LUXGEN N7 台灣最便宜電動車實車拆解 陸製電池成本只要15萬 拆給大家看(上) 國產電動車是要準備鹹魚翻身還是繼續躺平 這集拆給大家看實際用料到底如何
Рет қаралды 344,096
3 ай бұрын感謝您觀看杰運汽車頻道
如果您正在尋找理想的汽車,千萬別錯過
【AUTOSTAR】官網
www.autostar.com.tw/
8891店鋪
www.8891.com.tw/findBuz-info-...
全台分店總庫存300台車源
皆可線上預約調車至您所在縣市分店賞車
免訂金試乘 實車在庫 里程擔保
車況透明 讓您買得安心 開得放心
另請訂閱我們的頻道，並開啟小鈴鐺
杰運汽車粉絲專頁
/ jwincar
賞車地址：台北市北投區大度路一段21號
服務專線：0917435209
官方LINE：@autostar
IG / lichicar
歡迎業配/贊助廠商&合作邀約與我們聯繫
製作人聯繫方式
Line&IG:rextin-max
@jw7083 2 ай бұрын
國產車拿國家補助用大陸料，然後國家還要樹立關稅保護你裕隆來賣大陸車MG，這個阿斗企業真的無敵，怎麼輸呢？
@tanchipin5860 18 күн бұрын
是補助多少啦？補助多久了！現在還有補助嗎？
@user-pt4ml3br9n 14 күн бұрын
所有代工廠都有拿補助而且都不做車，你怎不罵？做車本來就吃力不討好，他也可以擺爛做代工就好啊！這是你樂見的嗎？
@user-rg9tw3hm6n 14 күн бұрын
你是在罵民進黨嗎??
@allenchang7754 3 ай бұрын
0.57元1wh是單電芯的價格，整車電池是多顆電池去串連跟並聯組成，你的算法根本不對，另外除了電芯價格還要組裝配線BMS價格，才是整組電池的成本，不了解電池不要誤導民眾，根本不專業。
@chatters_tw 3 ай бұрын
遇到納智捷說什麼都是對的
@leochannel6644 3 ай бұрын
認同，其實車價確實便宜了，就是看未來妥善率
@TRUDEKUO 3 ай бұрын
完全正解
@TheCelelor 3 ай бұрын
這不就這頻道的日常發揮，喜歡聳動但不一定是事實的標題吸引點閱率
@rickychiang7642 3 ай бұрын
老闆不要為了標題這樣犧牲自己的知識頭腦，大家會以為你智商真的在某些層級上...
@gto691220 3 ай бұрын
感謝老闆這麼快開箱拆解內部構造零件，我是真的很好奇這台車結構，感謝
@Quaker20100101 3 ай бұрын
Ｎ7用寧德時代這不是早就公開的事實嗎？ 有做股票追供應鏈的人應該都知道，還有特斯拉也有與寧德時代合作，中國是電池第一大製造國，你要做平價電動車根本繞不開，而鴻海也有投資電池相關工廠，只是沒有那麼快量產。 最後一點錯誤就是不能用特斯拉的電池零售價格，去跟Ｎ7的電池進價做比較，一個是車廠的成本另一個是消費者的成本，特斯拉電池進價成本肯定也很便宜，怎麼可能特斯拉量那麼大進貨成本卻比鴻海高。
@user-fb2qx8ph4k 3 ай бұрын
是啊，成本根本不能拿來這樣亂比一通。
@gurokuro1 3 ай бұрын
而且電池進來組裝還要關稅.. 台灣的關稅很重的..
@schwarzenipple 3 ай бұрын
@@kinghanx lg panasonic northvolt但價格應該比較高
@kinghanx 3 ай бұрын
@@schwarzenipple 為何要捨棄第一第二的電池去用第三跟第四的，網路上查排名很容易
@realain5569 3 ай бұрын
@@kinghanx 因為中國的會爆炸
@user-nf3tn7ho6j 3 ай бұрын
老闆好，首先謝謝您願意花成本拆解n7、分析用料給大眾！！！ 但有一點要提醒您，關於電池、成本的部分切勿誇張： 1. 15萬是CATL的成本，不代表售價，也不代表「納」牌取得成本。 2.「納」牌進口電池，還要+稅 3.另外，成本不等於售價，像您的車也不是成本直接賣與消費者吧？
@user-hp9wi7tm6b 3 ай бұрын
一堆817、1450看到MIC就自尊心破裂，沒事發神經抗中保台，人家廠商當然貼牌賣給你、順便割韭菜，成本以外多餘的關稅、利潤就是台灣價值，廠商、政府不說，心裡當然在偷笑。
@georgeyeh5533 3 ай бұрын
改天去買他的車直接成本價喊，高了就說很貴
@ghelint 2 ай бұрын
他拆車拍片上傳是要賺錢不可能做功德。
@user-bc4nn3ub8c 2 ай бұрын
我不否認樓主說的 但我相信電池實際成交價一定低於標價 至於稅什麼的 大家都心裡有數 政府補助怎麼不提 至於造車實際成本 除了內部高層誰又知道 當然材料成本不等於造車成本 同時也要根據銷量攤提 祝大家都能買上心裡理想的車子😅
@fengfeng3175 Ай бұрын
規模經濟 量大成本取勝
@user-dl1ds8xm3n 3 ай бұрын
感謝賣中古車的老闆直接證實你們真的完全不懂電池組!......就算 CATL 的電蕊成本真的只要 15 萬 NTD而已，但你還差了: 防撞內外殼/抗燃材料/ BMS/冷卻系統/通訊模組/連接線材(這些都不便宜).......最後還有 8年 16萬公里的保固與工業局的 BSMI 送驗認證! 所以就算給你 15~20 萬去做一顆電池組也是做不出來! 這樣外行的低級酸只是自曝其短而已喔........
