Vendi meu golf com 215mil km nunca tive 1 problema 1.4tsi 2014

Qualidade do conteúdo muito acima da média. Merecia até um prêmio pela quantidade de desmistificações.

Realizei um serviço na AvantGarde e fui mto bem atendido pelo Guilherme, igualmente aos vídeos, extremamente técnico e atencioso. E como a maioria da galera aqui, tb gostaria de ver um vídeo assim sobre o DQ250.. 👍🏻😁

o kra tem tanto conhecimento que senti uma vontade de trabalhar de graça so pra aprender.

ADG, espero que você assista. Porque se depender de você, é só fusca e chevette.

Quer a dica mestre? Pra subir rampa de garagem de prédio use o manual, assim vc sobe em primeira e evita ficar queimando embreagem diariamente, pois esse câmbio troca pra 2a quase que instantaneamente logo q sai do zero.

Que vídeo sensacional. Eu sempre falei isso que vc diz no vídeo. Podemos dizer seguramente, que um VW/Audi com esse cambio que tenha uma baixa km e o tipico uso "Ah, minha mulher usa só pra levar as crianças pra escola" é infinitamente pior do que "Ah, sou representante comercial e uso o carro em longas viagens, por isso, está com 150 mil km". Como eu sempre digo, não importa a km do carro. O que importa, é como ele foi usado e como foi cuidado. Parabéns pelo vídeo.

Meu professor do ginásio não conseguiu me fazer entender o teorema de Pitagoras e eu aprendi muito depois, com um vendedor de telhas cotando material para um telhado. Consultores da VW também não souberam me explicar o porquê do problema na dupla embreagem do meu ex Golf 1.4 TSI. Parabéns para você e para o vendedor de telhas, que tiveram a habilidade de explicar o complexo de forma simples. Estou esperando o terceiro vídeo do EA888 e se possível, criem um vídeo do DSG de 6 marchas banhado a óleo, que não apresenta problemas de dupla embreagem e mecatrônica. Sai do Golf TSi 1.4 e tenho um Golf GTI com 80k e zero problema, enquanto no 1.4 troquei dupla embreagem e mecatrônica antes do 40k. Parabéns de novo, excelente vídeo.

Estou no terceiro carro com do DQ-200, o primeiro foi um Golf alemão 13/14, zero problemas... O segundo também foi um golf alemão 14/15, zero problemas... e agora como a familia aumentou tenho uma golf Variant 16/16 mexicana. O que eu percebi que a programação na Variant é muito similar a um automático convencional, as trocas são suaves e não tão rápidas quanto nos 2 primeiros que tive, pelo que me parece deve ter tido alguma pequena atualização de programação exatamente para aumentar a longevidade do câmbio, e para ser sincero... pago o preço para ter um automatizado pois é infinitamente superior ao automático de 6 marchas que a volks usa hj. Outra boa noticia é o preço das embreagens que caíram bastante.

É uma vergonha esse canal ter somente 19mil inscritos!

Os vídeos do cara parecem um seriado. Já tô na segunda temporada. Massa.

Vcs entendem mesmo do assunto,digo pra vcs que na minha opinião é o melhor canal desse segmento.

Melhor explicação que vi no KZfaq até hoje sobre o DQ200 literalmente tirou todas as dúvidas sobre essa pika que é o dsg de 7 marchar a seco parabéns!!!!

Primeiro vídeo que eu vejo com um conteúdo técnico coerente a respeito do câmbio DQ200, porque todos os outros falam mais do mesmo , que é um problema na falta de lubrificação , de mecatrônica , mas não explica como fazer para reparar , etc , like pelo vídeo 👍🏼

Esse canal é muito bacana!! É uma injustiça ter apenas 19k inscritos...

Este cidadão tem uma didática extraordinária, não sigo quase nada no KZfaq mas este sujeito merece muito. Parabéns amigão

Esse câmbio é muito top quem entende de carro sabe oque é uma troca precisa e uma tocada esportiva.

Ou seja isso é uma granada sem pino ... uma hora explode (no bolso) kkkkk já me ferrei com A1 e dois de Golf ...por isso quando comprar já desconta do valor pq com certeza vai custar !!! A dica do teste foi ótima !!! Obrigado!!!

