Einfach nur schön, wenn man so sachlich und nüchtern über Technik berichtet -das spricht für die Kompetenz des Herrn Frère.

paul frere war ein netter mensch und hatte benzin im blut, auf ihm rumzuhacken wegen einem "akzent" ist einfach nur mies... ich hab ihn immer gerne im fernsehen gesehen , kompetent und sympatisch.

Ich wünsch mir so sehr die 80er zurück. Alles so konstruktiv erklärt ohne dumm laberei. Das abheben des Hinterrads ist belanglos 😂 damals konnten die Menschen noch Auto fahren

Mal wieder ein Nostalgieschub. Die Tests von Paul Frère waren schon heftig und damit einfach klasse. Mit meinen Diesel-Golf bin ich damals öfters unter 4 l Verbrauch geblieben. Das war klasse.

This is exactly how car reviews should be presented! Practical and to the point. I can hardly think of anyone doing this sort of review today.

A lot of people make nasty comments on Paul's accent. Understand that he wasn't a native German, he was born in France and lived most of his life in Belgium. His German is fluent. He was also a very good Formula 1 racing driver. I wish people would have some respect. Plebs

Irgendwie ist der Paul sympathischer als die meisten heutigen Moderatoren. Der Akzent macht ihn meiner Meinung nach menschlicher

Knack-knack-knack! Diese motoren knackerten noch wahrlich wie echte Dieselmotoren. Eine Dieselsymphonie vom feinsten.

3:50 min. 😂 Das Sportlenkrad! Fantastisch.

7:23 das beste und ehrlichste Urteil das je gefällt wurde. "Eig. ist der normale Diesel mit wenig PS ausreichend als Kleinwagen für die Stadt, aber der Turbo macht mwhr Spaß und oft werden Autos auch aus emotionalen Gründen gekauft, nicht aus rationalen." Das gibts heut nicht mehr und ist absolut schade.

Kein AGR und kein DPF... Herrlich wenn Technik funktioniert

12.5 sec 0-100km/h was not bad for a diesel car of 1982 - Well done VW !

Danke für die tollen Videos. Erinnert an die gute alte Zeit. Der GTD war eine Wucht damals. Der gute Paul muss aber heftig Gas gegeben haben, denn die Diesel 1ser und 2er waren sehr sparsam.

Mein Gott, dass die meisten sich so auf die Aussprache des Testers fixieren.. da wird ein GOLF GTD getestet ! War ein geiles Auto !

Ich hatte zwar keinen Golf, aber einen Jetta mit der Maschine. Die im Test angegebenen Verbräuche waren damals ocker zu unterbieten aber eines war damals ein geil bei dem Motor: der Schub, wenn das Turboloch überwunden war. Mag aus heutiger Sicht völlig anachronistisch sein, aber ich empfand das damals mit 22 Jahren als einfach nur geil

Damals wurde der Abgasstrang noch in Grün dargestellt! Da war die Welt noch ein bisschen mehr in Ordnung

Geil, wie sie bei 4:23 auf der befahrenen Landstrasse rumheitzen.

"Diesel Tanken dauert genauso lang wie ein gutes Pils zapfen" (5:32). Na dann prost Paul ;) *lol*

Ich hatte als erstes Auto einen Audi 80 mit diesem Motor. Und für heutige Verhältnisse interesant, er hatte Motorseitig nur ein einziges elektrisches Bauteil verbaut, ein kleines Ventil was einzig die Aufgabe hatte den Motor aus zumachen indem die Dieselzufuhr unterbrochen wurde. Außerdem bis jetzt wieder unerreicht die Reichweite mit dem 68 Litertank. Bin mal mit Nervenkitzel 1145km gekommen :-)

Grandios!!! Vielen lieben Dank fürs Einstellen hier!

