Этот ролик снят и смонтирован благодаря спонсорам канала. Присоединяйтесь, нам нужна ваша поддержка: kzfaq.info/love/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin

Добрый день всём. В годы службы в СА у нас эти Газ-69 стояли на вооружении ВДВ. Это были рабочие лошадки подразделений, взводов разведки, взводов хим обеспечения. Полковники ездили на 469х. Хочу сказать машинка была надёжной, проходимость на уровне, комфорт спартанский, под тент прокладывали армейское одеяло, хоть чуть утеплить салон, но это мало помогало. И всё равно вспоминаю с теплотой это время, ведь это был мой первый автомобиль!

- посмотреть Мельникова на Мазерати или посмотреть Мельникова на ГАЗ69? -Да

Мельников реально крут - без апломба, без рисовки... Всё по-делу и на великом и могучем без мата.

Мельников выдаёт 100 процентов кпд, видосы выходят и на этом канале и на его канале одновременно😀😀

Замечательно! Человеку, восстановившему 69-й до состояния отсутствия люфта в рулевом, низкий поклон. Как и Авторевю.

Так держать, товарищ Мельников! Весь трудовой народ смотрит ваши ролики с оптимизмом и чувством глубокого удовлетворения!

В далеком 79 году на таком козлике в наш летний садик возили молоко по утрам. Все мальчишки встречали у ворот дядю Колю. Удавалось посидеть за рулем. На к концу лета садику распределили новый авто. Уаз 469. Все дети плакали по козлику. Только дядя Коля был рад 😝😝

Хозяину Машины поклон до земли.

Ух. Моя первая машина. Когда в 18 лет первые деньги заработал в 97г. Они ещё дешёвые были. С теплотой вспоминаю. Без крыши по городу ездил летом. Если рулоном скрутить крышу, то при дожде за 3 мин можно одеть обратно)) 😂. Потом к ней купил 21ю. Ну и по нарастающей. Закончил на 2410. Скажу одно на таких машинах, получаешь эмоций больше чем на дорогих машинах. Можно сказать ламповость - в ощущении.

Был у нас ГАЗ-69А 72 г.в. Я учился водить на нём, помогал деду чинить. Инструкцию по ремонту и эксплуатации я обожал читать, написана очень хорошо. Нынче "газик" продан реставратору, тот привёл машину в отличное состояние, возит по выставкам. Достойная вышла"пенсия" для "Труженика". :-)

Лампово-теплое видео. Газик очень харизматичен😍

Один из лучших обзоров о газ 69, увиденных мной. Являюсь счастливым обладателем этого легендарного автомобиля. Кроме системы электрооборудования почти все родное Все гениальное просто, как песни ранних Битлз, в этом автомобиле. Машина выходного дня. Море позитива. Машина времени (инженерная мысль 30-х годов), эпохи до исторического материализма, когда машины были железными)

Мельникова и тут и там показывают...=)

Детство у меня прошло с ГАЗ-67, в молодости показался на ГАЗ-69. Жалко, что его сейчас нет...

Владимир СПАСИБО, за патриотический Позитивный экскурс, в мир настоящих ощущений и эмоций!

Володя, ГАЗик, история, оффроуд в этом ролике прекрасно все)))

То немногое, что с удовольствием, можно посмотреть на Ютюбе.

А машина-то в прекрасном состоянии!) Обзор от Владимира, как всегда - великолепен!

Класс ! Ностальгия! У меня у деда в 90х был, я мелкий был-так вот он, имея свои знакомства и влияние, "апгрейд" сделал тогдашнему газ -69А. Поменяли тент на металл. Задние фонари от 469го, помню, что мотор волговский (предполагаю, что 402й) поставили; и КПП от Волги. ... И на дальние дистанции ездили, помню! Только вот, стекла лобовые были по началу калёные, потом триплекс появился... Эээхх ...!!! Газика продали,... И чел кувыркнул его в тотАл после 2х недель владения!...

Мельников невероятно крутой петролхэд. Настоящие железные честные авто никто лучше него не покажет!

Готов представить уаз 469 в оригинале для следующей серии

Во были времена ... Хотите внедорожник - пожалуйста! Хотите седан - не вопрос! Грузовик? Не проблема! А сейчас, Дерипаска собирает Газели из китайских комплектующих!))

Очень интересный материал, спасибо за эти ретро обзоры!

Хозяину машину - почёт и уважение! Настоящий ценитель. Авторевю - молодцы!

Спасибо за отличный обзор козлика и низкий поклон хозяину этого 69 го

Нейтраль, перегазовочка, первая... Как в старые добрые времена...

Какой я взрослый-даже застал этот газик...🤗

Мне очень нравятся ваши видео-рассказы о советских ретро-машинах. Я провела свое детство и юность в гараже с папой и москвичом-410. И любовь к машинам повышенной проходимости на всю жизнь. Вам большой респект за ролик с 410. Моя машина жива, бегает и радует меня до сих пор.

Спасибо Владимиру! Мое субъективное мнение-лучший ведущий!

