Schitterend

jouw vader was een wijze man!!!

Erg mooi. Vaders :)

We hebben een paar jaar in Lagos, Nigeria gewoond. Een miljoenenstad met beroerde infrastructuur. Zonder overdrijven, minstens één op elke drie auto’s die je daar ziet is een Toyota. Camry’s rijden daar bij bosjes rond, vooral Amerikaanse en Canadese import. Dat bewees wel overduidelijk hoe goed die auto’s zijn.

Dubai alle taxi’s zijn Camry

Gezien nu iedereen steeds meer zo'n groot crossover SUV hok rijdt, worden sedans met zulke simpele en strakke lijnen steeds specialer.

Is ie dat echt waard tho? Qua waarde niet, maar wellicht maakt het een leuk museum stuk ooit.

Het is maar wat je zoekt. Als je iets wil wat weinig kapotgaat en waar je lang mee doet is dit een topding. Weinig afschrijving en betrouwbaar. De gemiddelde elektrische auto gaat dit niet halen. Na 8 tot 10 jaar is de accu kapot en is hij total loss.

​@@muziekblogkoesters6306heb jij een glazebol? Hoewel een verbrandings motor probleem niet heeft van degradatie. Rijdt onze Toyota hybrid Al 14 jaar rond met zn eerste accu en deze zit nog op 90 % van wat hij ooit kon. De auto staat nu op 3 ton.

@@muziekblogkoesters6306 Ik denk dat je nog gaat schrikken van EV's. Ik verwacht dat dit soort km standen voor elektrische auto's doodnormaal gaan worden.

@@muziekblogkoesters6306Zoals het er nu naar uitziet zullen de accu’s van de meeste EVs langer meegaan dan de auto’s zelf.

Ik drink nochtans nooit thee.

Dan heb je weinig smaak

​@@JokesxxlInderdaad 😅😂

Hij heeft geluisterd, z'n video met een camry is net online 😅

Inderdaad ja, die zou zeggen: This car runs and runs and runs forever 😋👌

Ja klopt. Altijd praten over zijn vrouw haar Toyota Matrix

Heeft Scotty de auto ontworpen dan?

Enkele jaren had de Camry last van stevig olieverbruik, verder top autos

Haha, ben momenteel naar Camry's aan het kijken op Marktplaats terwijl ik er inderdaad geen nodig heb.

No problem, America already has plenty😇😁

Jawel, remblokken/schijven olie en filters misschien een koppeling.

@@rensgreuter8152Deze heeft een automatische transmissie.

​@@pappirickija

Dat doet Joep ook.. 😉😎

@@rensgreuter8152Hoe slijt die koppeling dan?

Absoluut Umami.

Met lekke koppakkingen in het verleden

Ik heb toch een beetje een voorkeur voor een lekkere snackje

Zo is dat. In tegenstelling tot andere klokjes rond met blaaskaken (opvallend vaak uit een bepaalde windstreek in het land) die de beste auto ever beweerden te hebben en goed door de mand vielen.

@@gizterenn klopt maar alles staat met onderhoud ..ik durf mijn Bmw 525d f11 (2011) ..getuned naar 300pk en 612Nm op 140k ook op te geven voor deze rubriek . nu 330k+ ..maar wat heb ik betaald en de vorige eigenaar om er te komen ..Dus om eerlijk te zijn ?klokje rond ?Alles hangt en staat op onderhoud.het zegt niet veel over de kwaliteit van een auto.van 214k tot 330+k heb ik in 4 jaar tijd een kleine 10k uit gegeven.Dynamo ..luchtvering en de ketting (was best prijzig). En dan de egr ,roetfilter etc ..maar als ik hem nu breng naar klokje rond vinden ze ook bar weinig ..(lees hij rijd als nieuw). Dus man BMW is echt goed op naar de 400k ..snap je wat ik bedoel ..En ik snap wat jij bedoelt met blaaskaken ..Dikke auto ,geen geld voor goed onderhoud ..Dus ik voel je ..ik val je niet aan .Maar dat doet niks af aan deze auto ook goed onderhouden etc etc dus ja thumb's up . 😉

@@scinner28 Nou respect, ik vind het een forse investering voor een oude auto maar wel cool :)

Ik was ook al verbaasd 3 traps lijkt me heel vreemd. Zelfs mijn Xantia automaat uit 93 is 4 traps

Wat is er dan gebeurd dat u de derde heeft gekocht? Twee keer een miljoen gereden met de andere?

