naczepy podczas jazdy. Jeden odpina, a drugi to zabezpieczenie przed przypadkowym naciśnieciem pierwszego. Tyle i aż tyle, od ciebie zalezy kiedy i jak to robisz. Z kolei ostatnio na testy mieliśmy nowkę sztukę Kamag-a z tego roku, z foliami na siedzeniach smrodem plastiku. Wnętrze bez porównania, szkło od góry do dołu do okoła dla widoku, wszędzie plastiki bez gołej blachy, nowe radio, dżojstik od wszystkiego. Cichy, regujący na muśnięcie gazu, fajnie jeżdżący. No miód malina. Caly urok jednak mijał gdy nadchodził czas pracy. Wiadomo komfort to przepaść, jedyny problem to elektrtonika. Z Dla zobrazowania. Przy wspomnianym wczesniej odpinaniu tak i tutaj jest na dżojstiku przycisk kontrolny i przycisk zwalniajacy sprzęg. Niby wszystko fajnie, takie zabezpieczenie plus doświadczenie kierowcy w nowym aucie to droga do sukcesu. Nic bardziej mylnego. Po wszystkich zabezpieczeniach do gry w tle niespodziewanie wchodzi wyważając drzwi z buta, elektronika. Blokujesz to, wciskasz to, pilnujesz tego a mimo wszystko gdzieś, coś jakiś czujniczek daje sygnał że ni chuja teraz nic nie odepniesz, nara. Milion komunikatów, dzwięków, sygnałów, alarmów, nie wiesz gdzie patrzeć, czy zgubiłeś naczepę, czy gasić, czy uciekać, a ty nadal stoisz pod rampą z naczepą chcac ją tam po prostu zostawić. Niby nowe powinno wiązać się z ulgą, komfortem, ułatwieniem a tym czasem jestes bardziej zestresowany bo nie wiesz co jeszcze i z której strony nagle cię zaskoczy. I tak jak mówiliście, nowy wiąże się z tym że nic nie powinno się dziać, gwarancja, pewność działania, tym czasem wszystko zamiast łatwiejsze, tak zrobiło się skomplikowane po drodze że tam nie ma miejsca praktycznie dla człowieka bo na nic nie masz żadnego wpływu, tylko płać i płacz. A stare mimo mrozu, zachechła ale odpali, jedziesz, jak się nie chce wpiąć jebniesz mocniej i wszystko działa, robisz to do czego zostało stworzone, po prostu. Postęp jest potrzebny, nowe technologie, tylko w pewnym momencie należy się zatrzymać i zadać sobie pytanie czy to jeszcze rozwój czy już tylko napychanie komuś portfeli.

Poproszę odcinek - auto od osoby prywatnej, czy od handlarza? Wszystkie aspekty, wady i zalety.

Awaryjnosc stala sie ostatnio niemiecka specjalizacja, ale da sie kupic nowy samochod, przez ktory nie osiwiejedz. Bedzie nudny, ale zadanie daily spelni - Toyota/Lexus. Mieszkam w Kanadyjskiej syberii i takie Priusy czy Camry hybrid katowane codziennie na uberze itp robia po 400-500kkm bez generowania niepotrzebnych kosztow. Stare LSy jezdza do dzis meczone przez 15tego wlasciciela na daily. Schemat jest taki - japonczyka kupujesz, a niemca tylko w lease na 3 lata i uciekasz. Prosze wiecej takich pogadanek na kanale szczegolnie na livie. Pozdrawiam - stary zadowolony klient

Dzieki za ciekawy materiał.

Jak stać na nowe to nowe, konserwacja, częsta wymiana oleju jeśli to ICE i wiemy co mamy. Ci co chwalą używane niech wezmą pod uwagę że te nastoletnie auta też były nowe i też ktoś kiedyś je kupił. W 2023 kupiłem dwa nowe, EV i diesla i i faktycznie EV może być bardzo dobrym rozwiązaniem. Piszę to po roku używania dwoch nowych w/w aut. EV zaoszczędził mi 10k pln z paliwa, a ICE dołożyło mi 10k pln na oleje i paliwo (przebieg wiekszy w EV)

