Все переговоры экипажа и выпуск в целом сделан по отчёту МАК - www.mak-iac.org/upload/iblock/429/report_vp-byz.pdf Спасибо за просмотр!

С одной стороны удачи вам с каналом, очень хороший А с другой хотелось бы чтобы в таких каналов контент закончился

Мой племянник Женя должен был лететь этим рейсом и накануне командировку отменили... остался жив

Я выходя из дома несколько раз проверю выключен ли газ , не течёт ли вода А тут человеческие жизни, что трудно было от льда почистить Совсем с ума посходили от превосходства

Я человек, далекий от авиации и не понимаю почему решение обрабатывать или не обрабатывать остается за командиром? Почему нельзя это делать со всеми самолетами в обязательном порядке?

Я из Тюмени, помню то утро, на машине, даже пешком было опасно идти из за ледяного дождя. Молодые парни за рулём самолёта.. хотя, везде люди работают, мир праху и боль близких пусть утихнет

реконструкция с озвучкой падения и слов экипажа просто захватывает дух, аж мурашки по телу бегут

Вспоминаю себя в конце октября 2001 года, когда работал в "Сибири" в а/п Внуково инженером ОТК на Ту-154. Иду из нашего ПДО к себе в цех. Смотрю, обливают Тушку и по моему подозрению обливают просто тёплой водой. Спрашиваю:"Арктикой" поливаете?" Отвечают:"Нет, просто тёплой водой". Меня нервный озноб пробил. В руках рация. Передаю, что пока самолёт не обольют "Арктикой", вылет запрещаю. Начались недовольства и даже, мол я же сам разрешил. Я уже на взводе, повторяю снова, что ничего я не разрешал и требую обработку "Арктикой". В цех прихожу весь на взводе. Хорошо, кто-то отпоил меня водкой. Я тогда был ещё совсем молодой, 32 года было. А затрясло меня от того, что при подобных погодных условиях, только в Ташкенте, перед вылетом точно также обработали Ил-76. Самолёт аварийно сел в том же аэропорту. На крыле образовалось 20 сантиметров ледяного покрова. Инженера смены и исполнителей отдали под суд. Инженер уволился, про остальных не знаю. Вот так я по совершенно случайной причине оказался в нужное время в нужном месте, но лучше бы этого не происходило. Виной тому наша самодеятельность и безответственность от недостатка необходимых знаний у исполнителей процесса. И вот вам последняя новость сегодняшнего дня, что бывает при неправильной обработке воздушного судна от обледенения перед вылетом. Ответственность за обработку вплоть до уголовной лежит на исполнителе. Авиатехника, выпускающего данный борт, это тоже касается. Следом идут его руководители. Все будут подвергнуты допросам с пристрастием, после которого эмоционально здоровым человеком не выходят. Смотрим ссылку: kzfaq.info/get/bejne/ebGjfaporMWaZqs.html

Здравствуйте, живу рядом с тем местом под Тюменью, куда упал самолёт, он рухнул совсем рядом с нашим посёлком, на бывшие картофельные поля,. Я очень хорошо помню то утро, мы ехали на работу и не понимали, что случилось, столько скорых и пожарных машин неслось в нашу сторону, на полях ещё было очень много снега и спец техника пробиралась через него, чтобы добраться до самолёта, знакомый МЧС рассказывал, что когда они туда добрались, там был ад на земле, даже закалённая психика не выдерживала, прошло уже 10 лет, теперь там мемориал, родственники каждый год собираются на том месте, чтобы почтить память своих близких, спасибо автору за ролик.

В ваших роликах очень нравится: - озвучка (приятный голос) - предистория (начало рассказа из земли/аэропорта вылета) - подробный тайминг. Вы так шикарно всё это делаете, что появляется интрига. Как-то цинично звучит, когда речь идёт о гибели людей, я просто не это хотел сказать, а то, что ты как раз погружаешься в эту атмосферу. Бедные люди. Вечная память. Этож сколько времени надо, чтобы такой ролик сделать?? Очень качественно, спасибо!

Очень жаль пассажиров при крушениях, но и самолёты мне очень жаль, как будто они живые сложные умные механизмы, в руках человека.

Последние слова пилотов..... Аж до мурашек.... Не представляю даже примерно что испытывает человек перед осознанием неминуемой смерти

Жалко пассажиров - они как лабораторные мыши ☝️ (испытывают на себе ошибки: производителей, пилотов, механиков)

Вы не далеко по графике от Расследования Авиакатастроф. Продолжайте в том же духе!

