Я сам не электрик я даже не знал, что у чп есть выход на 24 вольта. Но я думаю, что к нему лучше силовые агрегаты помимо шпинделя не стоит подключать. Без реле и конденсаторов тоже можно включать муфты, как раз-таки предыдущий владелец так и делал. Если у тебя есть мощный частотный преобразователь то можно коробку вообще исключить и поставить на ее место сразу двигатель. А если прикупить к частотнику мощный резистор то можно реализовать и торможение двигателем.

Сзади шкива на валу к которому подключён двигатель находится маленький шкив, к нему через ременную передачу подключён масляный насос (передача один к одному) от насоса уже идут медные трубочки к подшипникам на валах. Также внутрь коробки вдоль двух валов идут две медные трубочки с запаянными концами и над каждой муфтой на этих трубках просверлены по три дырочки. На видео эти трубки видны

Спасибо, я нашел где стоит у меня насос. Со стороны задней бабки, под патроном, закрыт жестяной коробкой. Что лучше заливать туда, и-20 или трансмиссионное, в гараже ночью минусовая температура.

@@maratnafikov4983Инструкция к станку гласит, что в коробку передач с механическим переключением, коробку подач и переднюю бабку нужно заливать только И-20 ГОСТ 1707-52 с вязкостью 2, 6 - 3,31 и менять его каждые 40 дней работы. В Фартук тоже И-20 но менять его в каждую смену. Но я так полагаю у вас тоже АКС а для них рекомендуют масло марки Т-22 (турбинное) или ИГП-18 (гидравлическое). Также можно заливать масло для автомобильных АКПП

@@mydecorgs Да, у меня АКС, спасибо Вам большое!