Myślę, że potrzeba posiadania czegoś swojego jest najbardziej podstawową ludzką potrzebą. Mieć coś swojego daje poczucie bezpieczeństwa, ugruntowuje człowieka, daje poczucie niezależności i bycia panem samego siebie. Jeśli ktoś chce wynajmować to ok, ale żeby z wynajmu robić jedyną sensowną opcję to jest łamanie ludzkich psychik, tworzenie społeczeństwa totalnie zależnego. Każdy widzi, że system "nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy" to jakiś makiaweliczny twór, którego nikt nie chce. Tworzenie drogich samochodów, które szybko się psują to przecież kpina z nas wszystkich, totalny brak szacunku dla drugiego człowieka, jego pieniędzy i ciężkiej pracy. Fatalnie się żyje z myślą, że tak producenci jak i politycy (czy kto tam pociąga za sznurki) gotują nam taką ponurą przyszłość. Zawsze było ciężko na świecie, ale teraz to zahacza już o groteskę.

Super odcinek. Mam prośbę, żeby przybliżyć kwestię wynajmu i leasingu dla cywili, ale tak dla ludzi z analizą co teoretycznie i kiedy lepsze. Zgadzam się co do starych aut, ale nowych już ich nie kupimy, a szkoda. Trochę mnie wkurza, że politycy w UE, którzy powinni być dla wyborców wymyślają chore akcje z obowiązkowym wyposażeniem i normami spalin. Ile te auta procentowo generują zanieczyszczeń? Chodzi mi o osobówki cywili. Jakaś inicjatywa obywatelska w całej UE by się przydała, żeby to zatrzymać. No i kolejna prośba o zestawienie potencjalne koszty nowych aut dla Kowalskiego i które warto brać pod uwagę. Klasa Fiesta, Fabia ta liga.

Chcąc rozpocząć podobne rozważania należało by zadać kilka pytań (których nie zadaliście w tym filmiku). 1. Do czego potrzebujemy samochodu? 2.Ile kilometrów robimy w miesiącu, pół roku, roku? 3. Na co nas stać? Ile posiadamy samochodów? Jeśli ktoś robi duże przebiegi miesięczne to go nie będzie stać na używany pojazd i kupi nowy (na kredyt, leasing, najem itp. tu warto by było dodać że w tych formach 'zakupu" jest limit kilometrów). Za to osoba mało jeżdżąca jeśli nie będzie miała fanaberii kupi używany lub nowy który będzie tracił na wartości za to będzie miał spokojną głowę na gwaranci. W tym wyborze jest wiele zmiennych. Fajnie rozłożony problem w tym filmiku. Pozdrawiam :).

Dzieki bardzo mi pomogliscie w ukierunkowaniu zakupu auta

Czołem! Lubię Was słuchać. Mam stare BMW E39 530D Touring. Ma 21 lat i kupiłem je trzy lata temu za 11 tys zł. Dziś podliczając ile wydałem na naprawy to przekroczyło to 3-krotność zakupu a jeszcze z 10 koła do włożenia. Jednak patrząc na to jak tym się jeździ i co ma na pokładzie to nie żałuję. Zrobiłem blacharkę, wymieniłem wtryski, pompę wtryskową, hamulce typu zaciski itd, zrobiony układ chłodzenia, zawieszenie, spryskiwacze itd, łatwiej powiedzieć co nie było ruszane. Mimo tylu napraw nigdy na drodze nie stanęła, zawsze dupę dowiozła. Mam też od ponad roku Forda Rangera 2.0Biturbo w automacie. Jedyne co to filtr paliwa trzeba było wymienić. Auto ma wymieniany olej co 10k km i było po dotarciu przy 2500km przebiegu. Nie oszczędzam i prawie 40k km nakulane z przyczepami, w terenie itd. Naprawdę fajne auto ale dużo ludzi narzeka bo leją byle co do baku, dają ostro na zimnym i później zdziwko że turbo czy wtryski padają. Niestety to nie ta era w motoryzacji..