Ein Pflichtfilm für jeden GOLF I GTD Besitzer (eine Gruppe, zu der ich mich glücklicherweise zählen darf.. :o))

Ich wäre gerne in der zeit mit meinem Civic ❤️ Dankeschön für diese Edlen Videos alle, der Geschichte 👌

Danke das sie medien hochladen

Paul Frére ! Ich durfte lange noch nicht Auto fahren, aber die Erklärung und die Testbeiträge habe ich tatsächlich noch im HInterkopf! KLASSE. (2:32) der Golf 8 Bj. 2020!!!, braucht 3 sek.!!!

hach das Genuschel von Frere... herrlich... das waren noch Zeiten.

Ein sehr gutes Auto und sehr sparsam. Man konnte ihn leicht reparieren.

Schönen Dank für den Upload! Das sind echt sehenswerte Raritäten. Aber das nächste Mal bitte in 640x480 oder 960x720 encodieren, damit wir ein korrektes 4:3 Format haben.

4:44 Das Abheben des Hinterrads ist für einen Fronttriebler belanglos. Mag technisch richtig sein, aus heutiger Sicht doch etwas seltsam.

Tanken bis es ausläuft. Rasen auf der Landstraße und coole Sprüche klopfen. Heute ist sowas undenkbar.

Sehr schön! 💙 Frohe Weihnachten!!! 👍

Das hat mich überrascht, gedreht im (West) Harz, historisch wertvoll. Ich habe mal ein wenig zugeordnet, wer Lust hat, bitte ergänzen. 6:39 Clausthal-Zellerfeld - Blick Hüttenstraße in das Zellerfelder Tal. 6:53 Goslar - Bäringerstraße Abbiegen in die Marktstraße, in der Marktstraße, rechts befand sich damals noch das "Modehaus Dittmar" 7:08 Goslar - Frankenberger Straße unten Richtung Marktstraße 7:16 Goslar - Kettenstraße Abbiegen in den Frankenberger Plan 7:22 ? 7:37 ? 7:48 ? Das muss sich ergründen lassen, zwei parallele Straßen, evtl. die B36 Vienenburg Lengde, ggf. auf der Fahrt zurück nach Wolfsburg 8:22 ? Innerste Talsperre links von der Sperrmauer vom alten Bahndamm gefilmt

Habe mit diesem Modell meine Führerscheinprüfung gemacht - damals eine Sensation 😀

So geil das auch wirklich alles richtig erklärt wurde damals

Auf einem schwarzen, nagelneuen Golf GTD habe ich in der Fahrschule fahren gelernt und auch meine Prüfung gemacht. War ein schönes Auto, hat Spaß gemacht, den zu fahren. Das einzige was nervte war das fette Turboloch, wenn die Karre beim Anfahren keine Leistung hatte und dann bei 2000 Umdrehungen plötzlich der Turbo reinhaute.

5:45 wer den Tank so vollknall muss sich wahrlich nicht wundern, dass ein Handschuh notwendig ist!

Der Wahnsinn sowas tolles zu sehen 😁

¡Muy buen vídeo! 👍

1:25 man sieht alles. Heutzutage nicht mehr

Hatte mein Vater 1982 , Neugekauft ..Langstreckenfahrzeug, kann mich noch an seine worte erinnern, Super Motor der zieht !!! War ein halber GTI von der Karosse....

Einfach der Hammer vor dem Hintergrund der aktuellen Diesel-Diskussion.

Ich hatte einen in Silber und war absolut zufrieden. Mit ein paar Handgriffen waren aus 70PS so einiges mehr drin und meiner fuhr fast 200 aber dementsprechend kam der schwarze Russ dann hinten raus. Tolles Auto seiner Zeit, mit viel schönen Erinnerungen aus meiner Jugend.