Да не сказал бы что газик физически напрягает в управлении, удовольствие дарит, это да! И ещё доброе урчание родного мотора прямо греет душу. Спасибо за добрый и тёплый обзор, настоящего водителя эта машина не оставит равнодушным.

На одном дыхании просмотрел, Владимир, как всегда душевно и по-существу!👌

Как всегда-очень хорошо! Но здесь просто лампово-память из детства! Спасибо!

Самый советский брутальный автомобиль! В 1951 году я родился и с тех пор это мой самый любимый автомобиль.

Комент в топ пусть покажет Волги которые были на ралли Монте Карло!

Ходатайствую о выражении благодарности тов. Мельникову В. За вклад в правое, журналистское дело! Ура, товарищи!

СПАСИБО за интересный обзор ГАЗ 69 это авто моего детства, хорошо помню их на дороге, а Победа М 20 это первый мой автомобиль с которого я начинал, который мне достался от Отца, это история и вы молодцы что делаете такие видосы, я думаю что молодому поколению будет интересно и позновательно посмотреть на легендарные автомобили того времени. Удачи всем...

Вот что происходит) когда человек попадает в " Струю" Простыми словами занимается тем что ему нравиться) ловит кайф от процесса)) и вещает это людям)) Это ли не счастье))? По крайней мере с точки зрения " Хобби"

Прекрасный автомобиль, прекрасная подача материала Владимиром, большое спасибо) Любимое авто детства и юности, у деда был 69а, у отца такой же 69й, так называемая "консерва" 1964г выпуска. На нем я начинал ездить после получения прав 23 года назад. Пробег на тот момент был около 6ткм, я накатал около 10ткм. Очень жаль было продавать в 1998г, за месяц до дефолта за смешные по нынешним временам 2,5 т баксов.... До сих пор балдею от внешнего вида, от звуков подвывающей раздатки, и от сумасшедшей "полуавтоматической" КПП)) этим режимом я называл троганье со второй передачи и включение третьей, а уж на ней легко от 30км/ч до 90)) А ещё полное пренебрежение к дорожным покрытиям) и "пролетание" ходом трамвайных путей... Режим выше скорость- меньше ям в городе работал на все сто) я нечасто выезжал на бездорожье, но на грунтовых дорогах проблем никогда не возникало, это помню абсолютно точно. Вообще, отец, военный автомобилист, легковая армейская техника, не уходит из моей жизни. 69й сменился буханкой, потом Хантером, а в итоге в моем гараже стоит опять буханка, только уже в современной (относительно 69) начинкой, 409й мотор, 5кпп, дисковые тормоза... Но все равно, где-то раз в полгода возникает желание купить опять "козлика"....

Просмотрел ролик из уважения к ветерану ГАЗ 69. До сих пор помню размеры и шаг всех резьбовых соединений на нём. Все досконально. Прекрасный аппарат, спасибо хозяину за то что сохранил его в первозданном состоянии. А то, что УАЗ при сборке допускал брак - это для них родное состояние. В 92-м году получал у них УАЗ 469, так они умудрились поставить редукторы переднего и заднего моста с разными передаточными числами. Всем всего наилучшего. Держитесь.

Был такой служебный у отца и я ,еще школьником,учился на нем ездить!

Был у дядьки такой.сколько помню столько он под ним и валялся.То рессора лопнет,то мосты полетят,то 2 скорости включатся одновоеменно.Но в целом аппарат прикольный,проходимость отличная,двигло только слабый очень.

Запомнить всем обзоршикам и блогерам когда открываешь капот ТЯНИТЕ ДВА ЯКОРЯ КАПОТА ОДНОВРЕМЕННО! И СРАЗУ ВВЕРХа то остаются риски на краске от якорьков

Текст, подача, уверенность. Мельников лучший!

Эх у бати был как раз грузоппассажирский, последнего 72 года выпуска уже с уазовским мотором. Вой в нем стоял жуть, но он ехал везде, а ездили в деревню иногда 8 взрослых и трое детей и вещи. Полным редко пользовались, ехал и так отлично. Лежали в канаве на боку где запуска, вытекло только масло и все. Запаска спасла. И держи бензин во внутреннем баке, с наружного сливали иногда. Зверь была машина, а ещё был газ 67 но так и не восстановили его, продали так.

Чудесное время, добрые люди, благородные автомобили!

Владимир, спасибо от души!..

Здравствуйте, Владимир! Спасибо за подарок к завершению рабочей недели!

Владею таким. 1971 года. Каждый раз за его рулём проживаю особенную жизнь!

Высота крыши определяется не просто Растегаевым, а ещё и в каске, надетой на ушанку.

51/63 и 69 одни из самых красивых и удачных машин

Обзоры от Владимира Мельникова прекрасны

Пару лет назад отдыхали а Абхазии и там брали автомобиль для поездки в горы. Все внедорожники там люфтованные на больших колёсах, в горах по другому никак. В подавляющем большинстве это УАЗ 469, мало Патриотов и прочих иномарок, но иногда попадаются и такие ветераны Газ-69! На 35-и дюймовых колёсах и в очень красивой самодельной раскраске))

Володя - гений. Как он все успевает? Сил, здоровья и новых творческих успехов!

