Longue Carabine vous avez du vivre dès histoire passionnante que j’écouterais avec plaisir comme le grand-père que je n’ai jamais eu Mes respect Yass

Bonsoir Longue Carabine, Même si dans votre jeunesse la vie ne devait pas être très facile, vous avez dû voir et vivre de sacrés choses! Je me dis souvent que je suis né 50 ans trop tard... Car apparemment jusque dans les années 80, on trouvait encore pas mal de matériel et d'objets en rapport avec les deux guerres mondiales un peu partout. Dans ma région, les anciens racontent que durant une quarantaine d'années, les abris, les bunkers et les cratères d'obus avaient été reconvertis en "poubelles" qui renfermaient de nombreuses choses jetées par les villageois (casques, pièces de véhicules militaires etc...) avant que tout ne soit vidé et les accès condamnés. Bizarre que, durant des décennies, personne ne s'intéressait à tout cela et que subitement tout a été "effacé".

Très belle histoire ! Merci de l'avoir partagée avec des amoureux de l'hélice .

Un stuka sans piqué c’est comme un hamburger sans pains 😂😂 Plus sérieusement je trouve cette avions incroyable et c’est un grand privilège que vous avez eu j’aimerais tant avoir cette chance...

Le Ju-87 est un bombardier de piqué le spitfire un chasseur d’où la différence de taille significative

jean perrotin UNE GROSSE MERDE OUI§

OUI C'EST MOSQUITOS ÉTAIENT DES TERREURS . POURQUOI LA FRANCE ET L.ANGLETERRE AVEC DE MEILLEURS AVIONS N.ONT RIEN FAIT DU TOUT ON DÉCLARE LA GUERRE ET GAMBLIN FAIT 6 KM EN ALLEMAGNE ET DEMI tour avec personne devant.mais l aviation française c.est pire que la honte avec plus et meilleurs avions de loin pour envoyer en pologne ils n.ont rien fait la France l.a payé cher avec ses avions à 5mil mètres 3mil 4mil mètres trop haut pourquoi.aucune coordination zero.bien on a été humiliés sauf les vrais héros de Dunkerque des français qui ont donné donné leur vie pour rien.trop tard pour Rotterdam.dunquerque cadeau d.hitler et du prétentieux toxico goering.

Bel avion a bon

Betul Pak.

Pourquoi Malheureusement ?

lucky le chanceux car il était dans les mains des allemands

et alors ? t'as tout a fait le droit de l'aimer

C'était un excellent appareil ! Seulement très mal utilisé par les politiques ! Hans Rudel à lui seul prouvé que ce zing était génial quand il était bien mené ! Ces compétences en matière d'avion d'avion d'assaut on été très apprécié après guerre dans l'élaboration du A10 Thunderbolt ! ... Renseigne toi !

le tueur de char a de la gueule!

C'est exact! ! ! !

oui, elle s'est bien fait baiser la gueule...Pour la 2e fois d'affilée.

@@jacklebeau6621 Et la France encore plus.

@@hgsert2733 bah pas tant que ça en faite...

Leur créativité a été extraordinaire.

PSA - Citrovidéo : c’est complètement ça, les nazis ont surtout excellé dans la propagande. Ah, les mythiques « wunderwaffen » qui n’ont jamais dépassé le stade de la planche à dessin, voire de la maquette réduite en bois pour les plus avancées. Ça servait surtout à tromper l’ennemi sur l’état réel des capacités militaires nazies, et accessoirement cacher aux civils teutons la branlée que les Russes infligeaient à la « formidable » armée aryenne.

Parfaitement exact ! ! ! !

C'est le problème des documentaires. Il y a quelques années, une série de documentaires intitulée "Apocalypse" et diffusée sur France2 si je ne me trompe pas, m'avait énervé car beaucoup d'images n'avaient rien à voir avec les faits décrits. Par exemple, lorsqu'on nous parlait de l'offensive des Ardennes et de l'opération Nordwind, certaines images étaient en fait tirées de vidéos tournées sur le front de l'Est...

