Жесть на СТО или будни автомехаников

Рет қаралды 269,293

Auto Portal

3 жыл бұрын

Группа в ВК club142219959 , Инстаграмм: Amstel_31 ,Второй канал: / @autoportlive2651

Пікірлер: 506

@user-de9kq3lq4x 3 жыл бұрын

палка привода выше будет рычага как на колеса встанет.

@AutoPort221 3 жыл бұрын

*А во время полного выхода штока амортизатора, валом привода со всего маху ударит по рычагу👍🤦‍♂️*

@user-dq1cy8pm4b 3 жыл бұрын

Больше ям,работа слесарям замена привода)))

@denisedannise7021 3 жыл бұрын

@@AutoPort221 есть некоторые автомобили, на которых привод с завода ложится на подрамник при вывешивании, Ниссан этим очень грешит

@ReLaxx8585 3 жыл бұрын

12.34. А разве гайка не должна фиксировать рычаг???

@user-po5yu9vl8o 3 жыл бұрын

@@ReLaxx8585 туда защита прикручивается)

@ilm1153 3 жыл бұрын

На заднем плане звуки как буд-то в ремзоне клиентов пи...ят ))))

@sergeygry100 3 жыл бұрын

Тоже так подумал

@user-bb1zf4fn8m 3 жыл бұрын

Так и было

@eskeip1 3 жыл бұрын

только тех, которые за состоянием авто не следят

@user-wo4fi9ug9k 3 жыл бұрын

😂😂😂

@ALEKSANDR998 3 жыл бұрын

Это клиент недовольный вставляет своему механнику))

@dikh1989 3 жыл бұрын

Гайка шруса не та. Под шплинт должна быть корончатая, и ,скорее всего, она толще той, что стояла. Опять открутится.

@evildog3428 3 жыл бұрын

У меня стояла без корончатая, с шайбой. После затяжки, гайку нужно было отвернуть так, чтоб можно было отвёрткой пошевелить шайбу. Затем ставят шплинт. Может у каждой модели по своему.?

@redis33 3 жыл бұрын

Определённо гайка не та, после повторной затяжки между гайкой и шплинтом видно расстояние, чего не должно быть, или шплинт вплотную к гайке, или корончатая гайка, где шплинт между зубцов входит.

@user-yd8kp5xq8u 3 жыл бұрын

@@evildog3428 так ведь смысл в чём - шплинт стопорит гайку от поворота именно из-за "коронки"! Гладкая гайка открутится 💯процентно!

@evildog3428 3 жыл бұрын

@@user-yd8kp5xq8u Дальше шплинта не открутится. Если большое расстояние между гайкой и шплинтом, значит должна стоять шайба.

@evildog3428 3 жыл бұрын

@@user-yd8kp5xq8u Хотя, точно не помню. Вроде была спец. шайба с загибом на грань гайки. Потом шплинт.

@fooldown09 3 жыл бұрын

на фоне крики и стоны зашибись))))

@user-xl7ec4pf3k 3 жыл бұрын

Наверно лаве за ремонт выбивают😁

@aleksandr8311 3 жыл бұрын

Ещё сутки железа как в качалке😆

@user-pv9hh9nb5t 3 жыл бұрын

Японское аниме))

@Ruslan067 3 жыл бұрын

фон то щось.

@Borisbritva573 3 жыл бұрын

Это клиенты говорят с мастером по поводу ремонта...

@user-fz4kk7yd7k 3 жыл бұрын

Пластиковый цилиндр сцепления... Теперь я видел всё! Лёлик, останови машину, я выйду!!!

@clarencetuurngait7628 3 жыл бұрын

американское "качество" ! Брать надо, старые тойоты они вечны.

@goodman1028 3 жыл бұрын

@@aviaeesti4126 зачем там металл? В случае ДТП пусть педаль хрустнет, чем ступня. Педаль тормоза из металла и этого хватит

@mjaxygali 3 жыл бұрын

На нивах, уазах тоже пластиковые стоят

@user-gf8kw4ux5s 3 жыл бұрын

И опеле вектра б он тоже пластиковый,99 г.в

@03Valento 3 жыл бұрын

На ниве валео пластик с завода. Хз. Вожу с собой запасные и рабочий и главный.

