Бездарная рота манагеров без образования работает только на объём, забывая про качество, качество покраски, качество сборки, очень жаль, что в наше время слово инженера мало значит в капиталистическом мире.

Ивановец,в наше время,не совсем кран. хуже галича и клинцов однозначно,на данный момент по работе предпочел бы челябинца нежели ваню. много вопросов по эргономике и по реальным характеристикам. ни в коем случае не сравниваю с иномарками ,пишу про то на чем работал. p.s.:даже выставочная 32ка убого покрашена-на металл (посмотрите на переднюю опору)

@@EUC_operator на счет краски это просто сверх наглость, отдать лямов 10 за технику, которую даже покрасить не могут нормально это называется не завод а шобла зайцев.

Новых Ивановцев у нас ещё не было,из новья челябинцы.могу сказать что из всех наших кранов лучше всех реагируют на замечания именно челябинец,не знаю как и в каких компаниях работают извечно ноющие комментаторы но у нас работа поставлена четко,если есть косяк то заводу изготовителю житья не будет.из отечественных марок есть все старые ивновцы (их сейчас распродают) галичи,Клинцы и челябинцы,из иномарок Като и либхер.кстати из иномарок либхер самое оно.. говно.в разы дороже Като и в разы капризней,одно время хотели перейти на них,закупали погрузчики,самосвалы, экскаваторы автокраны либхер,но вовремя остановились,вернулись к проверенным Като и коматсу.

@@user-cf2op5vb7p мне ребята с Хабаровска тоже говорили, что Челябинец 25 тонн на сегодня самый доработанный из отечественных

Это экономия назычается

@@MotodorXL12 Это не экономия,. Меняется, видимо, только руководство, а привычки пристраивать" спецов" 😔 остаются

Вы про скворечник?

@@KonstantinPro я про кабину крановщика, которую придумали в 17 веке до нашей эры и до сей поры не могут с производства убрать. И в нём же детское креслеце на котором больше двух часов сидеть не возможно. Ну короче всё для людей.

Спасибо за комментарии

Я до сих пор работаю на кс 3577 классный кран и до ужаса простой в обслуге)

Как автомат калашникова

Ну да и вроде мужику не 20лет,чтобы он не знал совсем истории😁

Да вообще кончибас

Тупые представители!!!!

Все верно завод в Питере.почему кировец потому что завод имени кирова

да уж, конечно. миллениал престарелый )

Рычаги для управления и форточки в скворечник. Представителя посадить на час в запертый скворечник.

Спасибо что смотрите

Сергей Семенович Н 👍🏻😘

Спасибо за интересный комментарий

Путиловец,жд техники тоже были вроде?

На новых клинцах тоже смазка с подьемника.комп не дает ложить стрелу.сколько вытянуть сможешь через блокировку так и помажешь.а так у меня добрый кран жаль противовесы не все купили

@@user-pq9yz2bw1o я им на заводе в камышене этот вопрос задал как стрелу смазывать ,ответ был подписывайте доверености и идите на проходную сегодня пятница ,короче нам похуй всё лизинговая компания всё решила качеста нет цилиндры выдвижения секций стрелы потекли в первый мороз.

@@svd11werty3 печально

В натуре. Они как коты блять облазят. А потом начинают скрипеть. Опорный круг в догонку покрасили. Учитесь у китайцев. Вот техника мягкая.

Васкос Стражниковский привет Ижевску 😘

Спасибо!

И вам спасибо за видео 📹!

Приятно слышать что что-то находится на подъеме

Ольге привет

Александр Головнев спасибо и вам 👋

Еще будут

По апорам, был унас кран К 162 Камышин завод.Очень устойчивый кран был. Нижнее расположение выдвижных опор. Короба выдвижных опор проходили под рамои автомобиль ногой шасси. Всего лишь надо было довести до ума. То есть механизировать.Поставить цилиндры гидравлики .как у като.

Да им похеру на шеи крановщиков, лишь бы продать.

Сегодня видел автокран камышин.кабинка у него как на клинцах.что можете рассказать о нем.будет ли о нем репортаж?

Со следующей недели будет серия роликов про краны Челябинец, по Камышину пока ничего

Спинка откидная- найди рычаг слева сзади

Спасибо вам

И штраф за перегруз

Об этом заводу думать не надо. Задача продать. Плохо что закупки на крупных предприятиях ведут такие же далёкие от техники менеджеры. В итоге виноват будет работяга который перегрузил машину лишней парой строп

@@user-ux3zs2ff3j , да нее, с кранового всего то 150 000р возьмут штрафа, хуйня, всего то пару месяцев работы без выходных. А вот с шараги пятихаточку срубят. На хуй вообще не нужен кран, который гарантированно не проходит весы. Я знаю кран, который с большим запасом проходит. Клинцы-25т со стрелой 21м на шасси Камаза-трехосника не вездехода(6х4). 6700кг на передок и 14 тонн на заднюю тележку. И даже с гуськом проходит, хоть десять пауков на него положи!!))