Я на следующей модели УАЗ-469б 1973 года гоняю.Танк.А 69-ый вообще классика.

Удивительно красивый и благородный внешний вид у машины.

нет замены ГАЗ 69!поставил лайк,была бы возможность,поставил бы десять!!!браво!

Ведущему и команде большое спасибо.

Вещь 👍

Одна претензия, слишком короткое видео. Хорошие экземпляры подбираете, без колхоза)

УАЗ и сейчас держит качество на той же "высоте". Очень интересный обзор 👍

Досмотрел про мазератти, переключился сюда)

Мой дядя до сих пор на таком ездит, мы этот ГАЗ 69 зовем Маня.

Оригинальный тент найти это большая удача , классный авто, я такой же восстанавливаю , спасибо за обзор и владельцу ГАЗ-69 жму руку за оригинальное состояние кузова

Опытный водитель. Руль правильно держит, бережёт палец!

Благодарю товарища Мельникова за объективный обзор автомобиля ГАЗ-69.

Спасибо. Снято очень грамотно. ГАЗ 69 был мягче чем уаз 469 помню с детства когда меня мой Отец брал на рыбалку.

69-ый - отличный проходимец! Плохо то, что в Ульяновске не смогли наладить выпуск надёжных, качественных авто до сих пор.

Очень хороший автомобиль я на нём в армии за 1,5 года проехал 80000км класс по г красноярску

На одном дыхании пролетели 20 минут жизни.

👍 Теперь захотелось проехаться на таком !))

Один из лучших обзоров про ГАЗ-69! Все по делу и без воды! Спасибо!

Самых ранних выпусков была это выштамповка красными цветом на крыльях вроде тоже габариты, мой дед имел такую с водителем... был военный, катал меня нем в самом раннем детстве

Это не машина, это легенда!

Спасибо, товарищ !

Смотрю видео и вспоминаю, как я на дедовском газ-51 по полям ездил на огород из деревни)

Справедливости ради, 469 такой же механический: почти идентичный педальный узел, отсутствие гидроусилителя, отсутствие синхронизаторов)

Почему все обзорщики снимают тент? За 20 лет владения, один раз снимали с ГАЗ-69А, только для смены!

Машина времени. Мне снова 8 и дядя- егерь приехал на Козле домой, а потом мы сели, и поехали гонять по лесам и горам. Ни одна современная машина не подарит такого удовольствия.

Спасибо за труды!

У моего деда такой был, на капоте вместо ГАЗ было написано УАЗ

Ваш обзор ГАЗика, более интересный и информативный, чем в другом журнале, спасибо

Автор супер универсал и профи, любая машина в умелых руках себя раскроет. Главное понять технику неважно дорогая она или не очень, новая или 60+. Спасибо! Желаю успехов!

Автомобиль детства. Много о данном автомобиле хороших воспоминаний

Спасибо, Володя, было интересно!

Спасибо! Именно такой должен быть обзор!

Спасибо за труд!

Молодцы Авторевю. Спасибо за великолепный рассказ о нашей автомобильной истории. Спасибо.

Владимир, потрясающее направление, история и спорт кары. Как всегда лайк. Это круто

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

Первый автомобиль за руль которого я сел в школе ДОСААФ в 1983 году. Машинка 👍👍👍

Отличное видео, Владимир! я в детстве начинал ездить на 469-м, но на 69А мне тоже довелось покататься, очень интересная в своем роде машина, за счет "победовского" мотора и видимо, иных редукторов, он больше, чем УАЗ, напоминает маленький трактор.

Парень ты молодец большое уважение вам, все спокойно без мата, без брызгливых слов.... все отлично у вас смотреть одно удовольствие. Салам из Каракалпакстан!!!!

Молодец, все по сути, все легко и приятно👍Смтреть приятно Владимиру Мельникову РЕСПЕКТ✌с уважением г.Владивосток!!!

Козлик - не от того, что скачет."Козлик" пошло еще с 67-го и Виллиса. С войны. Отец рассказывал, что заводили кривым стартером. Передачу в кпп то забывали выкл, то западала. И козлик от кривого стартера -реально бодался. -Ну козел!- вырывалось непроизвольно. Так и прижилось. А (козление) галопирование тогда было нормой.

Пожалуй, лучший обзор этого замечательного автомобиля. Я сам приобрёл ГАЗ 69. С некоторым тюнингом, конечно, тем не менее. Жаль пока нет времени им заняться плотно, стройка, понимаете ли... Но реально крут, что бы там е говорили!

На срочной службе в 70х на таком ездил, будучи уже достаточно технически грамотным. Могу сказать, что если бы от выплавки металла и до сборки эту машинку делали немецкие рабочие, то она при той же конструкции ВООБЩЕ не парила бы мозги.

Спасибо всем за интересный и душевный видос!

Отлично, как всегда - благодарю! И наконец-то я могу поправить самого Мельникова! Раздаточная коробка имеет две понижающие передачи, та, которая высшая тоже имеет понижающий ряд. Прямой передачи нет.

Респект конструкторам, владельцу, Владимиру, очень интересно было послушать!!