@olegphilonenco6486 3 жыл бұрын

Неплохое удешевление, не ставить стабилизатор. Хорошо, хоть двигатель поставили

@evgenyzhukov1253 3 жыл бұрын

Думаю, самый дешёвый автомобиль будет поставляться без двигателя, с приводом от педалей 😁

@olegphilonenco6486 3 жыл бұрын

@@evgenyzhukov1253 Ахаха точно

@armfix5242 3 жыл бұрын

Без стабилизатора проходимость лучше. "Сделано в России для России". 😂

@user-hh6jn8cn4r 3 жыл бұрын

Это не удешевление. Такое решение ниссан принял из-за минимального клиренс при его наличии.

@werewolfosa1248 3 жыл бұрын

Невольно слушаешь не автора, а того, кто истерично орет на заднем фоне.

@1st_yakubovich 3 жыл бұрын

это владелец бмв ))

@mytabor7486 3 жыл бұрын

Озвучили смету на ремонт

@user-jk1hb1yo1l 3 жыл бұрын

@@1st_yakubovich ахахаха в точку!!!

@dikh1989 3 жыл бұрын

Там человек возмущается, что ему старое масло после замены не отдали

@DEVASTATOR897 3 жыл бұрын

Похож на голос сундука из ютуба

@user-pi4cm6yz2r 3 жыл бұрын

Поддерживаю автора коммента про старую музыку в начале))) мы все к ней привыкли и только она нам нужна))) канал смотрю давно, очень нравиться твой контент)))

@evgenyzolochevskiy870 3 жыл бұрын

когда контент за спиной автора интереснее чем в кадре....

@gregory44621 3 жыл бұрын

Всем "свидетелям гайки", на болты рычагов семейства ВАЗ ставится защита двигателя!!! И только потом прикручивается та БОЖЕСТВЕННАЯ ГАЙКА!!!

@user-yd8kp5xq8u 3 жыл бұрын

Нормально, Григорий! Не все имеют честь лазать под "семейством ВАЗ" - не знают, что защита двигателя прикручивается к подвеске. Хорошо, что не к колесам. 😂

@Dinosaur187 3 жыл бұрын

А была ли защита!? 😳☝

@gregory44621 3 жыл бұрын

@@Dinosaur187 Ты считаешь что ТС отправит машину с неприкрученными рычагами на дороги общего пользования? Поверь у этого мамкиного гоншега есть защита.

@gregory44621 3 жыл бұрын

@@user-yd8kp5xq8u Игорь, все с этого начинают, (или начинали) если вякают про гайку, значит знают.

@alexandr4820 3 жыл бұрын

Старая мелодия в заставке была лучше

@AutoPort221 3 жыл бұрын

Чередую вступления.Чтобы никому не было обидно.

@Alpetev 3 жыл бұрын

@@AutoPort221 оставьте старую, это ваш фирменный знак. Другого не хотим

@mikehenderson8432 3 жыл бұрын

Да!! Верните старую музыку, это же фишка канала стала!! Как Кокос у механика!!

@olegphilonenco6486 3 жыл бұрын

Только не старую

@boris6553 3 жыл бұрын

Новая, тоже очень, хороша

@user-wr6zr9yl7g 3 жыл бұрын

я так понимаю-на ауди одометр воздух считает,потом платёжка за воздух придёт

@user-fh8mg6sf5w 3 жыл бұрын

Спидометр под капотом, это для диагноста))) залазит под капот, обнимает мотор, и выясняет- сколько прёт, сколько жрёт. В режиме реального времени)))))

@Disbalans 3 жыл бұрын

Как обычно всё круто) но задние бешеные оры это что-то)))

@AndrewTarasovTb 3 жыл бұрын

12:33 А мне кажется или этот рычаг и не прикручен вовсе?

