Kia Sorento и Hyundai Santa Fe 2021. Что с ними не так? Сравнительный тест драйв. Дизель и робот!

Рет қаралды 793,967

2 жыл бұрын

Как и обещали, мы добрались до нового Kia Sorento с дизельным двигателем 2.2 CRDi, а в пару к нему взяли обновленный Hyundai Santa Fe. По технике эти кроссоверы чистокровные соплатформенники, ведь у Соренто и Санта Фе общая начинка: каркас кузова, подвеска, полный привод, электроника, системы безопасности и многое другое. Даже силовой агрегат идентичный: на тестовом Санта Фе тоже стоит дизельный двигатель плюс новый восьмиступенчатый робот 8DCT с двумя мокрыми сцеплениями. Но дьявол, как обычно, кроется в деталях! Трансмиссия и подвеска у Соренто и Санта Фе настроены по-разному, из-за чего есть отличия в динамике, управляемости и плавности хода, кроме того у одного из корейцев эффективнее шумоизоляция и более гибко составлены комплектации. Кто же из них приятнее на ходу и кто интереснее для покупки? А, может быть, логичнее посмотреть на кого-то из европейских конкурентов, например, на Кодиак? Ответы на эти и другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест-драйв. Изучаем цены и опции, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики, заезжаем на диагональное вывешивание и, конечно, рассказываем, как едут эти кроссоверы.
Цены и скидки на #Kia Sorento:
autospot.ru/brands/kia/sorent...
Цены и скидки на #Hyundai Santa Fe:
autospot.ru/brands/hyundai/sa...
Записаться на ТО со скидкой #autospot : autospot.ru/to/?...
Конкуренты Соренто и Санта Фе:
CheryExeed TXL:
autospot.ru/brands/cheryexeed...
Skoda Kodiaq:
autospot.ru/brands/skoda/kodi...
Наш подробный тест Kia Sorento бензин 2.5 MPI:
• Новый Kia Sorento. Диз...
Наш сравнительный тест Skoda Kodiaq и Toyota RAV4:
• Выбираем кроссовер за ...
Наш сравнительный Skoda Kodiaq и Chery Tiggo 8 Pro:
• Новый китаец Chery Tig...
Наш подробный тест CheryExeed TXL:
• Chery Exeed TXL. Больш...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

Пікірлер: 826

@user-fh6oi4bt8d 2 жыл бұрын

Рассказывает хорошо, не занудно, не ковыряет всё подряд, коротко быстро. + постоянное сравнение машин друг с другом. Смотреть интересно.

@Gunbin_off 2 жыл бұрын

Чтобы деактивировать удержание в полосе - зажмите кнопку на руле на пару секунд, и не надо никуда в меню лазить.

@mr_black344 9 ай бұрын

Какую именно кнопку на руле???

@bakibolk7485 7 ай бұрын

@@mr_black344красную , на ней ещё черепок нарисован

@user-rn6ln8og7s 4 ай бұрын

Спасибо тебе, добрый человек! Сбегал к машине, проверил, всё отключается! Чуть машину из-за этого не продал😂😢😂

@user-zv3zw5mu8k 2 жыл бұрын

какой же кайф смотреть и слушать компетентного человека! спасибо 😊 а сотруднику сыгравшемк роль пешехода - ящик коньяка выпишите, нервы успокоить. хотя, судя по его эмоциям, ящик он получил до съёмок😁

@alex_tychinin 2 жыл бұрын

Хаха)) спасибо!

@tichonromanov4307 2 жыл бұрын

Александр, давно не находили столь грамотного и информативного обзора!!! Благодарим 😊😎

@mapard9333 2 жыл бұрын

Отличный обзор...всегда жду Ваших роликов..спасибо Вам ..за вашу работу....

@ershovlesha1 2 жыл бұрын

Шикарный обзор сравнение! Всё что хотел увидеть показали 👍

@user-id8mf1dn1x 2 жыл бұрын

Добрый день потенциальные покупатели данной модели. Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций. Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами. Они устраивают искусственный дефицит, что бы взвинчивать цены. Короче люди не будьте дурнями - потом Вы эти машины с опциями на миллион никогда не оправдаете на вторичном рынке. Просто устал ждать когда у нас в России закончатся дураки готовые покупать автомобили по спекулятивным ценам. Хорош кормить хозяев салонов делающих деньги на пандемии.

