Согласитесь ребята - штука очень интересная ? К сожалению не нашел технических характеристик, расход воздуха, обороты и прочее. Может кто знает и поделится ?

Доброго времени суток - масло ИПМ-10 через шприц заливают в него. Масло авиационное, использовали мы его на АН-140, а в принципе это синтетика. А вообще этот ТХ (турбохолодильник) на Ан-24 (26) служит для охлаждения воздуха отбираемого из-за ступеней компрессора, там температура (если память не изменяет) в районе 200 градусов. Поступает в сей агрегат и охлаждается, а потом смешивается с горячим через смеситель и вуаля - тёплый воздух ( ну или холодный/горячий, в зависимости от выставленной ). Подача идёт как раз через кран с рычагом из прошлого видео, а расход мерит расходомер из того же видео. Так можно и систему собрать :)

Изучение артефакта древней высокоразвитой цивилизации

Турбохолодильник состоит из турбины и компрессора, связанных между собой общим валом и установленных на подшипниках. Турбина и компрессор смонтированы в одном корпусе.Воздух в турбохолодильнике поступает в сопловый аппарат, где потенциальная энергия воздуха преобразуется в кинетическую. Поступая с большой скоростью на лопатки турбины, воздух приводит их во вращение. При этом кинетическая энергия воздуха превращается в механическую работу. Совершив работу на лопатках турбины, воздух выходит из турбохолодильника с абсолютным давлением (~ 0,7¸1,2) кгс/см2 температура снижается в пределах +25 °С ¸ -15 °С. Турбина нагружается за счет компрессора, который засасывает воздух из канала теплообменника и выбрасывает в атмосферу.Для смазки подшипников в турбохолодильнике предусмотрена маслосистема. К турбохолодильнику через штуцера подсоединены два шланга - один для заправки маслом, второй - для контроля уровня масла. При работе турбохолодильника небольшая часть масла в виде паров уходит через лабиринтные уплотнения в атмосферу, в связи с чем возникает необходимость в периодическом контроле его уровня и дозаливка. В полете продувочный воздух для охлаждения теплообменника поступает из атмосферы за счет скоростного напора. Воздух из атмосферы попадает в управляемый воздухозаборник. Электромеханизм МП10С25А03-188/262, установленный в воздухозаборнике, является регулирование температуры подаваемого воздуха. Он регулирует количество продувочного воздуха, проходящего через теплообменник. В полете продувочный воздух, пройдя теплообменник, сбрасывается в атмосферу через блок обратных клапанов.

Отверстия в валу и турбинке для охлаждения подшипникового узла. Воздух проходит через весь узел, вал и отбирает тепло. Также устроены жаровые лопатки "боевых" ТРД. В самих лопатках есть лабиринтовый канал по которому воздух из передних ступеней компрессора по полому валу поступает в жаровое колесо турбины и через него в лопатки и выходит через ряд отверстий на их задней кромке. Соответственно по пути все охлаждая. Интересная деталь, за счёт такого охлаждения, температура рабочей среды лопатки на сотню градусов выше температуры плавления!!!

Игорь - каждый день по видосу! Молотчага

Игорь, Вы большой молодец, так мало людей в нашей стране, кто не скатывается в негатив (кто из-за денег, кто по собственному состоянию). Спасибо огромное за видео и за весь канал.

Три отверстия на турбохолодильнике закрытые пробками, это отверстия для трубочки через которую заливается масло ИПМ-10. Трубка устанавливается только в одно отверстие, в зависимости как турбохолодильник установлен. Остальные остаются законтренны.

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80 Сам Капица занимался его улучшением для увеличения КПД, так что немудрено, что конструкция такая непростая)

Вот так всю страну разворовали и продали на металлолом(, Игорь видео очень интересное и познавательное, Спасибо!.

Госзакупка турбохолодильника 3263 для самолета Ан-26 для обеспечения государственных нужд- 157 659,10 Российский рубль.Че тока не валяется под ногами)))

то чувство когда просто взял посмотреть то что не видел, а оказалось много полезного в этой вещи ))

Я поражён. Больше ничего цензурного в голову не идёт) Игорь, спасибо за обзор, было очень интересно!

