W dzisiejszym filmie przedstawię Wam szczegóły planowanej rozbudowy obwodnicy Krakowa w ciągu A4 i S52 o trzeci pas ruchu. Scenariusz do filmu napisali: Krzysztof Kleiner, __Mateusz__, oraz Patrako Wiatrako. Uwagi w konsultacjach społecznych (wersja do edycji): Formularz dla A4: bit.ly/3vxkzw9 Formularz dla S52: bit.ly/48W6siB Petycja do Ministra (węzeł Skawina): bit.ly/3O3aLAm Podpisane formularze należy sfotografować/zeskanować i wysłać na adres obwodnicakrakowa@ivia.pl do 16.02.2024. Można je też wysłać pocztą lub złożyć osobiście na spotkaniach konsultacyjnych. Formularze (wersja nie-edytowalna) i szczegóły: a4-balice-krakowpoludnie-stes.pl/index.php/spotkanie-informacyjne/
@AdrianSalomon-vb5qs7 ай бұрын
Dziękujemy za ten film! Duży szacunek dla Pana!
@Szort_Y7 ай бұрын
Brakowało jeszcze dokładniejszej informacji o obwodnicy Zabierzowa, bo ta ma mieć węzeł, z którego będzie zaprojektowana droga do ul. Kasztanowej.
@Szort_Y7 ай бұрын
Na Modlnicy, w związku z obecnie obowiązującymi przepisami i przy pozostawieniu przeplatania, będzie konieczne ograniczenie prędkości do 80 km/h.
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
@@Szort_Y Jeśli zostawią to tak jak planują to tam będą działy się cuda podobne do tych które są teraz na S2 w Warszawie. Zajeżdżanie, zmiany 3 pasów na raz itp.
@Szort_Y7 ай бұрын
@@AutostradyPolska1978 tylko przywołuję przepisy, które na drodze klasy S dopuszczają przeplatania na trasie głównej, z ograniczeniem prędkości. Oczywiście też nie jestem za takim rozwiązaniem.
@janjan-mn6rq7 ай бұрын
Należy walczyć o prawidłową rozbudowę węzła Kraków Skawina!!
@AdrianSalomon-vb5qs7 ай бұрын
Dokładnie. Proszę większość oglądających, niech podpiszą się pod petycją oraz wysyłają formularze. Pomagajmy sobie jeżeli możemy i nie utrudniajmy sobie życia poprzez złe decyzje urzędników, skoro możemy coś zmienić!
@krisdepalma47077 ай бұрын
Zapewne chodzi o kasę - i ciężko będzie forsować droższe rozwiazanie gdy w perspektywie jest BDI (S52) która odciąży DK44 bardzo mocno - DK44 służy jako objazd wiaduktu w Kleczy Dolnej dla DK52
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Pełna zgoda. To co teraz jest zaproponowane to jest niepoważne traktowanie społeczeństwa.
@Szort_Y7 ай бұрын
Zarządcy dróg niższych kategorii najczęściej nie współpracują z GDDKiA i z wzajemnością. Innymi słowy każden sobie rzepkę skrobie. Robimy węzeł a dalej to nie nasz problem. Niestety tak zdarza się często. Wszędzie ta głupia polityka, która powoduje, że grupy wzajemnej adoracji dbają o swój interes, a nie dobro ogółu. Kolejnym problemem jest brak perspektywicznego podejścia, tak jak w przypadku węzła Modlnica. Wystarczyło zrobić parę metrów dłuższe obiekty i można by było wprowadzić tam jezdnie zbierająco-rozprowadzające. Takie rozwiązanie nie zostało również przewidziane na dalszym odcinku.
@mechlopak7 ай бұрын
Tak tak. Mieszkam niedaleko, wiem jak jak to jest :)
@jakubs.91807 ай бұрын
21:35 Gdyby ludzie odpowiedzialni za zarządzanie ruchem byli choć w 20 procentach tak sprawni w łączeniu kropek, jak Radek z Siemiatycz zamieszkały pod Poznaniem, to byłoby... lepiej. ;)
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Bardzo dziękuję za taki komentarz :)
@donjuan21147 ай бұрын
Pod Poznaniem nie ma zadnych Siematycz
@rafarafa80717 ай бұрын
@@donjuan2114 Przeczytaj jeszcze raz, tym razem ze zrozumieniem.
@Banerled7 ай бұрын
*_Nie wiem czy jesteś świadomy faktu, że urzędnicy dość często biorą przykład z darmowych porad zespołu Radka. Dziwią się że robi to za "darmo"._*
@jakubs.91807 ай бұрын
@@Banerledgdyby tak było, to mniej więcej 1/3 filmów na kanale Radka byłaby niepotrzebna. ;)
@misiekki7 ай бұрын
Proszę, piszcie, działajcie, żeby nas usłyszeli! Mieszkam kawałek za Skawiną w kierunku na Oświęcim przy DK44 i średni czas dojazdu do pracy do centrum Krakowa to godzina, z czego 30 minut to stanie w korku na obwodnicy Skawiny... W godzinach szczytu wybudowane rondo w ogóle nie spełnia swojej roli, a natężenie ruchu będzie ciągle tylko wzrastać, bo wciąż się budują całe osiedla domów, skąd pewnie ludzie będą dojeżdżać do pracy do Krakowa, dlatego niezmiernie ważne jest, aby ten węzeł i połączenie z obwodnicą Skawiny było sensownie rozwiązane, dzięki czemu nam wszystkim będzie się żyło lepiej! Dobrze, że uruchomili pociągi, to potrafią być one wybawieniem od tych uciążliwych korków, ale no niestety nie zawsze da radę pociągiem.
@MarianNowak-gx2nm7 ай бұрын
Zgadzam się, wyjechać ze Skawiny na a4 to jest dramat i to przez cały dzień właściwie.
