Редкий экземпляр автокран КАТО NK-500MS на спешасси отработал у мостостроителей много лет. Длинна основной стрелы 32 метра. Гусек 14,5 метров.
Пікірлер: 100
@user-bb5up7qk4e2 жыл бұрын
У нас до сих пор работают КАТО и им больше 40 лет. В 80 х их было больше - кругом шло бурное строительство.
@user-cz6bo4kr5w2 жыл бұрын
Завод кранов Челябинец, Галичаннин, Клинцы и Машека учитесь у японцев, китайцев вот как надо краны делать.Правильно говорят,завод не машины делать,а программу выполняет,а этот Като точно всех переживет, молодцы японцы.
@user-ej9bm7rt3u Жыл бұрын
Вы что то немцев не упомянули сознательно или забыли. Китайцы не скрывают что склонировали и упростили Grove и Liebherr.
@user-fh5ed7ph4o2 жыл бұрын
Даже лебедку продумали ! Ведь у кранов. Проходимость не очень, а тут супер , зацепил и вытянул
@user-td5mf7yo6q2 жыл бұрын
Мы занимаемся полным восстановлением и далее работаем на них. Сейчас два восстановленых 50тонных в работе и 75 тонны на восстановлении😎 Кому интересно пишите есть всё в ТТ.
@user-vc6jv3ec4l Жыл бұрын
Как найти твой канал?
@user-fc5vt2qb1k2 жыл бұрын
Бывший СССР живёт как на Кубе.Только на Кубе старые советские грузовики чинят до последнего.А мы восхищаемся легендарной надёжностью японской техники 90х.Новая техника что наша что импортная уже не та взять хоть легковушки хоть грузовики хоть спецтехнику!
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Развитие поло не туда
@user-ps8ru3dd1s2 жыл бұрын
У нас на Дальнем востоке этой техники много было (в советское время). Японцы постовляли в обмен на лес. Самосвалы Исузу, краны Като, Тадано, бульдозера Катарпиллер, эксковаторы Като.
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
там родина отличной техники
@aleksandrpolikhronidi9644 Жыл бұрын
Катэрпиллер это американец.
@user-io8ye6ry1n Жыл бұрын
Бульдозера Коматсу.
@user-rz1uo8gz4t2 жыл бұрын
Интересный кран ! Спасибо за очень хорошее интересное видио !
@user-hr6ez3hx8g2 жыл бұрын
У меня отец строил БАМ я помню Там такие краны были я по детству лазил по ним но они там были красного цвета я так понимаю ты когда залазил наверх там внутри был красно оранжевый цвет вот это родной цвет этого крана ну это было где-то 87-м 89-й годах там они строили мосты Железнодорожные Они были там разные и большие и поменьше и ещё больше чем вот этот был короче легендарный кран потом она кабине спереди у него были пластмассовые или железные буквы мицубиши
@user-fv1ef4rw5p2 жыл бұрын
Помню в детстве кран като работал в моем городе,у него шасси было сломанной его Кировцем таскали на буксире.На тот момент этот кран казался величайшей техникой)
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
этот старый Японец и сегодня превосходит по возможностям новейшие Российские автокраны, а когда то это был космический корабль в сравнении с нашими
@anbreizolotuhin69692 жыл бұрын
Я сейчас работаю на кране тадано 88 года выпуска у него вместо кнопок везде думблира и всё работает и нигде ничего не течёт. Двигатель с АКПП подушатоны но потихоньку ездит.
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
В хороших руках такой технике нет сноса.
@user-fv1ef4rw5p2 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y своевременное обслуживание ,бережное отношение ,соблюдение всех правил эксплуатации и вуаля вот вам старичок, который служил верой и правдой 🙂
@user-ez3ww5gz2r2 жыл бұрын
был такой красавец в Бердянском Морском порту-по мему он до сих пор стоит в ихнем гараже.
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Туда сейчас беда пришла.
@andreymalinovsky27152 жыл бұрын
Краны шикарные! Но, надо привыкнуть к тому, что там всё не слева направо, а наоборот.))) И ещё, не любят эти краны наши утопающие в грязи стойки. Редуктора выходят из строя. ОНК -140 достаточно неплохой прибор, если его хорошо отстроить. И, во всяком случае, ремонтопригодный по сравнению с ОНК-160 и ОГМ-240.
@maksshutov Жыл бұрын
А если сломается то от маза поставить можно?
@user-ie5hc6pb5r Жыл бұрын
Машина прочная , под собой очень хорошая характеристика , стрела очень тяжёлая, далеко не положить , на Либхерр LTM1160 стрелу 62метра ложил полностью в горизонт на крюке 500кг+подвеска ,противовес 17тонн при том что весь противовес 60тонн
@Maxim_Sergeevich652 жыл бұрын
Я не знаю как другие города Дальнего Востока, но у нас на Сахалине, а именно в Южно-Сахалинске таких кранов много и КАТО и ТАДАНО, 20/25/50/75/120 тонн, и все отлично работают, у некоторых конечно состояние под изношенное, но работу делают лучше чем весь тот мусор что делают на наших заводах.А по факту этот трудяга заслуживает только одного, полной реставрации, что бы работать дальше, потому что он любой сегодняшний кран переживет, и в могилу им землицы закинет. Уважаемый автор канала, если узнаете что этого здоровяка порезали на металл, пожалуйста от всех не безразличных такой технике плюньте в рожу руководителю той конторы.