@@user-ef6bk2tn8g рад за тебя что такие краны знаешь. Я десять лет в заполярье работаю. Там только 6*6 а лучше 8на8 и как ты не еби судьбу а все равно перегруз будет. Карамовка Уренгой и прочие посты хер ты ты пройдешь на РАБОЧЕМ кране. Сами краны на заводе проходят весы да в общем госнадзор чисто для ПРОДАЖИ. По факту, на деле всё это продажи переделывать и доделывать нужно либо фирме, либо крановому если ему не повезло с фирмой.

@@user-ux3zs2ff3j , а че у вас там за перегруз ебут что ли? Если нет дорог, то за что ебать то?

kredo124 😅

Привет Якутянам!

Тиит Павлов 🤣

Деревяные подкладки в комплекте идут они сдругой стороны в ящике

Это ивановец на любой кабине скварешника

Нужно время чтоб им от кризиса отойти, может через пару лет, чего нибудь новое сделают

Они не отойдут от кризиса. Они и есть кризис. PS крановой..(((

Как вспомню джойстики тросовые до сих пор плююсь зарекся на новых Ивановцах работать

Рамиль ты не прав 6 точные дорожные плиты на 25 т ивановце я дожил с одной стоянки три штуки один за одним в длину на 25т галичан не только два у галичан на тяжелее стрела работаю на кранах сорок лет ну качество Иванова ухудшилось в последнее время

Вам спасибо что смотрите

Посмотрел по моемому опоры стали тоньше как бы не лопнули

Дмитрий Борисенко кондиционер, гусёк и подъем кабины, опции, которые заказывают на заводе.

У Вас на клинцах какие джойстики?

@@KonstantinPro на клинцы рычаги.по бокам сиденья.удобно.

Им же надо как то семью кормить

@@KonstantinPro ....пару тройку пристрелить на месте за взятки и глядишь аппетит уменьшится и похудеют до норм. состояния , и отменить эти дурацкие весовые нагрузки , в Европе уже 12 тн на ось есть в Скандинавии.

@@igorgullievich4193 , в Скандинавии все дороги на скальных плитах стоят.По ним на Абрамсах можно ездить, не то что 12 т. А у нас мягкий грунт, болота и всякое говно под дорожным полотном.

Здоровенные колеса, согласен

Такая же фигня , т 150 не так очково!

В каком смысле?

@@KonstantinPro Ну, для поднятия чего-либо, приходится расходовать энергию.Для вывода на орбиту спутника носителем США и России у них около $2млн. за тонну,у России около $1.9

теперь я понял

@@KonstantinPro Грубо говоря расход топлива Урала на перевозку весом в полный груз. по савнению с Камазом.

@@KonstantinPro т.е. кпд работы всех механизмов и затрачивания топлива в секунду на проделываемую работу

Про блокаду читал

Спасибо за информацию

Почитайте комментарии, аудитория немного разная, не все видели

@@KonstantinPro И это правильно!!! Молодцы!!! А я уж думал что то пошло не так!

Не знают потому что жизнь такая. Вчера трусы продавал на рынке, а сегодня краны!

У нас сейчас идет набор на производство, приезжайте на завод к Сильнову

Ну говорят то что новые

Это точно

Делать нужно надёжную технику а не представлять её. Като и Либхер особо не рекламирует технику потому что надёжная она.

@@user-zo2uv4bc8z дич какую то несёшь....

@@user-cf2op5vb7p обоснуй

@@user-cf2op5vb7p я работал на Либхере Като и знаю что говорю а сейчас работаю на Ивановце 25 тон полное Дерьмо по сравнению с иномарками

Бывает, у меня тоже 😁

Volos 96 есть такое☹️

Спасибо за информацию

Наши решили купить.ждем напарнику в апреле мае.и заказ не заменить.он мечтал о галиче.сегодня только узнал

Ну не все же пиво любят

@@KonstantinPro , крановщики все практически, не знаю ни одного, кто не любит. 😀

😄

Сам крановщик, да, работа бывает совсем не простая и как в конце дня не бахнуть 1-2 в стекле. Ну а тема про самый хороший кран зашла.

50 тысяч подписчиков будет, обязательно разыграем

Был такой Ивановец, на БАЗе( Брянский автозавод) сделанный. Уебище получилось. Я бы даже сказал уебенище! Почему то опорная база короткая у него была. В общем все, кто поработал на нем матюками его крыли.