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
To jest przerażające że GDDKiA oraz Miasto Kraków nie widzą tak oczywistych rzeczy. Zaproponowana przebudowa nie da za dużo bo korek dalej będzie się wylewał na A4 przez właśnie to rondo
@Banerled7 ай бұрын
_A co byś powiedział jakby Kraków rozważył budowę sieci _*_METRA._*
@misiekki7 ай бұрын
@@Banerled rozważa od 30 lat i pewnie będzie rozważać przez kolejne 30 XD
Dziękuję. Staram się żeby nie było nudy. Tutaj akurat scenariusza nie pisałem bo to nie moje rejony. Parę uwag naniosłem ale nie za dużo.
@staszekboroski5267 ай бұрын
@@AutostradyPolska1978 szkoda, ze kilka, czy kilkanaście lat temu nie protestowałeś jak zmieniali trasę przebiegu S7 przez Raciborowice z dziesiatki lat zarezerwowanego przebiegu przez Węgrzce pod cmentarz Batowicki, jeździlibyśmy w kierunku Wawy i na powrót o kilka kilometrów krócej. Gratuluje ze zwróciłeś uwage na fatalne plany łącznicy S7 z S52 i za to Panu dziękuje bo jest poprawny skutek ! 👍
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
@@staszekboroski526 Kilka lat temu mój kanał polegał na nagrywaniu przejazdów po drogach. Nie dodawałem głosu i nie robiłem takich materiałów
@staszekboroski5267 ай бұрын
@@AutostradyPolska1978 dzięki !
@F0R3ST12307 ай бұрын
Rozbudowa o dodatkowy pas A4 od węzła Kraków Bieżanów w kierunku Rzeszowa jest absolutnie konieczna, miejsce to jest wiecznie zakorkowane przez wlot z drogi ekspresowej przy jednoczesnym zwężeniu autostrady z 3 pasów do 2.
@XXXXLance7 ай бұрын
Świetna robota! Cieszę się, że są ludzie którzy tyle robią dla innych co Ty i łącza to ze swoją pasją! Jako obywatel jestem Ci bardzo wdzięczny! Mam nadzieje, że Twój film dotrze gdzie trzeba! Jeżeli się uda - będziesz znowu bohaterem!
@maciejgazik72887 ай бұрын
Zdecydowanie jeden z lepszych filmów na twoim kanale, komentarz dla zasięgu
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Dzięki. Akurat Krzychu, Mateusz i Patryk napisali scenariusz. Do mnie należało połączenie wszystkiego w całość
@zbyszekbozek12647 ай бұрын
@@AutostradyPolska1978Uważam że to bardzo dobry kierunek rozwoju kanału. Zaangażowanie ,,lokalsów", oraz dodanie materiałów przez nich opracowanych, (wraz z filmami), jest znakomitym pomysłem.
@darok557 ай бұрын
Witaj Radku. Twoje propozycje są bardzo dobre, nie sądzę żeby udało się znaleść lepsze rozwiązania. Jesteś świetny. 👍
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Dziękuję w imieniu osób pomagających mi przy tym materiale.
@Martinez110337 ай бұрын
Fajnie by było żebyś zrobił kolejny materiał gdy już zapadną decyzje i je ocenił. Props za pracę
@karolz82657 ай бұрын
Super pomysł z petycjami! Jak można działać ku lepszemu, to trzeba to robić! Dzięki za pomysł i realizację, już dokumenty wydrukowane :D Myślę, że to dobry pomysł też na przyszłe filmy o innych drogach
@JanKowalski-bg3xb7 ай бұрын
Ten materiał powinien znaleźć się na biurku ministra i premiera, nie mogliby potem powiedzieć, że nie wiedzieli jak podległe im instytucje działają i mogą jeszcze teraz interweniować. Ale najważniejsze jest to, że jak teraz źle zbudują to już nie będzie możliwości tego naprawić. Dziękuję za Waszą pracę. Pozdrawiam
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Może aż tak wysoko nie trafi ale na pewno do wielu osóbdecyzyjnych już tak. Zobaczymy jakie będą efekty.
@Sebastian_Ustrzycki7 ай бұрын
Bardzo dobry materiał. Autostrada A4 wokół Krakowa w porównaniu z A4 na terenie Aglomeracji Śląskiej to jak dwa różne światy. Na Śląsku też ogromny ruch, ale jak nie ma wypadku, to korków nie ma. W Krakowie chyba tylko w nocy się jeździ normalnie...
@rublikowsky7 ай бұрын
A4 na Śląsku była już wielokrotnie przebudowywana, a w Krakowie to relikt z czasów PRL.
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Pełna zgoda. To wygląda jak trochę inny świat
@Banerled7 ай бұрын
*_Oj nawet nie wiesz jak się mocno z Tobą zgadzam. Dwa potężne strumienie samochodów na wskroś Górnego Śląska DW902 "DTŚ" i A4 wraz omijającą A2, S1 to jest majstersztyk analiz ruchu. Muszę dodać, że DK88 też w tym uczestniczy ale spadł jej status._*
@MarcinMarek-ut5tl7 ай бұрын
@@Banerled A2 na Górnym Śląsku?
@Airnyy6 ай бұрын
Na Śląsku dużo mniej aut jeździ, weź pod uwagę że jest Kraków najczęściej odwiedzanym przez turystów miastem w Polsce.
@TimeMaker87 ай бұрын
Ten materiał doskonale przedstawia że cała a4 i s52 które funkcjonują obecnie to jedno wielkie nieporozumienie i szczerze mówiąc to wiedziałem że jest źle ale po tym to widzę że tu jest jakaś tragedia, a dodam że mieszkam w okolicy lotniska i poruszam się tą trasą codziennie między innymi do pracy. Moje przyzwyczajenie do tego problemu oraz podczas dojazdu do autostrady każdorazowa analiza sytuacji za pomocą Google maps zatarła w moim mniemaniu powagę tego problemu. Nie wiem czy ten materiał nie przebije materiału o węźle Mistrzejowice za który dziękuję jako mieszkaniec.
@aei9077 ай бұрын
Świetny film jak zawsze! Smutne jest to, że patrząc na mapę i chaotyczna zabudowę wciśnięta obok węzłów i dróg aż zęby bolą z powodu całkowitego braku planowania przestrzennego, co rodzi dużą część z tych problemów.