Dziękuję za film oraz pozytywny vibe 😉

Bardzo ciekawy temat. Pracuje przy autach w niemczech, mam do czynienia z średnia 50 autami DZIENNIE. I uważam że temat warty kolejnego podcastu na ten temat. Tym bardziej w czasach gdy koszta napraw i serwisów mocno rosną🙂

Mam auto z 2002 r. Czuję że wygrałem życie po tym odcinku bo jeżdżę i się nie martwię 😅

3 lata temu zakupiłem Volvo V70 T5 z 2003 roku. Potrzebowałem sporego kombi do pracy i dla rodziny. Auto miało 288kkm przebiegu jak je zakupiłem. Obecnie ma ponad 341kkm. Na bieżąco muszę wymieniać poszczególne elementy, ale to nic nadzwyczajnego. Efektem jest to, iż jadąc do Zurychu z Gdańska nie miałem obawy, że coś po drodze klęknie, elektronika mnie nie zatrzyma, mechanika w pełni sprawna. Zakup samochodu, niestety na raty i było to mniej jak 1000zl miesięcznie (aby szybko spłacić). chcąc kupić nowe auto za podobną kasę miesięcznie miałbym pewnie coś z klasy B/C z silnikiem max 150KM. Swój samochód już dawno spłaciłem, koszty napraw są wynoszą pewnie 500zl miesięcznie i jakbym chciał sprzedać po tych 3 latach to dostałbym prawie tyle samo ile płaciłem 3 lata temu. p.s. w Zurychu widziałem albo same nowe auta, albo starsze i całkiem dużą ilość Volvo V70/XC70 ;)

Dobry wartościowy odcinek jak dla mnie

Bardzo dobry film

fajny odcinek. Super że umiecie konstruktywnie przedstawić temat.Faktycznie źle się dzieje, sekta klimatyczna da nam w kość no i wszyscy ci zdymani globaliści... Pozdrawiam. Czekam na więcej. 🇵🇱👍

Ja zrobiłem swoim E36 M3B16 prawie 60 kkm bez większych napraw... A kupiłem a 3 tyś. zł. Dodam, że Skodą Rapid 1.2 MPI., którą jeżdżąc na dowozach zrobiłem ponad 100 tyś km w rok, gdzie przy końcu leasingu miała ponad 300 tyś. km i nie było z nią problemu (jestm ciekawy, co teraz dzieje się z tym autem). Chętnie bym te auto jeszcze raz dopadł w swoje ręce :P Wniosek? Zależy jak trafisz i jak dbasz tak masz. W obu autach olej zmieniany max co 10 tyś km (szczególnie w Skodzie, gdzie interwały były co 20 tyś km. Chwała Rafałowi (ówczesnemu właścicielowi). Np. wczoraj (14.04.2022) padła podkładka pod wtryskiwaczem w Opel Zafra B 1.9 CDTI... Przebieg? Prawie 302 tyś km. Koszt podkładek? 40-50 zł? Tak jak pisałem, to zależy co się trafi. Tu nie ma reguły! Pozdrawiam kończąc ten temat :)

Kupiłem w tym roku Skoda Octavia 4 nową, 1.5 TSI, spalanie średnie 5.5 l . Cieszę się bardzo z zakupu tego auta , nie mam problemów z nim

Bardzo fajny odcinek krótko i na temat tak trzymać Panowie 👍👍👍

Panowie tu muszę się nie zgodzić przynajmniej z tym Mini. Bo w tej samej cenie kup Toyotę, Volvo (prawdziwe Volvo 🤣) BMW 3.0, Vaga z silnikiem MPI. I jest o wiele większą szansa na bezproblemowe użytkowanie przez kolejne 100tys niż w takim Mini. Sam osobiście posiadałem kilka z tych aut i żadne mi nie sprawiło dużego problemu prócz eksploatacji. Dodam że rocznie robię 35/40tys. Volvo S80 2.5T z 2007 zrobiło 140tys u mnie i sprzedałem z przebiegiem 320tys. Toyota Avensis 2.0D 200tys ma już ponad 430 i nadal jeździ. A3 1.6MPI 90 tys. Ja uważam że używanego nie można wsadzić do jednego wora. Jest kilka modeli na które warto się zastanawiać, są takie które można brać pod uwagę i są takie których nie należy się dotykać. Pozdrawiam panowie. Może kiedyś wrócicie do tego tematu od strony tych aut które warto rozważyć jako używane. Nawet wkładając w niego 10tys i cieszyć się autem.