Fiz Mecatrônica coloquei novo 140000 km e esta ótimo

Como 8 infelizes não curtiram esse vídeo,tem explicação?

Parabéns pelo vídeo! Bastante didático, coerente e explicativo. Discordo um pouco com relação a não termos realmente uma falha de projeto neste conjunto (cambio + motor), pois tive um A3 1.8TFSI, utilizado 80% do tempo em estradas, e sempre ciente dos cuidados e funcionamento do cambio em si, e que com menos de 40 mil km começou a trepidar demais e teve de ter as embreagens trocadas. Um adendo que faço é que sempre utilizei a função "coasting" nas estradas, mas que se pode causar este desgaste prematuro, não deveria nem existir, e isso consideraria falha de projeto.

Realmente um canal absolutamente correto em informações. Didática perfeita. Muito conhecimento sobre situações que ocorrem com frequência e a apresentação do conteúdo é SHOW. Parabéns!!! Cada vídeo é um presente para nós.

Sem dúvidas! O melhor canal no KZfaq hoje 👏👏👏

Curioso como os dupla embreagem, apesar de usar a meia ideia do embreagem única, funcionam em melhor. Aliás, acho que o maior erro dos automatizados de embreagem única, foi que eles usaram sistemas hidráulicos pressurizados. Lembro que o Dualogic tinha um problema sério com furo do diafragma do acumulador de pressão e de um vazamento de óleo encima de um sensor que o queimava. Em tempo, conheço dois exemplos de uso com automatizados que nunca deram problema, e ambos são com o EasyTronic da Chevrolet. Um é um primo que dirige uma Meriva 1.8 a 60 mil km (comprou com 40 mil) e um colega do trabalho que tem um Agile, ambos nunca tiveram problemas no cambio, o que me leva a crer que o uso é algo que conta muito na durabilidade do conjunto.

Muito boa a explicação, profissionalidade no que faz show de bola...

Excelente video e conteudo passado com muita categoria. Parabens, continuem assim 👷🏼‍♂️

Tenho Focus Powershift , está com 70mil km ,uso soviético..zero problemas até agora .. Mais quando precisar vou trocar as embreagens ,ótimo carro

Muito bom o vídeo.. Interessante comentar nos próximos vídeos por que o DSG 6 bamhado a óleo apresenta uma resistência bem melhor. Fica a dica ok. Abraços.

Guilherme excelente explicação, câmbio de trocas rápidas para veículos de performance,mas aqui no nosso País qualquer manutenção, e ela sera mais corriqueira, fica caríssima, e brasileiro gosta de fusca. ABRAÇO

Muito melhor que esses outros canais onde os "mecânicos/especialistas" que dizem ter mais de 30 anos de experiência só falam que o carro é uma bomba e não explicam o real motivo. Parabéns pelo trabalho!

Muito bem esclarecido. Ja tive 3 carros com esse câmbio e nunca tive problema. Vai muito de como é utilizado.

Incrível o nível de conteúdo do canal. No Brasil / KZfaq, nada se compara. Parabéns Guilherme... não perco um vídeo seu. Abraços

Excelente vídeo. Meu golf TSI DSG 2014 teve as embreagens trocadas na garantia pela VW, no ano de 2016. Na época o mecânico me mostrou que trocaram apenas os discos, o carro tinha em torno de 60 mil km.

Parabens pelo vídeo. Altamente didático. Valeu o tempo investido em assitir.

Que aula!!! Parabéns!!!! Desejo muita prosperidade a vcs!!! Ainda nao sou cliente pois gracas a Deus meu DQ200 está estavel! Rs. Mas caso eu necessite... sem dúvidas me tornarei cliente!!!!

Parabéns pelo vídeo. Muito explicativo, sem dúvida me tornaria um cliente de vocês.

Como sempre só vídeo top. Acredito que se tem uma coisa que todos devem gostar é desse tipo de assunto. Veículos com suas deficiências, e suas qualidades, e conselhos de como aproveitar aquilo que se tem.