@Speedkam7 ай бұрын
To nie brak planowania tylko WYNIK planowania. Budowa obwodnicy powoduje rozbudowe perferii do tej obwodnicy przylegajacych a to powoduje zakorkowanie obwodnicy i zabkokowanie mozliwosci jej rozbudowy. Poszerzenie obwodnicy do 3 pasow tylko ten problem pogorszy
@Speedkam7 ай бұрын
To nie brak planowania tylko WYNIK planowania. Budowa obwodnicy powoduje rozbudowe perferii do tej obwodnicy przylegajacych a to powoduje zakorkowanie obwodnicy i zabkokowanie mozliwosci jej rozbudowy. Poszerzenie obwodnicy do 3 pasow tylko ten problem pogorszy
@sirmac71457 ай бұрын
Gratuluje, świetny materiał👍 Jeżeli te zalecenia zostaną spełnione to będzie miazga👏👏 i ogromny sukces Pana i Pana Zespłu👏👏❤ Mam nadzieje,że ten film poszerzy wyobraźnie naszych urzędników😉 Szczególnie, że projektowanie pewnych rozwiązań może nas kosztować sporo istnień ludzkich. Dziękuje, że zwracacie na to uwagę, w waszej prezentacji. Jeszcze językiem dla szerszej publiczności😉👏👏👍😄 Być może uda się zapobiec dzięki Wam wielu tragediom👏👏
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Dziękuję w imieniu osób pomagających mi przy tym materiale.
@rublikowsky7 ай бұрын
Węzeł Bieżanów powinien również zostać rozbudowany o łącznik do DK94 - rezerwa terenowa cały czas istnieje
@patrakowiatrako30147 ай бұрын
GDDKIA ma to w planach, uwzględnia to w modelach ruchu (np. w modelu od SK dla Zakopianki). W tym samym SK była też dokładniejsza analiza wpływu tego połączenie na ruch w okolicy
@agnieszkamiasko76697 ай бұрын
Będzie świetny skrót do Zakopanego. 👍
@ankasliwiak54887 ай бұрын
To ma być łącznik- nowy wyjazd z Wieliczki na A4 -a nie skrót do zakopanego. Tam jest połączenie jednopasmowe
@ankasliwiak54887 ай бұрын
Dobrze by było jakby zostały zrobione" wygłuszacze natezenia ruchu "tzw" ekrany "na całym odcinku tego węzła. Gdyż jakoś życia w tym rejonie sie pogorszyła. Jest strasznie głośno!!
@FordAnglia7 ай бұрын
Ja akurat uważam, że zjazd z S52 do centrum handlowego, jest bardzo ważny. Obecnie od kierunku Katowic, na pasie do lewoskrętu ustawia się sporo samochodów. Jest tam S3 do skrętu w lewo, ale priorytet ma oś wschód - zachód. Teraz sporo samochodów odpada, wjeżdżając na teren centrum handlowego, bezkolizyjnie z S52 - gdy to się zabierze, to kolejka samochodów będzie się kończyć na węźle, co będzie bardzo niebezpieczne. Co więcej, uważam, że powinien być bezkolizyjny węzeł, wyjazdowy z centrum handlowego, najlepiej tunelem pod S52 w stronę Katowic i gminy Zabierzów, prosto na lokalne drogi, albo chociaż przebicie się pod S52 i wprowadzenie tego na drogi lokalne.
@NotSoLolbert7 ай бұрын
Szkoda, że już teraz nie jest rozbudowywany odcinek S52/DK94 Balice - Modlnica. Gdyby tak było, to już w 2025 Północna Obwodnica Krakowa miałaby 2x3, a tak pozostaje jeszcze ten krótki odcinek 2x2.
@transitusfurmanus6787 ай бұрын
Jak słyszę tradycyjne: "Cześć, tu Radek" - to od razu dzień i w ogóle świat nabiera innych kolorów
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Dziękuję. Tak kiedyś powiedziałem i już tego raczej nie będę zmieniał
@sikor3k7 ай бұрын
@@AutostradyPolska1978 a drugi głos to po prostu Twój tylko troche inaczej mowisz czy to ktos inny dopowiedzial niektore wstawki ?
@no_more_free_nicks7 ай бұрын
W lecie mnie ten temat bardzo interesował, bo się zastanawiałem czy nie kupić domu w którym bardzo było słychać autostradę, bo od strony południowej nie ma ekranów.
@S_G_Z_T7 ай бұрын
Już nie mogę się doczekać pełnego ringu wokół Krakowa 🥲 Jak zawsze świetny film Może jakiś materiał o s12 / s74 W województwie łódzkim 😉
@patrakowiatrako30147 ай бұрын
Trochę nie ma po co. Cała istniejąca dokumentacja jest do śmietnika, więc trudno coś o niej powiedzieć
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
To już za rok będzie pełny ring. Uważam że sporo się zmieni bo część aut przeniesie się na S52 i nie będzie takich zatorów na A4. O S74 już był film o S12 jeszcze się nie zastanawiałem czy robić
@mateuszbarcik51497 ай бұрын
Komentarz pod zasięg, wydaje mi się, że to może być jeden z najważniejszych filmów na tym kanale, trzymam kciuki za pomyślne rozwiązania przy budowie węzłów, wielkie uznanie Panie Radosławie za to co Pan robi
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Bardzo dziękuję. Fajni ludzie mieszkają w Krakowie to trzeba im pomóc :)
@olo18997 ай бұрын
Spróbuj podjąć się analizy nowej dk7 Kraków Myślenice, film jak zawsze bardzo dobry 👏👏
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Jak już będą zaproponowane korytarze to jest w planach taki film
@mani55817 ай бұрын
@@AutostradyPolska1978możesz też zobaczyć na mająca powstać dk75 na nowy sacz
@arczisss.99766 ай бұрын
No przecież się wypowiedział. Zachwycał się "jedynym słusznym" korytarzem szóstym w analizie GDDiK uznanym za najmniej efektywny. No ale "guru" Radek nie widzi problemu w wyburzeniu prawie stu budynków. Ciekawe od kogo z krakowa dostał pochwalnego meila? Muzyka, kuliga, misztalskiego?