@linhw3857 3 ай бұрын
別忘了進口零組件也需要課稅，影片這種說法實在有些偏頗帶風向感
@user-et7wb1wd3c 3 ай бұрын
看得出來你懂，那這些細項各自需要多少成本呢？不然也是自曝其短而已。
@user-et7wb1wd3c 3 ай бұрын
@@linhw3857誇獎的部分你怎麼不說是業配？你也是偏頗
@bxckl 3 ай бұрын
大陸的薪水與繳稅跟台灣不同，這都是成本。
@Mars20402 3 ай бұрын
@@user-et7wb1wd3c 他們就很奇怪啊，一個產品本來就有優缺點，不能接受就去看收錢捧上天的業配就好了😂，硬要來他們覺得不專業的頻道又要引戰，退訂不是比較快嗎
@fcvh6741 3 ай бұрын
感謝您拍出別人不敢拍的也說出良心話，有在想說這台的底盤是如何，剛剛好有解說，給您一個讚!
@user-tt8cf2ey8f 3 ай бұрын
前麦弗逊结构 下摆臂双层冲压件 后五连杆结构 前后羊角都是铝合金 还不错
@andylee1026 3 ай бұрын
我怎麼看到他說“良心話”又不負責？
@user-hp9wi7tm6b 3 ай бұрын
多餘的關稅、利潤就是台灣價值，廠商、政府不說，心裡當然在偷笑。台灣人賺到抗中保台的剩餘價值。😂
@andylee1026 3 ай бұрын
@@user-hp9wi7tm6b 關稅是其實合理的國家做法 重點是台灣自產汽車零件數太少
@ShihYuanLee 3 ай бұрын
5:11 的競品分析表最下面兩行是不是填錯了啊？提到 CRV 內容卻是寫 FIT ???
@shane2714 3 ай бұрын
期待已久的拆車總算來了 感謝分享
@thecall77777 3 ай бұрын
請老闆先去進修電池的相關知識不然蠻好笑的😂
@oneturnkillll1 2 ай бұрын
感謝老闆詳細講解！
@Terry0319 3 ай бұрын
寧德時代是市佔第一，應該是全球汽車電池技術最領先的公司，用這家還會被罵xd 109萬很便宜了啦，台灣那個貨物稅貴的跟什麼小一樣，阿其他家車廠光被關稅保護什麼自有品牌都沒拿出來，難得有一款不錯的產品要以鼓勵代替謾罵
@user-wd2wo6bc6w 3 ай бұрын
這台車免貨物稅哦
@grasuncat 3 ай бұрын
貨物稅是領到牌後，車主自己去申請退稅的。 車出廠還是廠商還是要繳的
@user-hp9wi7tm6b 3 ай бұрын
一堆817、1450看到MIC就自尊心掉滿地，人家廠商當然貼牌賣給你、順便割韭菜，成本以外多餘的關稅、利潤就是台灣價值，廠商、政府不說，心裡當然在偷笑。台灣人賺到抗中保台剩餘價值的精神勝利。😂
@Amo-cb8yy 3 ай бұрын
臺灣價值的獲利者
@user-rg5yw3qq5x 2 ай бұрын
呵呵 不錯的車 就是為了保護這阿斗 才那麼貴
@cges6213 3 ай бұрын
😂😂😂 老闆風格 很讚 欣賞🎉
@peterlin3327 3 ай бұрын
期待下一集的播出
@亚子奈 3 ай бұрын
還有人質疑寧德時代電池不如日韓，rr的新車閃靈就是用寧德時代電池，是網友比rr工程師更懂電池哦😅
@user-fu6vk8ks4i 2 ай бұрын
保时捷电车用的就是宁德时代电池，这次北京车展保时捷ceo还跟宁德时代老板开玩笑叫他们给电池打个折
@Nymbian 2 ай бұрын
三星LG的电池正负极材料也是从大陆买的，只要做动力电池就几乎逃不开中国供应链
@user-ed3wc3tt4p 2 ай бұрын
林志颖的modelX用的是松下电池,差点没把林志颖烧死
@user-nq3xj3gg9u 3 ай бұрын
特斯拉也有用寧德時代電池喔
@elfin1601 Ай бұрын
中國製電池用寧德，其他廠電池用LG、松下、特斯拉自製，不過同一個廠商電池也有分等級
@user-lp7ck5zz9f 3 ай бұрын
敢拆給觀眾看就必需給你一個讚了
@MIMi-sj9uf 3 ай бұрын
特斯拉的LFP電池供應商為寧德時代(300750.SZ) 那特斯拉怎ㄇ不去噴
@user-to6el5dv5o 2 ай бұрын
不对，特斯拉上海工厂磷酸铁锂电池用的比亚迪，三元锂电池用的宁德时代的，
@user-oz3jf8bz8v 2 ай бұрын
@@user-to6el5dv5o 铁锂是宁德的，三元锂还是lg的
@user-to6el5dv5o 2 ай бұрын
@@user-oz3jf8bz8v 啊 我记错了吗
@russell7505 2 ай бұрын
很專業的講解，佩服，加油!
