Un jour la vérité se saura. Tout mon soutien aux familles des victimes. Je prie Dieu d'atténuer leur douleur .

Pauvre homme... courage a vous monsieur

Hollande aurait du prendre la parole au media et faire une conference et macron devrait sen mêler

4 théories selon moi : 1) Abattu accidentellement par la Malaisie 2) Abattu intentionellement par la Malaisie car l'avion voulait se cracher sur les tours Petronas 3) Abattu intentionellement par les USA car l'avion avait mis le cap sur la base militaire de Diego Garcia 4) Disparu sans laisser de traces après avoir fait un amerrissage en douceur quelque part au sud de l'Océan Indien

La vérité ce Diego Garcia c tout

Il a raison, effectivement, le silence veut dire quelque chose...Hollande pour sa propre réputation aurait du intervenir...on en déduit, qu'il connaît la vérité ( peut-être ), mais qu'il craint quelque chose... devinette, de quel pays Hollande pourrait avoir peur ?!!!

A Monsieur Wattrelos et son fils... Je ne comprends vraiment pas comment certains peuvent suggérer que l'avion ai eu un problème technique ! En effet, un avion qui arrive à virer à plus de 45 degrés avant de pouvoir se redresser et prendre un cap précis sur la frontière entre la Thaïlande et la Malaisie... ? Quel problème technique pouvait avoir cet avion à ce moment-là ? Un volet bloqué ? Une panne du circuit hydraulique ? Vraiment ? Victime d’un feu à bord, comment l'avion peut-il encore voler plus de six heures ? Mais quel problème technique avait cet appareil ? Je ne suis pas spécialiste moi-même, juste un simple passionné d'aviation, mais quand même ! La probabilité que deux pilotes décident d’un suicide collectif ou d’un attentat est proche de 0. Mais alors, comment un seul pilote peut entreprendre la coupure du transpondeur dans le cockpit et le boitier ACARS dans la soute en seulement 60 secondes ? Hic ! Mais où était passé le deuxième pilote pendant ce temps-là ? Que pouvait espérer le pilote en déconnectant le transpondeur quand aucun pilote le jour du 11 Septembre n’a eu l’intelligence de le faire ? En effet, couper le transpondeur, n’est-il pas le meilleur moyen d’attirer l’attention des militaires sur nous… dans la zone la plus surveillée au monde ? En outre, la synchronisation parfaite des événements, ainsi que les enregistrements vocaux avec le sol, nous empêchent de nous imaginer des terroristes surprendre les pilotes ! Ensuite, vous avez la Thaïlande et la Malaisie qui laissent passer un avion avec un transpondeur coupé dans la zone la plus sensible du globe ? Vraiment ? On aurait dit qu’ils avaient reçu l’ordre de laisser passer cet avion ; et de ne surtout pas l’abattre ! Ce n’est qu’une sujétion ! Qu’en pensez-vous ? Tous ces événements nous font nous poser une question qui fait froid dans le dos : Mais qui serait derrière tout cela ? En vérité, il est impossible de le savoir à ce jour ! Mais si le détournement n’a pu être acté par aucun des pilotes, ce détournement d’une précision chirurgicale, la coupure du transpondeur et de l’ACARS presque instantanée ont peut-être été réalisé à distance ? Après avoir réalisé un détournement aussi parfait, passé de l'autre côté des côtes Malaisiennes en survolant la frontière, un pirate n'aurait rien d'autre à faire que de crasher son appareil en pleine mer ? En ayant effectué tout ce périple, n’existe-t-il donc pas une cible de choix à l’Ouest de la Malaisie ? Voilà quelque chose de vraiment étonnant ! Quel problème pouvait avoir cet avion à ce moment précis, tandis que l’avion était pourtant PARFAITEMENT maniable jusque-là ; assez maniable en tout cas pour survoler la frontière entre la Malaisie et la Thaïlande visiblement… Les pings nous confirment la trajectoire de l’avion vers le Sud… Cela réduit drastiquement les différents scénarios possibles ! Pour ma part, il ne peut exister plus que 2 scénarios, je m’explique : Dans la 1ère moitié du vol, nous avons vu que la synchronisation des événements nous faisait penser à un détournement ! Partons du principe qu’il s’agisse du commandement de bord car à priori le co-pilote volait pour la 1ère fois sur B777. Ainsi, j’aurai du mal à penser que pour sa première sur ce gros porteur, le co-pilote prenne le risque de projeter un tel exercice ! Donc, le commandement de bord arrive à déclencher le transpondeur et l’ACARS en 60 secondes (je ne suis vraiment pas convaincu mais admettons). Il détourne l’appareil vers l’Ouest en survolant la frontière entre la Malaisie et la Thaïlande ! La question qui reste en suspens est : pourquoi un terroriste qui a prit soin de réaliser un détournement aussi pointu puisse ensuite virer vers le Sud pour faire crasher son avion au milieu du Pacifique ? Un problème technique qui forcerait l’avion à se diriger vers le Sud ? Mais non ! La probabilité qu’un avion soit victime sur le même vol d’une tentative de suicide d’un commandement expérimenté ET d’un problème technique… ? Un problème technique est déjà assez rare pour rajouter à cela une tentative de suicide d’un pilote ! La probabilité serait de combien ? De 0.01 % ? Quand je pense qu’il existe des "spécialistes" qui soutiennent ce scénario... Le scénario un peu plus plausible est que l’avion a été détourné par le commandement de bord qui projetait d’atteindre la base américaine Diego Garcia évidemment ! Le trajet que prend l’avion vers le Sud n’est certainement pas réalisé par le « pirate » qui veut marquer le coup, mais PEUT-ÊTRE à distance, afin de contrôler la gouverne de direction et les volets pour forcer l’avion à se diriger vers le Sud pour empêcher le « pirate » d’atteindre sa cible ! Est-ce que le contrôle à distance peut être responsable de ces coupures électriques et de l’envoie des signaux log-on request ? En outre, il serait très intéressant de connaitre la position et la trajectoire de l’avion lorsque les premiers signaux log-on-request sont envoyés : est-ce que ces signaux sont envoyés quelque temps AVANT, PENDANT ou APRES le virage vers le Sud ? Puis, après l’incident, les américains entreprennent d’enquêter sur le « terroriste » en récupérant les données de son simulateur… Tandis que le gouvernement Malaisien lui, se charge de guider pendant 5 jours, les enquêteurs de l’autre côté de la zone « du crime » à l’Est de la Thaïlande ! Mais quelque chose reste assez étrange avec ce scénario là tout de même : Comment le commandement de bord aurait pu couper le transpondeur et l’ACARS en 60 secondes ? Avait-il déjà dépressurisé la cabine pour endormir le co-pilote et les passagers ? Le commandement de bord aurait-il donc effectué l’aller-retour dans la soute avec sa respiration coupée en 2x60 secondes avec la porte du cockpit ouverte sans pilote conscient à l’intérieure ? Si oui, comment accepter un seul instant que ce « terroriste » après tout cela, puisse se réduire à faire crasher son avion en pleine mer ? Il n’y a donc pour moi plus que 2 scénarios possibles : 1. Le pilote détourne l’appareil en vue de commettre un grand carnage sur la base de Diego Garcia mais les américains arrivent à détourner à distance l’appareil vers le Sud ! L’avion victime du « piratage » par les américains, est victime de coupure électrique inopinées et commence à envoyer les signaux « log-on-request ». Ensuite, le « pirate » ne peut plus contrôler l’appareil étant entre les mains des militaires américains ! Cela expliquerait la distinction nette entre la trajectoire de l’avion lors de la 1ère partie de vol et la dernière après le virage vers le Sud ! 2. L’avion est détourné à distance depuis le début ; ce qui expliquerait la précision des événements et nous donnerai une explication à la coupure de l’ACARS et du transpondeur en seulement 60 secondes ! En ce qui concerne le mobile du "crime" je ne peux me prononcer... Les spécialistes cherchent malgré eux une explication technique pour éviter à devoir proposer un scénario complotiste qui les empêcherait d’être réinviter sur les plateaux des médias mainstream ou pire encore : de perdre tout crédit par la suite ! Je crois donc, peut-être à tort, que les spécialistes sont dans l'anticipation ! Ils anticipent les problèmes qu'ils rencontreraient eux-mêmes s'ils commençaient à se ranger du côté des victimes dans leurs suspicions ! A en croire les "spécialistes" des médias mainstream, c’est comme si les complots n’avaient jamais existé ! Je pense qu'à ce rythme-là, les familles des victimes ne connaîtront jamais la vérité sur cette affaire ! Je salut Mr Wattrelos et son fils ainsi que toutes les familles des victimes ! Cordialement !