@Orzeszekk4 ай бұрын
Ten kanał to głos klienta, którego do tej pory przy budowie dróg brakowało. Już tłumaczę o co chodzi: Gdy firma inżynieryjna robi coś dla klienta, czasem zdarza się że inżynierowie mówią że się nie da, że trudno, że za dużo trzeba zmieniać i nie ma sensu. Wtedy klient patrzy i albo stwierdza że uwagi są trafne, albo stwierdza że bez tego to cały projekt traci sens i możemy w ogóle nic nie robić bo będą to zmarnowane pieniądze i albo inżynierowie znajda rozwiązanie albo zamykamy firmę. I okazuje się że jednak inżynierowie znajdują nieszablonowe rozwiązanie (byłem świadkiem). A przy budowie dróg? Nie ma zewnętrznego klienta. GDDKiA buduje sama dla siebie. Jak mówi że się nie da to się nie da (węzły Opacz, warszawa lubelska, klucz, S8 przy moście grota , Kraków Mistrzejowice i tak dalej i tak dalej). A dzięki temu kanałowi projekty mogą być poddane krytyce która demokratycznie trafia do ludzi i nakłada presję na GDDKiA która prowadzi do ubicia bezsensownych rozwiązań. Niczym właśnie zewnętrzny klient, którym jesteśmy bo to my kierowcy potem jeździmy po tych drogach, a nie urzędnicy z GDDKiA.
@AutostradyPolska19784 ай бұрын
Bardzo dziękuję za tak ciekawy komentarz :)
@Orzeszekk4 ай бұрын
@@AutostradyPolska1978 gdyby np Warszawa była takim klientem to pod jej ciężarem GDDKiA by się złamała i poszerzyła wiadukt na S8 nad Broniewskiego w Warszawie i przebudowala przystanki w szklanych tunelach co pozwoliłoby na wytyczenie 4 pasów na S8 powązkowska - Modlińska.
@lordart217 ай бұрын
Radek, uwagi wniesione i przesłane pod wskazany adres. Twoja robota, wiedza merytoryczna, umiejętność analizy i przewidywania rozwiązań drogowych jest nieoceniona. Dzięki, że jesteś i poświęcasz swój czas by sprawić, by innym podróżowało się lepiej.
@Banerled7 ай бұрын
*_Wielkie podziękowania dla całego zespołu Radka. Radkowi za narrację i scalenie materiału oraz za wysoce merytoryczny poziom._*
@thekrzak7 ай бұрын
Kiedyś lubiłem oglądać Twoje filmy. A teraz jako aktywny kierowca, lubie oglądać je jeszcze bardziej. Pozdrawiam
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Dziękuję za ciekawy komentarz
@Jerry_One7 ай бұрын
Swietny film i kawał dobrej roboty 😋😌. Jak zwykle spostrzeżenia, sugestie co do przebiegu calej trasy i rozwiązań postrzególnych skrzyżowań i węzłów z calą analizą ruchu świetne. Dziękujemy, pozdrawiamy i nadal życzymy zdrowia 🙋♀️🙋♂️
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Dziękuję
@sebastianr24527 ай бұрын
Tam się powinno od razu do 4 pasów poszerzać ew oddzielić ruch aglomeracyjny od tranzytowego.
@DamianCzech-tp1jz7 ай бұрын
Ta od granicy do granicy
@sebastianr24527 ай бұрын
@@DamianCzech-tp1jz od Niemiec do Krakowa spokojnie. Dalej do Tarnowa starczy 6.
@maziar80457 ай бұрын
@@sebastianr2452 Do granicy z Ukrami 6 powinno być, a reszta tak jak napisałeś. Jak jeżdżę do RZ to prawa strona jest często zajęta przez dużą ilość ciężarówek, a lewym jakiś ukrainiec 100 Km/h i się korkuje...
@sebastianr24527 ай бұрын
@@maziar8045 Za Tarnowem raczej nie ma sensu więcej niż 4 pasy. Też tam często jeżdżę i na Tarnowie problem z Tirami się praktycznie kończy. Oczywiście 6 pasów by nie poszkodziło ale na razie to co jest wystarcza.
@maziar80457 ай бұрын
@@sebastianr2452 No to nie jeździsz tamtędy, skoro takie rzeczy wypisujesz.
@AC400V7 ай бұрын
Super przedstawiony problem obwodnicy! Fachowo i na temat. Materiał rozesłałem po znajomych, aby zobaczyli (w sumie co wiedzą i widzą) jako pobliscy mieszkańcy Krakowa.
@DeathLion137 ай бұрын
Dziękuję za ciężka pracę,przy tym filmie.Jestem zadowolony ❤
@andrzejwrobel78677 ай бұрын
Do futury muszą być dwa wjazdy, ten jeden to byłoby za mało, tam się straszne duże korki robią w weekendu i przy okazji świąt.
@xedski7 ай бұрын
Bardzo dziękuję. Prawie codziennie korzystam z obwodnicy Krakowa - W1/W3, Skawina, Balice - to sa priorytety i zaraz potem sensowne zrobienie domkniecia na Rzeszów gdy już będzie ring. Świetna robota.
@StanStefanski6 ай бұрын
Temat został mocno nagłośniony, bo mieszkańcy Kryspinowa, Piekar, Tyńca i Skotnik protestują. Niestety ich postulaty aby autostrada szła daleko od obecnego przebiegu jest w dużej mierze nierealny, bo tak samo protestować będą mieszkańcy np. Alwerni czy Rybnej (tam też znajduje się park krajobrazowy). Sytuacja jest praktycznie taka sama jak w przypadku wyznaczenia przebiegu S7 Kraków-Myślenice droga ekspresowa ok ale aby nie szła przez mój dom lub lasek/łąkę obok mojego domu. Ta droga i tak powstać musi niezależnie od ilości protestów czy zawrotnej ilości nowych koncepcji. Kraków i Skawina muszą się rozwijać a nie grzęznąć w wielogodzinnych korkach! Aby był ten proces jak najbardziej sprawiedliwy władze powinny zrobić konkretne wyliczenia kosztu budowy drogi i kosztów wywłaszczenia mieszkańców/firm. Wydaje mi się, że mimo wszystko najtańszym i najmniej inwazyjnym jest wariant polecany w filmie przez Radka. Skoro musimy wyciąć lasek to nie widzę przeciwwskazań aby posadzić nowy kilka kilometrów dalej.