В середине 90х, точно не вспомню, на КАМАЗе разрабатывалось спец.шасси и даже была опытная партия, но производители автокранов посчитали что слишком дорого и проект не пошёл.

@@Kim-md4lw , да нахуй они нужны вообще? Автокраны обычные решают все проблемы без проблем) Лишний гемор производителям...

не чем гордиться , поработои хотя на китаеце сразу узнаешь

@@user-fi1yu1fw8e работай,кто не даёт

🤔

Виноват, исправляюсь

@@KonstantinPro буду рад

Опять перегруз будет по осям на задней телеге. Спасет положение только дополнительная ось. Но это удорожание крана. Зато можно было бы и лебедку вторую установить и контрагруз добавить сразу под лебедку на постоянной основе. Хотя у ивановских 25-тонников поворотная рама из фольги сделана и нарисована инженером двоешником. Четверть иванов ездит с кривыми рамами, а вторая четверть с замененными рамами. Деформацию ловят легко. И если еще контрагруз добавить, то пиздец будет наступать еще быстрее. Надо в корне пересмотреть конструкцию поворотной платформы!!! Вот на галичашках и клинцах такой хуйни нету, у них нормальные конструктора чертили чертежи. А вообще они молодцы, что не дали заводу сгинуть. Настали смутные времена и теперь огромные штрафы за перегруз по осям. Если кран не может проехать через весовой контроль, то теряется клиент. Чем быстрее это осознают на заводе, тем быстрее начнут выходить в плюс. И не надо стесняться ставить 25-ки на четырехосное шасси. Это позволит возить дополнительный контрагруз на кране без перегруза по осям и по полной массе автокрана. А то для трехосников масса ограничена 24-мя тоннами всего. Это значит, что надо все равно оплачивать пошлину каждый день или будет штраф. А для четырехосников все таки 32 т разрешено. И можно очень сильно улучшить характеристики кранов. Клинцы вон в качестве опции предлагают для 25-тонников со стрелой 31м доп. контрагруз массой 6,2 т! В такой комплектации этот кран на средних и дальних вылетах становится 40-тонником!!! Но ошибка их заключается в том, что они эту установку монтируют на трехосное шасси и в результате даже с малыми контрагрузами 1 т и 1,5 т эти краны не проходят весы. Они все пытаются максимально удешевить свою продукцию, а в результате делают ее неготовой к современным условиям работы. Теперь везде внедряют автоматические весы и сверху рамки со сканерами габаритов. Так, что о соответствии весовым нагрузкам нужно думать в первую очередь и от этого плясать уже все остальное. Спальник должен быть обязательно и автономная печка, желательно с таймером вкл/выкл. Возможность нормально переночевать дает возможность зарабатывать больше. Мне этим летом много раз предлагали переработку до поздна, но потом было бы проблематично добраться до дома. То есть нужно было спать в кабине. А камаз без спалки то еще уебище. И я и шеф в итоге много потеряли ибо я, пару раз переночевав в такой кабине, положил хуй на такую работу. А те, у кого спалки были, они практически жили в машине и заработали гораздо больше. Лучше ехать домой и там норм поспать. Я думаю рыночек порешает и научит их жизни.

Китаец по всем показателям лучше этого хлама он ни х не знает

😁

@@KonstantinPro 🏗

А Вы бы смогли с первого раза перед камерой рассказывать, зачем на человека зря наговариваете. Все важное он рассказал

Константин ПРО да я шучу) Молодец конечно он!)

Экономия на сотрудниках

С тягами лучше?

@@KonstantinPro ну да ели они расположены по обоим бокам! Как на клинцах! Кстати на клинцах 31 метр стрела гидравлика работает очень хорошо! Но ослабый поворотный механизм даже после замены люфт через 2 месяца тежелых грузов стал довольно большим! И на наших кранах могли бы установить стрелки на поворотном круге и платформе для более точного подгона установке для монтажа противовеса!

@@user-gh8rc5yk6n спасибо за информацию

@@KonstantinPro И конечно очень необходимо ставить масляный радиатор! И отопили надо ставить непосредственно в кабину машиниста, или делать воздуховод что бы воздух шел не с улицы в кабину а циркулирувал внутри!

Не только в маскве- везде. Спасибо думским депутатом- тут же реагируют.

Какого года Ивановец был?

Вам наверно попался кран 2014 года у них как раз банкротство было. Мы такой кран забирали в 2014 весной, тоже краска вся слезла

@@KonstantinPro да кран 2013 года был краска вся облезла и раму поворотную погнуло именно сбоку когда берешь надеюсь что ивановец возродится заново

Верней неповоротную раму что за металл я не представляю