@beliy-kasper156 3 жыл бұрын

я тоже заметил что гайки нету.

@JD-vo6uq 3 жыл бұрын

Срочно звоните клиенту, пока нафиг не расшибся.

@T.G.M.72 3 жыл бұрын

Туда ставится защита и закручивается !!!!

@IvanDorozhkin 3 жыл бұрын

Да все нормально, болт в привод упирается и не вылазит ))

@evgeshale 3 жыл бұрын

К рычагу крепится защита

@SGG-ux8rp 3 жыл бұрын

Руль заклееный суперклеем, как по мне, на работу сцепления влияет самым прямым образом. Я бы даже сказал что на работу всега авто в целом.

@111sdj 3 жыл бұрын

Лучше бы мать того кто это клеил себе одно место заклеила суперклеем, чтобы такие уроды не вылазали на свет.

@Dalnoboy1 3 жыл бұрын

А я то и думаю, с какого хера стабилизатор влияет на "кидания" на прямой дороге... Ведь он снижает крены кузова в поворотах... И все верно, дело не в нем)

@mainersasha4473 3 жыл бұрын

3:40 - такое ощущение, что на фоне кого-то вскрывают заживо.

@mohaa4444 3 жыл бұрын

клиента, который привез такое же барахло на ремонт, но отказывается платить :)

@alexandrudiaur3987 3 жыл бұрын

Это телик

@hopubb 3 жыл бұрын

На фокусе цилиндр меняется изнутри машины. Никакой блок снимать не нужно. Всё делается из под педалей внутри автомобиля. Просто нужно вытащить металлическую скобу в бок (болтик останется на месте, потянуть на себя цилиндр вместе со шлангами,и отключить их уже внутри машины) Прокачивать не нужно, просто на поднятым штоком подсоединить верхнюю трубку,а потом когда потечёт нижнюю, и все.

@meht61rus 3 жыл бұрын

Пластик наше все, как тут не заплакать((((

@stell33.stell33 3 жыл бұрын

Стабилизаторы из трубки, штоки из пластмассы..... Куда катится мировой автопром?

@evgeshale 3 жыл бұрын

В дно

@evgenyzhukov1253 3 жыл бұрын

Это ещё не самое странное, на ГАЗелях крышка клапанов тоже из пластика

@evgeshale 3 жыл бұрын

@@evgenyzhukov1253 на половине современных вёдер она пластиковая

@evgenyzhukov1253 3 жыл бұрын

@@evgeshale как это они ещё не додумались делать моторы из пластика?

@evgeshale 3 жыл бұрын

@@evgenyzhukov1253 на многих современных ведрах 70% обвеса движка из пластика. Особенно на немцах, заёбываешься менять всякие отводы, крышечки, патрубки , термостаты и так далее, и зачастую ценники на весь этот пластик далеко не дешевый

@arialko 3 жыл бұрын

Такое ощущение будто сервис снимает помещение в пыточной 🤣

@sergelyubar 3 жыл бұрын

Ничего себе, выровняли давление и все стало замечательно с теаной)) я сколько езжу на машинах, в колесах давление разное но машину не кидает

@user-rj2hl8zc2f 3 жыл бұрын

Аллё 900 лайков 8000 просмотров !!!! поможем автору канала , или он зря старается? палец Вверх !!! комент в топ.

@user-ys2gt5de7n 2 жыл бұрын

Старую музыку на заставке верни

@alexandrromanov9419 3 жыл бұрын

Пластиковый шток цилиндра.. - это шедевр, тоесть ,,евро-шедевр,, конечно!! :) :)

@lexbasscheshires 3 жыл бұрын

Как сказка на ночь:)

@v.volynskiy 3 жыл бұрын

12:33. Может гайка нужна на задней проушине? Непохоже, что её только что открутили. Правда этот болт обычно в сайлент-блоке и так мёртво сидит, но всё-таки...

