Avion pierde Copiloto en Pleno Vuelo 💥 Mayday sobre Argentina. Pampa II

Рет қаралды 114,509

6 ай бұрын

En este video analizamos lo sucedido con el avion de entrenamiento Pampa 2 en cordoba luego de realizar varios vuelos de prueba ocacionando que su copiloto salga eyectado. Conocias este incidente? Hubo sobrevivientes?
#avion #militar #pampa #mayday #3d #real3d #eyeccion #catastrofes #aereas #aereo #aviones #caza

Пікірлер: 367

@DaniMoreno-nuevacuenta-pu3sg Ай бұрын

El pampa ll fallaban los anclajes de la cúpula, en el pampa lll block 2 cambiaron los anclajes y se terminó el problema actualmente los que están en servicio no tienen los anclajes del sistema viejo

@Jake-maslind Ай бұрын

Creo que cambiaron el anclaje de cúpula Brasilero por uno de fabricación israelí

@Antonio-33arg Ай бұрын

Desde que se cambio el proveedor del repuesto nunca más un problema

@andreasgabrielromero4471 6 ай бұрын

Fuimos parte de la dotación que fue a buscar al ingeniero y estuvimos haciendo la búsqueda con drones. La particularidad es que cayó en un maizal y costo encontrarlo. Fue un día de revuelo muy grande en la zona. Hay videos incluso de la gente que vio todo el sucedió desde la autovía de Almafuerte rio 3.

@fernandomariomartinroldan2942 6 ай бұрын

Pero sobrevivió? Por favor responder. Gracias

@rubenomarbueno1134 6 ай бұрын

No se , modesta opinión. Todo el que vuele un avion de combate debe hacer el curso de eyeccion, para enfrentar exitosamente situaciones cómo esta .

@andreasgabrielromero4471 6 ай бұрын

@@fernandomariomartinroldan2942 si

@ramasama2373 5 ай бұрын

@@rubenomarbueno1134 El quiso volar para monitorear el estado del avión, no era piloto, y no recibió entrenamiento, debería haberlo tenido igualmente, pero lo hizo bastante bien, si no se eyectaba el frio de frente y el viento podrían haberlo lastimado mas

@hermesiai2256 5 ай бұрын

@andresgabrielromero4471 Y dígame una cosa, por qué no abandonan ese proyecto antes que alguien se mate? No sirve, desde que yo era chico que "está en desarrollo" y parece no terminarse satisfactoriamente nunca.

@ricardodanielbianchi6870 6 ай бұрын

Como en otros informes que han hecho, muy buen trabajo!

@F22raptor-zb5dd 6 ай бұрын

😂😂😂😂😂

@AlejandroTorres-fd1jk 5 ай бұрын

Que hermoso avión, muy sencillo, y ligero, felicidades Argentina, Saludos desde la CDMX

@guillermogonzalezcatalan5051 6 ай бұрын

Aterrizado relato, felicitaciones desde Chile.. Gran trabajo...

@Tier14 6 ай бұрын

En un avión confiable, desde el año 1991 hasta el presente, solo se han documentafo 6 accidentes, un número muy bajo teniendo en cuenta que es un avión muy activo en Argentina.

@GasMonky-zt1qh 6 ай бұрын

El pampa es un icono salvo para los ñoquis de fadea

@nick_7744 6 ай бұрын

De esos 6 3 fueron por error del piloto en maniobras estrenas! El último en punta indio.

@pedrofabshotmailcom 6 ай бұрын

@@GasMonky-zt1qhBuscalos mas arriba a los ñoquis

@juanluispena390 6 ай бұрын

Pueda ser que alguna vez hagamos aviones supersónicos de combate….

@dexterd1z2 6 ай бұрын

@@juanluispena390puede ser posible, Se han hecho pruebas de motores aunque Es algo muy primitivo y hecho con falta de presupuesto

@emanuelcejas-wv3jn 6 ай бұрын

HONORES A NUESTROS PILOTOS , MUY BUEN VIDEO

@F22raptor-zb5dd 6 ай бұрын

Que honor si son todos unos cagones

@rock696900 Ай бұрын

Buenas prestaciones las del nuevo Pampa... saludos y felicitaciones a la FAE de un colombiano desde España

@MrMaxiARG 6 ай бұрын

Increíble la calidad del documental! Felicidades 🎉❤

@601conswaggg 6 ай бұрын

uff amigo son una locura estos videos demasiado original y entretenido, belleza.