Классный канал, не жалею. Продолжайте в том же духе))

Офигеть! Смотрел открыв рот. Спасибо за видео!

очень интересно! Спасибо, что идентифицировали и разобрали холодильник. Красота!

Даёшь действующий 4-х турбинный макет ТУ-95 !!!! Подшипниковый узлы у тебя уже есть. И пролёт на нём над Теаральной площадью 9 Мая! Это будет *"БОМБА!!!*

I love these videos...Wish they had English subtitles...

Игорь еще что-нибудь разбери из последних приобретений. Интересно буквально все!

Привет всем любителям турбореактивной тяги!!!

Принцип смазки оч понравился :) центробежно-капиллярная подача получается. Центробежной силой подаётся на подшипники, всё, что разлетается и стекает снова улавливается фитилём и подаётся капиллярным путём обратно. Я думаю это один из элементов самолёта создающего крутой и необычный звук салона работающего истребителя :)

Представляю сколько это штука новая бы стоила и сколько человека/часов работы в ней. А её на металлом.

Ах...ах...как Вы могли Игорь так поступить...не показали как гайку из латуни вытачивали...

спасибо за Уникальный Контент! ждём ещё!

Очень интересные видео !!! Завидую белой зависть ((( тоже хочу в таком поковыряться и приспособить бы куда нибудь такую вещицу

Инженеры в СССР это было нечто..В таких видео,только пена у рта.Просрано всё((

Больше таких разборок!!!. Опыт колоссальный! От увиденного.

Спасибо за обзор! Механизм бомбический!

Игорь! Можно отдельный контент сделать "приборы со свалки" заодно кучу идей и полезного опыта можно приобрести за копейки! Мне отец в детстве такие штуки с авиационного завода раз в неделю приносил с брак склада. Потом в институте и в жизни Оооочень пригодилось.

Да-аа! Выгодное оказалось приобретение!.. :))) Удачи

ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК!!!!

А представь, сколько инженерной мысли вложено? Ведь за этой деталью не только сложность изготовления, а еще техническое развитие в целом авиациооного комплекса. Обидно, когда такие вещи просто так сдают(наверняка там не простые сплавы).

:-) главное чтобы ФСБ не приехало... "где купил, кто продал. сколько заплатил..., на кого работаешь? явки,пароли,шифры,связной?" Пы.Сы. Замути кондей в гараж на её основе... )

1й вариант, можно на основе этого холодильника сделать смазочные фитили на своем ТРД, пример есть, также это уберет смазку из керосина, что упростит конструкцию и облегчит ее, учитывая время работы данного "ТХ" смазки этой хватит до 10-15 часов беспрерывного полета. 2й вариант, из улиток таких (видел в живую, но немного другой форм фактор) вытяжки, удобно при работе зимой в гараже если включено отопление, либо летом в жару, просто перевернув улитку сменить поток воздуха, на выдув\вдув свежего\рабочего воздуха, также в зависимости от поставленного двигателя, можно сделать дополнительный обдув для техники, отсоса стружки из станков через отборные фильтры и трубы. (оставляют саму улитку с крыльчаткой и цепляют асинхронный) 3й вариант, если собрать техническую схему, можно сделать рабочий теплообменник. работающий без внешнего питания, за счет прохождения через него дымовых газов. Правда какой резон с этого не понятно, учитывая габариты гаража\квартир до 100м2, резона в этом нет) в общем применений множество, и все на Ваш выбор) приятно видеть, что живы кулибины на Руси х)

Реально интересный видос Не знал что такое фитильная смазка Никогда не слышал подобное Очень интересно

а ведь в советском союзе это делали ))) и там же делали инженеров которые спокойно разбирались в этом )))))))) а сейчас мы как макаки только можем наблюдать и ковырять палкой в былом (

Щас подобный турбохолодильник стоит около 150к, судя по поиску

вот это техника. офигенно.