Muito bom o vídeo! Seria interessante falar sobre o ZF que tb é referência. Valeu

Que vídeo esclarecedor e espetacular! Só vejo conteúdo ''bomba'' sem nem ao menos explicarem o porque! Tenho um Audi A1 e sou super feliz com o carro e sei que uma hora ele vai dar dor de cabeça, mas em mais de um ano com o carro e mais de 20k km rodados ele só me deu alegria! Muito econômico, competente e não vejo atualmente carros para trocar nele! Todos os carros dão manutenção, uns mais que outros? Isso é uma verdade! Mas prestem atenção no veículo que estão comprando, levem para um mecânico de confiança e principalmente deem a manutenção necessária, ainda mais se feitas por empresas que entendem de fato o que estão fazendo como a Avantgarde, Lemans e outras que tenho certeza que o carro não irá trazer muitas dores de cabeça!

Minha área é engenharia mecânica industrial, mais você tem um alto conhecimento em mecânica automotiva. Parabéns pelo canal!

Apresentador Parabéns pelo seu trabalho técnico O que é ímpar mas de mito não tem nada..esse câmbio na real é uma bomba...

Ótimo vídeo , como sempre o Guilherme explica de forma clara e imparcial

Tenho um Golf Alemão confortline branco com teto e rodas 17, 100% original, peça rara. Pra mim excelente, pois não gosto de bancos em couro. Tá com 65.000 km original. Sou único dono, tirei zero em Lajeado - RS. Ainda não tive nenhum problema, mas sou extremamente cuidadoso com o carro. Por enquanto só alegria.

Muito intuitivo e bem explicado o vídeo, mas as questão de chamar de automatizado é um pouco controverso, e no meu ponto de vista automatizado são os cambios dualogic e Imotion onde a mecânica é a mesma do manual e tem um robô para fazer exatamente a mesma função do condutor, já no dupla embreagem a caixa foi desenvolvida exclusivamente para trabalhar com a mecatrônica.

Ótimo vídeo, tenho um veículo com a DSG-7, sem problemas até o momento (57 mil km), mas precisando, já sei onde ir!

Já tive um A1 e o câmbio era um absurdo de rápido. Vendo com medo de dar algum pepino. Dupla embreagem é uma jóia da engenharia, melhor explicação que eu já vi. Parabéns.

Posso dizer que um dos melhores vídeos ou senão o melhor do KZfaq sobre assuntos como cambio DSG e motores EA888. Parabéns que conteúdo top meus amigos.

Seria interessante falar sobre o novo DSG-7 banhado a óleo para um próximo vídeo!

Cara você tem o dom de explicar ! Parabéns pelo vídeo

Sou técnico mecânico vw , e como uma embreagem comum , se vc segurar em uma rampa na subida , vc pode queimar ela sendo 0km ! E a mecatrônica esta ligada a uso e o tipo de piso que vc anda ! Buracos etc , tem como vc medir o desgaste da embreagem pelo VAS , scanner próprio vw audi seat etc !

Guilherme, você é o sr Miagui das oficinas. Parabéns.

Que aula, mais 1 inscrito, estou indo amanhã pegar meu Jetta 2008. Câmbio refeito. Agora entendi o que desgasta nele!

Excelente vídeo. Poderia fazer um outro vídeo com uma abordagem mais aprofundada sobre o cuidados na condução do veículo para evitar e/ou minimizar o desgaste nos cambios automatizados de dupla embreagem (caixa seca e banhada). Tem muita gente que passa dica de cambio colocando no mesmo balaio automáticos e automatizados e vira uma confusão.

Ñ vi a inda canal Altomotivo tão bom como o de vocês top estão de parabéns

Parabéns 👍👏👏👏 cada vídeo melhor que outro

Fala Gui! Parabéns pelo trabalho irmão! 21.4 k and Mr. Johnnie Walker is pulling strong! ;)

Mano vc é inteligente e mto parecido com o Aaron kaufman...kkkk parabéns pelo seu vídeo mto top....

20:05, nos câmbios automáticos convencionais com opção de troca manual não deixa sair mais do que de 2°ou 3° , não sabia que esses câmbios DSG conseguia fazer isso não.