@@pappiricki nee, ingeruild op een Lexus LS400 en de 2e op een BMW 5 serie. Nu weer thuis 😄

​@@gertstolkEn die LS? Waarom weggedaan?

@@pappiricki Perfecte auto, maar zeer afstandelijk

Dit, toevallig rijdt er iemand hier in de buurt mee rond met eentje uit 2019. Heb een praatje gemaakt en hij is al 5 jaar superblij met z'n Camry

4 plus een overdrive, inderdaad met knop.

Nou als ik lees dat de 1 op 9 rijden gemiddeld (kopt dit in jouw ervaring?) dan heb je die overdrive hard nodig!

@@snipermakedonski dat klopt wel aardig, maar in die tijd was dat redelijk bescheiden voor een 6 cylinder…

Is een overdrive eigenlijk wel een versnelling?

Het knopje is om de overdrive uit te schakelen.

Komt omdat ze milieubewust behandeld moeten worden zeker

@@tobiasvandevoort5027Andere merken die niet zo roesten zijn meer milieu onvriendelijk?

Duitse troep is het.

@@masih9595Welnee.

Het is niet voor niets dat de onderlinge 'grap' van garages en dealers is dat ze de Prius haten...omdat daar nooit wat kapot aan is en dus niks op te verdienen is

VAG en en BMW en Mercedes dat zijn gewoon onbetrouwbaar en heel saai auto's en bij deze Toyota is wel veel betrouwbare dan die Duitse troep auto's

@@m00nkinftw Ik heb er twee gehad. Saaie bakken maar totaal betrouwbaar. Nu heb ik een Lexus ct200h, rijdt beter en stiller en net zo betrouwbaar. Ik haat onbetrouwbare auto's.

Deze moet zeker nog vierhonderdduizend kilometer rijden tot de kilometerteller het miljoen heeft bereikt

Nope. Camry ABD pazarı için orta sınıf bir arabadır yani D. Avalon E segmentine aittir.

Door de hoge bpm en hoge brandstofprijzen zijn dat soort auto's hier niet populair. In Azië en Amerika en zelfs in bijvoorbeeld Oekraïne worden ze wel veel verkocht.

Nee Honda is allang niet meer wat het is geweest in de jaren negentig

@@pappiricki dat geld voor heel wat meer auto merken.

@@Wolfmen77Ja dat geldt voor Nissan en Mitsubishi ook.

@@pappiricki evenals Europese merken

Zal nooit snappen dat men nog steeds Franse meuk koopt. Jaar na jaar staan ze steeds onderaan bij rapportages qua kwaliteit en betrouwbaarheid terwijl juist de Japanse merken elke keer weer bovenaan staan.

Wat voor Avensis heb jij dan? Ik heb een 2.0 uit 2006, met nog maar 117.000 op de teller.

Ik heb de 2.4 uit 2003 met meer dan 500.000 km.

@@markschotgerrits283Hoe weet u dat die wagen die anderen heeft overleefd? Velen kopen gewoon na een paar jaar weer een nieuwe auto.

Nou breng het dan naar kloppend hart of de rollenbanktest. Kijken of die die fantastische Caddy kan overtreffen

@@pappiricki wat bedoel je? Of hij het vermogen uit de fabriek nog haalt?!?.. dat durf ik wel met zekerheid te zeggen van wel. Die van mij had na 350.000km meer vermogen dan op papier stond.

Inderdaad daar doen ze veel meer lange afstanden en kilometers.

@@MrSparklespringNou een auto slijt juist bij heel veel korte stukjes rijden. Ik zie in de VS ook behoorlijk wat BMW en Mercedes rijden hoor. De Amerikaanse autoverkoop is vooral ingestort en daardoor zie je de Japanse auto meer dan bij ons.

Vergeet Honda niet. De nieuwe Civic met z'n nieuwe hybride techniek is ook weer een pareltje. Jammer dat ze slecht leverbaar zijn. In NL wil ook iedereen hoog tegenwoordig...

Vergeet niet je auto te tectileren als je hem nieuw koopt Want dat wordt bijna niet meer gedaan af fabriek

Op 2:02 is het paneel van de schakelpook te zien, waar er alleen ‘1 2 D N R P’ te zien is. Een viertraps had ook een ‘3’ stand gehad.

​​@@GBOACDat is niet altijd zo. Even gecheckt: 4 traps.