@user-qk6bl1kd7j Жыл бұрын

Это прям в точку,пишу как дилер,тоже устал от этого.пишу с другого аккаунта,сами поймите

@Rrrrrrrrrr88 Жыл бұрын

В тойоте ещё более наглее вымогатели сидят.. Поэтому люди идут на вторичка,хотя и там борзометр у многих торгашей зашкаливает!

@crazzzzzyyy Жыл бұрын

@@user-qk6bl1kd7j пишу как не дилер... Hyundai Santa fe комплектация high-tech у дилера в Мск стоимость 5 440 000... такой же ,но ,привезён из Казахстана 3 950 000 Объясните как "дилер" за что переплатить 1.5млн?

@marat61 11 ай бұрын

@@crazzzzzyyyтенге был дёшев имело смысл перегонять, сейчас уже нет

@i1yago1 10 ай бұрын

Купили? Или ещё ждёте?

@user-ks4uv9iu1d 2 жыл бұрын

Наконец-то из достаточно многих обзоров (авто-мира)...нашел интересные и смотрибельные!Подписался , с удовольствие смотрю и жду новых...!

@user-sn2pc8bv5p 2 жыл бұрын

шикарный обзор и сравнение. всё по делу. спасибо!

@loi620 2 жыл бұрын

Спасибо за видео! На предыдущем соренто прокатился, ожидал мягкости хода, но был расстроен.

@titan5914 2 жыл бұрын

Я тоже ездил на прошлом Санта Фе. Внутри прям конфетка, но на ходу машина расстроила. Выбрал Рав 4

@user-kz4vs6hl1y 2 жыл бұрын

Честный тест драйв!👍

@afendi5622 2 жыл бұрын

шикарный обзор! спасибо!

@bauror546 Жыл бұрын

Какая дикция красивая и грамотная речь! Да и контент очень годный и полезный, спасибо!

@lackystrikess 2 жыл бұрын

Отличный обзор! Спасибо за работу! Я подписался!

@romans6520 2 жыл бұрын

Хорошо рассказал. Приятно послушать. Лайк!

@alex_tychinin 2 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-iz1lz5uw2m 2 жыл бұрын

Очередной ЛАЙК за столь интересные и подробные сравнительные обзоры!!!

@alex_tychinin 2 жыл бұрын

Спасибо)

@makeauezov4908 Жыл бұрын

Спасибо за чёткость! Я тоже остановился на хюндай Санта фэ

@dmitriilis5215 2 жыл бұрын

Деактивировать функцию подруливание можно на руле удержав кнопочку в течение примерно 5 секунд Это каждый раз при запуске двигателя

@user-hv1fy1xv8h 2 жыл бұрын

Отличный обзор - информативный, лаконичный, всё по делу. Уважуха, так держать!

@user-bf5vq2gh1p 5 ай бұрын

Ура наконец-то хёндай и киа научились хорошо делать отличный полный привод мне кажется 30:06 когда колесо вывешивалось и киа справился это было достойно

@vitaliysurikov7363 2 жыл бұрын

Отличный обзор! Молодцы!

@OMARISAYEVICH 2 жыл бұрын

Отличный обзор.. Лайк с подписью.. молодец 💪

@RomanR623 2 жыл бұрын

Информативный обзор. Спасибо

@user-yg8tc4if5d 2 жыл бұрын

Саша как всегда пять баллов 👍

@user-ri2cw3bi7l 2 жыл бұрын

Прекрасный обзор. Подписался!

@user-gq4vx8mk2b Жыл бұрын

Отличный сравнительный обзор!!! Удачи и успехов!

@user-yb6gz4mz8x 2 жыл бұрын

Отличный видео обзор! Спасибо!

