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Maintenant t'en trouves pas des roulantes à moins de 3000€, sans déconner bientôt il faudra faire crédit pour une XS. 7000€ Restaurée mais réveillez-vous...

Ah ma 1ere voiture !!! Une 205 XS blanche avec des sièges baquet… elle a fini sur le toit sur la rocade de Chambéry mais plein de bons souvenirs quand même.

Un grand merci pour ce beau souvenir de cette voiture que j'ai eu en 1990 pendant mon service militaire (et oui....). Une XS blanche avec le TU 85cv. Une vraie bombinette qui prenait 7000tr/mn et 195 km/h compteur, mais le train avant de base avait parfois du mal à suivre. Le volant et les sièges sports étaient au top. Et la consommation du TU très raisonnable ; 7,5L/100 en moyenne. Bref, une voiture mécaniquement simple mais très sympa !

Ici en Allemagne, on écrit toujours simplement "Golf GTI" et comme il n'y a jamais eu autre chose ici et que les écrivains s'ennuient probablement, ils écrivent maintenant aussi "205 GTI".... Peut-être faut-il juste comprendre que ces "superminis" " ici n'ont pas été réellement construits et sont donc gérés sous l'égide. Mais ces choses sont tout simplement géniales. Ma chance. J'ai pu collectionner à moindre coût : une des dernières très bonnes 306 xsi, une 106 GTI et une 106 60cv. Aujourd'hui, j'ai trouvé une 205 XS dans un coin de cour, je l'ai achetée et elle sera restaurée cet été.

Une voiture de legende

J'en ai eu deux, phase 1 et phase 2 (modèle 1991).Le moteur de la phase 1 supportait assez mal la ville. L'intérieur de ma seconde était vraiment plus qualitatif avec de magnifiques semi-bacquets en velours noir. Elle avait un pot "sport" qui donnait une belle sonorité. J'adorais ma deuxième XS en livrée vert foncé métallisé.😢

Belle vidéo 👍 j'ai acheté une XT 80 CV juste avant que la XS sorte au même prix ...mauvais timing 😅 La mienne était noire avec des doubles phares ronds Morette et un spoiler avant de GTI . L'intérieur était nettement moins typé sport , c'était celui de la GT, en gris tourterelle, mais très confortable . Je l'ai gardée 6 ans et je suis passé à la GTI 1.9 en 1992 , que j'ai toujours , d'ailleurs 😊 Peugeot a été sauvé par la 205 , qui , de la XAD à la GTI , en offrait vraiment pour tous les âges et tous les goûts !

Thank you, I had a light blue XS with double Weber carburetor's for many years. Wonderful memories. All my best wishes

10Kg/cv ça parle! Je passais le permis en conduite accompagnée, dans la R6 TL familiale (25 Kg/cv!!!), et mon oncle m'a fait conduire sa XS 3 portes gris métallisée toute neuve, c'est autre chose, nerveuse, guidage d'enfer, plus confortable. Sexy!

Merci à @newretrocars pour les images de la XS blanche

Il faut ajouter à cette présentation les remarquables fiabilités et longévités de ces 2 moteurs, le X comme le TU...avec des vidanges et changements de filtres réguliers, 300000 kms sont atteignables sans soucis, on est très loin du Puretech !

Résumé complet et détaillé, bravo. Ce qui manquait à la XS c'était de vrais triangles de suspensions comme sur la Rallye ou la GTI. Ce qui rendait son train avant moins précis que sur ses cousines. J'en ai eu 2 des XS avec le moteur TU3S. La première je lai acheté en 2005 500€ à l'époque où personne ne s'y intéressait. La seconde en 2015, première main 2800€. On me prenait pour un zgueg à acheter ça. Je l'ai revendue 6800€ (jai fait des frais aussi) en 2022. À ceux qui disent que c'est abusif l'explosion des côtes, je suis d'accord mais fallait se réveiller avant et anticiper le marché plutôt que suivre les modes. J'ai achete une CX 2000 Pallas 2500€ en 2012 à un carrossier, état concours. Pareil, personne n'en voulait c'était une voiture de vieux a l'époque et certainement pas une voiture collectionnable. Je sais très bien que vu son état elle peut se vendre 8 à 10000€ aujourd'hui. Et je vous parle pas de ma Safrane V6 Baccara, de ma 205 ct ou de ma XM et d'autres toutes achetés sans que jamais personne ne me comprenne quand je disais que c'était des voitures de collection pour moi sauf depuis quelques temps avec l'explosion des côtes. Ce qui a fait basculer le marché de la youngtimer et fait exploser les côtes c'est 2016 après la vente Baillon. Cette vente à tellement été médiatisée avec des véhicules accidentés et rouillés vendus des millions d'euros que tous les mecs qui avait une épave au fond du jardin se sont mis à croire qu'ils avaient un lingot alors qu'il ny avait aucun rapport entre les véhicules historiques Baillon et une CX rouillée dans un jardin. Certains se sont mis a spéculer sur un nouveau marché, celui de la youngtimer alors qu'il s'agissait juste d'une tendance de collection accessible avant. Et depuis les CX qui se touchaient encore à moins de 2000€ en bon état en 2015 ont commencé a augmenter dès 2016/2017 et regardez les prix aujourd'hui c'est assez remarquable. Je regrette cette folie spéculative car elle va priver des jeunes générations d'un accès a une voiture qui les auront marqué et dont ils aimeraient faire l'acquisition.