A ja właśnie przestawiłem swoje myślenie i uważam, że samochód nie kosztuje tyle ile w ogłoszeniu. Szukam używanego 15 latka klasy średniej wyższej, wybieram egzemplarz z pierwszej strony posortowanej od najdroższych, płacę 20-25 tysięcy i zakładam, że jest to 50% wkładu. Reszta wyjdzie w czasie pierwszych kilkunastu miesięcy. Robię wszystko na tip-top i za 50.000 zł przez 5-7 lat cieszę się fajnym samochodem w cenie najtańszego golasa segmentu A lub B. Po tym czasie mogę to nawet zezłomować (przeważnie jednak sprzedaję za fajne pieniądze), kosztowało mnie wraz z zakupem i serwisowaniem 800-1000 miesięcznie.

niedawno wybrałem nową corollę 1.8 hybrid na dallly i co sądzicie o tym wyborze w aspekcie nowe i bedziesz spał spokojnie ?

Wywiad trafiony w punkt.

Wszędzie i ZAWSZE istnieją KOSZTY EKSPLOATACJI(czy używasz , czy NIE) , ale NIERUCHOMŚĆ w formie domu czy mieszkania , NIE ,,gnije'' tak szybko pod ,,chmurką'' , a PROSTE jest PIĘKNE ! hihihihiiiii Fajna rozmowa - ciekawie sobie posłuchałem - pozdrawiam

Bardzo dobry odcinek. Odpowiedź, którą dałem sam sobie, brzmi: restomod. Proste, nieskomplikowane auto (co nie oznacza małe, czy niskiej klasy), dobrze przygotowane i przez to godne zaufania. Za ułamek ceny nowego, nawet jeśli ten ułamek to 1/3 czy 1/4 :)

Fajny temat

Jak chcesz mieć spokój to tylko wolnossąca benzyna, proste zawieszenie I jak najmniej elektroniki. Może emocji nie będzie ale portfel nie ucierpi i naprawy i części będą tańsze.

Co to za silnik audi fnn czy jakoś tak ile to ma koni ?

Co do aut nowych, jako były pracownik aso mielismy klienta ktory kupil identyczne auta dostawcze (2 szt.) Jedno non stop sie pierdzielilo od poczatku, 2gi przyjeżdżał tylko na wymiany oleju.

Pamiętajmy że ciągle temat kręci się tak właściwie wkoło motoryzacji niemieckiej wystarczy zmienić kierunek myślenia kupie 15,10,5 letniego amerykańca i zamiast wydawać w serwisach u mechaników na drogie części pieniądze wydam na paliwo. Co więcej w żadnym amerykańcu nie miałem problemu z jakimiś dziwnymi objawami nie było rzeczy niemożliwych do zdiagnozowania co lepsze elektronika sterowniki czujniki są naprawialne jak ktoś ma trochę pojęcia wiedzy jest w stanie naprawić wszystko sam. Dodge durango II 5.7 hemi jeździł u mnie jako daily wiadmo 16 świec swoje kosztuje zmieniłem przewody zapłonowe filtry oleje lać często i często je zmieniać ,wchodzi ich do silnika mniej wiec interwał na 10k max max. Skrzynie wolniejsze niż europejskie ale niezajebywalne. Jeśli jakieś rozwiązanie trafia z eu do amerykańskiej motoryzacji to jest sprawdzone rozwiazanie jak skrzynie ZF. U nas się robi chuj nie przebiegi tam samochód nie może włączyć ci czerwonej lampki i nie jechać dalej bo kraj jest ogromny i w bardzo dużej jego części możesz nie miec nawet zasięgu żeby zadzwonić po lawete już nie mowie o tym że zdechniesz z gorąca lub zimna zanim coś następnego będzie jechało.

15:37 co innego? Na przykład w crdi podkładki pod wtryskmi, bo są w pokrywie zaworów mocowane i przedmuchy paliwa i spalin, szczególnie na zimnym silniku idą do środka silnika i do oleju właśnie. A aso, twierdził, że to dpf - a w aucie go od nowości nie było (wg homologacji).

Co mi doradzacie mam fajnego mercedesa V250d 190hp 2015r 150000km nalotu i ma dpf z Ad blue sprawnym auto chce mieć na lata co zrobić ???