У вас хорошо получается молодцы и почаще выпускайте видео

Если ты пилот, в первую очередь ты отвечаешь за жизни людей позади, и цель обеспечить безопасный перелёт. Проверить все тщательно, провести все процедуры которая требует ситуация, в чем проблема? Видно что метеорологическая обстановка не позволяла без процедуры анти-обледения провести безопасный полет. Жалко людей, царство небесное, надеюсь все будущие пилоты будут точно такого же мнения как и я

Так держать, это лучшее расследование, которое я видел Спасибо за ролик, мы будем ждать новый !

Чё за отказ то ? © Мозг Мозг пацанский Неучи и пофигисты

Решение об обработке от льда должна принимать служба аэропорта и отвечать за это, а не экипаж.

Cпасибо Вам за видео. Классный закадровый голос😉Очень людей жалко😞

Мне очень понравилась ваша подача материала: запоминающимся менторским голосом опытного лётчика и учителя лётчиков

Облив влияет на зарплату летчиков, экономили. Я спец, но при переходе на Боинги, нас заставили в один день обливать, я облил мама не горюй, пол бочки, на самолет, начальник смены слонов орал на меня у самолета и потом неделю, я потратил пол месячный нормы жидкости арктика, но я точно знал, что по моей вине , самолет не свалиться, больше на облив меня не посылали.

Вы молодцы! Продолжайте. Очень интересно!

Выжили 10 человек , это поразительно

Отличная подача материала. Удачи в развитии канала!

Очень информативно! Живу в Сургуте этот день для нас был очень печальным..

вот почему мы, диванные зрители четко знаем такие критические детали как например обледенение.Сколько было катастроф, доказавших что взлетать нельзя. А профессиональные пилоты забивают на это.Не придают значения. Ведь тут даже логически подумать, если к примеру визуально не видно. Что самолет всю ночь стоял под снегом. Видимо, пилотам нужно больше ютуб смотреть

Хорошо, что ролик не затянутый. Всё чётко, по делу, никакой лишней воды. Бережёте время своих зрителей. Спасибо вам за труд!

Супер качество! Молодцы! Спасибо!!! 👍👍👍

Круто все сделано 👍🏻

Вау. Качество контента растет с каждым новым выпуском. Видно автор старался!!!

Спасибо большое за отличную подробную информацию

Очень интересное и информативное видео! Спасибо

Полная безответственность молодого командира.

Хоршее оформление ролика, заслуживает лайка и подписки! Почаще выпуски делайте, материала завались! 👍🏼

Отличный выпуск!!! Так держать!!!

Очень интересная переда спасибо вам!

Вы лучшие, после Зырянова! Удачи в работе! Спасибо за труд, ребята! Отлично! Успеха и побольше подписчиков вам💪

Так взлетим🤦🏻‍♂️👌🏻 Взлетел как шкаф,на АТР 72 с его сверхтонким крылом малейшее обледенение смерти подобно,но откуда это знать студентам,вчера с кукурузника пересевшим.

Качество контента и подача материала растёт от выпуска к выпуску. Счастливого пути!

Как же так?! Видели лёд, два раза смерть обозначил себя, два раза её не поняли.

Классное видео, молодец!!!!!!!

Многие молодые считают себя бессмертными(вот и тут видимо считали).

Я честно вообще авиации не разбираюсь,но это прям приятно слушать,голос красивый,интересно прям слушать! Очень жаль невинных людей ,которые летели домой,в отпуск и к сожалению не выжили! Это может случиться либо из-за отказа какой-то системы,либо халатное отношение пилотов

Катастрофа известная, хороший ролик, молодцы 👏👍

Мне 35 лет, и я не понимаю, как в 23 года могли доверить управление самолетом??? Я в 23 был еще совсем пацаном

Мой Респект Автору! То, что показал Фото и Личные "Дела" пилотов.... Налицо Неопытный командир, еще не обливался ни разу(по инф. Зырянова, ему верю) Что уже говорить о его НЕЗРЕЛОСТИ, как КВС, ему бы с опытным КВСом пару тысяч налетать... У него еще не проснулось Чувство ОТВЕТСТВЕННОСТИ!!!! В СССР, КВСом на Ан 24, было невозможно стать с его данными...А второй у него, ДОЛЖЕН БЫЛ БЫТЬ ОПЫТНЫЙ..... А здесь...??? Ему бы на АН 2 еще бы в правом пару лет, и командиром 3 года....А потом.... Результат закономерный....Менеджеры от Авиации, сами не держали штурвал никогда....Только Бабки считать умеют... Случилось то, что ДОЛЖНО БЫЛО!!!! "Золотой век" Авиации дорого стоил...Каким Тупым надо быть??? Или КУПИТЬ Диплом... У АТР Винты....А площадь плоскостей??? Это у Боинга или Аирбаса...Тяга и плоскости.... А тут??? Вот и платим за обучение... А выходят ДЕТИ, им ЛЮДЕЙ доверяют!!!! В Су 7 Б я один был, и потом Су 17м, Су 25, Афган....Но здесь СОВСЕМ другие задачи... Мы и в 27 были ментально под 40... А здесь дети... Я бы к стенке поставил всех, КТО ИМ РЕКОМЕНДАЦИИ ПИСАЛ, и людей доверил...Они сами и умерли детьми....А те, кто их посадил в самолет живут и жируют до сих пор!!!!! КТО ОНИ???? Напишите! Найдите!!!!