@laverdadsobreelhmsinvincib3992 6 ай бұрын

Excelente trabajo amigos, como siempre! Gran abrazo de todo nuestro equipo! 💪

@Real.3D 6 ай бұрын

Gracias. Cuando mejoremos las habilidades de animacion con barcos y aviones vendra el invensible.

@tristansimoncini1511 6 ай бұрын

@@Real.3D 💪💪💪🇦🇷🇦🇷🇦🇷

@claudiooscarvilarullo9958 6 ай бұрын

T feliciito este es el 1 video q veo , aparte d la info q desconocia

@Maestre.L 6 ай бұрын

Me parece que en aquella vez comentaron que la cupula del ia63 se volo por un tornillo flojo

@constantinoangeles316 6 ай бұрын

Muy buen trabajo, muchas gracias por tu aporte!!! VIVA LA PATRIA!!!!

@marianosebastian9637 6 ай бұрын

Que suerte la de Sergio!!!!! Y que maestro el piloto !!!!! Quizás el problema es que la cupula es muy grande en relación a la célula del avión... por lo tanto la misma es sometida a mayores variaciones de fuerzas por cm2 lo cuál hace que en algún momento la cupula se desprenda.. es mi ignorante opinión. Ojalá lo solucionen !!!

@aaarauz1 6 ай бұрын

la verdad que si! casi milagrosa diria.

@guiyermoromero7161 6 ай бұрын

Excelente informe muy buen trabajo

@danielriotercero 6 ай бұрын

yo vivo en Río Tercero y recuerdo todo. Buen informe Gracias

@user-sh4sv9jz7b 6 ай бұрын

un aplauso a ese piloto...

@ignaciomanchado Ай бұрын

A -25°C y con un viento de 700km/h de frente, una destreza destacable la del piloto. El ingeniero desbloqueó un nuevo miedo y la sacó baratísima.

@danielp7741 6 ай бұрын

Muy buen informe!!!

@tercermilenioargentina 6 ай бұрын

Muy buen video muy buena animación los felicito y suscribo

@gonzalogerez9031 6 ай бұрын

Excelente video

@motocatbike 6 ай бұрын

lo felicito rapman 22 por este canal

@robertocamilo6351 6 ай бұрын

Seria interesante otro video para saber por la vibración y desprendimiento de cúpula. Es muy buen avión. Saludos desde Uruguay.

@F22raptor-zb5dd 6 ай бұрын

Desde oroguay ......alias el colchon de los argentinos 😂😂😂

@rubenomarbueno1134 6 ай бұрын

@@F22raptor-zb5ddSon faquires ustedes . Le gusta mucho dormir en colchón con clavos 😅😅😅😅😊😅😅😅🇦🇷🇺🇾

@GustavoGustavo-ro2if 6 ай бұрын

Muy bueno el video... pobre los pilotos....espero que estén bien

@oscarpeira4382 6 ай бұрын

Dicen que les quedó el pecho frío

@elgrandiego9306 6 ай бұрын

Porque pobre es su profecion y es lo que les gusta y saben los riesgos que conllevan

@jaarmt8484 6 ай бұрын

@@oscarpeira4382 Decile que te apoyen el pecho sobre tu traste, que esta sacando humo por tanto treque-treque.

@andresargutti 5 ай бұрын

Pero sí. Están mucho mejor que los pechos con el temita de los clásicos.

@alejandrogracia6407 6 ай бұрын

Muy muy bueno Video

@Julian545 6 ай бұрын

Excelente trabajo

@gabrielivanramallo2330 6 ай бұрын

Te felicito muy completo informe genial el 3D .tenés ahora un nuevo suscriptor

@juanetchebarne5971 6 ай бұрын

Muy bueno!!!! Me suscribí.