@piotrpyc85677 ай бұрын
Cieszę się bardzo, że robisz takie filmy, Wysłałem link do niego do Platformy Komunikacyjnej Krakowa - PKK. Uważam, że powinni się włączyć do dyskusji.
@Husarz687 ай бұрын
Dzięki wielkie za takie filmiki, z węzła Mistrzejowice będę prawdopodobnie regularnie korzystał jak powstanie i dzięki takim pasjonatom będzie on zabudowany lepiej :) mam nadzieje że inne fragmenty też uda się poprawić!
@fwerf50847 ай бұрын
ojjjjjj ... no teraz to poleciałes!! ja nie wiem, trzeba byc ślepym i głuchym żeby nie wyciągać wniosków z twoich filmow, a zwłaszcza TAKIEGO! jestem z Trójmiasta, ale w Krakowie bywam nawet jakoś tak kilka razy w roku. zaraz podpisuje te wnioski!
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Dzięki
@krakownh39497 ай бұрын
Nowy węzeł Balice nie uwzględnia połączenie z trasą Balicką którą planuje miasto, a także wpycha ruch na droge dojazdową do lotniska, którą przecinają tory lini kolejowej, gdzie zamknięty przejazd bedzie powodował zatory!
@PowerKali50007 ай бұрын
Super! Powinniście stworzyć zespół konsultacyjny dla ministerstwa!
@wujekr7 ай бұрын
Jeden wątek jest pominięty, ale na razie można tylko o nim gdybać bo dalej nic nie wiemy... . Chodzi oczywiście o węzeł przyszłej S7 w kierunku południowym, dobrze było wiedzieć gdzie będzie się znajdował, zanim zatwierdzą plany przebudowy południowej obwodnicy - będzie to kluczowy aspekt dla obciążenia ruchem fragmentów południowej obwodnicy. Może się okazać że nowa wybudowana obwodnica stanie się nie wydolna po obciążeniu ruchem z nowej S7...
@janekgada7 ай бұрын
Ja zrobię za jakiś czas osobny odcinek na ten temat, ponieważ zachodni odcinek jest kompletnie zapchany i trzeba by na wzór np. Rzymu, zbudować nową obwodnicę z okolic Morawicy, przechodzącą za Skawiną i dochodzącą do Myślenic. Przez to, że dużo z tych terenów jest bez budynków mieszkalnych - tym sposobem można byłoby stworzyć szybki dojazd do S7 w Myślenicach, odciążyć bramki w Balicach, a jeśli pociągniemy taką drogę na północ - przejąć cały ruch od strony Warszawy.
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Janek rób jak najbardziej. Czym więcej takich materiałów tym lepiej.
@janekgada7 ай бұрын
@@AutostradyPolska1978 napiszę do Ciebie jakbym miał jakieś wątpliwości, bo Ty jesteś spec 😎 Pozdrawiam!
@Orzeszekk4 ай бұрын
15:29 wiadukt stoi na takim małym nasypie, a jego skarpy są obłożone ażurową kostką. Chyba byłaby możliwość wybudować pionową ścianę podtrzymująca ten nasyp, tak by wybrać ziemię ze skarpy i zyskać dodatkowe miejsce pozwalające wykonac w tym miejscu dodatkowy czwarty pas oddzielony od pozostałych trzech fizyczna bariera lub będący oddzielna jezdnią (z tego co kojarzę to ten odcinek również ma mieć 3 pasy ruchu). Jeśli nie da się wykonać takiej ściany to oznacza to że marnujemy od lat pieniądze budując dłuższe wiadukty niż trzeba.
@pawel22138086 ай бұрын
Czekam z niecierpliwością na film w sprawie S7 Kraków skawina.
@tabletkuchniowy8147 ай бұрын
Dzieki za materiał i czujność :) super pomysł z petycjami
@no_more_free_nicks6 ай бұрын
21:05 - tak to jest moje ulubione skrzyżowanie
@forfitermamut6 ай бұрын
Świetny materiał. Mieszkam przy węźle Bieżanów, często jeżdżę od Balic i w stronę Balic i wszystko o czym mówisz w filmie jest prawdą. No i na ten moment, mimo, że są 3 pasy na krótkim odcinku, potrzebna jest edukacja kierowców, którzy przy pustym prawym pasie jeżdżą środkowym co jest wg mnie w tym momencie (jeśli chodzi o aspekt użytkowników) bardzo niebezpieczne i często zagęszczenie ruchu jest sporo wyższe niż powinno. Tak, właśnie przez jazdę środkowym pasem a nie jak mówią przepisy - w miarę możliwości prawym, ale jeśli ktoś jeździ obwodnicą raz na miesiąc to tego nie zrozumie - przykładowo w 2:20 zjechałeś na prawy pas zgodnie z przepisami a większość nadal ciśnie lewym, chociaż prawy pusty. No dramat :) Sami sobie robimy pod górkę.
@szymonsopata13384 ай бұрын
Szacunek za dogłębną analizę tematu!
@SKStudioVideo7 ай бұрын
super że jest ten kanał
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Dziękuję bardzo
@volpe3337 ай бұрын
Super film. Oby za tymi uwagami poszły odpowiednie realizacje.
@magdaabedz43497 ай бұрын
Bardzo rzetelnie i kompetentnie przygotowany materiał, chciałabym aby większość tych petycji było zrealziowanych, są sensowne. Dodałabym jeszcze jako wisienkę na torcie przebudowę węzła wielickiego na zjeździe z Tarnowa na DK94 do Wieliczki oraz przedłużenie zjazdu z DK94 na Rzeszów/Katowice z Wieliczki, a także rozseparowanie pierwszych metrów włączenia do A4 z kierunku Wieliczka w kierunku Katowice - tam wszyscy notorycznie i szybko zjeżdżają na pas A4 bez nabrania prędkości nie korzystając z gługiego rozbiegu ...