Классный контент!

Сегодня 12 лет. Всем погибшим земля пухом. Помним...

Царствие небесное погибшим! У мужа у друга отец летел этим рейсом в Сургут ,по работе. Не выжил!

Интересный обзор. Спасибо! Жуткие конечно последние минуты переговоров. Когда они уже понимают, что всё.

Какие шикарные дикторы и эфирные эффекты

класный канал озвучка материал подобран успехов вам

А я последний раз летал на самолёте в марте 1991 года с велосипедом и багажом для ведопутешествия!!!!! С 1969 года проехал на 27 велосипедах, с 1978 года пробежал бегом, с 2007 года прошел пешком в сумме более 657 тысяч километров!!!!!

Вот так, наш "русский Авось" и два молодых слишком самоуверенных пилота убили 30 ни в чём не повинных человек и угробились сами. Печально! Авторам за видео - спасибо.

Мне сейчас 27 лет.. И я понимаю, что Самолётом управляли реально ПАЦАНЫ.. Одному 27, другому 23. Их тоже жалко, даже с учётом их вины в происшествии..

Вот она спешка то...печаль...а ролик познавательный спасибо каналу

Ух! Уже почти 10 лет прошло. Совсем недавно вроде было

Что и говорить с ЮТэйр лучше не летать. Командир 27 лет, второй пилот 23. Что ещё можно добавить?!

Блин как эта анимация выглядит офигенно аж до мурашек)

Ждем новых видео

Позавчера на таком летал, уже не первый раз. Удобный самолёт, кстати,если лететь час. Заметил, что взлетает он капец резко)

Случайно попала на канал. Думаю смотреть ли дальше ролики? Как потом садиться в самолёт?

КАЧЕСТВО ПРОСТО НЕВЕРОЯТНОЕ!!!

Очень реалистичное видео! Круто! 🙌 Но вот конечно халатность и авось экипажа это просто ужасно и бесчеловечно по отношению к пассажирам 😪

По лицам этих пилотов понятно, что они не чемпионы по шахматам.

Ура!!!! Новое видео!!!!

Невероятно выжить в такой катастрофе.

Под суд нужно тех, кто допустил двоих детей управлять самолетом без присмотра взрослых.

ЗП пилота -/+ 300.000 р. 4 дня выходных в месяц 80 ч. Рабочих в неделю Рискует не только своей жизнью, пассажирами но и своей семьёй. ☝️ Такие условия и такие риски не стоят таких денег. 🔥 15 лет учиться что бы 300к получать за гигантскую ответственность.

Ролик хороший, спасибо вам за ролики. Все пересмотрел про авиакатастрофы, я бы хотел увидеть авиакатастрофу компании S7 Airlines. Желаю вам удачи.

Когда слышишь последние слова прям ужас.....

Ещё видео!!!

Как печально. Страшно мне летать стало... особенно зимой.

Все на авось прокатит ... Жаль , что только цена это жизнь людей Автору канала респект 👍

Спасибо за ролик! Подскажите, голос ведущего не озвучивал компьютерные игры?. swat2 прямо один в один.

Такие молодые пилоты(((. 23года и 27 лет

Двум "козлам отпущения" дали по 5 лет. Потому что в этом самолёте летел один из топ-менеджеров ПАО "Сургутнефтегаз", который немножко погиб. И всё...

хорошо что мой папа опоздал на этот рейс

27 лет... Если б я знал возраст то отказался бы лететь

Господи, Господи!!! Мальчики!!! 😢

Отличное видео, хотя и сама тема видео очень грустная. Подскажите, пожалуйста, какая композиция с 10:40?

Голос просто шикарный,уже 2 часа без остановки слушаю))но кадры конечно страшные...

Тут машину от обледенения отскабливаешь... а там целая конструкция для летания.

