работал на такой с 84 по 89. люблю ее .очень теплые воспоминания.

Добрый день спасибо за воспоминания.Мне 43 года я отчётливо помню эти грузовики,особенно бортовые 👍

У меня отец работал на такой, потом ее выкупил и дальше использовали ее в нашей семье как помощник по хозяйству. Машина класс, подвеска мягкая, динамика отличная, а звук мотора ни с чем не спутать. Он так классно мурчит) Сейчас она стоит без движения уже несколько лет, из за ненадобности. Но недавно ее пытались завести, завелась с пол пинка)

Первая машина на которой сел за руль. У бати такая была,только полностью пассажирская. Их много вообще модификаций было. И инкассаторы, и кока кола у нас в Минске ездили в середине 90х. У отца сервис был по ремонту авий и люблинов польских. Все детство провел там. Глянул двигатель на видео , и сразу вспомнил запах салярки. Эххх Хорошая машина была.

В Узбекистане их было очень много. После развала СССР их даже начали собирать в Ташкенте на моторном заводе.Были мусоровозы, самосвалы, бортовые, фургоны,водовозы, даже автобусы.

Довольно распространенный автомобиль в 80-х годах прошлого века.

В восьмидесятых их было дохрена на дорогах.По комфорту они стояли на три головы выше всех советских.Я ездил на бортовой такой машинке,в детстве.

Работал на авиа 31 это грузовик г/п 3,5 тонны сзади спарка. Было это в 1989 г. Рычаг переключения передач на руле. Хорошее авто.

Помним и восхищаемся до сих пор, что прикоснулись в те времена, к легенде!

В Харькове было очень много таких машин в конце 80х и до начала 2000х. Ещё много Ныс и Жуков бегало, а ИФА "муравей" и грузовик я недавно видел. Кстати, по стечению обстоятельств, сегодня на стоянке встретил Авиа с удлиненным кузовом и тут нарываюсь на этот видос!

На АВИА 31к работаю до сих пор с 88 года мне 60

Неоднозначная машина была. Кабина очень удобная,просторная .Гидроусилителя нет,руль тяжеловатый. Проходимость никая,зимой приходилось металлочушки возить или валуны😂😂 .Печка тоже неважная ,приходилось ставить дополнительную. Подвеска передняя как в ,,Жигулях,, ,рычаги,шаровые... Сзади тоже пружины. Рычаг КПП был напольный или под рулём,очень удобное переключение было . Мотора вполне хватало ,только зимний запуск был хреновенький,если ЭФУ не работало. Что ж,машина из молодости ..Спасибо за ролик.

Был водителем (с 88года по 91г) А31 бортовой,тентованый (борт 5 метров) гп 3200кг,а затем и владельцем А31 ф,фургон термос,гп 2800кг.Легко перевозили 3-4тн,расход по тем временам смешной 13-15л/100 км диз топлива(который в то время стоил дешевле лимонада.)Автмобиль по тем временам был просто супер , А 21 модель считалась легковой,,т.е. до 3.5тн Правда и проблем хватало-рулевое-дрянь без гидрача,много рычагов,передняя подвеска независимая,слабая, Движки тоже много не выхаживали-100-120тк и ремонт.

В 80-Х ГОДАХ Я БЫЛ ШКОЛЬНИКОМ. В КАЛУГЕ, ГДЕ Я ЖИВУ Я ЧАСТО ВИДЕЛ ЭТИ ГРУЗОВИКИ. В ОСНОВНОМ ФУРГОНЫ А21 И БОРТОВЫЕ А31 СИНИЕ С ЖËЛТЫМ ТЕНТОМ ИЗ ПАРУСИНЫ. Я ИХ УЗНАВАЛ ПО ХАРАКТЕРНОМУ РОКОТУ ИХ ДИЗЕЛЯ. МАШИНЫ БЫЛИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЖИВУЧИЕ, ВËРТКИЕ И ДИНАМИЧНЫЕ В ПЛАНЕ ТЯГИ.

к нам в садик такой приезжал, привозил питание. Красивая машинка, до сих пор красивая.

У нас в западной Украине в советское время их было много. В основном они перевозили овощи с теплиц . Я был ещё мал но помню как 2 раза в неделю приезжала ета машина

КлаССный , очень красивый 🙂 ! У нас в Новосибирске в середине 80х часто встречались эти машины , а сей час очень редко можно встретить на дороге даннчй экземпляр .

'Француз' виден сразу! 😁

Когда я ещё в школе учился у соседа была такая машинка с термобудкой летом ещё ничего а вот зимой хер запустиш двигатель этого священного автомобиля что ни утро то танец с бубном

Классный аппарат. У меня знакомый продал такой аппарат год назад за 500 $.

А у нас в Болгарии их и делали точнее собирали!

Классная была машинка . У соседа такая была бортовая , кабинет переделал как у КамАЗа подъемной .

В Ярославской области их было достаточно.Так же как и Робуров ,Лиазов ,Ифа и тд и тп👍👍👍✌

Может автор 90х лет выпуска сам вот и не помнит эти машины ... Они по всему союзу колесили ...

В 1991 года, когда работал на КАЭС , на нашей автобазе были 3 таких машины ( бортовые), жалоб на них не было!!!

Ай да Друже удружил!!!у нас в Караганде много их было,до сих пор в огороде на соседней улице догнивает свой век А20.У моего отца друг работал на А20 ещё при СОЮЗЕ,в детстве катал меня.На ходу их уже давно не видел, наверное где-то с 1996г,запчастей нет и они умерли,жаль(((

У меня их 2 шт было)) я на втрой пол России искатал, тачка огонь! Самый дальний рейс был Челябинск) машина реально хлопот не доставляла , год выпуска 89! Раму удлинил и кабину поднял! Купил тент от камаза длинна составляла 6,2м, сзади кабина нарощена была а верх разрезана ванная и посредине лист железа и получилась кабина высокая и спилка небольшая )

Здравствуйте. У Нас была А31 (если не ошибаюсь) бортовая, общей массой 3,5 т. Проблемы топливным насосом. Для тех времён был космос авто. Два АКБ по 6 в. 150 а. Были размещены под кабиной с перейди, доступ был с салона (два лючка)

Я отлично помню эти автомобили. Для меня они были и остались замечательными. Вообще, если говорить объективно, то в странах бывшего социализма умели делать автомобили. Ибо там был другой менталитет, думали и об автомобиле, и о том, кто будет на нем работать. В СССР мало думали о последнем (возможно, исключением является "РАФ" ("Латвия")).

Гружоний соляри расход 12 літров. А в мороз 100 Ка акум свеча наклала щитаєш в умі до 15 і бінго.

Были у нас такие в Красноярске, но очень мало! На развозка работали, даже в почте такие видел!:)

Спасибо за видео, приходилось видеть только не в нашем городе, у нас таких не было.

я помню в ростове катались по детству помню их и все синего вета)

У отца был микроавтобус Dubrava сделанный на базе Avia A21. Машина действительно не прихотливая.

В Сведлобласти таких хватало в 80-е. У одногруппника (а в дальнейшем - одноклассника) Серёги отец на такой работал. Катал нас даже после садика пару раз))

Красотуль

А21,А31 в Москве и области их много было.

С кабиной этого грузовика зиловцы пытались сделать среднетоннажный автомобиль, весом около 4 тонн. Был создан в 1989 году.

В Эстонии их много было.

нужно было салон показать. Там бачок расширительный был . Весьма необычный дизайн в салоне.

Управляют одним грузовиком Avia d120 185 офигительная машина скоростная мощная Дай Бог здоровья Чехов только собрали со всей Европы

Да. видел я их дофига. Есть еще и живые бегают.

