Главное правило - не уверен, не обгоняй! А так вообще все по делу - нужно четко знать возможности авто, если гололед или плохая видимость - лучше без обгонов, всегда моргать в зеркало перед началом обгона, газ в пол, чтобы быстрее закончить обгон и минимум времени быть на встречке, помнить, что встречная машина не стоит, а быстро приближается, потому очень важен фактор точного расчета, а хватит ли времени и дистанции + не жаться к обгоняемому ТС перед началом обгона, держать небольшой зазор, как есть возможность обогнать, включаем пониженную, разгоняться начинаем на своей полосе, потом выезжаем на встречку, а то есть гении, которые лепятся в паре метров, а разгоняться начинают только на встречке, это глупо и может быть чревато. Не обгонять, если скоро поворачивать или останавливаться. Оценить скорость ТС, которое хотим обогнать - может оно едет с устраиваемой скоростью. Внимательнее с фурами и длинномерами. Всем удачи и безаварийной езды!

7 ПРАВИЛО.Водитель автобуса притормозив может помочь завершить манёвр легковому автомобилю.Но бывают случаи когда притормаживает водитель автобуса и в тот же момент водитель легкового автомобиля понимает что не успевает завершить манёвр,начинает сбрасывать скорость чтоб вернуться на исходное положение,а водитель автобуса в этот момент ему отрезает возможность вернуться.Очень опасная ситуация.Водитель автобуса должен оценить свои действия

Как-то утром в сильнейший туман меня подвозил неизвестный мне человек. Впереди ехал трактор примерно 45км и мы его обогнали просто наугад. Мне было жутко и если вернуть время назад, то лучше бы прошел 3,8 км пешком

Спустя неделю после покупки первой машины поехал домой в другой город по трассе и обратно. Спасибо за советы из видео и некоторые комментарии. Например, осмотр по зеркалам и осмотр мёртвых зон оборотом головы спасли меня от возможного ДТП. Даже успел сделать несколько опережений и 1 обгон (только когда убедился, что трасса так же будет идти прямо, на горизонте нет автомобилей и сзади никто не обгоняет). Почерпнул немало опыта за эту первую поездку!

Очень грамотный подбор ситуаций и решений по ним. Спасибо.

в половине рассматриваемых примеров обгон был вообще запрещен, так как там была сплошная. Но у нас так и ездят, увы :(

Благодарю! Полезная информация.

Поймал себя на мысли, что за 7 лет плотного стажа ни разу не обгонял ночью за городом. Да ну нахрен)

Неделю за рулём. Ещё не сделал ни одного обгона. Честно, боюсь их. Тачка очень резвая, хонда цивик, но пока осваиваю город, трассу пробовал, но без обгонов. Видео хорошее.

Прежде чем делать обгон, нужно десять раз обдумать все за и против. Но найдутся некоторые люди которые не хотят признавать свои ошибки

Еще правило, желательно не обгонять зимой в снегопад или летом в сильный дождь, т.к. есть большая вероятность заноса, хотя по правилам это не запрещено. Еще правило, желательно не обгонять на любых перекрестках. Хотя согласно ПДД можно обгонять по нерегулируемому перекрестку при движении по главной дороге.

Не должно быть слепых зон. Нужно всегда ЗНАТЬ, что сзади, мониторить постоянно. На 9.30 дублируется общее правило: дорогу должно быть видно на достаточном расстоянии. А ведь обгон паровозиком чреват и при соблюдении этого правила. У меня был случай на первом году, когда ночью я обгоняла вторым номером за шустрым логаном длинномер, и этот гад на логане внезапно, прямо на обгоне вдруг решил соблюдать скоростной режим, почти остановился и встал без дистанции перед грузовиком. И тут встречная, а моя скорость погашена, ни вперёд, ни назад не успеваю... Спасибо, дальнобойщик притормозил. С тех пор никаких паровозиков, даже если на три км дорогу видно. Сейчас я понимаю, что любой водитель на месте того дальнобойщика обязательно так бы поступил. И многие водители на такое рассчитывают: что все притормозят и их спасут. Постоянно ездят в расчете, что им, дуракам, дадут дорогу, я даже лично таких знаю. Они вообще не парятся насчёт обгона, убийцы. Надо их привлекать по видео с регистраторов.

Добавлю - ночью оценить как далеко находится ТС на встречке становится более опасным, по простой причине- наявность включённых фар не даёт объективное расстояние, по сути ТС ближе!!!

Очень часто видел ситуацию, когда обгоняемый пытается помочь обгоняющему торможением, Зачастую оказывая медвежью услугу. Например обгоняющий не успевает совершить маневр и принимает решение отменить обгон, начинает оттормаживаться что бы пропустить обгоняемого и вернуться в свою полосу, но обгоняемый тоже оттормаживается, не давая первому вернуться в свою полосу. Сам был в такой ситуации... это очень стремно...

Хорошее и нужное видео. Спасибо! Но позвольте обратить внимание на некоторые моменты: 3:50 - не лучшая рекомендация совершать обгон через сплошную линию разметки. Картинка может "записаться" в подсознание как правильная. 8:40 - "одному из них (обгоняемых) притормозить" - тут "бабка надвое сказала". Если обгоняющий решит отказаться от обгона, затормозить и вернуться в полосу за обгоняемым, то неожиданное торможение обгоняемого лишит обгоняющего шанса на спасение. Так что ещё вопрос что бОльшее зло. Двигаться с неизменной скоростью, оставаясь предсказуемым для других участников движения, или притормозить и "приговорить" обгоняющего (и встречного). Авария - это неисправность матчасти, например, пробило колесо, сломался генератор, "застучал" мотор и т.д.. Когда не пострадали люди. Событие, произошедшее из-за человеческого фактора и/или в котором пострадали люди, называется ПРОИСШЕСТВИЕМ (ДТП - дорожно-транспортное происшествие) (Авто-)Катастрофа - происшествие, в котором погибли люди. Бесит, когда лобовое столкновение называют всего-навсего "аварией", т.е. поломкой автомобилей.