Мой разговор со стюардессой Норд авиа в Тюмени при посадке. "У самолёта на крыле лежит снег!" Ответ:"Ну мы же сюда прилетели!" Я:"Но можем остаться здесь на всегда!" Мой разговор со службой безопасности в Иркутске. "У самолёта одна лопатка в турбине деформирована" Ответ наземной службы:" Самолёт прошел тех. обслуживание и признан годным к полету" Я:"Я вам куплю билет до Москвы и обратно, летим со мной". Ответ:" Я откажусь".Разговор с командиром самолета Белавиа по прилету в Минск." командир у самолета проблемы с правым шасси! “ Командир сквозь зубы:" Самолет прошел ТО и признан годным к эксплуатации " Я:" проблема могла возикнуть после ТО" Попытка разговора со службой безопасности на входе в аэропорт ни к чему ни привела. Долго блуждал по ночному аэропорту. Наконец нашел телефон на стене. Позвонил в ОТК. Ответ:" Спасибо, что есть еще не равнодушные граждане. Высылаем бригаду" Розговор со стюардессой УМаэро, город Борисполь. Я:" у нас из под заклепок на заглушках в крыле сочится топливо или какая-то техническая жидкость" Ответ:" Наберем три тысячи, течь перестанет“ Разовор со службой безопасности аэропорта Новосибирска, после отказа продолжить полет на рейсе Хабаровск - Новосибирск - Санкт-Питербург компании Урал авиа. Сужба:" Почему вы отказываетесь лететь дальше?" Потому что в самолете произведены конструктивные изменения, а именно, добавлено 2 ряда кресел в салон. После чего системы жизнеобеспечения не совпадают с рядами кресел пасажирского салона. Кроме того, у 8 пассажиров их просто нет. Кресла уплотнены до такой степени, что столики кресел не откидываются полностью. Пассажиры летят полусидя. Невооруженным глазом видно, что самолет собран из трех. " После написания объяснительных и подписания всяких бумаг. Не для протокола милиционер пожал руку и саазал:" Спасибо, что не побоялись сказать им это в лицо! ". Руководство Урал Авиа, ваша жадность перешла все мыслимые границы. Про совесть я молчу, ее у вас нет. Летайте самолетами Аэрофлота! Самый молодой парк самолётов в Европе! А забыл. Рейс Иркутск - Усть-Кут Ан 24. Сев в самолет, я почему то подумал, что это мой последний рейс.

Я помню эту катастрофу, живу в Тюмени 😣

Пушка!

После этого случая ввели обязательную обработку самолётов перед вылетом. До этого решение принимал квс (всегда старались сэкономить и получить денюжку).

А ещё у командира в тот день был День рождения

С 2013 до этого время я всегда улетаю с utair

хорошо бы, если бы на момент покупки билета, была информация об экипаже и дате выпуска самолета

07:29 Почему единственное. Это основное. Самолет предупреждает что он дальше лететь не сможет. Что можно сделать. Выпустить закрылки И нос в низ. и двигатели на полною. Ну пока высота позволит.

27 и 23 года возраст пилотов это жесть.

Ужасная трагедия! Слава богу , моя сестра Аверченко Анастасия одна из 10 выживших, я еще никогда так не переживала. но узнав, что сестра выжила , я была очень счастлива. Не дай бог такое кому -либо сталкиваться с такими катастрофами

На каком симуляторе была произведена реконструкция? Не Prepar3D случайно?

Я не понимаю! Как люди которые собираются взлетать так легко пропускают моменты связанные с воздушным судном (?)!! Как будто съели за руль жигулей!! Там лёд на крыле" да ладно ерунда, мы всего лишь взлетаем!

Царство Небесное погибшим пассажирам! А тем погибшим, кто ,,знал и не стал...", придётся отвечать перед Другим Судом... А что такое пилот в 24 года? Мальчишка, вчерашний школяр, которому доверены жизни людей. На лица их посмотрите, этих ,,юных пилотов"! Сколько, интересно, таковых за штурвалами лайнеров сейчас восседает? Как говорил своим курсантам один пилот-ветеран, преподаватель: ,,Экзамен у вас буду принимать не я, а небо. И горе тому, кто плохо учился! Шлёпнетесь сами - беда невелика, только жалко вдову с дитями. А вот если ещё и пассажиров прихватите с собой на Тот Свет - ЭТОГО вам никто не простит!"

Соболезную землякам город Сургут и соседям Тюмень

+1 фобия: полёт в снежную погоду

Пилоты: наша профессия - это большая ответственность. Быть КВСом, это значит в случае чего взять ответственность за здоровье пассажиров на себя. Также пилоты: