Excelente video tocayo como siempre a veces las cosas se complica los autos de ahora todos electronicos cualquier cosa se complica y ya no vienen como antes vos sos un maestro mecanico sos muy sincero y sos muy humilde eso te hace un grande y siempre esta ese humor de por medio como siempre un abrazo grande desde Uruguay👍

Es un buen trabajo...no te desanimes ...Aprendimos MUCHAS Cosas durante el VIDEO...y eso es lo IMPORTANTE... Y hay que buscarle por otro lado...Saludos

Sergio muchas gracias, excelente aportación con el armado y de gran ayuda, respecto de los resultados ya como mecánicos sabemos que esto es así, animo esto es parte de esta profesión.

Muy bueno lo tuyo amigo!!!! Explicas con mucha humildad!!!!contas las buenas y las malas !! Te felicito!!! Abrazo!!!!!

Hola mi amigo Sergio, de todas maneras un excelente trabajo y gran aprendizaje para los que te seguimos muchas gracias bendiciones.

Felicidades ud es muy buen macanico y sobre todo tiene las herramientas que lleva cada caso y no con un desarmador querer hacer todo y sobre todo la información de old data para no estar adivinando. Felicidades ud va a crecer mucho en su trabajo.

Estos son los videos que me gusta ver. A pesar que el trabajo no dio el resultado esperado, sin embargo, no le quita méritos, todo lo contrario, su profesionalismo y sinceridad lo enaltece. Voy a guardar el enlace para utilizarlo en futuros diagnósticos o cualquier otro trabajo afín. Saludos

Buenas don Sergio, espero en Dios que nos siga instruyendo como Hasta ahora, no cambie muy buenas explicaciones de como se hace un trabajo siga adelante y también con esos platillos ricos del ranchito

Estimado Sergio, estoy aprendiendo con UD, desanima no campeonar pero así es esto, gracias otra vez por tu valiosa experiencia, una abrazo desde Chile!!!

Muy buen vídeo, gracias por compartir y pues así sucede hay que buscar hasta el fondo para resolver este tipo de problemas, felicidades!

TE pasas amigo, te esmeras machin, vi varios videos y el tuyo es el.mejor explicado , el.agarar los arboles con la llave exelente evitas problemas mayores

Sergio eres un buen mecánico, “a Tí te pagan por arreglar los autos, si el problema es el engrane Avísale al cliente que lo tiene que cambiar también, ni hablar, ponte de acuerdo con él, y arregla el auto, te felicito por tu honestidad y por tu excelente trabajo, No te me agüites, ni desesperes, ni agobies, ni te achicopales todo pa delante, saludos desde Cuernavaca, y cobra lo justo Y por tu conocimiento y por todo lo que hiciste del Tú trabajo y lo que estoy implica lo correcto es lo justo .

Que bueno que ahora sí usaste la herramienta para trabar los piñones . Felicidades por tu buen trabajo y diagnotico

Se intentó y eso fue muy bueno. Ahora para la próxima, hay que cambiar todo. Un abrazo desde Chile

gracias Sergio muy ilustrativo aprendí bastante de su buen trabajo...y espero encuentre la incógnita...saludos

Siempre siendo sincero Es lo mejor Se muestra cuando salen las cosas y cuando no salen tambien No se puede ser infalible De seguro ya quedara Abrazo desde Uruguay

Excelente trabajo amigo Sergio, gracias por compartir, haces que la mecánica se vea muy simple. Saludos desde el Estado de México.

Hola Sergio. Acabo de conocer tu canal y quiero decirte que yo tuve un problema parecido en un Pontiac G3. El problema fue la bomba del aceite y juego en los árboles de levas, esto generaba escape de presión originando ese ruido en frío. Saludos desde CDMX 👍 Enhorabuena amigo. Ya tienes un suscriptor más a tu espacio

Hermano, yo tengo un Sonic 2017, y tenía el mismo problema, le cambié la válvula check de aceite y con eso se solucionó, también al cambiarla le lave el Carter y limpie la coladera, sino es de en valde

Maestro sergio, buen trabajo yo tengo un carro igual y el ruido se genera porque se descargan de aceite los actuadores, lleva un check en el monoblock por donde esta el alternador, quitas un tapon de allen y ahi esta, cuesta mucho quitarlo pero si ese check se queda pegado cerrado bloquea el paso de aceite generando siempre el ruido si se queda abierto suena al arrancar porque se descarga el aceite pero al poco rato sr le quita, espero te sirva el tip, muy bueno y divertido tus videos 👍

Animo compañero. Tu eres buen mecanico ,Hojala y el compañero de luz verde para el engrane .y de paso les das una revision alos manuales tecnicos mas probundamente a base con ese motor ,lo importante es no aguitarse y seguir adelante tienes bastantes compañeros que te dan su opinion si yo tubiera una solusion a ese problema con gusto te la daria estimado ,si ay una segunda reparacion se que estaves va quedar al cien 💪👍👍👍

Maestro buen trabajo así es la profesión es bueno el comentario del del cepeda, Un sabe del asunto y Felicitaciones 👏 una vez más.Un Saludo.desde España Madrid.

Sergio gracias por compartir es muy interesante tu diagnostico,saludos y BENDICIONES.

Estimado Sergio, para comentarte que el apriete no fue de 150 + 15 en el de admisión,por lo que mostraste en el vídeo en el apriete del árbol de admisión fue de 45+45=90 y después agregaste 15, y eso no suman los 150+15. Saludos desde Oaxaca, y cobra lo justo por tu tiempo, ya que el cliente se lleva la información de que se hizo y eso ya sea contigo o con otro colega, es información que vale, para no invertir tiempo n ello. Ánimo, estas cosas suceden

Muy buen aporte amigo, la honestidad al frente, esos carros son muy latosos, es muy dificil lidiar con los clientes.....buen video

saludos 👍 muy buena enseñansa, pinches motores salieron muy delicados en cuestión de precion de aceite esos difinitivamente cambiarles todo desde engranes como valvulas y aserles una limpieza interna a todo el motor mejor bajarlo para quitarse de problemas, saludos

Adelante amigo no te preocupes eres un maestro aprendo mucho de ti👏🏽

Ecxelente mi Sergio y buen video, y si es para mucho esto, aunque digas para nada, es buena informacion y al final buena experiencia para ti y para nosotros, al rato sale la falla, es cuestion de tiempo, saludos...

Esos son los retos q hay q vencer y la vida es el tiempo de aprender cada día y enriquecerse con la sabiduría tu puedes y todos podemos a vencer obstáculos lo hizo biem felicitaciones

UN ABRAZOTE SERGIO. Gracias x compartir .

compa segun Identifix , 2 reparaciones fueron el engrane completo del intake (admision ) , y otro mas fue el motor , solo daba 9 psi de presion y en esta situacion es mejor cambiar el motor 👍 Saludos buenos videos 👊😁

Excelente video!!!! Usted es persona honesta!!!!

Hola Sergio , excelente video me gustan mucho por que no escondes nada, como otros lo hacen detienen el video y lo continúan ya instalada la pieza, y tu lo muestras a detalle que bueno que seas tan honesto y la humildad con que describes el trabajo muchas felicidades, saludos

Muy buenos videos colega, la mecánica luego así es, completamente seguro que lo ideal hubiera Sido que el problema se hubiese corregido, pero bueno esto así es, luego nos confiamos a lo que se ve dañado. Ánimo

Luego no se gana pero se aprende, estoy seguro que no saliste raspado, los conocimientos y la experiencia nadie te la puede pagar, ánimo 😊

No te preocupes hasta los ingenieros fallan.sigue adelante y no te dobles heres buen mecanico.GRASIAS PORTUS VIDEOS..

Guena amigo gracias por mostrar su trabajo y su profesionalismo

hola amigo esperamos la tercera parte probando otros metodos... el p 0011 se refiere al arbol de levas de admision, al parecer esta avanzado,, puede que este dañado el engrane fijate si tiene juego,, tambien lleva un check naranja detras del alternador dicen que suele ser eso tambien.. otros dicen que entre el carter y la bomba de aceite al no estar bien cellado se descarga por ahi, ,, tambien es buena idea medir la precion de aceite, tiene tres vias y en la parte de atras donde van los sensores cmp ahi se puede medir la precion de cada arbol de levas,, los puntos de medicion de la precion de aceite tiene que ser de 18 libras a una temperatura de 80 grados oviamente este motor lleva 5w30 si le ponen otro aceite se jode el sistema vvt,, yo tengo un cruze 2012 1.8 ... el motor ecotec es la porqueria mas grande que pudieron hacer los de chevrolet,, almenos el coreano que aqui en argentina esta ese,, y si no es el termostato es el enfriador de aceite o es ese ruido asqueroso de punterias o el taka taka por las mañanas. y ni hablar de todas las otras fallas que tiene que son varias,,

buena demostracion. lo unico es para poder torquear las poleas VVT debes preime montar la correa y tensarla despues alli si le das torque a las levas. y tambien hacer aprendizaje