@chenfuli7394 Ай бұрын
专业个屁，连宁德时代的地位都不知道
@WangKen 3 ай бұрын
電池不是這樣算的,電芯價格不等於電池價格...
@user-tt8cf2ey8f 3 ай бұрын
是的 除了电池还有热管理系统还有电池控制系统以及外壳 我严重怀疑这个车除了外壳都是大陆货。当然我不是说台湾造不出来。而是成本做不到这么低
@stanley9711 3 ай бұрын
@@user-tt8cf2ey8f 不要小看鴻海集團
@hotchwing 3 ай бұрын
寧德時代有高端的麒麟（三元鋰）電池，中端的神行超充（磷酸鐵鋰4C）電池（對標比亞迪的刀片電池，整體數據比一代刀片電池好），其他還有固體，半固體電池和鈉離子電池等。單看數據上，N7的電池不是最新的神行超充電池，價格應該會低些，但也不會太低。
@pingchenglo5351 3 ай бұрын
雖然納智捷名聲不好但看了老闆的拆解後感覺誠意滿滿！
@derweiwang8679 3 ай бұрын
那一台汽車名聲好?
@user-tc3re4jf5f Ай бұрын
北七點456
@shihmintsai5278 2 ай бұрын
老闆你的手機螢幕保護貼怎麼還是破的....
@isuyashiro1 3 ай бұрын
再生材料又不是問題,很多東西在環保意識抬頭下都會有要求有部分比例是再生材料,全新機油也會有部分比例是回收油
@jiun114 3 ай бұрын
其實這樣的拆解，跟把其他車輛做比較，實際的說出想法，這是消費者所想知道的，讚！
@wangleo6788 3 ай бұрын
其实有个专业碰撞测试更好。 看用料和最后呈现的效果其实差异还是挺大的。 碰撞过程中的A住变形情况，安全气囊等等。 舒适度，坐上车就基本上知道了。 安全性，看用料猜个大概，还得真正碰撞才知道实际效果。 妥善率，那就得开几年了。
@f5566778820031 3 ай бұрын
老闆對於電動車蠻外行的....寧德時代 你去做功課一下多少大廠再用他的電池。
@dane1917 3 ай бұрын
租車不錯喔~超級有興趣又不貴 體驗起來
@user-lw5cd4ir8e 3 ай бұрын
謝謝分享🎉😊
@Phil6515 3 ай бұрын
電池的下面保護板是"複合材料"??? 地面上那塊四方形的板片是什麼?
@woodytony7635 3 ай бұрын
一般厂家都会给电池包留有安装孔位，客人可以根据需要自行安装铝合金电池护板，我在大陆卖车是这样搞的，因为消费者不认可那一片塑料 大部分还是会自己花钱加装😅
@peterlin3327 3 ай бұрын
期待未來有N7與特斯拉的拆解互比！
@user-hp9wi7tm6b 3 ай бұрын
為何不將來拆MG4跟特斯拉？
@skyblue5756 3 ай бұрын
比較期待安全碰撞測試
@user-tj6js1cj2e 2 ай бұрын
特斯拉用宁德时代电池不算什么 看看保时捷和宾利有没有用哦
@peterkimmo 3 ай бұрын
現在的車 都是全世界的零組件組合在一起 至於車廠有沒有良心 跟零件在哪裡生產應該是沒關係
@svensheng 3 ай бұрын
寧德時代，是很好的電池廠商…😅，N7用這個電池，算是有點良心的…該廠在電池廠地位算是頂的了
@gbs5543 3 ай бұрын
中國製的會爆炸好嗎
@wuailiminff 3 ай бұрын
@@gbs5543 没人逼你们用吧，傻玩意儿，跟你们菜总统说啊
@owp888 3 ай бұрын
寧德時代的優點是可以大量製造，並降低成本，品質在中國算最好的，但相對於日韓電池品質差很多，但價格約1/3，很有競爭力。
@user-dv3gv1ex5j 3 ай бұрын
逼嘴硬，有本事自己造！🐸
@atu1314 3 ай бұрын
@@owp888 😂你高兴就好~
@user-po7yi3py6j Ай бұрын
分析的不錯
@user-xd9jl4ef8f 3 ай бұрын
感謝分享❤❤❤❤❤
@Houng10229 3 ай бұрын
我覺得納智捷沒那麼玻璃心被嘴砲那麼久了，大家隨便講也沒事。我家裡開U6十年了，雖然油耗差了點，不過平常也沒什麼東西壞掉啦！
@kaipo702012 3 ай бұрын
我的開了八年，油耗我覺得比我之前Toyata還好，我個人感覺跟同等級日系車比，似乎沒有比較差。
@william06281 3 ай бұрын
他這樣講才有流量
@owp888 3 ай бұрын
我朋友的u6卻是常回原廠修理，但納智也很有誠意，免費維修。
@user-ug3hp3gm9p 3 ай бұрын
油耗是超級差不是差了點 你看過哪台車台北桃園這樣跑來回一次要500的油錢嗎？
@AisitaXuan 3 ай бұрын
@@user-ug3hp3gm9p1公升幾公里？
@user-ov2zb4sz1n 2 ай бұрын
宁德时代也有非常贵，性能非常出色的电池。像麒麟电池，可以续航超过800㎞，中国大陆装在极氪品牌
@elfin1601 Ай бұрын
只是怕燒起來而已 😂😂
@user-ue7bm9wj8x Ай бұрын
你家燒了他都不會燒，87@@elfin1601
@kevin714009 2 ай бұрын
希望可以拆解Toyota Crown
@beetlemorgan 3 ай бұрын
11:14 寧德時代電池每瓦成本0.57元，還是每瓦銷售價格0.57元？ 老闆買一台57萬的中古車，成本57萬，然後再以57萬賣出去，做慈善事業嗎？
@in30000 3 ай бұрын
中國電池爆量，只求現金流，少虧就可以了!!!