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
В Беларуси организациями часто руководят люди не понимающие с чем работают к сожалению. Их назначают сверху и пред ними одна задача угодить вышестоящим.
@dmitrygewerh99802 жыл бұрын
Канал знатный, информации уйма занимательной! Очень интересны видеопро старые японские краны, а также про краны на базе шасси МЗКТ
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
спасибо
@emtm_71052 жыл бұрын
У нас по городу изредко можно увидеть Маз(честно не знаю какой) тоже Kato 50тонник, тоже в СССР произвели. Сосотояние конечно у него не очень но еще ходит
@user-so9ei7ds3c2 жыл бұрын
Капец в то время они ставили пятую опору.....молодцы...
@Razorbill_2 жыл бұрын
Оказываетс, возможно, я крановщик в душе... Как то наткнулся на канал и завис второй день на этом канале... Очень интересно.. Особенно то что документы ,паспорта изучаются
@user-cn2xw2tt4b2 жыл бұрын
работал я на Като, точно такой же- с механическим управлением операциями . С джойстиками пошли более поздние версии.
@andretodosi30642 жыл бұрын
У нас в Киеве парочка таких 50-ти тонников есть. Плюс ещё 40, 75 и даже 120 тонник. В основном у мостостроителей. Причем, с виду, довольно ухоженные.
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
молодцы Ваши мостостроители
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
@Хороший Человек Либхерр полностью освоили.
@80evgeniy2 жыл бұрын
Для меня такие краны ассоциируются с БАМом, их много в старых советских фотоальбомах про Якутию, например. Как правило, они там красно-оранжевые, да и этот был таким. В последний раз видел такого лет 15 назад, ехал по городу в потоке. Интересно, почему сняли родной комп?
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Обычно когда не могут толку добиться, для не купишь составляющие.
@user-bw2zg7zf1x2 жыл бұрын
В детстве такой видел у нас! Я с РК г.Алматы только он был оранжевого цвета! Помню мечтал увидеть длину стрелы этого крана, потом появился ЗиЛ ГЯ 133 с КС 3517(вроде) и всегда хотелось их сравнить чья стрела выше поднимается...
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
у нас есть оранжевый 75 тонн.
@user-bw2zg7zf1x2 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y А знаете что поражало больше всего в этом кране?)) Исполинские размеры! Даже буквы черного цвета были исполинскими KATO!
@user-sq8yb1vw9b2 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y сдай его в металлолом и купи гАрЭлки...бульбония голожопая
@raccoon699652 жыл бұрын
@@zef6624 15.5 стрела на ГЯ.
@user-lc9yv7gh5i2 жыл бұрын
Лайк 👍 вам приятно вас смотреть
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
спасибо
@alexandrtarasov57242 жыл бұрын
Вроде в Могилеве на Химволокне был очень старенький KRUPP,модель 140GMT,если не ошибаюсь.Вот его бы обзорчик бы еще,если он еще жив,конечно.Было бы здорово.
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Это закрытая территория, если попаду то обязательно.
@MotodorXL122 жыл бұрын
Надо вегда носить собой тряпочку для объектива и протирать перед съёмкой.
@user-so9ei7ds3c2 жыл бұрын
Спасибо за обзор
@user-so9ei7ds3c2 жыл бұрын
Класс 👍 👍 👍
@lexafedak34012 жыл бұрын
Меня както такой грузил 25 тоннтми камнями гранита гдето в районе кременчюга Но мотор уже стоял ямз238 Как сказали крановщекі остальноє все родноє і нікогда не ремонтировалось
@user-nw4fh8rg9o2 жыл бұрын
Александр, то что шасси для крановой установки производит другой концерн, это не редкость, для "КАТО" шасси производил "MICUBISI", были примеры когда шасси производили в другом государстве. Сегодня финский концерн "LОKOMO" прекратил существование, шасси для него производил "VOLVO".
@dmitrygewerh99802 жыл бұрын
Напротив, такое в японском машиностроении вообще принято - совместное производство той или иной техники. Те же экскаваторы kobelco с двс Mitsubishi (для внутреннего рынка) Так же как Kato сотрудничают (по сей день) с Mitsubishi, а tadano с Nissan UD ( Ниссан производил спецшасси для тадано до 55тн, если в цифрах ошибся, прошу поправить)
@off-roadmozyrclub4248 Жыл бұрын
@@dmitrygewerh9980 а Toyota с Yanmar.
@alehanton87432 жыл бұрын
Насколько я помню, лебедку перед кабиной запрещено использовать для самовытаскивания. Она там для подтягивания грузов в рабочую зону или чего-то подобного. В интернете информацию не нашел. Поправьте, если не прав.