Dans ma jeunesse j'avais acheté une XS neuve et une GTI de 130 ch neuve aussi quel regret de pas les avoir gardé

3:18 : En fait le "nouveau moteur", c'est le XU5 de la 205 GTI 1.6, mais avec une injection monopoint basique simplement. Les espagnols avaient aussi concu leur propre XS : la GTX avec le moteur culbuté Simca/Talbot 1.6 de 94ch plus coupleux et une suspension plus ferme que la XS et ainsi tenait mieux la route. C'est un modèle qui devient rare et aussi collector. En tout cas la XS a mérité d'avoir un article, merci !

Bonjour, merci pour cette vidéo. A noter qu'avant la XS est sortie une XT faisant le lien avec la GT.

j'ai aussi eu la XT version moins cher de la XS sans anti-brouillards etc mais toujours 85cv 190kmh en pointe boite très courte

Tarif raisonnable 7000 eu la 205 mdr

Tu ne nous a pas parlé de la XT !!!!!

La GT c'est pas la soeur de la XS mais de la XT...la XS était au dessus.

Sa roulait super bien une XS !!! il y avait aussi la XT avec 79 cv qui roulait bien aussi !!, belle vidéo

La première voiture que j'ai achetée. C'était en 2006. Je l'avais payée 250€ roulante à un gars de ma ville.

Il y a eu la XT aussi. Même moteur, 3 portes, même châssis mais moins bien équipé ( pas de siège baquet)

Une XS en 1.6 injection, jamais vu. Pour info, la GT est sortie dès 1983 et était le haut de gamme de la 205. Il y avait la XT dont la XS est proche

Ma première voiture était une 205 XT (pareil que XS mais intérieur standard hormis le volant) de 1986 donc moteur de 104 ZS et son typique bruit aigu (deux carbus et 80ch), franchement ce moteur aidé par le faible poids et la boîte courte était un vrai régal, les reprises étaient bluffantes ! Sans parler de sa solidité que même ma conduite un peu rude de mes 20 ans n'a pas impacté, les seuls reproches que je lui faisais étaient la consommation (jamais moins de 8 l/100) et le ralenti délicat à régler

Vive les 205

Ne pas oublier la XT qui est l'équivalent de la GT en 3 portes 😅

Ma deuxième auto... Qu est ce que j'ai pu ❤❤ de dans 😊 20 ans, étudiant Sincèrement, ça marchait bien Carbu double corps Légère.. Top

J'ai acheté ma petite GT avec cg et Ct ok a 700€ y a un an. Une affaire en or quand on voit les prix.

205 XS 1.4l 80ch 4 cylindes.... je rappel que les coupé GM V8 5.7L faisait 150ch lol on ne ce moque pas, on rigole ! lol Mais une Trans Am ou camaro restent une bonne bases

La triplette GT/XS/XT 🎉

Merci beaucoup, toujours très instructif et vive les Youngtimers

Aaaah .... ma XS rouge ph1 avec le tableau de bord bien carré ... je m'en suis séparé après plus de 253 000 km de bonheur derrière son volant. Un vrai petit kart cette auto...

Très incomplet. Phase 1 deux carbus simple corps Phase 2 un seul carbu double corps

La XS a replacé la XT . Et le moteur XY a cédé sa place au moteur TU en 1988.

J’ai toujours une certaine nostalgie envers la 205, ce fut la voiture de l’auto école ou j’ai appris et ma première voiture,une 205 junior de 1987 en boîte 4 et un seul rétro.