@piored5511 2 ай бұрын
他就講電池成本了…….
@dancingqueenaimi1749 2 ай бұрын
你妈会爆炸.煞笔玩意
@user-dd2kq2yr7u 3 ай бұрын
很好了啦，光是安全性來講現在要去哪找100出頭萬可以AEB100煞停的車?N7就是其中一台
@taiwa469 Ай бұрын
就这车在大陆超过13万没人要
@user-hi3vj5gx5h 3 ай бұрын
二十多年前一台福特天王星廠的成本價約七，八萬元，賣到消費者的手上是幾十萬之多，如今的n7上市販售給消費者，在台灣的車市裡最重要的是，價格接受程度，是否能讓消費者買單，這才是重點！
@rtlo6170 3 ай бұрын
後面有防撞鋼樑算有誠意了，不想某踢牌的神車
@pbv30000 3 ай бұрын
老闆就是讚 花錢拆給大家看平常看不到的東西
@HON-HAI-300 3 ай бұрын
現在電動車的電池不都是寧德時代嗎？科技進步電池越來越便宜❤，對車主也是好事，未來5年後，換電池便宜又划算，對電動車的車主來說，真爽😂
@glenn87965 3 ай бұрын
科技進步電池越來越便宜 然後賣超貴 哪裡對車主好
@mastertrend4685 3 ай бұрын
宁德时代的电池也是分很多档次的，中底高都有的，关键还是汽车制造商肯花钱。
@user-sk9di8yq9n 3 ай бұрын
寧德+比亞迪大概6成市占 還是有其他的廠商 只是成本壓不贏祖國人民的勤勞
@guhhvtom7402 3 ай бұрын
放心，5年不用换电池
@david-zh8es 3 ай бұрын
越來越便宜那只是你的認知，到時候車子壞了，電池是不是便宜到時候就知道了
@cyclo0916 3 ай бұрын
老闆你應該要說還好他是用寧德時代電池，而不是你聽都沒聽過的產品，才是可怕😂 ！ 寧德時代電池不是爛貨😂⋯⋯
@Exp-se9rs 3 ай бұрын
因为made in china啊，不踩一下怎么体现台式民主价值的高贵性。
@zz-ww6fv 2 ай бұрын
大陆货就是烂啦，台蛙只爱日本货， 但是中国又不爱日本货
@aronyang 3 ай бұрын
電池成本佔電車總成本比例，不是個定數，跟配置容量相關，40%大約要使用100度的電池。
@jackielien9983 3 ай бұрын
和泰業務應該快去救救股價😂🎉😢
@carter1515 3 ай бұрын
BMW跟豐田也是用寧德時代的電池喔👍
@peter-sr4uq 3 ай бұрын
說的好
@user-xi3hz8nz2c 3 ай бұрын
聽你勒泉，真的是個人才阿！！
@AK471213 3 ай бұрын
老闆的納黑嘴已經黑了快兩年了，有些部分看看就好別當真，就好比開頭的99萬變成109萬，這個有說過真的是全球物價不停上漲真的沒法才變成109萬，更別說還有甚麼電池成本價只要15萬，啊怎麼不噴一下特斯拉那快70萬電池，不也是大陸生產，馬斯克收70萬不是賺得更兇，不如期待下集的AEB測試吧，shorts有片段，難得第一次在這個頻道看到他們的AEB自主測試有車子真的成功地停下來
@Dallas-klay 3 ай бұрын
原來特斯拉電池也是大陸做的啊
@Zong-Yi 3 ай бұрын
@@Dallas-klay 特斯拉也是寧得電池的客戶
@a0930955192 3 ай бұрын
老闆的意思應該是想表達這是本國國產特有補助特多品牌， 不應當賣這麼貴～😂
@jerry8863 3 ай бұрын
電動車用電芯和網購電芯本就該有兩三倍的價差，那是不同等級的東西。
@dinran1007 3 ай бұрын
好奇特斯拉在他們本土賣多少 好奇對岸電車在他們本土賣多少
@yujayhsu7102 3 ай бұрын
感謝老闆中肯、實際的拆解介紹👍
@user-tb8gj1xg8k 3 ай бұрын
老闆一句話突破盲腸.......看到這麼捧場變109萬 本來以為是納牌東山再起的良心之作😢
@bensonshih694 3 ай бұрын
不夠嚴謹的地方是要查電池出廠時的原物料價格，畢竟電池原物料在今年波動很大
@user-lt1yh2hq6m 3 ай бұрын
對於N7的準車主的我們，杰運的這集內容，真的感謝您們。我們有充分的了解。再次感謝您們。謝謝！