Je pense que ce n'eqt pas le seul avion qui est disparu étrangement et que les politiciens nous cachent bien des choses ✈️✈️✈️

Il paraît que le pilote est un professionnel et le copilote un débutant peut être que quand le pilote à laisser les manœuvre au copilote débutant et avec une turbulence il a paniqué et à essayer de le sauver mais à tout gâcher

Perssone ne parle du mh 17 bizare on l a completement oublie il faut reprendre toute l histoire du debut avec les deux a avions le mh 17 a ete mulverise avant ou apres la disparition du mh 370

Catherine piche je t aime tu est sur la bonne voie ca fait plaisir un seul avion deux crasch dans cette histoire il y a un seul avion pas deux

Je dirais détourné par autres choses, Si c'était des pirates les personnes qui a envoyé des messages ne parler pas de pirate, y a eux des message envoyer automatiquement de l'avion, un message d'avertissement, d'où le silence totale.

Faut relancer cette enquête

Certaines personnes ne voulait pas que cet avion sa pose en Chine!! Pourquoi ????????!

Si on demander a poutine ?

Pour moi, l’avion a été abattu par les américains, base de diego garcia

faut demander à rotschild qui suite à la disparition de l avion est devenu unique actionnaire d un certain brevet...Tiens hasard. .

Mais si il ce serai poser , où sont toutes les personnes ? Malheureusement pour moi il est au fond de l'Océan.. Où ? Certains le savent...

Le vol MH370 est un mystère impossible à résoudre.

MH 370 777 200 ER 9M-MRO MH 17 777 200 ER 9M-MRD

Un coup il est détourné pas sérieux de A a Z..

The mh370 se trouve dans le golf du thailand

Un coup il dit abbatue

Si Papa , l' Australie est maintenant responsable de l' enquete puisque l' avion est supposé etre dans ses eaux territoriales !!!!!!

Ovni ovni ovni ovni ovni OVNI OVNI OVNI

J'ai l'impression voir le série comme "The lost : les disparus" et les passagers ont un rôle à jouer chacun d'eux sur une île caché qui n'existe pas sur la planète Terre ... RÉPONDRE

l' avion n' a pas crashé , il a amerri !

Quand on ne sait rien, mieux vaut ne rien dire plutôt que dire des âneries.

Disparus dans un monde parallèle ?