Amigo Sergio buen video , prueba cambiando el aceite por el que marca el fabricante sintético y antes un flush al motor. Lo hice en un Tiguan sobre rendimiento del rendimiento de sensor vvt y funcionó y haciendo el cambio de aceite por uno más delgado el que marca el fabricante

gracias , echale ganas yo tengo el mismo problema y nada mas cambiamos junta cabeza prendio bien y despues empezo a sonar en baja le aceleramos y se le quita suerte

Excelente trabajo y excelente explicación de todo

Buen trabajo maestro adelante saludo desde Boston USA

Te la rifastes amigo siempre se van x la valvula naranja yo tenia ese problema en mi sonic y compre los dos engranes la vdd realmente caros 5mil pesos algo caro pero apoko ndmas cambiastes las camisas los tubitos negros

Hola Sergio, a veces pasa de que no te sale bien el trabajo y quieres cambiar de giro laboral pero no es para tanto, volviendo al vehículo cambia los dos actuadores, no vayas a cometer el error de cambiar solo el que te genera código (escape en tu caso) y pon los originales 100%, si usas los chinos te va a volver el problema muy pronto, y de alli en adelante recomendar al cliente usar el aceite que recomienda el fabricante no importa el kilometraje. Saludos

Yo tenia los errores p0011 p0014 p0016 y creo que el 17 tmb... cambie las dos valvulas VVT y los dos Check. un check naranja donde va el alternador y el otro check adentro del filtro de aceite.. me falto cambiar el check de aceite de la tapa que es uno azul... se me borraron los codigos menos el P0011. Pero ya no hace el ruido feo ese de vibrar cuando enciendo el auto. (Tengo un chevrolet cruze 1.8 Ecotec)

Exitos Sergio muy buen video saludos desde Lima Perú

Ánimo amigo Sergio, en ocasiones se batalla con algunas fallas, pero con la capacidad de diagnóstico que tiene va a encontrar el problema, ojala que el cliente autorice la reparación, quedo a la espera del siguiente video, saludos!!!

Lo importante es tu honestidad compañero. Si hubieras Sido como muchos hijas a decir que quedó bien excelente honestida

Fue muy bueno el video. El mío presenta esa falla y le voy a cambiar el rache de admisión que es el que produce el ruido, ya veremos si lo corrijo

Gracias por el vídeo está bien explicado muchas felicidades

Excelente video como siempre saludos desde hermosillo sonora

Excelente trabajo, saludos desde colombia

Bien hecho amigo gracias por compartir tus experiensas

Muchas gracias maestro por la información

Lla te di manita hasia ariba, muy buen trabajo, saludos desde Little Elm Texas.

Gracias capo por compartir tu experiencia....a mi también hoy me pasó lo mismo...me marca 9 códigos de error...

Excelente vídeo Felicidades desde Querétaro

fue exelente tu informacion, ademas de ser muy explicito, mil gracias.

Hola Sergio yo tengo el mismo problema con un Chevrolet Cruze 2010 pero lei agunos cometarios de tus suscriptores y voy a hacer la prueba y te comento si me sirvió de igual modo te agradezco la información del armado y torques

Sergio muy buen video solo una recomendación para apretar la polea del cigueñal en la herramienta que tienes que es la misma que tengo trae una herramienta para bloquear el aro dentado por el lado de frente trae una guía para colocar la herramienta y se coloca con una tuerca que trae el motor

que bonita se ven esas imagenes me acorde de lagos de moreno. se parece mucho por donde yo andadube serca de san juanico donde hoy hay unos puentes y cruceros.