@BE4HbIu163 2 жыл бұрын

КЛАССНЫЙ ВЫПУСК👏👏👏

@alex_tychinin 2 жыл бұрын

Спасибо!)

@MriLol-po1ie 2 жыл бұрын

Кайфный монтаж,картинка!И все по делу!Молодцы!Подписка+лайк!

@GundeSvan71 2 жыл бұрын

Классный обзор. Спасибо

@Baronob Жыл бұрын

Продолжай снимать, очень приятно смотреть.

@user-vn6ec5gh6z Жыл бұрын

Очень компететный блогер, спасибо за интересный, сравнительный обзор

@alialikon3685 Жыл бұрын

Спасибо автору!

@Casablanca_Moskva 2 жыл бұрын

Хорошиц обзор. Молодцы!

@user-jn3ln9xp8v 2 жыл бұрын

Привет. Обзор норм. Лайк однозначно👍

@sukurquliyev2447 8 ай бұрын

Спасибо большое за подробную информацию

@pantseley Жыл бұрын

Согласен с предыдущими ораторами - спасибо за профессиональный обзор.

@user-xp6zg5nf1o 8 ай бұрын

спасибо очень все здорово объяснил, ведущий в теме погружен

@heresdonald51 2 жыл бұрын

Смотришь на дизайн Санта Фе и как-то привыкаешь и даже начинает больше нравится его необычность.

@Justinrost1 2 жыл бұрын

Аналогично, долго не мог принять столько разных линий в дизайне морды, но потом привык и даже теперь кажется, что вполне себе оригинально. Из потока точно выделяться будет, особенно с таких хищными ходовыми огнями.!

@diva5407 2 жыл бұрын

Помогаю поймать автомобили хендай в онлайн шоуруме, там цены без наценки диллеров. В среднем крета там дешевле на 400т.р чем если вы будете покупать в автосалоне, хендай туссан на 450 т.р, солярис на 350 т.р, сан та фе на 800 т.р. палисад на 1 млн.р. Возьму за свою работу не много, если интересно пишите.

@user-cx9nb6bn8h 2 жыл бұрын

@@diva5407 как с вами связаться?

@MegaWebdev 2 жыл бұрын

да я тоже плевался, изначально хотел взять соренто, но выпал хенде сантафе калиграфия в шоуруме, и сейчас понимаю что дизайн огонь, уходя каждый раз оборачиваюсь, особенно круто смотрится черная решетка на белом кузове, а еще бмв анонсировали x8 с очень похожим дизайном передней оптики

@romanobukhov4367 2 жыл бұрын

Пишите реальные цены: например от 4 млн рублей за средн комплектацию. Скидок нет

@user-ns7hk6km9u 2 жыл бұрын

Годовалый автомобиль с пробегом 25 000 - 3.3 млн руб в Мск.

@Zhumaev1 2 жыл бұрын

@@user-ns7hk6km9u у нас че здесь, рубрика б/у или чё?

@yernurorynbay5545 2 жыл бұрын

1:35 начало

@user-ys7bh7ey7b 2 жыл бұрын

Сашка, как всегда красавец. 👍👍👍

@alex_tychinin 2 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-kz4vs6hl1y Жыл бұрын

По-моему единственный обзорщик автомобилей который правильно произносит имя ХЁНДЭ👏👏👏

@boass78a 2 жыл бұрын

Отличный обзор. Приятно посмотреть. Спасибо. У меня Санта 16-го, если бы брал из этих двух, то брал бы тоже Санту.

@ntguilty3715 2 жыл бұрын

Интересно запчасти взаимозаменяемые?

@konstantingorbunov4372 2 жыл бұрын

600 литров там багажник, если до потолка забивать или до полки? И сколько до полки и потолка?(разница)

@bayanbayan6950 Жыл бұрын

👍спасибо, все очень понятно.

@russel7142 Жыл бұрын

благодарности .❤

@user-dr3vn4dj9m Жыл бұрын

Пожалуй лучший и самый грамотный обзорщик ютуба!)))