Panowie dziękuję wam za odcinek otworzył mi oczy i głowę, mój szwagier kupił audi q3 24 rok. w czarnym kolorze 150 km 1.5 tsi jak powiedział ile to kosztuje to się za głowę złapałem a przy przebiegu 500 km podrapany jak skurwysyn i ja patrzę na moją hondę z 2006 roku accord ktora o dziwo jeździ i nic się nie dzieje i Bogu dziękuję że się nie wjebałem w taka lipę patrząc jak koleś trzęsie garem jak palcem dotknąłem maskę to mi rzęsy spadły ludzie co tu się odpierdala z tą motoryzacją samochod ma jeździć i wieść dupsko a nie od pierwszych chwil wyjazdu z salonu człowiek już jest zesrany... sam pójdę w najem bo sam wodze ze w tych czasach zakup to jest nienajlepszy pomysł. Dla mnie audi VW i skoda już się pokończyły wolał bym koreańca który przynajmniej wnosi coś do motoryzacji a nie wygląda jak odświeżony kotlet.

elektryczne samochody może i nie mają już tych ruchomych części i filtrów co spalinowe ale nadal są czujniki które mogą się zepsuć oraz oprogramowanie które jak chyba w ID3 nie działało i po mimo kupna funkcji to nie działało poprawnie a po aktualizacje i tak trzeba do ASO jechać bo oczywiście samemu można zapomnieć

Czyli albo wynajem nowego ( najlepiej bez wkładu własnego jeśli i tak oddajemy po 2-3 latach, z ratą za ubezpieczenie i ewentualnie serwisową - jeśli przejeżdżamy więcej jak 30000 km rocznie ), albo zakup fajnego używanego powiedzmy w budżecie 20-50 000 zł z dobrym zabezpieczeniem anty-korozyjnym, oraz budżet około 10 000 zł na naprawy i opony.

Panowie super materiał, który tylko mnie utwierdził w moich przekonaniach. Proszę abyście zrobili materiał jakie auta jednak warto kupić dla przeciętnych Kowalskich. Auta, które są mało awaryjne i w miarę nowe. Stara motoryzacja jest piękna, ale czas z takimi autami również robi swoje i tak jak musimy wymieniać buty, bo się zużywają tak jest z samochodami, dlatego też zmierzam do tego, że jednak stare auta warto kupować tylko na tzw. Weekendowe wypady.

dobre podsumowanie: "aż zakażą nimi jeździć albo będą do nas strzelać" no właśnie już zakazują strefami czystego transportu a za chwilę wysokimi podatkami oraz brakiem możliwości napraw i możliwością pozniejszej spredazy poza UE a jedynie złomowaniem w celu pozyskania surowców. Proszę zróbcie sequel gdy już jesteśmy bogatsi o nową wiedzę i paliwa E10...

Kupilem accord vii w type s wiedziałem że jeszcze trzeba dołożyć aby zrobic zawieche itd ale robie to sam wiec nie ma źle. Ale mam auto 2,4 w benzynie bez zbędnej elektroniki mam klipe tempomat abs esp i starczy 😁

Cześć Panowie, łapka w górę w ciemno 😁

Ja dokładnie jestem w takiej sytuacji, trzeba samemu siąść, poczytać, przemyśleć i podjąć decyzję.

Krótka piłka: jakie opinie o nowej Toyocie Camry ? 2019-2023? Robie 40-50 tys rocznie glownie trasy.

Witam panowie 👋 Moja propozycja na jakiś odcinek czy możecie poszukać i wypowiedzieć się na temat nowych trendów Mazady - obiło mi się o ucho i oko że, mają wpuścić na rynek silniki 6 cylidndrwoe benzynowe oraz napęd na tył 😍😍

Pięknie się tak mówi. Chciałbym tylko przypomnieć, że próg 11tys brutto przekracza w Polsce mniej niż 15% ludzi. To daje raptem 7500 netto. 7500 które ma mniej niż 15% Polaków. Przy takich zarobkach samochody nowe ponad segment B są raczej nieosiągalne (no chyba że ktoś pracuje tylko na samochód). Dominanta w Polsce to zaś okolice 3500 brutto. Taka osoba żeby zarobić 100 tys potrzebuje ponad 3 lat odkładania pensji. Fajnie się prowadzi takie rozmowy z perspektywy ludzi którzy leasing wrzucają w koszty, VAT ich nie interesuje i jeszcze odliczają amortyzację. Wybaczcie Panowie, ale trochę odpłynęliście od polskich realiów....