Почему в 5 пункте обгон осуществляется через сплошную линию разметки ?

Крутой канал. Много полезной информации

Школа супер молодцы. С 2005 водитель. Помогаете вспомнить,👍

В Европе нет понятия "опережение", все маневры объезда другого движущегося ТС с выездом из своей полосы, независимо на встречку или соседнюю полосу, ксассифицируются как обгон, и регулируются соответствующими знаками ограничений. Просто и понятно.

Спасибо не пойму чиловек или робот но не важно всё ясно и придельно точьно добавлю всё что здесь написано и сказано всё из жизни и здесь без крови не обошлось

Спасибо за видеоролик

Типичный обгон чайника: долго плетётся вплотную за обгоняемым периодически высовываюсь на встречку чтобы хоть что-то увидеть, и наконец решается. Но ведь обгон-то он начнёт с той же скоростью с которой едет обгоняемый! Если тачка не самая мощная - обгонять он будет долго. За это время кто-нибудь может появиться на встречке… Если ему все же удастся обогнать, он тут-же перестраивается вправо перед самым носом у обгоняемого😱 Я всегда начинаю обгон издалека со значительным превышением скорости)))

👍👍👍👍👍👍спасибо

Спасибо 👍

Спасибо, очень информативно.

Спасибо вам👍

Спасибо за видео!

В последней ситуации можно было привлечь внимание водителя фуры световыми и звуковыми сигналами??

Ещё есть такие водители.Назовём их водители с низкой интеллектуальной способностью.При обгоне или опережении ночью в момент когда выходят на манёвр мигают дальним светом при этом ослепляют впереди идущего водителя.У меня вопрос в какой автошколе этому учат?Я пойму если такое делать в дневное время но в тёмное время суток это недопустимо

Рахмет ! Рахмет! Рахмет !

Да, однаждьі я обгонял цельій ряд машин и увидел что не удастся закончить обгон их ВСЕХ, я перед ГРУЗОВИКОМ в моей полосе ( ето важно) пробую вклинится за ним. НО. задняя машина меня пускает, то есть все ОК, а грузовик спереди тормозит, КАКОГО ХРЕНА. НЕ ЗНАЮ, и я не могу ВКЛИНИТЬСЯ ззади его. Скорость небольшая, встречная машина остановилась, ДУРИК НА ГРУЗОВИКЕ сзади которого я собирался пристроиться, остановился и так простояли пол минутьі. Я посрединьі дороги, остальньіе в недоумении по своим полосам. Возможно ГРУЗОВИК хотел мне помочь с обгоном, НО оказалась МЕДВЕЖЬЯ УСЛУГА, Но я уцелел. ЛУЧШЕ не препринимать ДУРАЦКИЕ ПОМОЩИ, если не умееш. Ето коментарий к вашему видео, а остальное видео очень полезно

Вышел на обгон,дави тапок в пол. Не зависайте на осях.

а как научиться правильно оценивать расстояние до встречных ТС, когда мы едем на встречу др.др.?

что-то я про дальний свет не понял... 2:47 вообще-то за машиной с дальним светом тоже ехать нельзя ... т.е. близко к авто...

Согласно с тем что перед обгоном нужно убедится что нас никто не обгоняет, необходимо отметить что после того как нас обогнали, может нас обгонят ещё раз, так что поетому необходимо посмотреть в зеркало ещё раз.

Ребят,а какой обгон через сплошную???

У вас все обгоны показаны через сплошную линию. Так обгонять нельзя. Неправельно учите водителей.

В России за обгон паровозиком лишение прав и это справедливо.

Не сказано как же правильно обгонять. Разгоняться до выезда на встречную или во время выезда. При ответе не забудьте, что обгоняемое тс может резко затормозить

Здравствуйте а на канале будут полные лекцыи и видио уроки по всем темам например маниврирование и обгон и большенство видио на канале по 2-5 минут и видио с прохождением самих тестов а видио уроков по часу с чемто всего 2 на канале это загални положення и движение транспортных средств со специальными сигналами, выложите полные версии всех лекций по часу, раньше вроде были на канале таперь по чему то полных осталось только 2 видио а все другие видио лишь в обрезаном вареанте или с прохождением тестов

*А ВЫПУКЛЫЕ ЛИНЗЫ НА БОКОВЫХ ЗЕРКАЛАХ НЕ ПОКАЗЫВАЮТ СЛЕПЫЕ ЗОНЫ?? ЕСЛИ ПОКАЗЫВАЮТ, ТО ПОЧЕМУ ВЕЗДЕ ИХ НЕ СТАВИТЬ?? А ГОЛОВУ ПОВОРАЧИВАТЬ НАЗАД КАЖДЫЙ РАЗ ПРИ ПЕРЕСТРОЕНИИ ЧТОЛИ??*

3:50 Нарушение ПДД - пересечение сплошной линии разметки, за такое лишают прав.

😂 как жестоко

1

Freeform la la la la *1

Ни одного ДТП

Грустный факт. я обычный парень я снимаю неплохой контент😫, но меня никто, не замечает, мне обидно. И дай Бог здоровья тем, кто заметил🤧.

А чому по-московитському? Це, щоб московити знали наші правила?

Что за голос отвратительный ?

Багато чого не розумію, напишіть з низу переклад українською. Дякую!

Чому на російскій мові,Ганьба

Надо дорогу расширить