C'est malheureusement réccurent dans ce genre de documentaire...

"- la fameuse sirène n'était quasiment plus utilisée dés 1940 ; ce son est souvent rajouté au montage dans les reportages" Cette sirène est ajoutée systématiquement partout ! dans n'importe quel film, série tv, dès qu'un avion a un problème, il y a la sirène, mêm si l'avion ne chute pas ou rien qui produise un son... juste conditionner le spectateur: sirène = problème = crash

Fabrice Daniaud mais ai tu n as pas vu l histoire de cette avion à un certain modèle ils ont rajouter les trompettes De Jericho ( sirène) et après l ont rajouter sur les autre modèles qui allait le précéder donc non non elle n as pas était enlever c ets juste qu a l époque où enregistré pas le son avec l image comme le debarquement de Normandie ou ils ont rajouter du son mais sinon dans la vraie vie elles étaient toujours rajouter sur les stukas

Et aussi c est un bombardier à pique donc ils étaient plus précis qu uj bombardier normal est etait assez précis pour faire une variantes avec deux canon anti char sous les ailes pour détruire des chars sachant que même grand c ets petit à visée si tu dois être loin ou depuis les airs

Fabrice Daniaud. Le bombardier en pique Aichi D3 Val, de la Marine Japonaise, fut aussi précis, sinon plus, que le Ju87.

Et aussi normalement les n avait pas de sisteme pour couper les sirene donc quand l avion commence a piqué il va obligatoirement du son et si il pique plus juste encore plus de son donc même si ils crash tu entendrias quand même le son sauf si le truc qui permet de faire le son et endommagé je sais que la sirene etais sur les ailes et les trains d atterrissage mais je sais plus quelle modele

Mucki der Hase : Dis voir, nazi, ça te tenterait d’aller plaider ta cause en Israel ou en Russie ?

Moi, nazi, adepte de cette idéologie nauséabonde? Là, vous êtes complètement à côté de la plaque. Si le sujet vous dépasse à ce point, vous feriez mieux de vous taire!

Georges Saliou. «Qu'il est dommage et étrange que le mal soit si beau.» (Georges Bernanos, regardant un tankiste nazi.)

Le Ju-87 s'est très vite révélé dépassé par les Hurricane, Spitfire et même les Gladiator. Voilà pourquoi il fut vite retiré des bombardements sur l'Angleterre, tout comme le He-111 après lui

@ VINCENT DIMA : Tu oublies sans doute qu’à l’époque ils n’avaient pas la panoplie de médias actuels permettant de glaner énormément d’infos en très peu de temps, et de cloner rapidement un produit X ou Y. Ensuite, l’usage d’un tel engin reste limité : ça reste lent et très vulnérable face aux Spits, par exemple.

Rudolf Barb pas la même utilité qu’un spitfire ont ne compares pas un chat et un chien le spits c’est l’agilité pour le combat aérien le stuka c’est la robustesse pour le bombardement en piqué

Réponse à Thomas Keller et comment impact psychologue considérable même les troupes allemandes au sol en avaient peur

Le prototype possédait un double empennage qui l’amena au crash faute de stabilité en lacet. Les premiers Typhoon britanniques furent victimes du problème que tu décris mais j'en ai pas connaissance pour le Ju 87.

Jetzt bin ich aber überrascht.

@@muckiderhase157 German are Gods !!

🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮

Arier sind Nachkommen von Engeln

C'est vrai, les ont pourtant de beaux arcs avec de belles flèches.

@@fantomas3066 encore un abrutis qui ne connaît rien d’un pays riche contrairement au siens avec un Président qui fou la merde au pays qu’il gouverne 😒🙄

Dans les années 1920-30 quasiment tous les prix Nobel de physique/chimie sont remportés par des allemands. Einstein l'était aussi d'ailleurs.

et la choucroute!