Ein Schnitt von 7,5l/100 km??? Vernünftig gefahren waren 5l/100km kein problem. und das 1982 ! Bis heute hat sich beim Verbrauch nach unten nicht mehr viel getan, selbst ein ,,moderner" Kleinwagen wie Opel Karl oder Peugeot 107 kommt kaum unter 5l/100km.

endlich wieder👌👌👌

Sehr schön video

Paul, tu parles très bien l'allemand, pour un petit wallon, tes documentaires sont très instructif merci😉😉👍👍👍

Min 0:50 😂 das waren noch Zeiten. Kein AGR Kühler, kein Rußpartikelfilter, kein Kat, keine AdBlue Einspritzdüse 😂

Das war 1983, als ich den Führerschein machte, mein Traumauto. Der niedrige Verbrauch bei guten Fahrleistungen hat mich fasziniert. Aber ich konnte dann (immerhin) einen 70 PS Golf GLS übernehmen, der für damalige Verhältnisse sehr gut ausgestattet war. Leider rostete das Auto sehr, vor allem an den Türfalzen.

Vielen Dank!

Also das mit dem Wiederverkaufswert hat sich ja jetzt erübrigt😂

Mensch das waren Zeiten

man muss unbedingt die alte Sendungen sehen wenn man es über Oldtimer zu erkundigen braucht.

Kultur zeigt sich immer im Detail. Wie auch im Lederhandschuh statt einer Fingermülltüte die danach dorthin wandert. Der Test spricht für sich selbst. Merci.

Wie er beim tanken willenlos den diesel rumspritzt, ich liebe es xDDDD

Sehr elegant das Haar zur Seite gelegt

@kapo29 Nein! er war Belgier!

schöne Videos haben die Früher gemacht :)

Ja das "abheben des Hinterrades" war meinermeinung nach immer das coolste am Golf GTi!

Die Legende sagt, wer einmal einen Schluck Wasser von diesem Brunnen trinkt, kommt immer wieder nach Sarajewo. Wer einmal einen Golf 2 gefahren ist, ihm vergeht niemals das Lächeln aus dem Gesicht. Es klingt wie eine Werbung, aber in Sarajewo ist es tatsächlich so. Der Golf 2 hat hier einen besonderen Status. Wie könnte es auch anders sein, denn der Golf wurde im TAS Werk in Sarajewo produtiert, in der Autofabrik, die ihr erstes Auto im Jahr 1972 hergestellt hat. Dies war der beliebte Käfer. Nur 4 Jahre später, trat der Golf in Szene.Bei der Golf Produktion dürfte nichts dem Zufall überlassen werden, einschließlich der Auswahl der Mitarbeiter. Zum Beispiel musste der Kontroll-Leiter immer ein Deutscher sein. Ein hergestellter Golf im TAS-Werk unterscheidete sich in keiner Komponente von einem in Deutschland gefertigten Golf. Bis 1992 wurde der Sarajewo Golf produziert, und zwar ausschließlich für die Länder des ehemaligen Jugoslawien.Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre gelten als goldene Zeit für die Automobilindustrie in Sarajewo. TAS beschäftigte zu dieser Zeit etwa 3500 Personen und produtierte Jährlich etwa 25.000 Automobile. Das Vorhaben war, die Produktionsziffer um 10000 Autos zu erhöhen, aber dann traf der Krieg ein. Nach allem was geschehen ist, können wir mit Grund feststellen, dass die Automobilindustrie in Bosnien riesen Schritte nach vorne macht. Obwohl jedem bewusst ist, das die TAS- Popularität niemals wieder zurückkehrt, werden Verhandlungen mit einzelnen Auto-Firmen vereinbart, um die Automobilproduktion im Gebiet von Bosnien und Herzegowina wiederherzustellen. Selbst wenn dies nicht der Fall sein sollte, haben sie ihren Status abgeschlossen. Wenn nicht damit, dann wenigstens mit dem Stolz der ehemaligen Automobilindustrie, die sich weiterhin, auf den Straßen von Sarajewo kreuzen wird.