Maestro felíz noche usted tiene razón debes cambiar el actuador de admisión es posible que con el manguito dañado tuviera un pequeño desgaste soy el maestro Juan Pimentel de República Dominicana un habraso fuerte muchas felicidades por tu trabajo y capacidad de presentarlo

Buenos días maestro tengo el mismo problema, en un Sonic 2014, entre el pistón 2 y 3 hay otra válvula check. Buen vídeo espero que le sirva.

Buenas tardes buen video y así pasa a veces hay un detalle con esas válvulas check son de colores y al parecer son 3 diferentes aparte el aceite debe de ser 5w30

Vamos Sergío así son los fierros lo importante es no aflojar ya lo vas a solucionar, saludos ďe Argentina

Buenos días Sergio tengo un astra 2008 1.8 aut con el motor ecotec y no enciende ojalá y me podrías ayudar o si puedes venir a revisarlo ya que no lo puedo hechar andar por tu atención muchas gracias y excelente video explicas bien todo sabes bien tu trabajo y espero me puedas ayudar con mi auto

Muy buena explicación, gracias.

Gracias Sergio buena explicación te felicito

Esperamos y ojalá haya tercera parte. 👍🏽

Un buen video ke nos va ayudar a muchos mecanicos

Eres un chingon sergio, por ke si no ubiera fallos abria muchos mecanicos, cambia piezas

Buenas colega pienso que el problema está el engranaje ojalá puedas hacer el segundo video y hacia delante siempre errar es de humanos lo importante es seguir capacitandonos. Saludos

La verdad excelente video, tengo un chevrolet cruze con el mismo ruido y gracias a tu video seguramente lo puede hacer yo mismo, queria preguntarte donde se consiguen las camisas de los engranajes, en argentina no los consigo, desde ya gracias.

exelente diagontico Sergio! y asi es, como dices en tu video, hay que revisar precion de aceite, yo creo que revisando esto espero que puedadas reparar ese auto . Aqui sigo atento para saber de como vas bro, saludos desde cuernavaca mexico!!!

buen trabajo nimodo hasta que quede sergio me gusto la frace el sonido de la victoria saludos

Excelente trabajo maestro

Excelente video amigo. Saludos👍👍

Animo campeon asi es la mecanica usted pa lante.

Excelente díacnostico amigo felicidades des México Ecatepec vendisiones

Buen trabajo amigo

Exelente video muchas qracias

Amigo buen video le recomiendo q revise la varvula decretenvion de aceite o la varvula chef la q va detras del alternador

Colega 👨🏻‍🔧 Checa la precion de aceite Si es baja también te afecta ese código Me pasó apenas

Asta parece que lo estoy asiendo llo👍se siente la actividad amigo saludos

amigo estaba viendo tu video y segun mis conocimientos y practica ese motor lo primero que instalas es la correa de distribucion, con los trabadores por supuesto ya que son flotante los piñones vvt.... una vez la correa puesta y tensada torqueas los piñones de admision y escape ojala sea eso suerte

checa el Freeze frame para ver en que posiciion estaba el actuador y cual era la deseada y ya podrías ver por que se generó el código

gracias amigó excelente explicación desde Venezuela 😂

Excelente explicación ...

Gracias amigo Sergio 😃👌

joven sergio vas muy vien no bajes la guardia tu puedes,,

Exelente video yo tengo un problema similar y tambien voy a camviar los engranes

Tines buena forma de explicar

Hola pienso que es un excelente video pero a mi humilde opinión te falta desmontar revisar y tú limpiar las válvulas vvt tienen unos cedazos muy finos y pueden estar sucios no está por demás inténtalo

Hola Sergio.. saludos.. al parecer mi carro de repente también tiene ese ruido.. y creo que es por las válvulas unidireccionales aparte de la que lleva cerca del alternador también al quitar la cabeza del motor lleva otra válvula check y aparte la que está en el alternador..saludos. .. y haber si nos dices que fue la falla..

Hola Sergio muy bueno tu canal una pregunta pudieras poner el link para comprar la herramienta para la sincronización del tiempo pues e buscado en Amazon y ninguna dice que es para chevrolet sonic

yo cambie el de lado admicion y quedo muy bien no tuve problema

Gracias buena informasion

Adelante 👍 buen video

Gracias por la esplicacion de las camisas