Oui ,leurs savants ont été partagés entre les Etats Unis et la Russie à la fin de la guerre,c'est à partir de cette époque que la conquête de l'espace a commence. Les scientifiques allemands en plus des v 1 et des v 2 avaient mis au point le me 262 ,premier jet avec un moteur à réaction et le komet véritable petite fusée habitée ,heureusement qu'hitler n'a pas su utiliser ces armes .Il faut cependant souligner que le cuirassé Bismarck ,véritable monstre des mers a été torpillé par un bi plan aux ailes entoilées ,ce qui démontre aussi les limites de la technologie nazie..

@@josephinewozniewski3709 le bismark à été torpille vers l arriere à la salle du gouvernail donc il fallait qu retourne en France occupé mais c ets aps un avion qu a coule mais la affaiblie niveau mobilité c ets la RN ou royal navy avec c ets cuirassé qui ont fait le reste

@@josephinewozniewski3709 sinon hitler voulais remplacer les deux apr le projet Z qui était le H39 même chose que le bismark mais en plus long le H 40 aussi plus grand H41. 42 43 44 le 44 devait faire 400 mettre c ets énorme le reste c est vers 300 à 400 metres regarder nazi megastrucutres y a plein de choses intéressantes c est l épisode detruire les vaisseau

This is an American Documentary (see ending credits)...

Faux: on pouvait ne pas être de la SS, mais avoir la carte du Parti Nazi.

Ça serait plus exacte de dire que dans les faits, beaucoup l'étaient, mais certainement pas tous.

Le Ju87 demeure l'un des symboles du Nazisme.

@@maxmorando4852 Je dirait pas ça, sans quoi on pourrait tout aussi bien dire que le Il-2 est le symbole du communisme ou encore que le B-29 est celui d'Hiroshima ou Nagasaki.

Il incarne surtout la défaite française de 1940!!

@@philippejenvrin2741 C'est lors de la Bataille de France que la Luftwaffe perdit le plus de Ju 87 (toute proportion gardée), ce qui n'enlève en rien à la qualité de l'avion tout comme celles des pilotes français. Je dirais plutôt que c'est la stratégie militaire allemande qui a eu raison de l'armée française.

Goering a créé la Luftwaffe ex-nihilo pour en faire une arme "parfaitement nazie" Et c'est bien connu que Ruddel n'était pas nazi et qu'il n'a pas affirmé ses convictions nazies jusqu'a sa mort après guerre...

Enfin, quelqu'un qui y voit clair et s'exprime avec sérénité, merci @Serge Rambert.

Je vous renvoie à votre compatriote Philippe Ploncard d'Assac, @Stuart87, mon orateur politique préféré et patriote s'il en est ("Cercles nationalistes français"), qui vous dira qu'à l'époque, les Allemands n'avaient pas vraiment le choix.