Dieses Auto hatte schon vor fast 40 Jahren Praxisverbrauchswerte, die den neueren kleinen TDI-Modellen kaum nachstanden (ca. 5,3 L / 100 km). Anders als im Film angedeutet war der Verbrauch auf der Autobahn wegen des höheren Drehmoments und der längeren Übersetzung des Fünfgang-Getriebes auch geringer als bei den Saugdieseln. Schön war auch der für einen Golf recht hochwertige Innenraum mit lärmdämmenden Materialien, straffen, strapazierfähigen Sitzen, und höherwertigen Oberflächen. Mein gut eingefahrenes Exemplar erreichte noch 1994 auf dem ADAC-Prüfstand eine faktische Leistung von rund 80 PS (ohne Veränderungen bei mehr als 200.000 km Laufleistung). Leider schlug der Rost zu früh zu.

Also ich mochte den Paul! Gerade seine Sachlichkeit, Fachkompetenz und der besondere Akzent, machten ihn so einmalig.Leider ist er schon 2008 von uns gegangen.

I never thought the Golf I came in a GTD version. I thought that the GTD version first appeared in the Golf II

Stell dir das heute 2021 mal vor eine VW Golf Turbodiesel-Vorstellung, einfach nur geil!!!

Schau nur deswegen das Video, weil ich mir einen Golf 7 GTD gekauft habe. Jetzt heißt es nur noch warten bis ich ihn bekomme. Der Unterschied von alt zum neuen Fahrzeug ist schon Wahnsinn.

Ich erinnere mich an "Testfahrten", die wir damals - jeweils zu fünft - im Golf GTD und im Kadett D 1.3 SR gemacht hatten. Damals gefiel mir der Kadett besser - heute gefallen mir beide besser als das meiste, was an neuem Einheitsbrei so auf den Straßen herumrollt. Aber ich würde immer noch den Kadett nehmen ... ;)

@5:50... Das solte man heute mal regelmäßig an der Stammtankstelle machen. :'D Seitenwindabweichung... Ich glaub, ich schreib mal die Redaktion von AMS an...

GEIL fahr auch einen GTD, nur als Golf 7.5 und mit etwas mehr PS. Schon Wahnsinn wie groß der Sprung zwischen den Zwei ist. Da lieb ich meinen Golf jetzt noch mehr.

Haben die auch den GTI getestet?

Den 1er GTD habe ich damals 8 Jahre gefahren habe nie wieder ein so Sparsameres und Gleichzeitig so Leistungsstarkes Auto gefahren.Damals war der schon Konkurrenzlos.

Das waren noch Zeiten, als auf den Autobahnen noch meistens freie Fahrt war. Damals war eigentlich nur 2 mal im Jahr viel los, wenn alle (einschliesslich der Holländer) in den Urlaub nach Süden gefahren sind und dann ein paar Wochen später wieder zurückgekommen sind.

Das abheben des Hinterrads ist belanglos👏👏😂😂😂

Ein Traum Auto so sollten Autos heute noch sein ❤️

Daumen hoch 👍

Thank you Great Germany , for Rudolf Diesel , Karl Benz , Gotalib Dimler ...

Hab einen gehabt 1988 als mein zweites Auto. ❤️

It's ironic: VW got caught messing with their diesels, a real pity. The irony was that they had shoehorned an affordable diesel into the Rabbit/Golf and it was just about the cheapest way to travel up to the Prius. Of course, like all diesels of the time, you had to take good care of it, avoid condensation fuel problems, stay out of hard frosts (if possible) and be prepared for leisurely acceleration. This was pre-turbo days and the auto diesel always needed a good turbo...or two...

Witzig ist ja auch, dass sie damals zum Diesel geraten haben, wenn man viel in der Stadt fährt, heute genau umgekehrt

Hatte auch einen , 5 Jahre lang GTD 70 PS um die 5 liter auf 100 km . Nachher verkauft für 500 Mark mit 477.000 Kilometer

Bitte mehr !! :-)

Geilste Golf der jemals gebaut wurde!Wenn die damals gewusst hätten das mit nur hochschrauben der 1,6GTD jeden GTI aber sowas von abgehängt hätte.