Они у нас макулатуру в основном возили, как помню))

полно их біло. Норасскажите лучше про Прагу которую тоже к нам поставляли

Без эфира не заводился .

Avia A30 ještě mám :-)

Извини Друже, технических характеристик этой машинки не знаю, только воспоминания из детства,у нас в Автокомбинат 1 много было

Я узнал об "Авии" из игры Half-life 2, Авия там была как декор.

Синяя кабина с желтым тентом,длинная база,и полностью синяя,с окнами и без. Гастроном под окнами был, туда что-только не приезжало(zuk,nissa,raf,ifa)...А в 98 купил сумку AVIA,в дорогом магазине.

Вопрос к владельцам: Стоит-ли сегодня брать эти машины, они ведь старые...да и запчастей не найти((? Спасибо кто ответил!

"Вскоре они исчезли..." Машинка ненадежная с маленьким ресурсом. Главная болячка : дизель. Частенько он заклинивал без видимых причин. А уж если "Авиа" посдскользнется на льду.... Или забуксует в сугробе..... Все : абзац, причем полный. С заменой двигателя. У нас в Горьком последние "Авиа" умерли в конце 90-х. На Замятинской автобазе в моторном цехе ихние дизеля валялись в углу аккуратно разложенной стопочкой. Восстанавливать их было бесполезно : пробитые блоки... Загнутые невероятным образом шатуны и колен.-валы со стрелой.... Пытались несколько раз собрать хотя бы один из четырех-пяти доноров..... Удавалось даже завести!.... Но и эти экземпляры ходили недолго. Тысяч до десяти пробега, не больше. Так что насчет трепетной любви Советских Водителей Автор явно выдал желаемое за действительное.

Авто не для чайников. Требует творчества. В умелых руках служит долго. Надежная, тяговитая, комфортная. Есть модели с гуром. Насос на одном валу с компрессором. Сзади (на 21) можно поставить пневмоподвеску вместо пружин.

Добры день у меня есть авия А 21

Здравствуйте. Запчасти для АВИА где можно купить? спасибо.

Чехи могут делать комфортные машины

Дай Бог не сглазить хорошая машина

Зачем ставят задние сдвоенные колеса на А31?

Comment puis-je l'obtenir?Je viens d'Algérie

У нас была авиа31 термобудка до 2000года

Меня удивляет лишь одно : почему никто не хочет делать модели 1:43 Авиа? Единственное - сделали фургон "Школьные завтраки", этим все и ограничилось. А где бортовой грузовичок AVIA? Я бы с большим удовольствием поставил себе такой на полочку

крупный город, Например новосибирск, до сих пор попадаются. в ссср это была "родная заграница". в смысле "создать советский аналог? пф!!! не царское это дело"

Добрый день всем хорошего дня у меня тоже есть авиа 21ф от отчема достался хочу ожевить да запчасти незнаю где купить даже по интернету не нашол нужен рем комплект на матор если кто знает или есть на продажу помогите даговаримся .

у нас на урале, в начале 90, такая машинка синего цвета возила молоко .все не мог найти название .вот она )

Шикарный грузовик, только гнил.

Катался на такой.Авиетку хвалили.

Авия унас Казахстане иного было даже дасихпор есть авия 22 бортовой

Ездил на Авии в Гта,одного полкаша грабил в этой игре))

Поміняли Форд сіера на авіа а 21 таскали дрова 5 складометров лигко чесно я і зараз хочу авіа а щас у мене газ 53 бинзина жрет больше 30 Ки.

Je n'ai pas la traduction mais on dirait un Saviem

А я таких не виднел.

Ролик хороший, авто хреновое, а коменты странные. Всех людей владеющий этим чюдом техники, хотели его продать. А здесь пишут клас.

У меня была А 31 правда мотору ума не дали поставили МТЗ с КПП ЗИЛ Машина все равно Гавно!