@user-wx1xh6wr8t 2 жыл бұрын

Давление в шинах сперва проверьте, перед тем как говорить о жёсткости. И шумка отличная

@user-ek5vj5hz5s 2 жыл бұрын

Кнопки лифта для выбора режима АКПП в санта фе - просто эпичные!

@diva5407 2 жыл бұрын

@MikeShPr 2 жыл бұрын

А почему у Соренто 2021 старый логотип? Обновили же

@Marko_Gibriel 2 жыл бұрын

Хороший, качественный контент. С учетом обзора я тоже голосую за Санта фе

@user-zp1ec5ym1j 2 жыл бұрын

Подруливание можно выключить зажав кнопку авторуление.

@shohjahonqadirberganov3543 2 жыл бұрын

Какой лучше саренто или санто фе

@bogdanbogdan6353 9 ай бұрын

Мне нравится что воздуховоды в Kia Sorento сделанный в стиле её задних фонарей

@user-xq7oc4vj8q Жыл бұрын

Ведущий меня покорил прекрасной речью, правильно расставленными акцентами в описании машин и ОТСУТСТВИЕМ дешёвого понта и псевдоблатных жаргонизмов. Лайк. Подписка. Благодарность.;))

@user-fd4zd5mw2u 2 жыл бұрын

День добрый.Перед покупкой Авто я обкатал всех одноклассников,остановился на Санте и Соренто,обкатывал их.После более плотного личного анализа всё таки выбрал Санта Фе.

@aristocratic2425 Жыл бұрын

Тоже самое 👍🏻 хорошая машина

@ronaldo9930 Жыл бұрын

У Санта фе за те же деньги больше опций

@user-cq7tj3ii2q 2 жыл бұрын

В Монино снимали?)

@user-ze8ty4wp7g 2 жыл бұрын

Сделайте обзор пежо 5008

@user-fo6nk1jh9c 2 жыл бұрын

Да обзоры крутые, но попробовал помониторить цены через, увы ни одного совпадения и цены гораздо выше заявленных. А так да обзоры неплохие спасибо.

@aerotraxer 2 жыл бұрын

Александр, выход с полосы в соренто отключается удержанием кнопки на руле.

@alex_tychinin 2 жыл бұрын

Спасибо, не доглядел.

@user-by9fd2tn7n 2 жыл бұрын

А инструкцию нужно читать.

@aerotraxer 2 жыл бұрын

@@user-by9fd2tn7n ты пробовал? Это нереально, она огромная и только запутывает. Очень плохо написана.

@user-yg8tc4if5d 2 жыл бұрын

А можно тест драйв хайлендера?

@MrMaxwins 2 жыл бұрын

3 500 000 - это уже не премиальный ценник... пустой Туарег к примеру больше 5млн. стоит, так что пора адаптироваться к новым реалиям.

@splitmart8541 2 жыл бұрын

4,5 реально он в салоне будет стоить сейчас с накруткой

@user-iz9kt4jx4c 2 жыл бұрын

Да,это уже роскошный ценник 😆

@diva5407 2 жыл бұрын

@igoralekseev6814 2 жыл бұрын

@@diva5407 сколько не пытался поймать не появляется этот авто там. Я про санта фе

@MegaWebdev 2 жыл бұрын

@@igoralekseev6814 я поймал дизельную калиграфию в июне, тачка огонь, чтобы легче было поймать нужно телеграм ботов использовать

@user-yj4qk3zf9g 9 ай бұрын

Правда говорят что киа по сравнению с сантой жесткая зубодробилка?

@UKnohcho 2 жыл бұрын

Были бы у меня эти 3.5 млн руб то я бы закрыл глаза на подвеску и взял бы санта фэ. Мне она очень нравится и внутри и с наружи

@samratsam5467 2 жыл бұрын

Которая мягче едет?

@kezevo 2 жыл бұрын

Робот в ней мозги компостирует

@bt300rrkrd2 Жыл бұрын

3.5 ляма в 23 году, почти даром. Имхо

@user-xk8jv2gr3q 2 ай бұрын

@@samratsam5467саренто

@vladimirk.3758 2 жыл бұрын

интересный выпуск! а это случайно не авто блогер пешеходом снялся?