@user-gw3du7mg7e 3 жыл бұрын

Всё грамотно. И согласно регламента 👍👍👍

@user-sk7gt2nv1l 3 жыл бұрын

Блин такое чувство что на заднем плане снимают немецкое кино

@user-bi1tz2fl9k 3 жыл бұрын

Когда снимаете видео не забудьте закрыть дверь в пытошную, а то пытаемый очень громко орёт.

@7tmgiu 3 жыл бұрын

Доброе слово в поддержку канала. Полезное дело делаете.

@UndeadMakar 3 жыл бұрын

Это ж надо было придумать полностью пластиковый главный цилиндр сцепления. Еще и шток никак не фиксируется на пальце, даже банального шплинта нет. Мало того то цилиндр лопнуть может от мороза и плохой тормозухи, так еще и шток завернет после выработки смазки, что собственно и произошло.

@poohpoohov9938 2 жыл бұрын

Имел опыт прокачки сцепления без посторонней помощи и без шприца. Упирал лопату соперную в педаль и в сиденье и прокачивал)

@user-gl5nk8gu7t 3 жыл бұрын

На самом деле из-за отсутствия стабилизатора кидать машину не будет, только увеличится крен при поворотах. У меня на ниссан либерта вилла не поставили стабилизатор при ремонте(забыли),а потом его уже не всунешь. Так и ездил, нормально всё было.

@svar87noi 3 жыл бұрын

Как хорошо что я живу в Забайкалье! Климат сухой, дороги реагентами не сыпят, моей машине 24 года ни капли ржавчины!

@user-wh1go5pn4p 3 жыл бұрын

Так нафига спидометр под капотом?

@user-yr3nw8vg6n 3 жыл бұрын

я конечно извиняюсь, может я дурак, но какой толк от шплинта на гайке без проточек под шплинт? она же опять открутится как ты ее не поджимай. по ней даже видно что шлицы под шплинт как будто отломали.

@user-ut9iz9rx7z 3 жыл бұрын

Надо через шайбу

@user-km6jv5dk9u 3 жыл бұрын

Если нормально зажать то в жизни вона не открутиться!

@user-yr3nw8vg6n 3 жыл бұрын

@@user-ut9iz9rx7z ну если сильно шайбой поджать то может и будет держаться но это всеравно колхоз. если шплинт значит должны быть проточки на гайке. подозреваю что ктото (неадекват) затянул это дело не до конца или поставил первую попавшуюся гайку от другой машины, понял что шплинт засунуть не получится, срезал шлицы и вставил шплинт. естественно все это начало вращаться, сточило шплинт и появился люфт. и он снова появится .

@kuzya4547 3 жыл бұрын

там скорее всего на гайку ещё надевается стопорный колпачок, который потерялся.

@armfix5242 3 жыл бұрын

Роман, верно. Там просто отсутствует шайба с гранями на гайку и зубьями под шплинт.

@user-rw8ws7vx7t 3 жыл бұрын

12:32 Гайки вообще нет !!! АЛЕ!!!))

@user-rm4lj7tn4w 3 жыл бұрын

Спасибо за видос!!! Сейчас проволоку днём с огнём не сыщешь, надо его раскулачивать!!!

@user-od5yd3ev4v 3 жыл бұрын

Сцепление и тормоза можно прокачать без помощника при помощи обратного клапана от омывателя лоб.стекла.вазовский заводской стоит копейки 👌👍. ставишь его в разрыв прокачного шланга и 👍

@Konstantin1972_ 3 жыл бұрын

А тахометр видимо в багажнике, странная компоновка. 😄

@MegaElektrik 3 жыл бұрын

чудо тюнинг от чудо механиков 2112!!!😅😅😅

@romanyakovlev1919 3 жыл бұрын

Здравствуйте. Если на Тиане гайка ступицы без прорезей под шплинт, то какой в ней смысл? Она со временем открутится, не смотря на ньютон-метры затяжки!?

@gregory44621 3 жыл бұрын

Этот шплинт просто для страховки, на многих машинах включая ваз его нет. Гайку иногда приходится трёхметровой трубой срывать.