@tonyhsu9897 Ай бұрын
電池的部分是不正確的推論，建議再找其他的分析。
@Zong-Yi 3 ай бұрын
N7的馬達是日本Nidec 製造的不見得是大陸貨，其他的零件翻開來也幾乎是台灣製的 而且只適用寧德時代的電池就批評他我覺得完全不公平說，寧德電池的市占率佔全球1/3 你拆其他的電動車有很多都是寧德的電池阿
@user-ot9lg8uz1w 3 ай бұрын
為啥那麼貴? 土地不蓋工廠 增加工作機會 蓋裕隆城購物商場?
@user-bu1zy3gn8h 3 ай бұрын
你錯了！你以為Nidec尼得科就是純日產？你去查查看大陸是不是也有尼得科分部😏
@Zong-Yi 3 ай бұрын
@@user-bu1zy3gn8h 這話就有點奇怪了 現在哪間國際企業在大陸沒分公司的 而且Nidec在台灣也有生產基地，你怎麼不會想這是台灣製的？
@Zong-Yi 3 ай бұрын
@@user-ot9lg8uz1w 你在新北有塊地，你蓋工廠還是蓋商場哪個比較賺錢 答案不會很明顯…
@user-bu1zy3gn8h 3 ай бұрын
其實你反應不要太過激，反倒是會讓人有點太護航的感覺！另外也沒人100%說陸製的東西就是不好…！ 大陸生產日本監造⋯⋯所以哪裡奇怪？
@user-hr9ug3uu5q 2 ай бұрын
一個開放角度思考 就算是大陸車成本可能在一台60萬 用料板件用的好其實也是蠻讚的！ 前提是要足夠安全！消費者就會買單
@chatters_tw 2 ай бұрын
有給下護板都嫌成這樣了，前陣子沒下護板被小石頭砸破冷卻管賠70萬的Model Y呢?
@pulibird 3 ай бұрын
發現電池是寧德時代，然後以為是大秘寶😅
@user-gq5zm7ep8k 2 ай бұрын
特斯拉也是用宁德时代，请问你能找出比宁德时代更好的电池品牌？
@luciayuan5761 2 ай бұрын
@@user-gq5zm7ep8k 我希望我的model 3 LR能用上松下的三元锂。但可惜特斯拉给的是LG的三元锂。有差距的，松下电池的寿命会比LG要长个20%左右。
@pingzhang3387 Ай бұрын
@@luciayuan5761松下的性能确实强很多，但价钱也贵啊，还有每公斤电容量也不高，不如宁德麒麟360kwh/kg
@user-dj2xi3fo2r 3 ай бұрын
老闆是土炮吧！寧德時代的電池市占率世界第一，德國日本的電動車很多都是用寧德時代電池，寧德時代的麒麟電池蓄電密度高於特斯拉的4680電池。老闆都不做功課嗎？
@Sutra.Root. 3 ай бұрын
應該是業配的宣傳吧？
@gbs5543 3 ай бұрын
中國製的會爆炸 喜歡就去對岸阿
@chaochan-iq2ci 3 ай бұрын
@@gbs5543塔绿班好可怕
@user-cf7cn2nz3g 3 ай бұрын
@@chaochan-iq2ci 對..一言堂 新獨裁...
@user-nh2xq7jn9n 3 ай бұрын
@@gbs5543 塔綠班，你不能用點新梗嗎？動不動叫人搬走？你是老幾啊？台灣是你的？說一下實話，塔綠班的玻璃心就碎了。可憐啊
@curtis1540 3 ай бұрын
其實CATL跟BYD是目前最穩定的LFP，所以電池供應商還算可以> BTW 特斯拉Model 3 RWD也是用CATL的電池，只不過多了一筆進口到美國車裝再從車裝完成美國進口到台灣；Model Y RWD則是使用BYD的LFP
@woodytony7635 3 ай бұрын
大陆一堆车厂还在用中航锂电或者蜂巢锂电，这样二三线的锂电厂家，我认为 锂电池核心技术是安全和能量密度 只要做好这两点 二三线锂电不是不能买，所以电车电池还有降价空间。
@JIN-uj7rg 3 ай бұрын
下一集我想看拆特斯拉
@howard19861022 3 ай бұрын
何時可以做Cybertruck的拆車或是帶我們看國外的拆車影片呢？
@user-zo2rp9xg3h 3 ай бұрын
M7時說賣一台虧一台，2年就回本了~~~~~ N7時賣便宜點有良心了吧，一樣兩年回本~~~~
@nakarai251 3 ай бұрын
不知道哪輛電動車用的非made in china的電池，品質有高於中國製嗎?
