Настройки в движении потребуются. Заводить в салон или оставить под капотом диагностический разъем, это уже ваше дело. Как правило шнура хватает для того что бы его прокинуть из под капота в салон.

Готовится новый выпуск по nevo

gbo4.net Voronsoft сегодня, настроил карту! Но не могу найти коррекцию по давлению редуктора. Где она)

Я правильно понял? Корекции давления в NEVO нет. Она автоматическая?

Включился вентилятор, потому время впрыска увеличелось.

1 попросту не запустится так как авто не заведена и попросит сделать старт. Сама отключит шаз и начнет процедуру, но после достижения температуры редуктора как минимум +50 2 Это минимальная цифра в км чем больше тем лучше достаточно и 20км более будет вам сложно.

gbo4.net Voronsoft я верно понимаю, что кнопку "старт автокалибровки" нужно нажимать на заведенном авто (не важно, на газу или бензине) и сразу, не ГЛУША автомобиль ехать 7 км на бензине и 7 км на газу. ?

@@yuriihontarenko5505 после Автокалибровки , там где вкладка карта стераете карту и едите на тестовый заезд .

В очереди уже.

А кто ошибается?

Отвечу я: с срежима "бензин" зажать кнопку на 10с и вы услышите отрытие клапана и включение режима "газ" при включенном зажигании(к стати в инструкции все это описано) НО сразу же вопрос к автору видео: почему в этом аварийном режиме машина не хочет заводится с холодного состояния на метане, ведь про метан не скажешь что он не испарился или еще что то, ему ж пофиг на температуру и должен заводится (я подозреваю что не открываются газовые форсунки даже)Великолепно даже при -20 и ниже, проверенно на 2м поколении, годами ездил даже без бензинового бака ????????

Обновить никогда не помешает а точки потому что мало проехали или Т редуктора менее +50

Если пишет, карты собраны на 100% (бенз, газ). Но красной линии нет?

Складывается такое впечатление , что красная линия, наложившаяся на модель, нарисована для инфоративности в программе видео монтажа. Программой кме она не рисуется. Так?

Нажать кнопку подстроить модель. Или на карте передвигаться точки, стрелками на клавиатуре.

У меня такое было, что редуктор газа бракованный был, давление газа не держал, проседало

Пока не исправят ошибку с подключением компьютера, обзора не будет. Это принципиальная позиция.

gbo4.net Voronsoft интересно, какая ошибка?

Смотрите проводку. ГБО проводка подключается к бензиновым проводам бензиновых форсунок. Скорее всего там окисления. Нужно Пропаять все.

Есть такое когда напутана цилиндровка, (не соблюдена рядности по подключению газ форсунок и проводки подключенной к бензиновым форсункам. Ну и еще сами форсунки ГБО могут

gbo4.net Voronsoft Спасибо! бду проверять

на редуктори под шестиграник болт , там ищо + и - написано .

Для считывания и управлением от разряжения в коллекторе и редукторе. Сравнение давления по отношению к разряжению.

Вот как ответить человеку..... Думаю нужно ко мне в гости приехать исправим.

Я тож купил на китайской плате pl2303, тож не подключался, установил драйвера 2007 года и в середине провода разрезал, и поменял среднии провода местами

Опуская ( снижая) давление у вас будет подниматься коэффициент выше (ваших 0.8) сам по себе ПОСЛЕ АВТОКАЛИБРОВКИ НО !! Давление в редукторе должно быть в пределах 1- 1.30 бар. Если исходя из давления 1-1.30, у вас все равно низкий коэффициент, то нужно обратить внимание на производительность форсунок.

Давление у меня 1.25,когда делаю автокалибровку,сначала пишет что то про давление высокое,а в конце пишет что диаметр форсунок велик.

А подскажи еще раз,у меня мотор 1.6 (102 л\с) какие форсунки должны стоять? у меня щас стоят 1.75мм. А программа пишет большие форсунки,вернее отверстия большие.

Пишите в VIBER +380660872329 Коротко не получится, нужно все учитывать

ок

Смещение это коэффициент Наклон это изменение коэффициента при определенной нагрузке

в алгоритме выбора форсунок из списка в программе, смещение само подбирается блоком к примеру у валтек тип 30 он равен 1,7 у другой фирмы и типа форсунок будет другим к примеру 1,3 При правильной подборке отверстия в форсунке СМЕЩЕНИЕ не рекомендуется изменять. А вот наклоном можно играть. Смещение - не стоит трогать если нет опыта в настройке.

Короче долбался я седня целый день с настройками и лишь за эти 3 часа решил проблему)) 1) Мой движек какой то особенный, но суть в том, что блок управления ГБО не определяет время впрыска топливных форсунок! Я не придал значения, но 1,28мс это очень мало топливных форс, а главное это время на всем диапазоне работы двигателя))) (кстати при переходе на газ - время бензофорсунок показывается правильно, а я не мог понять где та кривая к которой должна приближаться газовая? а она у меня прямая! ха ха) 2) В связи с неопределением времени работы форсунок ( я даже думал, если время одно, то видать давление топлива разное - как я ошибался), то и топливную карту ЭБУ рисовал хрен знает какую, кривую корректировки от 229 до 499!!! Тогда как ее нормальный диапазон в районе 30-50 вроде как? 3) Проблема решена кардинально)) В полученной хрен знает как кривой ручками верхний потолок кривой (угол наклона) опущен до 50, а после и до 39 единиц! И о чудо автомобиль заработал на газе!!!! И нарисовал газовую карту!!! П.С. Остается разобраться со смесями и правильной кривизной, т.к. бензиновой кривой нет, то и опираться не на что... Первым делом думаю верну жиклеры до 2-2,2мм, а то я в погоне за указаниями программы рассверлил их до 2,8мм - тварь "малый диаметр, малый диаметр..." Нет чтобы написать - "откройте мне веки, нихрена не вижу..." П.С.2 Если у кого есть движек СА20Е или по сути любой от японца на 2л и около 115 лошадей (у Хонд Аккорд вроде похожие) то прошу откликнитесь и дайте кривые на которые можно ровняться?

Читаю, спасибо