@Real.3D 6 ай бұрын

Muchas gracias!!

@AngelRomero-vm5yg 3 ай бұрын

🤪no ledoy al botón. 😄😄😄ya estoy suscrito. Un abrazo 😇

@caceresangelsantiago3755 6 ай бұрын

Sos un crack man, ya quisiera yo animar en 3d de esa manera. 😪

@destructor5870 6 ай бұрын

Muy buen videos amigo la animación está muy buena

@Real.3D 6 ай бұрын

Muchas gracias

@F22raptor-zb5dd 6 ай бұрын

Donde puedo yo tomar ese.vuelo ...😂😂😂😂😂😂

@alejandroclaypole 6 ай бұрын

Que crack el piloto, mucho entrenamiento y templanza para no abandonar la nave

@motocatbike 6 ай бұрын

Muy buen canal parcero Rapman 22

@Bal1ta131 6 ай бұрын

sos un capo segui asi

@matiasfrancocano4460 6 ай бұрын

Muy buena info

@Real.3D 6 ай бұрын

Gracias. Saludos

@estebanjosemerlo 6 ай бұрын

Hola 3D, buenos días. ¿Se supo el porque de la perfida de la cupula?. Muchas gracias por registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Sigan adelante. Gracias Real 3D.

@kurtvalentinrodriguez826 6 ай бұрын

Buenisima la recreacion!! 10 puntos

@juanmanuelelizalde6632 6 ай бұрын

Nuestros pilotos son todos buenos...es como si los luchadores en Malvinas los impulsan a los muchachos a no ser menos. Orgulloso de ellos!!! ❤💪🇦🇷

@altoqueperro 5 ай бұрын

genio repman!

@HombreGrisARG 6 ай бұрын

Excelente decisión tomada por el piloto.

@Pentonavalsolutions 6 ай бұрын

Muy buena

@robertocatuara4496 6 ай бұрын

Muy buen vídeo. Cuidado con la carlinga.

@carlosGrande-mp9lb 5 ай бұрын

al caza en el Portaaviones ARA 25 de Mayo y al tocar la pista la suspension casi se rompia porque me parece que no podia disminuir su velocidad y a veces no enganchaba en los cables y se iba al agua. primera vez que escucho lo de la FA.-

@gustavozuviria4452 6 ай бұрын

En el 2008 se desprendió una cúpula en un vuelo de prueba de presurizacion en la FMA y aterrizaron en la EAM sin novedad. . La cúpula al desprenderse golpeó y dañó el empenaje vertical.

@albertopagano1497 6 ай бұрын

Muy buen video, no sabia nada de este accidente, pero se supo de donde provenianlas vibraciones del E-822 ?

@deskcms 6 ай бұрын

¡Uy! Atención Fuerza Aérea Republica dominicana a esta información !

@roberto.d.perezguzman855 6 ай бұрын

Siempre sale el vecino mala leche por no decir resentido, el pampa es unos de los mejores aviones de entrenamiento y de los más confiable de los más modernizados y son de los mejores para última capacitación de pilotos cazas....... República Dominicana no creo que compre estos aviones, pero si lo hiciera ya saben de lo bueno y lo malo ningún país compra un avión sin hacer la averiguaciones correspondiente ok mala leche,,se llevan muy buenos aviones para atacar aire tierra que es el problema que tienen con Haití que no tiene aviones, el costo de vuelo es barato súper barato, tiene un rendimiento de vuelo realmente superior a cualquier otro avión de entrenamiento

@alguien2345. 15 күн бұрын

Que buen piloto.

@nicolasarganaraz5763 6 ай бұрын

muy bueno.... mi pregunta es donde terminaron las cupulas?

@wingman2tuc 6 ай бұрын

Muy buen video. Impresionando por la profesionalidad del piloto. Hay que mejorar esas cupulas

@Crosstowncordoba 6 ай бұрын

Esto puede pasar en cualqier avion , de este tipo , pero no se informa El Pampa es exelente , muy maniobrable.