У нас был аэродром раньше там двиганы валялись от кукурузников новые на поле без охраны. Месны с ключами ходили чуть ли ни каждый день, через лес ажно дорогу протоптали. Склады ломали в среднем раз в месяц.

Спасибо, познавательно!

Игорь думаю вам полезно былоб освоить литье алюминия. Хотяб болваны. Авто лайк за все что делаеш.

Игорь, добрый день! Почему бы Вам в одном из своих видео не рассказать о себе, чем Вы еще занимаетесь в жизни, откуда у Вас такие познания в обработке материалов на станках и вообще откуда такие познания о технике и технологиях.

используется для запуска турбореактивных, турбовальных двигателей методом отбора воздуха от вспомогательной силовой установки

Большенство агрегатов используются на разных типах самолётов, поэтому на ТХ несколько заправочных горловин,для удобства обслуживания, масло двигательное ИПМ-10.

О, боже мой, "Доброго времени суток",... второй раз подряд! Игорь, приветствуйте нас как и раньше, не спускайтесь до этой... нелепой фразы! Ну, пожалуйста. Ну, пожалуйста, пожалуйста. Ну, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста. И большущее спасибо за интересный и познавательные канал!

Супер!

Очень интересное видео.

200 рублей стоит не эта хреновина, а металлолом весом ...сколько там? Более того, тот кто здал получил за нее гораздо меньше

Да интересный агрегат. Матрешка в матрешке. Ну в принципе более понятно почему он новый может дорого стоить и как бы на одну деталь больше понимания почему смолет так дорого стоит )))

Турбодетандер. Может быть использован для сжижения газов. Воздух крутит турбину которая тормозится тормозными лопатками или генератором на валу. На валу может быть и компрессор насос. За счет охлаждения объем газа уменьшается. При некотором объеме жидкого воздуха охлаждени создает разряжение больше чем тратится энергии на запуск. Дальше система выходит на самоподержку и сжижает воздух, хоть и медленнее чем другие способы сжижения но зато за счет разницы температуры без топлива. Используя энергию тепла газа. Разницы температур точнее . Если еще проще. То теплота воздуха работает в турбосистеме для для вращения компрессора. И турбины теплового насоса. При этом переохлажденный воздух же стекает в картер сжиженым . А еще теплый идет снова на компрессор и с частью воздуха из первого контура /обычного воздуха / охлаждает выход турбины компрессора. Тем самым вращает компрессор .

Игорь, насколько мне известно ты говорил, что хочешь сделать мини ТРД, Вот он, готовый почти, надо видоизменить крыльчатку, сделать кожух, прототип готов, попробуешь? Главное теперь не будешь морочаться как сделать смазку подштпников. И вао с крыльчатками есть полностью отбалансированный

Привет Игорь Негода, да очень интересная штука.

Благодаря таким видосам, китайцы процветают!)

С начала 90х вывозится, сдаётся, продаётся, никак не кончится. Это же сколько было... Бы Л в 2013м во Владивостоке на рынке хозяйственном, там на территории бывшего судоремонтного завода. Там продавали старье всякое с кораблей и проходов, горы, горы, всяких устройств и агрегатов, интересных. Я тогда ещё представил масштабы...

Золотые слова ! Представляете в каком мире мы живем ?! Агрегат отменный . Часть турбогенератора .

Отверстия в крыльчатке скорее всего для охлаждения подшипников, ведь они нагреваются на больших оборотах

Игорь подшипники не обыкновенные . Они сдуплексированны. Посмотри в интернете дуплексирование подшипников!

Тебе бы на брошенный военный полигон попасть, типа 3Д, там на открытых площадках для погодный испытаний много всякого добра стояло, кое чего я разбирал, так у меня мозги заворачивались.....

Капец адова штукенция. Столько сделано труда по проектированию/изготовлению, чтоб просто перегонять воздух турбинками.