@Osky077 ай бұрын
Jestem pod wrażeniem że twoje materiały są w stanie realnie poprawić całą obwodnice i Kraków. Bardzo dobra robota. Mi osobiście nie podoba się nazewnictwo węzłów na samej S52 i sugerowałbym zmiane ich na bardziej Krakowskie (niektóre z nich pokazałeś) np: Modlniczka -> Kraków Zabierzów lub Bronowice Modlnica -> Kraków Jasnogórska Zielonki -> Kraków Prądnik Biały Węgrzce -> Kraków Północ Batowice -> Kraków Batowice lub Piastów
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Obecne niektóre nazwy węzłów są totalnie nie trafione. Jak może być węzeł Kraków Balice a obok Balice ? Przecież to jest to samo. Tak samo Modlniczka i Modlnica. Jedynie K. Południe, K. Skawina i kilka innych mi się podoba. Bieżanów powinien być Wschód a Mistrzejowice mogły by być Północ. Balice jako . Zachód wtedy wszytskie 4 główne węzły Krakowa miałyby kierunki świata - i tak jest w rozporządzeniu
@tomekl18996 ай бұрын
Bardzo dziekuje!!! swietny material. duzo informacji. Jednak wnosze o jeszcze jeden postulat - osoba czytajaca proszona jest o pujscie do fachowca by popracowac nad wada wymowy i dykcja oraz predkoscia wypowiedzi, a w miedzy czasie o wymiane mikrofonu lub wytlumienie pomieszczenia by sie pozbyc swistow i piskow. Za material BARDZO dziekuje - swietna robota
@StanStefanski6 ай бұрын
Skoro protestują mieszkańcy okolic odcinka Kraków Skawina - Kraków Bielany to już wiadomo, że temat się nagłośnił. Przed nami wybory samorządowe i liczni kandydaci już uspokajają niezadowolonych, że A4 będzie biegła gdzieś o wiele dalej od Krakowa. Prawda jest taka, że tą drogę trzeba wybudować niezależnie od protestów czy zawrotnej ilości nowych koncepcji. Czy naprawdę ktoś logicznie myśli, że mieszkańcy Alwerni czy Rybnej zgodzą się na wielką autostradę koło ich miejscowości??? Będzie to samo co jest w przypadku S7 Kraków-Myślenice - super budujmy ale nie zgadzam się aby droga przechodziła przez mój dom lub okolicę. Niestety jeśli chcemy rozwijać Polskę a nie zwijać to nie ma wyboru, ktoś musi stracić aby większość zyskała komfortową autostradę i brak korków w każdy weekend i ferie. Wariant zaproponowany przez Radka wydaje się najlepszy i tym samym najtańszy
@duxo897 ай бұрын
W pełni się z Tobą zgadzam. Budować od razu tak jak być powinno, nawet jeżeli będą to droższe rozwiązania, bo naprawa błędów i niedoróbek jest o wiele kosztowniejsza w przyszłości.
@krzy19767 ай бұрын
Super film, najlepszy na tym kanale. Praca zespołowa daje bardzo dobre efekty !
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Dziękujemy bardzo za dobre słowo :)
@PIOTR_BERETA7 ай бұрын
Autostrada A4 i droga ekspresowa S52 muszą zostać rozbudowane, jeśli centrum Krakowa i pobliskie dzielnicę mieszkalne nie chcą być zatłoczone i hałaśliwe. Na niektórych fragmentach autostrady i drogi ekspresowej trzeba przemyśleć różne warianty lub od nowa zaprojektować węzły i drogę tak aby były bezpieczne i wydajne, a nie powodowały jeszcze większych zatorów lub paraliżów Krakowa.Ten film dobrze opisuje jakie rozwiązania powinien Kraków i Generalna Dyrekcja Dróg wziąć pod uwagę, aby było dobrze i bezpiecznie dla wszystkich.
@Sebastian-qw1rp4 ай бұрын
Znakomita, profesjonalna robota. Przecież miasto chce robić obwodnicę Skotnik i idealnie to można połączyć z przebudową węzła Skawina. Może teraz trzeba tymi pomysłami podzielić się z oboma kandydatami na prezydenta miasta Krakowa?
@AutostradyPolska19784 ай бұрын
Dziękuję
@tomaszaugustyn57357 ай бұрын
Świetny materiał. Idealny przykład na wartościowy kontent. Trzymam kciuki za dalszy rozwój kanału.
@patryknagiec18137 ай бұрын
Wjazd z Wrzasowic na A4 w kierunku Rzeszowa powinien zostać dołączony , ponieważ przez niego korkuje się okolica ul Podmokłej i Stojalowskiego
@jakubbrzezowski31267 ай бұрын
Dziękuję Radku, że po raz kolejny nagłaśniasz potencjalne problemy podczas budowy/rozbudowy obwodnicy Krakowa!
@bartomiejorlicki78147 ай бұрын
Trzeba też zauważyć fakt bezmyślnego poprowadzenia ruchu drogowego na węźle Wielickim z autostrady A4 ( kierunek Katowice) na drogę krajową 94 (Kierunek Bochnia).
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Bo nasze oznakowanie dróg powinno przejść rewolucję o czym mówię od 20 lat. Niestety każdy kolejny rząd od prawa do lewa ma to w d....
@bartomiejorlicki78147 ай бұрын
@@AutostradyPolska1978 to nawet nie chodzi o oznakowanie tylko o sposób przeprowadzenia drogi. Jadąc z Rzeszowa do Wieliczki trzeba wjechać do Krakowa i zrobić pętlę, nie ma infrastruktury, żeby zrobić to sprawnie po za miastem. W godzinach szczytu stoi się w korkach z ludźmi, którzy potrzebują wjechać do miasta.
@tomaszkrol60147 ай бұрын
Najlepsze, że rondo na końcu obwodnicy Skawiny dopiero co powstało 😂 to jest myślenie strategiczne!
