У нас до сих пор работают КАТО и им больше 40 лет. В 80 х их было больше - кругом шло бурное строительство.

Завод кранов Челябинец, Галичаннин, Клинцы и Машека учитесь у японцев, китайцев вот как надо краны делать.Правильно говорят,завод не машины делать,а программу выполняет,а этот Като точно всех переживет, молодцы японцы.

Даже лебедку продумали ! Ведь у кранов. Проходимость не очень, а тут супер , зацепил и вытянул

Мы занимаемся полным восстановлением и далее работаем на них. Сейчас два восстановленых 50тонных в работе и 75 тонны на восстановлении😎 Кому интересно пишите есть всё в ТТ.

Бывший СССР живёт как на Кубе.Только на Кубе старые советские грузовики чинят до последнего.А мы восхищаемся легендарной надёжностью японской техники 90х.Новая техника что наша что импортная уже не та взять хоть легковушки хоть грузовики хоть спецтехнику!

У нас на Дальнем востоке этой техники много было (в советское время). Японцы постовляли в обмен на лес. Самосвалы Исузу, краны Като, Тадано, бульдозера Катарпиллер, эксковаторы Като.

Интересный кран ! Спасибо за очень хорошее интересное видио !

У меня отец строил БАМ я помню Там такие краны были я по детству лазил по ним но они там были красного цвета я так понимаю ты когда залазил наверх там внутри был красно оранжевый цвет вот это родной цвет этого крана ну это было где-то 87-м 89-й годах там они строили мосты Железнодорожные Они были там разные и большие и поменьше и ещё больше чем вот этот был короче легендарный кран потом она кабине спереди у него были пластмассовые или железные буквы мицубиши

Помню в детстве кран като работал в моем городе,у него шасси было сломанной его Кировцем таскали на буксире.На тот момент этот кран казался величайшей техникой)

был такой красавец в Бердянском Морском порту-по мему он до сих пор стоит в ихнем гараже.

Краны шикарные! Но, надо привыкнуть к тому, что там всё не слева направо, а наоборот.))) И ещё, не любят эти краны наши утопающие в грязи стойки. Редуктора выходят из строя. ОНК -140 достаточно неплохой прибор, если его хорошо отстроить. И, во всяком случае, ремонтопригодный по сравнению с ОНК-160 и ОГМ-240.

Машина прочная , под собой очень хорошая характеристика , стрела очень тяжёлая, далеко не положить , на Либхерр LTM1160 стрелу 62метра ложил полностью в горизонт на крюке 500кг+подвеска ,противовес 17тонн при том что весь противовес 60тонн

Я не знаю как другие города Дальнего Востока, но у нас на Сахалине, а именно в Южно-Сахалинске таких кранов много и КАТО и ТАДАНО, 20/25/50/75/120 тонн, и все отлично работают, у некоторых конечно состояние под изношенное, но работу делают лучше чем весь тот мусор что делают на наших заводах.А по факту этот трудяга заслуживает только одного, полной реставрации, что бы работать дальше, потому что он любой сегодняшний кран переживет, и в могилу им землицы закинет. Уважаемый автор канала, если узнаете что этого здоровяка порезали на металл, пожалуйста от всех не безразличных такой технике плюньте в рожу руководителю той конторы.

Канал знатный, информации уйма занимательной! Очень интересны видеопро старые японские краны, а также про краны на базе шасси МЗКТ

У нас по городу изредко можно увидеть Маз(честно не знаю какой) тоже Kato 50тонник, тоже в СССР произвели. Сосотояние конечно у него не очень но еще ходит

Капец в то время они ставили пятую опору.....молодцы...

Оказываетс, возможно, я крановщик в душе... Как то наткнулся на канал и завис второй день на этом канале... Очень интересно.. Особенно то что документы ,паспорта изучаются

работал я на Като, точно такой же- с механическим управлением операциями . С джойстиками пошли более поздние версии.

У нас в Киеве парочка таких 50-ти тонников есть. Плюс ещё 40, 75 и даже 120 тонник. В основном у мостостроителей. Причем, с виду, довольно ухоженные.

Для меня такие краны ассоциируются с БАМом, их много в старых советских фотоальбомах про Якутию, например. Как правило, они там красно-оранжевые, да и этот был таким. В последний раз видел такого лет 15 назад, ехал по городу в потоке. Интересно, почему сняли родной комп?

В детстве такой видел у нас! Я с РК г.Алматы только он был оранжевого цвета! Помню мечтал увидеть длину стрелы этого крана, потом появился ЗиЛ ГЯ 133 с КС 3517(вроде) и всегда хотелось их сравнить чья стрела выше поднимается...

Лайк 👍 вам приятно вас смотреть

Вроде в Могилеве на Химволокне был очень старенький KRUPP,модель 140GMT,если не ошибаюсь.Вот его бы обзорчик бы еще,если он еще жив,конечно.Было бы здорово.

Надо вегда носить собой тряпочку для объектива и протирать перед съёмкой.

Спасибо за обзор

Класс 👍 👍 👍

Меня както такой грузил 25 тоннтми камнями гранита гдето в районе кременчюга Но мотор уже стоял ямз238 Как сказали крановщекі остальноє все родноє і нікогда не ремонтировалось

Александр, то что шасси для крановой установки производит другой концерн, это не редкость, для "КАТО" шасси производил "MICUBISI", были примеры когда шасси производили в другом государстве. Сегодня финский концерн "LОKOMO" прекратил существование, шасси для него производил "VOLVO".

Насколько я помню, лебедку перед кабиной запрещено использовать для самовытаскивания. Она там для подтягивания грузов в рабочую зону или чего-то подобного. В интернете информацию не нашел. Поправьте, если не прав.

будет интересно если покажите кран локомо у которых стрела на прицепе едет в транспортном положении!!!!

Ну ты фанатик!

Грузовая рама тогда была - Мицубиси , потом стало отдельное подразделение Мицубиси- Фусо.

Да кстати,я что хотел спросить.Как вы думаете для есть сейчас достойный конкурент?А то наши конструкторы про российские краны только по рекламе в Ютубе говорят, что у них он например челябинец может поднять 50 или 40 тонн,а на самом деле у с 30 тоннами у стрела тресется от нагрузки.

Номер шасси где находится этого крана кто знает подскажите пожалуйста

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какой у него расход топлива на 100 км и 1 часа работы ?

Без обид купите стабилизатор

Только стрела у него не 40 метров, а 32м.

На базу, а потом что с ним будет?

Вот БАМовская 30-ка КАТО: kzfaq.info/get/bejne/mquArL1j2ZiVm4k.html

Скиньте характеристики. Он слабее китайца 50 по характеристике?

Это кабина от КАЗа

kzfaq.info/get/bejne/arpkfNd5p9LLmp8.html внук все пропил и отправил машину в США. Вы можете увидеть этот грузовик в Лос-Анджелесе.