@user-yh8nv9cq4f 3 ай бұрын
不管对错或者事实，反正现在很多大陆人把非中国品牌电动车统称为杂牌电动车，所以，至少在大陆，大陆人认可大陆品牌的质量，大陆现在销售全世界60%的电动车，所以很多台湾人现在还觉得中国品牌电动车是垃圾，就没有什么逻辑了。
@jingzhi2898 3 ай бұрын
韓國的電池公司的正負極材料等也是90%中國進口。還有台灣輝能半固態電池都有用中國公司材料
@JC-uf4do 3 ай бұрын
特斯拉使用大陆电池
@user-yf7fu1yy6c 3 ай бұрын
大陸擁有地球上最多的貴金屬材料😂 有些東西甚至美國也跟中國買
@mastertrend4685 3 ай бұрын
@@jingzhi2898你懂太多了
@knightii911 3 ай бұрын
胎+框，多重呢
@muilllt4835 2 ай бұрын
想看老闆拆解各牌車場的電動車成本給大家看 我一定每一集都會看好看滿 謝謝！！
@Quaker20100101 3 ай бұрын
對了，大陸的新能源車包含油電車喔，不是只有純電車。
@user-to6el5dv5o 2 ай бұрын
是的，包含插电混动和纯电
@GilinChang 3 ай бұрын
前面還很客觀,後面電池部分就不太客觀囉!電池的成本不是這樣算的,還有電源管理,模組化等系統成本才是重點,否則買一堆14650電池就好呢?而且寧德時代是世界大廠,特施拉也有在使用,對岸車便宜是因為政府保護,而且市場大! kzfaq.infovokc4iCaZxE?si=_w88R7Rpwpwpux4z
@KKK65379 3 ай бұрын
不是不客觀 是不合你的主觀意識 大陸人民的工作所得 遠低於歐美 電池價格當然遠低於歐美 何況還有國家大量的補貼
@jinghuzhang9368 3 ай бұрын
政府保护个鬼，根本不知道就乱说。大陆政策补贴的是消费者，你买特斯拉跟买中国国产车消费者都能拿到补贴，而且这个政策现在已经停止了
@user-it5cd1zv9s 3 ай бұрын
张口就来，大陆政府早就撤销补贴了，现在大陆车企利润非常低，都在拼生存，所以卖的很便宜，基本上一台车赚几千，有个屁的政府补贴啊，政府真去补贴你知道一年要补多少钱吗，完全不了解情况胡编乱造
@xldhybyzwh 2 ай бұрын
政府补贴早结束了，反而是美国欧洲还有补贴。
@davidwu1234 3 ай бұрын
成本應該比燃油車便宜，都模組化了！又沒便宜的入門電車，因為不想做利潤更低！😅😅 台灣老闆也不想想全台灣電車需求量？
@user-mt2uk4ci8u 3 ай бұрын
我想了解n7的撞擊測試報告
@gty3363 3 ай бұрын
本田才黑好不好，價錢跟配備跟本不成正比😂。
@user-yl8ox8oj6e 3 ай бұрын
謝謝田田，越來越帥了！
@leoli5333 3 ай бұрын
謝謝！
@SPENCER2GO 3 ай бұрын
用寧德時代電池很好了啦
@user-lf9yf9gd7j 3 ай бұрын
用料本來就不錯，也沒再偷東偷西~
@user-sk9di8yq9n 3 ай бұрын
電動車燒起來你知道多危險嗎？ 就是因為這樣才不敢偷 只好把價格往上
@user-xj3zc3ri1e 3 ай бұрын
@@user-sk9di8yq9n 說得好像油車就不會燒起來一樣。
@dinran1007 3 ай бұрын
用料哪裡不錯😅一堆塑料 哪裡沒偷😅連個電動遮陽簾都沒有
@user-zm2ci8if3r 3 ай бұрын
@@dinran1007 真的假的 哪台電車有電動遮陽簾
@dinran1007 3 ай бұрын
@@user-zm2ci8if3r 看看對岸車
@joelin4676 3 ай бұрын
寧德時代電池從最早期的iphone開始幾乎都可以說top 1 的，不是什麼阿沙布魯的公司😂，電池專利很有可能也是top1
@MrDukeTW Ай бұрын
期待拆電池，因為大陸有影片，BYD的電池灌滿了散熱膠，等於壞了就是要換整個電池，清除成本非常不划算，不好維修 Tesla的電池可以把不要的幾個部分拿掉，然後重新電焊新的就好(雖然原廠是整個換，但是外面應該可以找到會的作)，便宜很多
@pingzhang3387 Ай бұрын
我是特斯拉models车主，特斯拉（460km）大概60多度电池在大陆换一块是23万多点
@user-kg3wc9sb9f 2 ай бұрын
不知道這品牌的零件良率耐用性如何
@der1209 3 ай бұрын
特斯拉不是也用寧德時代的電池？這樣是否也算大陸車借殼上市？😆