@romanyakovlev1919 3 жыл бұрын

@@gregory44621 спасибо

@armfix5242 3 жыл бұрын

Неверно. Там не хватает специальной шайбы удерживающей гайку...

@olegphilonenco6486 3 жыл бұрын

6:35 я на своей Alfa Romeo неделю не мог выковырять этот цилиндрик из кронштейна. Метал толстенный, я его и грел и пилил и молотком лупил и в преобразователе ржавчины отмачивал. А тут пластиковый. Писец

@user-zv4jr5gp2j 3 жыл бұрын

Ставил себе не 093 ВАЗ, такие рычаги. Разницы не почувствовал (кроме 100$ -) Если панель нижнюю порвало под радиатором - то подрамник! А на стойках SS20 так это превыше всего! И начинать с них!

@user-jw8ij1ii7s 3 жыл бұрын

Хороший контент, спасибо. Мне кажется, что будет больше просмотров, если указывать в описании к видео модели авто, которые фигурируют в самом видео.

@roetherunner6104 3 жыл бұрын

спидометры так выводит как правило контора, чтобы не упускать пробег

@valerabeliaev1311 3 жыл бұрын

Как всегда, ЛАЙК

@lexus2304 3 жыл бұрын

Отличные видео!!!отличная работа!!!но.... очень бы интересно знать,во сколько обошелся тот или иной ремонт))))

@user-uq8gr5wi8s 3 жыл бұрын

На десятке надо ставить подрамник автопродукт, и треуголки техномастер и будет огонь. А сзади независимую подвеску автопродукт.

@vitalikmehanik1685 3 жыл бұрын

Вот если бы ты еще и шплинт на шток педали сцепления примострячил,был бы вобще красавчиком.

@AutoPort221 3 жыл бұрын

Там нет отверстия.

@vitalikmehanik1685 3 жыл бұрын

@@AutoPort221 да я понял,было бы поставил бы.непонятно почему оно не предусмотрено

@BIKTOP_312 3 жыл бұрын

Шплинт там необходим.Либо нарезать резьбу и гайку без затяга

@TimeKeeperWPU 3 жыл бұрын

@@BIKTOP_312 можно сделать 2 пропила по 1 мм и стопорное кольцо накинуть

@BIKTOP_312 3 жыл бұрын

@@TimeKeeperWPU здравая мысль.Себе точно бы поставил.Иначе эти 3,5к ждёт участь предшественника.

@user-gq3tb8yd5s 2 жыл бұрын

Постійно дивлюся блогерів стосовно СТО і виявив таку закономірність... Японських авто на ремонті майже немає) або це дивний збіг обставин або всеж таки японська якість має значення! В мене було багато авто і коли я купив Lexus RX я зрозумін що надійної машини не існує! Якість...., статус...., надійність..., комфорт, все просто на висоті!

@user-qq5dz3xl9c 3 жыл бұрын

У меня на Toyota corona premio тоже есть места для крепления заднего стабилизатора, а по факту он отсутствует. Даже туманки не могу подключить - в штатной проводке отсутствуют необходимые разъёмы. Придётся колхозить косу...

@Rescueofficer 3 жыл бұрын

На 12:34. Гайки нет на болте рычага. Но смазано. Защита прикрутится?

@sam_po_sebe_35 3 жыл бұрын

Скорее всего гайка была прикручена нормально, просто она открутилась, под шплинт ставится корончатая гайка, в видео прикручена обычная, она со временем может также открутится до шплинта и опять появятся люфт в шлицевой привода.

@63rvd 3 жыл бұрын

Пластмассовые тачки-технологии :)

@user-yd8kp5xq8u 3 жыл бұрын

2:56 а вам не кажется, что гайка должна быть с пазами под шплинт? Без этих пазов, в виде короны - гайку как не закручивай, открутится по-любому. Шплинт стопорит гайку именно в пазах. Иначе только зачеканивание может застопорить гайку на резьбе.

@user-hk7hr6yg9u 3 жыл бұрын

Это не экономно ставить пластиковый шток на сцепление!" Можно просто вырезать его из картона.

