Herrlich🙂 Den Ford hatten wir auch mal in der Familie. Danke fürs Hochladen solcher Filmperlen - ganz prima!!!

Interessante Zeitreise. Danke fürs hochladen

Mein Vater hatte so einen Ford 12 M P4 mit 1,5 liter Hubraum und 50 PS. Damit sind wir nach Italien gefahren an die Adria. Schöne Erinnerungen.

Ich kann mich noch gut erinnern mein Papa war zwar ein Ford Fan aber seiner Meinung nach war der 12 m zu Alt Backen er kaufte sich einen Ford Taunus 17 m Spitz Name Badewanne ich kann mich noch gut erinnern weiß mit schwarzen Dach 4 Türer Ovale Front Scheinwerfer und Rote Runde Rück Scheinwerfer ein tolles Auto ❤️👍

Dankeschön fürs reinstellen für dieses tolle Zeitdokument ❤ Der Preis war der Hammer - trotz Inflation. Wunderschöne Autos ❤

Bei der Geschichte des 12M wird hier etwas geflunkert: als 'Cardinal' war er für den US-Markt vorgesehen und auch dort entwickelt worden (als Käfer-Konkurrent im US-Markt). Das zerschlug sich, man gab das Modell an Ford Köln ab. Erstaunlich die viele noch nötige Handarbeit, Produktionsroboter kamen erst später. Roboter lächeln auch nicht in die Kamera oder starten Diskussionen mit dem Vorarbeiter...

Als Opel den Kraftstoffverbrauch noch "pro Stunde" statt "pro 100 Km" angab. Genial.

Kleine Wagen waren 1962 in den USA also lt.Bericht nicht mehr gefragt. Tja, VW hatte 1962 in den USA 182000 Käfer und 1968 knapp 400000 Käfer verkauft. So viel zum Thema.Jedenfalls Danke für das Hochladen dieses Zeitjuwels.

Oh je. Meine Eltern hatten auch so ein Wunderwerk der Technik. War wohl ein Auto der ersten Serie. Schon nach ca. 5000km war der Motorblock geplatzt. Ein dicker Riss im Block. Wurde auf Garantie getauscht. Ich selbst bin so ein Kadett A auch kurze Zeit gefahren. Aha, diese direkte Kupplung. Im Vergleich zum Kadett B waren das aber Welten. Alleine schon der umstieg auf 12 Volt war stark. Was man beim Kadett A alles gegen Aufpreis bezahlen konnte war schon damals eigentlich eine Unverschämtheit. Aber, solange der baldige Rost es zuließ, war es ein gutes Alltags Auto mit damals noch wirklicher rundumsicht. Was mir noch heute in Erinnerung ist war, bedingt durch die 6 Volt Anlage, der Scheibenwischer, wo ich immer das Gefühl hatte, ob er die nächsten Bewegungen noch irgendwie schaft. Und der Blinker ließ sich manchmal viel Zeit, ebenso das umschalten auf Fernlicht. War schon eine tolle Zeit.

Der Sprecher hat scheinbar den damaligen 17m nicht gesehen😂😂😂beworben mit DIE LINIE DER VERNUNFT weil sehr Windschnittig rund ,im Volksmund "Badewanne"genannt.

Interessant fand ich immer, dass damals Ford Köln und Ford England beide im Grunde sehr ähnliche V4-Motoren entwickeln bauen durften. Der 12m hat im "Unternehmen Mistral 300.000" ganz ordentliches Durchhaltevermögen gezeigt (wieviele Novotex/Pertinax-Räder notwendig waren weiß ich nicht) Und Saab hat den V4-Köln recht nett zum Brüllen gebracht.

Mein Opa ist mit so einem Kadett bei relativ geringer Geschwindigkeit (ca. 50 km/h) gestorben, weil das Lenkrad sich in den Brustkorb gepresst hat. Heute hätte er überlebt. Trotzdem schöne Autos.

Vielen Dank für's Hochladen! Leider gibt es in Deutschland bald keinen Automobilbau mehr.

Papas erstes Auto. Der 12m. Unserer war weiß mit blauem Dach. Man war stolz.Und über 5‘000DM war damals viel Geld.

Beide wurden damals als Käfer-Konkurrenten ins Rennen geschickt. Wenn sie auch nie von den Verkaufszahlen an den Käfer rankamen (sie wurden auch viel kürzer produziert), es waren die technisch moderneren Autos. Der Käfer war 1960 schon veraltet.

Heizung, Lichthupe und Lenkradschloß sind im Preis inbegriffen 😲 Echter Luxus also 😀

Opel Werk Bochum, Bauzeit 2 Jahre. In der Zeit wäre heute nicht mal die Umweltverträglichkeitsprüfung abgeschlossen !

Bellissimo vedere gli operai nelle fabbriche automobilistiche di allora!

Mit Heizung, wie geil ist das denn! - aber wo fahren die wohl hin mit den Ausfuhrkennzeichen? //

Ja , die Grundform der Autos, 17M, 12M, Kadett, mögen im Sinne des 3 Box Designs ähnlich gewesen sein. Das wars aber auch schon fast. Eine gewisse konzepzionelle Ähnlichkeit hat dann noch, dass beim Kadett u 12 M die vorderen Kotflügel leicht ausgeprägter sind und formal zu den Scheinwerfen führen. individuell doch sehr unterschiedlich, wie auch alle weiteren Formen, Flächen, Größe, Details, bei genauerer Betrachtung. So wie auch der 17 M sich wiederum in all diesen Details und zusätzlich in der Geschlossenheit seiter Formgebung vom 12 M unterscheidet. Wenn der Sprecher behauptet, dass der 12 M u der 17 M oder der Kadett fast gleich aussehen, dann hat er diese Autos wohl noch nicht nebeneinander gesehen....oder er meint auch, dass alle Frauen und alle Männer gleich aussehen und man sie bestenfalls anhand von Größe und Farbe unterscheiden kann. Na klar haben Autos im Großen u Ganzen zu allen Zeiten meist ähnliche Konstruktionsmerkmale und Designmerkmale. in den 20gern 30gern 40gern...waren die große Zahl der zu dieser Zeit prodizierten Autos sich ähnlich. Vielleicht sogar me3hr als in manch späterer Zeit, in der sich Detailunterschiede vermehrt haben. Gerade aus dem gegensatz früherer Prinzipien und Merkmale zu den späteren ergeben sich ja gerade die Unterschiede und die Vilefalt... Wir ziehen die alten Formen vielleicht gerade deshalb vor, weil sie heute seltener und ungewohnter sind. damals waren sie eben zeittypisch und häufiger...Nun sind im Laufe der Jahrzehnte immer mehr Varianten dazu gekommen...nur sind eben von den alten Formen nicht mehr so viele auf den Straßen zu sehen ....doch ein paar begegenen uns noch...also mehr >>Varianz als früher. Und... an einigen Beispielen können wir vielleicht erkennen, bzw wahrnehmen, dass einige Deteils oder Eigenschaften zu ande3ren Zeiten vielleicht besser waren als heute...Für mich zum Bsp. Übersichtlichkeit, Größe der Fenster, mehr Farben und Lichte, ..weniger eingemauert zu sein und damit auch nicht unbedingt Kameras und Piepselektronik brauchen zu müssen, um einparken oder andere Verkehrsteilnehmer überhaupt sehen zu können ....auch manch angenehmere Innenraummaterialien und Farben, die mehr Seele u bessere Stimmung gefördert haben. Auch die schiere Größe moderner Fahrzeuge empfinde ich nicht als verkehrsgerecht und erscheint mir in den meisten Fällen nicht notwendig.... wenn die Fahrzeuge zu 90 % nicht zu großen Reisen vollgeladen sondern von 1 Person oder + 2 Kindern zum Einkaufen in Innenstädten genutzt , geparkt werden....auf Parkplätzen, die in den 60er u 70e3r oder 80er Jahren geb plant u gebaut wurden, für Fahrzeuge, die in der Masse 20 bis 30, zum Teil 40 cm schmaler waren. So ein Kadett war ca1,50, der Ford ein cm breiter. Auch in den 70gern n meist noch unter 1,60. Dito Alfas, Fiats VW und BMW 02. Ascona A 164 cm B 167 cm und Taunus unter 170 bis in die 80er. Rekord E 172cm, Audi 100 C2, C3 178cm, wie MB 123. Die S Klasse w126 gerade 180 cm, Alle breiteren Modelle waren die absolute Ausnahme. Heute sind Kleinwagen schon bis über 180 cm , die Großen gern über 2 M, ...also die Masse ist bereiter als früher die Ausnahmen...Macht das Sinn ? Wer bracht wirklich mehr Breite als ein MB 190 oder Audi 100, selbst mit Familie im Innenraum ? und für welchen Zweck ? Ein Kadett E Kombi hat 1800 Liter Ladevolumen bei 166cm Aussenbreite, dazu braucht es heute meist 2 M Breite und 5 M länge Wieviel Breite braucht es um 2 oder 3 Kinder zur Einkaufsfahrt sicher unterzuzbringen .....wenn ich diese dann auch noch gut ein und aussteigen lassen will ? Aber was reg ich mich eigentlich auf, Bald leben wir ja eh in der 15 Min Stadt, da sind wir nur noch mit dem Fahrad unterwegs und die größeren Einkäufe werden geliefert ...😄 Was das Eine mit dem Anderen zu tun hat 🤔 ? Mmmhh...ein bisschen schon, damit wie wir mit Allem umgehen ohne Zusammenhänge und Umstände und scheinbare Kollateralen, die in Wirklichkeit Kausalitäten beinhalten, zu bedenken. Sei es Farben, Formen, Lebensräume, äussere und Innere Gestaltungsräume und Seelenfreiheiten. Regeln und Maßstäbe für Alles...Statt dessen direkte und langfristige Wirkungen auf Uns und jedwede Entwicklung zu beachten. So kann man also von der Unfähigkeit des Kommentators 3 Fahrzeuge voneinander zu unterscheiden auf die Wirkung solcher Ignoranz in vielen Bereichen und im Großen Ganzen kommen. Nee , geplant war das auch nicht. Wer verstehts ?

Near identical cars...both little cuties!

3:29 Look at the room in the engine compartment! 6 volt

Im Motorraum war noch genug Platz übrig für weiteres Gepäck und ein bis zwei Kinder.😁

Wurde fast mein erster, aber dann doch einen 76er Escort gekauft.

Der durchschnittliche Verbrauch soll bei 6,5 bis 7 Litern pro - S T U N D E - liegen. Interessante und nicht korrigierte Info bei 5:27 vor der Ausstrahlung damals...

Der V4 Motor hatte keinen besonders guten Ruf und auch keinen Vorteil gegenüber des Reihen-Vierzylinders vom Vorgänger. Die Vorderradaufhängung war grenzwertig und das Fahrwerk ziemlich rustikal. Die Verarbeitung natürlich sehr fordtypisch eben nur "So gut wie nötig" was in Köln nicht besonders gut war. Opel, der Zuverlässige punktete mit dem Kadett, der eine wesentlich besserer Verarbeitung hatte. Außer beim Ford 17m "Badewanne" P3 gelang es Ford niemals, an den Rüsselsheimer Konkurrenten heran zu reichen. Und den Vorsprung büßte Ford dann mit dem weniger gelungenen Badewannen-Nachfolger wieder ein, zumal der Rekord A bzw. B und vor allem der C-Rekord absolut erfolgreich waren. Da hatte Ford einfach keine Chance. Die 12m/15m Versionen jener Jahre hatten auch keine Chance gegen den B-Kadett und Consul/Granada ebenso wenig gegen Rekord D und Commodore. Eine Ähnlichkeit des 12m mit dem 17m (Badewanne), wie im Text erwähnt, halte ich für völlig absurd. An den Kölner Montagebändern sieht man schon sehr viel, wohl primär italienische Gastarbeiter. Weiland wurden in Deutschland noch Motorenwerke neu gebaut, in einigen Jahren wird es bei der Ampelregierung wohl gar keine nennenswerte Industrie und Produktion noch geben, wenn sich weiterhin an den Wünschen und Vorstellungen von Ricarda Lang orientiert wird, anstatt sich auf Wünsche und Vorstellungen der mehrheitlichen Gesellschaft zu richten.

Immer wenn Leute jammern, dass "damals" noch tolle Autos gebaut wurden und heute ja alle Autos gleich aussähen...denke ich an genau diese Schüsseln. Die müssen die Nostalgiker glatt vergessen haben.

5000 D Mark ... Also 2500 € für ein neues Auto... Das wärs doch..🤔😁

Der Ford Taunus 12M war doch moderner als den Opel Kadett A. Opel; 6 V Entzundung. Ford 12 V Opel; 4 Trommelbremsen. Ford Vor Scheibebremsen. Hinter Trommelbremsen

und Kupplungswechsel ohne Getriebeausbau Träumt man heute von