@azulazul6801 6 ай бұрын

Cierto, de hecho el TA4 (biplaza) era famoso por perder la cúpula en EEUU, acá no sé si sucedió alguna vez.

@Arielr3 6 ай бұрын

Fue acá en Río Tercero. Hubo un operativo de búsqueda que involucró Bomberos, Policía, ambulancias y Defensa Civil para poder encontrar al copiloto. Laburazo de todos.

@gerardoozerio3298 6 ай бұрын

Excelente el piloto ! Si en verdad el copiloto no tenía instrucción en paracaidismo...puede subir a un avión de combate ?

@Real.3D 6 ай бұрын

Si, de hecho pudo salir sin problemas del avion. y bueno, siempre hay una primera vez para todo no?

@gerardoozerio3298 6 ай бұрын

@@Real.3D Eso es entrenamiento? Subite a un avión de combate y salvate como puedas? Eso es menospreciar a una persona

@adriandarioaragones5756 6 ай бұрын

Bueno pero el copiloto hizo lo correcto dentro de todos los obstáculos que se encontró...seguro que el episodio sirve de experiencia para reducir al máximo las perdidas.

@rubenomarbueno1134 6 ай бұрын

Creo que se debe dar el curso de eyeccion a todos los que vuelen aviones de combate .

@-Ale.F- 6 ай бұрын

@@rubenomarbueno1134 Se les da.

@charmaffi 6 ай бұрын

Muy bueno el video, en mi opinión le faltó solamente que dijeras porqué ocurrió lo que ocurrió....

@cardondelnorte104 6 ай бұрын

Allá por 1950, se fabricaron en Córdoba, cinco prototipos del avión de combate argentino Pulqui 2. Este avión, tenía la misma base que el mig 15 ruso, y el Sabre 86 yanqui, los dos mejores aviones del mundo en la época. Los 3 aviones, derivaban de planos alemanes de finales de la segunda guerra mundial. Los yanquis, rusos, y el Presidente Perón, consiguieron técnicos y planos alemanes, para llevar a sus países, y desarrollar aviónes de combate. En Argentina, el ingeniero alemán Kurt Tank, su equipo, e ingenieros argentinos, construyeron y volaron el Pulqui 2, obra cumbre de la historia de la industria aeronáutica argentina. Los que derrocaron a Perón, echaron del país a Kurt Tank, y destruyeron de a poco el proyecto Pulqui 2, para clausurarlo definitivamente cuando compraron aviones usados en la guerra de Corea. USA, mató de un tiro dos pájaros cuando concretó la venta. Vendió aviones usados, y eliminó para siempre, la producción propia de aviones del país argentino. Saludos.

@christiangarrone9949 6 ай бұрын

74 años después nada cambio seguimos comprando chatarras de EEUU y la culpa la tuvo JDP por no haber hecho la limpieza que los alemanes le indicaron.

@cardondelnorte104 6 ай бұрын

@@christiangarrone9949¿Qué limpieza?¿qué alemanes?

@rubenomarbueno1134 6 ай бұрын

Es que no querían que Argentina se perfilara cómo potencia. Solo seis países en todo el mundo tenían desarrollo y construcción de cazas a reacción. El Brigadier San Martin desarrollo la producción en combinación con las industrias civiles . Argentina construía coches , camiones, eléctro domésticos y hasta tractores . Concretando el golpe de estado se aseguraron que hoy Argentina fuera una potencia mundial industrial.

@marioretamal6619 5 ай бұрын

Buen relato. Y la causa del desprendimiento de la cúpula, cuál sería en los 3 casos narrados ????

@rulydiaz3651 6 ай бұрын

Los Felicito, son unos crack. Qué programas usan? para el modelado 3d y la animación?

@Real.3D 6 ай бұрын

Modelado de personajes Maya, animacion unreal 5. para modelar maquinas solidworks.

@samuelrubio9083 6 ай бұрын

Increible. Ahora, por que el Pampa pierde tan seguido la Cúpula?

@Real.3D 6 ай бұрын

No pude encontrar el motivo 100% seguro pero dicen q se sobrepresuriza.