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
To jest niesamowite jak u nas ciągle leży planowanie
@driverdriver4187 ай бұрын
Chętnie bym posłuchał o obwodnicy Pragi. Często jeżdżę i ta obwodnica wygląda jak czeski film :)
@ktosjakis36667 ай бұрын
Węzeł Kraków Bielany-Tyniec połączony i tranzyt nowym śladem!! Ideolo. To samo powinno się wydarzyć pod Wrocławiem!!!!
@kamilkomnacki86177 ай бұрын
Brakuje wjazdu na węzeł Bieżanów bezpośrednio z południa, od strony Wieliczki. Dużo aut z Wieliczki i okolic musi jechać na węzeł "Prokocim", co korkuje DK94.
@krzy19767 ай бұрын
S7 powinna lecieć od węzła Kraków Bieżanów na południe, żeby ruch z S7 nie wpadał w A4.
@AdrianSalomon-vb5qs7 ай бұрын
@@krzy1976 To tak naprawdę jest jedyne sensowne rozwiązanie, żeby odciążyć A4.
@bartomiejkania83597 ай бұрын
Dziękuję za dobry merytoryczny materiał, myślę że praca w transporcie nie będzie problemem :D
@jakijacek7 ай бұрын
Bardzo dobra analiza, dziękuję
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Dziękuję w imieniu osób pomagających mi przy tym materiale.
@abrahammer97297 ай бұрын
8:28, jedynym wariantem będzie most w Jeziorzanach. Tam pewnie wtedy uciekałby cały ruch (teraz jest tam prom). Ogólnie część samochodów z trasy Balice -> zakopianka i Wielicka będzie odciążony we wrześniu tego roku, bo jak tylko będzie się korkować to samochody będą uciekać i jechać północną obwodnicą.
@pablonylos80226 ай бұрын
Dzięki za napisy pl. Pozdrawiam.
@Och_Karol7 ай бұрын
Kawał dobrej roboty👍🏻 trzymam kciuki żeby wzięto pod uwagę twoje propozycje 👌🏻 pozdrawiam
@JanKowalski-nm1jh6 ай бұрын
Bardzo dobry materiał - dziękuję i pozdrawiam
@Manek687 ай бұрын
Piszecie komentarze, promujmy tak świetną pracę! Wielki szacunek za to co robisz!
@bobis31107 ай бұрын
komentarz dla zasięgu
@mariomarian7817 ай бұрын
Dzięki Radku bardzo dobry materiał kiedyś postaram ci się podrzucić materiał na temat najbardziej Zkopanego węzła drogowego wokół Krakowa na obwodnicy, ten jeden węzeł tak naprawdę jest treścią na 1 cały odcinek. Pozdrawiam z za kierownicy.
@pokipol12817 ай бұрын
Ekstra materiał, bardzo słuszna uwaga dot. węzła Skawina, pozdrawiam !!
@Loppster907 ай бұрын
Pan Radek to jest jednak fachowiec. GDDKiA powinna mieć swoją osobną komórkę konsultacyjną z Panem Radkiem jako kierownikiem.
@Czarny85stw7 ай бұрын
jeśli chodzi o południa obwodnice Krakowa to największe niebezpieczeństwo stwarzają kierowcy którzy wyjeżdżają z korka do zjazdu na zakopane i wpychają się przed samym zjazdem blokując obwodnice. Stwarza to ogromne zagrożenie TIRy są blokowane do zera z pełnej prędkości. Niestety jeśli brak kultury w narodzie a chętnych po nagrodę Darwina jest masa to powinno się zastosować na całej długości linę z wysepka oddzielającą zjazd na zakopane tak aby nikt nie blokował obwodnicy - nie zjechałes wcześniej to jedz za kare dalej.
@dawiddawid24357 ай бұрын
Radek , jak zawsze rewelacyjny materiał !!! Pozdrowienia z Orawy : >)
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Dzięki.
@MichaelloR937 ай бұрын
Radku jak zwykle super robota i wyrazy uznania dla Twoich współpracowników. Dobry i merytoryczny materiał szczególnie dla osób decyzyjnych na najwyższych stanowiskach. Jestem ciekawy jak i kiedy będzie rozwiązany problem wąskiego gardła kolizyjnego dk7 na zakopiance (i który wariant z 6 zostanie wybrany) bo docelowo ma kiedyś tam byc połączenie z poludniową s52 (numer konicznie do zmiany) od Bielska z obwodnicą Wadowic. No chyba że po raz kolejny właściciel a4 zablokuje budowę Beskidzkiej Drogi Integracyjnej z uwagi na swój interes to będzie dramat dla poludniowo zachodniej Małopolski oraz Beskidów z województwa Śląskiego bo ta droga jest kluczowa dla rozwoju południa nie tylko komunikacyjnego. Chętnie zobaczyłbym o tym odcinek 😉 Pozdrawiam 👋
@no_more_free_nicks7 ай бұрын
Petycja podpisana, formularze się drukują.
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Dziękuję w imieniu osób pomagających mi przy tym materiale.
@toshirox237 ай бұрын
Rozwój wydarzeń przyspiesza obecnie w rejonie zachodniej części obwodnicy. O ile wcześniej zakorkowania były lokalne o tyle od kilku miesięcy coraz częściej, zgodnie z omawianymi tutaj "czarnymi" scenariuszami dochodzi do rozprzestrzeniania się korka na coraz większe połacie miasta. Spodziewam się, że jeszcze przed oddaniem północnej rozbudowy dojdzie do przynajmniej kilku takich synergicznych wydarzeń a w tym rośnie prawdopodobieństwo zdarzenia na masową skalę dla całego miasta. Chodzi o to, że rozrastające się obszary problematyczne w zasadzie obejmują już cały system i brak rezerw przepustowości.
@tojammm7 ай бұрын
Świetne, merytoryczne opracowanie. Dzięki!