Ah j’ai reconnu l’intérieur de ma 205 XS !!! 👍

Bonjour, j'adore cette chaine! Petite suggestion, un épisode sur la Yugo GV (Ou Zastava Koral) ce serait cool :) notamment sur l'anecdote concernant la femme qui y a tourné la pub....

Peugeot 205 XS (1986-1993) est la 205 qui a une carrure très sportive,abordable pour tous ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter une 205 GTI qui été très cher à l'époque et qui rencontre un véritable succès commercial durant les années 80, 90 ce qui a contribué à la renommée de la Peugeot 205 et de l'entreprise Peugeot qui renaissait de ses cendres. La 205 XS mérite d'être collectionné par les fans de Peugeot 205 et elle est belle tout simplement !

Euhh oups ! vous faite erreur à 0:32 ; J'ai eu une XS (en 1996), c'etait une 90 Ch, moteur TU 1.4L avec un carbu double corps ! C'est la GT qui avait 80 Ch !!

En 1950, Renault sortit un camion malencontreusement surnommé "fainéant" par ses utilisateurs à cause de son moteur fixé à plat sous le châssis, juste derrière la cabine, et de sa boite de vitesses trop courte. En 1976, Renault sortit la R14 équipée d'un moteur commun à Peugeot pour les 104 et 206 et à Renault, le moteur "X". La Renault se trouva affublée du surnom de "poire" par le service com' du constructeur... Le moteur X était installé "à la renverse" dans son compartiment, le cache culbuteurs contre le tablier. Le mécano "de fortune" qui voulait changer les bougies de son moubif devait s'insérer sous sa voiture avec la souplesse du boa constrictor pour constater que sa clé standard n'avait aucune place pour faire le boulot... Les pros montaient la caisse sur le pont et atteignaient les bougies par dessous en sifflotant........

La XS ma première caisse. Encore des souvenirs de fou ! J'en ai eu 2 + une GT de 1984 avec l'ancien moulin, pas mal aussi.

La 205 XS, que de souvenirs. Ma première voiture, un modèle Suisse de 1987 acheté d'occasion, Rouge Vallelunga. Pour respecter les normes de pollution locales, elle était équipée d'un pot catalytique, d'une sonde lambda et d'une injection, cinq ans avant les modèles français. Et d'un capot bombé d'automatique qui lui donnait une frade allure. Elle a malheureusement lâché à 206.000 km (joint de culasse). Peut-être est-ce que ce chiffre qui lui a déplu ?

J'ai eu une XS 1987. Très amusante à conduire sur les petites routes de campagne sinueuses !

La tonique et gracieuse GT proposée dès le début est ma préférée.

Bonjour , je suis un abonné sur vos 2 chaînes . Octane depuis que vous m'avez annoncé sur Car Jagger la première fois , et je salue le contenu et le forma ça cultive les amateurs auto mais aussi sur les actualités .Donc Merci ! . J'aimeraia bien dédier un épisode sur la Renault Express. Quand je la vois de l'avant on dirait une Renault 5 attachée à une énorme boite derrière ! . Bon weekend !😊

Increvable la 205 Peugeot ont voit encore rouler des 205 Peugeot 😁👍

Une vidéo sur sa cousine aux chevrons équipée du même moteur ; l'AX GT. S'il vous plaît.

Et bien les les prix ne me choquent pas tant que ça, tant que ça devient pas astronomique bien entendu. Une belle XS à prit de la valeur, et à 7000 euros si elle est en très bon état ça me choque pas dans la mesure où ça reste une youngtimer pour les passionnés, il faut accepter que ces petits modèles prennent de la valeur. A 5000 euros on peut commencer à en dénicher et tout le monde n’a pas les moyens de mettre 17000 euros dans une gti. Alors c’est maintenant ou jamais pour celles et ceux qui veulent une xs, car dans quelques années elle sera bien recherché. La presse et internet en parle de plus en plus, la gti devient inaccessible… alors l’étage du dessous monte en côte c’est évident.

J'ai eu aussi la phase 1 avec les 2 simple corp et la phase 2 avec le double corp auquel j'avais mis un devil mais malheureusement ont me la volé et sous mes yeux en plus 😢 du coup je suis parti sur une gti 115 de 89 ! Un vrai bonheur 😊😊

Pour avoir roulé avec les deux à l'époque, la GTI et une XS, la XS était très amusante à conduire, mais avec son carbu double corps consommait presque autant que la GTI quand on la titillait... Le meilleur rapport coût de fonctionnement / performance, c'était clairement la Dturbo ! Un petit autokultur express sur ce modèle novateur de petite voiture au mazout vitaminé ?