Inderdaad ik ben ook 'bekeerd' 😅

Er is maar één merk inderdaad. Vriendin heeft een Fiësta uit 2017, met de ecoboom motor, en telkens is er, ondanks de lage kilometerstand, weer wat. Bijvoorbeeld stelmotortje van de ventilatie. Onderdeel van 20 euro, maar doordat het hele dashboard uit elkaar moet kost het toch weer iets van 500 euro incl btw. En zo zie je dat soort dingen telkens weer bij B-merken als Ford, VW of Opel

@@joskd8491Bij VW niet hoor. Dat is een A merk.

@@pappiricki vallen je voordeurramen nog steeds naar beneden door het al meer dan 20 jaar durende plastic drama in de deuren?

​​@@joskd8491Geen idee. Ik heb nog nooit problemen gehad met VW. Ik rijdt overigens een probleemloze Audi die ook niet roest. Grijs plastic zie ik vooral in deze auto

Erwin? Nee toch?

En uitlijnen

De 4 cylinder 2.2 liter is even onverslijtbaar en zuiniger.

Scheel? 🤔

@@gertstolk Ben wel benieuwd meneer de kenner?

Waarom ?

Starlets zijn tegenwoordig wel onderhevig aan roest. Misschien iets nieuwer en veiligers nemen.

@@luukrutten1295 gewoon goed bijhouden en Eentje kopen die bijna geen roest heeft

@@tobiasvandevoort5027Dat is ook met Alfa Romeo en dan krijg je automatisch ook nog eens een mooi design erbij.

Koop een Yaris, de Starslet is echt antiek ondertussen en een stuk onveiliger.

De auto's die omgetoverd zijn naar Lexus. Toyota wilde betaalbaar blijven, maar met zo veel luxe en comfort paste het niet meer bij het beeld. Toen is Lexus geboren.

@@bertbredewoud9303 Nee Toyota verkocht al in Japan dezelfde modellen die in de rest van de wereld als Lexus werden verkocht. Toyota klinkt gewoon een beetje als een budgetauto maar is het eigenlijk niet.

Jaaaa! Maaaaar een Duits pREmIuM product heeft wel een heel aaibaar dashbroad hoor!

Maar maar ik wil indruk maken op mensen die me niet leuk vinden.

Er is een heel aantal Duitse diesel sedans dat de 1 mil ook kan bereiken hoor. E39 met een m57 of een w211 bijvoorbeeld.

Moah, menig BMW met 6 cilinder die dat wel haalt als hij netjes dealer onderhouden wordt zoals deze. Kost je misschien wat meer dan een Toyota, maar goed, dat is dat Duitse logo nou eenmaal waard. Volgens mij had Audi destijds ook wel een paar goede motoren? Hoe dan ook, knap mooie auto nog, die lampen achterop heb ik altijd wel gemogen.

Een fantastische Audi A6 en een Volkswagen Passat zijn al zover gekomen. Ik verwacht eigenlijk ook wel dat die fantastische gechiptunede Volkswagen Caddy met zeven ton dat ook wel haalbaar is. Mercedes heeft ook wel modellen die dat halen. Zelfs een Kangoo en een Peugeot Partner kunnen dat halen. Het ligt er maar net aan hoe de kilometers tot stand zijn gekomen. Met veel snelweg kilometers kun je zelfs met een Fiat dat halen. De koppakkingen van deze auto zijn trouwens al een keer lek gegaan

Is foutief : het is een viertrapsautomaat en in combinatie met de v6 inderdaad niet zuinig. De meer verkochte 4 cylinder 2.2 liter had een beter verbruik.

Passieve cruise control. Active cruise kon je in 2000 op een BMW 7-serie krijgen, rond 2007 werd het meer mainstream, de Camry moest dan nog tot 2015 wachten. Toyota's zijn net zo betrouwbaar doordat ze conservatief zijn en bewezen technologie gebruiken en de gadgets beperken.

Interessant. Op 2:30 zie je het cruisecontrol handeltje en daar staat o.a. ACC vandaar. Wat zou het dan zijn volgens jou?@@helldogbe4077

Dan ben ik heel benieuwd hoe kritisch jij bent als je een all-season band van moederbedrijf Vredestein kiest boven een MIchelin zomerband. Als je in het buitenland rijdt is het enigszins te begrijpen, voor in Nederland totaal niet.