@user-fg9cy6rm2w 3 жыл бұрын

А я на пыжике 406 2.1 дизель сегодня калупался с прокачкой сцепления. А как оказалось оно не прокачивается по заводу. Ну изловчился хоть и полностью нопрокачал.

@pavelgraf4581 3 жыл бұрын

Спидометр под капотом - это скорее всего горесваперы не смогли новый движок подружить с мозгами. Вот и пришлось так изголяться чтобы всё заработало.

@user-zh1on5fq3d Жыл бұрын

3:42 на заднем фоне,стоны автовладельцев,попавших на дорогостоящий ремонт)))

@user-js2er8bh9t 3 жыл бұрын

Что за звуки на втором плане , у цыган выбивали оплату за ремонт

@user-fn6xe8dd2h 3 жыл бұрын

Спидометр под капотом... а на приборной панели тогда что, масляный щуп?))). На Б5 нужно было не пластиковые стяжки делать, а металлические)))

@specalex 3 жыл бұрын

Какие ведра ездят по дорогам!

@user-wo2zy4uw6s 3 жыл бұрын

С фоном голосов рем.участка апше класс , не вздумай убирать!!!👍😆

@boikonikolay 2 жыл бұрын

На 12:35 гайка куда-то убежала от рычага. 🤣🤣🤣

@Aberon78 3 жыл бұрын

Возможно спидометр нужен для корректной работы автомобиля, если в нем присутствует какой-то нужный блок, а на приборке установлен нештатный, вот и спрятали под капот, видно работу его)

@user-ve5le6pr9i 3 жыл бұрын

12.20-12.33 Рычаг станет на место под нагрузкой. Меня больше смутило отсутствие гайки на болту крепления рычага!

@FreeTPRu 3 жыл бұрын

12:33 гайку не забыли закрутить мужику?)

@user-sq1xz8pf5f 2 жыл бұрын

вот такие "мастера" как автор и есть главная проблема клиентов.

@victorraz5784 3 жыл бұрын

АЛЁ!!! Какое на из за стабилизатора таскание, вы голову включите, он уменьшает крены и ВСЁ

@user-ji2iw7lq5s 3 жыл бұрын

У вас там в Лен.области хоть что-то не ржавеет? Как не машина, так решето.

@artmolados3024 3 жыл бұрын

Ты погоду их видел?

@user-ln6rf6qt8f 3 жыл бұрын

машины из лего...

@user-ji2iw7lq5s 3 жыл бұрын

@@artmolados3024 я там жил 2 месяца...основные слова, которые можно подобрать это мерзость, серость и сырость... ужасные по климату, но невероятные по красоте места

@user-hi2cy6hc2e 3 жыл бұрын

@@user-ji2iw7lq5s я 3 года в самом Питере живу, до этого в Тольятти, а до этого в лен. Области. Разницы в погоде с Тольятти особенно не заметил, единственное как мне кажется, в Тольятти зимой холоднее и снега больше, зато весна короче, быстрее все тает. А в остальном тоже самое

@denischas4602 2 жыл бұрын

Проблема не столько в погоде , сколько в реагентах , которыми зимой поливают дороги . В Эстонии с этим тоже беда ... Единственное спасение - 100% антикоррозийка и хотя бы раз в год мойка днища . В идеале со съёмом локеров и пластиковых щитков ...

@arturbiktimerov51 3 жыл бұрын

Ты конечно механик серьёзный!!! НО ЕЩЕ ОДИН ИНТЕРЕСНЫЙ МОМЕНТ, Я ДУМАЮ ЕСЛИ КРИКОВ НА ЗАДНЕМ ФОНЕ БУДЕТ МЕНЬШЕ ТО БУДЕТ ПРОСТО ОТЛИЧНО!!!