@xanaxmedovviheslav Ай бұрын

Что по оцинковке кузова?

@starostin1980 2 жыл бұрын

Система контроля полосы выключается долгим нажатием кнопки на руле

@Roman71rus 2 жыл бұрын

Отличный обзор. Купил соренту премиум без плюса, очень нравится, брал из-за 7 сидений, раньше была Акура мдх. Сорента впечатляет опциями и электронной начинкой, ну и устойчивостью на дороге при манёврах на скорости многое позволяет там где на акуре перевернулся бы.

@Vladimir_Zolotukhin 2 жыл бұрын

Я взял жене (трое детей) из-за третьего ряда премиум плюс, обкатывал сам, машиной доволен. Кстати, при выезде задом постоянно и четко работает система экстренного торможения при приближении авто. Опция удержания в полосе, которую нельзя полностью деактивировать бесит. А так авто в эти деньги с учетом нынешних реалий вполне ничего себе. Я сам езжу на ГЛС 350, не могу сказать, что сильная разница в комфорте, моего бегемота на трассах с колейностью постоянно «ловить» приходится: очень не комфортно, но возможно из-за 21 дисков и 285 резины.

@user-yj4qk3zf9g 9 ай бұрын

Хочу спросить правда говорят что жестковатая Киа некоторые даже говорят что сорбента это зубодробилка?

@Roman71rus 8 ай бұрын

Жестковата, у меня R19 сильно не качаю колеса, на минимуме что бы датчики не показывали низкое давление, у кого R20 наверное еще жестче.@@user-yj4qk3zf9g

@user-sn1xf7vj1r 5 ай бұрын

Хм...😅 На соренто проехал ...а на акуре б перевернулся?! Может ты солярис перепутал с акурой?

@user-ld3ij4xw4i 2 жыл бұрын

Здравствуйте, Валерия. Я тоже владею Санта Фе 2,2дизель 2021г. и тоже 3 месяца, пробег 6700км. Расход топлива по городу 8.3-9.3, а по трассе 7,8л/100км, езжу в среднем 130-170км/ч. Вы все правильно рассказали, но есть несколько не существенных замечаний. 1. Сигнал поворотников в комплектации Престиж аналогичный как на вашей. 2. Попробуйте просто сбросить на весу крышку капота, не надо её давить( а если она грязная?) 3.Вы знайте, что лобовое стекло и передние стекла двойные(опустите стекло до середины, чтобы было видно кромку и сравните с задними) 4. Не показали в обзоре как машина подсвечивает околодверное пространство и ручки дверей, когда к ней подходите. 5.Про 5-ю дверь: показали не все способы открывания и закрывания( в ручную) и что есть возможность регулировки высоты и есть антизащемление. 6. Не сказали про особенности дверей на наших машинах, на других не встречал, но могу ошибаться: когда вы закрывайте дверь, то последний ограничитель как бы сам закрывает и получается эффект доводчиков. 7. Попробуйте перезагрузить мультимедиу, есть точечное отверстие на панели и с помощью иголки или скрепки перезагрузите, но сначала прочитайте руководство. У меня такое было однократно. Прошло само после 2-5мин остановки и повторного запуска машины. 8. Регулировок сидений на водительском 14 и не показали пассажирское там 8 или 10. Спасибо за обзор, было интересно посмотреть и послушать.

@nicknamesoname9100 2 жыл бұрын

Его вообще то зовут Александр 😂

@x424xk 2 жыл бұрын

Кто такая Валерия?

@user-nc4ce3zm8t Жыл бұрын

Обосрать можно любую машину

@rMM-001 Жыл бұрын

@@x424xk в узких кругах его знают как Валерия

@user-kr7yk1ew4o 10 ай бұрын

@@rMM-001 😀

@user-fn4uy9iy1w 2 жыл бұрын

Качественный обзор! Без всякой воды! Самое главное, что это правда - машины не стоят своих денег!!!

@mr2beeg Жыл бұрын

а что стоит своих денег?

@user-fn4uy9iy1w Жыл бұрын

@@mr2beeg на данный момент ничто не стоит своих денег...