Czapka z folii aluminiowej na głowę i dalej żyć ,, jak to wszystko poerdolnie"

A ja ujeżdżam drugiego focusa mk2 w 1,6tdci/hdi i odpukac tylko lac dobry olej i lata :) z moim podejsciem to i tak za nowe auto bo np. Raz musialem polutowac na nowo gniazdo licznika -zeby taki duperel mogl unieruchomic to jest nie do przyjecia ale da sie wyjac w 5min wziac do domu zrobic i jezdzi ;) poprzedniego sprzedalem tylko dlatego ze znajomy mial takiego samego a zawieszeniowo byl w lepszym stanie :D mechesem nie jestem tyle co podlubie samemu ale zajmuje sie hobbystycznie detailingiem i podzielam zdanie tego Łysego Pana(nie znam po nazwisku) , o morach to nawet nie wspominam bo nie wiem jak mozna wypuszczac auta z wadami lakierniczymi i mowic ze to jest w standardzie, jakby lakiernik tak by zrobil to byla by afera.. to pomijajac kwestie twardosci to mozna ładniej sprayem pomalowac jak sie troszke ogarnia te tematy :/

Odnośnie octavi 4 to serwisy robią jakieś tam akcje ale nie dają gwarancji ze będzie dobrze . Znany temat w assistance :)

Powiem tak Jeżdżę hondami odc 15 stu lat brak większych problemów🙂🙂🙂

W takim razie Dacia Duster z rocznika 2017/2019 1.6 to jeszcze warto kupic jako prosty samochód czy juz nie warto?

Reasumując. Passat B5 i Golf4 ;)

Witam serdecznie 😁😁👍👍👍

7:15 o jakiej to marce z ciekawości? Boję się, że o tej co chcę właśnie kupić... Super filmik.

jak ktos mi mowi ze wynajem auta sie oplaca bo place 1000zl i mam wszystko gdzies to chyba podstaw matematyki nie zna i nie zdje sobie sprawy ze nic nie posiada

Panowie, dlatego kupowac trzeba samochody z przebiegiem do 100 tys km max. A co do wynajmu to tez nie. Sprzedaz to przygoda wiec bez przesady

Oktavia 2016 kupiona w 2018 przebieg 170 000. 1.6 tdi. Olej wymieniany na czas rozrząd również i przy 230 000 silnik do remontu.

Wszystko zalezy od tego czy wlasciciel ogarnia mechanike czy nie. Jak ktos sie nie boi pogrzebac,to i stare auto marki premium nie jest mu straszne. Jak ktos nawet mlotek trzyma odwrotnie to sugerowalbym auto nowe.

2009 w164 63amg, porażka mojego motoryzacyjnego życia. Auto od drugiego właściciela, blachy w oryginale…Jak czytasz w necie na co uważać w budzie w164, później na co uważać w każdym silniku 63amg, to wszystko się zepsuło co było opisane przez użytkowników w necie. Dałem 100, ponad 50 w rachunkach i nie wiadomo co z nim teraz zrobić. Albo go kochoć, albo z mikiciukiem i jego cl-em na bitkę się ustawić…😭

A ja tam mam nowa kia ceed (2021)1.5 tgdi dct i półtora roku i tylko oleje wymieniam. Zobaczymy co dalej. Ale potrzebuje drugie i mam mentlik w głowie czy znowu nowe czy używane. Posrane czasy.

Rodzinne auta które warto kupić w 2020r. - Toyota 1.6 valvematic - Fiat 1.4/1.4 T-Jet - Dacia i Renault 1.6 Wszystkie wymienione silniki lubią LPG.

👍

Mieszkanie samochód na wynajem a na sam koniec będziemy żony wynajmować bo nie będzie na nich nas stać

Mocny. Brawo, macie jaja :-)

24:30 jaki model byś wybrał?

14:00 w opla przez 4 lata włożyłem cirka 25 ts pln( ostatnio 9 - hamulce +pierdoły) W chryslera 300 c (3,5 litra motor) poszło 2 ts( phamulce + regeneracja rozrusznika ) . Zostało do zrobienia - przegląd klimy i wybierak zmiany biegów . Taniocha , ale OPEL ZEŻARŁ wszystkie oszczędności.... Jebać ople. Ps oplami jeździłem ok 10 lat i każdy nowszy model , to większąa kompromitacja firmy - mój brat miał insignię i sprzedał po 2 latach...

Honda frv 1.8 benzyna 140km 2007 i wciąż daje radę. Zmieniam olej co rok i jest wierna jak psina 😊

Tak jak mówi Robert, było kupić fabiankę :)

Nie będzie taniej jeździć uberem?