@weles8779 3 жыл бұрын

У форда такая же беда с стабилизаторами была их просто не ставили первые пол года потом они сходили с конвейера как положено со всеми запчастями))

@vital4230 2 жыл бұрын

Растяжка ещё и не прикручена гайкой.Наверно болт в сайлентблоке закорел и не выпадает😂

@Tobolsk72rus 3 жыл бұрын

В тюнинговоном рычаге не хватает гайки 12:32

@user-ls4xd3pd2w 3 жыл бұрын

Респект тебе

@user-xo4lo2bm4i 3 жыл бұрын

Спидометр в конце,возможно,моточасы считывает по поступающему воздуху?

@daniilmvp6737 3 жыл бұрын

спасибо за ролик

@igiggorl5423 2 жыл бұрын

Осталось производителям пластиковые педали делать, особенно тормоза))

@user-in4kq3fd4h 3 жыл бұрын

На полный привод теаны,всегда ставят стабилизатор(Россия),просто он полый и его ломает.Предположу,что владелец его просто кастрировал.

@user-db5zl7re3l 3 жыл бұрын

Успехов

@user-by3fw1ok6g 3 жыл бұрын

12:33 тоже по заводу гайки на резьбе нет?

@user-rb2rm4ey5i 3 жыл бұрын

Спидометр под капотом для фиксиков))

@Borisbritva573 3 жыл бұрын

В первом ролике нужно поставить другую гайку под шплинт и добавить шайбу под гайку. Гайка отвернулась и остановилась на стопоре...

@mohaa4444 3 жыл бұрын

Туманка в виде поворотника - такого я еще не видел :)

@Murzyk58 3 жыл бұрын

6:37 Это полный пи*дец! Скоро из пластика - колёсные диски, рулевые тяги, штока амортизаторов и т. д. Надеюсь, шток тормозного цилиндра хоть из железа ??

@user-zs5hh4gm2n 3 жыл бұрын

Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста какой фильм смотрели ваши коллеги по сервису. Спасибо!)

@AutoPort221 3 жыл бұрын

*Насколько я помню - "Волк с Уолл-стрит".*

@alexandr4466 3 жыл бұрын

по теане- гайка должна быть с коронкой, иначе толку от шплинта ноль. а впускной коллектор с маслом- надо проверять вентиляцию картера. а не прокладки под ним менять.

@AndrewOSTislost 3 жыл бұрын

Спидометр для фиксиков, чтоб контролировали работу двигателя)))

@user-fx5hp4rk6b 3 жыл бұрын

Странно,что в проушине штока от сцепления нет хотя бы латунной втулочки,чтобы пластик не протёрся.

@user-rb2yj6je1m 3 жыл бұрын

Фольцваген топовый во дворе стоит, сел и поехал))

@tokar-nadomnik 3 жыл бұрын

Про недовыжим сцепления. Улыбнуло)

@Voffka77 10 ай бұрын

Бывает и такое. Сам сталкивался на Форд Фьюжн. Меняли ГЦС .Три раза прокачивали, хотели коробас сниматьи менять выжимной. А проблема оказалась в педали, износ втулок и педаль криво встала... Педальный узел стоит 55 к. Втулок днем с огнем не найти . Сделали втулки из 10 куб щприца . Полгода пока ездит.😁

@user-ie4pv9vv5e 3 жыл бұрын

Ну пластиковый тормозной шток это конечно нечто,безопасность теперь на высоте

@Dmytrii886 3 жыл бұрын

Здравствуйте, на теане мотору конец пришел, масло пошло во впуск, а это капец поршневой...

@user-cm5cn8kp4b 3 жыл бұрын

А для чего используется медная смазка?

@user-rg8vr3fn1d 3 жыл бұрын

12:33 гайки нет на сайлентблоке рычага)) так нельзя автомобили отпускать))

@Dmitrii.Pakhtinov 3 жыл бұрын

Интересно, моя будет ли в выпусках)))

@AutoPort221 3 жыл бұрын

Возможно😉

@Union_Soviet31 3 жыл бұрын

Спидометр, это рабочая машина мужик списывает бензин вот и все. Ну либо хозяину лень ходить до салона и смотреть на пробег он таким Макаром определяет пора ли менять масло?)))