@user-np1jv6rw5z 11 ай бұрын

@@user-fn4uy9iy1w Значит нельзя утверждать что ни что не стоит своих денег

@user-qu5cl7ut1h 2 жыл бұрын

Большой вам ассалау малейкум с г. Караганды🤝🇰🇿по моему мнению конечно хюндай сантофе☝️за видео обзор большой вам Рахмет✊ четко и ясно пояснили про этих двух лошадок👍

@sergeyp1968 2 жыл бұрын

За обзор спасибо, отличный! Хоть я уже и купил дизельный соренто, все равно посмотрел с удовольствием! Запас мощности отличный, очень резво едет! И еще память сидений в соренто только у водителя, 2 кнопки. А у Сантафе 4 кнопки, 4 режима, и сиденье водителя тоже, по-моему. Вот отличие

@putnik-95 2 жыл бұрын

Здравствуйте насчёт грубой подвески это так? И на сколько грубый?

@sergeyp1968 2 жыл бұрын

@@putnik-95 у меня 19 радиус, комплектация Премиум. В обзоре 20. До этого был Хэндай ix35 на 16 радиусе, вот он был жестким ) А здесь вполне терпимо, вернее даже, абсолютно нормально. Я по Москве жесткости никакой не чувствую, на лежачих полицейских тоже нормально. В каршеринге периодически использую другие марки. Эта не жёстче других кроссоверов (кашкай новый, каптюр, крета, бмв х1). Ездил недавно на волво хс60, та вообще табуретка )

@sergeyp1968 2 жыл бұрын

@@putnik-95 ну, если с седанами сравнивать, те сами по себе мягче, это само собой.

@putnik-95 2 жыл бұрын

@@sergeyp1968 спасибо за ответ!

@Mahmud18799 2 жыл бұрын

Благодарю Вас! Очень приятно слышать грамотного ведущего, без отвратительных выкрутасов, мяуканий и прочего дибилизма многих других ведущих на ютубе и инстаграмме. Обзор прекрасно выполнен, подбор машин полезен - именно среди соплатформенников непонятна бывает разница, в отличие от машин у которых различные показатели. Обзор как раз показал, в чем именно особенности этих схожих машин.Подписался на канал

@denbuga5541 2 жыл бұрын

Автор молодец

@germeelake6956 2 жыл бұрын

Владеем Сантой 2021г. На бензине 180лс уже 3 раза гоняли на дальняк 1500+км хватает всего абсолютно. Машина по трассе есть 7.5-9л

@user-by9fd2tn7n 2 жыл бұрын

1500 это не дальняк ))), это прогулка.

@kraftwerk155 2 жыл бұрын

@@user-by9fd2tn7n Может быть у Larissa страна поменьше, чем у вас.

@user-ss6uy8jd2c 2 жыл бұрын

@@user-by9fd2tn7n точно написал

@user-ed3pd1xu1d 2 жыл бұрын

У меня Санта 2012 дизель,что лучше,каты убрал?!

@TheLuckze 2 жыл бұрын

10:40 (гладя центральный тоннель) - "Отсутствие центрального тоннеля".

@LaunchMotor96 9 ай бұрын

У меня на Санте диски 17 стоят, очень комфортно подвеска работает с этими дисками, спокойно по шебенчной дороге можно ехать 60 км в час

@user-qg5yo4bn7o 2 жыл бұрын

А как же климат для 3го ряда

@user-bv7ht4cc5k 4 ай бұрын

Грамотно, четко, интересно, объективно. Лайк, подписка.

@user-xf6xy8gg5j Жыл бұрын

Нечего лишнего, все по факту. Рекомендую 👍

@user-kx3rd3rs4r Жыл бұрын

На 10:12 шов на углу сиденья как будто разрывается , почему так интересно за 3🍋

@4yk4ab4yme2 Жыл бұрын

Амортизатор не может выравнивать высоту кузова. За это обычно отвечают пневмобалоны с датчиком положения кузова. Или это называется не амортизатор, а как то по другому.