@user-tp4pf4jh1n 3 ай бұрын
因為要找東西酸
@Catkinn 3 ай бұрын
講寧德電池是中國的怎麼了嗎？ 不就是實話實說罷了
@theolich4384 3 ай бұрын
特斯拉台湾价值不够嘛。
@user-uy7ih8li4g 2 ай бұрын
查查一个破产品牌 拜腾
@user-hurdp446adh 2 ай бұрын
特斯拉看地方，例如美國的話是限制中國產電池的
@MrUm0613 3 ай бұрын
我也覺得，雖然專業，也蠻有立場的，字裏行間，酸氣十足，尤其對台灣自有品牌，最少不是掛著日、德大牌好不好。
@RealTainaner Ай бұрын
所以前懸吊是鐵皮鍛造的麥花臣？
@manpo645 3 ай бұрын
這裏的網友都好專業 @@
@pcgame120 3 ай бұрын
老闆…你是車專業，就講車就好。拜託電池你帶過就行，講那些超外行的話會誤導觀眾😑 1. 全世界的車廠都在用、或是曾用過寧德時代的電芯，要不是美國在打去中化，現在可能特斯拉車上用的電芯還是寧德時代的。 2. 電池的價格根本不是這樣算的，電芯必須經過串聯與並聯的組合，還要加上BMS的設計，才能算是個基本的電池；更別講還要有阻燃、防爆的設計，種種加起來才能成為一顆合格的電池，所以價格並不是你所講的那麼輕鬆簡單就可以計算出來的。
@TRUDEKUO 3 ай бұрын
不講一顆小小的電池,外面大大小小店什麼都有買得到,賣都是合格的,電車要做好一顆合格的電池要相當困難,包含電芯還有晶片機板等很多太多太多設計,自然成本會高很多,賣電車這樣會提高很多,不論任何設計大廠需要提高賣出很多利潤花放在開發成本最多打平...
@gurokuro1 3 ай бұрын
重點是也都還沒算到關稅 ..
@pcgame120 3 ай бұрын
@@Sutra.Root.其實不用因為其中的一些錯誤就，把人家的努力都抹滅掉啦人家該有介紹跟講解的其實都有到位，整個YT也沒有人像杰運一樣這樣拆車，真的還是很值得鼓勵的👏
@pcgame120 3 ай бұрын
@@gurokuro1對耶，我也忘了關稅！
@user-et7wb1wd3c 3 ай бұрын
@@Sutra.Root. 那就不要看啊 傷眼
@benchouchc7 3 ай бұрын
如果這種車體做工加大電池賣99萬都有得賺 那CRV是在貴三小的😂
@jackielien9983 3 ай бұрын
雙田……盤子價，現在看ptt的菜單，都折很大。
@user-kn3zt5sl1p 3 ай бұрын
你可以看看大陆的crv什么价
@jackielien9983 3 ай бұрын
@@user-kn3zt5sl1p不同稅制，無法比較，我只知道上海肉包兩塊半，好羨慕😂😊
@user-kn3zt5sl1p 3 ай бұрын
@@jackielien9983就把税都除掉比较
@jackielien9983 3 ай бұрын
@@user-kn3zt5sl1p那要請阿斗立委修法啊，百姓樂觀其成哦😂🎉❤
@user-lj3pr2cb4j 3 ай бұрын
單單說原料成本，卻沒包含人力，設計，維護，廠設備與模具。一台二手車，二手車商轉手也是利潤十萬上下，大家看了也是覺得貴，但是中間也包含者車商幫你過濾、服務的價格，假設你覺得這個利潤合理，那車廠的利潤該誰說才合理？ 而且開這個價格，算有良心了，如果一昧的只要求便宜，或許得到沒有成長的或是危險的車，到時，除了罵，還能說什麼？
@Riscky- 3 ай бұрын
良心？ 剛剛好而已吧 這不就是國產車應該有的樣子嗎😂
@user-qk9in8ju8g 3 ай бұрын
@@Riscky- 哈~國產車就應該賣很便宜嗎?日商們的假國產呢?為了便宜,你看我們吃了蘇丹紅,吃了過期食材,領28k,這就是我們應該有的樣子嗎?😭😭
@user-rl6uz2tn8p 3 ай бұрын
@@user-qk9in8ju8g對啊 對中國進口蘇丹紅生意人 法律要嚴懲 給他們錢賺 還做無良的事 你我都有可能不知道吃了他們多少黑心食品
@Jason-kg1bc 3 ай бұрын
我家M7 12年車，電動門被拉壞外引擎變速箱依然頭好壯壯。。。。N7電池護盤使用複合材就是有問題嗎？？有什麼證明或相關例子，特斯拉也用寧德電池，所以有問題囉！因酸而酸不客觀，專業度不足夠。令人失望的展演。
@ivanchen1042 Ай бұрын
電動車一部分也很依賴軟體優化開發，這部分是傳統車廠不足的部分，軟體開發也是成本
@user-fq9ws8rx6s 3 ай бұрын
以後就要實車撞擊了🎉
@aa-is-78 3 ай бұрын
世界上最好的電池大廠...寧德是好電池..