Jesteście git 👍

idealnie kupić stary samochód nowy nie zgodzę się bo masz w nim euro 4 i niedługo nie wjedziesz wszędzie nim i podatek ci dowalą więc rząd wymusza na zakup nowego auta

Patrząc na to co dzieje się na świecie i jakim kierunku to wszystko zmierza to już niedługo ze łzami w oczach będziemy wspominać że kiedyś mieliśmy takie dylematy czy kupić nowe auto czy używane. Coraz to nowe regulacje doprowadza do momentu w którym jazda starszymi autami będzie niemożliwa, a nowe będą tak drogie że przecietnego człowieka nie będzie na nie stać. Będziesz mógł tylko wynająć ale nie tak jak do tej pory na np. 3 lata tylko doraźnie w razie potrzeby np. Na wakacje albo na zasadach przejazdu z punktu A do B na minuty. Jak mówi Klaus Schwab " Nic nie będziesz posiadać, a i tak będziesz szczęśliwy ". Wziąłem we wrześniu zeszłego roku nowe bmw jak zwykle na 3 letni leasing ale patrząc na to wszystko już zakładam, że przedłużę go pewnie na kolejne 3 bo auta drożeją, rabatów nie ma, leasing drogi. Kupiłem auto w takiej cenie za jaką obecnie dealerzy oferują 2-3 letnie auta w takiej wersji i do tego leasing na dobrych warunkach ze stałym oprocentowaniem.

W wynajmie poza kwotą raty jest jednorazowa kwota kilkanaście tysięcy i później rata wiec tez słabo się opłaca.Po tych paru latach auto oddajesz a w sumie prawie go spłaciłeś.

Stary ale nowy czyli nowa dacia? :)

Pan łysy polecam aby być bardziej zwięzły. Trzeba przewijać wypowiedzi bo się bardzo ciągną.

Będzie aktualizacja 2024?

Oglądam na koniec 2023. Za moment będzie zakaz wkazdu dla starych aut w miastach i podatek eko od starych aut. Szach mat, kto miał plan kupić stare dobre lata, to już nieaktualne, koło 2030 będzie zakaz dla diesla 11 letniego. Załatwili nas

Przypadkiem trafiłem na ten filmik. Moim zdaniem słabo - stawianie Miniacza za przykład auta używanego w sensie kosztów napraw? Serio? Miniacza to możesz sobie serwisować w UK, w Polsce wiadomo, że to nie jest tania zabawka do utrzymania. Liczyłem na jakąś pomoc przy kupnie auta w granicach 30k, ale tylko zmarnowałem czas, dzięki.

Tak jak na koniec było po widziane afn w aucie i temat zamkniety

Co do opinii w "internetach": ja czytam tylko te najgorsze (1 do 3 gwiazdek). Po przeczytaniu takich lecę na inne serwisy i szukam podobnych (negatywnych), te identyczne (ctrl+C, ctrl+V) lecą na stracenie, a te co pozostaną dadzą w miarę prawdziwy obraz (jedna, dwie super negatywne, ale o zupełnie czym innym - goście mieli pecha, neutralne do negatywnych, powtarzające się - no to już wiem jakie "to" ma bolączki, "ZERO" negatywnych, neutralnych i długo na rynku - nie tykać kijem przez szmatkę i na dodatek w rękawiczkach).

Casual = pospolite, zwyczajne Panowie a nie, że "extra" 😁

I co jak wezmę w wynajem to mogę upalac i będą mi naprawiać bez płacenia?

Pro tip: Kupić w miarę niebity egzemplarz na benzynę tanio i dołożyć 25%, odpicować mechanicznie. U mnie zawsze działa. Uważać na strefy czystego transportu.

Ja w ogóle nie rozumiem ludzi którzy kupują sobie 10-letnie auto premium którego się już dwaj poprzedni właściciele pozbyli ze względu na to że wkład przekroczył wartość tylko po to żeby pokazać prestiż a potem mają karnet stałego klienta w Providencie. Przecież to jest bez sensu, masz 40 tysięcy złotych to kup sobie trzyletniego popularnego i w miarę taniego w serwisie kompakta albo jeszcze tańsze w serwisie 10-letnie auto popularne za połowę tej kwoty a resztę przeznacz na edukację, wakacje, dzieci, inwestycje, co tam wolisz i jesteś wolnym człowiekiem a nie zakładnikiem znaczka na masce w chrupku.

Ciekawa , pełna treści rozmowa ☹️👍👍👌