@user-tq9ub9td6f 2 жыл бұрын

Правда что у сантафе тормозной диск не надолго хватает,20 тыс км только???

@evgenyshipovski4059 2 жыл бұрын

Охренеть ценник 😭 в далеком 2015 я за такие деньги Взял LR DISCO 4 в топе, до сих пор не нарадуюсь…

@bigben3678 2 жыл бұрын

В далёком 2015??? Я первую машину купил в 1994 году. И то не считаю далёким. Ибо жизнь как мгновенье проходит. Хотя для некоторых 5 лет жизни это вечность.

@borninthegym6272 2 жыл бұрын

Подскажите какой лучше купить санта фе или Соренто

@user-fl4tc4vb6e 2 жыл бұрын

Сантафе.....

@ceferlizaur 2 жыл бұрын

на руле есть кнопка с изображением полосы нажимаешь и держишь на неск. секунд деактивируется режим удерж. по полосе

@alex_tychinin 2 жыл бұрын

Да, спасибо)

@foRsxs 2 жыл бұрын

А смысл тогда а этих допах если отключать?)

@ceferlizaur 2 жыл бұрын

@@foRsxs иногда раздражает, как обычно в городе умные водители водят не по полосе если не отключить можешь врезатся)) удобно загородом в трассе

@user-pj7fw9lf9b 2 жыл бұрын

Когда думаете купить дешевле? Когда цены подешевеют...

@user-kv5gd6nh9o 2 жыл бұрын

Я взял Санта Фе 3.5v6, 8AT в комплектации Хай Тек (19 размер дисков) и очень доволен. Нареканий нет ни к подвеске (плотная, но адекватная), ни к управляемости. Мне например, ехать на ней только спокойно не хочется - управляемость хорошая и на скорости и в поворотах. Нарекание к салону одно - пластик возле ручки открывания двери, можно было это пространство занять материалом получше, но это мелочь. Так салон очень приятный, качественный и по дизайну и отделке. Сиденье регулируется по 14 позициям, сесть можно и высоко и низко, а также и с короткими и с длинными ногами. Мультимедия работает отлично и значки все хорошо видны, особенно после новой прошивки (обновил в начале июля). Очень хорошо, что вывели все кнопки на консоль, что плюс удобству и дизайну. Нет в салоне марких материалов, от соприкосновения с которыми, на последних остаются следы. Техническое и электронное оснащение машины на высоте. Вообщем получилась очень хорошая машина, к которой нареканий особых у меня нет. Моим родственникам и знакомым машина нравится. Кто из них не ездил на корейцах очень удивлены, что корейцы начали делать такие хорошие машины. Для меня это тоже первый кореец. Иногда для смены обстановки) выезжаю на БМВ 7-ке v12, которая в нашем семейном гараже. Все вышесказанное мое мнение.

@alex_tychinin 2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий)

@NuurDonBrus 2 жыл бұрын

-тся*

@user-oj2sk1uj7n 2 жыл бұрын

Есть с чем сравнивать! Красава!

@waitknait 2 жыл бұрын

Смешно рассказал, какая у телеги может быть управляемость?! Тем более у корейской, пфф...

@user-kv5gd6nh9o 2 жыл бұрын

@@waitknait а вы смотрю классический хейтер корейских машин)

@sergeyp1968 2 жыл бұрын

Я в июле 2021 взял дизельный соренто в премиум, там нет адаптивного круиза, парковки с брелока, проекции на лобовое и кожи наппа. И ручка вместо шайбы. Еле нашел.... в полном восторге! От безысходности, с марта безуспешно пытался найти и купить, уже был готов купить Сантафе... Мне все же дизайн Киа нравится больше! И 7 мест очень приятно, много места в 3м ряду... и вообще, соренто просторнее сантафе, хоть у них и.база одна. На сантафе почти невозможно найти 7 мест. И дилеры хэндай наглее... Все за.хайтек хотят допов на 600 минимум, а у киа можно и за 300-400 найти

@user-ui7wg7mp7d Жыл бұрын

Какая гадость эти кнопки, взял, думал привыкну, нифига, обязательно надо смотреть выбирая кнопку !!! Ну и нет ОЧЕЧНИКА. Я не видел такое давно.