Ik heb inderdaad letterlijk m'n Michelins (ik reed altijd op Michelins) verruild voor Vredestein. En hoe kritisch, ik quote de woorden van mijn bandenman: "Wat je zegt klopt, maar je bent letterlijk de eerste persoon hier die niet kan leven met V-profiel banden". En dat is meteen ook een probleem, want ik mijd V-Profiel als de pest, en als je all-seasons van een beetje kwaliteit wil is dat best een uitdaging tegenwoordig. Ik heb sowieso geen interesse in zomerbanden, voor die drie dagen sneeuw per jaar heb ik geen winterbanden nodig, en ik wissel vrij vaak van auto's en dan zit je weer met een setje banden. Verder merk ik ook wel dat de conti's onder mijn auto beter door de bocht gingen dan een all season maar zo lang hij voorspelbaar en controleerbaar is vind ik dat niet belangrijk. Ik vind prettig/kalm sturen veel belangrijker dan 'ultieme grip'. Daar is natuurlijk ook weer een grens aan, ik heb al twee keer een set splinternieuwe banden (een keer Minerva onder een BX, een keer Arrowspeed onder een Volvo 340) onder een auto uit gehaald. De auto kwam ermee, en één keer remmen op nat wegdek was genoeg om die ellende er meteen vanaf te mieteren. Onder mijn één na laatste auto kwam een set Maxiss V-profiel banden. Ik zocht iets 'betaalbaar veiligs' omdat die auto waarschijnlijk niet meer lang mee zou gaan. Sowieso trilde er een, ik kon ook aanwijzen welke (wat volgens velen ook niet moet kunnen), maar ook toen die vervangen was kon ik echt niet leven met het gezwabber van zo'n V-profiel band. Verruild voor Vredestein Quatrac 5 (toen nog) en vrij kort daarna de auto verkocht !#%()!*$)!(@#. En dan; Mercedes SLK van m'n ouwelui staat op vier splinternieuwe Kumho's. En ook die rijden m.i. slecht genoeg om die hele auto niet eens te willen lenen. Ik loop wel. Al die ellende heb ik met Vredestein nooit gehad, de grip is prima en onder m'n Volvo 440 stuurde hij beter met Vredestein dan met Michelin. Kan best dat m'n huidige auto nog beter stuurt met Michelin, maar hij rijdt op dit moment helemaal prima, remt en accelereert goed op nat wegdek, is niet onderstuurd en het kost een stuk minder. @@nohope7943

​ Zo sterk vind ik je kritiek niet eerlijk gezegd. Voor in Nederland is all season naar mijn mening nutteloos en minder dan een zomerband. Maar als jij er blij mee bent helemaal prima! Ik vond de (redelijk nieuwe) Vredestein banden waar de auto mee kwam veel lawaai maken op de snelweg. Michelin banden waren merkbaar stiller en bij natte omstandigheden qua tractie zelfs beter.

Lawaai is niet echt iets waar ik wakker van lig, ik rijd geen luxe auto's :). Heb zelf geen tractieproblemen gemerkt onder de Ford Fusion of de Volvo 440. De 440 is natuurlijk sowieso geen wegliggings wonder. De Fusion ging wel strakker door de bocht op de Conti zomerbanden waarop hij stond (wel duidelijk stugger), maar dat was meer stuurgevoel dan dat er ook echt minder grip was. Aangezien ik rijd op comfort, niet op snelheid is dat voor mij niet echt een issue. Ik heb nooit gezegd dat ik sterke kritiek zou hebben, ik vind het alleen niet terecht dat Vredestein steeds in het rijtje 'rotzooi banden' wordt gezet door Joep, dat is naar mijn idee volkomen onterecht. Er zit nog heel veel tussen Vredestein en de echte ellende. @@nohope7943

@@rollingtrollIk bedoelde gigantisch kritisch.... Maar ja jij hebt het over een Fusion of een 440. Daar is een Vredestein meer dan prima. Bij een E320 snap je tractie en stilte wel denk ik. Rotzooi wil ik Vredestein niet noemen. Maar ik zou eerder een keer een Conti proberen of Pirelli....

De nieuwe prius ziet er fantastisch uit!

Prius, gatver inderdaad.

Waarom? Het doet niets af aan deze auto en mag de beste man nu alleen nog maar een japanse zakensedan rijden? Misschien heeft hij wel 3 groenlinks dochters en kiest hij voor de lieve vrede ;) volgens mij knipperde hij ook SOS HELPME met zijn ogen.

Een enorm goede auto, met in tegenstelling tot de Camry 3 liter een zeer laag verbruik. Enige goede keuze wat mij betreft qua nieuwe auto, naast de Yaris en Corolla hybrid natuurlijk :)

Niks mis met een Prius als je een betrouwbare en zuinige dagelijkse auto zoekt. Heb jarenlang een Corolla hybride gereden en als woon/werk auto was het een topauto. Super betrouwbaar, reed er 1 op 22 mee, comfortabel, stil en nooit gezeik.