Les joies lentes d'une bagnole de 820 kg et 80 hp sont comme un bon vin. Tu te bourres pas la gueule, tu déguste.

J’ai le même moteur dans ma 205 Roland Garros cabriolet de 1991. Ça ne se traîne pas 👍

Ma première voiture était un autre modèle méconnu de la 205, la 205 open : 1l6 carbu de la 205 automatique et la boîte de la GTI pour supporter le couple. 5 portes, volant de gti mais pas de compte tours, intérieur « basique » mais toit ouvrant et surtout la bosse sur le capot pour pouvoir caser la gosse boite à air située sur le dessus du moteur.

Une xs à 7000 c'est aussi voire plus délirant qu'un gti à 15 ou 20000 la mienne je l'ai payée 250 euros c'est une génération diesel et ça vaut pas plus , et les gti je les ai toutes eues à l'époque de meem avant les xs sr etc maintenat je roule en boxster S pour moins cher qu'une 205 chacun ses délires...

Franchement c’est une super voiture. J’en ai eu une et depuis le temps, avec toutes les autres que j’ai eu, ça reste dans ma mémoire l’une des voitures les plus abouti. Le moteur est très nerveux parfaite citadine hyper légère très bon confort et surtout une vraie belle tête avec ses pare-chocs sport.

Dans 5 ans une 205 junior coûtera 10 000€ 😂

il y avait aussi la 205 gtx avec le 1592 simca a carbu

Je voulais une XT en 1° auto en 1988 ! La différence la finition je crois ? Jeune cdt, la tutut où étaient mes parents à l'époque à dit niet !

Partir de 7000 euros ce n'est pas ce que j'appelle un tarif raisonnable!

Salut, oui après une flambée hors de contrôle des gti voilà là deuxième couche avec les XS, qu’ils les garde c’est sans moi 🥕⚠️

7000 € pour une 205 XS... Désolé mais c'est largement abusé. Arrêtez d'acheter ces voitures à ce prix la c'est n'importe quoi. Ca ne vaut pas 7000€, je veut bien la nostalgie, tout ça mais ça reste une 205 quoi. J'en ai eu plein des 205, c'est des voitures sympa, fiables et pratiques mais ça reste des 205. J'en rachèterai bien une pour m'amuser mais pour 7000€,,, il faudrait que je soit un gros pigeon ou que j'ai le Qi d'une dosette de lessive.

La meilleur est la version Suisse. Une caisse Rallye et le moteur de la GTi

Un petit cli d'œil, il n'y en a plus qu'en Angleterre qui roule ? J'ai un plus gros penchant pour la 309gti. V à toi.

Ça fait des souvenirs ok, mais TOUTES les 205 continuent à être surcotées à ce que je vois.

Pénible la retape.

Rectylage en 1988 ou 1990 ?

Bonjour Robin, je dois te contredire à propos de la tenue de route. J’ai eu une xs de 89 à 91. Tenue de route! Dans les virages un peu rapide je croyais rouler sur la jante! C’était un peut mieux avec des roues de Gti. Quand on freinait il ne fallait pas bouger le volant parce qu’elle partait derrière ! Déplorable cette voiture. Plus tard j’avais une Alfa 33. Ça c’était une tenue de route, et elle avait autant de pêche, malgré 5 cv de moins que la xs. Le prix en 89: 59 000 Fr. Pas de retro à droite, vitres non teintées. Pas de radio ni hp. Pour la démarrer il fallait rester sur le démarreur pendant presque une minute avec les gaz a fond, à chaud, à froid, tout le temps et c’était normal, c’était dit dans la notice.

205 XS.econd young timer

Ici en Allemagne, on écrit toujours simplement "Golf GTI" et comme il n'y a jamais eu autre chose ici et que les écrivains s'ennuient probablement, ils écrivent maintenant aussi "205 GTI".... Peut-être faut-il juste comprendre que ces "superminis" " ici n'ont pas été réellement construits et sont donc gérés sous l'égide. Mais ces choses sont tout simplement géniales. Ma chance. J'ai pu collectionner à moindre coût : une des dernières très bonnes 306 xsi, une 106 GTI et une 106 60cv. Aujourd'hui, j'ai trouvé une 205 XS dans un coin de cour, je l'ai achetée et elle sera restaurée cet été.