Personne n'a dit que vous étiez idiot ou inculte, @Stuart87, seulement vous y allez un peu vite... Prenez par exemple ce fleuron de la technologie allemande, le chasseur à réaction conçu par Willy Messerschmidt: contre le bon sens, Hitler voulait en faire un "bombardier éclair", de sorte que l'appareil n'a été construit comme chasseur qu'avec deux ans de retard. Sorti à temps, il aurait pu changer le cours de la guerre! Le livre d'Adolf Galland (général de la chasse à l'époque) n'a-t-il pas été traduit en français? Ce sont des ouvrages qu'il faut avoir lus pour y voir clair, comme celui de Hajo Herrmann, un des derniers (peut-être le dernier) des pilotes de chasse de l'époque alors encore en vie et que j'ai rencontré à Düsseldorf il y a quatorze ans (il est décédé depuis), où il exerçait encore comme avocat à l'âge de 92 ans! Ses livres (un sur ses dix ans de guerre - il avait déjà été en Espagne - et un sur dix ans comme prisonnier de guerre en Union Soviétique) sont ceux d'un aventurier parfaitement apolitique, et c'est seulement sur ses vieux jours qu'il a permis aux néo-nazis de se servir de lui comme figure de proue, selon moi par vanité plutôt que par conviction. Les masses ne font pas de politique, elles gobent ce que leur inculque la propagande (aujourd'hui, inofficiellement, les médias). Quand en 1835 Alexis de Tocqueville analysait le système démocratique, il pouvait encore le faire d'une manière impossible de nos jours, où nous ne connaissons plus rien d'autre et où ce système politique nous semble ce qu'il y a de plus normal au monde. Personnellement, je n'aurais pas voté pour ce petit braillard inculte d'Hitler, qui voulait réussir avec son panthéon germanique là où Bismarck avait échoué avec son empire protestant. Et encore, je suis assez téméraire pour l'affirmer, puisque c'est à cause ma scolarité française, passée de surcroît dans le soit-disant Tiers Monde, que je me suis habitué à considérer toutes choses avec un certain recul. On ne peut pas en demander autant à tous ces gens à la biographie banale, qui n'étaient pas nazis pour autant qu'ils avaient voté pour le parti - comme tout le monde... Leur faute, en fait, c'est de ne pas avoir eu le courage de penser par eux-mêmes (ce n'est donc pas pour rien qu'on nous dit "bêtes et obéissants").

N'importe quoi.

Mais pas bêtes pour autant.

Non au contraire, le Ju 87 pouvait résister grâce à sa robustesse et manœuvrer assez bien pour se défaire d'un chasseur, voir l'abattre à quelques occasions. Le pire ennemi du Ju 87 était surtout la DCA.

@@fabricedaniaud9903 le stuka a très vite été retiré du combat pendant la bataille d angleterre , parce que sa vitesse était bien trop insuffisante pour se mettre à la portée des chasseurs , face à un yak ou un P39 le stuka n avait aucune chance de s en tirer , il a réussi à rester en service sur le front de l est parce que la défense aérienne et la DCA était moins intense il a été vite remplacé par le FW10 G qui pouvait voler 200 kmh à toutes les altitudes , le meilleur bombardier allemand c est le JU 88 , il sera même le meilleur de la guerre jusqu' à l arrivée du A26 invader .

@@duanesarjec6887 Le Ju 87 a rempilé quelques temps sur l'Angleterre fin 1940 mais peu importe. Les pertes de pilotes d'attaque allemands ont augmenté sur le front Est après leur passage sur Fw 190, justement parce que ce dernier était moins robuste face à la DCA que le Ju 87. Sauf référence contraire, je t'assure qu'abattre un Ju 87 était tout sauf facile.

@@fabricedaniaud9903 pour un spit avec 15 secondes d autonomie de tir et du 7,7 mm sûrement mais avec moins de 400 kmh mais face à des 12, 7 mm ou des 20 mm russes ou français , c est différent et puis ils ont arrêté la production en 44 . alors que pendant ce temps là ... les USA continuait le SVD dauntless , et franchement sur simulateur mieux vaut un tempest un typhoon un P47 D ou une P63 , et même le corsair sont bien plus efficaces, le JU 87 doit sa survie sur le front à ses canons de 37 mm pour contrer les innombrables T 34

@@duanesarjec6887 Le Ju 87 est une arme avant tout offensive, hors en 1944, l’Allemagne est sur la défensive, donc un arrêt de la production est logique vu qu'il ne servait plus que la nuit ou comme arme anti-char. Question efficacité, je remet pas en question les chasseurs bombardiers que tu as cité. Seul le côté "proie facile" du Ju 87 ne colle pas avec la réalité. Essais d'en abattre un en simulateur d'ailleurs, à mon avis tu vas user pas mal de munitions avant de l'envoyer au tapis.