Die Rechnungen sind immer super, aber was fehlt zumindest damals war die Rechnung der teilweiae wesentlich teureren Steuer für den Diesel. Ich habe mir privat nie einen Diesel gekauft da mich der Steuerunterschied echt geschockt hatte ...damals. Wie das heute ist keine Ahnung.

Super

Alles noch ein paar Jährchen vor meiner Zeit aber mir gefällt die sachliche Art und Weise viel mehr als das proletenhafte, schrille heutzutage

Das Sportlenkrad xDDD

Das war noch schöne Zeiten

auf dem hab ich '85 Führerschein gemacht😉

Vielleicht gibt es ja noch VW Fans, die Wissen das der golf1 gtd einen Verbrauch von 4,5l Diesel auf 100km hatte. Aber wer Brauch schon einfache Technik die alle Anforderungen erfüllt, leicht zu warten ist und seinen CO2 produktionswert vor 20 Jahren abgefahren hat. Ohne Software und Etagen probleme, jaja die gute alte Zeit. Aber sammekklagen und die Luft versteuern lassen uns alle wahren Probleme vergessen. Ach ja was kostet eine Batterie am Band 20 Cent. Aber wer fragt schon die Leute am Band die auch die Preise kennen. Huhhh Luft versteuern, Ig Farben hat den Krieg gewonnen.

Красотэн!😃

5:36 - Die Spritpreise waren damals aber sehr hoch. Ach nee, war ja noch die D-Mark ;-)

What he says about it?

Mir fällt gerade auf wie nah die fahrwerte vom 1er golf am vw up sind. Habe schon eine ganze weile einen Mii, Leistung und gewicht sind ähnlich, verbrauch ist natürlich weniger. Ist aber interessant das der damalige kompaktwagen in den punkten bei einem 40 jahre neueren kompaktwagen mithält, auch wenns inzwischen der kleinste aus dem vag konzern ist.

traum hätte das ding gerne heute

ich mag den geruch von diesel ^^ 5:36 und das mit dem bier, beim autofahren, sagen wir mal nichts zu ^^

Die erste Welle der GTD hatten massive Motorprobleme. Das war ein 1500er und da sind ständig die Kopfdichtungen abgeraucht. Dann hat VW den 1600er Saugmotor als Grundlage zur Aufladung benutzt, wie er in dem legendären 55PS "Fahrschulgolf I" verbaut war und die Probleme hörten auf... Woran das aber beim 1500er lag, haben sie nie rausgekriegt.

Würde mich mal interessieren was der so hinten rausjagt, bestimmt nicht mehr als mein Euro6 Diesel Kreisbahn im Video ist ja geil! ;-)

Ups, is a bissl beim Tanken übergeschwappt. Der Blick ist ja klasse dabei. Und die Fahrtests auf offener Strasse mit quietschenden Reifen. Des wenn man heute bringen würde. Gäb shitstorm ohne ende.🤭

Das ich meinen Einser GTI ueberlebt habe grenzt an ein Wunder ... 1,6er OETTINGER Motor mit 200PS .... Mein Einser Shirocco ist mir auf der Autobahnauffahrt Herborn (A45) in der MITTE durchgebrochen. Was fuer Zeiten !

warum hat das diesel tanken damals so lange gedauert? heute gehts ja genau so schnell wie benzin

Wurde das in Goslar gedreht ??

7:26 "Aber wer braucht in der Stadt schon ein Turbo... 2020 lässt grüßen, wo fast jeder ein Turbo hat

@5:40 Dieselpreis 1.25DM, heute 1,25Euro. Das war teuer. Denn bei der hohen Inflation des Euro zu DM haette der Preis eher bei 80pf liegen muessen.