Привет Всем! Игорь пригодиться нам, что нибудь замутим))

продолжай ты очень крутой ты профи

"Зачем здесь столько отверстий?"-(с) - А по дырочкам никогда не отрывается! :)

Это для поддержания давления и температуры в салоне самолёта на высоте ? Я правильно понимаю?

Вроде это действительно он. www.ogo.vsisumy.com/sites/default/files/imagecache/800x600/photo/torg_adv/110601/turboholodilnik_tip-3263.jpg

Удивляться нечему, по стране в целом, когда продают под коммерцию станочные цеха СССР , такие станки классные просто в металлолом сдают , часто из-за незнания.

За 800р 600 000р . не плохо))))

Прям как в универе) класс.

звук прикольный, и всю дорогу в "гору" . агрегат регламентный, но завариваются по инструкции как новые

Механический нагнетатель воздуха в карбюратор на авто сделать из этого. Думаю будет не хуже того что продают по 20000р.

Кстати авиационные двигатели используются в газо-компрессорных станциях газпромом и тд

Интересно, какая там произвольность ? Можно ли умудриться поставить этот холодильник перед турбонагнитателем на автомобиле вместо интеркуллера ? И будет ли это имеет смысл?

Эта "штука" - по классификации - турбодетандер. Благодаря процессам, происходящим в нем, и с ним и воздухом от компрессора двигателя, сжатый и нагретый до 250 градусов воздух поступает на ВВР (воздухо-воздушный радиатор) потом на турбохолодильник, и в салон. Через систему регулирования, для поддержания заданного давления и температуры. Рабочие температуры этого агрегата не превышают 250 градусов. Поэтому в двигателе его точно не применишь. К тому же, хоть теоретически машины и могут быть обратимыми, все таки он сконструирован с балансом в сторону потребления энергии динамического потока, и ее потребления, а не приращения. Посему, я уверен, штука интересная, великолепно сбалансирована, но может быть использована, если не как ТХ, то как ... пепельница :)

блин, знаю что не по теме но: раз ты сделал ТРД, у тебя возникало делание сделать поршневой движок для самолётов?

Игорь , с вашего металлолома если чаще наведываться , можно собрать настоящий самолет! А вообще интересно такие видео смотреть, че же это там внутри?!

Тебе точно нужна мини плавильня :)))))) плавить цвет мет в чушки либо болванки для Токарки :)))

полный космос =) турбина

Теперь мы знаем устройство )

в зил-130 есть центробежный фильтр тонкой очистки

Есть мысли куда их можно использовать?

отверстия для охлаждения турбины(так думаю)

Игорь как бэ летающая тарелка инопланетян разбирает 😃

Спасибо

А говорят Москвичи зажрались...... у нас такое на свалке на надыбаешь......)))) Кстати этот холодильник можно попробовать в качестве компрессора для форсажной камеры прибацать....

Спасибо за разбор! На какой адрес Игорю можно донат отправить?

Что-то пригодится для вашего нового ТРД ?

Думаю у такого сложного аппарата, да и судя из коментов, не дешевого подшипники должны быть соответствующего класса точности.

принцип работы был оч интересен

Игорь, какой камерой ролик снят?

Очень интересные вещи. Но проверяете ли Вы Игорь эти узлы дозиметром?)))) С военной техникой надо быть по оккуратнее)))

вот это техника!!!

Ребят , у всего есть свой срок службы . Эти холодильники возможно проработали свой ресурс , а после как и должно было быть отправились на переработку. То что вы пишете , что стоит он столько то столько то , да ничего он нее стоит 90% стоимости материалозатрат стоит он . Но интересности это к данной вещице не убавляет )

А почему на машины не ставят такие холодильники заместо интеркулеров?

А теперь собери обратно! :)

На форуме можно почитать: www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1332460177/58

Игорь, это музейный экспонат! Соберите и не трогайте!

А запустить его от реактивного двигателя получиться?:) Видел видео где таким банку коллы охлаждали:)

Отверстия для подпора давлением воздуха лабиринтных уплотнений что бы смазка не вытекала наружу

А может установку для сжижения воздуха сделать?

Клаас!

Thank You