@zhaojunchen3588 2 ай бұрын
只要是中国，肯定爆炸，欧洲车百分70中国电池，看来那百分30的日本车韩国车在台湾岛卖吧，民主不爆炸😂😂😂
@aa-is-78 2 ай бұрын
@@zhaojunchen3588 這最早是曾經當過中共國的一位官員說過的話...
@zhaojunchen3588 2 ай бұрын
@@aa-is-78 最早台湾亚洲4小龙，台湾岛GDP可以比整个大陆，现在就只有一个省的模样，最早曾经中华民国也是大国，现在只有索马里海盗还建交，天天喊美国民主同盟他们却不和你有外交往来只有你自己一厢情愿，他们只卖2战铁片给台湾发财，最早最早
@kkkuo82167 2 ай бұрын
@@aa-is-78陳港生😂
@simon508850 3 ай бұрын
希望能提供特斯拉的拆解，看一下特斯拉用哪一家的電池。
@woodytony7635 3 ай бұрын
认真回，特斯拉在亚洲 欧洲的车用宁德时代和比亚迪电池 而且都是特殊定制的，特斯拉在美国的车用松下和lg化学的电池，缺点是贵很多。
@user-gj6ny5rm7i 2 ай бұрын
美洲用lg，其他地方宁德，lg的特斯拉md3p马力会大几十匹，价格也贵一截
@luciayuan5761 2 ай бұрын
上海生产的特斯拉LR 和P版本是LG的三元锂，标准续航用的是宁德的LFP电池。 小知识，LFP电池放电功率小，喂不饱双电机，双电机的车通常都会用三元锂。
@AsnWang 3 ай бұрын
帥哥日安龍年快樂喔:感恩介紹如此詳細永遠支持你的視頻喔加油加油加油喔!車是已做的很好.......但價錢亮點130.....MY180 MY扣掉進口稅金約135..............既是國產車訂的價是否應要在便宜些? 亮點版90 7人版92
@makesirich-ps6zw 2 ай бұрын
每度电池的成本只计算电池，而整车电池包含封装、冷却、管理模块，成本会增加一大截。
@user-rw2jp1dj9x 3 ай бұрын
雖然我不專業但聽起來邏輯怪怪的，如果覺得裕隆賺太大建議可以去買他的股票來分紅
@edaingoing 3 ай бұрын
拜託 寧德的電池是業界排名第一 標題是褒貶
@chatters_tw 3 ай бұрын
納智捷用寧德賣100叫貴，特斯拉用寧德賣200萬就好棒…
@user-lq7tm4di9n 3 ай бұрын
一線品牌跟三線品牌 價格差異 市場上所以東西不是都一樣嗎?
@shampoocho 3 ай бұрын
2024上市卻像十年的車機介面，淘寶白牌都不用比了還比特斯拉？
@Catkinn 3 ай бұрын
納智捷是我國產品牌耶 跟進口車能比嗎
@user-hg9ij7rf1f 3 ай бұрын
拿一個地攤貨 跟百貨公司精品潮牌比較嗎？
@user-bh5cc8pv8y 3 ай бұрын
不意外 以某集測隔音來說50幾分貝 賓士 就非常安靜 URX就是非常吵 😂
@ccyy8747 Ай бұрын
手機膜該換了
@mission04x2 3 ай бұрын
希望杰運可以開放電池銷售(15w)，這樣大家如果過保要換電池就沒壓力了…感謝杰運
@jay5566100 3 ай бұрын
恰吉:木馬屠城記啊!!
@ywl9644 3 ай бұрын
反正中國車一定會洗進來，電動自行車就是這樣，先賣先贏。
@28628 3 ай бұрын
N7底盤複合式材料，敲的聲音感覺是蠻紮實的，堅硬的 但是聽最近新聞講說特斯拉的底盤不是用厚紙板嗎？ 兩者差距？ 您猜測n7成本只有五六十萬 真是在誤導觀眾
@Catkinn 3 ай бұрын
不然你覺得有多少 還是你也拍一集分析看看 什麼實質的理由都沒有 空有嘴砲
@sjxndjxesjxbxhs9967 3 ай бұрын
其实电车还没有50%，今年应该是1/3，超过一千万辆。多少还是有些里程焦虑，很多人还在观望，但如果是城市通勤的话，电车真的很省。
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 243 М.
Fabiosa Animated
Рет қаралды 6 МЛН
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 334 М.
廖盈婷-Snow Show不停
Рет қаралды 60 М.
憂娘駕駛Outdoor
Рет қаралды 182 М.
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 61 М.
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 635 М.
Макс Ващенко
Рет қаралды 1,3 МЛН
Мастерская Синдиката
Рет қаралды 3,8 МЛН