@kubaterran9997 ай бұрын
Jak zawsze pełna profeska! Ostatnio wracałem z Podhala na Śląsk oczywiście Zakopianką. Na A4 w Krakowie prawie godzinę staliśmy w korku, który nie był spowodowany żadnym wypadkiem, tylko zbyt dużym ruchem. Dopiero gdzieś w rejonie mostu na Wiśle nagle się rozluźniło i można było przyspieszyć. Te 2 pasy na A4 w Krakowie to jest dramat…
@flapjck17 ай бұрын
czesc, czy moglbys stworzyc cos podobnego dla dosc "lokalnej" inwestycji jaka jest budowa wezla o nazwie roboczej "Znicz" planowanej w Pruszkowie/mazowieckie ? moze w odniesieniu/labo w polaczeniu do kontrowersyjnej "paszkowianki?
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Już parę osób mnie się o to pytało. Nie obiecuję.
@mateuszzaba49396 ай бұрын
Super! Jesteś gość! 🙂
@grzehuu077 ай бұрын
brawo! świetny materiał! niektórzy pracownicy z GDDKIA oraz z zarządów dróg wojewódzkich powinni sie uczyć od Ciebie!
@przemo14287 ай бұрын
Taka prośba abyś nakręcił film o ringu obwodnic we Wrocławiu który pomimo bycia nieśmiesznym żartem jest jak niepodległości broniony przez lokalnych miejskich aktywistów.
@AutostradyPolska19787 ай бұрын
Jest w planach taki materiał bo to co zrobiono we Wrocławiu to jest coś strasznego
@przemo14286 ай бұрын
@@AutostradyPolska1978 Jak powiesz prawdę to dostaniesz bana na FPW.
@DamianDamianowicz7 ай бұрын
Mieszkałem 8 lat w Krakowie i zawsze myliłem Modlniczka z Modlnica.....
@eugeniuszuba48917 ай бұрын
Dzień dobry Bardzo podoba mi się Pana kanał dobra robota Mam sugestię aby nie nadawać nazw węzłów a wprowadzić numeracię po kolei ciągów dróg ,wtedy unikniemy problemu węzeł Modlnica i węzeł Modlniczka. Poza tym będzie to zrozumiałe dla kierowców nie lokalnych i obcokrajowców Dziękuję pozdrawiam E.Ł.
@dominikmalanek25257 ай бұрын
Bardzo dobry materiał
@marcingomula35687 ай бұрын
Bdb odcinek. Dzięki!
@mateusz12207 ай бұрын
Czekamy na komentarz GDDKIA pod tym filmikiem
@Exathil6 ай бұрын
Problem srednio mnie dotyczy, ale podpisalem ;) Jak cos robic to porzadnie.
@piter1475Ай бұрын
Co do węzła Lotnisko i układu dróg przy nim to przede wszystkim należy zlikwidować przejazdy kolejowe w jednym poziomie z kolejką do lotniska, bo w jakim układzie by nie budować węzłów to zawsze przejazdy będą wąskim gardłem. Z węzła Kraków Zachód powinny być wyprowadzone dodatkowe łącznice z S52 i A4 schodzące się w istn. DW 774, która powinna stać się drogą/łącznicą jednokierunkową w stronę lotniska, równocześnie należy zachować łącznicę zjazdową z autostrady od Rzeszowa w dotychczasowej lokalizacji. Dzięki temu dojazdy do lotniska byłyby realizowane od strony północnej linii kolejowej. Natomiast cały węzeł Kraków Balice powinien obsługiwać w większości wjazdy z lotniska na autostradę. W miejscu gdzie dochodzi do przeplotu wjeżdżających z węzła Balice w kierunku węzła Kraków Zachód i zjeżdżających z autostrady od Rzeszowa należy zastosować bezkolizyjny przeplot łącznic. Jeśli chodzi o centrum logistyczne i CH Futura to powinno się je odciąć, a wjazd i wyjazd powinien się odbywać z ul Rożańskiego do obu placówek, z tym że do centrum logistycznego należałoby wybudować dodatkowy przejazd nad S52 do ul. Kasztanowej, przy okazji rozwiąże sie problem jej zaślepienia. Co do węzła Modlnica to jak zasłonimy się brakiem pieniążków to dostaniemy drugą trase S8 w Krakowie, i przyjdzie później nie Radek, tylko jakiś Mietek co będzie wytykał niezgodności przepisów:), a tak na serio to można rozważyć w tym miejscu oszczędnościowo węzeł WB z bypasami WA z S52 w kierunku 94
@jerzyziemniak99397 ай бұрын
Praktycznie brakuje na węźle Wielicka zjazdu z A4 od strony Rzeszowa na 94-kę w kierunku Wieliczki. Aby zjechać z autostrady od Rzeszowa w kierunku Wieliczki, trzeba zjechać łacznicą na Kraków, następnie nie wjeżdżając na ul. Wielicką odbić o 180 stopni w stronę Kosocickiej, tam właczyć się do ruchu w Kosocicką, po przejechaniu pod wiaduktem odbić w prawo z Kosocickiej w łącznicę do Wielickiej w stronę Wieliczki i nastepnie włączyć się w Wielicka. Jest to o tyle istotne, gdyż często korzystam i myslę, ze je tylko ja, ze wschodniej obwodnicy Krakowa S7 - A4 i jadąc do Wieliczki trzeba wykonywać takie wygibasy - 4 krotnie zmieniac kierunek ruchu o 180 stopni.
@krzysztofkleiner3297 ай бұрын
Rozwiązaniem tego miał łącznik z węzła Bieżanów bezpośrednio do DK94, więc do Wieliczki zjeżdżałoby się z wchodniej obwodnicy (i od strony Rzeszowa) od razu tam, a nie na węźle Wielickim. Na ten łącznik jest nawet rezerwa terenu, ale władze Wieliczki są przeciwne budowie, więc dopóki to się nie zmieni to raczej nie ma szans na realizację.
@komatsupoland.7 ай бұрын
Gratulacje! Super film
@06mateusz127 ай бұрын
jak wspaniale widzieć i wiedzieć o okolicy
@jakubs.91807 ай бұрын
Słychać, że z Twoim zdrowiem jest trochę lepiej. To dobrze!