@GasMonky-zt1qh 6 ай бұрын

Hablemos sin saber. Pedazo de Chanta chileno @@Real.3D

@lucasseiler81 6 ай бұрын

Tan seguido????

@samuelrubio9083 6 ай бұрын

@@lucasseiler81 Bueno, en varios años se registraron 3. Es normal?. Le ha pasado a un A4?, o a un Mirage? o un F16?

@t37able45 6 ай бұрын

@@samuelrubio9083 No

@aldoasturi2444 6 ай бұрын

Mayday este cachivache se desarma

@fasfas8999 6 ай бұрын

NO ME DIGAS INGENIERO EN QUE ? sorete

@TanoLocker 6 ай бұрын

Al haber tantos casos de desprendimiento de cupula , concluyo que debe ser un problema de diseño del avion , se habrá solucionado???

@martingiavedoni8837 6 ай бұрын

Tiene mas de 40 años el diseño y deriva del Dornier alpha jet.

@alfredovedoya2138 6 ай бұрын

Se logró solucionar el problema?

@jhonpalacios5912 Ай бұрын

Muy bonito ese avión

@nemoniaco 6 ай бұрын

Va un like por lo bien relatado.

@ctgonzalez6139 16 күн бұрын

Después del primer fallo en los anclajes de la cúpula estos debieron ser subsanados y no esperar a sufrir varios más. La vida de los pilotos es importante y no debe arriesgarse por negligencias en el equipo

@fabkerfz 6 ай бұрын

Conozco la historia real, bastante acertada la forma en que la contaste

@Real.3D 6 ай бұрын

Excelente!

@carlosalbertocaputo6457 6 ай бұрын

Es un gran desafío de verdad

@victorhugo716 6 ай бұрын

bueno al menos sabemos que funcionan bien los sistemas de ejeccion.

@cardondelnorte104 6 ай бұрын

Eyección.

@t37able45 6 ай бұрын

Son Britanicos Martin Baker

@fernandonovelli3750 6 ай бұрын

Muy buen video pero como es posibleque pase esto y se repita ? Es mal diseño o error humano? ? La cupula traba automaticamente o la traba el piloto? Alguien puede aclarar esto?

@alexbalanzamarquez1192 6 ай бұрын

Arreglen el mecanismo de sujeción de la cúpula, diseñando un mejor sistema de sujeción.

@emilianomelgarejo3319 6 ай бұрын

QUE BUEN DOCU AMIGOOO MIRA QUE SIGO A TODO CANAL RELACIONADO A ACCIDENTES AEREOS TE FELICITO

@rolandoricardoinfantastoro2642 6 ай бұрын

Estos son los aparatos... que si no me equivoco...desea comprar la República Dominicana para su Fuerza Aérea ?...He dicho 🧐🤔

@Real.3D 6 ай бұрын

Este es el pampa 2. los de Rep Dom serian pampa 3. una version mejor.

@cesarcaprioglio4772 6 ай бұрын

Gran maniobra del piloto para conservar la unidad. Cuál habrá sido el desperfecto?...se repitió en otras oportunidades, hay una falla de fàbrica, parece.

@danieldegreef7334 6 ай бұрын

Hay algo confuso que me gustaría entender. Un ingeniero, al ser universitario, tiene derecho al grado de un oficial jefe, en este caso sería Mayor. En cambio, un suboficial puede llegar al grado de Suboficial mayor, pero no es ingeniero, en todo caso es un técnico. Que rango tiene el copiloto de esta historia ??

@Real.3D 6 ай бұрын

El primero q mencionas

@jorgecastell1848 5 ай бұрын

El Pampa, es un excelente avión, lo que me llama la atención, y me preocupa que la misma falla se repitió tres veces, y aparentemente no se corrigió el problema. En el vídeo no se menciona si se solucionó.

@alguien2345. 15 күн бұрын

En la versión 3 se cambiaron los anclajes de la cúpula. Actualmente no hay ningún Pampa con los anclajes viejos.

@nicco5518 6 ай бұрын

Y el analisis del fallo ??