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Я впервые встречаю кран с лебедкой.
@alexandrtarasov57242 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y лебедки на многие КАТО ставились.Видел и на 16-тоннике,и на 20 и на 30 и на 75 и на 120-тоннике
@vladimirgarbuzyuk84082 жыл бұрын
Не было в Инструкции по эксплуатации кранов КАТО такого пункта .
@alehanton87432 жыл бұрын
@@vladimirgarbuzyuk8408 А для чего она там? Кран не полноприводный, чтобы по мягким грунтам ездить, да и физический размер лебедки говорит о том, что у нее тяговое усилие не рассчитано на вытаскивание такой махины. Ну, может только если с ней шла какая-то система полиспастов🙂
@vladimirgarbuzyuk84082 жыл бұрын
@@alehanton8743 Никакого полиспаса в комплекте не было . Лебедка с гидравлическим приводом . На KATO NK -750 YSS у меня работал отец . Я тогда был главным механиком автобазы . Изучил весь комплект документации . Дважды видел как пришлось воспользоваться лебедкой на гололеде и в снегу . По уму эти краны можно было использовать только на дорогах с твердым покрытием . Именно на этом кране было очень слабое сцепление .
@user-ge1lu3xm7m2 жыл бұрын
будет интересно если покажите кран локомо у которых стрела на прицепе едет в транспортном положении!!!!
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
этот кран 100 тонный круче железнодорожных
@user-yn6ez7tw4i2 жыл бұрын
Ну ты фанатик!
@enigma59122 жыл бұрын
Грузовая рама тогда была - Мицубиси , потом стало отдельное подразделение Мицубиси- Фусо.
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Тут рамы нет как у автомобиля, мосты прямо к крановой установке крепятся, наверно совместное производство.
@user-ge1lu3xm7m2 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y като только крановая установка ходовку от мотора до мостов мицу делали для всех не важно какого размера..
@enigma59122 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y я о том и имел в виду что вся ходовая Мицубиси.
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
@@enigma5912 Вы правы. Я с вами полностью согласен, только здесь спец шасси, т.е нет рамы автомобиля, это удлиненная крановая установка и на ней агрегаты и кабина автомобиля митсубиши.
@user-sq8yb1vw9b2 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y ты дурак как лукашенко..у кранового шасси НЕТ рамы..ты ЧЁ совсем тупой как бульбоФЮРЕР? А куда мосты крепятся..ты хоть бы посмотрел как там рессоры прикреплены...что ж ты такой тупой
@user-cz6bo4kr5w2 жыл бұрын
Да кстати,я что хотел спросить.Как вы думаете для есть сейчас достойный конкурент?А то наши конструкторы про российские краны только по рекламе в Ютубе говорят, что у них он например челябинец может поднять 50 или 40 тонн,а на самом деле у с 30 тоннами у стрела тресется от нагрузки.
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Из Российских хороший галичанин 60 тонн.
@kuat0405 Жыл бұрын
Номер шасси где находится этого крана кто знает подскажите пожалуйста
@artemvadimivich4271 Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какой у него расход топлива на 100 км и 1 часа работы ?
@user-hf5fu9nx8y Жыл бұрын
Точно есть данные на сайте транстехника беларусь
@user-li9ss9cd1d Жыл бұрын
60 на сто, 15 на час
@user-so9ei7ds3c2 жыл бұрын
Без обид купите стабилизатор
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Нет повода обижаться. Будет возможность куплю.
@user-gj7iz6bj2e2 жыл бұрын
Только стрела у него не 40 метров, а 32м.
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Да. Вы правы.
@maksshutov Жыл бұрын
А есть като 50 со стрелой 40 метров. Расскажи о нем.
@andreikushnerik152 жыл бұрын
На базу, а потом что с ним будет?
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
учитывая ситуацию в стране починят и будет далье работать
@MrDozer19672 жыл бұрын
Вот БАМовская 30-ка КАТО: kzfaq.info/get/bejne/mquArL1j2ZiVm4k.html
@maksshutov Жыл бұрын
Скиньте характеристики. Он слабее китайца 50 по характеристике?
@user-hf5fu9nx8y Жыл бұрын
Чуть лучше нового китайца rst-servis.ru/avtokran-nk---500-ms
@maksshutov Жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y ну и слава Богу. Хочу такой купить. Страшно. Был опыт со старым краяном. Хрен потом продашь. Стрела короткая вот что плохо. А ты знаешь, что есть такой же, но 5 секций стрела? Расскажи о нём.
@maksshutov Жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y хуже китайца. на китайце на 8 метрах 20 тонн
@user-hf5fu9nx8y Жыл бұрын
@@maksshutov если встречу. Обязательно расскажу
@user-bb5up7qk4e2 жыл бұрын
Это кабина от КАЗа
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Внешне схожа, но сделана по другому - двери прямые с низу, наклон стекла лобового,
@lightwurkzmedia2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/arpkfNd5p9LLmp8.html внук все пропил и отправил машину в США. Вы можете увидеть этот грузовик в Лос-Анджелесе.