@rMM-001 Жыл бұрын

То чего нет в вашей комплектации это абсолютно не нужная фигня, ну может проекция на лобовик нужна,

@user-yj4qk3zf9g 9 ай бұрын

Правда говорят что жестковат Соренто?

@sergeyp1968 9 ай бұрын

@@user-yj4qk3zf9g смотря с чем сравнивать. Если с седанами, то возможно. Если с остальными кроссоверами такого же класса, нет. Он очень мягкий :-)

@user-yz2lq9pk4m 2 жыл бұрын

А почему не указали в сравнении (оставили без внимания), что срок гарантии на Киа Соренто 5 лет, а на Санта Фе всего лишь 3 года? Для многих этот момент является решающим, тем более учитывая, что оба они используют новые двигатели и коробки...

@ilavrega 2 жыл бұрын

Реклама постоянно твердит про 5 лет/150.000 км. Но при этом есть ряд исключений, про которые обычно не распространяются. Поехали: 1. АКБ. 6 мес. с момента продажи авто 2. Батарейка Эра ГЛОНАСС. 36 мес. 3. Заправка кондиционера 6 мес. 4. Аудио видео, навигация: 36 мес/60.000 км 5. Образование маслянных пятен в районе сальников и уплотнений, не влияющие на расход масла 6. Расход масла 600мл/1000км для 4х цилиндров 7. Расход масла 1000мл/1000км для 6х цилиндров 8. Стойки стабилизатора 31.000 км 9. Шрусы, сайлентблоки, рулевое, аморты, кардан, шарниры, подшипники, ступицы и детали отделки интерьера 70.000 км 10. Ксенон, хром, стекла, лкп дисков- 12 мес/16.000 км 11. Шланги и патрубки, система выпуска отработавших газов (катализатор) 36 мес/100.000 км. Раньше было 1.000км- все таки улучшили 12. Эксплуатация при температуре -40С 13. Допустимый перепробег между ТО 1.000км 14. ЛКП. Оно как бы 5 лет, но требуются отметки в сервисной книжке о его состоянии, при наличии сколов делается запись в СК, владелец должен в 30 дневной срок обратиться к офф дилеру для кузовного ремонта. Вообщем все как мы любим. 15. Детали подверженные естественному износу, куда внезапно попали приводы электро стеклоподъемников и зеркал

@user-bi4mr5yl4w 2 жыл бұрын

Пешеход что то очень грустный, пусть радуется, ведь такие классные машины избивают его 😄

@stastyzhikov1594 2 жыл бұрын

По поводу размерности колёс. 20 дюймов это уже какой-то беспредел. Реально тяжёлые и очень дорогие колёса. И пусть дизайн дисков на Санте выглядит отлично, но если на кроссовере нет плавности хода... То ну его на фиг. Если бы у вас была возможность тестить одни и те же автомобили на разных размерах колёс, это было бы ещё одной изюминкой в ваших приятных обзорах. К слову, из этой пары мне больше Санта Фе понравился, и внешне, и внутри.

@natikjafarov6705 4 ай бұрын

Кто подскажет так у какой из них система амортизации мягкий

@user-ps5eg2vz5o 2 жыл бұрын

Что лучше выбрать субару аутбек 2021г или санта фе, соренто?

@deszloy6225 2 жыл бұрын

Субаря

@nicknamesoname9100 2 жыл бұрын

Кодиак

@Vasil161 Жыл бұрын

30.01.2023, то есть сегодня, заехал к дилеру хёндэ- санта фэ в максималке 5 380 000рубликов. Охренеть!

@Painberg 2 жыл бұрын

Минусы нашел для себя: 1) клиренс 176мм это пи***, 2) разгон до сотни двигатель 2.5литра 10.3сек (блин в 21 году хочется с такими движками уйти ниже планки в 10сек, хотя бы 9.5сек), 3) много глянца в салоне ( но это ещё терпимо).

@jackstone9315 Жыл бұрын

Насчёт клиренса, тоже согласен