@Franco_Ctti 6 ай бұрын

No perdió al copiloto, el copiloto era un ingeniero aeronáutico, se eyectó por orden del piloto, para prevenir, pero al final el piloto logró aterrizar el avión. Esto paso, debido a una falla de la cúpula, en un vuelo de ensayo, previo a la certificación.

@jorgeluismere8795 6 ай бұрын

Qué pasó con las vibraciones por las que había ido a taller y que después se volvieron a presentar antes de que se desprendiese la cúpula?

@fernandogarcia-wq1qm 6 ай бұрын

no conozco el tema pero en principio las vibraciones tendrian que tener relacion con la cupula , ojala se sepa y se solucione mas que ya paso otras veces

@josegeraldomendesalencar7053 6 ай бұрын

Mui amigo, esse avião!

@angelio456 6 ай бұрын

Grande repman

@444291 6 ай бұрын

No deja de ser un excelente avion de entrenamiento avanzado y en su version pampa III viene mejor equipado aun.

@rubenomarbueno1134 6 ай бұрын

Si transporta 1.500 kilos de armamento lanzable . Es la misma capacidad de carga del Pucará. Un gran avance de potencia en un avion mucho más chico .

@user-qc1sl5yd5t 6 ай бұрын

... 😊😊😊👋👋👋👋👋👋...👍👍👍👍👍👍 .....

@Desatormentado937 6 ай бұрын

Pobre Sergio... nunca mas pone un pie en un avión me imagino despues de tan mal viaje

@claudiobaldovino5206 6 ай бұрын

Es ovbio que algun sensor es muy sencible y hace desprender a la cupula por su vibración

@luisacevedo3570 6 ай бұрын

excelente producción , pero "Y que había pasado?", como sa salen las cúpulas así no mas?¡

@Real.3D 6 ай бұрын

Supuestamente falla el sistema de presurizacion que sobrepresuriza cuando se le reemplazo el motor por uno mejor, pero al ser militar no pude encontrar informacion que lo confirme al 100% como para publicarlo.

@luisacevedo3570 6 ай бұрын

@@Real.3D excelente, esperable al ser algo en el ambiente militar

@carlos7682 6 ай бұрын

Isso deve ser algo, raro de se ver mas creio que foi erro na manutenção e preparação da aeronave, e equipe de solo, só não entendi do porque o passageiro ser ejetado.

@joaquinvianaviana204 6 ай бұрын

Esas cupulas las compran en ali express?

@elfantasmita19 6 ай бұрын

" Industria Argentina"

@ariellarrieu2860 6 ай бұрын

Habrán descubierto el motivo del problema? Saludos

@Real.3D 6 ай бұрын

@F22raptor-zb5dd 6 ай бұрын

😂😂😂😂 fue mesi 😂😂😂

@pancho5765 6 ай бұрын

@@Real.3D gracias, miré todo el video esperando una explicación, pero no dicen nada. Normalmente cuando se arma un video de accidentes al final se explican las razones del mismo o al menos se plantean posibles hipótesis.

@user-td7un7dl3n 6 ай бұрын

Argentina esta rebuena asi con estos avioncitos para la guerra... Y querian vender algunos al extranjero, seguro....

@fmurciag4743 5 ай бұрын

Eres Repman22??

@Real.3D 5 ай бұрын

@jorgeleiva5593 6 ай бұрын

No debería el copiloto haber perdido el casco. Estimo que no lo tenía bien colocado¡¡.

@gustavoebrecht8413 6 ай бұрын

Pero no dicen nada acerca de la falla que hace que las cúpulas vuelen...

@santiagoMSM74 6 ай бұрын

Repman sos vos?

@cortezcortez9607 6 ай бұрын

Un avión que pierde tres veces la cúpula de protección del piloto es característico de una falla de ensamblaje en esta parte del avión.

@rubenomarbueno1134 6 ай бұрын

Suele pasar , tambien ésos episodios an ocurrido hace años con el Lockheed T-33 un avion formidable y usado por todo occidente. Las causas puden ser varias y estudiarlas .