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Күн бұрын

Internal #combustion car engines, the design of the chamber and its accessory elements explained in this series ¨KNOWING THE CAR¨ with Engineer Garibaldi.
Presented by RSF Spare Parts Wholesaler.
www.ruralsantaf...
#AUTOTECNICATV Clear and Simple Technology with Engineer Garibaldi. Production and general direction of Roby Massarotto.
A show that invites you to tour the world of automobiles with an innovative vision anticipating the future of the motor universe. What does all the new technology offer us? What will the future of mobility look like? The new vehicles, technologies, innovations and trends presented at the main international Motor Shows. Test-Drive; Industry news; motor sport; Tips for the proper use of the car, take care of the ecology and drive safely.
#AUTOTECNICA Specialized media and content producer for the automotive industry. 20 Years on TV communicating “Clear and Simple Technology” for all audiences, and at the same time with information of the level and technical depth appreciated by the most passionate people in the world #Motor
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Пікірлер: 36

@Daniel-to7qg Жыл бұрын

El inge ya esta mayor... dentro de muchas decadas tendre el gusto de decir que aprendi muchas cosas de usted, y siempre que abra el capo de mi auto me acordare de sus consejos y los seguire poniendo en práctica, aunque los motores de combustión se dejen de usar.

@albertogaribaldi548 Жыл бұрын

Le comento que por ahora no entra en mis planes morirme, es muy probable que aún me tenga que soportar po un buén tiempo. Por otro lado le recomiendo que se cuide, porque una de las cosa que aprendí a través de los años es que la posibilidad de pasar el otro lado puede llegarnos en cualquier momento y de la forma mas inesperada. Le mando un abrazo y reitero: cuídese.

@Daniel-to7qg Жыл бұрын

@@albertogaribaldi548 un abrazo fuerte tambien, por aqui seguiremos viendo sus videos 😁

@ezequielvallejos7784 Жыл бұрын

Usted es un genio. Explica lo completo de manera sencilla

@ramonalvarez6960 Жыл бұрын

👏👏👏 Por alguna razón usted es un profesor y yo un aprendíz, triste aprendíz 👍

@sergiopenaranda9491 Жыл бұрын

Sinceramente el ingeniero Garibaldi es espectacular felicitaciones, algún día seré como el ingeniero Garibaldi, osea ser un ingeniero de otro mundo 👏🔥❤️

@joseaceves1722 Жыл бұрын

Gracias a este video se como funciona un poco más los motores de los automóviles

@YOJHANMOTORSOFICIAL Жыл бұрын

Muchas gracias ING.GARIBALDI por compartir sus conocimientos. Dios te cuide y te bendiga y te de muchos años de salud y vida. Att yojhan r/t

@sergiodanielravara9400 Жыл бұрын

Ingeniero muchas gracias por sus explicaciones.

@davidherrera2465 Жыл бұрын

Así es Exelente 👍 el Ciclo Otto Comprésion Admisión Fuerza y Escape 👉👍

@fischermanuelingafernandez9740 Жыл бұрын

Magnífico e importante video tutorial y muy bien explicado, ingeniero Garibaldi es usted un grande de la ingeniería automotriz.

@venegasvenegas2380 Жыл бұрын

Muchísimas gracias 👍

@josefranciscoesquertalaman3827 Жыл бұрын

Presente cordial saludo desde Navoyork Sonora México Like

@samueltojilgarcia9103 3 ай бұрын

Exelente video bendiciones

@antonioreyesgutierrez3966 Жыл бұрын

Gracias por la lección, muchas gracias y saludos

@jordankennytellotorres6564 Жыл бұрын

muy exelente me encanto todo lo que hace e aprendido mucho con sus videos ojala 👏👏👏

@robertobadilla1499 Жыл бұрын

Un catedrático el ingeniero.

@leopoldoayala4166 Жыл бұрын

Cómo siempre, excelentes videos automotrices

@fabrisoto Жыл бұрын

🌹👏🏽🌹👏🏽🌹👏🏽🌹

@piegros Жыл бұрын

Bien el video

@apellidonombre9449 Жыл бұрын

Hola Ingeniero. Seria muy instructivo y muy interesante que publique un video sobre como fue el desarrollo del motor Falcon Max Econo. Su camara de combustion y el logro de bajarle el consumo a un motor con muchas decadas encima. Desde ya muy agradecido.

@miguelbarbe6414 Жыл бұрын

Entonces ese es el secreto de la eficiencia en las motos con 3 bujías?

@mauroalejandro2538 Жыл бұрын

Si de maxima calidad difícil de conseguir

@victorjoasesanchez3330 Жыл бұрын

Buenas noches Ingeniero, no se para cuantos, pero para mi me gustaria saber su opinion sobre el motor dos tiempos que esta desarrollando Mazda, que lleva valvulas y (supuestamente) sin consumo de aceite

@albertogaribaldi548 Жыл бұрын

Veremos los resultados en la práctica. Ya se han hecho varios intentos con configuraciones similares que no trascendieron.

@juancamilogarzonlopez7356 Жыл бұрын

Ingeniero una pregunta será que vende repuesto de válvula del mínimo de un carburador del modelo super carry, si lo tienes nos podemos contactar porfavor

@brunogolisano8 11 ай бұрын

👍👏👏👏👍

@john_jcm_9671 Жыл бұрын

Yo le tengo una pregunta al Ing.,,, Eh visto que muchos le ponen al tanque de combustible, ya sea diesel o gasolina, aceite de transmisión automática o aceite de 2 tiempos, supuestamente para limpiar inyectores y demas sistemas, eso es cierto????

@albertogaribaldi548 Жыл бұрын

Son muchos los "inventores" que agregan diversos fluídos para la limpieza de componentes del sistema de alimentación. Salvo productos de marcas reconocidas desarrollados para tal fin los demás no sirven en lo absoluto.

@rubenzampieri8127 Жыл бұрын

👏👏👏👏👏👏💪💪👍👍👋🇦🇷

@miguelmayorga1533 11 ай бұрын

Se deve acentar un carro nuevo a glp o gasolina

@antoniocarvajal3826 Жыл бұрын

Kalidad de explicación ing...

@ignasidesangenispinol1525 Жыл бұрын

Ingeniero: a eso añada que la válvula de admisión se ve "refrescada" por el aire que entra de la calle, pero la de escape deja pasar gases entre 3.000 y 6.000 grados. Poca broma. Un saludo

@albertogaribaldi548 Жыл бұрын

De acuerdo con la admisión. Sin embargo me temo que excedió un poquito la temperatura de los gases de escape... Dificilmente en un motor turbocomprimido a máxima carga supere los 1250 °C.

@ignasidesangenispinol1525 Жыл бұрын

@@albertogaribaldi548 pues si: me pasé. Pero de todas maneras, 1.000 grados saliendo a soplete tampoco son una tontería. Un saludo, Ingeniero