Vídeo show mas confirmou o que já sabíamos esse câmbio em algum momento dará trabalho e esse será custoso

Espetaculo de video ! Que aula

Clarissimo!!! Nota 10 o canal.

Explicação top, parabéns. Não deixou duvida alguma.

Guilherme parabéns pela belíssima explicação desse câmbio manual automatizado. Tem o meu respeito.

Obrigado pela aula Mestre

Parabéns pela didática, passou todos os dados técnicos de forma simples e objetiva !

Vídeo muito bom !! Tive um Golf alemão 13/14 e a mecatrônica quebrou do nada .. véspera de viagem ... Desanimei do carro !!!

Isso que é vídeo com conteúdo e mão na graxa. Não o mecânico de teclado almofadinha que só mexe nos carros via computador.

Faz a segunda parte do vídeo,Guilherme! Ótimo conteúdo

Parabéns pelo vídeo, extremamente explicativo. O meu entrou em modo de emergência por 3 vezes no mesmo dia, acredito que por super-aquecimento.

Ótimas Dicas, tirei minhas dúvidas graças ao mestre Guilherme

Mais uma aula de uma oficina top ...tmj

Excelente conteúdo, bem pertinente e explicação técnica e compreensiva! Obrigado!

Fantástico o conteúdo!

Parabéns, muito show a explanação, extremamente profissional

Parabéns pelo conteúdo!!!! Sensacional !!!!

Excelente este rapaz sabe muito de câmbios

Esse cara é Mestre!!!

Pqp, que conhecimento, parabéns pelo trabalho! Sou de Sp se algum dia der problema no meu golf, eu levo para vocês!

Muito bom, perfeito! Estou começando minha carreira de mecânico, e tô aqui só aprendendo! Muito bom conteúdo! Para mim, perfeito.. Do jeito que preciso pra aprender tudo direitinho, muito obrigado!

Cara, vc tá quase me convencendo em fazer o remap... hahaha

Sempre troco o oleo do meu dsg com 30 em 30 mil km sem problemas ainda gracas a deus kkk meu é um A1

Mais um vídeo com conteúdo top. Parabéns.

Adorei a explicação. Muito didático. Tenho uma duvida. Não tenho carro com câmbio automatico e quando vi a explicação de poupar o câmbio na subida pensei de como seria isso. Numa caixa como essa, como não controlamos a embreagem, numa parada em subida o que se deve fazer? Aquele auxilio com freio de mão? Ja dirigi carro com câmbio automatico mas não é minha preferência. Talvez eu até me acostume mas queria saber e forma correta de usar.

Obrigado, Guilherme! Ótima explicação!

Se um dia puder falar como funciona a roda livre e se tem algum impacto no câmbio nos modos econômico dos vw caso do Passat e outros que tenham essa função

Tenho um Audi A1 com 80 mil km até agora sem problemas. 😮

que aula é essa meu amigo .. agora sim eu entendi oque é o cambio automatizado do A3

24:40 ta na hr de subir esse imotion la no a3. Kkkk

Esse cara é fera 👍😎❤️❤️❤️

Tenho um Golf DSG e o que me irrita nessa transmissão é a retenção de marchas. De resto, é espetacular.

Parabéns pela super aula aprendi muito

Melhor canal q já vi sobre carros,mais a maioria desses carros q vão nessa loja são meio fora da realidade de muitos,pelo menos da minha,acho q poderia fazer uns vídeos tbem com carros mais acessíveis para a maioria dos inscritos,tipo até uns 65 mil reais Valeu

Ganhou mais um inscrito pela qualidade das informações. Parabéns!!

Ou seja: O maior problema está entre o banco e o volante... Valeu!

Muito técnica a explicação , ganhou mais um inscrito ! Show de bola !

Conteúdo excelente! 👏👏👏

Oi Guilherme gostei muito do vídeo. Bastante didático! Gostaria de saber se vc sabe de relatos de consumidores que tiveram a troca da mecatrônica pela Audi e essa nova peça voltou a ter problemas?

Parabéns! ótima aula.

Otima didática! Parabéns!

podia fazer um video do 02e tbm, valeu demais muito bom o video.